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荷兰皇家航空2月20日发布声明称，该航司将从4月1日起恢复飞往以色列特拉维夫的每日航班，至少运营到5月19日。荷航表示，正密切关注以色列的安全局势。

金融界2024-02-20

管理局公布香港国际机场2024年1月份航空交通量。月内，机场录得客运量410万人次，飞机起降量为28755架次，同比分别增加100.0%及77.3%。客运量保持稳定复苏，与2023年1月比较，所有类别的客运量均录得显著增幅，当中以往来东南亚、中国内地及中国台湾地区的升幅最高。

金融界2024-02-20

中国航材集团所属公司签署C919辅助动力装置独家分销合作协议

息，北京时间2024年2月20日，中国航空器材集团有限公司所属中国航空器材有限责任公司与霍尼韦尔航空航天科技集团在新加坡航空展上签署了国产大飞机C919辅助动力装置及其附件的独家分销合作协议。中国航空器材有限责任公司将为C919机队提供APU及附件的市场支持与服务保障工作。

金融界2024-02-20

普惠在新加坡航展宣布多个发动机MRO投资和扩建进展

新加坡航展期间，全球航空发动机制造企业普惠宣布多个在发动机维护、维修和大修领域的投资进展。其中包括新加坡技术加速器投产，经验证的创新项目将在普惠全球MRO工厂逐步得到应用和推广。其次，雄鹰服务亚洲发动机中心二期投入运营，Eagle 2今年有望将普惠新加坡GTF发动机MRO产能扩大2/3。此外，普惠加拿大将扩建MRO设施，在PW100系列发动机和APS3200辅助动力装置维修服务基础上，新增PT6C-67C发动机大修能力，以更好支持亚太区莱奥纳多AW139直升机用户。普惠方面表示，将不断提升发动机服务能力，扩大MRO网络，以支持机队增长。目前普惠全球有15家活跃的GTF MRO中心，预计到2025年普惠GTF MRO中心将达到19家。

金融界2024-02-20

新加坡航空第三财季净利同比增长4.9％至6.59亿新元

新加坡航空公司发布截至2023年12月底的2023/24财年第三季度业绩。第三财季集团总营收增加4.9％至50.82亿新元的新高，净利同比增4.9％至6.59亿新元，客运能力已经恢复至接近疫情前的水平；首九个月集团总营收同比增加7.4％至142.44亿新元，营业盈利增8.7％至21.63亿新元，净利增35.0％至21亿新元。

金融界2024-02-20

华夏航空将于3月7日召开股东大会，审议出售资产暨关联交易等议案

金融界2月20日消息，华夏航空发布公告，将于2024年3月7日召开第1次临时股东大会，网络投票同日进行。股权登记日为3月4日，当日收市后持有华夏航空股票的投资者可以参与投票。会议地点：重庆市渝北区江北国际机场航安路30号华夏航空新办公楼524会议室。本次股东大会共计审计2项议案，具体如下： 1、《关于出售资产暨关联交易的议案》 2、《关于补选第三届董事会非独立董事的议案》。

金融界2024-02-20

Uniswap项目调研分析报告

研究员，2016年加入西门子，为汽车和航空航天行业的众多客户进行工程模拟和设计探索。2017年10月成立Uniswap Lab 。曾经其也是以太坊的开发者之一。个人投资了Lens protocol以及Wallet connect。 Marvin Ammori：首席合规官CLO，毕业于密歇根大学商业分析专业，哈佛大学法律学院JD硕士。工作经验16年，曾经在Free Press、New Aemrican Foundation、维珍超级高铁项目、Protocol lab担任法律顾问，也在内布拉斯加大学林肯分校担任过法学教授。具备较为深厚的法学功底。2020年11月加入Uniswap Lab。 Mary-Catherine Lader：首席运营官COO，毕业于美国布朗大学历史学学士、哈佛商学院MBA、哈佛大学法学博士。2018年加入高盛担任投资分析师，在2015年加入黑石担任全球首席运营官，2021年6月加入Uniswap，领导 Uniswap Labs 的增长、战略和运营。 Justin Wong：首席金融官HOF，毕业于康奈尔大学学士、德克萨斯州麦库姆斯商学院工商管理硕士。2004年加入和平部队，然后在德意志银行、西门子、维珍超级高铁等公司工作，曾经创立了The F Suite这家公司致力于将CFO聚集在一起解决难以克服的问题的私人社区，但是仅仅营业9个月，2021年3月加入Uniswap。 Raphaela S.：Uniswap 基金会COO，学经济学学士，曾经供职于美国银行分析师、FF Venture Capital、Blue {Seed} Collective 投资助理、2018年开始进入区块链行业，曾经担任Livepeer副总裁，2022年10月加入Uniswap，担任首席增长官，推动 Uniswap 协议的增长和使用。 1.3 投融资背景 Paradigm一直伴随着Uniswap从0到1，在资源、生态建设、资金、开发方面帮助Uniswap，Uniswap的今天与Paradigm的扶持和帮助密不可分。 2、产品情况 2.1 代码及开发者代码提交情况开发者数量结合代码提交和开发者数量变化看，Uniswap目前整体进度稳定，开发者人数也维持在合理区间，可以确定Uniswap的Roadmap实现和技术运营都非常稳定。 2.2 产品演化作为一个流行的去中心化交易平台（DEX），从 V1 到 V3，Uniswap 经历了几次重大升级，每个版本都带来了新的特性和改进，另外，Uniswap已经发布V4草案，里面介绍了Hooks以及Singleton功能，能够极大的提升Uniswap的可组合性，释放更多底层价值，提高更多的收益机会，优化资金使用率。 V1到V3的演变 Uniswap V1，2018年11月发布简单模型：采用自动化做市商（AMM）模型，允许用户直接与智能合约交易，而不是传统的买家和卖家市场；去中心化：完全去中心化，没有中心化的控制实体；支持仅限于 ERC-20 代币：V1 只支持 ERC-20 代币之间的交换； Uniswap V2，2020年5月发布 ERC-20 交易：引入了 ERC-20 代币对的直接交换，而不仅仅是 ERC-20 与 ETH 的交换；价格预言机：内置价格预言机，可以帮助其他应用程序获取代币对的累积价格信息，防止价格操纵；闪电交易：这个特性允许用户从交易开始到结束的短时间内借出任何数量的 ERC-20 代币； Uniswap V3，2021年5月发布集中式流动性：允许流动性提供者指定一个自定义的价格范围，增加资本效率的同时降低了无常损失风险；多层费率：提供不同的费率层级（如 0.05%，0.30%，1.00%），流动性提供者可选择不同的费率；流动性位置 NFT：每个流动性位置被代表为一个 NFT，使得流动性的管理和转让变得更加灵活；用户流向V3 我们能够从上图中看到，当前Uni V1已经不再使用，大量的LP优先选择V3。Uniswap V3本质上是V2版本的改进，为LP提供了更为灵活的流动性区间以及费率选择，但是这种改进并没有从最底层的机制上改变，V3对V2是完全兼容的，那么后续的LP大概率会优先选择V3。 V3的显著优势截取V2和V3同时间段的交易数据，在2023年11月份，使用V2进行的交易量在36.37亿美元，而手续费在0.3%，那么即Defillama上所示的1091万美元。因此用户不算滑点，每笔手续费在0.3%；V3交易量在360.41亿美元，接近v2的十倍，而手续费收入在4412万美元，也就是换算下来是0.12%，也就是平均的交易成本下降了60%。 V3通过引入市场机制提升资金利用率、降低手续费、提高LP收入。而V4的Hooks为Uni带来了可编程性，这种性质将增强池子的可组合性，具备很大的想象空间，也正是当前前后端分离的趋势越发明显，因此LP池的可编程性，让每笔交易绕过前端但是无法绕过LP池子的设定变得尤为重要。也就是说，未来前端的竞争将会加剧，多种多样的、适配不同编程功能的LP池子的前端将会出现各种竞争，进一步挣脱了Uniswap官方前端的限制，真正促进了区块链的最原始的特性——可组合性，而Singleton就是为了减少这种多Path寻找带来的Gas消耗而出现的产物。什么是 Hooks？原本我们执行一笔交易，直接调用交易函数，然后寻找最优路径，交易。现在我们交易一笔，需要先调用交易前的Hook，这个Hook是一个智能合约，能够在一个区块内执行给定的操作，然后执行交易，最后再执行一次Hook，也就是说我们想要执行一笔交易，需要执行相应路径的LP池前置的函数功能。开发人员可以在 Uniswap 协议的流动性和安全性之上进行创新，通过与 v4 智能合约集成的hook创建定制的 AMM 池。什么是Singleton？在V3中，我们需要搜索不同的池子（也就是不同的合约），来进行多链路（ ETH→USDC→USDT，涉及两个合约）的代币互换。如果把所有的代币保存在一个合约中，那么代币的多链路互换只需要在一个合约内进行，那么将极大减少创建LP的Gas消耗。这个被Uni称为Singleton。 2.3 市场发展发展历程社交媒体运营数据当前Uniswap占据的现货DEX市场份额在65%左右（以Dune为统计口径，由于不同的网站对合约的覆盖度不一致可能出现偏差），我们认为Uni的不懈创新，V4的可编程性、可组合性、资本效率的进一步提升，Uniswap仍然将在下一轮Dex竞赛中占据有利地位，关于具体的同赛道情况，将在市场与竞争处列举。 TVL数据 TVL方面，在V3上大量的TVL仍然集中在Ethereum上，但是目前其占有率正在逐步下降，链上活动也逐渐向Layer2迁移，主网的占有率随着Dencun升级的到来，将进一步下降，而Layer2的活跃程度也将进一步增加。 3、经济模型 3.1 代币分配在2024.8月底将完全释放10亿枚Uni，此时完全流通，后续的抛压主要来自commUnity部分。 Uni代币主要的分配给Community，这部分主要是用于生态发展、社区开发者贡献、Grants等。 3.2 持币地址分析 Nansen统计数据：当前持币地址最多的VC是a16z，占据大约5.35%，大约5350万枚代币。远超过第二名VC Blockchain Capital的250万枚代币 a16z一直对Uniswap保持支持态度，近一个月没有卖出一枚代币，代表了其对Uni后市的看好，以及对Uni的影响力的认可。目前拥有最多Uni代币的交易所是Uniswap，中心化交易所是Binance。 3.3 代币用途 Uniswap的代币，通常被称为Uni，有几个主要用途：治理 Uni代币持有者可以参与Uniswap平台的治理。这包括对协议的改进、费用结构的调整以及其他关键决策的投票。这种去中心化的治理结构使Uni代币持有者能够直接影响Uniswap的未来发展方向。流动性激励 Uniswap有时会通过奖励Uni代币来激励用户提供流动性。用户通过将代币存入Uniswap的流动性池来提供流动性，以支持平台的代币交换功能。作为回报，他们可能会收到Uni代币作为奖励。投票权和代表权 Uni代币持有者不仅可以投票参与治理决策，还可以代表小型代币持有者的利益。这增强了Uniswap社区中各种规模用户的声音。协议费用尽管目前Uniswap还没有对交易收取费用，但未来Uni代币可能会用于激励参与治理的用户，例如通过分配交易费用的一部分给这些用户。社区基金 Uni代币还可用于支持社区项目和提案，这些项目和提案旨在改善协议和扩大其使用范围。 4、市场与竞争 4.1 市场概览 Uniswap的竞争激烈，不仅仅面临DEX之间的竞争，也包括CEX之间的竞争。因为最大的基本盘在CEX，Uniswap想要蚕食CEX，非常不易，主要难点在于DEX 无法提供CEX相同的性能、流动性、UI/UX 和产品深度。仅DEX赛道，Uniswap已经从最开始的去年牛市期间的37%市场份额，而在今日份额接近65%，这主要是V3的升级和其价值并市场认同。在（周）交易量比例方面，Uniswap也处于当之无愧的龙头地位，并且在DEX赛道由于流动性一旦积聚、用户习惯一旦养成，那么会出现较为明显马太效应。 4.2 赛道项目目前能与Uniswap相比的是Pancake swap市占率15.4%，Curve市占率5.1%，由于Pancake是Fork Uniswap的代码，因此其在原创竞争力也比较弱，甚至Pancake目前走向了Game的路线，其搭建了一个游戏市场。目前Pancakeswap TVL在14.3亿美元，支持9条链。其基本盘主要来自于BSC，在其他链的统治力几乎没有。虽然Uniswap也在BSC上部署了协议，但是在BSC使用PancakeSwap可能是根植于BSC用户的共识，Uni也很难去挑战Pancake，但是转折点可能出现在v4版本上线，目前还需要继续观察。 4.3 优势与风险 Uniswap的竞争优势资本优势，Uniswap受到Paradigm全方位的扶持，团队执行力较高，开发进展平稳，版本上线节奏较好；技术优势，出V4版本将进一步提升资本效率、可组合性、可编程性，让LP下沉为DeFi世界的基础设施；先发优势，先发优势获取高市占率，尤其V3上线后市占率从37%增加到65%，Pancake的威胁与挑战较小； Uniswap面临的风险法律风险，主要是DEX的无需许可机制和代币未来如果增加分成可能面临的发行证券风险；代码风险，即使代码经过审计仍然存在潜在风险会导致资金全部损失；进度风险，可能存在开发进度不及预期，导致代币价格不及预期；迭代风险，V4版本可能带来更多的链上隐患，这对于前端的要求会变高，需要前端为用户筛选LP池； 5、总结 Uniswap从上线开始就一直是行业DEX的领头羊，占据最大的市场份额。通过AMM机制、价格预言机和集中式流动性的迭代升级，Uniswap让DEX开始被越来越多的人们所接受。随着Dencun升级和近期 Uniswap V4版本上线，Uniswap在DEX领域的市场地位将进一步被提升。 UNI代币虽然在较长的一段时间都没有亮眼表现，但是它的潜力并没有降低，反而是一直在随着Uniswap的发展在提升，尤其几乎不存在竞争产品的前提下，UNI存在较大上涨空间，一旦市场行情整体上行并进入牛市，有极大可能迎来大力度的爆发。来源：金色财经

金色财经2024-02-20

美股盘前三大股指期货走低发现金融涨超11%

；热门中概股盘前涨跌互现；波音获得泰国航空和文莱皇家航空787梦想飞机订单；巴克莱银行2023年税前利润符合预期；传第一资本信贷收购发现金融。

金融界2024-02-20

美股盘前必读：三大股指期货走低发现金融涨超11%

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金融界2024-02-20

大韩航空回应“放弃空客A220机队”传闻：尚未敲定

知情人士透露，大韩航空考虑放弃其机队中的10架空客A220喷气式飞机，寻求在与韩亚航空合并前精简其运营的机型。大韩航空发言人表示，该航司尚未敲定是否会放弃空客A220机队。

金融界2024-02-20

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