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ETF日报|沪指冲高回落涨0.23%，两市成交突破一万亿元，新能车ETF(515700)收盘上涨0.84%，成交额超1.6亿元

层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.63倍，处于近1年10.7%的分位，即估值低于近1年89.3%以上的时间，处于历史低位。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。消息面，为进一步提振汽车消费，更大力度促进新能源汽车持续健康发展，多部门近日印发《关于促进汽车消费的若干措施》，提出优化汽车限购管理政策、加强新能源汽车配套设施建设、着力提升农村电网承载能力、推动公共领域增加新能源汽车采购数量、加强汽车消费金融服务等措施。天风证券认为，从7月整体情况来看，各家新车型爬坡稳步进行，头部品牌保持良好势头，多个品牌在新车交付后环比改善显著，逐渐找回交付节奏，有助于下半年国内新能源乘用车市场销量及渗透率的持续提升。值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-04

梁建章、任泽平：“孩子荒”影响投资和消费信心

看，随着人口总量尤其是年轻人口的减少，汽车产业也会遇到自己的天花板。随着人口减少，非但是住房以及其他耐用消费品的销售数量会减少，而且还会降低政府基建投资的需求。以往面临消费需求不足的问题时，有时会依靠政府加大基础设施的投入来拉动需求，但未来如果人口减少，那么对于道路等基建领域的需求也会减少，此时再靠基础设施拉动需求，有可能造成大量的浪费。更加关键的是，年轻人口减少还会导致创新力和综合国力的下降。在人工智能时代，创新已成为全球财富竞争的关键要素。在未来，世界上的全部工作可以分为两大类，一类是和创新相关的行业，他们会成为机器人和智能算法的创造者，另一类则仅仅是机器人和智能算法的使用者。随着人工智能技术的发展，创新者的重要性以及创富能力将不断提高，而使用者在经济中的存在感和价值不断下降。如果中国年轻人的总量出现锐减，由此造成创新力下降，就会导致中国在全球竞争中处于劣势。过去，中国得益于庞大的人才规模，培育了一大批具备世界创新力的企业，成为唯一有实力和美国一较高低的创新国家。但是这种优势会在一代人过后减半，因为中国现在的生育率不到1.1，只有更替水平的一半左右。可以看一下日本的例子。日本在上个世纪八十年代曾经是世界上最具创新力的国家，但是随着低生育率导致年轻人口在九十年代减少，其创新力出现了严重的衰退。日本的人均GDP在过去三十年不仅没有增长，而且出现了倒退，远远被美国甩在后面。很多经济学家错误地把日本的问题归咎于金融债务危机的问题，但是真正的病根，其实是由于人口衰竭所导致的投资信心和科技创新的不足。简言之，日本失去三十年，不是金融战败，而是人口战败。试想一下，如果Google、苹果和亚马逊或者腾讯、阿里巴巴等获益于本土人口规模的互联网巨头出自于日本而非美国或中国，那么日本经济状况肯定会比目前强很多。所以，中国在创新领域必须避免重蹈日本的覆辙，需要对此引起足够的警觉。如果新出生人口锐减，那么创新和投资的信心会大打折扣，中国经济和企业的活力也会大打折扣。在这种不利局面下，如果美国再持续打压中国的科技创新，那么中国科技创新被卡脖子的风险就会大大增加。所以要从根本上解决当前的经济困境，首先就要解决低生育率问题。中国的低生育率几乎是世界上最严重的。从2017至2022年，中国出生人口已经连续六年下降，2022年出生人口降至956万，只有2016年出生人口数1883万的一半左右。低生育率的根源是生育成本过高，根据育娲人口发布的《中国生育成本报告2022》，全国家庭0-17岁孩子的养育成本平均为48.5万元；0岁至大学本科毕业的养育成本平均为62.7万元。如果以把一个孩子抚养到刚年满18岁所花的成本相对于本国人均GDP的倍数来计算，法国是2.24倍，德国是3.64倍，美国是4.11倍，日本是4.26倍，中国则是6.9倍，几乎是全球最高的。想提升生育率，就要切实降低育龄家庭的生育成本。生育成本高企的原因，主要是教育成本过高和育儿福利的缺失。由于教育改革是非常困难和滞后的（关于教育改革的具体措施，请参考《人口战略》一书中的相关论述），那么要想解决当前经济困境，唯一立竿见影的有效办法就是大幅度发放生育补贴。建议给有孩家庭每月1000元到6000元（可以一孩补贴1000元，二孩家庭补贴3000元，三孩家庭补贴6000元）的补贴额度。按照上述补贴方案，即一孩家庭补贴1000元，二孩家庭平均每孩补贴1500元，三孩家庭平均每孩补贴2000元。按照平均每孩每月补贴1500元计算，即平均每孩每年补贴1.8万元。如果每年出生人口1000万，那么补贴当年出生人口需1800亿元。如果追溯到三年前的家庭，第一年可能需要近6000亿，以后逐步增加。如果要达到发达国家的平均补贴生育的力度，需要每年拿出GDP的2%-3%用于生育补贴。相对于其他补贴方式，生育补贴更加精准和立竿见影。比如发放家庭补贴或者购房补贴，也许只是补贴了原来并不需要补贴或没有孩子的人，他们拿到补贴也可能只是进行储蓄而非用于消费，导致财政补贴只能产生事倍功半的效果。生育补贴则基本没有此类问题，因为这部分家庭正好需要花钱消费。根据育娲人口研究的测算，0-5岁孩子的平均养育成本每年约需2.7万元，对于一般家庭是很大的负担。如果一个家庭有两三个孩子，可能需要一个全职妈妈（或者爸爸），每个月几千块正好相当于给全职妈妈（或者爸爸）发工资，对这些家庭会成为防止返贫的有效措施。从公平角度来衡量，这些孩子未来会成为创新者、建设者、奋斗者和纳税者，可以说这些家庭为了国家的未来而辛苦抚养孩子，所以补贴这些家庭必要且公平。有人说2%-3%的GDP太多了，有这么多钱吗？其实2%-3%的GDP，按照每年6%的经济增长来计算，也就是4-6个月的经济增长，这是一个很小的代价。如果全国人民延迟享受四个月到六个月的经济增长，就能解决堪称百年大计的生育率问题，那么相对于如此巨大的收益，付出2%-3%的GDP的代价简直微不足道！更何况，这2%-3%的GDP根本不是白白付出的代价，只是针对社会资源的公平再分配。因为整个社会的财富和消费并没有减少，只是把全社会的延迟消费更多用于支持有孩家庭，简言之只是从一个口袋转移到了另一个口袋。这种社会资源分配的调整，除了会带来额外的新生儿进而提升生育率之外，还会帮助一部分家庭实现有儿有女的愿望，为这些家庭平添了无数幸福。所以生育补贴绝非额外付出的代价，只是让社会资源的分配变得愈加公平，并且会带来更多的孩子，为未来的社会经济发展带来巨大的收益潜力。另外，当前在需求不足的经济形势下，额外的生育补贴还可以带来额外的刺激经济收益。通过大量发放补贴，可以充分利用国内原本过剩的产能，提振不充分的就业和经济增长。当然更加重要的是，可以为中国未来的人力资源进行长远的储备和投资。即便是目前没有直接拿到补贴的人，最终也会从短期经济提振、长期经济繁荣以及更加完善的养老保障体系中获益。总结：孩子荒可能会严重影响中国经济当前低迷的投资和消费信心，因为孩子代表了未来，没有足够的孩子，就不会有对中国经济的长远乐观预期。所以当务之急是通过积极的财政政策，来解决中国经济长期根本的人口问题。中国需要通过大量发放生育补贴来提升生育率。这些举措，短期可以提升消费和投资信心乃至促进就业，进而化解各种对于中国经济长远悲观的预期。更重要的是，可以提升中国长期的创新力和综合国力，有助于实现中华民族的伟大复兴。

金融界2023-08-04

测绘股份：8月3日接受机构调研，鹏华基金、中信证券参与

型综合性项目成本的控制。广汽集团一直在汽车产业链做深耕布局，其在新能源汽车产业链涉及到的硬件领域，如电池、芯片、智能网联、传感器、激光雷达等方面的布局。因此我们希望借助其在硬件设备企业方面的遴选能力、专业投资能力进行这方面的投资，同时此次投资行为也有助于公司资产保值增值。问：公司报表中投资性房地产和商誉产生的背景情况是什么？答：公司将自有房屋建筑物用于对外出租，在报表中列示投资性房地产，每年能产生 1700万左右的租金收入。公司目前的商誉主要是 2021 年 6 月公司现金收购江苏易图地信 70%的股权所产生，目前易图地信生产经营正常，公司每年按相关规定对商誉进行减值测试。问：城市生命线项目地方政府推进时有阻力或有支持吗？安徽模式是否适合江苏？江苏省内市场招投标进展如何？报表上今年会有体现吗？答：城市生命安全线方面通过研究，江苏省内根据自己地理信息数据成果丰富和完善的特点逐步形成了“智慧监管+综合治理”的模式。我们对于重点、要点地区进行重点监测，省内组织了相应的产业联盟，并定期开会通报进展情况。江苏省城市生命线项目推进是比较顺利的，正按照相关计划部署在稳步推进。江苏省内的项目已经开始招投标，公司也将比较重要的项目中标或签署合同情况做了信息披露。预计招标将在今年下半年陆续开展。此类项目的建设周期需要一定时间，因此会陆续在公司财务报表中体现。问：公司省外竞争如何拓展？公司在新业务的形态上是如何体现的？答：公司省外竞争战略主要是差异化竞争，主要做的是增量市场。公司在新业务上，争取利用多专业融合、大数据挖掘和利用的方式给客户一站式的体验，把老业务和新业务、新技术相融合，不断提高自身的竞争力和实力，增强客户粘性。测绘股份（300826）主营业务：地理信息产业中的测绘地理信息服务业务。测绘股份2023中报显示，公司主营收入2.39亿元，同比上升5.69%；归母净利润1202.18万元，同比下降52.4%；扣非净利润770.72万元，同比下降64.11%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入1.44亿元，同比上升11.81%；单季度归母净利润153.13万元，同比下降89.42%；单季度扣非净利润-6.76万元，同比下降100.53%；负债率50.19%，投资收益82.52万元，财务费用279.45万元，毛利率34.35%。该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-08-04

半年报的财务数据同比变化较大的原因？测绘股份这样回答

型综合性项目成本的控制。广汽集团一直在汽车产业链做深耕布局，其在新能源汽车产业链涉及到的硬件领域，如电池、芯片、智能网联、传感器、激光雷达等方面的布局。因此我们希望借助其在硬件设备企业方面的遴选能力、专业投资能力进行这方面的投资，同时此次投资行为也有助于公司资产保值增值。 2.公司报表中投资性房地产和商誉产生的背景情况是什么？答：公司将自有房屋建筑物用于对外出租，在报表中列示投资性房地产，每年能产生1700万左右的租金收入。公司目前的商誉主要是2021年6月公司现金收购江苏易图地信70%的股权所产生，目前易图地信生产经营正常，公司每年按相关规定对商誉进行减值测试。 3.城市生命线项目地方政府推进时有阻力或有支持吗？安徽模式是否适合江苏？江苏省内市场招投标进展如何？报表上今年会有体现吗？答：城市生命安全线方面通过研究，江苏省内根据自己地理信息数据成果丰富和完善的特点逐步形成了“智慧监管+综合治理”的模式。我们对于重点、要点地区进行重点监测，省内组织了相应的产业联盟，并定期开会通报进展情况。江苏省城市生命线项目推进是比较顺利的，正按照相关计划部署在稳步推进。江苏省内的项目已经开始招投标，公司也将比较重要的项目中标或签署合同情况做了信息披露。预计招标将在今年下半年陆续开展。此类项目的建设周期需要一定时间，因此会陆续在公司财务报表中体现。 4.公司省外竞争如何拓展？公司在新业务的形态上是如何体现的？答：公司省外竞争战略主要是差异化竞争，主要做的是增量市场。公司在新业务上，争取利用多专业融合、大数据挖掘和利用的方式给客户一站式的体验，把老业务和新业务、新技术相融合，不断提高自身的竞争力和实力，增强客户粘性。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-04

新能源汽车ETF(516390)早盘收涨0.61%，规模突破近1年新高，机构：汽车新势力回暖有望延续

23年8月4日 11:30，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.51%，成分股联赢激光(688518)上涨4.56%，天际股份(002759)上涨3.99%，信德新材(301349)上涨3.60%，均胜电子(600699)上涨3.55%，精进电动(688280)上涨2.96%。新能源汽车ETF(516390)上涨0.61%，最新价报0.83元，盘中成交额已达1194.97万元，换手率2.05%。拉长时间看，截至2023年8月3日，新能源汽车ETF近1周累计上涨2.35%。规模方面，新能源汽车ETF最新规模达5.79亿元创近1年新高。资金流入方面，新能源汽车ETF最新资金净流入123.53万元。拉长时间看，近5个交易日内有4日资金净流入，合计“吸金”1711.48万元。从估值层面来看，新能源汽车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.41倍，处于近1年10.66%的分位，即估值低于近1年89.34%以上的时间，处于历史低位。新能源汽车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。消息面，为进一步提振汽车消费，更大力度促进新能源汽车持续健康发展，多部门近日印发《关于促进汽车消费的若干措施》，提出优化汽车限购管理政策、加强新能源汽车配套设施建设、着力提升农村电网承载能力、推动公共领域增加新能源汽车采购数量、加强汽车消费金融服务等措施。光大证券认为，1）政策催化汽车板块情绪改善，看好2H23E平稳复苏趋势；2）更多竞品力车型2H23E陆续上市，或带来更多增量，看好具有出口+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的自主新能源车企；3）看好智能化产业链推进前景。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-04

中信证券：建议关注磷酸铁锂电池回收技术发展

王喆李鸿钊袁健聪李鹞随着新能源汽车产业的发展成熟，磷酸铁锂电池渗透率不断提升，未来将有大量废旧磷酸铁锂电池流入回收市场，磷酸铁锂电池回收行业有望迎来高速发展。磷酸铁锂回收技术壁垒高，且不同回收工艺的经济性差异显著，其中磷酸铁的高效回收可以显著提升锂电回收经济效益，我们认为磷酸铁的回收将成为行业未来发展关键。我们建议关注磷酸铁锂电池回收技术发展。 ▍动力电池装机量节节攀升，电池回收市场确定性极高。动力电池装机量呈现逐年上涨的趋势。由于动力电池的核心组件正极中的有价金属部分具有不可再生的特性，电池回收是对于此部分价值进行再利用的必由之路。在回收不可再生金属/国家政策扶持的双重促进中，动力电池回收市场规模未来的成长确定性极高。 ▍磷酸铁锂电池回收市场广阔，预计2027年全球动力电池回收市场规模有望达到567亿，对应2023-2027年 CAGR为 65.7%。自2021年后，伴随着国家补贴中能量密度指标的冻结，磷酸铁锂电池的装机量占比开始逐步回升，逐步超过三元电池。相比于三元电池，目前的磷酸铁锂回收技术和回收市场发展都还相对不充分。我们预计2027年全球动力电池回收市场规模有望达到567亿元，对应2023-2027年 CAGR为 65.7%。 ▍磷酸铁锂电池回收中的磷酸铁回收能力将成为回收行业的核心竞争力。伴随着此批磷酸铁锂电池进入退役期，未来的待回收电池的逐步增多。三元电池回收产能结构性过剩，行业竞争加剧，磷酸铁锂回收产能稀缺，将具有更好的发展前景。由于磷酸铁锂中可回收的有价部分包括碳酸锂和磷酸铁，碳酸锂/磷酸铁综合回收路线能够有效平滑回收过程的利润，降低碳酸锂价格波动对于回收盈利的影响。 ▍磷酸铁锂综合回收技术壁垒高，经济性影响因素多。磷酸铁锂动力电池的回收包括梯次利用/再生利用两个环节。目前国内厂家对于各环节均有相关布局，梯次利用参与企业主要为电池厂，再生利用参与者主要为第三方回收企业。对于再生利用，磷酸铁锂中磷酸铁提纯中的除铝难度大，市场上多数磷酸铁锂企业不具备相关处理能力。此外，磷酸铁锂回收的前道处理能力也会影响磷酸铁回收能力和磷酸铁锂的回收经济性。 ▍各家企业布局差异化明显，具有磷酸铁布局企业产能扩张积极，欲扩大先发优势。随着碳酸锂供给增加，碳酸锂价格逐步下行，磷酸铁回收能力和高碳酸锂回收率的经济性优势明显。根据市场现状看，具有磷酸铁回收能力的磷酸铁锂回收企业凭借技术优势所带来的产能扩张更为积极，先发优势明显。 ▍风险因素：回收产品价格波动的风险；电池技术变革的风险；行业竞争日益加剧的风险；原材料供应风险。 ▍投资策略：随着新能源汽车产业的发展成熟，磷酸铁锂电池渗透率不断提升，未来将有大量废旧磷酸铁锂电池流入回收市场，磷酸铁锂电池回收行业有望迎来高速发展。磷酸铁锂回收技术壁垒高，且不同回收工艺的经济性差异显著，其中磷酸铁的高效回收可以显著提升锂电回收经济效益，我们认为磷酸铁的回收将成为行业未来发展关键。我们建议关注磷酸铁锂电池回收技术发展。

金融界2023-08-04

公安部表态 “一窗通办”进一步促进汽车消费政策利好全面提振汽车需求

车促消费措施，从各个方面入手，推动国内汽车产业市场进一步发展。业内人士表示，中央多次强调促进汽车消费，地方也拿出多样化措施，反映出我国汽车产业在当前转型升级阶段具有较大的发展潜力，多项政策进一步促进汽车消费市场，有助于发挥其对宏观经济的带动作用。上海证券日前指出，当前汽车板块约处于过去5年历史的40%分位点。汽车总量上看，预计2023年汽车需求呈现弱复苏。结构上看，新能源车有望保持30%以上增速。1）整车端，重点推荐技术周期和车型周期共振的比亚迪，建议关注理想汽车、吉利汽车；2）零部件端，重点推荐单车价值量高、国产化率或渗透率低的连接器、空悬、一体压铸环节，如沪光股份、永贵电器、保隆科技、文灿股份，建议关注博俊科技等。

金融界2023-08-04

收评：A股午后展开反弹创业板指涨超1%，券商、地产等板块再度崛起，超导概念5股跌停

隆基绿能、海优新材、钧达股份等跟涨。汽车产业链回调，东安动力、鹏翎股份、万安科技、力帆科技、中集车辆、海马汽车、金龙汽车等跌幅靠前。超导概念大跌，法尔胜、精达股份、中孚实业、豫光金铅、金徽股份等集体跌停，永鼎股份、钧达股份等多股触及跌停。重要公司异动新股长华化学、金凯生科上市，涨幅分别超过35%、28%。控制权拟变更，股权受让方存国资背景，华立股份涨停。机构最新解读中信建投证券表示，短期外部扰动虽然有所增加，但A股仍具备一定估值优势，同时伴随着相关利好政策的相继落地，市场下行风险相对有限，投资者可借助调整积极把握“市场底”的低吸机会。配置上重点关注，一是与经济修复相关度较高的汽车、食品饮料、消费医疗；二是地产后周期的家电、建材、轻工等行业；三是受益于库存周期回补的化工等行业；四是全球半导体周期接近见底+自主可控逻辑下，看好半导体产业链机会。光大证券分析，配置上，超导概念投机性太强，谨慎参与；顺周期方向开始分化，但尚未到全面兑现的窗口，继续关注地产链、大金融、有色、化工等方向的轮动机会；大消费（汽车整车、餐饮酒店、家具家居等）板块在调整后也会有更好的介入时机。

金融界2023-08-03

午评：A股三大指数震荡涨跌互现，预制菜、乳业等消费板块走高，超导概念遭重挫

隆基绿能、海优新材、钧达股份等跟涨。汽车产业链回调，东安动力、鹏翎股份、万安科技、力帆科技、中集车辆、海马汽车、金龙汽车等跌幅靠前。超导概念大跌，法尔胜跌停，永鼎股份、钧达股份、中孚实业、金徽股份、豫光金铅等多股触及跌停。重要公司异动控制权拟变更，股权受让方存国资背景，华立股份涨停。机构最新解读东北证券分析称，外围股市下跌、A股市场等待进一步政策利好的兑现，短线回归存量博弈的思路，同时防范外盘波动放大的风险。因此，操作上，均衡配置、不悲不喜、高低轮动，上证50指数和科创50的背离程度来看未来1-2周可逢低适度左侧布局科创50。国海证券表示，短期来看，市场信心构筑仍有待实质性利好落地，但各种风险因素已被市场充分定价，因此对于后市不必太过悲观，静待整体情绪回暖。国盛证券建议，短期来看，价值、权重股的胜率更高。操作上，短期关注顺周期方向，如地产、银行、有色等权重板块，食品饮料、汽车整车及零部件等消费方向也同样值得关注；权重维稳指数后，调整到位的AI等人工智能方向可积极参与。

金融界2023-08-03

8月3日热股前瞻：8股有望获市场关注

年。【上一交易日热门股】浙江世宝：汽车产业链宝明科技：复合集流体云南城投：房地产郭亮执业编号：A0780619120003 证券投资咨询服务提供：深圳市新兰德证券投资咨询有限公司（中国证监会核发证书编号：91440300192204488J）股市有风险，投资需谨慎。

金融界2023-08-03

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