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这位投资者在减肥药和人工智能爆发前就已察觉机会，现在他看上了这个领域

、Ouster，以及一些更大的公司，如特斯拉、迪尔公司、诺基亚、韩国现代汽车和小鹏汽车。谈到他在机器人方面的“灵光一现”，范·赫伦说他当时正在和一位工程师朋友聊天。朋友从中国买了机器狗，在背上装个芯片后，它们就能像警卫犬一样工作。他说，“如果你给我1.5万美元，我可以给你做一队机器人狗，马上就能守卫你的房产。” 他开始想到上世纪60年代的情景喜剧《杰森一家》，得出结论是：技术最终将让机器人来洗碗和洗衣，“消费者不会去买机器人，更可能是租用，”这将催生提供机器人服务的公司。范·赫伦还给普通投资者一些建议。他说，他们在DeepSeek发布时卖掉了英伟达，因为看到了这个AI芯片巨头主导地位可能受到威胁的迹象。但他和英伟达的关系并未就此结束。他看到这家公司“执行能力无懈可击”，首席执行官黄仁勋“非常清楚未来的发展方向”。他说黄仁勋最近在财报电话会议上表示，“现在是机器人时代。这对我来说已经足够让我重新买入英伟达。” “我认为投资者犯得最多的错误就是，一旦卖掉某个股票，就像它已经死了，以后就再也不能拥有它了。” “从心理上来说，卖掉一个股票后再以高出10%的价格买回来确实很难。但从长远看，你错过那10%并不重要，五年后可能根本不值一提。”（市场观察）来源：加美财经

加美财经06-05 00:00

美股盘前要点 | 5月“小非农”数据远低于预期！特朗普再要求美联储降息

陷入衰退的概率升至37%。 7. 5月特斯拉在英国销量同比降45.8%至1758辆，德国销量同比降36.2%至1210辆。 8. 博通上周末开始量产可驱动10万张GPU的数据中心交换机芯片Tomahawk 6。 9. 礼来与Camurus达成协议，联合开发肥胖及糖尿病治疗药物。 10. 据报中国正在考虑最快在下月订购数百架空客飞机，或集中订购宽体客机。 11. 惠誉：维持美国银行长期发行人违约评等为AA-，展望“稳定”。 12. 美联储解除对富国银行长达七年多以来对其资产规模的限制。 13. 欧盟反垄断监管机构对Visa和万事达卡的初步调查升级。 14. CrowdStrike首财季营收同比增长近20%至11亿美元，调整后每股收益73美分。 15. 惠与第二财季净营收76.3亿美元，混合云收入14.5亿美元，均超预期。 16. 拜耳的前列腺癌药物Nubeqa已获得美国食品药品管理局批准。 17. 小鹏汽车和华为乾崑智能汽车解决方案预告将于6月5日发布会官宣战略合作。 18. 老虎国际回应“违规发展内地新客户”：相关信息严重失实，纯属恶意诋毁。美股时段值得关注的事件： 21:45 美国5月标普全球服务业PMI终值 22:00 美国5月ISM非制造业PMI

格隆汇06-04 20:38

【美股盘前】美股指狂飙！台积电利润或再创高峰，股价飙涨！特斯拉出货下滑但股价却坚挺！

积电今年利润或再创新高，股价盘前大涨；特斯拉中国出货大跌15%，但是股价依然坚挺。 1、盘前异动股涨幅最大的三只股票：宝盛科技 (BAOS)暴涨127% Sharps Technology Inc (STSS)大涨80% New Century Logistics (NCEW)上涨34% 跌幅最大的三只股票： NewGenIvf Group Ltd (NIVF)暴跌19% FIEE Inc (MINM)大跌17% CBL International Ltd (BANL)下跌14% 2、市场要闻美指期货开市前全线上涨 6月4日，美股看涨情绪仍然看涨，美指期货集体上涨，标普500指数期货涨0.21%，纳斯达克100指数期货涨0.17%，道指期货涨0.19%。台积电CEO称今年利润将创新高，股价盘前大涨1.7% 台积电（TSM）CEO魏哲家在股东大会上表示，2025年销售额增速以美元计预计将在20%区间中段，今年利润将创纪录高位。受该消息提振，台积电盘前大涨近1.7%。诺和诺德高效药物需求激增，股价盘前涨超2% 健康公司Truveta的一项数据分析显示，去年开始，接受诺和诺德高效药物治疗的青少年平均比例增长了50%，达到每10万名青少年14.8人。需求大增推动丹麦制药商诺和诺德（NVO）股价盘前逾2.1%。特斯拉中国5月出货量下降15% 中国乘用车协会的初步报告显示，特斯拉（TSLA）中国5月出货量为61,662辆，同比下降15%。尽管如此，特斯拉股价并没有明显下跌，反而小幅上涨0.79%。 3、重要数据/事件美国5月ADP就业人数(万人) 美国5月标普全球服务业PMI终值美国5月ISM非制造业PMI 美国进口钢铁关税从25%提高至50%计划生效原文链接

TradingKey06-04 19:39

比亚迪：到底会不会成下一个恒大？

付账款周转天数均值（45-60 天）及特斯拉（约 60 天）的横向比较。但需要特别说明的是，比亚迪采用的供应链金融模式及其应付账款管理方式（当前应付账款周转天数约 127 天），在中国汽车制造业中具有普遍性特征。但中国制造业特色就是 “用票据延长账期”—— 家电、手机甚至比亚迪上游的电池行业都这么干。比亚迪只是用供应链金融工具（商票、保理）优化现金流，本质是行业惯常的营运手段，和恒大的 “明股实债” 完全不同。 b. GMT 说应收账款保理是 “隐形的有息负债” 比亚迪大部分应收账款来自经销商（渠道上以经销商为主），经销商卖车后才能回款。为了提前拿到钱，比亚迪会把这些应收账款 “打折” 卖给金融机构（叫 “保理”）。但这种操作方式虽然这让资产负债表的负债率看起来更低，但实际上企业可能依然要兜底还款（特别是附有追索权的保理，相当于对经销商还不起钱的应收坏账），相当于形成了一本"隐形负债"。虽然 GMT 说这是 “表外负债”，但尤其是以经销商渠道为主的车企普遍这么做： a. 吉利、长城都有应收账款保理； b. 只要经销商正常卖车，就不会触发 “追索权”（即比亚迪不用兜底） c. 这是行业惯例，不是比亚迪独创；而这么做的核心原因在于车企向经销商发货时，通常会给予 30-90 天的信用期，经销商只有在完成终端销售后才能回款。相比直营模式下消费者直接付款给车企的方式，经销商模式下的应收账款周转天数普遍更长、回款周期更慢，因此车企往往需要通过应收账款保理来提前回笼资金，优化现金流。 6. 供应链金融的风险点：销量是唯一的达摩克利斯之剑比亚迪这种高度依赖供应链融资模式的 “命门 “在于：必须保持销量持续高增，因为核心是高度依赖于其在新能源汽车产业链中的强势地位，需要牢牢把持住 “新能源一哥 “的市场地位。而比亚迪这种的模式的风险传导路径也非常好理解： a. 短期缓冲机制: 目前比亚迪仍然处于汽车产业链的主导低位，在销量承压时（具体原因请见《比亚迪：血洗新能源，“价格屠夫” 再次来袭！》），销量承压时可以压货给经销商、应收账款保理缓解现金流，但长期可能导致经销商资金链问题。但这毕竟不是长久之举，市场上目前已经出现多起 “0 公里二手车 “现象，包括一些经销商自己手上还有一些不符合 “电池新国标” 的车型待处理的情况下，经销商目前的现金流也普遍紧张，长期也可能导致经销商资金链断裂问题。 b. 长期的风险传导路径：而一旦经销商回款也困难，可能就触发了比亚迪将应收账款做保理（但可能带有追索权）的风险点，反而这个科目从表外开始成为了比亚迪账上的有息负债，让比亚迪帐上净现金吃紧，也让比亚迪不得不再去把继续延长上游供应商付款天数，极易引发汽车供应链上的连锁反应，“迪链” 模式可能难以为继。比亚迪供应链融资风险传到路径图 c. 重资产模式双刃剑：海豚君在之前对比亚迪的深度覆盖《比亚迪：终局之战！》中提到，比亚迪垂直一体化模式本质也是把双刃剑，在销量高增期，规模效应释放，单车折旧摊销变低，也带来利润率的释放（比亚迪相比同行更高的毛利率）和 ROE 的高增，但到销量下滑时，单车折旧迅速上涨，利润表会变得非常难看。小结：占款只是表象，销量才是命根子由此看出，不论是比亚迪的重资产模式，还是高度依赖供应链金融的融资模式，本质上都是对高销量的要求非常苛刻，所以一切的核心都在于比亚迪的销量问题，只要销量持续高增，一切都不是问题，但是一旦销量增长停滞，甚至陷入下滑状态，便可能形成公司资金链断裂的 “毒药”，比亚迪三表将同时遭受重击，所以也是比亚迪不得不去持续的打价格战、保持资产高周转的核心动机。 7. 价格战背后：比亚迪在下一盘什么棋？其实这波销量颓势的主要问题是在国内，反而海外销量一直处于持续高增状态，比亚迪国内零售销量在国补加持 + 新品周期 “智驾平权” 开启下，实际国内零售端仍然表现一般。实际上还是因为 “智驾平权” 的需求不及预期（尤其高速 NOA 并不是 7-15 万元刚需性用户的痛点，再加上小米高速智驾事件的影响），以及竞争对手吉利今年的战斗力在增强，已经持续在比亚迪手上开始抢夺一定的份额。但海豚君还是认为，比亚迪在打价格战方面目前仍具备绝对性的碾压优势，一季度在智驾版车型尚未开始降价（比原先的老款已降价后的车型便宜 1-2 万元的情况下），汽车业务实际毛利率仍然能做到 24%，单车净利做到了将近 0.9 万元，详细见海豚君对于比亚迪一季度点评《比亚迪: 车王还是车王！但能否再继续狂奔？》。 24% 的毛利率也给了比亚迪足够的空间来进一步降价做销量；而且零毛利卖车到车卖完全不出去、资金周转断裂还是很长的距离： a. 选择零毛利卖车来保销量；b. 负毛利卖车，保现金流，早期的零跑就出现过类似的选择。只有无论如何车都卖不出去，才可能出现资金周转断裂的情况。从比亚迪当前国内海外的产品性价比来说，海豚君认为还远没有到需要不管不顾保销量的的程度。另外如果拿比亚迪和追赶型对手吉利的报表放一起对比： 1）一季度比亚迪的单车核心经营利润有下滑（0.6 万元左右），核心原因还是在于一季度销量没跑起来（环比下滑 34%），毛利率端因规模效应没有释放还在下行，而研发费用仍然还在狂投。 b) 一季度吉利的毛利率 15.8% 左右，同比去年一季度略有上行，但在单车核心运营利润上（核心运营利润=总毛利 - 三费，同样也不考虑政府补贴等其他收入和费用影响），一季度在 0.4 万元左右。虽然看上去和比亚迪相差不大，但其实是在一季度吉利总收入是比亚迪的 42%（一半不到）的情况下，研发开支是比亚迪的 23%。所以很明显看出看上去相差不算太大的单车核心利润背后，在收入同等的情况下，吉利的研发费用是要大幅低于比亚迪的研发开支的。所以持续高增的研发费用的投入其实也反映了比亚迪的经营战略： ① 城市 NOA 智驾继续下放：加速城市 NOA 的研发，进一步实现城市 NOA 在 10 万级价格带的下放。一方面是来自零跑和小鹏利用城市 NOA 打进比亚迪基本盘的冲击，另一方面是 10-15 万级车型高速 NOA 消费者的感知力度不够强，对价格反而更加敏感，但对低成本城市 NOA 需求会更大（场景使用频次会更高），预计最迟 2025 年底 2026 初实现城市 NOA 在刚需价格带车型的继续下沉（7-15 万元价格带） ② 海外反哺国内，对冲风险比亚迪加快布局海外市场，抢占先机，同时如果 “智驾平权” 需求不及预期，通过海外车型的高单车毛利来为比亚迪国内智驾版车型降价做支撑（通过海外反哺国内），迎合该价位段消费者仍然价格敏感的需求。 8. 价格战砸下来的 “黄金坑” ，是机会还是风险？所以整体来看，比亚迪仍具备很强的继续打价格战的实力，尤其在垂直一体化模式下构建的毛利率的绝对优势上，还是通过海外高增来反哺国内，而这次智驾版车型的降价基本也是满足刚需价格带对于性价比的持续追求，所以海豚君认为比亚迪短期上是没有太大问题的。但在长线逻辑上，仍需要关注城市 NOA 的智驾自研进展，尤其是 Mona Max 已经开始打响 15 万元城市 NOA 的头阵，2026 年大概率又是一轮属于城市 NOA 的 “智驾平权” 之战，比亚迪高销量依赖症下的下一代新车周期，海豚君也预计主要押注在这个层面。所以在这波对价格战，以及比亚迪是下一个 “恒大” 言论的担忧下，股价回调幅度过大的时候（如果按照今年销量 500 万辆指引底部，股价大概回撤到接近 320-340 港币），反而可能带来击球机会，但是注意要留给自己相对充足的安全垫。目前海豚君已经看到价格战后，比亚迪最新周订单量有所提振（环比回升 1 万辆至 8 万辆），价格战目前看上去短期还是有效果的。结语：比亚迪不是恒大，但恒大的教训必须牢记比亚迪的高负债本质是 “产业链强势地位” 的体现，和恒大 “拆东墙补西墙” 的模式有本质区别。但汽车行业竞争激烈，出现销量萎缩，供应链金融的问题可能就会反噬。海豚君这里还是提醒一下：在时代的浪潮里，没有谁能永远安全。比亚迪能否穿越周期，关键看两点：一是智驾技术能不能如期落地，二是海外市场能不能真正打开（这点目前确定性比较强）。你觉得比亚迪能顶住压力吗？欢迎在评论区留言讨论！

海豚投研06-04 19:39

特斯拉欧洲销量减半！马斯克政治行为或成销售“绊脚石”

utoMotive发布初步数据，暴露出特斯拉在欧洲市场的糟糕处境。今年5月，特斯拉在英国新车销量同比大幅下跌超45%，仅1758辆，去年同期为3244辆。与此同时，西班牙市场售出 794 辆，较去年同期的 1118 辆下降 29%；葡萄牙市场销量同比下滑 68%，从去年同期的 913 辆降至 292 辆。以及法国汽车行业协会Plateforme Automobile数据显示，其在法国销量仅721辆，同比暴跌67%，创2022年7月以来最低纪录。此前趋势也不容乐观，特斯拉电动汽车今年1月在欧盟市场的销量比去年同期下跌50.3%（同期欧盟市场电动车销量上升了37%）特斯拉销量下滑，部分原因或与马斯克的政治行为相关。他多次声援欧洲极右翼政党，抨击英、法政府政策，还呼吁英国重新大选，引发消费者反感，部分车主张贴“我在他发疯前买的车”标语与其划清界限。有调查表明，59%的英国电动汽车车主和有意购买此类汽车的人表示，马斯克的影响力会阻止他们购买特斯拉。但特斯拉五月以来的股价行情表现不错，受埃隆・马斯克（Elon Musk）承诺专注企业经营提振，其5月股价大幅上涨22%以上。原文链接

TradingKey06-04 17:38

“令人作呕”！马斯克开撕特朗普，2.5万亿美元赤字法案让马斯克破防？背后没这么简单，削减电动汽车税收抵免遭削减或是主因

在特朗普政府效率部130天任期结束后，特斯拉CEO埃隆·马斯克开撕特朗普！当地时间6月3日，马斯克在社交媒体平台上发布消息称，规模庞大的大规模税收与支出法案“荒谬”“令人作呕”。马斯克称，该法案将使预算赤字大幅增至2.5万亿美元，使美国公民背负难以承受的债务负担。马斯克与特朗普政府关系急转直下 5月28日，马斯克宣布他将离开美国政府，随后美国总统特朗普证实，5月30日是马斯克在“政府效率部”的最后一天。在130天任期结束后，马斯克与特朗普政府的关系急转直下。据美国哥伦比亚广播公司报道，当地时间6月1日，美国企业家马斯克接受采访时表示，他不愿为美国政府所做的一切承担责任。据报道，马斯克谈到了其之前所领导的美国“政府效率部”，他表示，该部门已经成为了一切的“替罪羊”，并表示这不公平。马斯克还主动谈及美国总统特朗普，他表示他与特朗普之前在一些问题上确实存在分歧，并说，“我不想公开反对政府，但我也不想为政府所做的一切承担责任。” 2.5万亿美元赤字法案通过当地时间5月22日，共和党议员占多数的美国国会众议院以微弱优势通过了特朗普政府提出的一项大规模税收与支出法案。接下来，该法案将提交到参议院进行审议。批评人士警告称，该法案将重创医疗保健政策，并大幅推高联邦债务。据悉，该法案计划在未来10年内减税4万亿美元，并削减至少1.5万亿美元支出。预计联邦政府债务占GDP的比例预计将从现在的98%增至创纪录的125%。马斯克在接受采访时直言对法案感到失望不仅没有减少，反而会增加预算赤字，并破坏“政府效率部”所做的努力。他还承认，削减联邦政府规模的难度远远超过预期。同时他还对自己旗下公司声誉受损深感失望，尤其是特斯拉。削减电动汽车税收抵免遭削减或是主因不过在马斯克一番关于背锅的言论之外，似乎有其他原因让马斯克感到不满。美国时政新闻网站Axios爆出有“四个转折点”似乎是让马斯克尖锐抨击相关法案的原因：一是该法案削减了电动汽车税收抵免，而这项政策原本有利于特斯拉等汽车制造商；二是马斯克曾试图在130天的“特殊政府雇员”任期结束后继续担任该职务，但最终白宫官员表示，他无法继续担任该职务；三是据消息人士透露，马斯克希望美国联邦航空管理局(FAA)使用他的“星链”卫星系统进行国家空中交通管制，但FAA对此犹豫不决；四是“最后一根稻草”，似乎出现在上周六(5月31日)，白宫称已撤销对美国富豪贾里德.艾萨克曼出任下一任美国国家航空航天局(NASA)局长的提名，而艾萨克曼与马斯克关系密切。特斯拉一季度净利润暴跌71% 值得注意的是“削减电动汽车税收抵免”对于目前马斯克和特斯拉来说影响很大，特别是在特斯拉当下海外销售不断下滑的敏感时刻。目前特斯拉在欧洲市场遭遇“滑铁卢”，根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，特斯拉4月在欧洲仅售出7261辆汽车，同比骤降49%。而同期欧洲纯电动车整体销量同比增长34.1%。法国汽车行业协会PlateformeAutomobile的数据显示，特斯拉5月仅售出721辆汽车，同比减少67%。尽管特斯拉推出了最畅销车型ModelY的重新设计版本，但其注册量仍降至2022年7月以来的最低水平。研究机构New AutoMotive周三发布的初步数据显示，今年5月，特斯拉(TSLA.US)在英国的新车销量同比下降了45%以上。而比亚迪在欧洲销量首次超越特斯拉。报道援引英国骏特商务咨询公司22日公布的数据显示，中国比亚迪4月在欧洲28个国家的电动汽车销量首次超过美国特斯拉。在中国，特斯拉销量下跌仍在继续。据中国乘联会数据，特斯拉4月中国产电动车出货量为58459辆，同比下滑6%，环比下滑25.8%。这已经是特斯拉连续7个月同比出货量下滑。其中，特斯拉4月在华销量为28731辆，同比下滑8.6%，和3月份74127辆的销量相比更是暴跌61%。而被寄予希望的美国市场却遭遇了削减电动汽车税收抵免的新政策。 4月23日消息，特斯拉发布2025年第一季度财报，由于汽车交付量的骤减，公司营收、利润等核心财务指标全部大幅低于预期。特斯拉今年一季度实现营收193.35亿美元，市场预期为 213.48亿美元。值得一提的是，特斯拉一季度净利润暴跌71%，从去年的13.9亿美元降至4.09亿美元。马斯克个人财富蒸发561亿美元据统计，马斯克领导的“政府效率部”为联邦政府节省1400亿美元。与此同时，大量公共服务被砍、科研经费停供、人才流失、稅收减少、联邦赤字却大大增加。“政府效率部”并非正在意义上由国会批准的联邦机构，按照特朗普的计划，该机构将在2026年7月4日美国独立宣言签署250周年之前结束使命，其约100名雇员预计将加入各个联邦政府部门。不过马斯克此番改革代价不菲，在民调中，马斯克的不受欢迎程度甚至一度超过了特朗普，大量民众将怒火引到了他旗下的特斯拉上。特斯拉一度利润暴跌71%，这也导致马斯克个人财富蒸发561亿美元。

金融界06-04 15:27

稳定币背后：华盛顿为何突然对美元稳定币情有独钟

提交申请，主张将代表美国国债剥离凭证或特斯拉单股的代币视为证券本身，而非合成衍生品。海外市场需求更为强烈。得益于宽松管制，外国投资者已持有约19万亿美元美国股票。传统路径是通过eTrade等本土券商（需与美国金融机构合作并支付高昂外汇点差）进行投资。Backed等初创企业正提供替代方案——合成资产。Backed在美国市场购入等值标的股票，已完成1600万美元业务。Kraken近期与其合作，向非美交易者提供美股交易服务。（7）房地产与另类资产房地产是纸质凭证束缚最严重的资产类别。每份地契存放于政府登记处，每笔抵押贷款文件尘封在银行金库。在登记机构接受哈希值作为法定所有权证明前，大规模代币化难以实现。目前全球400万亿美元房地产中仅约20亿美元完成上链。阿联酋是引领变革的地区之一，已有价值30亿美元的房产地契完成链上登记。美国市场，RealT和Lofty AI等房地产科技公司实现超1亿美元住宅资产代币化，租金收益直接流向数字钱包。五、资金渴望流动密码朋克们将"美元稳定币"视为向银行托管和许可白名单的倒退，监管机构则不愿接受能单区块转移十亿美元的无许可通道。但现实是，真正的采用恰恰诞生于这两个"不适区"的交集地带。加密纯粹主义者仍会抱怨，就像早期互联网纯粹主义者憎恶中心化机构颁发的TLS证书。但正是HTTPS技术让我们的父母能安全使用网上银行。同理，美元稳定币和代币化国债或许显得"不够纯粹"，却将成为数十亿人首次无声接触区块链的方式——通过一个从不提及"加密货币"字眼的应用程序。布雷顿森林体系将世界锁定于单一货币，而区块链解放了货币的时间镣铐。每项上链资产都能缩短结算时间、释放沉睡在清算所的抵押品，让同一笔美元在午餐到来前能够为三笔交易提供担保。我们不断回归同一核心观点：货币流通速度终将成为加密技术的杀手级应用场景，而现实资产上链正契合这一主题。价值结算越快，资金再部署频率越高，市场蛋糕就越大。当美元、债务和数据都以网络速度流转时，商业模型将不再是转账费用，而是从流动势能中获利。

金色财经06-04 12:15

五部门开展新能源汽车下乡活动，新能车ETF(515700)早盘走强涨近2%，汽车零件ETF(159306)近3月规模增长显著

换新驱动下2025E国内销量提振前景；特斯拉将于6月上线Robotaxi服务，智能化主题有望持续发酵，关注具备高阶智能驾驶能力的车企及配套供应链。截至2025年6月4日 11:13，中证汽车零部件主题指数(931230)上涨0.32%，成分股合兴股份(605005)上涨10.00%，旭升集团(603305)上涨9.99%，瑞可达(688800)上涨6.94%，鼎通科技(688668)上涨6.43%，成飞集成(002190)上涨4.85%。汽车零件ETF(159306)上涨0.36%，最新价报1.11元。拉长时间看，截至2025年6月3日，汽车零件ETF近半年累计上涨3.36%，涨幅排名可比基金2/4。流动性方面，汽车零件ETF盘中换手0.75%，成交16.92万元。拉长时间看，截至6月3日，汽车零件ETF近1年日均成交257.30万元，居可比基金第一。规模方面，汽车零件ETF近3月规模增长314.35万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金2/4。份额方面，汽车零件ETF近3月份额增长400.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金2/4。截至2025年6月4日 11:10，中证光伏产业指数(931151)上涨0.91%，成分股爱旭股份(600732)上涨3.99%，露笑科技(002617)上涨2.96%，科华数据(002335)上涨2.67%，博威合金(601137)上涨2.17%，固德威(688390)上涨1.93%。光伏ETF基金(516180)上涨0.76%，最新价报0.53元。截至2025年6月4日 11:09，中证新材料主题指数(H30597)上涨0.77%，成分股三棵树(603737)上涨6.24%，蓝晓科技(300487)上涨5.05%，杉杉股份(600884)上涨3.91%，湖南裕能(301358)上涨3.55%，国轩高科(002074)上涨3.01%。新材料ETF指数基金(516890)上涨0.82%，最新价报0.49元。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、北方华创(002371)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、华友钴业(603799)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比52.54%。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、正泰电器(601877)、德业股份(605117)、晶科能源(688223)、晶澳科技(002459)，前十大权重股合计占比56.2%。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、伯特利(603596)、双环传动(002472)、银轮股份(002126)，前十大权重股合计占比43.86%。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732)。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年5月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比58.76%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-04 11:27

【TradingKey财经早餐】新钢铝关税4日生效，美就业数据意外强劲，道指四连涨，英伟达市值重返第一

、市值重返美股第一，苹果涨0.78%，特斯拉涨0.46%，微软涨0.22%，亚马逊跌0.45%，Meta跌0.60%，谷歌跌1.69%。商品：美元反弹，国际金价跌0.65%，报3358.13美元/盎司。美伊谈判前景依然不明朗，WTI油价涨1.39%，报63.39美元/桶；布兰特油价涨1.68%，报64.94美元/桶。外汇：特朗普催促贸易国加速提交谈判方案驱动美元反弹，美元指数涨0.47%，报99.17；美元兑日元（USD/JPY）涨0.78%，报143.84；欧元兑美元（EUR/USD）跌0.50%，报1.1385；英镑兑美元（GBP/USD）跌0.10%，报1.3531。加密货币：比特币价格24h跌0.87%，报105459.87美元；以太坊价格24h跌0.81%，报2600.31美元；瑞波币价格24h涨1.66%，报2.24美元。市场要闻特朗普钢铝关税：3天美国政府声明称，特朗普宣布将进口钢铁和铝及其衍生制品的关税从25%提高至50%，4日凌晨00时01分起生效；英国输美的钢铝关税维持在25%。特朗普写信催方案：对于2日媒体报道的特朗普政府要求贸易伙伴在4日前提交最佳贸易谈判方案的消息，白宫新闻秘书证实，有关贸易谈判截止日期的信函内容属实。马斯克呛特朗普法案：上周五离开美国政府效率部DOGE后，特斯拉CEO马斯克公开在社媒平台发文反对特朗普的减税和支出法案，称这个法案荒谬可笑、充满政治操弄、令人厌恶，支持这项法案的人是可耻的。马斯克补充道，该法案将给美国预算赤字增加至2.5万亿美元，让美国公民背负难以承受的债务负担。美联储官员：理事库克表示，美国经济仍处于稳固状态，但不确定性的加剧对物价稳定和就业构成风险。已有迹象显示贸易政策的变化开始影响经济，她预计经济活动的扩张速度将较去年放缓。亚特兰大联储行长博斯蒂克表示，不急于调整利率，预计今年只会降息一次。美国就业数据意外向好：周二公布的就业数据显示，美国4月JOLTS职缺为739.1万人，预期710万，前值从719.2万上修至720万。在本周五公布5月非农就业报告前，美国劳工统计局预告，因采用重新设计的调查方法，本次报告将出现一些更正。 OECD下调经济预期：经济合作与发展组织OECD将2025年美国经济增速预期从3月预估的2.8%大砍至1.6%，主因是特朗普关税政策。OECD称，经济前景的恶化将波及全球，几乎没有例外，增长放缓和贸易萎缩将冲击收入并拖累就业增长。韩国大选：韩国共同民主党候选人李在明当选第21届韩国总统并立即履职，其得票率为49.42%，国民力量党候选人金文洙以41.15%得票率次之。李在明表示，当选后将同朝鲜对话，尽快结束当前的政治混乱并提振韩国经济。原文链接

TradingKey06-04 08:57

美国股市三大股指全线收涨，英伟达市值重回全球第一

型科技股涨跌互现，苹果涨 0.78%，特斯拉涨 0.46%，微软涨 0.22%；谷歌 A 跌逾 1%，Meta 跌 0.6%，亚马逊跌 0.45%。热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨 0.56%，阿特斯太阳能、和黄医药涨超 8%，理想汽车涨超 6%，禾赛科技、晶科能源、迅雷均涨超 5%；但小马智行跌超 20%，传奇生物、哔哩哔哩等亦有不同程度下跌。美联储官员当日就通胀前景及货币政策发声。亚特兰大联储主席博斯蒂克表示，抗通胀仍有很长路要走，核心价格 “仍然是一个问题”，目前尚不能宣布抗通胀胜利，对迅速降息持 “非常谨慎” 态度，需看到通胀率进一步下降才会支持降息。美联储理事库克则指出，美国经济依然稳健，但特朗普政府的贸易政策正开始对经济增长构成压力，当前货币政策为应对各种经济情景提供了良好基础。大宗商品市场方面，国际油价迎来上涨，NYMEX 原油期货主力合约、ICE 布油期货主力合约双双上涨超 1%，分别报 63.34 美元 / 桶和 65.62 美元。创元期货分析称，地缘政治是支撑近期油价表现的主要因素之一，短期或维持震荡，但从中期看，二季度原油开始累库，油价或走弱。值得关注的是，美国白宫于当日宣布，将进口钢铁和铝及其衍生制品的关税从 25% 提高至 50%，该政策自美国东部时间 6 月 4 日凌晨 00 时 01 分起生效。不过，从英国进口的钢铝关税仍维持 25%，自7月9日起，美方可根据《环境政策声明》条款调整关税税率并制定进口配额，若英国未遵守相关规定，关税税率可提高至 50%。与此同时，韩国中央选举管理委员会正式确认共同民主党候选人李在明当选第21届韩国总统，李在明随即开启其总统任期。李在明表示，要团结国民，复苏经济、恢复民生，并寻求韩朝对话、共存和共同繁荣的道路。

金融界06-04 08:47

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