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路透：特斯拉11月在全球顶尖公司中市值增幅最大，靠的是马斯克和特拉普“拉关系”？

）据报道，特朗普的过渡团队计划放松对自动驾驶汽车的联邦监管，这可能简化自动驾驶车辆的推广，推动公司市值上月飙升38.1%至1.1万亿美元。零售和金融巨头市值同步攀升假日购物热潮也推动了沃尔玛市值增长12.9%，至7435亿美元。公司因在线和实体店的食品杂货和商品销量增长，上调了年度销售和利润预测，这是今年第三次上调。摩根大通市值上涨12.5%，至7030亿美元。投资者对首席执行官杰米·戴蒙（Jamie Dimon）继续领导公司表示信心，同时认为特朗普的政策可能对银行业有利。零售销售改善使亚马逊市值增长11.5%，至2.2万亿美元，此前公司报告利润增长超出预期。同样，消费者支出的韧性推动Visa市值增长8.3%，至6175亿美元，公司第四季度利润表现强劲。科技公司表现分化美国当局要求台积电制造公司停止向中国出口先进芯片，这一旨在限制关键技术出口的举措，导致公司市值减少5.1%，至7935亿美元。人工智能巨头英伟达市值小幅增长3.9%，低于10月的9.3%增幅，因其收入增长预测未能让投资者感到兴奋。

Peng2024-12-03

美股早訊丨美國黑色星期五節日來臨前，零售業公司成為假日購物季開啟時的焦點

SLA.US): 特斯拉发布了其“完全自动驾驶”软件FSD V13.2，标志着AI团队的一项重大突破。美联储降息预期: 根据CME美联储观察，美联储到12月维持利率不变的概率为34%，降息25个基点的概率为66%。重大事件及经济数据公布今晚22:45将公布美国11月Markit制造业PMI数据。今晚23:00将公布美国11月ISM制造业PMI数据。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-03

12月，蔚来和理想，悬了！

久不衰。从估值上看，新能源汽车固然有自动驾驶的光环，但在成长失速后，估值端不断向传统燃油车企靠近：因此，盯紧销量，依然是投资新能源汽车最有效的方式。 $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $零跑汽车(09863)$ $极氪(ZK)$

老虎证券2024-12-02

加州对特斯拉和SpaceX说不，公报私仇触怒马斯克

特斯拉，将成为一个巨大的疑问。而特斯拉自动驾驶业务的监管难题，在特朗普政府时期也将迎来光明前景。资本市场已经对马斯克的特殊地位给出了回应。美国大选结果公布后，特斯拉股价累计上涨了40%，市值再度突破了1.1万亿美元关口。与此同时，SpaceX估值也超过了2500亿美元，xAI估值突破了500亿美元，马斯克的个人资产也因此突破了3000亿美元，成为第一位达到3000亿美元关口的超级富翁。美国电动车前景迷茫然而，就在马斯克风头无二之际，他却在民主党旗帜加州遭到了加州州长纽森的直接打压。马斯克最重要的企业特斯拉，很有可能遭到加州政府的针对和排挤，未来会在这个美国最重要的电动车市场持续下滑。加州州长纽森上周宣布了加州的电动车激励计划。这是加州民主党政府针对特朗普上台未来政策进行的预防性措施。在特朗普当选之后，纽森宣布紧急召集加州议会成员讨论如何采取对策，应对特朗普即将宣布的诸多政策。特朗普早就宣布自己当选之后，会撤销拜登政府的所有新能源发展计划，尤其是电动车产业激励计划，包括购置电动车的联邦退税，以及投资兴建充电网络计划。这无疑会给美国电动车的发展带来沉重打击。美国电动车市场正处在一个前景迷茫的阶段。通胀严重已经打击了消费者购车意愿，而电动车价格高昂，公共充电设施匮乏，二手电动车贬值严重，更是让消费者不愿购买电动车。美国消费者对电动车的兴趣并不高。麦肯锡今年夏天的一项调查显示，超过半数（51%）的特斯拉美国车主再次购车时，重新选择了内燃机汽车，10%的车主选择了混动车，6%选择了插电混动，只有不到三分之一（32%）的车主选择继续买电动车。可以预见的是，如果特朗普撤销所有电动车激励计划，加大开采石油推动油价下滑，美国电动车的普及速度只会更慢。虽然特斯拉早期享受了美国政府和加州政府的大量补贴，但马斯克却表示自己支持特朗普取消所有电车行业补贴。分析人士指出，在其他车企造电动车大量亏损的同时，特斯拉已经实现了盈利，更拥有美国最完善的充电网络，特朗普取消联邦购车补贴和充电网络建设显然影响不到特斯拉，只会打击其他电动车企。加州对特斯拉说不鉴于特朗普即将取消电动车扶持计划，加州政府决定重启自己的加州电动车购置激励计划，即重新启动2023年结束的加州清洁车辆回扣计划（Clean Vehicle Rebate Program，CVRP），鼓励加州居民继续购买更多的电动车。但令马斯克意外的是，纽森政府计划在加州新版电动车激励政策中单独排除特斯拉，即购买特斯拉不能享受退税补贴。纽森办公室的官方解释是为了刺激更多车企推出电动车，促进电动车市场竞争，因此激励补助政策需要倾向那些市场份额较低的车企。作为加州电动车市场占据一半份额的龙头老大，特斯拉已经无需政府继续补助支持了。这一消息公布之后，特斯拉股价一度下跌了4%。因为加州不仅是美国最富裕的州，更占据了美国电动车市场的超过三分之一。加州今年第三季度电动车的渗透率已经达到了26.4%，几乎是美国整体市场的三倍。虽然特斯拉依然是加州电动车市场的领头羊，但却遭遇了销量下滑的困境。根据加州新车经销商协会的数据，今年前三个季度，特斯拉在加州共交付了15.9万辆新车，同比下滑了13%，是主要电动车企里面唯一销量下滑的。同期，特斯拉在加州电动车市场份额从63%下降至54.5%。而排名第二的现代和宝马，在加州电动车市场的份额仅为5.6%和5%。特斯拉享受多年补贴加州是特斯拉无法放弃的电动车市场。马斯克虽然支持特朗普取消所有电动车购置退税补助，但却对加州可能拒绝给特斯拉提供退税补助异常愤怒。在他看来，这是加州州长纽森故意针对自己，通过政府政策来公报私仇。纽森曾经是马斯克的好友，也是特斯拉的忠实用户。特斯拉在发展前期，从加州政府得到了数以亿计的政策扶持和补助，帮助当时财务困难的特斯拉度过了难关。一方面，加州政府人为抬高油价（加州油价比美国其他州都要高出近三分之一），提供新能源补贴。购买电动车，安装太阳能(4.980，0.02，0.40%)面板都能得到政府的补贴。另一方面，加州还通过碳排放交易体系，逼迫燃油车企销售新能源车，或者花钱向特斯拉这样的电动车企购买排放指标，给起步阶段的特斯拉带来了数以十亿计的纯利润。过去十多年时间，纽森作为加州副州长和州长，直接负责新能源行业政策，更多次为特斯拉和马斯克站台。据前特斯拉高管帕特尔（Rohan Patel）回忆，纽森政府团队对特斯拉一直帮助有加。纽森自己也曾是特斯拉的忠实用户，购买了Roadster和Model S，家里还装了特斯拉的太阳能面板和储能设施。纽森并不需要公款购置这些，他在从政之前是个成功商人，在加州葡萄酒之乡纳帕拥有酒庄生意，个人资产超过2000万美元。政商好友反目成仇然而，在马斯克政治立场完全倒向共和党之后，他与纽森曾经良好的政商关系也在过去几年逐渐恶化，乃至彻底破裂。在新冠疫情爆发之后，马斯克因为对加州政府的疫情政策（特斯拉工厂被迫停工）非常不满，与加州民主党人爆发了严重矛盾。从2021年开始，马斯克卖光了加州的七座豪宅，并且把特斯拉总部也搬到了德州。不过，特斯拉只是将行政总部搬到了德州超级工厂，研发工程团队依然留在硅谷总部，因为这里才是全球科技人才的聚集地。去年特斯拉更将其命名为“全球工程总部”。加州民主党议员因此嘲讽马斯克只是“假装搬迁”。马斯克与纽森关系彻底破裂，则是今年加州通过法律保护跨性别学生隐私，即禁止学校告诉家长他们孩子的性别认同与取向。本就因为孩子变性而痛恨“左派觉悟思想”（Woke Culture）的马斯克异常愤怒，再次公开炮轰加州政府，并公开宣布将X和SpaceX总部搬到德州。在马斯克这次挑衅之后，纽森终于开始回击。他在X平台上贴出了特朗普曾经对马斯克“差点下跪”的羞辱，嘲讽马斯克已经对特朗普卑躬屈膝，而马斯克则回击纽森“从来就没有站起来过”。在美国大选期间，纽森和马斯克又多次在X平台隔空叫阵，为自己支持的候选人抨击另一派。最近加州州长纽森耐人寻味地公开称赞了加州的另外一家电动车企Rivian。“我想为Rivian所做的卓越工作鼓掌和表示感谢。特斯拉已经不再是这个领域的唯一企业。你们正在看到电动车行业竞争格局的显著变化。这完全是之前预料的情况，也是我们一直在推动的市场竞争。” 虽然纽森没有把话说的太明显，但他的意思非常明确：加州消费者有很多的电动车可以选择，Rivian就是其中之一，并不是只买特斯拉。加州电动车市场的实际销量数据说明了一切。这番话或许可以解释为什么纽森政府计划在未来推出电动车购置补贴时，将特斯拉单独排除在外。不过，纽森政府的产业计划还需要得到加州议会的批准，最终版本或许还可能有变化。加州对抗特朗普政府可以肯定的是，在未来四年，特朗普政府和加州政府会在环保、移民等诸多问题上持续对抗。而马斯克可能会因为过于强烈的政治站队，越来越多地遭到加州政府的针对。加州在2022年通过立法规定，2030年新能源汽车销售比例达到三分之二，而在2035年全面禁售燃油新车。而特朗普则明确表示，上台计划就迫使加州放弃这一计划。双方势必将为此进行一场诉讼大战，最终交由最高法院定夺。加州民主党政府对于马斯克的抵触情绪已经越来越明显。上个月加州政府海岸委员会否决了SpaceX的增加火箭发射计划，拒绝SpaceX增加从加州空军基地发射火箭的数量。为了SpaceX，加州政府甚至还和五角大楼产生了争执。尽管美国军方表示在空军基地发射导弹是联邦政府行为，并不需要加州批准，但加州却官员认为SpaceX大部分火箭发射是用于他们公司的商业行为，因此必须得到加州批准。尽管美国军方表示会尽力帮助SpaceX化解环保问题（音爆问题会影响周边100英里范围），但海岸委员会在否决SpaceX火箭发射计划的时候，却提到了马斯克明显右倾的政治立场、散播大选阴谋论和他对劳工工会的抵制态度。或许，遭受加州政府的排挤，就是马斯克倾力帮助特朗普赢下美国大选，获得巨大政治影响力的代价。或许，马斯克未来还会将更多业务撤出加州，搬到监管有利于自己的德州。

金融界2024-12-02

音频 | 格隆汇12.2盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

餐饮消费券； 12、香港运输署批出首个自动驾驶车辆先导牌照； 13、澳门：11月博彩收入同比增14.9%，超预期； 14、杭州首套房贷利率上调至3.1%； 15、多家外资机构唱多2025年A股市场； 16、比亚迪内部人士：本次降本要求主要发给了电控和传感器供应商未来不排除会扩展到其他领域； 17、美团：Q3营收、调整后净利均超预期； 18、今日A股先锋精科申购； 19、公告精选︱南京化纤：南京工艺产品在人形机器人领域实现个别产品应用、未形成批量订单；阿特斯：拟斥资5亿元-10亿元回购股份； 20、公告精选(港股)︱融创中国(01918.HK)：太阳岛集团以10.21亿元受让哈尔滨融创文旅持有的哈尔滨冰雪大世界46.67%股权； 21、A股投资避雷针︱同花顺：董事叶琼玖拟减持不超200万股股份；新世界：泛二次元业态在公司整体业务板块中占比很小。

格隆汇2024-12-02

百度Apollo无人驾驶车辆获香港测试许可，标志着其全球扩展战略的重要一步

香港、新加坡及中东香港政府政策：推动自动驾驶发展编辑观点与总结名词解释今年相关大事件背景概述：Baidu Apollo在香港获准测试根据TodayUSstock.com报道，中国百度公司已获得许可，在香港进行其Apollo无人驾驶出租车服务的测试。该服务标志着百度在中国大陆以外扩展其业务的又一重要举措。Baidu Apollo国际公司获准在香港大屿山北部进行10辆自动驾驶汽车的测试。测试许可详情：香港政府批准Apollo Go试点根据香港运输署于11月29日发布的声明，Baidu Apollo获得的测试许可有效期从2024年12月9日至2029年12月8日。在试验的初期阶段，每次测试只有一辆自动驾驶汽车会在指定的道路段运行，并且车辆上会配备备用操作员，以应对紧急情况。该测试标志着香港政府首次在新一轮监管框架下批准无人驾驶测试。此次审批也为Baidu在中国大陆以外的首个自动驾驶测试许可。 Baidu未来发展：拓展至香港、新加坡及中东随着全球自动驾驶领域竞争的加剧，Baidu计划将其Apollo Go自动驾驶出租车服务扩展到香港、新加坡以及中东等地区。据《华尔街日报》报道，Baidu正积极推动这一计划，并争取在国际市场上占据一席之地。香港政府政策：推动自动驾驶发展自2017年起，香港政府积极推动自动驾驶技术的发展，并通过2024年3月发布的新的监管法规，为包括公共道路在内的无人驾驶汽车测试提供了更为宽松的环境。此举标志着香港在全球自动驾驶领域的日益重视，尤其是在与其他国际市场的竞争中，自动驾驶技术的快速发展成为提升本地科技创新力的重要因素。编辑观点与总结百度Apollo在香港的无人驾驶测试许可获得批准，标志着其在国际市场的进一步扩展。随着自动驾驶技术日益成熟，全球各大科技公司和政府监管机构在推动这一领域的创新和应用方面的努力加大，香港在其中扮演了重要角色。这一事件不仅对百度的全球布局至关重要，也对香港在自动驾驶技术发展中的定位产生深远影响。名词解释 Apollo Go：百度的自动驾驶出租车服务，已在多个中国城市运行，为用户提供自动驾驶出行服务。自动驾驶车辆：指能够通过人工智能和传感器自主感知周围环境并控制车辆行驶的车辆，无需人工干预。香港运输署：负责香港交通、运输管理以及相关政策的政府部门。自动驾驶试点许可：政府批准企业在特定区域进行无人驾驶汽车测试的许可。今年相关大事件 2024年3月：香港政府推出新监管框架，支持自动驾驶汽车在公共道路的测试。 2024年11月29日：Baidu Apollo获香港政府批准进行无人驾驶出租车测试。 2024年10月：Baidu宣布计划将Apollo Go自动驾驶服务扩展至香港、新加坡和中东。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-02

两家中国车企上季度进入全球销量前十，比亚迪超越福特

业正面临百年一遇的变革，需要在电气化和自动驾驶等数字技术领域进行巨额投资。本田计划到2030财年投资10万亿日元（约合666亿美元）。但低迷的销售迫使车企重新审视这些投资计划。（日经）来源：加美财经

加美财经2024-12-02

十大券商策略来了！三类资金共振推动跨年行情 “新质牛”是配置主线

者行业格局变化的领域，绩优成长可以关注自动驾驶产业链和AI智能穿戴撬动的消费电子板块，内需消费则可以重点关注互联网和新零售。此外，当前也可以用部分可攻可守的低估值、顺周期品种过渡，如铝、铜、国有大行和国有地产开发商，一旦年末政策超预期或者价格信号提前企稳，这些顺周期品种可能成为全市场预期差最大的跨年主线；即使政策和价格信号短期内依旧无法激发机构资金的信心，当前这些品种的位置和预期都较低，年末至明年初保险等配置型资金的入场也会对其估值形成一定支撑。海通证券：跨年行情启动需哪些条件？跨年行情启动的条件是基本面改善/流动性宽松/政策催化，行情升级需密切关注增量政策及基本面趋势。借鉴历史，市场底部第一波反弹弹主要源自政策宽松、情绪修复，由于期间基本面趋势尚未明确，因此前期跌幅大、估值低板块往往会有明显修复。随着基本面逐渐得到验证，业绩支撑下市场中期主线将逐渐明晰，当下最需关注的是基本面更优的科技制造和中高端制造。此外，并购重组或成为科技公司上市新途径，科技股投资热度有望上升。广发证券：如何「跨年」：重磅会议前瞻 12月将召开两个关键会议：政治局会议、中央经济工作会议。市场在主要宽基估值修复至中枢位置后，也即将迎来“决胜在冬季”的验证时点。对于今年年末会议进行前瞻，会议基调的三种情景假设，分别对应跨年行情的不同演绎、以及三类资产的配置结论—— 1．如果官方目标赤字率维持不变，那么指数将存在调整风险，AH共同关注【稳定价值类】的红利资产。2. 如果官方目标赤字率小幅提升，例如3.5%左右，那么ROE全面回升的概率较低，指数将维持震荡格局，市场交投仍然较为活跃，行业轮动较快，布局三条结构性ROE能够企稳改善的主题：困境反转（消费刺激领域、磷酸铁锂、军工）、长期破净公司、并购重组；此外主题活跃也有利于【景气成长类】资产的表现。3. 如果官方目标赤字率进一步提升，例如预期接近4%，那么指数将开启“跨年行情”，市场交易顺周期资产的基本面改善预期，例如AH股【经济周期类】资产的典型代表：港股互联网（恒生科技指数）、A股大消费（白酒）、大金融等。以目前情况来看，第一种情况基本被排除、市场正在演绎第二种情况、而最终能否形成第三种情况需要12月中旬两个关键会议结束后，搜集更多信息才能再做决断。国泰君安：备战跨年反弹展望后市：1）前期港股与A股调整已逐步计入政策空间不足与特朗普关税在预期上的不利影响，美元逼近107关口后暂歇观望，短期人民币或企稳反弹；2）国内重要会议召开在即，在内需不振与外部压力上升的情形下，增量政策空间得以打开，包括潜在更高的赤字率、更多的向地方转移支付以补充财力，以及更积极的促消费举措；3）11月中国制造业PMI实现“三连升”，也有利于风险偏好的维持与做多情绪的延续。短期风险事件发生的概率不高，国内股市流动性也有支撑，考虑A500建仓、保险与理财子跨年配置、基金年末排名战，应积极备战2024年12月-2025年1月中国股市跨年反弹。但中线维度看，预计2025年春季市场仍会有扰动，中线维持N字型走势判断，股市系统性行情的出现仍需要看到进一步扩信用的举措。主题推荐：1、并购重组。聚焦“硬科技”和国有资本整合，看好战新产业优质资产重组和传统产业行业格局优化。2、IP经济。首届大规模官方谷子展开幕，谷子经济引领二次元消费新趋向，看好IP运营/周边产品/渠道商。3、固态电池。多家公司密集发布研发应用进展，契合低空经济等新场景，看好硅基负极/复合电解质等新材料。4、新型电力系统。大基地建设提速，看好十五五电力电网投资高增。华西证券：跨年行情启动，“新质牛”是配置主线展望12月，资金面和政策预期正在驱动A股走出一轮跨年行情，建议投资者积极把握。海外资金方面，随着前期一揽子政策落地显效，市场对四季度增长预期得到提振，叠加年底结汇需求支撑，我们预计短期可能出现美元高位震荡+人民币汇率反弹的“双强”局面，强美元引发的交易性外资流出将有所减弱；国内资金方面，11月出现年内权益类基金发行高峰，有望为跨年A股市场带来增量资金；政策层面，12月中央经济工作会议前或是乐观情绪发酵的窗口期，“新质牛”相关主题性投资仍会较活跃。行业配置上：积极把握本轮“新质牛”核心资产，如AI+、低空经济、人形机器人、国产替代、数据要素等；主题投资方面，关注并购重组和市值管理（长期破净央国企估值修复）主题。兴业证券：保持多头思维，布局政策窗口前期扰动市场的各类因素，近期已在逐步缓解。一方面，随着特朗普新内阁人选基本敲定，叠加美联储宽松预期升温，近期美元、美债利率显著回落，带动全球风险偏好修复。另一方面，国内各类稳增长政策措施仍在密集加码，并持续带来经济数据、市场预期的改善。中国股市、中国经济正逐步进入良性循环。更重要的，随着12月重要会议窗口临近并陆续召开，有望再度修复风险偏好、凝聚市场共识。因此，随着外部不确定性减弱、内部稳增长预期升温、共识重新凝聚，后续市场有望再度迎来修复窗口。以“新半军”为代表的新质生产力方向，在岁末年初这个注重预期交易、政策预期交易的时间窗口，有望成为市场聚焦重要的主线。此外，服务类消费作为符合消费高质量发展大趋势的政策重点支持方向，叠加明年盈利改善居前，有望成为内需板块中高胜率的投资方向。可重点关注教育、餐饮、医疗、免税等。而随着政策持续优化，今年国内上市公司并购重组进度也明显加快。后续来看，新质生产力和产业整合有望成为并购重组的两大核心线索。在当前“强监管防风险促高质量发展”主线下，科技创新和产业调整将成为并购重组的重要目标，关注包括国防军工、TMT、生物医药、新能源车、先进制造业等为代表的新质生产力方向，以及央国企主导的券商、钢铁、有色、公用事业等潜在产业整合方向。中信建投：积极布局，跨年行情渐行渐近近期市场从盈利预期、流动性预期和风险偏好层面都呈现一定改善迹象。前期政策发力的领域已初见成效，且预计12月重要会议政策部署将扩围加力。海外方面，市场集中主题交易“特朗普2.0交易”渐渐稳定，美元、美债利率见顶回落，人民币兑美元汇率稳定，特朗普宣布先加征10%关税好于市场悲观预期，从配置季节性看，岁末年初险资和其他中长期资金流入也值得期待。综合看，继续看好跨年行情，短期如市场还有震荡回调，投资者可考虑积极布局。重点关注行业：非银金融、地产链、消费电子、机械、建筑、建材、钢铁、社会服务等。重点关注主题：新质生产力，两重两新，供给侧优化，央国企市值管理等。国金证券：“春季躁动”行情已来，极致程度或超预期 “春季躁动”有望提前开启，上涨斜率有望超市场预期。短期市场调整的原因是情绪主导的影响，考虑到美国对华加增关税的担忧已逐步消化；且事实上美国对华加增关税更多偏向于中长期影响，而最终切实落地的关税加增水平或远低于市场预期，因此，料情绪面负面影响或告一段落。重新回到市场“反弹”的逻辑，更多是地方政府、企业及居民部门的现金流改善及其相关的资产负债表修复，基本面向上支撑A股市场上涨。参考2013Q3和2019Q1凡是刺激政策作用于居民、企业“负债端”，往往带来经济基本面修复的周期约4个月，故预计本轮“反弹”大概率没有结束，或将延续至至少明年2月。另外，考虑到PMI生产指数回升，预计11月M1将继续向上；同时，大股东回购及金融机构互换便利的3000亿与5000亿额度有望随市场回暖加速使用、进场，预计本次“春季躁动”行情上涨斜率或更加凌厉、陡峭。 12月行业配置：期待“春季躁动”，重视科技主题机会。反弹背后是信用预期修复及估值扩张，行业及个股选择可重视：“分母端弹性”，看好中盘+超跌+低估值+回购+并购预期，且分子端掣肘较弱（ROE修复或现金流改善）的“成长>消费”，（一）首选成长：1、TMT，尤其电子、计算机；2、国防军工；3、机器人、工业母机等高端制造。（二）次选消费：1、社服；2、医美；3、白酒。结构上，重视“科技牛”，包括科技相关设备需要尤其重视，①财政政策投资方向之一；②主题催化较多；③朱格拉周期受益品种。浙商证券：11月PMI：行远自迩，笃行不怠 11月份，制造业采购经理指数（PMI）维持荣枯线以上录得50.3%，比上月上升0.2个百分点，供需两端主要指标均边际改善。从分项指数变化来看，在构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数高于临界点，原材料库存指数和从业人员指数低于临界点。从细分行业来看，农副食品加工、食品及酒饮料精制茶、纺织服装服饰、汽车、铁路船舶航空航天运输设备、计算机通信电子设备及仪器仪表等细分行业较上月加快上升，是新动能和消费品制造业较快上升的主要支撑力量。大类资产方面，近期超预期政策组合拳聚焦于货币、房地产、资本市场、隐债化解等多个领域，将为经济高质量发展创造良好的货币金融环境，有助于改善流动性，提振市场信心。A股或受益于风险偏好抬升，风格更偏向于小盘成长，科技股估值改善的弹性或相对较大，建议关注创业板、科创50和北证50等高弹性板块。固定收益领域，预计后续10年期国债收益率总体呈现震荡走势，长端利率较难出现上行风险，信用利差有望收窄，短久期下沉资质区域的城投债或是主要配置方向。华安证券：消费、地产方向有望逐步成为阶段性主线 12 月市场向下有支撑、继续维持活跃寻找机会的热情，但显著向上动能也有待观察，结构性机会较为突出，重点关注经济工作会议定调和基本面改善持续性。配置上，经济工作会议有望成为成长科技主题向消费和地产阶段性机会切换的重要催化剂。会议前成长科技主题机会仍然活跃但波动加大，会议后消费、地产方向有望逐步成为阶段性主线。因此在12月配置机会上，重点关注成长科技主题、内需估值或景气修复两条核心线索，具体包括三条主线。第一条主线是经济工作会议前有望继续活跃的成长科技，包括电子、通信、电新。第二条主线是内需重要性提升下，有估值或景气修复的消费品，包括医药、餐饮旅游、农牧、汽车、家电。第三条主线是地产政策有望更加积极，提振地产链包括地产和下游家装、家居、家电、汽车。

金融界2024-12-01

梅赛德斯与Momenta达成战略合作，借助自动驾驶技术提升中国市场竞争力

om报道，梅赛德斯-奔驰计划通过与中国自动驾驶初创公司Momenta的合作，帮助其在全球最大汽车市场——中国重新夺回市场份额。根据知情人士透露，梅赛德斯将对Momenta进行新一轮投资，并计划在未来四款车型中使用Momenta的自动驾驶技术软件。此举标志着Momenta成为梅赛德斯首个中国供应商，提供关键技术并成为梅赛德斯产品的重要卖点。投资与发展梅赛德斯自2017年起便投资了Momenta，但至今双方尚未公开宣布共同开发的产品。为了进一步加深合作，梅赛德斯将向Momenta追加7500万美元的投资，并计划在Momenta预计于2025年第一季度进行的首次公开募股（IPO）中成为基石投资者。此外，梅赛德斯还在考虑将Momenta的软件应用于更多的中国车型，并讨论在中国市场以外的车型中使用Momenta的技术。市场竞争与挑战目前，梅赛德斯在中国的电动汽车（EV）和智能驾驶软件领域的竞争力较弱，主要被特斯拉、蔚来和小米等中国品牌赶超。据中国汽车工业协会数据显示，梅赛德斯今年在中国销售的44.4万辆车中，只有3%为电动汽车，远低于蔚来的销量。与此同时，中国的汽车制造商正在加速开发自动驾驶技术，BYD、蔚来和小鹏等公司纷纷推出自己的ADAS（高级驾驶辅助系统）芯片，力图在智能驾驶领域取得领先。这一趋势也推动了Momenta、华为、DeepRoute.ai等中国ADAS供应商的快速成长。未来规划梅赛德斯计划在2025年至2027年期间，推出四款采用Momenta软件的车型，以提升在中国市场的竞争力。此外，梅赛德斯还与美国人工智能芯片制造商英伟达（Nvidia）合作，探索更多ADAS解决方案，但目前尚未公开发布任何合作成果。编辑观点梅赛德斯与Momenta的合作是梅赛德斯在中国市场加速转型的重要一步。随着中国市场对电动汽车和智能驾驶的需求不断增长，梅赛德斯必须通过与本土创新企业的深度合作，来提升自身的技术优势和市场占有率。Momenta凭借其先进的ADAS技术，能够帮助梅赛德斯在竞争激烈的中国市场中迎头赶上，尤其是在自动驾驶技术领域的挑战上。名词解释 Momenta：一家中国自动驾驶技术初创公司，专注于开发高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术。 ADAS（高级驾驶辅助系统）：一种通过自动化技术提升驾驶安全性和便利性的系统，包括自动泊车、自动刹车、车道保持等功能。首次公开募股（IPO）：公司首次向公众发行股票的过程，通常用于募集资金。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）：全球知名的德国豪华汽车品牌，隶属于戴姆勒集团。相关大事件 2024年11月：梅赛德斯宣布将采用Momenta软件，帮助提升其在中国市场的竞争力。 2025年第一季度：Momenta计划进行首次公开募股，梅赛德斯可能成为基石投资者。 2020年：梅赛德斯与英伟达宣布合作，计划开发可升级的自动驾驶功能。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-01

美股三大指数齐涨，道指、标普续刷历史新高；特斯拉月涨超38%，英伟达年涨179%

a）：美国电动汽车制造商，以创新技术和自动驾驶系统著称。英伟达（NVIDIA）：全球领先的图形处理单元（GPU）和人工智能解决方案提供商。道琼斯工业平均指数（Dow Jones Industrial Average）：美国股市的一个重要股指，由30家大型上市公司组成。标普500指数（S&P 500）：美国股市的一个股指，涵盖500家大型上市公司。纳斯达克综合指数（NASDAQ Composite）：以科技股为主的美国股指。今年相关大事件 2024年11月：特斯拉和摩根大通达成和解，放弃诉讼，结束了三年的法律争端。 2024年11月：美国股市三大指数齐涨，道指和标普500创下历史新高，特斯拉月涨幅超过38%。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-01

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