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为什么特朗普用关税这么顺手？因为多数美国人甚至不知道关税是什么

纽曼写道，对进口商品征收关税会提高美国消费者和企业的成本，这种观点应该在政治上被视为不合格。该图片由Bellergy RC在Pixabay上发布没有哪个政治家能告诉选民，他会增加他们的开支并得到支持。然而，特朗普却可以做到。他在2024年总统竞选中，承诺对几乎所有进口商品征收新的高额关税为竞选口号，并赢得了选举人团的压倒性胜利。选民似乎不认为特朗普的关税政策会对他们造成伤害。特朗普现在正迅速推进关税政策的实施，计划在明年1月上任后立即执行这些政策。他表示，上任首日的优先事项之一是对来自墨西哥和加拿大的进口商品征收25%的关税，并对来自中国的商品加征10%的新关税。这三个国家是美国的前三大贸易伙伴，每年向美国出口约1.3万亿美元的商品。如果这些关税生效，将使这些进口商品的成本增加约2360亿美元。大多数经济学家认为，全面关税会妨碍效率、抑制增长并导致就业减少。彼得森国际经济研究所估计，特朗普的完整关税计划，将使普通家庭每年承担2600美元的额外成本。然而，选民却无动于衷。为什么会出现这种脱节？有三个原因。首先，关税是一个让人迷惑的概念。根据Morning Consult的一项最新民调，许多选民甚至不知道关税究竟是什么。只有25%的受访者正确回答说，关税是美国公司为进口产品向美国政府支付的费用。 60%的受访者错误地认为是外国公司或外国政府支付了费用，还有15%的人表示不知道。因此，大多数美国人错误地认为，支付关税的是其他国家，而不是他们自己。而对于关税对美国经济的影响，他们的看法分歧。38%的人认为20%的关税对经济有好处，41%的人认为有害，另有21%的人表示不知道。整体来看，美国人对关税的理解很差，因此对关税的实际作用感到矛盾。其次，美国人认为特朗普在第一个任期内的关税政策并没有对他们造成伤害。当时，他对钢铁和铝的进口以及约一半中国进口商品征收了新税。这些关税确实通过提高部分美国生产商的成本造成了一定的影响。但当时的经济环境相对温和，通胀较低，而且还没有出现大规模的新冠疫情供应链中断。特朗普在第一个任期内的关税政策，还专注于提高中间产品（如组件）的成本，而避免对成品零售商品征税。生产商感受到成本上涨，但通过从越南而非中国获取组件等方式，采取了应对措施，这限制了最终消费者（也就是美国购物者）所感受到的影响。但也有一个例外：洗衣机。特朗普对进口洗衣机征收了20%的关税，这直接导致洗衣设备价格上涨12%，同时增加了制造商的利润。这或许就是如果特朗普第二任期对消费成品直接征税可能会发生的情况。第三，特朗普倾向于威胁更高的关税，但实际征收的税率往往低得多。例如，他在2016年竞选总统时曾表示可能对所有中国进口商品征收45%的关税。然而，作为总统，他实际对约一半的中国进口商品征收了7.5%至25%的关税，同时免除了大部分消费成品。特朗普的支持者现在明白，他以关税为谈判策略。金融公司Raymond James在11月25日的一份分析报告中指出：“虽然特朗普是‘关税先生’，愿意推动这些提议，但我们也认为他准备好并愿意在获得重要政策让步的情况下退步。这些关税的宣布——在特朗普正式就职前两个月，应被视为迫使墨西哥、加拿大和中国尽早坐上谈判桌的策略。” 特朗普希望中国加大力度打击非法向美国输送芬太尼的行为。他希望墨西哥采取同样的措施，并更好地控制试图穿越美墨边境的移民流动。目前还不清楚他对加拿大的具体要求，但可以肯定，他会找到一些要求。熟悉关税历史教训的经济学家担心，特朗普会操之过急，最终拖累美国经济。然而，对许多美国人来说，关税是一个晦涩的概念，被特朗普用来对付对手，同时对日常生活的影响有限。如果幸运的话，情况可能会如此。来源：加美财经

加美财经2024-11-28

美国通胀下降趋势停滞，10月份核心PCE升至2.8%，达到4月以来最高水平

%，商品价格下降了1%。这对通胀指数和消费者来说都是一个挑战，美国人在服务上的支出大约是商品的两倍。食品价格在当月保持不变，与去年同期相比上涨了1%。能源成本是消费者的一个亮点，在10月份下降了0.1%，与去年同期相比下降了5.9%。（巴伦）来源：加美财经

加美财经2024-11-28

PCE“大爆表”！美联储首选通胀指标10月份仍处于高位，金价急跌近10美元

他关键通胀数据也显示出通胀粘性。核心消费者价格指数（CPI）：10月剔除食品和能源的CPI同比上涨3.3%，连续第三个月维持这一增速。核心生产者价格指数（PPI）：10月同比上涨3.1%，高于9月的2.8%和经济学家预期的3%。美联储官员对通胀停滞表示担忧美联储理事米歇尔·鲍曼（Michelle Bowman）近日发表讲话，表达了对通胀进展停滞的担忧，并建议在降息时应“谨慎行事”。 “自2023年初以来，我们在降低通胀方面取得了显著进展，但最近几个月似乎进展停滞了，”鲍曼在棕榈滩论坛俱乐部的讲话中表示。市场对未来降息的预期尽管通胀回落进展放缓，市场仍预计美联储将在2024年再次降息。据CME FedWatch工具显示，截至周三上午，市场预期美联储在12月会议上降息的概率约为67%。

Dan19772024-11-27

2.8%！美国经济表现出令人惊讶的韧性，第三季度GDP修正值持平于初值

1月27日），美国商务部表示，受强劲的消费者支出和出口激增推动，美国经济在7月至9月期间以健康的年化2.8%速度增长，与此前的初步预估一致。这一数据表明，美国经济表现出令人惊讶的韧性。增长减速但依然稳健美国国内生产总值（GDP）——衡量经济产出的指标——的增速从4月至7月的3%小幅放缓。但GDP报告显示，这一全球最大经济体依然保持着稳定增长。在过去的九个季度中，有八个季度的增长率超过2%。尽管经济增长持续稳健，美国选民却对持续的高物价感到不满。本月，选民选择让唐纳德·特朗普（Donald Trump）重返白宫，着手改革美国的经济政策。他将得到国会参众两院共和党多数席位的支持。企业投资增长放缓与设备支出激增尽管经济总体表现良好，但企业投资增速显著放缓，其中住房投资和非住宅建筑（如办公室和仓库）的投资下降。相较之下，设备支出激增，成为经济的亮点。特朗普将接手健康的经济当选总统特朗普将在下个月接管一份整体健康的经济报告卡：增长稳健：GDP连续多个季度稳定增长。失业率低：目前仅为4.1%。通胀回落：2022年6月通胀率曾达到40年来的最高点9.1%，但目前已降至2.6%。虽然仍高于美联储的2%目标，但美联储对抗通胀的进展感到满意，9月和本月分别下调了基准利率。华尔街大多数交易员预计美联储将在12月再次降息。尽管如此，公众仍然感受到通胀的压力：与2021年2月（通胀开始加速之前）相比，价格水平已上涨约20%。特朗普承诺的经济改革特朗普承诺进行经济改革。例如，本周一，他表示将对来自中国、墨西哥和加拿大的商品征收新的进口关税。主流经济学家普遍认为，这种关税（或称“进口税”）具有通胀效应，因为关税成本将由美国进口商承担，后者通常会将这些成本转嫁给消费者。第三季度GDP数据：最终报告即将发布周三发布的GDP报告是第三季度的第二份数据。商务部计划于12月19日发布最终报告。

Linlin2024-11-27

能链智电单季经营侧首盈利：电车当道拐点将至

，桩效不高的问题仍然突出，这不仅影响了消费者的充电体验，更对充电场站的经营效率和盈利水平造成了一定影响。在这一背景下，利用数智化AI技术实现供需匹配优化，便成为这一问题的关键解法。顺延这一逻辑推导，那些拥有着领先数智化能力的充电运营服务商平台价值值得重估。能链智电(NAAS.US)作为深耕充电服务产业的代表性平台，便是一个很好的观察样本。其近期发布的2024年第三季度财报也为我们提供了一个最新的观察窗口。一、新能源汽车持续增长带来历史性机遇，充电三方平台价值吸引力凸显不可否认的是，我国新能源汽车行业仍然处于飞速增长的阶段。中国汽车工业协会近日公布，我国新能源车年产量首次突破1000万辆，是全球首个新能源车年产量过千万辆的国家。专家预计，这一数字到年底有望超过1200万辆。往后看，其增长空间仍然巨大。麦肯锡发布的《对2030年全球新能源汽车产业发展格局的初步分析》研报中预测，到2030年，我国新能源乘用车渗透率有望接近70%。而无论是新能源乘用车还是商用车，其用车过程中最常见的使用场景就是充电。因此，面对快速增长的新能源汽车数量，由此催生的充电需求也得以快速提升。国家能源局最新统计数据显示，今年1至9月，我国电动汽车充电量达到666.7亿千瓦时，同比增长12.4%。然而，伴随着新能源车走进千家万户，随之也出现了一系列的实际问题：想在小区安装充电桩时，发现电网改造工程复杂，尤其老旧小区没有固定车位，涉及的技术和安全问题繁多；物业公司协调难度大，因安全责任等问题陷入僵局等，该如何解决？在这一背景下，公共充电桩的价值愈发凸显。这也是中国和欧美国家新能源车补能出现以公桩为主和私桩为主这种差异的根本原因。公共充电桩作为新能源汽车充电基础设施的重要组成部分，推动电动出行对于节能减排，实现“双碳目标”具有重要意义，国家层面出台了顶层设计和各类政策，不遗余力地推动行业发展。去年6月份，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，明确到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。今年又进一步印发了《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》。随着相关政策的出台，我国公共充电桩建设的步伐在持续加快，这同时也为我国充电运营企业的规模化、商业化落地带来了推动机会。但按照今年前三个季度数据测算，当前我国公共充电设施332.9万台，其中公用充电枪占比超过70%，新能源汽车保有量达到2809万辆，公共车桩比超过8:1，相较去年有所拉大。奔涌向前的油电切换大潮，对于新能源车充电产业链的企业而言，是一个不容忽视的高潜力机会。按照运营模式进行区分，我国充电运营行业主要分为三大类，分别是资产型运营商，即专注自有资产的运作，并与其他运营商和第三方平台开展合作，以实现用户端的流量互补。代表企业包括特来电和星星充电；车企充电运营商为自有车主提供公共充电服务。代表企业包括特斯拉和蔚来；以及通过第三方充电网络连接用户及资产型充电运营商的第三方充电运营服务商，典型代表如能链智电。从这个角度来看，以能链智电为代表的三方平台所负责的运营服务或许会成为核心看点。一方面，充电场站的分布与停车位密切相关，呈现出高度分散的特点，且充电站在营销、运营、维保等方面花费的成本较高。在这种背景下，第三方平台的出现有效满足了用户对于便捷性和经济性的需求，同时也解决了供给侧面临的自然流量不足、充电资源分配不均以及运营策略缺乏针对性的问题。因此，这种商业模式是兼顾效率提升和用户体验改善的优质解法。另一方面，第三方平台往往拥有庞大的用户基本盘，例如能链智电背靠的能链集团，服务于上万企业客户、数亿汽车用户，尤其是物流车、网约车、城配车等这类营运车辆用户是补能的主力军。在新能源代替传统能源的大趋势下，能链智电更能够凭借能链集团带来的庞大用户，触达更大的用户规模和场站数量，形成先发优势。进而利用良好的品牌优势，吸引更多用户和不同类型的运营商入驻，形成可持续的商业模式。更重要的是，第三方平台通过充电场景运营积累的数据，就像一个“数字金库”，对于优化用户运营、场站运营能力具有非常高的反哺价值，这也是能链智电充电运营服务的业务基石。一般来说，能链智电这类平台，能够利用积累的庞大用户基础、丰富的运营经验和数据资产，高效地收集并反馈长尾数据，形成闭环，从而推动运营效率的有效提升。财报显示，截至三季度，能链智电已累计覆盖充电场站9.6万座，同比增长40%，累计连接充电枪约114.6万把，同比增长49%，意味着其累计连接了国内超45%的公用充电枪，多项核心指标达到双位数增幅。在目前第三方充电运营服务平台中，能链智电无疑是最值得关注的实力玩家。二、首次实现单季度经营侧净利润转正，能链智电做对了什么？再结合其最新财报来看，能链智电三季度主要围绕一个亮点——首次实现单季度经营侧净利润转正。数据显示，能链智电三季度充电服务营收达到4237万元，同比增长36%；首次实现季度经营侧盈利，达到2060万元，其中盈利订单占比提升到73%，盈利订单数为3053万笔；毛利达到2515万元，对应毛利率为57%，较上季度大幅提升了19个百分点。盈利订单占比的提升，一方面在于能链智电持续优化业务结构，战略聚焦互联互通业务。这也意味着，能链智电正在逐步退出毛利率较低的线下业务，重点发展线上轻资产平台业务。这样做的目的在于，在聚焦互联互通业务战略的引导下，能链智电在夯实基本盘的同时，持续扩大其所连接的充电站和充电枪的服务网络规模，从而持续释放规模效应，进一步降低了运营成本等各项费用，进一步加强其竞争力。而随着平台规模的增大，用户使用率的提高，能链智电带给合作充电运营商的价值更加被认可，各项成本进一步被摊薄，利润率随之提升。更重要的一点在于，能链智电利用AI技术进行赋能，其自研NEF(NAAS Energy Fintech)系统得到了市场的验证和认可，实现了广泛的应用。据了解，NEF系统通过分析驾驶模式、用户行为和需求，评估位置和交通等因素，并使用机器学习，实现充电场站选址、收益评估、运营调度和运维的全面智能化。这不仅能够在充电站的日常运营中提升其运营效率，增强充电运营商的盈利能力、最大化站点收入，还能够提升用户体验，增强用户忠诚度。随着该系统的成功应用，在过去的一个季度中，能链智电先后与福建某区域头部充电运营商、国网河北电动汽车充电服务公司等企业都达成了合作。接连与已经具有一定规模的运营商达成合作，表明当前市场对于提升运营效率的诉求越来越迫切，而公司数智化驱动的路线高度契合市场需求，逐渐得到了市场的认可。深入来看，不管是频频获得各类运营商的认可，还是充电服务营收的快速增长，都源于能链智电利用AI技术提升数智化能力，从而形成的正反馈飞轮效应。互联网平台企业依靠强力补贴实现“以价换量”的强投入阶段，能链智电已经初步度过，其占领用户心智和市场份额的策略也越来越多元，使得公司的亏损率实现了进一步下降，盈利能力持续改善，距离接近全面盈亏平衡的时点越来越近。可以预见的是，在这种正向循环下，能链智电打造了一个包括车主、主机厂、充电场站运营商、图商平台和其他参与者在内的充电服务生态系统。随着飞轮效应持续生效，能链智电的行业领先优势也越来越明显。而在这一过程中，能链智电构建的“护城河”优势，为其带来稳健增长的同时，也为整个行业提供了健康可持续发展的思路。三、结语能链智电创始人王阳曾将公司类比本地生活服务企业美团，认为“美团解决人吃饭的问题，能链解决车吃饭的问题。” 美团的发家就是百团大战中艰难险胜。若返回当年，团购这个业务也不见得门槛有多高，业务前景有多好，但我们却不能忽视一个点，就是美团通过团购及在百团大战中活着胜出这事盘活了一整盘棋，才有了后来的外卖业务，以及“高频打低频”方式所构建出的本地生活统一大平台。若将其商业模式进行仔细对比，就会发现，能链智电作为平台型互联网企业，同样通过连接需求端的消费者和供给侧的商家，利用数字化手段实现资源的最优匹配。而美团的万亿市值让第三方互联网平台的商业逻辑得到充分的证实。能链智电从6月实现单月经营侧盈利，再到实现单季度经营侧净利润转正，也正一步一个脚印，用数据逐渐验证了其商业模式和战略布局的正确性。站在投资者的角度，当前能链智电的估值水平仍然处于行业底部。截至11月27日发稿，公司当前市销率(PS)仅为0.91倍，而其他盈利能力已经获验证的第三方平台如美团、携程、Uber等的市销率分别为3.26倍、6.10倍和3.59倍，结合能链智电自身的成长性来看，这个价格有较大的想象空间。如今伴随着盈利能力被证实，持续扩大的市场规模，良好的业务增速，处于低位的估值，也为能链智电的价值回归释放了更大的弹性。随着更多中长线资金拥抱中国资产，市场对于新能源车行业理解更深刻，类似能链智电这样代表新经济未来的企业更容易获得市场的认可，我们也有理由对其未来发展抱有更多的期待。

格隆汇2024-11-27

特朗普关税威胁困扰！日本遭冲击超过中国，美联储青睐通胀指标来袭

代价”。今日重要经济事件德国Gfk消费者信心指数、法国消费者信心指数欧洲央行执委Philip Lane在法兰克福会议上发言瑞典央行副行长Per Jansson在斯德哥尔摩发表演讲美国10月PCE物价指数

风起2024-11-27

长安汽车：华西证券、银华基金等多家机构于11月26日调研我司

软件系统，实现“软件定义动力”进化，为消费者带来极智进阶的出行体验。三是电子电气架构层，公司掌握了超脑中央计算平台、以太环网通信等 74 项关键技术。四是操作系统层，构建全栈自研操作系统，长安天域 OS操作系统，和长安天域智慧座舱，提供更加智慧的驾乘体验，并且开发了整车广义车规级操作系统 TOP.OS。五是整车智能应用层，累计掌握 133 项关键核心技术。其中 SD 天枢架构和天枢大模型，两者像敏捷的神经中枢、聪明的大脑和小脑一样，是铸就长安智驾系统基石。目前，长安智驾实现了在长安启源 E07 上的首次量产落地。六是云端大数据层，率先开启了数智汽车生态开放时代。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2024年三季报显示，公司主营收入1109.6亿元，同比上升2.54%；归母净利润35.8亿元，同比下降63.78%；扣非净利润16.81亿元，同比下降48.87%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入342.37亿元，同比下降19.85%；单季度归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%；单季度扣非净利润5.12亿元，同比下降74.96%；负债率59.36%，投资收益8276.09万元，财务费用-7.41亿元，毛利率14.38%。该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级24家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为17.08。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入5.57亿，融资余额增加；融券净流入397.17万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-11-27

盈利拐点将至！禾赛(HSAI.US)业绩大超预期，绩后首个交易日收涨44%

在引入期，新技术或产品因市场认知度低和消费者接受度有限，增长缓慢。而在成长期的阶段，市场对新技术或产品的认知提高，以及产品本身的改进和成熟，市场需求迅速增加，增长速度加快。在S型曲线中存在一个临界点，即利润拐点，这是确认公司进入快速成长期的重要标志。一旦越过这个点，公司的盈利和营收增长将呈现指数型增长，而不仅仅是非线性增长。这便成为投资者最为关注的“击球点”——这亦解释了为何禾赛绩后股价大涨超40%。此外，盈利拐点也意味着成长拐点，通常伴随着市场渗透率的快速提升和销售额、市场份额的迅速扩大，是商业模式得到验证的关键节点。在公开资料中，我们可以找到实证支持这一点：首先，禾赛在全球车载激光雷达市场中的领导地位持续得到加强。公司连续三年在全球车载激光雷达市占率、乘用车激光雷达市占率和搭载量上均位居首位。根据NE时代的数据，2024年9月，禾赛以31.9%的市场份额继续保持中国国内激光雷达装配量最高的公司地位。其次，禾赛的产品市场渗透率也在快速提升。截至2024年第三季度，公司已与20家国内外汽车厂商的75个车型建立了量产定点合作关系，合作伙伴包括理想、小米、零跑汽车、长城汽车、长安汽车、上汽大众等知名车企。在《财富》世界500强榜单中，全球收入最高的10家国际汽车厂商中有6家已经与禾赛达成了量产定点合作。数据来源：国际权威研究机构 Yole Group 旗下 Yole Intelligence 发布的《2024 年全球车载激光雷达市场报告》禾赛联合创始人及 CEO 李一帆表示，在第三季度，公司的业务保持强劲增势，获得了多个新客户与新项目。本季度禾赛与一家日本排名前三的头部车企、上汽大众、零跑汽车以及一家中国头部汽车集团旗下高端电动汽车品牌建立了合作关系。此外，公司与一家国际顶级汽车品牌全球量产车型的合作项目也已成功迈进下一个新阶段，这是禾赛国际化扩张的关键里程碑。经过多年深耕，公司的未来增长路径愈发清晰，并即将步入收获季节。事实证明，科技行业没有风口，唯有坚守。科技投资宜放眼长远。

格隆汇2024-11-27

《华尔街日报》：美军基地惊现“神秘”无人机！金价飙涨逾20美元 FXEmpire最新黄金技术分析

知。尽管美国经济数据强劲，包括11月消费者信心指数升至111.7，为2023年7月以来的最高水平，但美元继续面临下行压力，使得黄金对投资者更具吸引力。美联储会议纪要显示，政策制定者对潜在降息存在分歧，这增加了市场的不可预测性。芝加哥商品交易所集团(CME)的Fed Watch工具显示，12月会议上降息25个基点的可能性为63%。投资者目前正在等待关键的美国通胀数据和第三季国内生产总值(GDP)数据，以了解进一步的方向。美元疲软、美联储政策不确定性和地缘风险等因素继续支撑金价。然而，2645美元附近的阻力表明，如果没有明确的催化剂，金价进一步上涨可能会受到限制。交易员们正在关注个人消费支出(PCE)价格指数和第三季GDP初值的发布，以寻找美联储政策方向的线索。在宏观经济背景动荡和地缘紧张持续的情况下，黄金仍然是避险投资者的首选。黄金能够维持在关键水平之上，凸显了其在不确定时期作为避险资产的韧性。短期展望上，黄金有望谨慎上涨，关键支撑位在2629美元，阻力位在2650美元。黄金技术分析 FXEmpire分析师Arslan Ali表示，金价在2629美元的枢轴点上方出现温和反弹。即时支撑位稳固在2608美元，接近61.8%斐波那契回撤位，该位在稳定价格方面发挥了关键作用。 #黄金技术分析# 下一个阻力位位于2650美元，与200 EMA紧密一致，因此这是一个值得关注的关键水平。突破这一阻力位可能预示着进一步看涨势头，目标为2678.56美元。然而，如果未能维持在2629美元以上，则可能导致回调，目标价为2608美元和2589美元。#VIP会员尊享# (来源:FXEmpire)

小萧2024-11-27

会员

金价处于巨大的杯柄形态！分析师：黄金与CPI、PPI走势表明买盘正在扩大……

析师Mike Roy表示，他查看黄金与消费者价格指数(CPI)和生产者价格指数(PPI)的长期图表发现，金价处于巨大的杯柄形态。他指出，黄金与CPI和PPI走势表明，金价买盘正在扩大。 Mike提到，CPI和PPI这两个指数都是衡量不断上涨的价格(通胀)的指标，当黄金表现优于这些指数时，可以说黄金价格在“实际”上涨，这意味着黄金的购买力正在扩大。尽管CPI衡量的是消费者支付的商品/服务的最终价格，但PPI衡量的是支付给生产者的批发价格。每张图表都令人信服地表明，黄金即将做到这一点。他说道：“我们要看的第一张图表是黄金/CPI。” (来源:GoldBroker) “我们上次查看的是5月份的年度图表，并注意到拐点，我们发现自己处于一个巨大的杯柄形态中。本周，我们将深入研究季度图表，并注意到长期下降阻力线确实似乎正在发生重大突破。” 他续称：“这样的图表应该可以帮助黄金持有者高枕无忧，因为他们知道，由于未来通胀导致消费者价格不可避免地上涨，黄金有望上涨得更快。” 他解释，这是因为市场可以预期这张图表将从这个非常大、优雅的技术形态中冲动地走高。 Mike继续指出，黄金/PPI的第二张图表应该与黄金/CPI非常相似，因为这两个指数显示出相似的通胀趋势。 (来源:GoldBroker) “我本来可以在这里画一个类似的杯柄图，但我想提请你注意其他几点。首先，我们可以看到黄金/PPI在过去几个月刚刚超过其1980年的历史最高点，现在似乎正在回测这一高点-这是一个非常看涨的迹象。” “其次，我们可以看到这张图表被定义为三个非常大的扩展楔形，可以追溯到50年前。” “前两个楔形的突破导致冲动性上涨约 150-200%。” “如果第三个楔形也突破上涨，我们可以预期类似的冲动性走势。”

秉哥说市2024-11-27

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