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越级进享！比亚迪汉长续航版上市，补贴后售价15.98万～20.58万元

2025年10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h。同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。作为中国品牌向上突破的时代标杆，比亚迪汉家族始终致力于为用户打造高品质出行体验。至今，汉家族累计销量已超百万辆，树立了重要的市场里程碑。在此基础上，全新推出的汉长续航版，正是汉家族深度践行“用户思维”、回应市场需求的又一诚意力作。此次，汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98万～18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38万～20.58万元(10月31日前完成购车可享1万元超级置换补贴)。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值3.8万元七大礼遇。动力系统技术跃升，彰显百万硬实力汉长续航版直面用户核心关切，在续航与能耗上实现重大突破。汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术，通过首发动力域控7合1系统，纯电续航达到245公里，轻松满足用户一周通勤零油耗需求。而3.44L/100km超低亏电油耗、1560km综合续航里程，更让用户畅享“跨省出行不焦虑”的诗和远方。汉EV长续航版则搭载全新八合一智能电驱系统，纯电续航起步635公里，最高705公里，百公里加速最快6.9秒，特别是百公里电耗10.6kW·h的表现，甚至优于部分A0级小型车，刷新了中大型纯电轿车的能效标杆，使长途出行的成本显著降低。美学、舒享双进阶，展现百万潮款魅力与此同时，为满足用户对个性化的进阶追求，汉长续航版特别推出雾凇金、松影绿、远峰蓝三大全新车色。其中，雾凇金复刻吉林雾凇中冰雪与光的圣殿交响，在漆面上实现金色温暖与冰凇清冷的和谐共舞。松影绿汲取黄山古松千年沉淀的生命律动，呈现出介于青绿之间的淡雅质感。远峰蓝则取色于雪域高原的蓝调时刻，以冰川般无瑕的金属漆面定格神山壮美。三款全新车色以更个性多样的潮流选择，精准契合了年轻化市场的审美需求。为了给用户提供更为从容尊享的豪华出行感受，汉长续航版的座舱体验迎来全面升级。材质和用料上，副仪表台增加科技感十足的激光拉丝面板；副驾台配备婴儿肌触感且耐脏易打理的皮质材料。与此同时，围绕用户对内饰简约的需求，新车全系升级电子怀挡，打造高级的座舱氛围。舒享配置上，汉长续航版坐拥三大亮点：智能冷暖冰箱拥有4.5升容积，支持-6℃至50℃宽温域调节；ANC主动降噪技术配合双层隔音玻璃以及全车近90处隔音材料，打造出图书馆级的静谧空间；特别开发的智能防晕车系统可全方位解决用户晕车困扰。从空间、配置到静谧性全面优化，汉长续航版让每一次出行都成为温馨体验。此外，汉长续航版搭载同级领先的DiLink 100智能座舱高阶版，并接入Deepseek大模型，新增手车互联、无麦K歌等功能，提升便利性和娱乐性体验。生态、智能齐发力，诠释百万智慧实力新车着眼于家庭出行的真实场景，深度整合的智能生态尤为亮眼，与好孩子智能儿童安全座椅、宠物安全座、倍轻松智能眼罩及影石Insta360运动相机等深度联动，为车主及家人的舒适与安全保驾护航。与此同时，汉家族始终坚持整车智能才是真智能。汉长续航版搭载了一套高阶智能底盘——云辇-C智能阻尼车身控制系统。其与主动预瞄功能完美配合，可识别前方15米路况，精准调节悬架阻尼，无论是突然出现的坑洼还是连续减速带，都能从容化解。辅助驾驶层面，汉长续航版搭载“天神之眼”辅助驾驶系统，支持行车辅助、泊车辅助、安全辅助。在强大研发实力的支撑下，“天神之眼”正持续快速迭代，其智能泊车辅助系统现已支持超过300种泊车场景。比亚迪同时承诺：在中国市场，对所有“天神之眼”车辆用户在泊车辅助时出现的安全问题及损失，全面兜底！标配TBC高速爆胎稳行系统，缔造百万安全守护在安全上，汉长续航版同样给到重磅升级，标配TBC高速爆胎稳行系统。当车辆在高速(至高190km/h)行驶过程中爆胎时，爆胎专属硬件会毫秒级响应，并将车辆爆胎信息传输给整车智能底盘控制系统，实现横纵垂三向的爆胎稳定控制，极大提升了极端情况下的行车安全性。总结：在产品之外，比亚迪更为所有的车主们准备了诚意十足的专属服务权益。其中，尊享取送车服务让汉车主无需亲自到店，可享专人取车到店和送车到家服务。同时，汉车主尊享泊车服务已覆盖高铁站、机场、医院三大场景，让用户停车就走，有专人帮助停车及送车。尊享服务，对汉车主全部免费！与此同时，针对搭载第五代DM技术的汉DM-i，比亚迪更将陆续推送油耗OTA，让车辆百公里亏电油耗从3.8升降低至3.35升，使车辆的能耗表现跃升至新高度！对于一直热销的汉EV 506KM尊贵型，比亚迪特别推出金秋限时礼遇，限时购车可享1万元尾款减免，再加1万元超级置换补贴(以上权益截至10月31日)，惊喜价15.98万元！从五年前中国品牌高端化的破冰之作，到今天百万用户共同见证的价值标杆，汉家族始终以技术创新与用户需求双轮驱动，赋能用户美好用车生活。百万之上，初心未改，基于用户需求，汉长续航版震撼登场，六大豪华升级领衔，重塑主流中高端轿车价值新标杆！

证券之星10-11 22:11

挚达科技港股上市首日涨192%，比亚迪持股超3%！押注V2H/V2G技术，借新能源浪潮破局

，董事长黄志明直接持股 25.19%，比亚迪作为外部机构股东持股超 3%，股东背景为公司带来资源支持的同时，也需在市场化运营与股东利益平衡间寻找最优解。

金融界10-11 16:00

国轩高科营利双增难解忧：靠政府补贴“扮靓”净利，百亿短债压身仍砸80亿扩产

明显。宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)等头部企业凭借技术、产能及成本优势，不断压低电芯报价，作为二线企业的国轩高科不得不卷入价格战。今年上半年，磷酸铁锂电芯均价已跌破0.5元/Wh关键点位，较去年同期跌超30%。就今年上半年动力电池盈利能力而言，与宁德时代22.41%的毛利率水平相比，国轩高科的表现要逊色不少。为保市场份额，国轩高科还通过赊销降低门槛。截至今年上半年末，公司应收账款规模高达173.23亿元，是同期营收的近九成。而高企的应收账款也带来了巨额减值，国轩高科上半年计提坏账准备达9533.5万元，进一步侵蚀了利润空间。扩产背后多重隐忧缠身证券之星了解到，2016年底行业政策调整成为国轩高科发展的转折点。工信部引入电池能量密度补贴门槛，三元锂电池借势崛起，国轩高科固守磷酸铁锂技术路线，未能及时适配政策要求导致发展受挫，市占率被宁德时代和比亚迪反超。 2021年以来，国轩高科持续加大产能投入，力求抢占更多市场份额。截至今年上半年，公司固定资产和在建工程合计达465.79亿元，较大举扩张前的2020年扩大了5倍。近期，国轩高科宣布拟在南京、芜湖分别投资建设新型锂离子电池(20GWh)智造基地项目、年产20GWh新能源电池基地项目，投资总额不超过80亿元。据悉，芜湖项目包括部分准固态电池量产线，南京项目则将在南京电池制造基地原有产能基础上统一规划，进一步扩大公司产能规模。然而，产能快速扩张背后潜藏的风险不容忽视，国轩高科当前正面临巨大的资金压力。根据2025年半年报，今年上半年国轩高科资产负债率高达72.22%。具体而言，流动负债中短期借款以及一年内到期的非流动负债合计达275.81亿元，同期货币资金仅154.58亿元，短期债务资金缺口超百亿。值得一提的是，高企的利息也推高了财务费用，上半年财务费用同比增长67.9%，达到同期史上最高，其中利息费用高达8亿元。证券之星注意到，国轩高科的激进扩张是在锂电行业供过于求的背景下推进的。数据显示，2024年底锂电各环节产能较2020年底增加了10到25倍。据24潮产业研究院(TTIR)统计，仅20家动力/储能电池企业2025年产能规划已达6188GWh，而根据市场最乐观预测，到2025年动力与储能电池市场的总需求也不过2010GWh。市场消化能力不足直接导致企业库存压力陡增。今年上半年，国轩高科存货金额攀升至97.56亿元，同比激增81.71%，近乎翻倍。大量资金被存货占用，进一步加剧了经营层面的压力。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星10-11 15:21

20倍“大牛股”下周一复牌！上纬新材：智元创新3年不存在借壳上市计划

才少年"稚晖君创办，背后有腾讯、京东、比亚迪等巨头投资。市场普遍预期智元机器人成为控股股东后，可能会将机器人资产注入，推动上纬新材转型为人形机器人平台化企业。同时，上纬新材主营环氧树脂等复合材料，市场猜测其产品可应用于机器人关节、外壳等结构件，游资借"机器人材料"概念推动连续涨停。不过，上纬新材多次对“智元机器人拟借壳”的消息进行澄清。就在昨日发布的复牌公告中，该公司再次指出，收购方智元恒岳及其一致行动人致远新创合伙不存在在未来12个月内对上市公司及其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的明确计划，或上市公司拟购买或置换资产的明确重组计划。截至目前，未来36个月内，智元创新不存在通过上市公司借壳上市的计划或安排。（智元创新为智元机器人关联公司）就在昨日，市场还传出智元机器人计划明年在香港上市的消息。据科创板日报，智元机器人回应称，“不实消息。”

金融界10-11 10:20

特斯拉“全自动驾驶”再遭美监管调查：2.9万辆汽车卷入，安全质疑加剧

政治势力而抵制购买；同时，中国竞争对手比亚迪等品牌凭借更低价格和可靠品质迅速抢占市场份额。为了刺激销量，马斯克本周宣布推出两款“精简版”车型，包括降配的 Model Y。但投资者对此反应冷淡，认为降价幅度有限、缺乏新意，当天股价下跌4.5%。受监管消息影响，特斯拉股价周四一度下挫近3%，收盘跌幅收窄至0.7%。

琳琳总总10-11 00:48

腾讯与红杉中国加持！中国人形机器人独角兽Agibot拟赴港上市，目标估值高达500亿港元

投资方包括LG电子与未来资产。此外，比亚迪与高瓴资本也在其股东名单之列，依据企业数据库企查查信息。 IPO热潮延续，香港成全球融资新中心如果成功上市，Agibot将成为继优必选科技之后，第二家在香港上市的人形机器人企业。优必选自2023年底挂牌以来股价已上涨150%，远超同期上涨32%的恒生指数表现。另一竞争对手——宇树科技（Unitree Robotics）计划在上海科创板上市，目标估值高达500亿元人民币（约70亿美元）。数据显示，受中国企业集中赴港融资推动，香港今年已超越纽约证券交易所，成为全球IPO及第二上市总量最多的交易所。截至本周五，超过270家公司已在香港公开递交上市申请，募资总额接近240亿美元，远超2024年全年113亿美元的水平。业内人士认为，随着人工智能与机器人产业成为资本市场新焦点，Agibot此番赴港上市将不仅巩固其“中国人形机器人第一梯队”地位，也标志着AI硬科技企业正全面进入资本化新阶段。

Linlin 1评论10-10 21:17

政策路权开放叠加技术突破，智能驾驶迈入全域商业化新阶段，智能车ETF泰康(159720)回调蓄势，助力把握智驾产业化投资机遇

%。25Q2前十大重仓股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、汇川技术、豪威集团、长城汽车、科大讯飞、长安汽车、三花智控和亿纬锂能，重仓股企业与汽车电动化和智能化浪潮深度共振。智能车ETF泰康(159720)全面覆盖智能驾驶产业核心环节，前十大权重股合计占比55.33%。其中宁德时代（电池）、立讯精密（感知硬件）、汇川技术（电控系统）等标的权重超40%，深度参与L4级自动驾驶产业链构建。随着Robotaxi运营规模扩大和智驾硬件成本下降，ETF持续受益于"技术突破-商业落地-规模扩张"的正向循环。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪智能电动汽车产业链，覆盖电池、整车、自动驾驶等核心环节，具备显著配置价值。该ETF跟踪的中证智能电动汽车指数前十大权重股覆盖动力系统、感知决策、执行控制全链条，在保留电气化龙头的同时，重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域，完美契合“电动化+智能化”双轮驱动趋势，同时包含车载OS、线控制动等细分赛道龙头，另外半固态电池技术突破进一步强化配置逻辑。智能车ETF泰康(159720)凭借对产业链龙头的精准覆盖、机构资金的持续流入，以及合理估值下的高成长性，已成为投资者分享智能汽车产业红利的最优工具，建议重点关注，在政策催化与技术迭代的共振中把握超额收益机会。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。中证智能电动汽车指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河，政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机，进一步巩固市场份额。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-10 12:41

资金逆市坚定加仓，电池龙头ETF(159767)盘中再获净申购，最新规模、份额续创新高！机构：储能电池需求持续性超预期

0032)前十大权重股分别为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、三花智控、华友钴业、赣锋锂业、国轩高科、先导智能、格林美、欣旺达，前十大权重股合计占比65.1%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-10 11:21

日经评论：全球汽车制造商必须留在中国，这样他们才能在全球有竞争力

人知晓的电动车初创公司——小鹏、蔚来、比亚迪、理想——迅速登上销量排行榜，成为全球威胁。中国车企背后是一个庞大且协同的产业生态系统，包括全球最大的电池制造商宁德时代，以及百度、小米等科技巨头。这些企业在自动驾驶、智能互联、电动化和人工智能等方面与本地车企深度融合。中国消费者也迅速转向本土品牌。部分出于民族情绪，但更重要的是，本土品牌在设计和功能上更贴合他们的喜好和需求。在这样的攻势下，即便是像特斯拉这样的外来宠儿也正在失去市场份额。一些企业，如铃木、三菱、雷诺、Jeep和菲亚特已退出或大幅缩减在中国的业务。另一些如日产和本田，正在考虑大幅削减在中国的产能。还有一些，比如通用汽车，正将中国境内闲置的工厂改造为出口基地。但退出中国的风险极大。问题在于，当中国品牌最终大举进军全球市场时，这些退出的企业将更容易被击败。而毫无疑问，中国品牌正在走向世界。从欧洲、南美，到东南亚，中国品牌已经在多个市场上崭露头角并夺取份额。比亚迪等雄心勃勃的企业甚至盯上了日本和印度。最终，中国厂商可能也会进入目前仍对其设有壁垒的美国市场。长期关注中国的分析师、Dunne Insights公司首席执行官迈克尔·邓恩，在9月底特律举办的《Automotive News》汽车行业高层论坛上直言不讳：“可以把中国看作是一场大地震，紧接着就是一场毁灭性的海啸。” 像他这样的行业专家认为，那些仍在本国相对封闭、受保护市场中运营的老牌企业，根本还没有感受到中国低成本竞争的真正冲击。等这股浪潮真正袭来，他们是否准备好了？那些依然坚守中国市场的车企，或许最有机会应对未来的全球竞争。他们在中国市场学到的“苦战经验”，可能成为真正的护身符。例如，日产和通用最初在中国销售的电动车，基本是为海外市场设计的，完全无法与本土产品匹敌。但两家公司吸取了失败教训，迅速调整策略。现在，日产和通用正依赖中国本土的合资伙伴，推出由中国工程师为中国消费者量身打造的电动车。目前来看，这种本地化战略已经初见成效。日产在中国的销量自2018年以来已经腰斩，但今年推出的一款本土开发的纯电动轿车，竟奇迹般地扭转了销量下滑趋势。通用也正通过别克Electra子品牌，打造基于中国本地工程平台的新电动车。丰田同样借助中国团队，成功推出一款本地开发的电动紧凑型SUV。参与这一转变的还有奥迪、雷诺、大众和福特。由于这些新产品充分利用了本地工程力量，成本低，技术高，上市速度极快。有些外资品牌现在能在不到20个月的时间内完成新产品开发——远远快于他们以往需耗时数年的开发周期。有些企业甚至计划将这些基于中国架构的产品推向全球市场。这一策略原本被称为“为中国而在中国”，最终可能演变为“为全球而在中国”。当年全球车企刚进入中国市场时，是“老师”角色，向中国同行传授技术和供应链管理经验。而如今，学生变成了老师，正在用现代造车理念重新教育这些“老金属工匠”。这种技术“逆向转移”是否真能长期拯救外资车企，现在还难下定论。在中国竞争，对他们来说仍将是一场硬仗。但有远见的传统车企会选择留下来继续拼下去。毕竟，如果他们能在中国战胜中国车企，就能在任何地方战胜他们。来源：加美财经

加美财经10-10 11:11

AI算力国产替代需求升温，恒生科技指数ETF(159742)回调蓄势，最新规模创新高

芯国际、腾讯控股、网易-S、美团-W、比亚迪股份、小米集团-W、快手-W、京东集团-SW、百度集团-SW，前十大权重股合计占比69.87%。以上产品风险等级为：中高（此为管理人评级，具体销售以各代销机构评级为准）风险提示：基金不同于银行储蓄和债券等固定收益预期的金融工具，不同类型的基金风险收益情况不同，投资人既可能分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。基金的过往业绩并不预示其未来表现。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎决策并自行承担风险，不应采信不符合法律法规要求的销售行为及违规宣传推介材料。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-10 10:42

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