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欧盟对上海产特斯拉发起反补贴调查

次在自己的地盘上变成了配角。几天后，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩宣布，将对中国向欧洲出口的电动汽车展开新一轮调查，这加剧了欧盟与中国的紧张关系。欧盟曾认为中国既是合作伙伴，也是竞争对手。现在，全球最大的电动汽车厂商特斯拉（Tesla），可能因为其在上海的工厂，成为被调查的目标。如果调查认定埃隆·马斯克的公司从中国获得了国家补贴，足以破坏公平竞争，特斯拉将面临惩罚性关税，特斯拉从其旗舰工厂向欧盟出口汽车将在经济上变得不可行。欧盟贸易专员瓦尔蒂斯·东布罗夫斯基斯在接受《金融时报》采访时表示：“调查并不局限于中国品牌的电动汽车，还会涉及接受生产补贴的其他厂商的汽车。”东布罗夫斯基斯在采访中为调查辩护称，已经掌握了“充足的初步证据”。特斯拉并未对置评请求作出答复。这对于一些欧洲品牌的电动汽车而言绝非好消息，例如Polestar 2、BMW ix3和Cupra Tavascan等都在中国生产并用于出口。但损失最大的可能是特斯拉。特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂曾经归通用汽车（GM）和丰田汽车（Toyota）的一家合资公司所有，但上海超级工厂却是特斯拉第一家从零开始建造起来的工厂，从最开始就采用了先进的生产工具。中国低成本的工人在一个月内可以组装两个车型约80,000辆汽车，因此这座工厂被普遍认为是特斯拉盈利能力最强的工厂，而且由于其庞大的规模，这可能也是全世界效率最高的工厂。该工厂约五分之二的汽车用于出口，其中许多是出口到欧盟单一市场的Model 3。东布罗夫斯基斯刚刚结束了在中国为期一周的高层会议，他在会上释放了与以往不同的信息。由于中国在俄乌冲突中持中立立场、惊人的4,000亿欧元贸易赤字以及欧盟对中国稀土、精炼锂和太阳能电池板的战略性依赖，欧盟布鲁塞尔总部流行的一个词是“去风险化”。鉴于对俄罗斯能源进口的依赖所造成的灾难性后果，政策制定者们正在重新评估欧盟与中国的关系，他们坚持认为欧盟不会与全球第二大经济体脱钩，但会更加直截了当地维护自身利益。受到冲击的欧洲太阳能产业通过数据可以看出欧盟电动汽车问题的严重性。德国电动汽车市场分析师马提亚斯·施密特本周写道：“中国汽车制造商生产的汽车在西欧新乘用车登记数量中的占比略低于3%。” 这个比例虽然看起来不高，但这是在一个高度碎片化的汽车市场，而且其中还包括传统燃油车。特斯拉的销量与中国品牌汽车的销量相当，而日产（Nissan）和本田（Honda）等知名品牌的销量均低于这个数字。中国开辟新市场取得的成功，在英国更加明显。英国是中国电动汽车在欧洲的第一大出口目的地，约有三分之一中国电动汽车被出口到驾驶位在右侧的英国市场。中国汽车厂商最终涌入欧洲市场所带来的威胁，与最初的日本和后来的韩国汽车厂商进入欧洲市场的模式一样。日韩都是首先发展低端市场，经过数十年后，终于可以与现有汽车品牌相提并论。中国已经有高度成熟的汽车产业。比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）和小鹏（XPeng）等主要品牌出口的车型，没有必要通过低价来获取竞争优势。这些品牌专注于开发由电动动力传动系统驱动、价格实惠的高端汽车，对所有汽车厂商都构成了威胁，包括高端品牌。冯德莱恩本月在盟情咨文演讲中，将中国快速发展的电动汽车行业带来的威胁，与欧盟在本世纪初的遭遇相提并论。当时，欧盟刚刚起步的太阳能电池板产业，被中国进口的廉价太阳能电池板冲击。（财富中文网）

金融界2023-09-30

中国海外贸易迎来“利好”！将免除部分数据出口的安全检查

了多家公司，让他们担心自己可能会越界。欧盟委员会一名官员上周表示，欧洲企业尤其担心。今年3月，路透社报道称，中国监管机构减轻了跨国公司面临的一些最后期限压力，这些公司努力遵守新规定，要求它们寻求批准导出用户数据，因为广泛的披露使许多公司无法实现目标日期。它补充说，拟议规则在 10 月 15 日之前向公众开放征求意见。年利达律师事务所驻上海律师Alex Roberts表示，新规定是“外国投资和贸易进入中国的一个重要信号”。他说：“对于某些例外的‘必要性’范围，人们会提出疑问，但我认为，如果这些规则以目前的形式通过，许多大大小小的外国公司都会非常高兴。” 。上海德邦律师事务所律师You Yunting表示，新规定“代表着中国数据出口监管的一定程度的放松”。他补充说，新规则可能会降低公司人力资源数据跨境传输的水平。之前的规定引起了在华国际企业的恐慌，因为一些企业担心他们可能无法评估中国境内的人力资源数据。

Peng2023-09-28

中国人民银行行长、国家外汇管理局局长潘功胜会见欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯

长、国家外汇管理局局长潘功胜会见来访的欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯，就中欧金融合作等议题交换了意见。

金融界2023-09-27

央行行长潘功胜会见欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯

家外汇管理局局长潘功胜27日会见来访的欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯，就中欧金融合作等议题交换了意见。

金融界2023-09-27

欧洲已对中国电动汽车补贴展开调查！欧盟贸易专员：无法预判结果

应对调查结果作任何假设。大约两周前，欧盟委员会宣布对中国政府对电动汽车制造商的补贴展开调查。欧盟委员会执行副主席兼贸易专员Valdis Dombrovskis周二对记者说，此次调查的重点是电动汽车生产补贴，并将“基于事实”。他在中国进行为期四天的访问后在北京发表上述讲话。他补充说，调查将符合欧盟和世界贸易组织的规定，并涉及与中国当局和企业的接触。 Dombrovskis说：“调查结果将由那些决定……(我)不能预先判断调查结果。” 近几个月来，中国的电动汽车出口激增。穆迪表示，考虑到所有类型汽车的出口，中国的汽车出口已经超过德国，并有望在今年超过日本，成为全球最大的汽车出口国。中国本土电动汽车公司蔚来(Nio)、小鹏(Xpeng)和比亚迪(BYD)等已开始向欧洲扩张，但迄今数量相对较少。汇丰的数据显示，中国出口到欧洲的电动汽车中，超过三分之二来自特斯拉和其他在中国制造的国际品牌。然而，未来对商业的影响是巨大的。 Dombrovskis指出，欧盟计划到2035年逐步淘汰内燃机汽车的销售。他还表示，在过去的两三年里，中国电动汽车品牌在欧盟市场的份额从不到1%上升到8%。他对记者表示，欧盟补贴调查的另一个因素是对欧洲汽车业的“伤害风险” 大众等欧洲汽车巨头从中国获得了可观的销量，但一直难以打入竞争激烈的中国电动汽车市场。今年早些时候，大众和电动汽车初创公司小鹏宣布建立战略合作伙伴关系，共同为中国市场开发汽车。中国商务部迅速批评欧盟的调查，称其为“公然的保护主义行为”，将扭曲全球汽车业。中国乘联会秘书长崔东树也在一篇网上帖子中表示，由于国内供应链和市场环境竞争激烈，中国的新能源汽车出口正在增长。周二，Dombrovskis告诉记者，欧盟对电动汽车补贴的调查几乎在每次与中国同行的会议上都被提及。中国的电动汽车雄心早在十多年前就开始。前奥迪工程师万钢于2007年成为中国科技部部长，并说服中央政府推出发展新能源汽车和电池技术的国家战略。根据财政部的数据，2009年至2015年间，中央政府在发展电动汽车方面至少花费334亿元人民币(45.7亿美元)的补贴。中国政府倾向于将电动汽车归入更广泛的新能源汽车类别。政府主导的推动并非没有滥用。2016年，财政部表示发现至少有五家公司欺骗该系统超过10亿元人民币。该国最近与电动汽车相关的补贴主要集中在对消费者的税收减免上。电动汽车被认为是中国经济放缓的亮点之一，也是先进制造业、零售业和出口的驱动力。

厉害啦2023-09-27

欧盟发难！启动中国电动车反补贴调查意外发现"特斯拉"......

人士表示，这对欧盟工业来说是有利的。欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 于 9 月 13 日公开的调查有可能重塑这个仅次于中国的全球第二大电动汽车市场的竞争动态。双方都有充分的理由谨慎行事：虽然欧盟面临着使其制造商面临潜在报复的风险，但对于产能过剩的中国企业来说，欧盟是最具吸引力的出口目的地。（来源：彭博社）特斯拉于 2020 年底开始出口其上海工厂生产的 Model 3 轿车，距离其第一家海外汽车工厂开始生产还不到一年。到 2021 年 7 月，该公司将该工厂称为其主要汽车出口中心。 Schmidt Automotive Research 的数据显示，今年前 7 个月，特斯拉在西欧销售了约 93,700 辆中国制造汽车，约占其总交付量的 47%。中国对欧洲的第二大出口商是上汽集团旗下的名爵汽车，拥有约 57,500 辆汽车注册量。上周，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪表示，他们“无意在补贴方面违背任何市场监管”。关键是，特斯拉在中国享有其他国际公司难以获得的福利，其中最引人注目的是国家允许其全资拥有其国内业务，而不必与当地合资伙伴分享托管权。税收减免、低息贷款和其他形式的援助帮助中国成为特斯拉在美国以外最重要的市场。中国向国内制造商提供的这些支持和其他形式的支持，包括国有银行的信贷、国家投资基金的资本规定以及土地和电力的规定，现在正受到欧盟的审查。中国汽车制造商还受益于整个价值链相关行业的补贴，包括电池和软件。知情人士称，宝马和雷诺等与中国制造商合资的一些欧洲公司也将与所有在中国生产并向欧盟出口的汽车制造商一起被纳入调查范围。（来源：彭博社）在收集了构成启动调查基础的初步证据后，欧盟目前正在寻求与包括中国在内的相关当局和企业进行磋商，以确定补贴可能在多大程度上削弱欧盟生产商的利益（如果有的话）。知情人士称，在最近对电动自行车和光纤电缆等其他行业的调查中，欧盟发现补贴幅度在 4% 至 17% 之间。对于低利润的汽车行业来说，任何优势都至关重要，作为其更广泛的绿色协议举措的一部分，欧洲越来越多地施压要求该行业实现电气化。欧盟今年早些时候通过了标准，要求制造商到 2030 年将新乘用车的二氧化碳排放量削减 55%，并在五年后实现零排放。欧洲内部有人担心其公司在电动汽车和电池技术方面落后于特斯拉和中国公司，威胁到提供近1400万个直接和间接就业岗位的欧盟汽车工业的生存能力。欧洲企业对电动汽车调查可能出现的报复和针锋相对的争端表示担忧。人们担心北京可能会以广泛的方式进行反击，例如限制其庞大市场的准入，包括不相关的行业，或限制欧洲制造商所依赖的关键原材料的出口。电动汽车争端是欧盟贸易部长最近访华议程的重要议题。欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）寻求稳定两国关系并限制调查的影响，北京称此次调查是“赤裸裸的保护主义行为”。周二（9月26日）特斯拉股价在盘前交易中下跌 1.6%。

林沐2023-09-26

诺华制药旗下Sandoz治疗多发性硬化症药物Tyruko在欧盟获批

制药部门Sandoz周二宣布，已获得了欧盟委员会的上市许可，可以将Tyruko商业化和分销，用于治疗欧盟复发型多发性硬化症(MS)。

金融界2023-09-26

中欧双方举行第十次中欧经贸高层对话，中欧达成多项共识！商务部：中欧双方承诺为对方企业提供公平、非歧视的营商环境

实好习近平主席与欧洲理事会主席米歇尔和欧盟委员会主席冯德莱恩会谈会见达成的重要共识，推动中欧务实合作健康稳定发展，为世界经济繁荣发展注入更多信心，并为第二十四次中欧领导人会晤做好经贸领域的准备。双方同意加强宏观经济政策沟通协调，携手应对气候变化、粮食安全、能源安全等全球性挑战，维护全球经济金融市场稳定，为世界经济增长注入更多信心。双方承诺保持双向开放，为对方企业提供公平、非歧视的营商环境。中方愿与欧方定期召开中欧经贸混委会，充分利用中欧贸易投资政策对话、中欧经贸工作组等对话机制，加强中国商务部与欧委会贸易总司的交流。双方同意共同维护和加强以世贸组织为核心、以规则为基础的多边贸易体制，反对单边主义和保护主义。双方一致认为，第13届部长级会议取得成功符合包括中欧在内的世贸组织所有成员的共同利益，愿推动渔业补贴协定生效、粮食安全、新成员加入、最不发达国家毕业过渡期优惠等议题取得务实成果。双方重申推进世贸组织的必要改革，并就推进争端解决机制改革、电子商务、贸易与环境、审议监督功能等领域工作达成多项共识。双方欢迎《投资便利化协定》的达成，将推动更多成员参与，使谈判成果早日纳入多边法律框架。双方承诺，将通过中欧世贸组织改革联合工作组继续加强交流，推动世贸组织更好发挥作用。双方同意构建稳定互信的产业链供应链，共同维护全球产业链供应链韧性和稳定，反对“脱钩断链”。双方讨论了建立中欧原材料供应链预警机制等问题，同意保持沟通。双方同意建立出口管制领域对话机制，就出口管制政策和实践，开展沟通对话。双方充分肯定在知识产权领域开展的良好合作，同意继续加强知识产权领域对话合作，并商定于2023年11月召开中欧知识产权工作组第26次会议。双方充分肯定中欧地理标志协定顺利实施对中欧农产品贸易的促进作用，同意加快推进第二批中欧地理标志审查工作，使双方更多地理标志产品得到高水平保护。双方欢迎中国药监局与欧委会增长总司开展化妆品领域对话，并适时举行中欧化妆品工作组会议，就促进中欧化妆品贸易进行交流，针对双方关切问题展开研讨，寻求可行的解决办法。双方同意加快欧盟农食产品市场准入进程，推动更多优质欧盟农产品进入中国市场，扩大中欧农产品贸易规模，更好地满足双方民众的需求。双方同意重启中欧酒精饮料工作组。中方将加强与部分欧盟成员国的动物疫病区域化管理合作技术交流，与欧盟继续开展专家层面的交流，为未来推动中欧动物疫病区域化管理合作积累条件。中方高度重视欧方在婴幼儿奶粉配方注册方面的关切，将派员尽快赴欧盟成员国进行现场核查，并增加现场核查频次，积极推动注册审评审批进度。中国的政府采购对内外资企业在中国境内生产的产品、提供的服务一视同仁、平等对待。希望欧盟支持中国尽早加入《政府采购协定》。中方将邀请中国欧盟商会、欧盟企业参加外资企业圆桌会，利用重点外资项目工作专班机制，为欧盟企业来华投资提供便利和服务保障，继续支持在华欧盟企业按照市场化、法治化原则公平参与绿证交易和跨省跨区绿色电力交易，加强对欧盟在华企业宣传我绿色能源政策。双方就欧盟近期推出的国际采购工具、外国补贴审查、碳边境调节机制等贸易政策深入坦诚交换了看法，中方希望欧方审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧正常贸易往来和绿色可持续发展创造良好环境。双方同意进一步推动金融业双向开放，鼓励各自符合条件的金融机构到对方市场投资展业。双方决定，在中欧经贸高层对话机制下成立副部级金融工作组，加强双方在金融开放、金融基础设施、金融监管、可持续金融和金融科技等金融领域的合作。双方同意加强绿色金融和可持续金融合作，推广使用并完善《可持续金融共同分类目录》，助力中欧经济绿色转型。中方愿认真研究考虑将更多欧盟在华法人银行纳入碳减排支持工具范围。双方同意加强中欧证券期货监管部门在多双边框架下的交流与合作，共同应对国际经济金融挑战，并加强“合格中央对手方”监管合作。中国证监会和欧委会有关部门将共同评估关于中央对手方监管和监管框架的等效性认定，为提供清算服务的中国期货交易所申请成为欧盟“合格中央对手方”创造条件。双方金融监管部门同意进一步加强交流合作，共同促进金融市场稳定发展。欧方欢迎中方近年来在优化外资银行在华分行监管要求方面取得的成果。中方希望欧方在修订银行业监管相关政策指引时充分考虑中方合理关切，为中资银行在欧发展提供良好营商环境。

金融界2023-09-26

宝钢与沙特阿美、沙特公共投资基金成立合资公司

欧盟委员会近日公告显示，根据欧盟兼并条例，欧盟委员会批准宝钢股份、沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美）和沙特公共投资基金（PIF）成立合资企业。合资企业将根据长期供应协议，为第三方和沙特阿美石油公司、PIF及其附属公司生产和供应直接还原铁和厚钢板。根据协议，三方共同投资成立合资公司，宝钢股份持股50%，沙特阿美和PIF分别持股25%。合资公司成立后，将建成年设计产能250万吨直接还原铁、150万吨厚板的全流程钢铁制造基地，定位于生产高端厚板产品，主要服务于中东、北非地区的油气、造船、海工以及储罐和压力容器制造等多个战略性工业领域。

金融界2023-09-25

CRO板块震荡走高百济神州大涨6%

-1产品替雷利珠单抗注射液出海新进展：欧盟委员会已批准替雷利珠单抗注射液作为单药用于治疗既往接受过含铂化疗的不可切除、局部晚期或转移性食管鳞状细胞癌（ESCC）的成人患者。这也是国产PD-1首款出海产品。

金融界2023-09-25

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