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新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)回调蓄势，长城汽车董事长：汽车行业不能被资本过度裹挟，必须回归价值本身
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招。我们预计小鹏、零跑将推出类似促销，特斯拉或加速低价车型布局，蔚来、理想可能加码金融政策，而大众、丰田等合资品牌需加快本土化以扭转销量颓势。截至2025年5月27日 11:06，中证汽车零部件主题指数(931230)下跌1.49%。成分股方面涨跌互现，合康新能(300048)领涨4.01%，圣龙股份(603178)上涨3.83%，克来机电(603960)上涨2.69%；万里扬(002434)领跌5.27%，博俊科技(300926)下跌4.96%，经纬恒润(688326)下跌4.42%。汽车零件ETF(159306)下跌1.16%，最新报价1.11元。拉长时间看，截至2025年5月26日，汽车零件ETF近1月累计上涨4.37%。流动性方面，汽车零件ETF盘中换手1.89%，成交42.55万元。拉长时间看，截至5月26日，汽车零件ETF近1年日均成交271.58万元，排名可比基金第一。规模方面，汽车零件ETF近3月规模增长529.24万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/4。截至2025年5月27日 11:06，中证新材料主题指数(H30597)下跌0.87%。成分股方面涨跌互现，沪硅产业(688126)领涨1.67%，天岳先进(688234)上涨1.26%，三棵树(603737)上涨0.96%；久立特材(002318)领跌3.31%，隆基绿能(601012)下跌3.27%，璞泰来(603659)下跌2.78%。新材料ETF指数基金(516890)下跌0.41%，最新报价0.49元。截至2025年5月27日 11:06，中证光伏产业指数(931151)下跌1.32%。成分股方面涨跌互现，浙江新能(600032)领涨4.42%，禾迈股份(688032)上涨0.47%，联泓新科(003022)上涨0.00%；罗博特科(300757)领跌3.34%，隆基绿能(601012)下跌3.27%，德业股份(605117)下跌3.21%。光伏ETF基金(516180)下跌1.12%，最新报价0.53元。拉长时间看，截至2025年5月26日，光伏ETF基金近1月累计上涨1.32%。消息面上，8个中央生态环境保护督察组将分别对山西、内蒙古、山东、陕西、宁夏5省（区）开展督察，统筹开展黄河流域督察和省域督察，同时对中国华能集团有限公司、中国大唐集团有限公司、国家电力投资集团有限公司3家中央企业开展督察，进驻时间约1个月。投资者可借道光伏ETF基金(516180)、新材料ETF指数基金(516890)、新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年4月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比58.64%。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年4月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为隆基绿能(601012)、阳光电源(300274)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、正泰电器(601877)、德业股份(605117)、晶科能源(688223)、晶澳科技(002459)，前十大权重股合计占比56.17%。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年4月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为北方华创(002371)、宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、三环集团(300408)、华友钴业(603799)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比52.71%。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年4月30日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、伯特利(603596)、双环传动(002472)、万丰奥威(002085)，前十大权重股合计占比45.48%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。光伏ETF基金(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF指数基金(516890) 新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-27 11:27
美利信：华鑫证券有限责任公司、华泰资产管理有限公司等多家机构于5月22日调研我司
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法披露相关产品及具体合作信息。问题4、特斯拉即将推出的新车Robtaxi，公司有合作吗？T公司属于公司核心客户，公司在北美建厂也是为了增强与北美市场与客户合作的粘性。具体业务情况由于与客户签订保密协议，暂无法披露。问题5请问公司美国工厂的具体进展如何？什么时间投产？目前公司北美工厂正按计划做投产前的生产准备工作，包括厂房改造、设备采购、安装调试及人员培训等。问题6近年来公司在通信行业的收入有所下滑，请问是什么原因？未来还会继续下滑吗？未来公司在通信领域考虑如何发展？2024年通信产品收入出现了较大幅度下滑，主要属于行业周期波动影响，从客户需求端传导到供应链，目前收入趋于稳定。公司将紧跟通讯技术的迭代持续更新自身技术与产品，在5.5G、6G产品、技术和主要客户保持同步研发、试制，保持公司在通信产品的技术优势并同步拓展新的客户，增强公司的市场竞争力。问题7未来几年公司有什么发展规划吗？公司将持续深耕新能源汽车和通信铝合金精密压铸件两大主业，拓展储能、半导体两大行业的市场和发展空间，并在公司自身对散热领域的经验积累与技术储备，将进一步研发散热技术在核心客户新产品的运用与开发。问题8据了解公司目前在拓展半导体行业，请问公司在半导体行业领域主要是做什么业务？公司根据战略发展规划，在重庆新设公司拓展半导体行业和高端精密制造，业务范围主要涉及半导体器件专用设备制造、金属表面处理、精密制造等。问题9请问公司是否有在发展机器人领域的业务？在重庆，公司是否有与其他机器人相关公司开展合作？公司密切关注机器人领域行业的需求与变化，具备与客户同步开发相关结构件的能力，公司因与部分客户签订了保密协议，无法披露相关产品及具体合作信息。美利信（301307）主营业务：通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。美利信2025年一季报显示，公司主营收入8.81亿元，同比上升14.39%；归母净利润-6010.95万元，同比下降1076.12%；扣非净利润-6387.1万元，同比下降2393.56%；负债率57.71%，投资收益-47.39万元，财务费用900.6万元，毛利率7.62%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星05-27 09:26
24小时环球政经要闻全览 | 5月27日
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ney支付应用开始测试专注于马斯克和特斯拉消息的账号“特斯拉拥有者硅谷”在X上报道称，马斯克已经确认X“即将推出X Money”。马斯克随后在X帖子上证实了这一消息，他写道，“先进行非常小规模的beta测试”。“当涉及到人们的储蓄时，必须格外小心。” 特朗普媒体集团将筹集30亿美元用于加密货币英国《金融时报》周一援引知情人士的话报道称，美国总统特朗普旗下的社交媒体公司特朗普媒体与科技集团计划融资约30亿美元，用于比特币等加密货币。报道称，Trump Media的目标是通过新股融资20亿美元，通过可转换债券再融资10亿美元。 OpenAI将在韩国设立在亚洲的第三个办事处综合外媒报道，OpenAI周一表示，随着韩国市场对其ChatGPT服务的需求猛增，该公司将在首尔设立办事处，并已在韩国建立了一个实体。这将是继日本、新加坡之后，OpenAI在亚洲设立的第三个办事处。 OpenAI称，韩国是美国以外ChatGPT付费用户最多的国家，公司已经开始招聘员工，以支持与韩国的合作，并预计在未来几个月内公布更多相关细节。
格隆汇05-27 08:07
特朗普推迟欧盟50%关税，标普500期货反弹，英伟达财报备受关注
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性仍将推高波动率。” 科技巨头如苹果和特斯拉因供应链依赖中国而承压，苹果股价周五下跌3%，特斯拉下跌0.5%。相比之下，英伟达因人工智能需求强劲表现稳健，上涨2.5%。英伟达财报的关键作用英伟达将于5月28日凌晨公布2025财年第一季度财报，市场对其业绩指引寄予厚望。作为人工智能（AI）芯片领域的领导者，英伟达的财报被视为科技行业和整体市场的风向标。市场预期其每股收益为6.12美元，收入同比增长240%至260亿美元，反映AI基础设施投资热潮。CFRA研究首席投资策略师萨姆·斯托瓦尔表示：“英伟达的财报将决定科技股能否延续涨势，AI仍是2025年市场核心驱动力。” 英伟达近期股价波动较大，2月因关税担忧下跌8.5%，抹去2730亿美元市值，但5月以来反弹约10%。特朗普2月10日表扬英伟达承诺投资5000亿美元建设美国AI基础设施，称将为其提供快速许可。然而，若对中国或台湾实施更高关税，英伟达供应链可能面临压力。市场预计，若财报超预期，英伟达可能推动标普500突破5800点；若不及预期，可能引发科技股回调。财报指标预期潜在市场影响每股收益 6.12美元超预期或推高科技股收入 260亿美元不及预期或引发回调全球市场与经济影响特朗普推迟欧盟关税的决定对全球市场产生了连锁反应。欧洲STOXX 600指数周五下跌1%，但在推迟消息后，期货价格上涨0.5%。日本日经225指数因避险情绪缓解上涨1.2%，日元兑美元回落至142.84。中国股市表现平稳，沪深300指数上涨0.7%，因中美贸易战压力持续存在。全球供应链紧张局势有所缓解，但企业仍对7月9日后政策走向保持警惕。美联储主席杰罗姆·鲍威尔5月23日表示：“关税政策的不确定性可能推高通胀，美联储将密切关注经济数据。” 高盛将美国2025年经济衰退概率下调至25%，但警告关税重启可能导致GDP增长放缓至0.5%。企业如大众汽车警告，关税可能推高美国市场汽车价格20%。全球投资者正转向黄金和比特币等避险资产，比特币5月21日突破109000美元。编辑总结特朗普推迟对欧盟50%关税的决定为全球市场带来短暂喘息，标普500期货反弹0.7%，反映投资者对贸易紧张局势缓和的乐观情绪。然而，特朗普政策的反复无常和对中国的高关税维持了市场不确定性。英伟达即将公布的财报将成为科技股和整体市场的关键催化剂，投资者需关注其业绩指引及供应链风险。美联储货币政策、贸易谈判进展和全球经济数据将是未来几周市场走势的核心驱动因素，波动性可能持续高企。 2025年大事件 2025年5月25日：特朗普宣布推迟对欧盟50%关税至7月9日，标普500期货上涨0.7%，10年期国债收益率升至4.55%。 2025年523日：特朗普威胁6月1日起对欧盟征收50%关税，标普500下跌0.81%，苹果股价跌3%。 2025年5月18日：贝森特警告不真诚谈判国家将面临4月2日关税水平，市场波动加剧，比特币突破109000美元。 2025年4月9日：特朗普宣布90天关税暂停，标普500飙升9.5%，创2008年以来最大单日涨幅。 2025年4月2日：特朗普威胁对全球进口商品征收25%关税，标普500下跌4.84%，创2020年以来最大单日跌幅。国际投行专家点评 2025年5月23日，摩根士丹利首席全球策略师迈克尔·威尔逊：“特朗普推迟欧盟关税缓解了市场压力，但英伟达财报将决定科技股短期走势，建议关注110000美元的比特币动态。”（来源：摩根士丹利市场报告） 2025年5月23日，CFRA研究首席投资策略师萨姆·斯托瓦尔：“英伟达的财报将是AI热潮的试金石，关税推迟为市场提供了喘息空间，但波动性仍高。”（来源：路透社采访） 2025年5月22日，高盛首席经济学家简·哈祖斯：“关税不确定性可能推高通胀，英伟达供应链若受影响，可能拖累标普500表现。”（来源：高盛经济展望） 2025年5月20日，瑞银全球财富管理首席投资官马克·黑费尔：“比特币和黄金的上涨反映了市场对美元和关税风险的担忧，英伟达财报或将重塑科技股信心。”（来源：瑞银投资月报） 2025年5月19日，巴克莱银行首席经济学家克里斯蒂安·凯勒：“特朗普的关税策略可能导致市场短期反弹，但长期风险集中在通胀和供应链中断。”（来源：巴克莱市场分析）来源：今日美股网
今日美股网05-27 00:11
比亚迪股价跌超8%：摩根士丹利警告价格战加剧投资者悲观情绪
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格战自2023年以来持续升级，比亚迪与特斯拉等竞争对手通过大幅降价争夺市场份额。摩根士丹利分析师Adam Jonas指出：“价格战不仅是市场竞争的体现，更反映了中国经济消费疲软和全球贸易环境的不确定性。”比亚迪最新降价举措导致其净利每车从去年的9300元降至当前的较低水平，远低于特斯拉的盈利能力。以下为比亚迪与其他主要新能源汽车企业的关键指标对比：公司 2024年销量（万辆）净利每车（元）股价表现（年初至今）比亚迪 427 9300 -3.3% 特斯拉 180 15000 -12.7% 李汽车 37.6 11000 -15.2% 从上表可见，比亚迪虽然在销量上领先，但盈利能力受价格战拖累，股价表现也逊于预期。X平台上的讨论显示，投资者担忧中国经济消费萎靡及外贸需求下降，导致比亚迪被迫以降价促销应对库存压力。投资策略与展望尽管短期内价格战加剧了市场对比亚迪的悲观情绪，摩根士丹利仍于4月14日将比亚迪评级上调至“增持”，预测2025年净利达535亿元，并将H股目标价上调至438港元。分析师指出，比亚迪在全球市场的扩张和技术创新为其提供了长期增长动力。建议投资者关注以下策略：首先，短期可利用股价波动进行波段操作，关注支撑位380港元；其次，长期投资者可增持比亚迪，重点关注其在欧洲和东南亚市场的本地化生产进展；最后，分散投资至新能源汽车ETF以降低单一股票风险。摩根士丹利分析师Kamakshya Trivedi表示：“比亚迪在电池技术和供应链整合方面的优势使其有望在全球市场站稳脚跟。”展望未来，地缘政治风险和全球需求波动仍将是主要挑战，投资者需密切关注中国经济数据和贸易政策动向。编辑总结比亚迪股价因价格战加剧和市场需求疲软一度下跌超8%，反映了投资者对短期盈利压力的担忧。尽管如此，公司在全球新能源汽车市场的竞争力和技术优势为其长期增长提供了支撑。投资者需平衡短期波动与长期潜力，关注全球扩张进展和中国经济复苏信号，灵活调整投资策略以应对市场不确定性。 2025年相关大事件 2025年5月25日：比亚迪宣布22款车型降价高达35%，引发股价下跌超8%，市场担忧价格战进一步侵蚀盈利能力。 2025年5月20日：比亚迪在欧洲新能源汽车市场份额升至5%，受泰国和巴西工厂投产推动，H股反弹3%。 2025年4月14日：摩根士丹利上调比亚迪评级至“增持”，目标价升至438港元，预测2025年销量达550万辆。 2025年3月24日：比亚迪2024年财报发布，净利402.5亿元，同比增长34%，但因价格战影响未达预期，股价下跌3.32%。 2025年2月18日：比亚迪超越特斯拉，连续第二季度成为全球最大电动车制造商，销量达416,388辆。国际投行与专家点评 2025年5月22日，摩根士丹利分析师Adam Jonas：“比亚迪的价格战策略短期内压缩了盈利空间，但其全球扩张和技术优势使其仍具长期投资价值。”（来源：摩根士丹利研究报告） 2025年5月18日，瑞银分析师Paul Gong：“中国新能源汽车市场的价格战可能持续至2026年，投资者需关注比亚迪的成本控制能力。”（来源：瑞银市场评论） 2025年5月15日，高盛分析师Tina Hou：“比亚迪在新兴市场的快速增长为其提供了缓冲，但国内需求疲软仍是主要风险。”（来源：高盛投资简讯） 2025年4月30日，巴克莱分析师Jiong Shao：“尽管价格战加剧，比亚迪的垂直整合和本地化生产战略使其在全球竞争中占据优势。”（来源：巴克莱研究报告） 2025年4月10日，花旗分析师Jeff Chung：“比亚迪股价的短期波动为长线投资者提供了买入机会，建议关注其全球市场份额增长。”（来源：花旗市场分析）来源：今日美股网
今日美股网05-27 00:10
特朗普“再提”马斯克引关注，共和党仍视其为“非官方智囊”
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克近期多次表示将减少政治参与、重心回归特斯拉（Tesla），但事实显示他并未“完全隐身”。上周四，马斯克与密歇根州共和党众议员约翰·詹姆斯（John James）合影并发布自拍，后者写道：“只有在美国，‘表情包’才能成为登月使命，也能助力再次让美国伟大。” 上周三、四，马斯克连续两日出现在国会山，会见多名共和党议员，讨论人工智能与其他前沿议题共和党继续“力挺马斯克”，民主党则保持高度警惕德克萨斯州共和党参议员特德·克鲁兹（Ted Cruz）对马斯克高度评价：“他是一位杰出的企业家，为德州和全美创造了大量就业岗位。他在2024年大选期间做出了巨大个人牺牲，之后还以无偿身份领导DOGE计划，为国家服务。” 相比之下，民主党人则持更加审慎的立场。威斯康星州众议员马克·波坎（Mark Pocan）质疑马斯克的“退出政治”声明，认为他仍是政治影响力的核心人物：“他在2024年大选中投入了过多的资金，现在仍在收割这场投资的政治红利。他只是不再站在聚光灯下罢了。” 马斯克计划减少政治投入，但“每周仍花1–2天处理政府事务” 本月初，马斯克在特斯拉财报电话会上曾明确表示，将“大幅减少”参与DOGE事务，并将更多时间“重新分配到电动车业务”。但他同时补充：“只要总统希望，我会继续每周花一到两天处理政府事务。” 这表明，尽管政治言论减少，马斯克仍将保持政策影响力。
Peng05-26 21:45
人形机器人，“打”起来了！机器人ETF基金(159213)翘尾收涨0.19%，连续3日吸金！机器人为什么非得是“人形”？商业化落地还有多久？
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集难度和成本偏高。成本端仍需降本。以特斯拉人形机器人为例，其总成本是40多万，其中，价值最高的是执行总成里的关节部分，成本超过20万，占比达到55%，主要包括旋转关节、直线关节以及灵巧手。【人形机器人还有多久可以落地应用？】据清华大学自动化系研究员观点，人形机器人的发展需要长期积累，类似于自动驾驶需要20年周期，保守估计也至少需要10年‌。不过，2025年被视为人形机器人产业的"量产元年"，从技术维度看，人形机器人已形成"大脑-小脑-肢体"的完整技术架构。而从北京"天工Ultra"完成半程马拉松的案例，充分展示了当前人形机器人在动态平衡、续航能力和环境适应性方面取得的显著进步。民生证券发布研报称，人形机器人板块正从主题投资迈向成长投资，2025年有望成为全球量产元年。技术端，大模型突破通用性瓶颈，DeepSeek低成本训练范式加速AGI落地；产业端，特斯拉、英伟达、华为等科技巨头密集布局；政策端，政府工作报告明确，培育具身智能等未来产业，大力发展智能机器人。预计2025年全球出货量将达万台级别，2027年特斯拉目标产能突破百万台，产业链长期成长空间打开。（来源于民生证券20250519《机器人产业化拐点确立三重驱动开启万亿赛道》）全球科技巨头/新秀全面下场布局人形机器人，行业量产奇点已至！全面拥抱人形机器人大时代，认准机器人ETF基金（159213），跟踪中证机器人指数，该指数结构与产业链环节高度契合，包括但不限于上游硬件部分的传感器、减速器、伺服电机、控制器、技床、磨床、设备等；中游系统集成的软件算法、系统研发、装配、控制系统等；下游应用层的服务机器人、巡检机器人、特种机器人等，为投资者提供一键布局机器人及其产业各环节的投资工具。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-26 16:08
算力龙头合并王炸，海光信息+中科曙光将产生哪些火花？“科创五套”或开闸，科创50指数ETF(588870)换手率同类第一！
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预见产业发展将明显提速。根据行业领先者特斯拉的量产计划，2025年将生产1万台Optimus机器人，产能扩展至每月1000台；2026年每月产能将达到1万台，2027年进一步提升至每月10万台。行业2025年进入量产元年，随着数据积累、大模型迭代以及硬件成本下降，人形机器人大规模走向工业以及家用场景值得期待。交银国际表示，人工智能仍是今后一段时间最关键的技术变化，下半年随着部分关键产业链公司完成产品升级，市场关注点或将重回基础设施建设进度、应用落地变现等基本面。同时，建议关注科技产业链的国产替代进程。此外，汽车和工业等终端需求或在边际改善，建议投资者关注相关产业链机会。（来源：交银国际20250521《人工智能概念：全球科技股反弹，聚焦行业发展趋势》） 20CM抓反弹，首选“硬科技龙头”科创50指数ETF（588870）！资料显示，科创50指数ETF（588870）跟踪科创50指数，囊括了科创板50只市值大、流动性好的龙头股，综合覆盖电子、医药、电力设备和计算机等新质生产力板块。此外，科创50指数 ETF（588870）的管理费率低至0.15%，托管费率低至0.05%，为全市场费率更低档！科创50指数ETF（588870）具有投资门槛低、风险分散性好等特征。投资门槛上，科创50指数ETF（588870）在二级市场的买卖最小单位是100股，而直接投资科创板股票门槛更高，要求投资者有两年投资经验，且前20个交易日日均资产不低于50万元。投资风险角度，科创板企业大多数处于成长期，发展不确定性高、波动大。科创50指数ETF（588870）投资一篮子科创板龙头股票，能有效分散单一股票风险，降低特定公司对投资组合的影响。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。科创50指数ETF（588870）属于较高风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-26 13:16
愤怒的马斯克，翻盘的特斯拉？ “铁人”马斯克：7x24小时工作、工厂打地铺
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斯克将时间和精力从美国政府效率部转移至特斯拉自动驾驶和机器人等“本业”，特斯拉（TSLA.US）股价加速反弹。在表露未来5年继续担任特斯拉CEO后，马斯克发文称，他将回归7x24小时的工作状态并在工厂打地铺。 5月24日，马斯克在社媒平台X发文称，他已经回到7x24小时的工作状态了，并睡在会议室、服务器机房和工厂里。他将高度专注于X、xAI、特斯拉、以及下周的星舰发射，因为他们将推出关键技术。此番表态一方面在回应X平台连续两日面临的数据中心宕机问题，另一方面也显现出马斯克正在减少政治活动、重振商业活动的决心。在上周的一场经济论坛上，当被问到如何扭转三年来最差的季度电车交付数据时，马斯克表示，这一情况已经发生逆转。特斯拉提到，如果汽车销售情况不好，那么特斯拉股价就不会接近历史最高水平。《华尔街日报》报道称，在被一些人利用其政治行为攻击特斯拉后，马斯克这些天似乎在发火。愤怒的马斯克对特斯拉投资人来说可能是一件好事，这可以令其专注于行动，证明每个人都错了——有执行力的马斯克可以进入外太空，可以使电动汽车成为主流。 5月以来，特斯拉股价已反弹20%，现报339.34美元，同期标普500指数上涨约4%。 Wedbush分析师Dan Ives表示，在马斯克对特斯拉做出一些承诺后，这家电动车巨头正在进入“黄金时代”。由于自动驾驶技术和机器人技术的发展，特斯拉市值达到2万亿美元是有可能的。原文链接
TradingKey05-26 11:39
无人驾驶概念逆势狂飙，通达电气等多股跟涨，谁是下一匹黑马？
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无人驾驶技术的迭代升级提供了强大动力。特斯拉、百度等行业领军企业不断加大研发投入，推动无人驾驶技术在实际应用场景中取得重大突破。政策层面，各地纷纷出台相关政策鼓励智能网联汽车的发展，为无人驾驶技术的应用创造了良好的政策环境。例如，杭州、深圳等地通过立法明确自动驾驶车辆上路流程，为无人驾驶技术的商业化落地提供了法律保障。市场需求方面，随着人们生活节奏的加快以及对出行效率、安全性的要求不断提高，无人驾驶技术凭借其高效、安全、便捷等优势，受到市场的广泛关注与期待。据相关机构预测，未来几年全球无人驾驶汽车市场规模将呈现爆发式增长。无人驾驶概念板块的走强，对相关受益板块影响深远。上游的传感器、芯片等硬件制造企业，订单量将大幅增加。无人驾驶技术对传感器的精度、可靠性要求极高，对芯片的运算能力也有严格标准，这将推动相关硬件制造企业不断提升技术水平，扩大生产规模。中游的软件研发企业，尤其是专注于无人驾驶算法、智能座舱系统等软件开发的企业，将迎来广阔的市场空间。下游的汽车整车制造企业，若能成功将无人驾驶技术应用于产品中，将提升产品竞争力，增加市场份额。此外，与无人驾驶紧密相关的高精度地图、通信网络等行业，也将因无人驾驶技术的发展，获得更多业务合作机会，促进产业协同发展。展望未来，在技术进步、政策支持、市场需求增长等多因素共振下，无人驾驶概念板块有望延续良好发展态势。相关企业需持续加大研发投入，提升技术创新能力与产品竞争力，以在激烈的市场竞争中脱颖而出，为投资者创造更多价值，也为未来出行方式的变革带来更多可能。
金融界05-26 10:16

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