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2023做空者损失1950亿美元，这10笔最惨痛
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是投资者押注价格将下跌的行为。其中，特斯拉是最痛苦的空头押注，导致交易者账面损失122亿美元。英伟达的做空者遭受了112亿美元的账面损失，苹果以73亿美元的损失位居第三。 S3 Partners在周三（1月3日）发布的一份报告中表示：“今年的按市值计算的损失抵消了去年2991亿美元做空方面的利润的三分之二。” 做空表现最差的行业包括信息技术（下跌757亿美元）和可选消费品（下跌469亿美元）。 S3 Partners表示：“只有公用事业板块的空头收益为正（+10 亿美元,+4.72%）。” 以下是2023年做空者最惨痛的10笔交易：特斯拉（Tesla）：-122亿美元英伟达（Nvidia）：-112亿美元苹果（Apple）：-73亿美元元平台（Meta Platforms）：-66 亿美元微软（Microsoft）：-56亿美元亚马逊（Amazon）：-49亿美元 Coinbase Global：-41 亿美元博通（Broadcom）：-33亿美元超威半导体（Advanced Micro Devices）：-32亿美元派拓网络（Palo Alto Networks）：-30亿美元但做空者也取得了一些成功，以3月份银行崩盘中卷入的公司以及疫苗制造商为首的盈利投资，这些公司的股票在2023年下跌。以下是2023年盈利最好的做空交易：第一共和银行（First Republic Bank）：16亿美元莫德纳（Moderna）：12亿美元 SVB金融集团（SVB Financial Group）：11亿美元辉瑞（Pfizer）：9.9亿美元普拉格能源（Plug Power）：8.71亿美元 Enphase：8.37亿美元 SolarEdge Technologies：7.97亿美元 Medical Properties Trust：7.73 亿美元埃克森美孚（Exxon Mobil）：7.15亿美元强生公司（Johnson & Johnson）：6.67 亿美元
Sissi2024-01-06
美股收盘：三大股指结束九周连涨趋势中概股多数下跌小鹏汽车跌超5%
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遭到全线抛售，国债收益率普遍走高。” 特斯拉在华召回160万辆汽车，因自动驾驶系统存在安全隐患。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，特斯拉向市场监管总局备案了召回计划。中国市场监管总局在一份声明中称，特斯拉将对2014年8月至2023年12月期间生产的超过160万辆汽车进行远程软件升级，其中包括本土产Model 3、Model Y及进口车型。市场监管总局表示，本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。此次召回与特斯拉上月回应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）决定而召回200万辆汽车的做法一致。NHTSA认定，公司没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用了Autopilot系统。NHTSA称，持续多年的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。苹果受到关注。在过去3天里，苹果股票遭遇了两次评级下调。分析师均指该公司的iPhone销售前景堪忧。周二巴克莱银行将苹果股票评级从“持有”下调至“减持”，这是该行自2019年以来首次给予苹果这样的评级。巴克莱分析师Tim Long在一份报告中称，iPhone销量和产品组合仍然疲软，Mac、iPad和可穿戴设备也缺乏反弹动力。周四，另一家投行Piper Sandler首席分析师Harsh Kumar也下调了苹果的评级，原因是低迷的宏观经济环境将抑制iPhone的需求。在此之前，Kumar已看涨苹果近三年的时间。另据报道，三名知情人士透露，美国司法部对苹果展开的反垄断调查正在进入后期阶段，可能在今年上半年提起一项广泛的反垄断诉讼，针对该公司保护iPhone主导地位的策略。知情人士称，美国司法部正在调查苹果如何利用其对硬件和软件的控制权使消费者更难放弃使用该公司设备，并使竞争对手难以与之竞争。具体而言，调查人员已经审查了Apple Watch与其他品牌相比如何更好地配合iPhone工作，以及苹果如何将竞争对手排除在其iMessage服务之外。他们还审查了苹果为iPhone提供的支付系统。 Peloton与TikTok建立合作关系，目的是在销售和利润下降的情况下改变公众的看法，吸引更广泛的客户。这项合作将在社交媒体平台上创建一个新的健身中心，名为“TikTokFitness Powered by Peloton”，以简短的健身视频、更长的直播课程、Peloton教练的内容以及与TikTok创作者的合作为特色。美国最大的石油公司埃克森美孚成为一周内第二家表示将在第四季度计提减值费用的大型公司，两家公司这么做的原因都是因为加州的问题。埃克森美孚周四在一份文件中表示，预计减值将在24亿至26亿美元之间。预期减记的原因是上游圣伊内斯工厂（Santa Ynez Unit，SYU）资产闲置。埃克森美孚表示：“虽然该工厂正在努力恢复生产，但加州监管环境的持续性挑战阻碍了恢复运营的进展。” Omega Therapeutics与诺和诺德合作开发新型肥胖疗法。开市客12月净销售额为261.5亿美元，同比增长10%。其他市场面，现货黄金持平，报每盎司2044.09美元。纽约商品交易所的黄金期货价格维持在每盎司2051美元左右。纽约商品交易所2月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格收涨1.62美元，涨幅2.24%，报收于每桶73.81美元，本周累计上涨超3%。欧洲洲际交易所3月布伦特原油期货价格上涨1.42美元，涨幅为1.8%，报每桶79.01美元。
金融界2024-01-06
美股三大指数小幅上涨均终结周线九连涨
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逾1%，亚马逊、英特尔小幅上涨；苹果、特斯拉、微软、谷歌小幅下跌。医疗不动产信托（MPW）跌超29%，创2005年发行以来最大单日跌幅。银行股集体上涨，花旗、摩根士丹利、美国银行、富国银行涨超%，摩根大通、高盛小幅上涨。
金融界2024-01-06
特斯拉在中国召回逾160万辆汽车因存在安全隐患
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特斯拉召回了其在中国迄今为止销售的几乎所有车辆，因其辅助驾驶系统Autopilot的潜在问题有可能提高事故风险。中国市场监管总局在一份声明中称，特斯拉将对2014年8月至2023年12月期间生产的超过160万辆汽车进行远程软件升级，其中包括本土产Model 3、Model Y及进口车型。市场监管总局表示，本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。此次召回与特斯拉上月回应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）决定而召回200万辆汽车的做法一致。NHTSA认定，公司没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用了Autopilot系统。NHTSA称，持续多年的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。特斯拉驻上海的一位代表没有立即回复置评请求。
金融界2024-01-06
知情人士透露：特斯拉对中国销售人员进行实时管理
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据三位知情人士透露，特斯拉在中国对销售人员进行实时、积极管理的战略，使其门店在这个全球最大的汽车市场比销售比亚迪和其他品牌汽车的经销商更具优势。去年第四季度，特斯拉将全球最大电动汽车销售冠军的头衔拱手让给了比亚迪，但在2023年前10个月，两家公司在中国电动汽车市场的份额都有所增长。招银国际（CMBI）的数据显示，2023年前10个月，特斯拉在中国的每家门店平均销售了1500多辆电动汽车，高于2022年的1300辆。相比之下，比亚迪同期每家门店的销量不到600辆，包括插电式混动车在内，这与2022年的表现相似。不过，由于其最畅销车型的价格只有特斯拉的一半，比亚迪电动汽车的总体销量远远超过特斯拉，而且比亚迪在当地的经销商数量是特斯拉的11倍。根据总部位于上海的咨询公司Automobility和中国乘用车协会的数据，2023年前10个月，特斯拉在中国电动汽车市场的份额从2022年的10%增至12%，而比亚迪的份额则从21%升至27%。特斯拉在其第二大市场中国的强劲销售表现，为这家电动汽车制造商提供了一个罕见的亮点。该公司警告称，高利率对美国等其他关键市场的购车者产生了影响，并放缓了在墨西哥建厂的计划。据三位知情人士称，在全球范围内率先采用直销模式的特斯拉，对其在中国314家门店的2800名销售人员进行每小时一次的监控，评估他们在说服潜在消费者到门店参观、安排试驾和下单方面的效果和效率。这几位消息人士拒绝透露姓名，因为有关特斯拉在华销售策略的此类信息被视为机密，此前从未报道过。他们说，这种实时数据收集为该公司的定价策略提供了依据，使其能够影响某些车型的需求，并导致去年在中国七次提价，三次降价。然后，特斯拉可以根据原材料价格和供应情况制定具有成本效益的生产计划。这位知情人士补充说，特斯拉曾有销售人员因为被认为不够积极而在当天被解雇。知情人士称，该公司通过提供高于电动汽车竞争对手的基本工资来激励员工，并允许表现最好的员工每月获得最高人民币3万元的收入，包括奖金在内，从而吸引了英语辅导和保险等以激进销售策略闻名的行业的员工加入该公司。尽管特斯拉在销售效率方面领先于竞争对手，但分析师警告称，在竞争加剧的情况下，特斯拉面临越来越大的阻力。招银国际的分析师预测，与比亚迪的差距越来越大，可能迫使特斯拉在2024年进一步关注利润率的提高，对改进型车型进行提价，并进一步向中国二三线城市扩张，尽管其竞争对手竞相降低新电动汽车的价格。
金融界2024-01-06
特斯拉宣布全球超充桩数量达5.5万个
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特斯拉公司当地时间周四宣布，已在全球部署了5.5万个超级充电桩。去年9月，特斯拉宣布全球超级充电桩数量达到5万个，仅过去了4个月，该公司又新增了大约5000个超充桩，这表明其部署规模正在迅速提高。 2012年9月，特斯拉启动了超级充电站网络，当时只有6个超充桩，并在11年内将其规模扩大到5万个。过去一年里，多个竞争对手汽车公司已宣布与特斯拉合作，在美国采用其充电标准，并获得其超级充电站网络的接入。这包括福特、通用、Rivian、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰等。大多数汽车制造商打算从2025年开始将该标准整合到他们的汽车中，并从2024年开始为现有客户提供适配器。特斯拉声称，其超级充电桩可以在15分钟内增加200英里的续航里程，减少了电动汽车车主在充电站的等待时间。
金融界2024-01-06
分析称特斯拉Model Y全球已交付近250万辆成有史以来最畅销电动汽车
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a估计，自2020年3月开始交付以来，特斯拉Model Y在全球已累计交付近250万辆，打破了Model 3创下的前纪录，成为迄今为止最畅销的电动汽车车型。特斯拉最近公布了第四季度交付数据，bong交付了484507辆汽车，其中包括461538辆Model 3和Model Y。但该公司没有按单个品牌或地区公布销量，这使得对最畅销车型的估计更加困难。不过，Cleantechnica的分析显示，根据特斯拉第四季度的报告，Model Y可能是有史以来最畅销的电动汽车。该网站估计，自2020年3月首次交付以来，特斯拉已售出了249万3657辆Model Y。这一数字将超过特斯拉Model 3据估计交付的229万5187辆。销售200万辆电动汽车是许多汽车公司梦寐以求的事情，而特斯拉已经在两种不同的车型上实现了这一目标。
金融界2024-01-06
美股空头去年损失近1950亿美元，特斯拉空头损失122亿位居第一
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低于2020年亏损的2420亿美元。特斯拉空头的损失最为惨重，这家电动汽车制造商的股价在2023年上涨了近一倍，使空头们账面亏损122亿美元。空头们亏损最多的前6只股票都属于“七巨头”（Magnificent Seven）之列。英伟达空头损失112亿美元位居第二，苹果空头损失73亿美元，Meta空头损失66亿美元，微软空头损失了56亿美元，亚马逊空头损失49亿美元。随着比特币价格大幅反弹，Coinbase的股价飙升，导致空头们去年损失了42亿美元，位居第七。 S3预测分析部门董事总经理杜萨尼夫斯基（Ihor Dusaniwsky）在周四的一份报告中写道，由于做空者倾向于将最多的自己投入去年涨幅最大的股票，因此他们投入的每一美元中有73%产生了负回报。但他表示，去年让做空者获利或亏损的股票数量更为平衡，“令人惊讶的是，做空赚钱的股票和做空不赚钱的股票几乎一样多，”杜萨尼夫斯基写道，并补充称，通讯服务、基本消费品、医疗保健、材料和公用事业类股中，获利的做空股票实际上多于亏损的做空股票。地区性银行和疫苗制造商是2023年做空者为数不多的亮点之一，因为去年这两个板块的股票出现了自疫情最严重时期以来的最大累计跌幅。根据S3 Partners的数据，第一共和银行的倒闭使其成为去年最赚钱的空头押注，账面利润达到16亿美元。与此同时，疫苗生产商Moderna（股价去年暴跌45%）位居第二，押注该股下跌的空头们赚了11亿美元。
金融界2024-01-06
《福布斯》警告：中国可能会在2024年对全球经济进行前所未有的压力测试
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电动汽车工厂时，李强担任上海市委书记。特斯拉首个海外工厂的落户让中国在亚洲拥有了大肆吹嘘的资本。所有这些都让你想知道12月20日震动全球游戏市场时，中国政府在想什么。更重要的压力测试可能是中国不断加深的房地产危机对地区造成的影响。该行业的违约事件继续削弱投资者的信心，特别是在通货紧缩压力加剧的情况下。中国的房地产行业可创造国内生产总值的25%至30%。毫不奇怪，一些经济学家担心，通过让债务问题恶化，北京正在为日本那样的“失去的十年”做好准备。北京对这一绝对巨大逆风的渐进反应可能会拖累整个亚洲地区。日本可能在2023年结束时陷入衰退，这也无济于事。但是，对于20世纪90年代末和2000年代初的日本学生来说，看着中国缓慢地解决房地产问题尤其令人不安。随着问题的不断恶化，中国经济增长潜力将变得越来越有限。通货紧缩可能会变得更加根深蒂固。全球投资者可能会在其他地方寻找增长机会。近年来的自伤加剧了这些风险。从对科技的打击到严厉的新冠疫情封锁，北京已经搬起石头砸自己的脚了。中国领导层控制虚拟经济的决心会成为北京的下一个目标吗？我们所能做的就是希望不会。全球金融体系已准备好迎接中国发起的任何考验。
Linlin2024-01-05
民生证券：给予拓普集团买入评级
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5，剑指全球汽配龙头。客户+：战略绑定特斯拉和造车新势力，进军全球供应体系。智能电动时代，依托公司QSTP所形成的核心竞争力，与国际、国内创新车企及主要传统整车厂建立稳定合作关系，先后伴随通用、吉利成长，目前战略绑定特斯拉开、启新一轮成长，同时已进入福特、FCA、LUCID、戴姆勒、宝马、大众、奥迪本田、丰田等全球供应体系。顺应行业电动智能变革，公司积极与RIVIAN、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利新能源、赛力斯等头部造车新势力合作，探索Tier0.5级的合作模式，为客户提供全产品线的同步研发及供货服务。公司汽车电子业务2023年发力突破，IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目分别获得一汽、吉利、赛力斯、理想、比亚迪、小米、合创、高合、上汽等客户定点。　　产品+：八大产品线叠加机器人运动执行器，打造平台型企业。公司前瞻布局智能电动汽车赛道，持续扩大产品线，形成平台型企业，已拥有8大系列产品：汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统，具备线控底盘一站式解决方案能力、完整的热管理模块及核心零部件自研自制能力，单车配套金额达3万元并具备持续扩展空间；此外公司布局机器人运动执行器，进入百万亿元级别新赛道。基于丰富的产品线，公司可为客户提供一站式、系统级、模块化的产品与服务，做到为车企提效、降本，符合行业发展需要、具备较高竞争门槛。　　投资建议：公司是特斯拉产业链高业绩弹性标的，凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力，有望在电动智能化变革下崛起成为自主零部件龙头；当前机器人产能开启建设，有望在新业务领域逐渐贡献增量。看好公司主要客户需求变化和轻量化、智能驾驶系统、热管理系统、机器人执行器业务的成长性，以及规模效应驱动利润率的提升，预计公司2023-2025年收入为211.05/282.05/401.00亿元，归母净利润为22.60/30.86/43.21亿元，对应EPS为2.05/2.80/3.92元，对应2024年1月4日68.1元/股的收盘价，PE分别为33/24/17倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：特斯拉销量不及预期；机器人业务进展不及预期；竞争加剧；原材料成本上升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司任丹霖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.01%，其预测2023年度归属净利润为盈利23.02亿，根据现价换算的预测PE为31.92。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有27家机构给出评级，买入评级25家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为84.3。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-01-05

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