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新能源车年内渗透率或有望达36%！新能源汽车ETF（516390）份额创历史新高！连续3日吸金近2500万元
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比增长67.9%。【国泰君安：新能源汽车产业链有望迎来修复阶段】国泰君安认为，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。 7月新能源车市场零售64.7万辆，同比增长33%，环比下降3%；2023年以来累计零售373.3万辆，同比增长37%。乘联会综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。2023年以来累计批发430万辆，同比增长42%。预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本吻合。锂电池及材料价格基本稳定。2023年7月31日-8月4日，除部分上游资源、前驱体、电解液价格略有变动外，锂电池及材料价格基本维持稳定。（来源：国泰君安《新能源汽车行业2023年周报第二十九期：新势力销量继续上行，海风招标需求释放》）【板块估值回调至近3年极值，性价比凸显】截至8月10日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为20.45倍，近3年分位点为3.98%，即估值低于近3年以来96%以上的时间。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-11
ETF日报|新能车ETF(515700)今日收盘成交额超1.8亿元，机构：看好汽车板块销量、盈利、估值自三季度起有望改善
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层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.03倍，处于近1年11.93%的分位，即估值低于近1年88.07%以上的时间，处于历史低位。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。山西证券指出，新能源汽车产销量继续保持高增速，新能源乘用车市场渗透率达到35.1%。7月新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78.0万辆，同比分别+30.6%和+31.6%。展望8月，由于去年同期基数依然较高，及传统车市淡季等因素，汽车产销量同环比或继续出现下降，但是随着“金九银十”车市旺季的到来，全年稳定增长的目标将大概率能够实现。汽车行业已步入平稳发展态势，伴随消费者信心持续恢复，2023年下半年景气度将继续向好。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-11
长城汽车CTO回应比亚迪“在一起，才是中国汽车”：如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖内心砒霜
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CEO李斌发文：“祝贺比亚迪，也为中国汽车产业骄傲！比亚迪的厚积薄发，是长期主义的胜利，向比亚迪学习。中国汽车，一起加电！” 美团网CEO王兴在朋友圈也转发视频，称比亚迪轻而易举就让其热泪盈眶，赞比亚迪，赞中国汽车。
金融界2023-08-11
首批智能网联汽车在重庆高新区试跑智能驾驶发展路线明确
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网联汽车）（2023版）》，为智能网联汽车产业高质量发展新阶段做出新指引。指南的发布和预计23Q3落地的L3自动驾驶试点，将推动智能驾驶技术的快速验证、落地和上下游产业整合，智能驾驶普及化时代来。东莞证券表示，今年以来智能驾驶相关文件陆续发布，进一步明确智能驾驶发展路线。新势力主机厂先后开放在北上广等地的城市NOA。合资厂商通过与自主品牌及新势力的合作，加速对智能驾驶及智能座舱等领域布局。智能驾驶及智能座舱行业有望开启新一轮成长周期。建议关注品牌力持续提升的自主整车品牌：广汽集团（601238）、比亚迪（002594）、长安汽车（000625）；以及顺应汽车“三化”转型及轻量化趋势、具备全球竞争力的优质零部件供应商：华阳集团（002906）、亚太股份（002284）、伯特利（603596）。
金融界2023-08-11
风雨20年，做一道关于中国汽车的证明题，比亚迪第500万辆新能源汽车下线
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，为成为真正的世界级品牌而努力。当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。中国已经成为新能源汽车强国王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。
金融界2023-08-10
A股震荡反弹，800ETF（515800）连续13日吸金4.5亿，收涨0.09%！7月CPI环比近6个月来首次转正！
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盘大涨；港口航运股震荡反弹。下跌方面，汽车产业链个股集体调整。总体上个股涨多跌少，两市超3000只个股上涨。沪深两市今日成交额6951亿，成交金额再度跌破7000亿，较上个交易日缩量423亿。北向资金全天净流出25.99亿元，其中沪股通净流出18.29亿元，深股通净流出7.70亿元。中证800指数成份股中，红塔证券、首创证券涨停，春秋航空、固德威、德业股份涨超6%，吉祥航空、锦浪科技、国盛金控、兖矿能源涨超5%；跌幅方面，康希诺、三美股份、鹏鼎控股跌超5%，安克创新跌超4%，周大生、工业富联、中航高科跌超3%。主流ETF方面，A股核心宽基ETF——800ETF（515800）收涨0.09%，止住三连跌，今日成交额放量至1.39亿元，基金最新规模26.64亿元！从月线上看，800ETF（515800）月度交投已连续3个月放量，7月单月成交额13.83亿元，环比增长近20%，市场关注度持续提升！值得注意的是， 800ETF（515800）已连续13个交易日获资金净流入，累计吸金4.5亿元，近60日吸金超6.7亿元，资金净流入率超34%，基金最新规模26.64亿元，资金面异常火爆！【7月份CPI环比近6个月来首次转正】相关部门8月9日发布数据显示，今年7月份全国居民消费价格指数（CPI）环比上涨0.2%，由降转涨；同比由上月持平转为下降0.3%。工业生产者出厂价格指数（PPI）环比、同比降幅均收窄。相关部门表示，总体看，CPI同比回落是阶段性的。下阶段，随着经济恢复向好，市场需求稳步扩大，供求关系持续改善，加之上年同期高基数影响逐步消除，CPI有望逐步回升。 7月份，居民消费需求持续恢复，CPI环比由降转涨，但受上年同期基数较高影响，同比有所回落。从环比看，CPI由上月下降0.2%转为上涨0.2%，为近6个月来首次转正；核心CPI上涨0.5%，涨幅比上月扩大0.6个百分点。其中，受暑期旅游消费旺盛等因素影响，飞机票、旅游、宾馆住宿等价格不同程度上涨，带动服务价格整体上涨0.8%，影响CPI上涨约0.3个百分点。从同比看，主要受去年同期高基数影响，7月份CPI由上月持平降至-0.3%。【中金：CPI同比转负，背后也有亮点】 7月PPI同比在高基数消退下如期触底反弹，CPI同比转负亦在预期之中，但温和的降幅在预料之外。物价数据背后折射的亮点或预示着CPI同比负增难持续。首先，新增因素拉抬超预期，CPI环比转正，PPI环比降幅较快收窄。其次，细分来看，PPI金属价格上涨体现内需复苏预期，而生活资料价格环比涨超生产资料，说明下游涨价并非只是成本驱动，还有需求拉抬，而CPI旅游环比创有记录来同期最高亦是需求修复的佐证。再者，7月底以来猪周期正迎来短暂上行期。往前看，7-8月或是CPI同比年内低点，随后或将渐回正增区间。PPI环比有望转正，同比降幅继续缩窄。（来源：中金公司《CPI转负，背后也有亮点》）【大中盘标杆，中证800估值性价比凸显】从估值上看，截至8月9日，800ETF（515800）标的指数（中证800指数）市盈率13.28倍，位于指数2007年发布以来32.31%分位点，意味着低于2007年以来67.69%的时间区间，具备估值性价比。【特别提示：A股主线，认准800】把握A股主线行情，“选800，更省心”！ 800ETF（515800）跟踪复制中证800指数，行业分布均衡，兼具成长和价值属性，表现稳健，能有效跟踪主线行情，成为了机构投资者公认的黄金“业绩比较基准”。中长期看，A股行业主题轮动加速、风格频繁切换，均衡配置，胜率更高。800ETF（515800）标的指数成份股由沪深300和中证500强强联合组成，覆盖全部A股91%以上的净利润、75%以上的营业收入、67%以上的市值，具备超强的市场代表性。A股主线，认准800，“选800，更省心”！（数据来源：Wind，截至2023.6.30）风险提示：投资有风险，入市需谨慎。本材料中涉及的观点和判断仅代表我们当前时点的看法，基于市场环境的不确定性和多变性，所涉观点和判断后续可能发生调整或变化，不构成任何投资建议。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的基金业绩亦不构成未来基金业绩表现的保证。基金管理人提醒投资人基金投资应当注意“买者自负”原则。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《产品资料概要》等基金法律文件以详细了解产品风险收益特征，根据自身能力审慎决策，独立承担投资风险。以上产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证800指数成分股的持有风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-10
新突破！比亚迪率先达成第500万辆新能源车下线，新能车ETF(515700)盘中成交额已超1.3亿元
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3年8月10日 13:49，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.06%。新能车ETF(515700)多空胶着，最新报价2元，盘中成交额已达1.32亿元。规模方面，新能车ETF最新规模达53.95亿元，位居可比基金第一名。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达566.44万元，最新融资余额达1.31亿元。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.41倍，处于近1年11.07%的分位，即估值低于近1年88.93%以上的时间，处于历史低位。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。据消息，8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，在新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为。中国银河证券表示，7月新能源乘用车零售销量64.1万辆，同比+31.9%，环比-3.6%；批发销量73.7万辆，同比+30.7%，环比-3.1%，上海车展新产品陆续进入交付放量期，渠道补库积极性更高。7月国内新能源零售渗透率为36.1%，同比提升9.3个百分点。7月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的企业提升至15家，占新能源乘用车总量88.1%，其中比亚迪（26.1万辆）继续领跑。新能源车新品陆续进入交付放量期，市场集中度提升明显。值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-10
政策加码汽车消费！新能源汽车ETF（516390）连续2日吸金超1800万元！中金：三大要素驱动新能源汽车需求释放
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23.08.04）【国泰君安：新能源汽车产业链有望迎来修复阶段】国泰君安认为，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。建议关注：1）钠离子电池在动力与储能领域均已实现应用；2）电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控有望在价格竞争中进一步提升市场份额；3）材料环节从供不应求到供过于求，优选有望率先出清的细分环节；4）在政策指导下增长强劲的充电桩环节；5）特斯拉人形机器人产业化进程加速，国内零部件厂商有望受益。6）整机环节。 7月新能源车市场零售64.7万辆，同比增长33%，环比下降3%；2023年以来累计零售373.3万辆，同比增长37%;全国乘用车厂商新能源批发75.5万辆，同比增长34%，环比下降1%；2023年以来累计批发429.9万辆，同比增长42%。乘联会综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。2023年以来累计批发430万辆，同比增长42%。预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本吻合。锂电池及材料价格基本稳定。2023年7月31日-8月4日，除部分上游资源、前驱体、电解液价格略有变动外，锂电池及材料价格基本维持稳定：1）三元材料价格均有略微下滑，5系材料降幅4.45%，6系材料降幅3.39%，8系材料降幅2.12%；2）电池级碳酸锂价格降幅4.67%；3）六氟磷酸锂价格降幅3.45%。其余材料及加工制造环节均保持稳定状态。（来源：国泰君安《新能源汽车行业2023年周报第二十九期：新势力销量继续上行，海风招标需求释放》）【板块估值回调至近3年极值，性价比凸显】截至8月8日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为20.41倍，近3年分位点为3.70%，即估值低于近3年以来96%以上的时间。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-10
海马汽车：公司并无您所述相关合作
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的资源禀赋与区位优势，争取在氢燃料电池汽车产业生态上形成差异化竞争优势。谢谢！投资者：董秘好公司除了汽车行业有涉及到地产跟金融行业吗？海马汽车董秘：感谢您的提问。公司主营业务为汽车及动力总成的研发、制造、销售及金融服务；同时涉及部分房地产开发项目。谢谢！投资者：氢能源汽车是真正的零碳新能源汽车的发展方向，请问海马汽车是否有氢能源商用车的规划布局？海马汽车董秘：感谢您的提问。公司将围绕海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体车辆产品需求，争取在氢能汽车等新能源汽车产品领域持续创新。同时，公司将持续推进7X-H运营版的研发，在B端出行用车产品等领域寻求创新与突破，进一打造氢能汽车上下游生态体系。谢谢！投资者：为什么没有代工业务了？海马汽车董秘：感谢您的提问。公司始终持开放态度，积极开展对外合作。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！投资者：贵公司氢燃料电池汽车有什么布局？未来会与其他品牌出货吗？海马汽车董秘：感谢您的提问。公司将围绕海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体车辆产品需求，争取在氢能汽车等新能源汽车产品领域持续创新。同时，公司将持续推进7X-H运营版的研发，在B端出行用车产品等领域寻求创新与突破，进一打造氢能汽车上下游生态体系。谢谢！投资者：国家提出氢能源部署,对于公司有什么影响? 海马汽车董秘：感谢您的提问。公司已制定自身氢能发展战略，并将持续跟进、配合国家氢能相关政策的制定与落地。谢谢！投资者：请问公司除了氢能源和新能源，有没有后续对汽车展开其他相关技术，比如？海马汽车董秘：感谢您的提问。依托海南自贸港资源禀赋及政策优势，公司将围绕海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体车辆产品需求，争取在氢能汽车等新能源汽车产品领域持续创新；并将争取在海外市场实现进一步突破。谢谢！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-08-10
储能板块集体走强，德业股份大涨超7%，电池50ETF（159796）涨0.80%！比亚迪迎高光时刻，第500万辆新能源汽车下线！
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，成就世界级品牌。【国泰君安：新能源汽车产业链有望迎来修复阶段，建议关注电池产业】国泰君安认为，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。建议关注：1）钠离子电池在动力与储能领域均已实现应用；2）电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控有望在价格竞争中进一步提升市场份额。 7月新能源车市场零售64.7万辆，同比增长33%，环比下降3%；2023年以来累计零售373.3万辆，同比增长37%;全国乘用车厂商新能源批发75.5万辆，同比增长34%，环比下降1%；2023年以来累计批发429.9万辆，同比增长42%。乘联会综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。2023年以来累计批发430万辆，同比增长42%。预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本吻合。锂电池及材料价格基本稳定。根据鑫椤资讯统计数据，2023年7月31日-8月4日，除部分上游资源、前驱体、电解液价格略有变动外，锂电池及材料价格基本维持稳定：1）三元材料价格均有略微下滑，5系材料降幅4.45%，6系材料降幅3.39%，8系材料降幅2.12%；2）电池级碳酸锂价格降幅4.67%；3）六氟磷酸锂价格降幅3.45%。其余材料及加工制造环节均保持稳定状态。（来源：国泰君安《新能源汽车行业2023年周报第二十九期：新势力销量继续上行，海风招标需求释放》）当前电池板块最新估值仅25倍，位于中证电池主题指数发布以来1.47%的历史分位，即低于历史98.5%以上的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。截至2023.8.9 目前，电池50ETF（159796）的规模近12亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-10

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