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开盘：沪指跌0.12%、创业板指涨0.01%，影视院线股走高，光线传媒续涨12%

备强新品周期的华为汽车及车型元年的小米汽车产业链。机构观点国金证券：机器人iphone时代来临有望持续带来新的市场催化国金证券表示，生态形成良性循环，机器人升级迭代具备持续性。从上游资本开支提升、硬件降本，中游技术力提升到下游的实用性提升，机器人行业的生态逐步形成良性循环，当前人形机器人正处于0-1变化的iphone时代，有望持续带来新的市场催化(已确定Tesla、figure等要更新机器人突破性进展)，具备较强的持续性。中泰证券：石油焦供不应求格局重现中泰证券表示，2024年9月至今，石油焦上涨行情持续，近期呈加速迹象。原因在于：(1)石油焦需求结构正在经历重塑，泛新能源占比达到15%以上。 (2)供给端2025年国内本就无计划新增延迟焦化装置，叠加由于燃料油关税/退税调整等引发刚性减产，石油焦供不应求格局前置。中泰证券判断，供需格局扭转下，石油焦及预焙阳极等产业链品种价格有望持续上行，并有可能再次改变电解铝产业链各环节之间的供需格局。天风证券：看好顺周期复苏、工控出海及人形机器人天风证券表示，首先，内需&；消费政策刺激下，25年内需消费为主下游企业有望率先受益。 24年国家刺激消费、投资的政策极大促进了工控市场下游企业新增需求及存量市场设备智能化更新需求的增长，以内需消费为主下游企业有望于25年收益。其次，AI服务器电源&；人形机器人行业发展催生广阔增长契机。 AI服务器对稳定性和效率的要求使AI数据中心耗电量显著增长，AI服务器电源作为关键解决方案将为相关公司带来广阔增量机遇；人形机器人全球共振，特斯拉、英伟达以及以华为有望从中获利。另外，出海打开增量机遇的优质企业。欧洲加大进口，同时我国加强新兴市场合作，我国工控企业出海明显加速。海外收入占比持续提升。

金融界02-14 09:32

2月13日汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C净值下跌1.02%，近3个月累计下跌6.71%

金融界02-13 19:02

2月13日汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A净值下跌1.02%，近3个月累计下跌6.66%

金融界02-13 19:02

AI合作与智能驾驶双驱动，港股三大指数齐涨，阿里巴巴领涨6.67%

括：政策支持：近期政府加大对新能源汽车产业的扶持，市场情绪较为乐观。市场需求：全球电动车市场需求回暖，利好锂电池板块。苹果概念股：AI创新推动市场情绪苹果概念股整体上涨，瑞声科技涨幅领先。主要受苹果计划在中国推出AI功能的利好消息推动。汽车行业：智能驾驶成为焦点汽车板块今日表现分化，比亚迪、吉利等传统车企上涨，而蔚来、雅迪等新能源车企则表现较弱。核心影响因素：智能驾驶：比亚迪全系标配智能驾驶系统，市场认可度提高。政策风险：新能源车补贴政策变化，影响市场预期。互联网医疗：行业整合与政策红利互联网医疗股表现活跃，阿里健康、京东健康等个股涨幅明显。行业整合加快，政策利好持续释放。半导体产业：全球供应链格局变化半导体股普涨，中芯国际、华虹半导体涨幅较大。主要受全球芯片需求回暖影响。个股表现及驱动因素以下个股表现突出，分析其背后驱动因素：个股涨跌幅驱动因素阿里巴巴-W +6.67% 与苹果合作AI功能比亚迪股份 +6.10% 智能驾驶技术升级上海电气 +11.00% 收购发那科机器人股权名词解释盈亏平衡通胀率：通过债券市场计算出的市场通胀预期指标。核心CPI：剔除食品和能源价格后的通胀指数，更能反映长期趋势。最新大事件 2025年2月12日：美联储主席鲍威尔表示尚未准备好降息。 2025年1月25日：美国财政部发行新一轮十年期国债。来源：今日美股网

今日美股网02-13 00:13

马斯克忙变法，比亚迪接AI，年内股价走势南辕北辙

车企和造车新势力之间的鸿沟，将成为全球汽车产业机构和商业模式变革的关键催化剂。大摩将比亚迪的「天神之眼」比作自动驾驶领域的「DeepSeek时刻」。比亚迪在AI智驾的突飞猛进，与特斯拉FSD技术的推进落地艰难形成鲜明对比。此前市场预计，背靠白宫的马斯克将加速解决FSD技术和监管方面的问题，今年第一季入华也在望。而马斯克日前正在忙于「变法」中，难以抽身去处理特斯拉的「正经事」。马斯克掌管美国政府效率部以来，削减联邦部门和裁员的动作迅速，目前正在对美国教育部、财政部、联邦调查局等十多个部门谨慎审查，也因此受到许多政府人员的强烈反对。特斯拉2024年交付了178.92万辆汽车，不及2023年的181万辆。今年1月，特斯拉在华销量下滑11.5%，而比亚迪劲升47%。原文链接

TradingKey02-12 15:09

1月我国新能源乘用车出口同比增近三成，新能车ETF(515700)午后一度冲高涨超2%

至2025年2月12日收盘，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨1.89%，成分股天齐锂业(002466)上涨7.70%，赣锋锂业(002460)上涨4.99%，星源材质(300568)上涨4.61%，比亚迪(002594)，天华新能(300390)等个股跟涨。新能车ETF(515700)一度涨超2%，收涨1.80%，最新价报1.7元，全天成交额已达9684.25万元，暂居可比ETF1/2，换手率3.73%。拉长时间看，截至2025年2月11日，新能车ETF近1周累计上涨6.12%，涨幅排名可比基金1/2。规模方面，新能车ETF近1周规模增长6666.35万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达818.40万元，最新融资余额达7575.40万元。 2月11日，乘联分会发布数据，1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。1月厂商出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车(66336辆)、特斯拉中国(29535辆)、奇瑞汽车(8662辆)、长安汽车(4404辆)、东风汽车(3546辆)、吉利汽车(3495辆)、上汽通用五菱(3006辆)、长城汽车(2878辆)、上汽乘用车(2852辆)、沃尔沃亚太(2501辆)、极星汽车(2380辆)、零跑汽车(2166辆)、小鹏汽车(2010辆)。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年1月27日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.3%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-12 15:07

24亿成交额！近4倍换手！港股汽车ETF(520600)盘中涨近6%！成分股比亚迪领涨，资金大手笔抢筹

25年2月12日14:13，中证港股通汽车产业主题指数强势上涨3.28%，成分股比亚迪股份上涨7.63%，吉利汽车上涨7.42%，天齐锂业上涨7.07%，耐世特，金力永磁等个股跟涨。港股汽车ETF(520600)午后一度涨近6%！盘中成交额已超24亿元，有望创造上市以来新高！换手率382.2%，市场交投活跃，资金布局意愿显著。拉长时间看，截至2025年2月11日，港股汽车ETF近1周累计上涨6.97%。资金流入方面，拉长时间看，港股汽车ETF(520600)近5个交易日内有4日资金净流入，合计“吸金”5.14亿元，日均净流入达1.03亿元。该基金为T+0交易的ETF，适合追求短期交易机会和资金快速周转的投资者。T+0交易的ETF可以在交易日当天买入并卖出，投资者能够快速响应市场变化，把握日内波动带来的交易机会。这类ETF通常具有较大的市场规模和较高的流动性，交易成本相对较低，能够满足投资者对资金高效运作的需求。港股汽车ETF紧密跟踪中证港股通汽车产业主题指数，中证港股通汽车产业主题指数从港股通证券范围内选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内汽车产业上市公司证券的整体表现。招银国际发表研报指，比亚迪正式发布“天神之眼”高阶智驾系统，当中10万元级别以上的车型全系标配，另有3款10万元以下车型亦会搭载该系统，首批涉及21款车型，所有均配备端到端的大型语言模型、5毫米波雷达、12个镜头和12个超声波雷达等高规格零件。招银国际认为，比亚迪加快推进智能驾驶的步伐以及强大的新车型管线，将促进中国智能驾驶的普及。中金公司认为，智驾增配平价或成趋势，自主新能源头部车企有望充分发挥规模效应，通过高配提振定价、海外增量贡献和折旧摊销下降释放利润弹性。我们判断，整体市场格局继续向头部集中，价格竞争烈度有所缓解，大模型对智驾进展提速、多车企布局泛AI领域等事件催化或将带动自主车企估值提升。港股汽车ETF(520600)，T+0把握未来智驾新时代。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-12 14:46

东风与长安重组：巩固全球汽车C位的“阳谋”

此次重组解读为军工体系整合的结果，但从汽车产业的角度看，东风与长安的合并背后有着深层次的行业内驱动力及全球化战略需求。特别是在新能源汽车领域，面对国际环境的变化和特朗普政府上任后一系列对汽车产业产生直接影响的新政策，加速了这一重组的步伐。自2024年以来，尤其是随着特朗普上台后的能源政策转向，全球汽车产业的电动化进程面临新的挑战。美国新政府提出要重振燃油车，撤销电动车强制令等措施，这在全球范围内引发了连锁反应，也促使中国车企加快调整步伐，以应对可能带来的市场不确定性。全球格局中的机遇与挑战奥维咨询董事合伙人张君毅指出，特朗普政府的政策旨在通过强调燃油车的重要性来维护美国在能源和制造业领域的优势地位，此举无疑改变了全球汽车业的竞争态势。与此同时，中国的新能源汽车市场份额持续增长，在2024年达到了64.5%，远超欧洲和美国。然而，随着美国政策的变动，中国新能源汽车的战略风险也在增加。为了应对这一挑战，中国汽车业需要采取更加灵活的发展策略，包括油电并进以及提高头部企业的竞争力，减少行业整体风险。国家资源整合助力产业升级国家层面的资源整合被视为快速提升中国新能源汽车产业竞争力的有效途径之一。东风与长安的重组正是基于这样的背景，肩负起构建国家级“第一汽车战队”的重任。通过整合资源，不仅能加速技术创新和产品迭代，还能增强企业在国内外市场的竞争力。据分析，重组后的公司将形成一个全新的控股实体，整合双方的品牌、技术和产业链布局。考虑到两家公司在2024年的总销量超过500万辆，占全国汽车销量的六分之一，并且已与华为、宁德时代等领先科技公司建立了深度合作关系，此次重组有望催生出一家具备全球竞争力的新汽车巨头。总之，东风与长安的重组不仅是对中国汽车工业的一次重大战略布局，也是在全球汽车产业变革中抢占先机的关键一步。面对复杂多变的国际环境，如何有效整合资源、提升技术实力，将是决定重组成功与否的重要因素。这也为中国汽车产业提供了一个展示其创新能力和发展潜力的绝佳平台。

金融界02-12 12:36

中欧基金科技战队：AI掀起技术革命，大科技板块蕴藏哪些新机会？

投资，走向业绩驱动的新阶段。智能驾驶汽车产业链的价值分布符合经典的微笑曲线理论，上游芯片（算力）和下游汽车（算法、品牌、用户、数据）是其中价值量最大的两个环节：一是整车是自动驾驶投资领域最重要的细分方向，预估市场空间达到十万亿级别，市值也将是智驾产业链占比最大的；二是芯片和第三方算法提供商，预估市场约万亿级别；三是零部件，涉及感知层、控制层和执行层，如激光雷达、摄像头、传感器、域控制器、连接器等，涵盖品类繁多，市场空间约为千亿级别。总的来说，无论产业发展，还是投资机会的衍生，智驾产业链将主要围绕核心品牌车企及其供应链展开。 Q：今年新能源行业供需格局有改善吗？中欧成长先锋混合基金经理刘伟伟：2025年将是新能源行业走出产能过剩的拐点之年。从需求角度看，作为锂电池两个最大的下游领域——储能和电动车，未来几年都将快速增长，锂电池的需求增速由此获得有力支撑；而动力电池在国内以旧换新政策、欧洲碳排放考核节点将至、智能化快速提升等因素的推动下，有望实现销量快速增长。从供给角度看，自2022年四季度以来，新能源行业的资本开支见顶回落，叠加产业链价格快速下跌的因素，锂电二三线企业基本陷入亏损、甚至亏现金，开工率普遍较低；而锂电头部企业由于具备成本优势、产品性能和技术优势，从2024年三季度起，产能利用率快速提升，处于相对饱满的状态。整体而言，锂电池需求快速增长，而供给增速放缓且市场份额持续向头部集中，竞争格局不断优化，供需剪刀差开始逆转——锂电行业正逐渐走出产能过剩的阴霾。经过三年下行期，锂电行业各环节的单位盈利于2024年下半年达到最低点，目前各环节盈利水平基本处于历史低位。综合考虑供需关系及各头部企业的长期竞争力，我们判断锂电细分环节的投资潜力排序如下：电池＞磷酸铁锂正极＞结构件。尤其磷酸铁锂正极，有望在2025年下半年出现阶段性紧缺，带动行业进一步提价。对于光伏板块，主产业链各环节仍处于亏现金状态，产业链的价格和企业单位盈利降无可降。但从供需关系来看，整个行业产能利用率仍然较低。预计2025年下半年光伏行业开始进入市场化出清阶段，随后将迎来较好的布局时机。目前比较看好储能逆变器和辅材。 Q：随着国产大模型突飞猛进，今年看好AI产业链哪些投资机会？中欧成长先锋混合基金经理刘伟伟：人工智能是这个时代最令人激动的技术变革，其引领的新一轮科技革命将带给资本市场新的机遇。国产大模型在能力和产品上与海外的差距逐渐收窄，DeepSeek以更低的成本达到了最领先的推理水平，给全世界带来了震撼。从投资视角看，人工智能作为底层技术带来的投资机会将在各行业产生，重点看好二级市场三类投资机会：（一）AI基础设施（算力）。从产业发展逻辑看，大模型的持续迭代，以及AI应用端爆发后新增的推理侧需求，是AI算力需求持续增长的重要支撑。近期海外云厂商公布的最新资本开支超出预期，显示推理侧需求推动AI基础设施持续增长，国内企业在光模块、PCB等细分领域占据全球主要份额，将深度受益。此外，国产算力芯片取得显著进展，从上游代工到下游芯片设计企业也将涌现出很多重要的投资机会。（二）AI软件应用。人工智能助理是最重要的应用，目前已从“聊天机器人”进化为“推理者”。在海外，AI教育、AI广告、AI办公、AI安全领域等AI应用普遍迎来爆发期，并驱动上市公司取得良好业绩；在国内，AI搜索、AI办公、AI文生视频等垂直领域应用也正进入市场。（三）AI硬件。看好AI端侧硬件（AI手机、智能化可穿戴设备）、自动驾驶以及人形机器人三大应用载体的投资潜力。其中全球人形机器人龙头的供应链与汽车供应链有较高的重叠度，中国制造业深度参与人形机器人的研发、设计、量产，将充分享受该行业爆发的历史性机遇。（小标题3）王颖：2025年，“互联网”将变得不一样 Q：伴随AI技术演进以及需求侧变化，今年互联网行业有哪些投资机会？中欧互联网先锋混合基金经理王颖：2025年的“互联网”将变得不一样——平台公司将重回扩张，这将是互联网行业的拐点。自2021年以来，互联网行业不再高速成长，互联网等大型相关平台公司最显见的共性是“业务调整”，以优化业务结构、降本增效、提升经营效率。在过去一年，互联网公司业务调整见到成效、格局优化，同时受AI和其他新成长曲线、全球化等因素的影响，财报趋于好转，录得不错的超额收益。展望未来，该行业可能会有三方面变化。首先，在长期视角上，AI将给互联网带来巨大影响。从数据空间角度看，随着智能硬件、智能穿戴，尤其AR、VR的出现，互联网用户使用时长将一改过去数年停滞的状态，而进一步获得增长，甚至翻倍增长。从商业化角度看，大模型将大大推升数据商业化转化的效率，不仅能使用用户的结构化行为数据，也能使用非结构化数据，行业规模可能迎来数倍扩张。在中期视角上，国内开源模型迅速崛起，不断缩小跟国外模型的差距。在AI的技术应用里，国内互联网大厂是资本和技术最密集的参与方。跟海外对模型和基建先行，之后应用循序跟进的发展过程不同，国内发展路径很可能是大厂大模型研发能力的提升与应用生态同步建设，多点开花。这与国内互联网公司的C端应用开发基础土壤有关。因此，2025年互联网大厂的投资、模型开发和产品开发会迅速跟上，引领整体AI进入生态化发展的阶段。其次，这两年不仅是消费和制造业的出海，互联网平台也是出海的重要参与方，如海外电商的快速增长，以及海外游戏给游戏公司贡献的收入增量等。第三，Z世代年轻人的泛精神消费需求，也是我个人比较看好的方向。我们认为泛精神消费有几个重要的方向：一是重新理解人生和世界；二是解压和疗愈，如娱乐、消费、游戏等；三是健身、户外和极限运动等；四是情感投注，如宠物、玩具等。年轻人的精神消费比例明显更高，这将给互联网平台带来很重要的新增量。 Q：如何看待当前互联网平台型公司估值水平？中欧互联网先锋混合基金经理王颖：互联网平台的资本性支出在经历三年的下行后，预计于2025年重回增长。平台公司会加大模型开发和算力投入，生态链公司优先受益，得以享受平台扩张带来的高增长。平台公司在不断创新和发展，积极探索新业务的过程中，也需要生态链公司的助力。预计生态链公司会有较大的弹性。对于平台型公司而言，我们认为这并不会带来新的竞争加剧，因为在2024年底，大厂之间开始拆墙、互联互通，新的竞合关系正在形成。2024年我们对16家互联网公司进行系统性测算显示：虽然2024年整体互联网涨幅不错，但其PE处于2018年以来2%的水平；互联网企业整体营收保持10%以上增速，利润复合增速则处于15%~20%区间（数据来源：中欧基金整理，2024.1.1-2024.12.31）。综合估值水平、盈利质量、股东回报等因素，具较高的性价比。基金有风险，投资需谨慎。以上内容仅供参考，不预示未来表现，也不作为任何投资建议。其中的观点和预测仅代表当时观点，今后可能发生改变。未经同意请勿引用或转载。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。您在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要等产品法律文件和风险揭示书，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。

金融界02-12 11:56

比亚迪开启全民智驾时代，黑芝麻智能(2533.HK)解禁回调成黄金窗口期

议国内汽车企业谨慎采购美国芯片，以保障汽车产业链和供应链的安全稳定。随后，DeepSeek取得技术突破，并开始应用至自动驾驶领域。DeepSeek多模态感知技术和高效计算架构提升了自动驾驶系统的性能和效率，为行业发展带来新机遇。 2月10日，比亚迪在智能化战略发布会上宣布，全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾，首批21款车型即将上市。比亚迪通过全民智驾战略，加速智驾普及，推动高阶智驾全覆盖，这将为行业带来新的增长动力。除了比亚迪之外，还有诸多车企正在推动智驾平权，这将推动智能驾驶技术快速普及，为行业提供广阔的发展空间。因此，从板块角度来看，因非基本面因素导致回调的标的，或许为错过此前上涨的投资者提供了“上车”的机会。然而，从公司自身的资质来看，情况又如何呢？二、智能驾驶芯片是汽车的“大脑” 黑芝麻智能是国内领先的车规级智能汽车计算芯片与解决方案供应商。两年前，市场关注的焦点主要集中在汽车电动化相关的芯片，如IGBT等，这些芯片堪称汽车动力系统的“心脏”。近年来，随着智能化的推进，智能驾驶芯片作为汽车的“大脑”，逐渐成为市场关注的焦点。智能驾驶芯片是智能驾驶硬件产业链的核心，也是最具潜力的细分赛道之一。从性能角度看，智能驾驶芯片的算力不仅决定了主机厂在算法开发时的上限，还直接影响整个系统的可用性和可靠性。从成本角度看，智能驾驶芯片在智能驾驶系统硬件解决方案中的占比高达20%-30%，是成本最高的芯片环节。根据弗若斯特沙利文的数据，2023年，全球及中国ADAS SoC市场规模分别达到275亿元人民币和141亿元人民币。随着ADAS功能的进一步普及，预计到2028年，全球ADAS SoC市场规模将增长至925亿元人民币，2023年至2028年的复合年增长率为27.5%。在中国，ADAS汽车销售市场正处于快速增长阶段，预计到2028年，中国ADAS SoC市场规模将达到496亿元人民币，2023年至2028年的复合年增长率为28.6%。这意味着在未来五年内，无论是全球还是中国市场规模都将不止翻一倍。尽管这个行业前景广阔，但能够突围的国内厂商却寥寥无几。汽车与计算芯片领域本身都具有极高的技术壁垒。汽车行业因其长周期、高安全性和可靠性要求，对零部件供应商的技术实力和产品质量提出了极为严苛的标准。而计算芯片的研发则涉及到复杂的半导体工艺、架构设计和算法优化，研发成本高昂且周期漫长，呈现出强者恒强的格局。黑芝麻智能不仅是国内首家车规级自动驾驶计算芯片上市公司，还是唯二的上市标的之一，稀缺性凸显。黑芝麻智能能够在这一高壁垒领域取得突破，得益于其在技术研发上的强大实力。黑芝麻智能不仅具备完备的SoC设计能力，还自主研发了核心IP核，这为其在车规级SoC领域提供了坚实的技术基础，确保了技术的自主可控。在芯片架构设计方面，黑芝麻智能融合了先进的NeuralIQ ISP技术和DynamAI NPU架构，满足自动驾驶场景下的高性能需求。此外，公司还积极构建生态系统，自主研发了山海开发工具链和瀚海中间件，为开发者提供了从算法开发到产品落地的全流程支持。目前，黑芝麻智能已打造了一系列领先的车规级SoC芯片，包括华山系列高算力SoC和武当系列跨域SoC，以及自动驾驶解决方案。公司早于2020年6月推出A1000芯片，并于2022年实现量产，算力达58 TOPS，可适配L2+/L3级别自动驾驶，包括记忆泊车、自主泊车和高速公路及城市快速路上的NOA功能。而华山系列的A1000 Pro是国内首款超过100 TOPS算力的自动驾驶SoC（在INT8精度下）；A2000正在开发中，算力可达250+TOPS，预期将跻身全球性能顶尖的车规级SoC行列。在武当系列中，C1296是行业首颗支持多域融合的芯片平台，C1236则是本土首颗单芯片支持NOA的芯片平台。不难看出，黑芝麻智能完成了诸多国产芯片零的突破。与海外龙头厂商相比，黑芝麻智能也毫不逊色。值得注意的是，算力是智能驾驶SoC的核心参数。从L1到L5级别的自动驾驶，算力需求呈现出显著的升级趋势。L2级别自动驾驶的基础功能算力需求为2-2.5 TOPS，而随着自动驾驶功能的复杂性增加，如高速NOA和城市NOA，算力需求大幅提升，才能支持更复杂的环境感知、决策制定和路径规划。例如，高速NOA功能的算力需求为150 TOPS以下，而城市NOA功能的算力需求更高，通常需要500 TOPS以上。从算力的角度看，目前，黑芝麻智能的产品已可对标绝大部分的海外主流芯片，并正在追赶英伟达Orin X高端产品，显示出其强大的产品竞争力。图：海外厂商已量产的主流智驾SoC 芯片AI算力(截至1H24) 资料来源：浦银国际，格隆汇整理正因如此，黑芝麻智能在市场上拥有了较强的竞争力。根据弗若斯特沙利文的资料，以2023年中国市场自动驾驶芯片及解决方案的营收来看，黑芝麻智能排名第五；以2023年中国高算力自动驾驶SoC出货量来看，黑芝麻智能继续蝉联第三名，市场份额达到了7.2%，相比2022年有了显著提升。图：自动驾驶 Soc 产品及配套车企资料来源：格隆汇整理三、三年业绩翻五倍值得注意的是，尽管黑芝麻智能在自动驾驶芯片市场排名较高，但其依然拥有巨大的发展空间，主要体现在以下两个方面：一、增量市场空间广阔。首先，整体市场规模正在飞速扩张，尤其是“全民智驾”与“智价平权”趋势带来的极度可观的增量需求。比亚迪在发布会上宣布，高阶智驾功能将实现10万以上车型全系标配，10万级以下车型也将多数搭载。这一智驾普及程度远超市场预期——此前市场主要预期各车厂会加强15万以下车型的智驾渗透率。尽管30万以上车型的L2及以上ADAS功能装车率已较高，但16万以下车型的装车率仅为11.7%，提升空间巨大。而16万以下车型正是出货量最高的价格区间，“智价平权”将带来非常可观的增量。此外，中高端车型的智驾系统仍在不断升级。以比亚迪为例，其计划在2025年实现300万辆新车搭载高阶智能驾驶系统，黑芝麻智能有望从中受益。二、国产替代进程的加速。在中国市场自动驾驶芯片及解决方案领域，黑芝麻智能排名第五，第一名Mobileye与第二名英伟达占据了半壁江山。在中国高算力自动驾驶SoC市场，黑芝麻智能排名第三，但英伟达占据了超过70%的市场份额。近年来，黑芝麻智能的市场份额确已得到明显提升，但仍处于追赶阶段。不过，国产替代进程可能来得非常迅猛。从财务数据来看，Mobileye首当其冲。从财务数据看，Mobileye 2023年全年营收实现20.79亿美元，同比增长11.23%。在财报说明会上，Mobileye CEO Amnon Shashua表示，其在中国的市场份额正在减少。受半导体周期叠加市场份额波动的影响，2024年Mobileye的营收为16.5亿美元，较2023年下降20%。Mobileye在中国市场的份额继续下降，这主要是由于中国汽车厂商的快速发展超过了Mobileye的市场份额增长速度。也就是说，Mobileye无法跟上中国车厂的增长步伐。从近年业绩来看，黑芝麻智能无疑获得了更高的市场份额。黑芝麻智能的营收增长迅猛，由2020年的0.53亿元增长至2023年的3.12亿元，三年翻五倍；2024年上半年，公司的成长性完全抵消了周期性的影响，实现营收1.8亿元，同比增长69.2%。从净利润来看，公司处于高速扩张阶段，前期研发、销售渠道投入较大，但2024年上半年已实现净利润11.05亿元，同比增长129.63%。值得一提的是，公司持续加码研发投入，并没有为净利润的增长而牺牲研发。公司已经完成了从0到1的突破，正在走向从1到N的倍数级增长。目前，黑芝麻智能已与多家知名车企达成合作，客户数量快速增加。其中，华山A1000芯片已处于全面量产状态，获得国内多家头部车企采用，包括一汽集团、东风集团、吉利集团、江汽集团等，量产车型包括领克08、领克07、东风eπ007及eπ008等。此外，公司前瞻性布局跨域计算和高算力SoC，武当C1200和华山A2000新产品计划于2025年和2026年量产，新产品落地有望驱动业绩高增，带来“从N到N²”的指数增长。黑芝麻智能的营收和净利润的快速增长，以及其在车规级SoC领域的技术突破和产品布局，都为其未来的持续发展奠定了坚实基础。在智能驾驶板块热度不断攀升的当下，黑芝麻智能的此次股价回调，或许正是市场给予投资者的一个重新审视和布局的机会。

格隆汇02-12 09:26

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