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特斯拉股价回吐大选涨幅：市值蒸发7000亿美元引市场热议
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认为，特斯拉的高估值与其当前销售表现和自动驾驶技术进展的不确定性形成鲜明对比，促使资金从投机性押注中撤离，转向更稳健的投资选择。核心业务担忧加剧市场情绪特斯拉股价的下跌不仅源于市场对马斯克政治角色的担忧，更与其核心业务面临的挑战密切相关。投资者对特斯拉汽车销售放缓、新车型推出进度缓慢以及自动驾驶出租车（Robotaxi）项目风险的担忧日益加剧。50 Park Investments创始人亚当·萨汉（Adam Sarhan）指出，初期投资者对马斯克参政推动股价上涨的期望过于乐观，而如今市场回归理性，关注点重新聚焦于公司基本面。此外，整体市场环境对特斯拉不利。标普500指数自高点下跌超7%，纳斯达克100指数进入技术性回调，反映出对美国贸易政策和经济增长的普遍担忧。这种环境下，特斯拉作为高估值科技股，首当其冲受到投资者避险情绪的冲击。以下是近期主要股指表现对比表：指数周五涨跌幅自高点跌幅标普500 +0.55% -7.2% 纳斯达克100 +0.74% -10.5% 特斯拉 -4.6% -46%（历史高点）分析师下调目标价与技术反弹预期美国银行分析师约翰·墨菲（John Murphy）在本周二将特斯拉目标价从490美元下调至380美元，指出公司新车销售疲软、缺乏低成本车型进展以及自动驾驶出租车项目的潜在风险。墨菲认为，特斯拉需尽快展示销售增长的明确迹象，否则其高估值可能进一步承压。与此同时，部分技术分析师认为，特斯拉股价在快速下跌后已进入“超卖”区域，可能为短期反弹铺平道路。可能的催化剂包括销售数据改善、自动驾驶技术的积极进展，或整体市场风险偏好回升。然而，反弹前景并非一片光明。市场对特斯拉自动驾驶技术的落地时间表和盈利能力仍存疑虑，而马斯克分心于政治事务也令部分投资者担忧其对公司战略的专注度。短期内，特斯拉需通过业绩表现或清晰的战略规划重拾市场信心。高估值下的反弹难题特斯拉当前面临的另一大挑战是其高企的估值。Miller Tabak + Co.首席市场策略师马特·马利（Matt Maley）指出，特斯拉的预期市盈率高达88倍，远超标普500指数的21倍。这种高估值在当前市场环境下显得尤为脆弱，尤其是在销售增长放缓和宏观经济不确定性加剧的背景下。投资者对特斯拉的估值分歧加剧，一部分人仍看好其长期增长潜力，另一部分则认为其股价已脱离基本面，存在进一步调整风险。尽管特斯拉在电动车领域仍具领先地位，但其高估值需由持续的业绩增长和创新突破来支撑。当前，市场对特斯拉的短期表现持谨慎态度，长期投资者则需权衡其在自动驾驶和新能源领域的潜在回报与估值风险之间的平衡。编辑总结特斯拉股价回吐大选后涨幅，市值蒸发7000亿美元，反映了市场对其核心业务和马斯克政治角色的双重担忧。标普500和纳斯达克100的回调加剧了风险资产的抛售压力，而特斯拉高达88倍的市盈率使其在当前环境下更显脆弱。分析师下调目标价和技术超卖信号为短期反弹提供可能，但反弹需克服销售疲软和高估值的不利因素。未来数周，特斯拉需通过明确的新车销售数据或自动驾驶进展重拾投资者信心，否则股价或将面临进一步调整压力。名词解释市盈率（P/E Ratio）：市价与每股收益的比率，用于评估公司估值水平，市盈率越高通常意味着市场对其未来增长预期越高。技术性回调：指股市从近期高点下跌超10%但未达20%，通常视为短期调整而非熊市。超卖区域：技术分析术语，指股价跌至一定水平（如RSI低于30），可能预示短期反弹机会。 2025年大事件 2025年3月7日：特斯拉股价下跌4.6%，回吐大选后全部涨幅，市值蒸发7000亿美元。（来源：市场数据） 2025年3月4日：美国银行分析师下调特斯拉目标价至380美元，指出销售和自动驾驶风险。（来源：市场分析报告） 2025年2月26日：特斯拉市值跌破1万亿美元，欧洲销售疲软引发市场担忧。（来源：市场消息）国际投行专家点评特斯拉股价回吐大选涨幅，市值蒸发7000亿美元，反映了市场对其高估值和销售疲软的重新审视。马斯克的政治角色虽短期提振股价，但未能掩盖核心业务挑战。当前市盈率88倍远超市场平均水平，若无明确增长信号，股价或继续承压。短期内，关注销售数据和自动驾驶进展以判断反弹空间。——詹姆斯·沙利文，高盛数字资产分析师，2025年3月7日特斯拉的下跌不仅是市场避险情绪的体现，更凸显其高估值与基本面脱节的风险。纳斯达克100进入回调，特斯拉作为高风险资产首当其冲。投资者需警惕其短期波动，但长期潜力仍存，建议等待更清晰的销售和政策信号后再调整配置。——艾米丽·卡特，摩根士丹利首席经济学家，2025年3月7日特斯拉当前估值偏高，88倍市盈率在市场调整期显得脆弱。销售放缓和马斯克分心政治可能进一步打击信心，但技术超卖信号为其短期反弹提供可能。建议投资者关注其自动驾驶技术和新车型进展，同时警惕宏观经济对科技股的持续影响。——罗伯特·克莱因，巴克莱全球策略师，2025年3月7日特斯拉股价的快速回落显示市场对其增长预期的重新校准，7000亿美元市值的蒸发是投机热潮退却的信号。当前环境下，其核心业务需展现韧性以支撑高估值。短期内，销售数据改善或风险偏好回升或成反弹催化剂，但需警惕进一步调整风险。——索菲·劳伦特，瑞银金融创新顾问，2025年3月7日特斯拉面临的挑战不仅是外部市场环境，更是内部增长放缓和高估值压力。股价进入超卖区域可能引发短线反弹，但长期投资者需关注其基本面改善和自动驾驶技术落地的进展。当前建议保持观望，等待更明确信号以降低投资风险。——迈克尔·埃文斯，花旗数字经济分析师，2025年3月7日来源：今日美股网
今日美股网03-09 00:10
雷军两会呼吁加强AI换脸拟声立法自述“被骂8天”维权困境
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与标识。除AI治理外，雷军还呼吁加快自动驾驶立法，建议2026年前设立专属保险、完善全国性法律体系，并明确量产时间表，以应对智能汽车产业发展的制度瓶颈。
金融界03-08 20:39
华尔街日报：马斯克在特朗普阵营中崛起，但是特斯拉摔了个嘴啃泥
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特斯拉计划在2026年开始生产首款完全自动驾驶汽车。然而，今年以来，特斯拉股价已下跌35%，几乎抹去选后涨幅。但根据FactSet的数据，特斯拉的市值仍约为8470亿美元，仍是全球市值最高的汽车公司。销售数据和调查显示，政治因素正在影响市场需求。根据研究公司Morning Consult的调查，共和党人现在比民主党人更愿意购买特斯拉，这与公司历史上的趋势形成了鲜明对比。数据显示，表示会考虑购买特斯拉作为下一辆车的民主党人比例，从2023年8月的23%下降到今年2月的13%。同期，愿意购买特斯拉的共和党人比例从15%上升至26%。一些分析师指出，保守派选民对购买电动汽车更为犹豫，共和党支持率的增长是否能真正转化为销量还是个问题。特斯拉没有按州披露销售数据，但S&P Global Mobility收集的新车注册数据显示，去年特斯拉在一些长期以来支撑增长的民主党倾向城市销售大幅下滑，包括纽约、洛杉矶、旧金山和达拉斯，而在拉斯维加斯、盐湖城和迈阿密-劳德代尔堡等城市销量有所上升。 “我曾经非常崇拜这个人。”南加州企业家迭戈·莱波里尼说，他在2023年购买了自己的第一辆特斯拉。但现在，他想与马斯克保持距离。他表示，自己已卖掉83股特斯拉股票，以抗议马斯克与特朗普的关系，并且正在设法解除Model Y的租赁合同。莱波里尼的家人是移民，他表示，妻子、岳父母以及同事都批评他开这辆车。 “大家对此表达得很直接，老实说，我能理解。”他说。马斯克的政治影响马斯克通过吸引那些关注环保和科技乐观主义的消费者，将特斯拉打造为全球最具价值的汽车制造商。特斯拉提出“加速世界向可持续能源的转型”这一使命，这也是吸引许多员工加入公司的原因。然而，近年来，马斯克在政治问题上越来越直言不讳。2020年，他反对新冠疫情期间的封锁措施，无视禁令并起诉特斯拉所在县政府，以争取继续运营工厂的权利。去年7月，在特朗普遇刺未遂后，马斯克全力支持这位共和党候选人，并最终向支持特朗普的政治组织捐赠约2.5亿美元。近几个月来，他在X上表示，“危言耸听者”夸大了气候变化的速度。去年12月，他让许多欧洲人震惊，公开支持德国极右翼政党德国选择党（AfD），而且这个党反对特斯拉在柏林建厂，并否认气候变化是人为因素造成的。此外，他还表示支持英国右翼政党Reform UK，这个党主张废除应对气候变化的政策。在特朗普的就职典礼上，马斯克两次做出一个伸直手臂、手掌向下的动作，一些观察者认为这个动作类似纳粹敬礼。马斯克没有直接解释他的意图，但在X上回应称：“‘所有人都是希特勒’的攻击手法早就让人厌倦了。” 但是社会上的反应很迅速。在特斯拉柏林工厂，激进人士在特斯拉标志旁投影了马斯克做出这个手势的图像，并加上了“heil”字样。在美国，一些特斯拉车主在车上发现了传单，呼吁他们卖掉自己的车辆。加利福尼亚州阿卡塔市警方表示，四名特斯拉车主报告称，他们的挡风玻璃上被留有威胁性信息。据知情人士透露，在特斯拉内部，管理层正在面对关于马斯克行为对销售、招聘和人才吸引力影响的问题，尤其是在加利福尼亚州帕洛阿尔托的工程办公室。曾在特斯拉担任供应链工程师近七年的贾里德·奥特曼，在1月份的LinkedIn帖子中表达了对马斯克手势及其他争议性言论的担忧。 “我多次在内部提出这个问题，向经理、人力资源、法律合规部门以及投资者关系团队反馈。”奥特曼写道，他是一名犹太人。“尽管很多人私下表示支持，但特斯拉作为一家公司一直保持沉默。这种沉默无法回避。” 据他的律师称，奥特曼因拒绝删除这篇帖子而被解雇。特斯拉德国的一名高级软件工程师托马斯·特梅表示，马斯克“现在支持的政治人物不仅不关心公司的使命，反而主动否认气候变化，并一贯反对特斯拉所代表的一切。” 他表示，由于德国的劳动保护法规，他比其他同事更敢于公开发声。阿尼尔·帕特尔在特斯拉担任工程师超过四年，去年12月离职，并在给同事的电子邮件中写道：“我要借此机会说，马斯克的公司领导方式和政治立场是我离开特斯拉的最大原因。曾经让我坚持的气候使命，如今让我对国家的未来感到恐惧。” 但是，据知情人士透露，一些董事会成员和高管认为，马斯克与总统的密切关系是一个积极因素，使他能够在某些政策上施加影响，从长远来看可能有利于特斯拉。两名董事会成员和一些高管公开表达了对马斯克政治参与以及他所支持政策的认可。然而，一些特斯拉车主表示，这场争议已经超出了他们的承受范围。鲍勃·埃克特称自己曾是马斯克的粉丝，但自从特朗普就职以来，他就萌生了出售2021款Model Y的念头。 “随着时间的推移，我们意识到这已经不是我们可以支持的事情，即便要亏钱也要放弃。”他说。今年2月，他卖掉了这辆车，尽管亏损了3,000美元，因为贷款余额高于车辆市值。他换购了一辆电动福特Mustang Mach-E，而福特经销商为他提供了0%利率的融资，并额外给了1,000美元的现金补贴，以吸引他从特斯拉“叛变”。 76岁的休斯敦退休按揭银行家拉里·博顿，在今年1月初看到马斯克关于DOGE的新闻后，决定放弃订购的两辆Cybertruck。他走进办公室，取消了预订。 “当他开始按照特朗普的意愿行事时，我就不想再参与其中。”博顿说。“我其实还持有一些特斯拉股票，现在也在考虑卖掉。” 来源：加美财经
加美财经03-08 00:00
特斯拉时代崩盘：日益严重的信誉问题已无法忽视
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建立起来的，但每当马斯克错过自己设定的自动驾驶最后期限或汽车交付增长预测时，这一声誉就会受到损害。更糟糕的是，即使是他最忠实的许多粉丝也质疑马斯克在忙于其他所有活动的情况下，如何抽出时间履行特斯拉首席执行官的职责。鉴于特斯拉的估值很大程度上与马斯克为公司编造的宏大故事直接相关，从数百万辆特斯拉自动驾驶汽车主宰交通运输，到数十亿辆特斯拉人形机器人取代体力劳动，围绕马斯克本人的越来越多的怀疑可能是导致特斯拉估值暴跌的真正催化剂。到目前为止，即使是一些特斯拉最大的多头也不再相信马斯克的时间表，即使他们仍然相信马斯克的整体愿景。这说明了很多问题，因为这些最忠实的粉丝中的许多人在过去几年里基本上把马斯克的每一句话都当成了真理。随着人们对马斯克的怀疑日益增加，特斯拉的股价一直在下跌。马斯克长期以来习惯于在谈论特斯拉相关事宜时使用夸张、夸张的语气，以及支持者所说的“过度乐观”。例如，近十年来，他一直声称特斯拉即将实现自动驾驶，并将在“明年”彻底改变交通运输。马斯克的“过度乐观”甚至延伸到琐碎的时间表，其中 2 周通常意味着几个月甚至几个季度。现在甚至有内部笑话说，马斯克的短期 FSD 版本更新时间表需要提前一个数量级，才能准确读取实际发布日期。从表面上看，特斯拉第四季度的业绩看起来有些乐观。毕竟，该公司报告了创纪录的汽车交付量和能源存储部署量。然而，仔细观察就会发现，该公司还面临着重大的运营挑战。虽然该公司的总收入和 GAAP 净收入分别为 257 亿美元和 23 亿美元，表明财务状况强劲，但与此同时，营业利润率下降了 200 多个基点，自由现金流也反映了利润率的收紧。该公司的财务数据显示，特斯拉面临着同样的过度承诺和交付不足的问题，这现在已经成为马斯克更广泛的经营方式的象征。特斯拉核心粉丝群体信任度的不断下降可能会对特斯拉的销售以外的业务产生深远影响。人才招聘和留任似乎已经受到这种信任破坏的影响。特斯拉曾经是工程师最向往的工作场所之一。但现在，它被人们所忽视，而更受欢迎的是英伟达、Meta等。在特斯拉工作的大部分吸引力在于其天才和富有远见的首席执行官马斯克。高管更替开始成为一个真正的问题，因为它还会造成领导层的不稳定和空缺，从而阻碍特斯拉吸引新人才的能力。当然，还有一个明显的问题，即频繁的高管更替导致高层缺乏经验，这带来了意想不到的后果，即马斯克不得不依赖不断缩小的公司忠诚者圈子。如今，马斯克神话已遭受重创，工程师们越来越没有理由在特斯拉这样的公司工作。消费者信心也受到重创。即使在这个客户群中，由于越来越多的证据挑战这一说法，意见也存在很大分歧。这显然会对销售产生负面影响，而特斯拉在欧洲的销量已经出现暴跌迹象。马斯克在其他极具争议的领域的参与度越来越高，这只会让事情变得更糟。他深度参与特朗普政府事务已经开始影响他的不利评级。然而，他作为政府效率部事实上的领导人所采取的行动可能对品牌造成最持久的损害。2025 年初的一项调查显示，大多数美国人现在对马斯克持负面看法，支持率下降了 10 到 12 个百分点。这些努力的后果已经体现在特斯拉股票表现和品牌资产的切实商业后果中。他最近将社会保障贴上庞氏骗局的标签也进一步激起了公众的愤怒。无论人们是否同意马斯克的政治观点，现实是越来越多的公众不同意。如果针对特斯拉的抗议活动越来越多，这几乎肯定会对销量产生负面影响。事实上，在政治争议不断增加的情况下，特斯拉在欧洲的销量已经大幅下滑。特斯拉在第四季度确实有一些真正积极的时刻。由于原材料价格上涨，该公司报告称每辆车的成本大幅改善。然而，特斯拉作为增长模式中不可阻挡的创新机器的整体形象似乎受到了重大打击。运营费用上升，甚至增长也停滞不前。特斯拉的 GAAP 毛利率也比上一季度下降了 138 个基点。这些数字表明“马斯克折扣”正在增加，而过去几年的“马斯克溢价”则有所增加。目前，特斯拉目前的市值约为 8,740 亿美元，因此按预期收益的 100 倍估值，几乎没有任何道理。特斯拉在电动汽车市场的控制权显然正在被在华本土汽车制造商夺走。更重要的是，随着美国和在华市场的竞争对手涌入这些行业，特斯拉也开始失去对全自动驾驶和人形机器人登月计划业务的控制权。虽然特斯拉最初在这些登月计划业务中处于领先地位，而特斯拉看涨者认为特斯拉的大部分价值都来自于这些业务，但这种领先优势很快就消失了。
金融界03-07 22:10
以航空标准打造高阶体验，传祺向往车系震撼亮相，S7预售价格公布
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车系顺势登场 2024年，L2级及以上自动驾驶渗透率超过50%，30万元以上市场中国品牌占比持续攀升，智能化、高端化的趋势不可阻挡。广汽集团执委会委员，品牌营销领域负责人黄永强指出，智驾替代，高端替代，将推动中国汽车业进入新的“黄金时代”，也势必推动中国汽车重新定义全球市场格局。面对波澜壮阔的大时代，传祺给出了品牌持续焕新向上的行动方案——品牌向高端进军，产品全面拥抱智能。（广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强发布传祺向往车系）传祺的品牌焕新，是随着时代变迁、消费升级、技术进步而不断向上跃迁。去年北京车展，传祺推出了全周期、全场景的无忧解决方案EV+，全面解决用户的补能、品质、安全、服务等各方面的痛点；广州车展，传祺又推出了EV+新能源平台，为用户提供动力更多元、智能更强大的系列产品做好了准备。 3月7日，传祺推出全新车系，可谓水到渠成。黄永强表示，随着传祺向往车系的推出，广汽集团旗下传祺、埃安、昊铂形成了清晰的差异化定位，更形成了强大的合力，确保广汽集团的产品覆盖了最广泛的消费人群，助力广汽集团三年“番禺行动”的目标达成，为实现自主品牌年产销200万辆，构筑了坚实的领先产品矩阵。全面高阶，向往车系定义出行新标准传祺向往车系，在产品、设计、技术、服务四个方面，全系高阶，重新定义出行新标准，为用户提供航空级的出行体验。高阶产品，全系旗舰。传祺向往车系推出搭载前沿科技的全品类旗舰级车型，打造覆盖轿车、SUV、MPV的全品类产品矩阵，包括2025年即将上市的向往S7、向往M8、向往S9及1 Concept量产车，全系车型搭载高阶智驾功能，今年内将率先搭载L3级智驾；全系车型的综合续航，均超过1000公里；全系车型的轴距，都达到2.8米以上，后排放倒后秒变2米大床，打造头等舱级乘坐空间。（高阶产品，全系旗舰）高阶设计，中正大气。基于全新一代“藏锋于润”设计语言，传祺向往车系将东方美学与智能科技深度融合，融入智能，塑造高端，通过中正大气的型面比例，一眼传神的细节刻画，塑造具有视觉张力的外观，借鉴智能宜人的舒适居室，造景成境的沉浸空间，刻画出极具品位的座舱内饰。高阶技术，全面智能。全新升级的传祺智电科技i-GTEC 3.0，实现座舱、智驾、三电、底盘的全领域高阶智能。特别是行业首创的“一车双模，一车三用”技术解决方案，具备纯电与插混的经济性和动力性，又有增程动力的静谧和平顺性。用户日常上下班用纯电模式，舒适经济；短途郊游用增程模式，静谧平顺；长途出行用插混模式，里程无忧、油耗更低。将能源选择权完全交回用户手中，实现有电没电皆从容。（行业首创的“一车双模，一车三用”技术解决方案）华为乾崑智驾今年将在传祺向往车系陆续搭载，即将推出的传祺向往M8，将会首发机场VPD无人代客泊车功能，今年内实现落地。此外传祺向往1 concept量产车将搭载L3级智能驾驶系统。高阶服务，航空体验。传祺向往车系为每一位用户，配备了二对一的“007线上超级管家”，提供从0点到次日0点，每周7天，全时在线服务。（高阶服务，航空体验）传祺向往车系构建了全国272个城市免费上门取送车网络，实现地级市100%全覆盖。服务系统2分钟内极速回应。用户足不出户即可完成全流程服务，彻底告别等待与奔波。此外，传祺向往车系将共享广汽集团三大自主品牌遍布全国超过1200个服务网点，“自建+合作”充电桩超过120万个，平均5公里就有传祺的守护。向往第一车S7，国补至低价19.48万元起震撼预售作为传祺向往车系高阶智能第一车，传祺向往S7自去年广州车展亮相，市场热反响热烈，拉满期待。 3月7日，传祺向往S7正式开启预售。当前市场上，5米车格，矢量智能四驱系统，激光雷达，L2++高阶智驾，纯电续航超过200公里，22扬声器杜比全景声音响，有这些装备的车型，全要30万元以上，而同样装备的传祺向往S7不到25万就能入手。（广汽集团传祺营销本部负责人郭百迅发布S7预售价格）有用户评价，前些时间看了S7的装备，觉得没有30万拿不下，没想到居然25以下。尤其是MAX 两驱激光雷达版，预售价击穿了很多人的心理底线预期。“S7，今天封你做高端装备王”，有网友调侃。（传祺向往S7匹配L2++端到端无图系统）不仅发动了配置之战，此次传祺向往S7更是发起了权益之战。5个真金白银的权益大礼包，全部免费送给用户。价值2.5万城市NDA智驾功能终身使用权、至高2.5万定制升级抵扣金、终身不限量流量包、多种金融方案，至高1.3万贴息、2万元旅游基金限时抽奖，所有权益叠加，超过7万元。广汽集团传祺营销本部负责人郭百迅还宣布，不仅有众多权益，登录广汽传祺APP，即刻下订，还可享受预售膨胀金，999元抵3000元。中国汽车持续向上，传祺向往，生逢其时。凭借高阶产品、高阶设计、高阶技术、高阶服务，传祺向往车系必将成为中国高端产品的引领者。
金融界03-07 21:40
AI狂欢的三重代价
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得更快。一个典型的例子，是曾经的全球自动驾驶第一股，图森智能，后转型进军游戏界。 2024年12月，获得《金庸群侠传》IP授权，计划利用图生视频大模型Ruyi，对游戏和动画制作降本增效，制作一款大型RPG游戏。按道理来说，效果应该很好才对。但结果是，AI降本的作用并未体现，2024年年末就耗尽了1.8投资。到今年2月，团队就宣告解散…… 原因是多方面的，但有一条不能忽视，还是上面所说的。如果只是增加单个人的效率、大裁员，整体的效率并没啥变化，企业的竞争力只会更低。至少在现阶段，AI毕竟还是不如人，尤其在创意方面。一家企业能出圈，靠的是什么？难道是成本低？归根结底，节流固然重要，但更重要的是开源。但就像那些矿场主一样，大多数企业主想到的永远是节流。而剩下的人，并不会因为自己的效率翻了几倍而欣喜，只会感到兔死狐悲而已。指望这群人去开源，那更不可能了。最讽刺的是，现在都2025年了，AI应用市场规模即将突破5000亿元。却依然有相当一部分人，就像坐井观天的土财主一般，觉得买几台电脑就是数字化转型，生成几个数字人主播就是在做AI。这并非夸张，稍微去了解一下就知道，抱有这种想法的中小企业主相当之多。能当老板的并非都是聪明人，相当一部分是幸运地吃到了时代红利。这些人唯一的长处，是揣摩人性，根本思想一直停留在小农时代。 03、尾声若继续死守弱肉强食、无限内卷的思维。无论从哪种角度看，AI时代的生产力解放，对绝大部分企业而言，都不太可能是好事。商品的价值=人力成本+物料成本+资本利润。人力成本，是发给劳动者的工资加上雇佣来管理劳动者的人的工资。物料成本，是各类生产资料，如IT从业者的计算机、工业从业者的机械设备，以及放置这些东西的土地和大楼。劳动者如果失去价值，即人力成本为0，商品价值不变，因此最先一批实现完全AI化的资本家，可以以此为筹码无限压低商品售价，在自由市场规则下实现对受雇于其他资本家的劳动者的间接剥削，直到所有无法实现完全AI化的企业退出市场。只是，你生产再多商品，卖给谁呢？机器固然能取代绝大多数人，但它有个致命缺陷——没有购买力。现代社会的循环基础是分配。劳动者通过为资本家劳动换取货币，然后用货币去购买自己或别的劳动者生产的产品，以满足自己的需要，产生的利润让资本继续扩大生产。所谓的消费主义，就是把各种消费行为塞到了马斯洛金字塔里。一旦将劳动者被替换掉，这个循环断掉了。当购买力和生产力集中在通一个群体手中，现代社会本身的存在，也将到达崩溃的边缘。所以，与新技术相比，大量普通人就算再平庸，也有一个无法被替代的作用：维持商业循环的完整性。若乐观一点，奶头乐还将延续，只不过形式更高级。普通人每天照常上班，做着毫无意义的工作，下班后玩玩虚拟游戏、和机器人聊聊天、逛逛购物平台，让自己的收入成为社会财富循环的一份子。这样的未来值不值得期待，不好说。
格隆汇03-07 20:10
AI革命重构商业逻辑，政策红利打开万亿市场，港股互联网ETF(159568)午盘大涨！
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网巨头加速向AI应用（如电商智能推荐、自动驾驶、工业大模型）渗透。以腾讯、美团、快手为代表的成分股研发投入同比增速超25%，技术护城河持续拓宽。 2. 技术革命突破：AI应用落地打开盈利天花板 2025年Q1，中国AI生态爆发式迭代：阿里发布QwQ32B大模型，推理成本较DeepSeek降低40%；通用AI智能体Manue.ai覆盖40余个商业场景，推动企业效率提升30%以上。互联网企业凭借海量数据+场景优势，快速将AI技术转化为营收增长。以哔哩哔哩为例，其AI生成的短视频广告点击率提升50%，带动广告业务收入同比增长45%。 3. 资金面逆转：全球配置“再平衡”下的估值修复美联储降息预期升温下，外资加速回流港股市场。2025年12月，南向资金净流入港股互联网板块超600亿港元，头部企业腾讯、美团外资持股比例回升至18%以上。当前中证港股通互联网指数PE（TTM）仅28.56倍，较纳斯达克互联网指数折价，估值洼地效应显著。二、港股互联网ETF（159568）：高效捕捉数字红利作该产品凭借三大优势成为资金配置首选：极致聚焦：100%仓位投资港股通互联网龙头，剔除硬件及半导体等泛科技标的，纯度更高；高弹性基因：前十大成分股权重占比77%，深度绑定腾讯、美团、快手等核心资产；交易灵活：支持T+0交易，日内波段操作与长期持有策略兼容。资金抢筹逻辑解析：政策确定性：数字经济占GDP比重已超45%，互联网作为底层基础设施持续受益；业绩拐点：2024年成分股净利润同比增速达28%，2025年Q1电商、游戏板块收入增长超预期；风险规避：纯港股持仓避免中概股美股退市风险，资金安全性更优。三、配置价值：AI Agent 产品发展有望带动AI应用拓展及商业化，建议继续布局AI 3月6日，来自中国的创业公司Monica正式对外发布通用型AI Agent产品Manus。据团队介绍，Manus在GAIA基准测试中取得了SOTA（State-of-the-Art）的成绩，显示其性能超越Open AI的同层次大模型。最主要的是Manus是一个真正自主的AI代理，能够解决各类复杂多变的任务。与传统AI助手不同，Manus不仅能提供建议或答案，还能直接交付完整的任务成果。Manus采用多重签名（multisig）系统，由多个独立模型驱动。官方计划在2025年开源其中的一些模型，特别是推理部分。根据Manus官网展示的案例，Manus可以完全自主地完成从规划到执行的全流程，展示了真正的Agent能力。比如一个常见的人力资源任务，从15份简历中筛选出适合强化学习算法工程师职位的人选，Manus已经展现出了像人类一样的能力，手动解压缩文件，并逐页浏览每一份简历，同时记录其中的重要信息，最后给出了排名建议，并提供了候选人资料和评估标准作为参考。根据官网展示，Manus可以实现的功能还包括：旅行规划、教育内容创建、保险政策比较、供应商采购、财务报告分析、创业公司列表整理、在线商店运营分析等。此前Monica还开发一款All-in-One的AI助手产品Monica，最初以浏览器插件的形式推出，通过集成主流大模型（如Claude 3.5、DeepSeek等），Monica提供聊天、翻译、文案处理等功能。2024 年，Monica用户数量达1000万。机构观点：开源证券表示，我们认为AI Agent的加速落地或进一步带动端侧AI应用落地，以及AI应用范围拓展，并拉动对推理算力的需求，建议继续布局AI。国信证券表示，持续看好景气反转与IP/AI驱动下的板块向上机会。1）短期来看景气度有望反转，中期来看基数效应、内容供给改善及外部宏观预期变化之下景气度有望逐步触底向上，超跌、低估值及低配背景下具备向上可能；中长期来看，AI为代表的新科技趋势逐步明朗并有望持续催化板块表现；2）景气度反转角度，a）游戏板块自下而上把握产品周期及业绩表现；b）影视板块底部复苏在望，推荐渠道以及内容；媒体端关注经济底部向上带来的广告投放增长；同时从高分红、低估值角度关注出版板块配置机会；2）Deepseek加速AI应用安卓时刻到来，重点把握IP、AIAgent及场景应用（相关标的参见正文）；同时关注政策推动下的并购重组向投资机会。平安证券表示，科技自立自强与数字经济发展成为政府工作报告核心议题，信创是我国科技自立自强的大势所趋、AI产业作为我国新质生产力的重要内涵之一，都将迎来政策与市场的双重红利。我们坚定看好AI主题与信创主题的投资机会。【一键布局港股互联网ETF（159568）&恒生科技指数ETF（159742）】港股互联网ETF（159568）—— 一键布局30家港股互联网核心资产低费率（管理费0.5%）、高弹性、交易灵活南向资金+外资共振下的估值修复主线恒生科技指数ETF（159742）—— 一键布局30家港股科技核心资产低费率（管理费0.5%）、高成长、交易便捷硬科技+智能化+互联网共振下的产业升级主线（市场有风险，投资需谨慎）风险提示：基金不同于银行储蓄和债券等固定收益预期的金融工具，不同类型的基金风险收益情况不同，投资人既可能分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证收益，基金净值存在波动风险，基金管理人管理的其他基金业绩不构成对本基金业绩表现的保证，基金的过往业绩并不预示其未来表现。投资者应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品概要》等法律文件，及时关注本公司出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，本公司的适当性匹配意见并不表明对基金的风险和收益做出实质性判断或者保证。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎决策并自行承担风险，不应采信不符合法律法规要求的销售行为及违规宣传推介材料。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-07 13:59
“智能网联新能源汽车”再被提及，行业代表热议自动驾驶！智能车ETF泰康(159720)近半年累计涨幅超42%
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团创始人、董事长兼CEO雷军建议，推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快推进自动驾驶汽车全国性测试验证，力争2025年建立跨区域、跨省份、一体化的便捷互认机制；同时加快量产商用进程，尽快明确自动驾驶汽车的量产时间预期，力争2026年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏建议，行业主管部门应完善事故责任认定体系，加快推进《道路交通安全法》修订工作，明确不同级别智能驾驶汽车在事故责任中的划分原则，制定具体的事故责任认定边界。国融证券表示，汽车智能化已成为不可逆转的趋势，得益于智能驾驶产业链的完善、AI及车联网技术的进步，以及政策的强力支持，智能汽车的需求将持续增长。预计到2030年，智能汽车渗透率将达到99.7%。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-07 13:49
UBER领头，这3支股票可能领衔下一波反弹
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ymo的合作，在德克萨斯州奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务。两家公司计划今年在美国其他多个城市推出该服务。 Chubb补充说，Uber的股价“肯定”会在未来一年左右的时间内突破100美元。如果股价达到这一门槛，将比周三收盘价上涨31%。 CrowdStrike 另一方面，Chubb对网络安全公司CrowdStrike持观望态度。该公司在周三发布了令人失望的盈利预测后，股价下跌了6.3%。公司预计全年每股收益（不包括某些项目）将在3.33美元至3.45美元之间，低于LSEG调查分析师预期的4.42美元。CrowdStrike第一季度的每股收益预计在64美分至66美分之间，低于95美分的平均预期。去年7月，CrowdStrike的一次更新导致了一次重大IT中断，影响了包括航空公司和银行在内的企业。自去年8月触及52周低点200.81美元以来，CrowdStrike的股价已反弹超过80%，今年迄今上涨近7%。 “这是一个非常棒的商业模式，订阅模式带来了很大的稳定性，但估值并不那么吸引人，”Chubb说。相反，这位投资者更看好CrowdStrike的竞争对手Fortinet。 “他们是一个更全面的平台，不仅仅是终端检测，我认为最终将受益于企业可能进一步精简支出并转向他们的趋势，”他补充道。 Citigroup 最后，Chubb对Citigroup持明显的看空态度。该股周三小幅收高，但本周下跌近9%。与其他银行股一样，Citigroup因关税不确定性和对经济放缓的担忧而受到拖累。 Chubb表示，Trump政府预期的放松监管可能为银行带来“相当强劲的顺风”。然而，Citigroup在提高业务效率方面仍有许多问题需要解决。 “总体而言，我们更倾向于金融领域的其他一些领域，尤其是那些随着估值持续下降可能更多受益于并购活动的公司，”这位投资者表示。
金融界03-07 11:30
“人工智能+”还有多少空间？
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卖点餐，“人工智能+”则会让我们体验到自动驾驶汽车、个性化推荐的学习课程。它们像“隐形的手”，逐渐让生活更便捷、更智能。总结而言，互联网+和人工智能+除了影响直接关联的TMT大赛道外，通过创造更多的消费场景、赋能企业降本增效等，中期可以提升A股市场上市公司整体盈利预期。 A500ETF（159339）跟踪的A500指数通过行业均衡的方式超配“新质生产力”，有望把握人工智能加速经济转型升级的中长期趋势。A500指数以仅仅500只成份股，覆盖A股市场营收的63%和净利润的70%，代表我国核心资产，或具有中长期配置价值。二、“互联网+”和“人工智能+”期间IPO均放缓 IPO和并购重组是企业融资的两大方式。相对于IPO而言，并购重组发生在两家科技企业之间，可以实现“强强联合”和优势互补，为科技企业实现产业链上下游整合提供了重要机遇。IPO放缓之后，相关部门往往大力支持并购重组，例如2024年的“科创板八条”等资本市场高质量发展政策，明确提出要“多措并举支持并购重组”，成为了风投机构的重要退出途径。图：2012年起及2023年起，IPO放缓为科技企业并购重组提供良机（信息来源：中信建投）在“人工智能+“的大产业趋势下，政策支持、产品升级和资金面向好等积极因素有望共振，A股核心资产估值重塑或将延续。相关产品：A500ETF（159339）风险提示尊敬的投资者：投资有风险，投资需谨慎。公开募集证券投资基金（以下简称“基金”）是一种长期投资工具，其主要功能是分散投资，降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当您购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。您在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要等产品法律文件和本风险揭示书，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。根据有关法律法规，银华基金管理股份有限公司做出如下风险揭示：一、依据投资对象的不同，基金分为股票基金、混合基金、债券基金、货币市场基金、基金中基金、商品基金等不同类型，您投资不同类型的基金将获得不同的收益预期，也将承担不同程度的风险。一般来说，基金的收益预期越高，您承担的风险也越大。二、基金在投资运作过程中可能面临各种风险，既包括市场风险，也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险，即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例（开放式基金为百分之十，定期开放基金为百分之二十，中国证监会规定的特殊产品除外）时，您将可能无法及时赎回申请的全部基金份额，或您赎回的款项可能延缓支付。三、您应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。四、特殊类型产品风险揭示：请投资者关注标的指数波动的风险以及ETF（交易型开放式基金）投资的特有风险。五、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对基金业绩表现的保证。银华基金管理股份有限公司提醒您基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由您自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。六、以上基金由银华基金依照有关法律法规及约定申请募集，并经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）许可注册。基金的基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要已通过中国证监会基金电子披露网站【http://eid.csrc.gov.cn/fund/】和基金管理人网站【www.yhfund.com.cn】进行了公开披露。中国证监会对基金的注册，并不表明其对基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于基金没有风险。
金融界03-07 09:29

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