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【原油收盘】中国或迎来需求井喷，美联储有望结束加息国际油价连续多日上涨，美油布油双双站上高位
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a Pipeline Corp.的一条液化天然气输送管道在阿尔伯塔省发生泄漏后已被隔离，Enbridge从阿尔伯塔省到怀俄明州的快速管道(Express Pipeline)也遇到了第三方公用事业公司降低费率的问题。加拿大是美国炼油厂的主要原油供应国，供应中断已经导致加拿大炼油厂生产的低硫等级原油价格上涨。在库存开始从接近历史低点回升之际，长时间的停产可能会导致整个北美的库存紧张。不过，炼油厂季节性维护的开始可能会减少需求，这将有助于防止重大价格冲击。
Sue2023-01-21
日本12月出口放缓连续第17个月出现贸易赤字
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源匮乏国家所面临的挑战。以石油、煤炭和液化天然气为首的进口额增长了 20.6%，推动了成本推动型通胀，这将进一步提高生活和经商成本，损害经济需求。 2022 年全年，日本贸易逆差为 19.97 万亿日元，连续第二年出现逆差，也是 1979 年以来的最大逆差。
芷莹2023-01-19
日本2023年能源业值得关注的10项预测
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署。　　大宗商品：2023年的煤炭和液化天然气（LNG）价格将有望低于2022年创下的纪录高点，但将保持在高位，使电价处于昂贵水平。　　电力供应装机容量：受1.7GW核电装（26.03, -0.15, -0.57％）机容量重启的推动，2023年主动供电装机容量应增长2％。尽管存在增长乏力的迹象，但可再生能源也将有助于增加电力装机容量。化石燃料发电装机容量将出现净下降。　　清洁能源：2023年清洁能源投资将停滞不前，达82亿美元，与2022年的水平相当。然而，得益于政府补贴，日本势将涌现大量企业购电协议（PPA）交易。　　储能：日本的新容量机制和政府补贴应激发对并网储能项目的兴趣。　　电力零售竞争：2023年，高昂的电力采购成本和价格波动仍将持续，这将给依赖批发电力的小型电力零售商带来进一步压力。　　碳定价：预计日本今年不会提高现有碳税，也不会实施履约碳市场机制。相反，日本政府可能会继续推进自愿性倡议。　　氢能：一家或多家电力公用事业公司可能在2023年签署长期氨承购协议，但需要更多的支持，才能将这种一次性事件转变为趋势。　　交通运输：补贴和新车型将支持新能源乘用车销售增长。新能源商用车市场将在2023年蓬勃发展，有望见证更多车型的发布。　　排放：2023年二氧化碳排放将下降，主要是因为电力行业减排。
金融界2023-01-19
高盛：大宗商品在各资产类别中前景最佳与2007-2008年飙涨行情相似
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9月以来最低，由于没有来自中国的竞争，液化天然气继续涌入欧洲。　　Currie表示，叠加西方主要经济体终结加息，这一切都可能会在今年晚些时候改变。“有没有人记得07年1月至08年7月间的油价走势？” Currie表示。他说，“美联储松刹车，欧洲开始快速增长”，油价涨了100美元。
金融界2023-01-17
多头的豪言壮语！高盛：大宗商品料成2023年表现最强劲资产类别
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来的最低水平。由于缺乏来自中国的竞争，液化天然气继续涌入欧洲大陆，而中国的燃料库存已满。 Currie说，如果中国需求强劲复苏，同时西方主要经济体结束加息，这一切可能在今年晚些时候改变。他表示：“有人记得2007年1月到2008年7月油价发生了什么？美联储松开刹车，中国踩下油门，欧洲开始快速增长，油价上涨了100美元。” 2022年年底，高盛曾发布报告称，目前整个行业的资本支出情况缺仍令人失望，供应增长仍然乏力，随着亚洲经济复苏、美联储加息放缓，需求持续回暖，2023年大宗商品将连续第三年处于“超级周期”。高盛当时预计，2023年标准普尔GSCI总回报指数将上涨43%，该指数是衡量大宗商品价格走势的领先指标，2022年上涨逾25%。高盛曾在2020年末预言，由于多年的投资不足导致供应无法跟上需求的步伐，大宗商品将出现一个为期多年的大宗商品超级周期。
天马行空2023-01-17
【1月17日Choice早班车】财政部、税务总局：延续实施有关个人所得税优惠政策
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　　央视新闻：数据显示，全球2022年液化天然气进口总计4.09亿吨，而前一年为3.796亿吨。报道称，这一创纪录的数量源于需求激增，尤其是欧盟的需求激增。2022年，欧盟液化天然气进口量达到1.01亿吨，比2021年增长58%，这也使得欧盟成为全球最大的液化天然气买家。　　财联社：摩根大通基金(JPMF)美国科技基金(US Tech-A)四季度建仓做多博通和京东ADR共7只股票。清仓Snap和Twilio.增持奥多比、第一太阳能、Snowflake、Okta等11只股票。减持特斯拉、Salesforce.com、Enphase能源、苹果等47只股票。重仓股包括Synopsys、甲骨文、AMD、奈飞、以及微软。　　高盛大宗商品分析师Currie：大宗商品预计将是2023年表现最佳的资产类别；几乎每种商品的库存都处于至关重要的水平。如果国际旅行恢复，2023年石油需求可能会增长200万桶/日。　　国际货币基金组织：在数十年的经济一体化后，如今如果出现全球经济的严重分裂将导致全球产出削减高达7%。现有研究表明，碎片化越深，成本就越高，而技术上的脱钩还将放大贸易限制带来的损失。一旦技术也发生脱钩，部分国家的GDP损失可能高达8-12%，新兴国家冲击尤甚。（文章来源：东方财富研究中心）
东方财富网2023-01-17
东方财富财经早餐 1月17日周二
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　　央视新闻：数据显示，全球2022年液化天然气进口总计4.09亿吨，而前一年为3.796亿吨。报道称，这一创纪录的数量源于需求激增，尤其是欧盟的需求激增。2022年，欧盟液化天然气进口量达到1.01亿吨，比2021年增长58%，这也使得欧盟成为全球最大的液化天然气买家。　　财联社：摩根大通基金(JPMF)美国科技基金(US Tech-A)四季度建仓做多博通和京东ADR共7只股票。清仓Snap和Twilio.增持奥多比、第一太阳能、Snowflake、Okta等11只股票。减持特斯拉、Salesforce.com、Enphase能源、苹果等47只股票。重仓股包括Synopsys、甲骨文、AMD、奈飞、以及微软。　　高盛大宗商品分析师Currie：大宗商品预计将是2023年表现最佳的资产类别；几乎每种商品的库存都处于至关重要的水平。如果国际旅行恢复，2023年石油需求可能会增长200万桶/日。　　界面新闻：日本政府准备加强对海外手机游戏消费税的征收。预计日本将效仿欧洲模式，设计自己的游戏征税制度。报道称，日本政府计划对苹果和谷歌等平台公司征收消费税。这些公司通过应用商店向消费者提供游戏创作者生产的内容。　　国际货币基金组织：在数十年的经济一体化后，如今如果出现全球经济的严重分裂将导致全球产出削减高达7%。现有研究表明，碎片化越深，成本就越高，而技术上的脱钩还将放大贸易限制带来的损失。一旦技术也发生脱钩，部分国家的GDP损失可能高达8-12%，新兴国家冲击尤甚。　　穆迪：由于在能源危机情况下面临经济衰退，2023年欧元区主权债务评级展望为负面。预计德国、意大利和斯洛伐克今年的经济萎缩将使其GDP降至疫情前水平以下。　　财联社：交易员们警告称，日本央行本周会议将是任命新行长前召开的最后一次会议。当前日央行正面临着外界越来越大的压力，希望其放弃控制收益率曲线的政策，这样的话全球债券和外汇市场料将再度面临剧烈动荡。　　国债期货：1月16日，10年国债期货主力合约收盘报99.800，跌0.27%；5年期国债期货主力合约报100.705，跌0.21%；2年期国债期货主力合约收盘报100.775，跌0.08%。　　活跃债券：1月16日，截至18:00,10年国债活跃券报2.9150%，上行2.06BP；10年国开活跃券报3.0600%，上行3.62BP。　　Shibor：1月16日，隔夜shibor报1.5680%，上涨32.6个基点；7天shibor报2.0540%，上涨11.4个基点；3个月shibor报2.3560%，上涨0.3个基点。
东方财富网2023-01-17
普京“痛失”手上一张王牌欧洲暖冬让天然气“勒索计划”惨败
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加上大举从其他友好供应商包括美国等进口液化天然气(LNG)，替代了从俄罗斯管道输入的天然气。英国智库查塔姆研究所的高级咨询研究员Keir Giles解释说：“俄罗斯有一种传统观点，认为它在战争中最好的资产之一是冬季。” Giles补充道，“在这种情况下，俄罗斯试图利用冬季来增强其另一个工具的力量：能源武器。俄罗斯指望冬天的寒冷能让欧洲清醒，让整个欧洲大陆的公众相信，支持乌克兰不值得他们掏腰包。” 但那种漫长的寒冷没有到来。西欧和中欧经历了一个比预期更温和的冬天，再加上各国协调行动减少天然气消耗，这让普京失去了最大的谈判筹码之一。报导引述牛津能源研究所数据指出，欧洲国家在2022年中后期吸纳了全球液化天然气的供应，进口量从2021年的830亿立方米大增至2022年的1410亿立方米，等于抵消从俄罗斯管道接收天然气的4分之3，新的液化天然气进口基础设施在欧洲正如雨后春笋般涌现，包括德国到今年底将有6个LNG码头投入营运。牛津研究所数据亦显示，2023年1月1日欧洲天然气储量与一年前相比多出约310亿立方米，欧洲在新年一开始就处于非常有利的位置。牛津大学新学院经济政策教授、欧盟委员会前能源顾问Dieter Helm表示，现在用欧洲已经赢得能源战争来形容，有点太大胆了，因为现在还是初冬，还有许多不确定性，但欧洲的表现确实比多数评论员预期的要好得多。此外，俄罗斯在战争初期受惠油价飙涨的收入亦开始大幅缩减，美国财经媒体指出，俄罗斯主要出口的乌拉尔原油(Urals)近期报价仅剩每桶37.8美元，远低于七大工业国(G7)设定的60美元俄油价格上限。报导提到，俄罗斯恐怕很难找到足以替代欧洲的原油客户，去年12月欧盟宣布俄油禁令及价格上限生效，限制俄油出口价格在每桶60美元的价格后，俄罗斯经济每况愈下。
Dan19772023-01-16
中阳期货：上周美国约68%液化天然气运往欧洲
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洲需求仍然疲软，欧洲继续吸引美国大部分液化天然气出口。中阳期货表示，上周，美国约68％的液化天然气运往欧洲，只有27％运往亚洲。　　由于欧洲大陆大部分地区的天气比往常温暖，最近几周，荷兰产权转让基金（TTF）的欧洲基准天然气价格大幅下跌。欧洲的价格现已跌至亚洲的同等水平以下，引发了人们的担忧，即由于价格低于亚洲，欧洲将无法再吸引大部分灵活的现货液化天然气供应。中阳期货认为，欧盟主要依靠进口液化天然气来抵消大部分俄罗斯管道天然气供应的损失。　　但北亚温和的天气和疲软的天然气需求导致上周亚洲现货液化天然气价格较前一周下跌10.7％。分析师表示，尽管近几周价格下跌，但对现货液化天然气货物的兴趣疲软。库存处于舒适水平，而北半球大部分地区今年开局温和也有助于保持库存高于往常，拖累现货液化天然气价格下跌。中阳期货表示，在中国克服当前的新冠浪潮并完全重新开放后，需求可能会上升，但这可能还需要数周时间。　　分析人士警告说，如果亚洲——尤其是中国——的需求反弹并加剧欧洲和亚洲市场之间为吸引更多液化天然气供应而展开的竞争，那么明年冬天2023/2024年欧洲的情况可能会更糟。今年冬天，与采暖季开始前的预期相比，短缺的风险有所降低。中阳期货表示：“与去年同期相比，欧洲目前拥有358TWh的天然气过剩量，比2022年前三个月的消耗量多出60TWh左右。”德国联邦网络局（Bundesnetzagentur）周二表示，虽然不排除当前形势恶化的可能性，但“今年冬天出现天然气短缺的可能性越来越小”。
金融界2023-01-12
亚洲需求低迷美国近七成LNG仍流向欧洲！
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　　尽管欧洲基准天然气价格暴跌，但液化天然气（LNG）仍源源不断地运往该地区，因亚洲的需求低迷。　　几周前，将美国LNG运往亚洲比运往欧洲更有利可图，导致人们担心欧洲面临的LNG竞争将加剧。但由于近几个月亚洲的燃料供应过剩，这种溢价不足以吸引贸易商将天然气从欧洲转运出去。　　数据和分析公司Kpler的高级分析师劳拉·佩奇（Laura Page）表示，上周美国出口的LNG中约有68％运往欧洲，而27％运往亚洲。尽管有人猜测亚洲需求在中国优化新冠疫情限制措施后将会上升，但感染病例的增加令需求前景有所蒙阴，且农历新年在即。　　研究机构BloombergNEF的分析师Arun Toora说：“看看中国的卡车LNG价格，这是观察工业需求的一个很好的指标。当前，价格正在下降，经济活动还没有反弹。我们需要先度过中国的春节假期。” 　　在俄罗斯管道天然气供应下降后，欧洲的LNG进口助其缓解了今年冬天的能源危机。事实上，由于天气温和，欧洲的需求也不温不火。不过，欧洲长期以来一直被贸易商视为最后的市场，他们很可能在西班牙、法国或英国找到买家，而这些国家拥有广泛的进口基础设施和贸易中心。　　与欧洲一样，亚洲的天然气库存目前处于健康状态，而天气还没有冷到足以推动消费的程度。天然气价格的未来走势在很大程度上取决于欧洲和亚洲冬季剩余时间的气温，以及中国在摆脱新冠疫情后的工业需求。　　Toora表示：“如果亚洲突然出现寒流，大量现货LNG可能会从欧洲转移，但目前还没有迹象表明天气会变冷。除非价格降至每百万英热单位15-18美元，否则亚洲需求难以大幅回升。” 　　可以肯定的是，最近几周欧洲的LNG进口有所减少，反映出消费低迷和价格下滑，但进口量仍高于季节性正常水平。摩根士丹利表示，欧洲天然气价格无需接近去年8月的峰值即可吸引卖家。该行已将天然气价格预测下调一半。　　不过，船舶跟踪数据显示，LNG的交货出现了一些货物转移迹象。一艘船似乎正在从欧洲西北部改道前往亚洲，另一艘船上周将目的地改为土耳其而不是英国。但许多油轮仍徘徊在西欧附近，等待美国自由港液化天然气设施重启。
金融界2023-01-12

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