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电池景气度高涨，新能车ETF(515700)涨超3.4%
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25年9月4日 09:41，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨3.38%，成分股亿纬锂能(300014)上涨12.09%，杭可科技(688006)上涨11.73%，中伟股份(300919)上涨9.57%，五矿新能(688779)，孚能科技(688567)等个股跟涨。新能车ETF(515700)上涨3.45%，最新价报2.07元。拉长时间看，截至2025年9月3日，新能车ETF近1周累计上涨5.77%。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，成分股近半权重为电池，受催化新能车ETF涨超3.0%。中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年8月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、长安汽车(000625)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.55%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能源汽车ETF发起联接A：012698；平安中证新能源汽车ETF发起联接C：012699；平安中证新能源汽车ETF发起联接E：024504)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-04 09:50
三大主线题材驱动逻辑与龙头：贵金属避险、机器人政策催化、固态电池技术突破
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与行业规范双向驱动固态电池作为新能源汽车产业链的重要升级方向，近期因技术进展与行业标准推进迎来关注。推动板块走强的核心逻辑主要有两点：一是行业内关于固态电池团体标准的相关推进工作正在加快，这一动作有望通过标准化建设规范行业竞争秩序，降低技术落地的不确定性；二是宁德时代、赣锋锂业等行业龙头在固态电池技术研发上不断取得突破，从实验室研发到生产线调试的进度逐步加快，为产业链带来增量空间。从市场参与角度看，固态电池产业链的核心环节（如电解质材料中的硫化物、氧化物供应商，以及专用生产设备企业）成为资金关注的重点，相关标的在阶段性行情中常出现资金流入迹象；估值层面，当前固态电池板块整体估值处于相对合理的历史区间，叠加技术突破与政策推动的双重利好，具备一定的中线配置潜力，不过需注意区分标的实际技术储备与概念炒作的差异。需要提醒的是，上述题材各自存在需关注的风险点：贵金属板块需警惕国际金价因全球风险偏好回升或货币政策转向出现的回调；机器人板块的行情与下游量产进度密切相关，若核心企业技术落地或订单释放不及预期，可能影响板块情绪；固态电池则需持续跟踪技术从实验室走向规模化应用的实际效果，以及原材料成本波动对盈利的影响。投资者应结合自身风险偏好，密切跟踪市场动态与行业政策变化，关注市场风险。
金融界09-03 12:50
ETF市场日报 | 机器人、银行相关ETF领涨！港股资产配置价值备受机构关注
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别跟踪国证港股通创新药指数、中证港股通汽车产业主题指数。国证港股通创新药指数聚焦于港股通范围内的创新药研发与生产企业，精选不超过50只市值较大的股票作为成分股，力求纯粹反映创新药产业表现。其成分股包括信达生物、药明生物等龙头，2025年以来展现了较高的业绩弹性和增长潜力。中证港股通汽车产业主题指数从港股通标的中选取50只业务涉及整车制造、零部件等汽车产业的上市公司证券，旨在反映港股通汽车产业公司的整体走势。指数权重集中于比亚迪、理想汽车-W等头部企业，覆盖了从传统车企到造车新势力的多元化产业链。明日上市的有华夏港股通科技ETF基金(159101)、华泰柏瑞通用航空ETF(563320)，分别跟踪国证港股科技指数、中证通用航空主题指数。华夏港股通科技ETF基金(159101)适合长期看好港股科技板块，并能承受一定市场波动的投资者。该基金跟踪的国证港股通科技指数集中覆盖腾讯、阿里巴巴、小米、中芯国际等科技龙头，兼具互联网与硬科技属性，且成分股研发投入高、全球化程度深。若你希望捕捉AI技术革命带来的成长红利，并倾向于通过一揽子龙头股分散风险，该产品是较高效的工具。此外，对港股市场流动性及汇率环境有基本认识的投资者更合适。华泰柏瑞通用航空ETF(563320)更适合关注国家战略新兴产业、寻求高成长机会，并能承受较高波动率的投资者。该产品紧密跟踪中证通用航空主题指数，聚焦低空经济产业链（如无人机、eVTOL、航空装备），成分股研发强度突出，且受益于政策强力推动与商业化落地加速。如果你对军工技术转化、新兴交通场景有浓厚兴趣，并希望长期布局万亿蓝海市场，此ETF提供了一键介入的机会。但需注意产业尚处早期，波动较大，适合风险偏好较高的资金。今年以来，港股市场表现亮眼。Wind数据显示，截至9月1日收盘，年内恒生指数和恒生科技指数分别累计上涨27.70%和29.79%。作为外资机构配置中国优质资产的重要渠道，港股市场吸引大量资金流入。港交所最新数据显示，5月至7月末，长线稳定型外资机构资金累计流入约677亿港元，短线灵活型外资机构资金流入约162亿港元。不少优质港股获外资机构密集加仓。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-02 15:30
太平洋：给予长盈精密买入评级
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范围内继续保持强劲的发展态势，成为推动汽车产业变革与能源转型的核心力量。我国在这一领域表现突出，产销量大幅增长，全球市场份额占比高。在全球能源转型与绿色发展的大背景下，新能源行业将持续保持高速增长与创新变革的趋势。在具身智能人形机器人领域，受生成式人工智能和大语言模型的催化，已经进入商业化应用阶段，有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车之后的颠覆性产品，将深刻变革人类生产生活方式。2024年公司全球基地建设进展迅速。国内的深圳总部基地项目、宜宾基地二期项目、溧阳基地扩建项目、科伦特苏州基地、盐城科技产业园项目等均按计划推进，海外越南生产基地和墨西哥生产基地建设进度加快，匈牙利生产基地也进入筹建阶段。　　盈利预测　　我们预计公司2025-2027年实现营收190.74、218.97、240.43亿元，实现归母净利润8.45、10.63、12.42亿元，对应PE42.33、33.63、28.79x，维持公司“买入”评级。　　风险提示：下游需求不及预期风险；行业景气度波动风险；其他风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券李玖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为61.52%，其预测2025年度归属净利润为盈利8.26亿，根据现价换算的预测PE为38.1。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为28.0。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星09-02 12:30
新能源汽车整体业绩超预期，蔚来、小鹏汽车单月交付量均创新高，恒生科技指数ETF(159742)连续6日获资金净流入
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同质化竞争）对板块情绪的压制，为新能源汽车产业链后续发展奠定信心。成分股关联度：恒生科技指数成分股中汽车板块权重合计达13.8%，8月新能源汽车板块亮眼的销量业绩，将直接对指数内相关汽车产业链成分股股价形成催化。情绪与估值共振：叠加阿里巴巴上周五发布超预期财报，有效提振互联网板块交易情绪；在恒生科技指数前期连续跑输A股强势板块、估值处于相对低位区间（PE估值位于近5年24%的低水位）的背景下，板块有望迎来补涨窗口。【相关ETF】恒生科技指数ETF(159742)，场外联接(博时恒生科技ETF发起式联接（QDII）A：014438；博时恒生科技ETF发起式联接（QDII）C：014439)。规模方面，恒生科技指数ETF最新规模达33.50亿元，创近1年新高。份额方面，恒生科技指数ETF最新份额达42.56亿份，创近1年新高。从资金净流入方面来看，恒生科技指数ETF近6天获得连续资金净流入，最高单日获得1.90亿元净流入，合计“吸金”3.68亿元，日均净流入达6134.30万元。数据显示，杠杆资金持续布局中。恒生科技指数ETF前一交易日融资净买额达521.02万元，最新融资余额达3.24亿元。截至9月1日，恒生科技指数ETF近3年净值上涨40.90%。从收益能力看，截至2025年9月1日，恒生科技指数ETF自成立以来，最高单月回报为33.70%，最长连涨月数为4个月，最长连涨涨幅为23.01%，涨跌月数比为26/25，上涨月份平均收益率为7.31%。截至2025年8月29日，恒生科技指数ETF近1年夏普比率为1.66。回撤方面，截至2025年9月1日，恒生科技指数ETF今年以来相对基准回撤0.54%。费率方面，恒生科技指数ETF管理费率为0.50%，托管费率为0.15%。跟踪精度方面，截至2025年9月1日，恒生科技指数ETF近3年跟踪误差为0.047%，在可比基金中跟踪精度最高。恒生科技指数ETF紧密跟踪恒生科技指数，恒生科技指数代表经筛选后最大30间与科技主题高度相关的香港上市公司。数据显示，截至2025年9月1日，恒生科技指数(HSTECH)前十大权重股分别为阿里巴巴-W(09988)、腾讯控股(00700)、中芯国际(00981)、网易-S(09999)、小米集团-W(01810)、快手-W(01024)、京东集团-SW(09618)、比亚迪股份(01211)、美团-W(03690)、携程集团-S(09961)，前十大权重股合计占比68.57%。（文中个股仅作示例，不构成实际投资建议。基金有风险，投资需谨慎。）恒生科技指数ETF(159742)，场外联接(博时恒生科技ETF发起式联接（QDII）A：014438；博时恒生科技ETF发起式联接（QDII）C：014439)。以上产品风险等级为：中高（此为管理人评级，具体销售以各代销机构评级为准）风险提示：基金不同于银行储蓄和债券等固定收益预期的金融工具，不同类型的基金风险收益情况不同，投资人既可能分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。基金的过往业绩并不预示其未来表现。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎决策并自行承担风险，不应采信不符合法律法规要求的销售行为及违规宣传推介材料。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-02 11:41
新势力格局生变：蔚来反超理想，零跑狂飙小米破局！
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弈 8月车市数据背后，折射出中国新能源汽车产业的深层变革。一方面，价格战持续升级，零跑C16起售价下探至14.88万元，比亚迪海鸥月销突破4万辆，低价车型成为销量主力；另一方面，高阶智驾技术加速普及，华为ADS 4、小鹏XNGP、理想AD Max等系统下放至20万元级车型，推动行业进入“智能电动”下半场。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，2024年新能源汽车渗透率有望突破50%，但市场竞争将更加残酷。随着小米汽车产能爬坡、华为鸿蒙智行生态扩张，以及传统车企电动化转型加速，新一轮洗牌或将在年底前到来。在这场没有硝烟的战争中，谁能平衡销量增长与盈利可持续性，谁将最终笑到最后。
金融界09-02 07:50
日本制造业二季度经常利润下滑11.5% 汽车行业利润降近30%
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受影响尤为严重。例如，运输机械行业（以汽车产业为核心）经常利润同比下降29.7%，显示日本汽车产业出口及全球供应链面临显著挑战。尽管销售额略有增长，但利润受成本和关税冲击的侵蚀，导致企业整体盈利能力下降。行业分板块表现行业经常利润同比变化石油煤炭下降超过10% 钢铁下降超过10% 金属制品下降超过10% 运输机械下降29.7% 化学工业下降超过10% 商用机械下降超过10% 通用机械下降超过10% 其他行业虽降幅相对较小，但整体趋势显示日本制造业利润面临普遍压力。官方解读与风险提示日本财务省相关人士指出，美国贸易政策对日本经济构成下行风险，尤其对出口导向型制造业影响较大。法人企业统计作为随机抽样调查，是财务省修正国内生产总值（GDP）数据的重要参考，显示日本政府密切关注企业盈利及经济健康状况。编辑总结二季度日本制造业经常利润大幅下滑，反映出外部贸易环境和汇率波动对企业盈利能力的压力。运输机械行业尤其受影响，利润降幅接近30%。短期内，日本制造业面临下行风险，但销售额小幅增长表明需求仍存在潜力，政策和全球经济环境将决定未来利润恢复速度。常见问题解答问：日本制造业二季度经常利润下降多少？答：根据财务省报告，整体制造业经常利润同比下降11.5%，连续两个季度下滑。问：哪些行业受影响最严重？答：石油煤炭、钢铁、金属制品、运输机械、化学工业、商用机械和通用机械七个行业利润下降均超过10%，其中运输机械行业（以汽车为核心）下降29.7%。问：为什么销售额增长但利润下滑？答：销售额同比增长1.3%，但美国关税政策和汇率波动导致生产成本上升，侵蚀利润空间，造成经常利润下降。问：日本财务省对经济有何风险提示？答：财务省指出，美国贸易政策使日本经济面临下行风险，尤其是出口导向型制造业盈利能力受到冲击。问：法人企业统计的作用是什么？答：法人企业统计是对企业经营情况的随机抽样调查，每季度统计一次，是日本政府修正国内生产总值（GDP）数据的重要参考，用于评估经济健康和制定政策。来源：今日美股网
今日美股网09-02 00:10
德尔股份机构调研：全球化战略价值显现，固态电池产业化稳步推进
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车厂在欧美等地的配套需求。近年来，在汽车产业逐渐向电动化发展趋势转变过程中，固态电池凭借其高安全性、高能量密度、超快充电速度、长循环寿命等优势备受市场关注，发展前景十分广阔。‌据SNE Research的测算，2025年我国固态电池市场空间有望达30亿元，2030年有望达到200亿元。德尔股份管理层早在2017年前瞻性预判到固态电池技术的巨大市场价值，开始接触到固态电池项目，并于2018年起开始致力于固态电池技术研发，此后持续推进技术迭代与产业化。在本次交流会上，投资者对于德尔股份固态电池核心优势较为关注，而据管理层介绍，公司固态电池目前以氧化物电解质技术路线为主。德尔股份固态电池具有较高的安全性，已经通过第三方检测机构的针刺、加热和过充电试验，以及锂电池国际航运和陆运所需的UN38.3认证。此外，德尔股份固态电池耐高温性能方面表现突出，依靠自然散热，既可在较高温度条件下连续正常工作。目前，德尔股份在推动固态电池产业化方面已取得显著进展。2025年初，公司在上海建成固态电池样品试制线，目前已具备不同应用场景和客户需求的样品定制能力；2025年6月，公司发起设立德迩新能源技术（湖州）有限公司，以加速推动固态电池产业化进程。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-01 16:00
北京越野上半场胜出：给中国品牌突围的“另一种答案”
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及深厚的品牌底蕴三者形成的强大合力。在汽车产业的百年变局中，北京越野凭借对自身优势的深度挖掘和对市场需求的敏捷响应，成功地将品牌历史资产转化为市场竞争优势。它不仅赢得了销量的增长，更通过打开新的增长极和重构估值逻辑，正在赢得资本的重新审视和价值的重估。其发展路径证明，在激烈的市场竞争中，清晰的战略定位和差异化的品类创新，才是实现品牌向上和价值突破的关键所在。
金融界09-01 14:50
汽车金融都包含哪些主要业务？
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金融领域中一个重要的细分板块，对于推动汽车产业发展及满足消费者购车需求发挥着关键作用。下面将详细阐述汽车金融所包含的主要业务。首先是汽车消费信贷业务。这是汽车金融最核心的业务之一，旨在帮助消费者实现购车梦想。在这一业务中，金融机构依据消费者的信用状况、收入水平等多方面因素进行评估，为其提供相应额度的贷款用于购买汽车。消费者在约定的期限内，按照一定的还款方式，如等额本息或等额本金，向金融机构偿还贷款本金与利息。通过这种信贷支持，消费者得以提前享受汽车的便利，同时汽车销售市场的活跃度也得到有效提升。其次是汽车融资租赁业务。在此业务模式下，汽车融资租赁公司根据承租人的需求购买车辆，并将车辆租赁给承租人使用。承租人按照租赁合同约定，定期支付租金。租赁期满后，承租人可以根据租约中的条款选择留购、续租或者退还车辆。这种业务模式不仅为消费者提供了一种灵活的购车方式，而且对于汽车生产商和经销商而言，有助于提高车辆的流转速度，优化库存管理。再者是汽车保险业务。汽车作为一种贵重且使用过程中存在一定风险的资产，保险是必不可少的保障措施。汽车金融中的保险业务涵盖多种类型，例如车辆损失险、第三者责任险、盗抢险等。金融机构利用自身与众多保险公司的合作关系，为客户提供一站式的保险服务，帮助客户更加便捷地获取全面的汽车保险保障，降低车辆使用过程中的风险损失，确保消费者和金融机构自身在车辆出现意外情况时的经济利益。另外，汽车金融还包含二手车金融业务。随着二手车市场规模的不断扩大，二手车金融业务也愈发重要。与新车金融业务类似，二手车金融同样涉及消费信贷等服务内容，为购买二手车的消费者提供资金支持。由于二手车的车况、市场价格的特殊性，二手车金融业务在风险评估和控制等方面需要更为精细的考量，以确保业务的稳健运行。还有汽车库存融资业务。这种业务主要面向汽车经销商，金融机构为经销商提供资金，用于采购和存储汽车库存。在确保车辆流动性和销售顺畅性的同时，帮助经销商合理安排资金周转，确保其运营活动的稳定进行，促进汽车从生产环节向销售环节的顺利流转。以上信息由金融界利用 AI 助手整理发布。金融界是一个专业的金融信息服务平台，长期致力于为广大用户提供全面、准确、及时的财经资讯以及深度的金融知识分析等内容。凭借先进的技术和专业的团队，平台能够快速收集市场数据和行业动态，并以通俗易懂的方式为用户呈现，助力用户更好地理解和把握金融市场动向与相关专业知识。免责声明：本文内容根据公开信息整理生成，不代表发布者及其关联方的官方立场或观点，亦不构成任何形式的投资建议。请您对文中关键信息进行独立核实，自主决策并承担相应风险。声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。
金融界08-31 06:50

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