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福特、大众、蔚来拉开上海车展序幕
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于周二开幕，与此同时，有关汽车电气化和自动驾驶汽车技术的公告也开始陆续发布。　　蔚来汽车（NIO）、大众汽车（Volkswagen）、福特汽车（Ford Motor）和Luminar Technologies （LAZR）已发布公告。　　中国电动汽车制造商蔚来汽车周二公布了其新款ES6是一款SUV。首批交付定于5月，预计该车的起价约为5.8万美元。蔚来汽车是一家高端电动汽车制造商。特斯拉Y型车在中国的起价约为3.8万美元。　　蔚来汽车还推出了ET7轿车的升级版，这款轿车的起价约为6.7万美元。　　周一，大众推出了纯电动的ID.7轿车。　　根据选择的版本，ID.7每次充电可行驶400英里以上。它还配备了最新的快速充电技术，可以在几分钟内行驶100英里。　　“有了ID.7，我们的电动攻势将进入下一步。ID.7提供了高水平的舒适性和长距离行驶，”大众乘用车首席执行官托马斯Schäfer在一份新闻稿中表示。“到2026年，我们将提供欧洲所有制造商中最广泛的电动汽车系列-从低于25,000欧元的入门级车型到电动汽车家族中的新顶级车型ID.7。” 　　ID.7计划于2023年末在中国和欧洲上市，2024年在美国上市。　　周一，福特还推出了2024款林肯Nautilus中型SUV。这款车并非全电动，而是有传统和混合电动两种版本。　　Nautilus将搭载福特最新版本的免提驾驶辅助技术blueccruise。这款车应该会在2024年初出现在北美的展厅里。　　周一，自动驾驶技术公司Luminar也为上海车展发布了一份公告。沃尔沃推出了四座版的EX90电池电动汽车，名为EX90卓越。该车将配备发光激光雷达标准。　　激光雷达本质上是基于激光的雷达，其功能相当于车辆的一组眼睛。激光雷达可以实现更高功能的驾驶辅助功能，被视为有朝一日可以实现真正的自动驾驶汽车的关键技术。　　这只是上海车展上产品发布和公告的开始。　　大众汽车股票周一交易下跌0.1％。Luminar周一上涨3.5％，其中大部分涨幅是在EX90发布后出现的。福特股价上涨1.3％。标准普尔500指数和道琼斯工业股票平均价格指数均上涨约0.3％。　　周二盘前交易中，蔚来汽车在美国上市的美国存托凭证下跌约1.3％。投资者可能是在回应首席执行官李斌的言论，他认为自己不需要像特斯拉（Tesla）那样降价。
金融界2023-04-19
特斯拉的看多逻辑
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拉的销售，并大幅增加汽车的产量。对于自动驾驶，特斯拉已经通过其自动驾驶系统捕获了大量数据。随着更多数据投入到神经网络中，特斯拉可以增强其自动驾驶能力，这可以以高毛利润的价格出售给数百万特斯拉车主，从而对盈利能力产生积极影响。尽管特斯拉在电动汽车市场的份额从2021年的约72％下降到约65％，但该公司仍是美国电动汽车市场的主要所有者。尽管竞争加剧，特斯拉仍然拥有一个重要的壕沟，足以让公司专注于效率和规模，大幅降低下一代平台的成本并执行计划的支出。在这种情况下，竞争如何跟得上的问题仍然存在。值得注意的是，特斯拉对全球电池行业的影响可能仍被低估。随着约16GWh的Megapack部署，特斯拉的能源存储业务正在以惊人的速度增长。这种高利润的LOB提供了最佳的能量密度，再加上产量的增加，可能突出地支撑公司运营线上的利润率。估值转向Seeking Alpha的估值筛选器，特斯拉的交易价格相比行业中位数水平有显著的溢价。在EV /销售倍数方面，特斯拉的股票定价高出5倍，而EV / EBIT比率则意味着3倍的超额估值。我的观点是，特斯拉具有显着的估值增长潜力，这得益于卓越的运营盈利能力，但需要时间。图：估值趋势；来源：作者的估算上述表格列出了分析师对特斯拉的销售前景展望，显示了坚实的25%的平均增长潜力。这可能会将2023年的EV/Sales估值从5.6倍下降到5年期间的2.5倍。参考历史水平10.4倍，这将明显低于历史水平。然而，公司的成本降低和更高的生产路线图不容忽视，我预计特斯拉将在2027年触及20%的营运利润率线。在这一事件中，溢价估值可能会完全消失，将EV/EBIT比率降至12.4倍，与周围的行业水平约为13倍。此外，新型号的推出和更快的全自动驾驶的采用仅会对盈利能力的估计产生上行压力。因此，特斯拉的25%的增长前景和关注营运效率的收益表明了一个突出的回归角度，在我看来，特斯拉值得买入评级。风险因素许多制造商正在准备在未来几年推出各种价格点的新型电动和混合动力车，这将增加特斯拉的竞争。交付延迟可能会削弱消费者需求，而高昂的成本可能会继续对公司的汽车毛利率施加压力。此外，特斯拉的历史波动性显着高于美国股市整体水平，而有关创新（如可再生能源，FSD等）的头条新闻可能会引起进一步的波动。此外，公司的财务表现取决于扩大生产能力的雄心勃勃计划的实施。结论特斯拉公司通过销售130万辆汽车实现了显著增长，在2022年创下了历史收入纪录。该公司有野心通过在未来几年扩大生产规模来主导电动汽车市场。特斯拉的股票价格显着高于汽车行业水平，这可能是由于环保制造商的高增长前景得到了支持，因为全球最大的经济体正在迅速寻求减少传统燃油汽车排放。另一方面，考虑到Megapack的快速部署，与清洁能源公司相比，特斯拉公司的估值也可以被视为合理。然而，要点在于，特斯拉公司可以通过增长潜力和盈利能力将其价值体现出来，并将其下调到行业等级。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-04-18
“余大嘴”疯狂输出！遥遥领先不是随便说的，diss特斯拉、新势力，反击“自动驾驶忽悠”：大佬故意打击行业
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金融界4月18日消息在经历3月底、4月初问界拆除所有华为标识事件之后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东昨日第一次在公开场合发布问界新品车型。　　4月17日，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版本（以下简称问界M5系列高阶智驾版）正式发布，成为华为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。　　在这场发布会上，余承东还对特斯拉
金融界2023-04-18
中国车展凸显电动汽车竞争激烈
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四年来首次在一个已经成为开发电动汽车、自动驾驶汽车和其他技术的车间的市场举行全面销售活动。　　在这个技术规模最大、竞争最激烈的市场上，汽车制造商竞相推出速度更快、更豪华、功能更齐全的电动汽车。在接受国家数十亿美元的补贴之后，中国电动汽车在一个新兴行业也获得早期领先地位。全球知名品牌面临来自中国对手的激烈竞争。　　自2019年以来，高管们首次从美国、欧洲和日本飞来中国，参加世界上最大的车展。去年12月，阻止大多数人进入新冠限制措施被取消。疫情期间，汽车行业最大市场的车展照常举行，但规模较小。国际品牌的参展主要有中国业务员工代表。　　中国是全球最大的汽车市场，去年购买了540万辆纯电动汽车，约占全球800万辆汽车总量的三分之二，另外还有150万辆油电混合动力车。这超过了汽车总销量2360万辆的四分之一。今年电动汽车销量预计将再增长30％。　　“消费者对汽油车失去了兴趣，这是外国品牌在中国竞争的最大挑战，”LMC Automotive行业分析师John Zeng表示。“他们将不得不展示他们最好的电动汽车产品。” 　　虽然政府支持正在逐步减少，并通过要求汽车制造商为电动汽车销售赚取积分，将负担转移到汽车制造商身上。制造商们正在投入数十亿美元开发车型，以便在没有补贴的情况下在价格和功能上具有竞争力。许多公司正在结成伙伴关系，以分担飙升的成本。　　上海车展2023充满了巨大的上海展览中心，这座150万平方米（1600万平方英尺）的次大陆建筑是世界上最大的建筑之一。　　德国最畅销的汽车品牌大众汽车公司表示，该公司计划展出28款车型，其中一半是电动车型。大众表示将首次推出ID.7豪华轿车，这款轿车充一次电可行驶700公里（435英里）。　　与特斯拉争夺全球销量最大电动汽车制造商头衔的中国比亚迪汽车表示，将首次展示旗下豪华品牌（Yangwang）旗下的U9超级跑车。这家汽车制造商表示，标价100万元人民币（14.5万美元）的U9可以在两秒钟内从0加速到100公里/小时（60英里/小时）。　　中国的汽车销量在2017年达到2470万辆的峰值，但在2020年暴跌至2020万辆，原因是为了遏制COVID-19，经销商关闭了。而目前它们正在恢复，但尚未恢复到大流行前的水平。　　政府对电动汽车发展的支持，是通过将中国转变为盈利技术的创造者来获得财富和全球影响力的计划的一部分。　　根据中国汽车工业协会的数据，在2023年的前三个月，油电混合动力汽车和纯电动汽车的销量同比增长26.2％，至160万辆。纯电动汽车销量增长14.4％至120万辆，混合动力汽车销量增长75.1％至43.3万辆。　　在销售增长放缓后，特斯拉和其他一些品牌从1月份开始将价格下调了5％至15％，不过与疲软的美国和欧洲市场相比，这一水平仍然强劲。对这个拥有数十个羽翼未丰品牌的行业面临的压力，可能会迫使规模较小的汽车制造商合并或破产。　　与美国一样，中国也是开发自动驾驶出租车和卡车的领导者。　　以搜索引擎运营商著称的百度，是包括小马智行在内的最著名的开发商。拥有沃尔沃汽车、莲花和北极星的吉利集团宣布了卫星连接自动驾驶汽车的计划。网络设备制造商华为技术有限公司正在研发自动驾驶采矿和工业车辆。　　2022年，百度和小马智行在北京获得了中国首个提供自动叫车服务的牌照，并配备一名安全司机，以便在紧急情况下接管。18个月前，Alphabet Inc.旗下的Waymo在亚利桑那州凤凰城启动了无人驾驶叫车服务。　　Canalys的杰森•洛（Jason Low）表示:“我们看到政府提供了非常强劲的支持。” 　　在车展上，中国品牌计划展示其新款M5 SUV，该SUV采用了与华为技术有限公司联合开发的自动驾驶技术。这家电信设备制造商正在向汽车和其他行业扩张碾压了华为的智能手机业务。中国市场如此之大，连以咆哮、汽油发动机为最强卖点的品牌都在拥抱电动。　　宝马公司表示其在上海车展上的全车阵容将实现电气化。这家德国运动奢侈品牌表示将推出两款新车型，i7 M70L 和 XM Red Label，并首次在中国展示其 M760Le。　　以使用高性能法拉利发动机而闻名的Stellantis （STLA）子公司意大利玛莎拉蒂计划推出其首款电动 SUV，并表示其电动跑车将在亚洲首发。　　在高端市场与特斯拉竞争的中国豪华电动汽车品牌蔚来汽车.，计划展示其最新款SUV ES6。它承诺一次充电可行驶 610公里（380 英里）。　　梅赛德斯奔驰计划在其豪华迈巴赫品牌下推出一款电动SUV和两款SUV。该公司还与比亚迪汽车和吉利集团建立了电动汽车合资企业。　　丰田表示，它计划在其 bZ 系列零排放汽车中推出两款新车型。日产计划展示其Max-Out电动敞篷概念车。本田为其以中国为重点的电动品牌推出了一款新原型车。　　LMC 的 Zeng 表示，尽管有这些投资，西方和日本品牌需要在电动汽车开发方面更加积极，以跟上中国的快速发展。他说，在没有中国人参与的情况下，许多人在国外创建模型的时间太长了。“他们带到中国的模型在练习场和设备上落后于中国模型三四年，”曾说。“他们必须学会在中国为中国设计和测试汽车。”
金融界2023-04-18
问界M5智驾版正式上市，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统带来无限接近L3智能驾驶体验
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在介绍ADS 2.0时，首先主动回应了自动驾驶是瞎忽悠的言论。余承东表示，“最近我看到业界有个大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯。我觉得可能有两个原因，或者是他对这个行业不了解，或者是他这个方面能力还没做好，故意来打击一下这个行业。” 　　问界M5智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍。　　实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，Q4推广到45城。　　余承东介绍，问界M5智驾版让人驾更安全，让智驾更轻松。可以精准识别行人、车辆和其他异形障碍物，在城区路况下能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景。高速场景下，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86％。“遥遥领先不是随便说的，只有真正做到了才能说。”余承东还分享其他厂家成功率，特斯拉为88.16％，新势力以及其他品牌只有20％、40％多。　　智能座舱方面，问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。　　续航方面，隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，使整车风阻降低11％，将综合续航提升14.7％至1425km。在HUAWEI DriveONE电驱平台赋能下，问界M5智驾版可以做到4.4秒百公里加速。　　问界M5智驾版官方指导价为：问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元和问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。　　预告问界M9四季度正式发布　　在这场发布会上，余承东还预告问界M9将于2023年第四季度正式发布。　　据了解，作为全尺寸旗舰SUV，问界M9长5230mm，轴距3110mm，基于六座均权的设计初衷，集纯平地板、灵活的空间变化、百变的座椅模式等创新设计于一体，让SUV实现媲美MPV的百变奢享空间体验。　　问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造，采用全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过80％，全系标配空气弹簧和CDC减震系统。搭载全球最大的一体压铸后车体，采用国内领先的9000吨压铸设备，零部件集成度大幅提升，车身整体性更好，乘坐兼具舒适性和安全性。　　此外，问界M9作为华为深度赋能的旗舰产品，华为智能汽车全栈技术解决方案全量上车，在智能座舱和智能双“天花板”的基础上，华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦黑科技均悉数上车。　　“问界M9必将成为问界系列的领势之作，比豪华更豪华，比科技更科技。”余承东表示。
金融界2023-04-17
余承东回应自动驾驶是忽悠：要么他能力不行，要么他对行业不了解
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金融界4月17日消息 4月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，余承东表示，“最近有业界大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯，我觉得有两个原因，一个是他对行业不了解；一个是他故意这么说的，因为他这方面能力还没做好，故意打击一下行业。” 　　余承东今天介绍华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0真正带来主动安全，能够让因注意力不集中、道路复杂而带来的交通事故减少90％。
金融界2023-04-17
余承东反击自动驾驶是瞎忽悠言论：对方是故意打击这个行业
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4月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，余承东表示，“最近我看到业界有个大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯。我觉得可能有两个原因，或者是他对这个行业不了解，或者是他这个方面能力还没做好，故意来打击一下这个行业。”
金融界2023-04-17
马斯克：实现量产和正现金流极其困难，车价足够低才能生存
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频中表示，为了生存，新公司应该能够解决自动驾驶和电气化问题，同时制造一款非常“引人注目”的汽车，并实现量产，这样才能使汽车的成本足够低，价格不超过人们的承受能力。　　马斯克在视频中解释说：“如果它的价格超过了人们的承受能力，那么无论它有多好，人们都不会买。” 　　在Rivian时，马斯克表示，这家竞争对手需要解决其定价困境，因为其汽车的成本已经达到了只有少数人才买得起的水平。　　他在这段旧视频中称：“他们要么需要解决这个问题，要么就有大麻烦了，”同时指出，同样的原则适用于所有汽车制造商。　　本月较早时，马斯克在推特上就特斯拉近期频繁降价的原因进行了回应，称目前为止还有很多买不起特斯拉的用户存在，降价是为了更好的满足这些用户群体的需求，而并非特斯拉不被市场需要了。　　马斯克说：“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”
金融界2023-04-17
华为高阶智能驾驶系统ADS2.0发布 AI引发自动驾驶全新体验革命
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磅产品接连亮相。毫末智行于日前正式发布自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT雪湖·海若，并宣布正式对外开放合作，或将重塑智能驾驶技术路线。4月13日，滴滴发布首个自动驾驶自动运维中心，首款量产无人车型将于2025年接入共享出行网络。此外，百度也于4月16日推出了覆盖高、中、低组合的全系列智驾产品。　　财通证券认为，汽车智能厂商新进入窗口关闭，智能化龙头厂商将强者越强。2022年自动驾驶投融资降温，人效比成为厂商考核指标。潮水退去，竞争加剧，新进入的窗口已经关闭。Tier1厂商需要规模效应以及积累的深厚knowhow来支撑其抢占项目/订单，未来将出现拥有卡位优势的龙头厂商强者越强，赢家通吃的竞争局面。建议关注德赛西威、中科创达、经纬恒润、均胜电子等，合作伙伴及客户结构具有卡位优势的龙头厂商。　　国盛证券指出，未来AI助理进入智能座舱和智能驾驶领域，引发全新体验革命的同时加速自动驾驶的落地进程，建议关注深耕汽车智能化领域、现已形成卡位和品牌效应、未来有望充分受益于自动驾驶落地进程的标的：德赛西威、中科创达、光庭信息、诚迈科技。
金融界2023-04-17
A股头条：中信继续看空AI！《求是》重磅文章，解决“卡脖子”问题！华为传来大消息，余承东澄清
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，余承东还透露，正在开发的采用华为告诫自动驾驶、智能座舱的新车有十余款，将会在今年秋天至明年陆续推出。而且他在会上对华为与北汽的合作作出正名：并非终止合作，而是从HI模式升级为智选模式。评：刺激汽车消费除了需求复苏等传统周期向上以外，智能化是很重要的驱动，这里华为给了2025年的时间点，在那前后或许会涌现很多新功能。　　5、中信证券：A股正处于全年第二个关键做多窗口建议继续回避纯AI主题炒作，回归业绩主线　　中信证券最新研报指出，即将公布的一季度宏观数据有望整体超预期，市场对基本面的预期正在不断上修，预计4月政治局会议将针对经济中局部偏弱领域进行针对性政策加码，经济正在从局部复苏走向全面复苏，不会出现通货紧缩，A股正处于全年第二个关键做多窗口，当前财报季业绩的重要性明显提升，主线轮动已开始，建议继续回避纯AI主题炒作，回归业绩主线，在行业板块之间和数字经济内部两个维度高切低。评：中信证券连续喊话A股正处于全年第二个关键做多窗口，同时对于最近一直讨论的通缩问题，中信态度明确，经济没问题。同时中信连续两周看空AI。　　6、贵州茅台：一季度净利润同比增长19％左右　　贵州茅台4月16日晚间公告，经公司初步核算，2023年第一季度，公司实现营业总收入391.6亿元左右，同比增长18％左右；实现归属于上市公司股东的净利润205.2亿元左右，同比增长19％左右。评：贵州茅台2022年Q4净利183.17亿元，据此计算，2023年Q1净利环比增长12％。这个业绩还是超出预期的，特别是在最近白酒板块一篇看空声音中，至于这个业绩是白酒普遍现象还是茅台的独特光环，还要在观察。　　7、芯片龙头股卓胜微“爆雷”！　　2022年净利润腰斩之后，今年一季度卓胜微业绩继续更大幅度下降。最新发布的一季报显示，公司预计2023年第一季度实现营业收入7.12亿元，较去年同期下降46.50％，预计归属于上市公司股东的净利润9600万元-11900万元，较去年同期下降74.09％-79.10％。评：作为芯片龙头股，卓胜微这个一季报有点说不过去。不过现在这个市场芯片热度有点，也有可能认为是利空出尽。　　8、量化巨头幻方宣布投身人工智能！　　量化巨头幻方公告，将集中资源和力量，全力投身到服务于全人类共同利益的人工智能技术之中，成立新的独立的研究组织，探索AGI的本质。幻方称，我们可能站在这个时代最伟大变革的前夜。人工智能出现的70年后，第一次涌现出令人惊叹的智慧，新纪元的大门打开了。评：幻方这个消息周末在圈子里引起了广泛的关注和讨论，不过幻方量化相关人士表示，AGI不是用来炒股的，“我们做这个其实是完全独立的大模型研究，和金融没关系，长远的社会价值是我们的关注点”。　　9、本周限售解禁市值为1816.4亿元　　本周（4月17日-4月21日），沪深京三市有54家公司涉及限售股解禁，合计解禁量约73.76亿股，按最新收盘价计算，解禁市值为1816.4亿元；前一周分别为54.67亿股、668.57亿元。下周解禁数量最多的是中航电子，公司将于2023年4月19日解禁25.67亿股，占总股本比例57.24％，解禁比例非常大，解禁股类型是定向增发机构配售股份。　　市场策略　　上周五各股指上涨，上证指数创反弹新高，逼近3342高点。下周仍有望继续上冲，可能会突破3342点，但假突破的概率较大。目前沪指小时图MACD指标有可能形成顶背离，如果不能强势突破并回落，那么那么高点就会出现。　　　　题材掘金　　DRAM：三星电子近日通知分销商，将不再以低于当前价格出售DRAM芯片。DRAM现货价格日前停止下跌，明显早于预期。另据全球半导体观察DRAMeXchange数据，最常见的DRAM产品之一DDR4 16Gb 2600的现货价格在4月11日上涨0.78％，成为自2022年3月7日以来的首次价格上涨。　　标的：国科微（300672）、北京君正（300223）　　锻压：工信部等三部门联合印发《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》，明确提出到2025年，铸造和锻压行业总体水平进一步提高，保障装备制造业产业链供应链安全稳定的能力明显增强。“意见”指出，重点领域高端铸件、锻件产品取得突破，掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形、无模铸造、砂型3D打印、超高强钢热成形、精密冷温热锻、轻质高强合金轻量化等先进工艺技术实现产业化应用。　　标的：新坐标（603040）、三角防务（300775）　　5G：作为5G通信的领导者，华为却因为被美国制裁而无法使用5G。不过事情似乎正在悄然发生转变。据报道，4月13日，在华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东余承东发布的AITO问界M5智驾版的预热视频里，有眼尖的网友发现，这台车的车机界面上发生了一些细微的变化，右上角竟然显示了5G的信号图标，这说明新车支持5G通信了，而现款，无论是M5还是M7，均只支持4G网络。　　标的：赛微电子（300456）、麦捷科技（300319）　　公告精选　　【重大事项】　　康希诺 688185：二价新型冠状病毒mRNA疫苗获得药物临床试验批件　　ST天龙 300029：签订2.4亿元日常经营重大合同　　贝瑞基因 000710：控股股东及其一致行动人协议转让部分公司股份　　奥赛康 002755：子公司艾司奥美拉唑镁肠溶干混悬剂获得药品注册证书　　【业绩速递】　　深圳新星 603978：对六氟磷酸锂和氟化锂计提存货跌价准备 2022年业绩预亏　　东软集团 600718：2022年亏损3.43亿元　　瑞联新材 688550：2022年净利润2.47亿元同比增2.82％　　云南铜业 000878：2022年净利润18亿元，同比增178.63％　　瑞联新材：2022年净利润2.47亿元同比增2.82％　　贵州茅台 600519：一季度净利润同比增19％左右　　华工科技 000988：一季度净利同比增36.34％　　云天化 600096：预计一季度净利润同比减少5.20％　　华海药业 600521：预计一季度净利润同比增加约15％到38％　　瑞玛精密 002976：预计一季度净利同比增长28.35％-54.61％　　【增减持】　　红塔证券 601236：股东昆明产投拟减持不超过1％公司股份　　龙宇股份 603003：国华人寿拟减持公司不超过2％股份　　电魂网络 603258：股东拟合计减持不超4.23％公司股份　　宣亚国际 300612：控股股东计划减持不超过3％公司股份　　交易提示　　【新股申购】　　华原股份（北交所）　　申购代码：889887 　　股票代码：838837 　　【可转债申购】　　蓝晓转02123195、金23转债113670 　　【可转债交易提示】　　朗新转债赎回，进入最后交易日　　太极转债赎回，进入最后交易日　　【限售解禁】　　　　
金融界2023-04-17

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