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亿纬锂能收盘下跌1.27%，滚动市盈率27.08倍，总市值1032.88亿元

锂离子电池、圆柱电池）、动力电池（包括新能源乘用车电池及其电池系统）和储能电池的研发、生产和销售。其主要产品为锂-亚硫酰氯电池、锂-二氧化锰电池、电池电容器（SPC）、复合电源ES、小型软包电池、豆式电池、8650圆柱三元电池、21700圆柱三元电池、33140圆柱磷酸铁锂电池及电池包、40135圆柱磷酸铁锂电池及电池包、方形磷酸铁锂电池、软包三元电池、方形三元电池、46系列大圆柱电池、模组、BMS及电池系统、大铁锂电池、方形铁锂电池、圆柱铁锂电池等。依托先进的科研平台和国际化、系统化的技术团队，公司攻克了多项锂电池核心技术，先后获得5项中国专利优秀奖、1项国家科技进步奖二等奖、1项广东省专利银奖、3项广东省专利优秀奖、2项广东省科学技术一等奖和1项中国轻工联合会科学技术发明一等奖，成绩斐然。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入340.49亿元，同比-4.16%；净利润31.89亿元，同比-6.88%，销售毛利率17.38%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 42 亿纬锂能 27.08 25.50 2.82 1032.88亿行业平均 30.66 42.46 3.92 278.01亿行业中值 39.36 37.36 2.32 71.62亿 1 金银河 -160.32 42.45 2.43 39.78亿 2 德新科技 -111.41 34.38 2.91 36.97亿 3 南都电源 -101.25 493.00 3.26 177.36亿 4 中一科技 -99.57 75.69 1.14 40.19亿 5 鹏辉能源 -88.04 349.40 2.79 150.60亿 6 维科技术 -79.59 -27.66 1.85 33.28亿 7 德福科技 -66.52 73.19 2.41 97.07亿 8 孚能科技 -57.52 -57.52 1.83 184.90亿 9 万里股份 -40.29 -58.82 2.32 14.81亿 10 嘉元科技 -39.06 -39.06 1.27 86.19亿 11 诺德股份 -32.93 270.63 1.28 73.92亿

金融界03-12 17:10

天海防务收盘下跌2.63%，滚动市盈率100.67倍，总市值89.51亿元

限公司主营业务涉及船海工程、军工防务、新能源三大业务领域。公司的主要产品为运输船舶、海工船舶、其他特种船舶、舰船产品配套、空投救生艇、船舶海工管件模块、水下监视系统、打捞方舱、蛙人潜水器材、船舶智能水炮、车用天然气加注业务、天然气贸易、天然气运输、能源类大宗物资贸易。公司的船海工程设计和技术服务业务的市场占有率和业绩位于行业细分领域前三甲，其中灵便型货船、特种工程船、深水作业船以及新能源动力船舶的研发设计与制造享誉国内外。报告期内，公司入选国家技术标准创新基地联合承担单位，参与国家专利密集型产品备案认定工作，获得中国航海学会科技二等奖一项，“上海设计100+”等荣誉称号。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入23.41亿元，同比-1.94%；净利润7665.25万元，同比-14.17%，销售毛利率16.00%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 8 天海防务 100.67 88.12 4.42 89.51亿行业平均 153.68 53.81 2.16 358.82亿行业中值 88.66 65.46 2.68 87.30亿 1 ST瑞科 -135.67 -104.42 2.62 24.16亿 2 海兰信 -74.05 -73.13 4.98 85.09亿 3 亚光科技 -17.81 -23.29 2.75 66.01亿 4 亚星锚链 29.70 31.88 2.12 75.41亿 5 中国动力 45.93 65.46 1.34 510.25亿 6 中国船舶 51.84 46.74 2.79 1382.43亿 7 江龙船艇 88.66 105.65 5.56 46.57亿 9 中船防务 160.88 706.64 1.83 339.67亿 10 中国重工 370.84 -123.95 1.15 969.09亿

金融界03-12 17:10

圣阳股份收盘上涨1.43%，滚动市盈率41.26倍，总市值70.94亿元

锂离子电池及电源系统、铅蓄电池及系统、新能源储能系统集成产品及服务等。其中，锂离子电池产品主要包括方型铝壳磷酸铁锂电池、圆柱三元锂离子电池，铅蓄电池产品主要包括高功率铅蓄电池、高温铅蓄电池、铅炭电池及纯铅电池等，新能源储能产品主要包括户用储能系统、工商业储能系统及大型储能系统等，可在标准化产品基础上，根据客户需求提供定制化解决方案和系统集成服务。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入22.54亿元，同比0.18%；净利润1.66亿元，同比-0.98%，销售毛利率19.08%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 55 圣阳股份 41.26 40.87 3.29 70.94亿行业平均 30.66 42.46 3.92 278.01亿行业中值 39.36 37.36 2.32 71.62亿 1 金银河 -160.32 42.45 2.43 39.78亿 2 德新科技 -111.41 34.38 2.91 36.97亿 3 南都电源 -101.25 493.00 3.26 177.36亿 4 中一科技 -99.57 75.69 1.14 40.19亿 5 鹏辉能源 -88.04 349.40 2.79 150.60亿 6 维科技术 -79.59 -27.66 1.85 33.28亿 7 德福科技 -66.52 73.19 2.41 97.07亿 8 孚能科技 -57.52 -57.52 1.83 184.90亿 9 万里股份 -40.29 -58.82 2.32 14.81亿 10 嘉元科技 -39.06 -39.06 1.27 86.19亿 11 诺德股份 -32.93 270.63 1.28 73.92亿

金融界03-12 16:51

通达动力收盘上涨3.49%，滚动市盈率49.24倍，总市值28.88亿元

心的企业。公司主要从事电动机、发电机、新能源汽车定转子铁芯的研发、生产、销售和服务；公司主要产品包括国标普通电机，新能源汽车驱动电机、高效电机、风力发电机、牵引电机等。公司是国内最早专业生产电机定转子冲片和铁心的高新技术企业之一。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入12.60亿元，同比-6.70%；净利润4419.20万元，同比-39.92%，销售毛利率12.08%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 12 通达动力 49.24 32.81 2.34 28.88亿行业平均 139.79 113.66 6.21 103.82亿行业中值 63.49 61.52 3.57 53.84亿 1 江特电机 -36.92 -35.68 3.79 141.63亿 2 华瑞股份 -23.85 -22.07 3.75 20.05亿 3 大洋电机 23.24 28.33 1.97 178.56亿 4 神力股份 26.22 18.70 4.09 31.85亿 5 佳电股份 28.30 20.99 2.56 83.84亿 6 星德胜 29.76 28.23 2.85 55.89亿 7 康平科技 33.85 52.43 3.52 26.02亿 8 凯中精密 34.53 67.50 2.62 51.78亿 9 安乃达 36.06 30.80 3.43 45.56亿 10 迪贝电气 42.50 42.50 3.35 28.77亿 11 江南奕帆 48.72 83.16 4.83 39.59亿

金融界03-12 16:51

上市前极限融资4亿美元，小鹏汽车为何如此被投资人看好？

，不管是维修、更换都成本奇高，这也导致新能源车辆的保值率很低…… 运营数据亮眼，盈利是个大目标 G3是2019年国内三款销售量排名最高的电动SUV汽车之一小鹏的G3销售量在2019年二季度表现极为突出，主要是因为小鹏在该季度完成了2018年及2019年一季度累积订单的交付。此后，G3的每季度交付量在2200至3200辆之间。SUV是最受中国市场青睐的汽车车型之一，也是造车新势力们普遍选择制造的车型，但并不是所有需求都能通过SUV来解决，因此小鹏又推出了与Model 3对标的P7运动轿车。至2020年7月，P7的交付量总计为1966台。同时小鹏计划在2021年推出第三款电动轿车。不过，与同等级的SUV相比，小鹏的售价更“亲民”，比他们低出不少，因此整体营收规模并不特别突出。小鹏2019全年实现营收23.2亿元人民币，其中整车销售营收为21.7亿元人民币；2020上半年小鹏实现营收10亿元人民币，其中整车销售营收为9.1亿元人民币，占比91.1%。从毛利率水平上看，小鹏汽车今年已经有了很大幅度的提升，但依旧未能转正。虽然规模化量产对公司盈利水平有一定帮助，目前毛利转正是新势力造车企业财务上第一阶段的必要目标。由于财务期较短，目前的毛利率提升，主要受原材料价格波动、规模经济、议价能力等多方面的影响。小鹏在稀有金属及汽车部件上的支出在降低。净利润方面，小鹏2019全年净利润为-37亿元，2020上半年净利润为-8亿元，对应到每辆车就是2019年每交付一辆车车亏29万元，2020年上半年每车亏14.8万元。运营费用高企的主要原因是高昂的研发费，2019年小鹏的研发费率为89%，2020上半年降低至63%。目前，小鹏共有研发人员1569名，占比高达42.7%。研发人员中，有66%从事汽车设计和工程，余下17%与17%分别从事自动驾驶及智能操作系统研发。新势力车企，最需要的还是资金小鹏的招股书显示，根据IHS的市场报告，中国目前拥有全球最大的乘用车市场。2019年，国内乘用车销量为2110万辆，预计到2025年，乘用车销量将达到2590万辆。从销售分价格带来看，中端-中高端汽车（价格位于10~30万）销量占比最大，约为61%。目前全球电动汽车的龙头，$特斯拉(TSLA)$，正式迈过盈亏平衡、实现利润奔跑，也是在2018年Q3之后。在动态EBITDA连续为正之时，12个月交付量为10万辆。也就是说，造车新势力若是想要在未来实现盈亏平衡，每年的销售量也早晚得迈过10万辆。但是目前来看，这几家车企都还需要源源不断输血。截至2020年6月30日，小鹏汽车持有的现金、现金等价物、受限制现金总值为18.95亿元，而2019年底这一数字为24.06亿元。不过，小鹏汽车凭借自身的优势还是吸引了不少投资人入场。作为一家技术标签尤为突出的企业，在赴美 IPO 前的7月，7月，小鹏对外宣布已经完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等机构参与的近5亿美元的C轮融资。8月初，小鹏再次完成总额为9亿美元的C+轮融资。而在小鹏的招股书中，我们也看到了很多著名的投资机构的身影。目前的几家造车新势力，创始人及投资方的背景都非常华丽，今后也将在同一市场上接受投资者的评判。

老虎证券03-12 16:41

*ST中利收盘下跌1.24%，最新市净率-7.30，总市值71.58亿元

股份有限公司的主营业务为特种电缆业务和新能源光伏组件业务板块。公司主要产品包括阻燃耐火软电缆、铜导体、电缆料、光伏电池片及组件产品、分布式光伏电站、集中式光伏电站、电站运营维护。公司是国内领先的特种线缆制造商之一，长期专注于特种线缆的研发和生产，参与了电线电缆行业多项国家标准、行业标准的起草制定工作，下有多家子公司为专业生产特种线缆的国家级高新技术企业。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入24.77亿元，同比-28.88%；净利润-454010793.24元，同比-52.65%，销售毛利率16.58%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 36 *ST中利 -4.33 -4.78 -7.30 71.58亿行业平均 27.06 25.45 2.85 175.23亿行业中值 26.88 25.47 2.30 77.12亿 1 拓日新能 -812.39 210.34 1.16 48.61亿 2 晶澳科技 -196.50 5.85 1.32 412.06亿 3 ST天龙 -178.61 -123.36 64.83 10.59亿 4 固德威 -161.47 -161.47 3.53 101.96亿 5 航天机电 -156.19 -156.19 2.29 111.15亿 6 高测股份 -122.11 -122.11 1.55 59.00亿 7 凯盛新能 -118.43 15.13 1.36 59.72亿 8 亚玛顿 -109.83 36.40 0.98 30.40亿 9 赛伍技术 -61.79 46.02 1.66 47.69亿 10 明冠新材 -45.66 -45.66 1.12 31.26亿 11 珈伟新能 -39.18 194.05 1.71 30.88亿

金融界03-12 16:39

“东升西落”观察之禾赛(HSAI.US)：为全球激光雷达行业唯一盈利，收入规模全球登顶

供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。这一跨越2030年的多年长期合作项目，是海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单，也证明了禾赛在全球市场具备领先地位。截至目前，禾赛科技已与22家国内外汽车厂商的120款车型达成量产定点合作关系，这一庞大的合作网络，为公司在智能驾驶领域的持续发展奠定了坚实基础。更具想象力的是机器人赛道的突破。值得一提的是，2025年两会政府工作报告首次提及“具身智能”和“智能机器人”，各地政府纷纷密集发布机器人支持政策。例如，北京发布的《行动计划》明确加快危险、重复、繁重岗位的具身智能机器人替代步伐。人形机器人正从“造出来”到“用起来”。禾赛科技凭借JT、QT、XT和Pandar系列激光雷达，已经在机器人赛道成功卡位。其中，JT系列预计2025年将为MOVA智能割草机器人交付六位数的订单。此外，JT系列还获得了 Agtonomy的订单，后者是全球最大轻型工程设备制造商的无人农业车辆解决方案合作伙伴。另外，XT系列正在为宇树科技的机器人提供领先的3D感知技术，并成功应用于宝马自动工厂驾驶系统（AFW）等多样化场景。 2024年12月，禾赛面向机器人市场单月交付激光雷达已突破2万台。2025年，公司目标交付20万台机器人激光雷达，这一数字将占总交付量目标的约13%-17%。这预示着毛利率高于车载市场的机器人激光雷达蓝海正在开启，有望重塑企业的增长曲线。禾赛科技年报中跃动的数字，恰似东方创新的时代脉搏。当激光雷达的"中国方案"开始定义全球智能驾驶的演进方向，这场始于技术突破、成于产业生态、终于标准重构的东升之旅，正在为全球科技产业变局写下生动注脚。

格隆汇03-12 16:00

蓝思科技股价狂飙：携手Rokid、支付宝，踩中AI与“碰一下”双风口

局时，公司董秘回答称，公司在消费电子、新能源汽车、人形机器人等AI终端的技术储备、产能等方面均已做好准备。此回应再度拉高市场预期。业内人士看来，蓝思科技这一轮股价狂飙的背后，是其在消费电子、AI眼镜、移动支付产业、人形机器人等领域的多重布局，以及与苹果、Rokid、支付宝等头部企业的深度合作，多重风口助力市值攀升。消费电子市场复苏，助推产业链爆发作为全球手机玻璃盖板的龙头企业，蓝思科技长期以来深度绑定苹果产业链，为其供应前后玻璃盖板、结构件等核心组件。 2024年，随着消费电子行业去库存周期的结束，行业需求显著回暖。特别是“手机国补”政策的落地，进一步刺激了智能手机市场的复苏。数据显示，2025年1月国补开启首日，天猫平台5G手机销量同比激增300%，京东手机产品销量环比增长200%。蓝思科技作为核心供应商，直接受益于这一波行业红利。此外，蓝思科技在苹果新品发布周期中的表现也尤为亮眼。2024年，苹果iPhone 16系列和华为三折叠屏手机Mate XT的发布，均离不开蓝思科技的技术支持。蓝思科技不仅为苹果供应玻璃盖板，还为华为独家提供后盖玻璃盖板和装饰件，展现了其在高端消费电子领域的竞争力。踩中AI风口：布局人形机器人、牵手Rokid 2025年被业界普遍视为AI眼镜爆发的“元年”，而蓝思科技也已在这一领域布局。2025年2月22日，蓝思科技宣布与杭州灵伴科技（Rokid）达成深度战略合作，通过整机组装与全产业链整合，为2025年全球AI眼镜出货量爆发式增长提供核心支撑。据行业预测，2025年全球AI眼镜出货量将达到350万副，2030年有望突破9000万副。蓝思科技通过与Rokid的合作，迅速抢占AI眼镜产业链的制高点，成为这一风口下的最大受益者之一。与此同时，蓝思科技对新兴的人形机器人业务的布局动向，也引发多家机构组团对其展开调研。在全球科技产业向智能化、自动化转型的大背景下，人形机器人被视为未来极具潜力的赛道。而公开信息显示，蓝思科技自 2016 年便涉足智能机器人领域，早期主要自主研发并量产六轴机器人、AOI 视觉检测机器人、无人搬运机器人、智能复合机器人等工业机器人。公司董秘称，目前公司已组建专项团队，攻克了关节模组、灵巧手、躯干及头部面罩与总成等核心部件的设计制造技术，形成了从精密零部件到整机组装的一站式解决方案。 2025 年 1 月 21 日，其与智元机器人公司合作成功批量交付灵犀 X1 人形机器人整机产品，还深度参与了该机器人核心部件的开发组装与测试控制。合作支付宝碰一下切入新兴NFC产业除此以外，2024年，蓝思科技还通过合作支付宝“碰一下”切入到新兴产业领域，搭上NFC产业风口。蓝思科技官方微信发表文章称，与支付宝联合开发“碰一下”创新支付产品，终端收款设备由蓝思科技制造开发。2024年12月，蓝思科技表示，公司出品的支付宝“碰一下”智能终端已经顺利量产交付，并称之为“艺术品级别的量产实用型产品”。公开信息显示，自2024年7月上线以来，“碰一下”支付因便捷安全的创新体验受到用户和商户的喜爱，并已覆盖全国上百个城市，接入了超过1000个大型商场、商圈以及众多连锁商户。蓝思科技称，将继续保持与支付宝紧密合作，优化产品性能，加大移动支付领域研发投入。事实上，欧美基于NFC的产业正在迅猛扩张，而这一产业目前在国内尚处于估值洼地。根据Allied Market Research的预测，2028年以美国市场为主要代表的全球NFC支付市场规模将增长至677.1亿美元，复合增长率约19.5%。在国内NFC产业，以支付宝“碰一下”为代表，除了应用于支付场景之外，去年以来也在出行、线下营销、点餐、自动售货机等领域强势拓展，再结合此前的门禁、公交地铁等既有市场，NFC的未来图景逐步展现。此外，在手机侧，NFC也已经成为标配，进一步打通了关键堵点。据悉华为、OPPO等主流手机厂商已官宣出厂即适配“碰一下”。蓝思科技是典型的直接与NFC产业结合的上市公司，亦被戏称为“碰一下概念股”。多重利好推动股价，投资者操作仍需注意风险根据蓝思科技的财报，2024年前三季度，公司实现营业收入462.28亿元，同比增长36.74%；归属于上市公司股东的净利润23.71亿元，同比增长43.74%。从估值角度看，蓝思科技的多重概念叠加使其成为资本市场的“稀缺品”。AI眼镜的巨大想象空间、NFC产业的技术突破以及消费电子行业的复苏，共同推高了市场对蓝思科技的预期。展望未来，蓝思科技的发展潜力存在较大想象空间。其身上的“果链”概念、“AI概念”、“碰一下概念”无不体现其在战略层面的前瞻性。不过，投资者仍需警惕潜在风险。蓝思科技对苹果产业链的依赖度较高，固定资产规模庞大，存在一定的资产减值风险。此外，AI眼镜市场仍处于早期阶段，出货量短期内难以实现爆发式增长。人形机器人同样处于应用发展初期，尚未形成规模性效应。综合看来，未来蓝思科技发展走势仍有待市场检验。

格隆汇03-12 15:30

激光雷达第一股迎来爆炸式增长！

光雷达此前并不被投资者看好，虽然目前的新能源汽车普遍采用了激光雷达的方案，渗透率也从2023年的8%有望增长至2025年的20%，但是，由于激烈的竞争以及车企降本的压力，激光雷达的售价不断下移。如去年四季度，禾赛的激光雷达出货量达到222054个，同比暴增153%，但由于价格下降了49.3%，导致营收增速始终低于销量：既如此，为何禾赛2025年反而在高基数的情况下大爆发呢？首先，在高度内卷之下，禾赛推出了价格更低的ATX，售价只有200美元，让10万元的汽车搭载激光雷达成为可能。因此，禾赛预计2025年激光雷达出货量将达到120-150万，同比增长约139%-199%。与此同时，禾赛科技昨日宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成了具有里程碑意义的多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。这是一个跨越2030年的多年长期合作项目，也是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单！销量无忧，禾赛又赶上了机器人浪潮。 2024年12月，禾赛开始量产JT系列机器人用超半球雷达，提供高分辨率3D成像和0 米最小检测距离，具有世界上最宽的超半球形360°机器人水平视野 (FOV)，非常适合人形机器人、送货机器人、清洁机器人、自动导引车 (AGV)。量产首月，出货量超过 20000台，并拿下六位数的 MOVA 割草机器人订单，预计2025年机器人雷达出货量达到20万！相比汽车厂，机器人雷达采购方较为分散，话语权较弱，加上该领域竞争不激烈，禾赛的机器人雷达盈利能力较高，预计2025年公司整体毛利率在40%。业绩会上，公司还缓解了投资者担忧，认为未来激光雷达产品价格将趋于稳定，不会再像之前动辄腰斩。因此，禾赛预计今年的净利润有望达到2-3.5亿。虽然禾赛业绩大爆发，但股价飙升后，市值达到222亿人民币，若以今年3.5亿的净利润计算，市盈率也高达63倍。这个估值，高还是低，仁者见仁智者见智了。

老虎证券03-12 15:19

泉果思源三年持有期混合C（018330）近半年回报达29.46%

值得期待的产品推出。在成长性的行业里，新能源的部分子行业陆续经历了本轮周期的底部，部分锂电的龙头公司已经走出底部，重拾增长的态势，企业的竞争力也通过了周期的检验。在国产份额提升的行业里，汽车零部件和新材料还是我们比较关注的方向。在传统偏周期性的行业中，我们关注供给侧出现比较明显收缩与约束的房地产与电解铝领域，铜、铝这类供给侧逻辑市场已经逐步认同，房地产供给侧去化的幅度远超很多行业，供给层面已经连续开工收缩，如果新一轮政策进一步释放需求，我们相信未来一段时间大概率能看到龙头公司率先受益。除此之外，我们也继续看好互联网、品牌服饰、医药、食品饮料等行业里竞争力经历过周期检验的龙头公司。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-12 15:01

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