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ETF甄选 | 5年期LPR史上最大幅度下调，“T+0”获提议，哪些主题ETF有望受益？
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同期增长16%。光大证券认为，1 月航空客运市场明显回暖，2024 年春节假期民航表现超预期，量价较19 年同期明显增长，旅游出行需求，出入境游加速复苏。展望24 年，我们预计航空客运供需两端能保持恢复/增长，航司盈利能力也将继续修复；随着海外航线供需的不断恢复，机场免税业务、盈利能力将继续恢复。相关ETF：交运ETF(561320.SH)、交通运输ETF(159666.SZ)、运输ETF(159683.SZ) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-20
欧盟或就汉莎航空3.25亿欧元收购意大利ITA航空41%股份的交易发布反对声明
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知情人士称，欧盟委员会准备就德国汉莎航空3.25亿欧元收购意大利ITA航空公司41%股份的交易发布一份所谓的反对声明，列出这笔收购的部分风险。据悉，欧盟委员会可能会在3月下旬之前发出正式警告。除提及否决交易的可能原因外，此类文件通常还会标明避免这种情况的潜在方法。在涉及航司的交易中，这可能包括与竞争对手航司分享或放弃部分航线的补救措施，以及潜在的资产剥离。
金融界2024-02-20
节后回购热度不减，2月19日又有近百家上市公司宣布股票回购方案
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回购预案金额超千万。其中江西铜业、吉祥航空、中源协和、义翘神州回购预案金额最高，分别拟回购金额最高分别达到3亿元、2亿元、2亿元、2亿元。从回购实施进展来看，东方雨虹、中科电气、九安医疗回购金额最高，分别回购4.79亿元、2.21亿元、2.21亿元。从已完成回购来看，当日共10家公司回购金额超千万。罗欣药业、丽尚国潮、华源控股已完成回购金额最高，分别回购9998.61万元、9961.96万元、5990.95万元。此外，在披露回购计划、回购进展等公告的同时，据不完全统计，有18家上市公司同步在公告中披露了“提质增效重回报”的具体行动方案，表示以切实举措向市场传递“以投资者为本”的上市公司发展理念以及维护公司股价稳定、共同促进市场平稳运行的信心。近年来监管层对回购的重视程度不断提升。相关部门在2024年系统工作会议就曾提出，将大力推动提升上市公司的可投性，完善上市公司质量评价标准，督促和引导上市公司强化回报投资者的意识，更加积极开展回购注销、现金分红。华福证券在今年1月初曾表示，当前A股上市公司回购的积极性不高，与美股相比，A股回购规模仍然处于极低水平。未来A股会有越来越多的上市公司积极合理使用股票回购工具，这也有利于提振投资者信心，促进资本市场平稳运行，为构建资本市场长效机制打下良好基础。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-20
昂际航电与沃飞签署战略合作备忘录共同开发AAM航电系统推动低空经济发展
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优势，在沃飞长空AE200电动垂直起降航空器项目上开展航电套件联合设计、系统集成、适航取证等领域的协同合作，携手推进AE200项目研发及AAM的商业落地，共同促进中国低空经济发展。
金融界2024-02-20
思科瑞上涨5.02%，报37.0元/股
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服务的国家高新技术企业。公司广泛服务于航空、航天、兵器、电子、船舶等各大军工集团所属军工厂所及地方涉军企业，专业针对各类电子元件开展质量及可靠性检测试验。截至9月30日，思科瑞股东户数3876，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，思科瑞实现营业收入1.57亿元，同比减少21.79%；归属净利润5035.23万元，同比减少39.10%。
金融界2024-02-20
中机认检上涨5.03%，报39.08元/股
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汽车整车及零部件、工程机械、特种设备、航空器地面服务设备及军品等。公司拥有24项由各部委授权的检测资质，能开展CCC认证产品5大类，自愿性认证10大类，管理体系认证7大类，并为政府决策提供专业化、定制化技术咨询，为企业提供试验检测、智能升级、管理提升等一站式服务。截至12月1日，中机认检股东户数5.1万，人均流通股841股。 2023年1月-9月，中机认检实现营业收入5.42亿元，同比增长15.65%；归属净利润1.12亿元，同比增长14.31%。
金融界2024-02-20
深圳国际(00152)上涨5.18%，报6.5元/股
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路、现代物流、港口及环保，同时持有深圳航空公司49%股权及中国国际货运航空有限公司10%股权。公司以粤港澳大湾区、长三角和环渤海经济带为主要战略区域，致力于成为国内领先的城市基础设施开发商和运营服务商、智能交通物流产业的建设者和促进者。截至2023年中报，深圳国际营业总收入63.79亿元、净利润8486.36万元。
金融界2024-02-20
剖析积分：用户忠诚度的最佳实践
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领域的加密货币创始人；为美国运通、达美航空和其他公司设计过积分方案的web2忠诚度专家；以及我们的首席法务官Jake Chervinsky。下面，我将分享这次谈话的一些要点：积分作为提升用户忠诚度的工具忠诚度计划在线下和网络世界中无处不在。许多公司花费数百万美元聘请顾问来设计它们。尽管如此，大多数计划都无法有效地培养更深层次的忠诚度。最佳实践仍在发展中，为创造力和改进留下了很大的空间。那么，积分有什么意义呢？积分计划是马斯洛需求层次第一层的游戏化表现：生理和安全需求。他们以切实的利益奖励客户的行为，让用户体验到功利和财务价值。当客户感到被认可时，他们将继续与品牌互动，这是马斯洛层次结构中的第二层。此时，他们认为，根据他们向品牌展示的一系列行为，他们受到的待遇与下一位客户有所不同。当品牌与客户之间形成情感关系时，就会产生真正的忠诚度。这是马斯洛金字塔的最顶层：自我实现。顾客会对品牌产生心理上的归属感，品牌由此与用户的身份交织在一起。积分方案设计在许多加密货币项目都有积分方案的世界中，核心产品将是最重要的。尽管如此，产品在设计方案时仍应考虑几个因素。积分应该针对用户获取还是留存？大多数讨论参与者都认为，在 web2/线下世界中，积分对于现有客户来说是一种更有效的留存工具；用户不会仅仅因为积分计划的存在而使用产品（例如，我不会仅仅为了收集积分而更换咖啡店）。然而，在 web3 中，行为会受到用户信念的影响，即积分最终会转换为代币。因此，积分对于加密货币领域的用户获取非常有效。积分是否可以兑换，或者，游戏化和等级就足够了？大多数人都认为，对于一个要维持用户兴趣的方案，用户必须能够兑换积分以获得奖励。哪些类型的奖励对用户有吸引力？参与者一致认为，应该有一系列易于兑换的奖励，让用户体验该计划的价值，以及更令人向往或体验性的奖励，创造难忘的时刻和情感联系。积分和代币之间的差异和权衡积分方案对于传统公司来说已经很完善，但链上世界通常依赖代币，这可以带来特殊的优势。区分“积分”和“代币”的两个主要特征是，代币（1）在链上和（2）可自由转让。积分值由其创建者根据这些积分在创建者的封闭生态系统中的价值来确定。代币的价值由二级市场根据购买者愿意支付的价格确定，这可能反映也可能不反映其在忠诚度计划中的实际价值。将积分转化为代币的一个主要好处是可组合性，它允许许多不同的公司在单一生态系统中兑现积分，并建立更多的合作伙伴关系和协作（例如，通过乘坐Lyft赚取达美飞凡里程常客计划）。一些人认为，这种改进确实存在需求，而web2中没有出现这种改进的主要原因是技术问题，公链通过更容易地组合各种程序来解决这一问题。链上积分的缺点乍一看，过渡到链上积分计划似乎是一个简单的决定。然而，它们可能有独特的缺点，具体取决于它们的实现。忠诚度代币在激励消费者行为方面可能不太有效，因为投机行为会产生混杂效应，干扰公司的忠诚度计划目标。通过降低转换成本并通过销售代币创造退出能力，公司将无法实现客户锁定，而这对于忠诚度计划至关重要。链上积分通过让企业的客户更加透明，打开了竞争（例如，Uber 可以挖走 Lyft 司机，反之亦然）。可转让的链上积分会带来重大的法律/监管问题（见下文）。法律和监管近年来，由于美国SEC等监管机构的敌意，寻求通过代币激励消费者行为的 Web3 创始人遇到了重大的法律和监管挑战。积分计划提供了一种激励用户行为的替代机制。积分计划可能为web3创始人提供一种获取和留住用户的方式，且监管风险低于代币。出于同样的原因，根据美国法律，web2 忠诚度积分通常不被视为证券，精心设计的 web3 积分计划不应受到 SEC 的监管。即使积分计划的监管风险低于代币，但还有许多其他适用的法律和法规，如果不解决这些问题，可能会给创始人带来麻烦。 Web2 积分计划有时可能“过度律师化”，但它们包括对 web3 积分计划也很重要的关键条款、条件、限制和控制。积分计划可能为考虑未来潜在代币分配的创始人提供更大的灵活性。分发代币通常是一个“单向”决定——一旦完成，就不能更改或退回。积分计划使创始人能够在顾问的帮助下迭代、反思和分析他们的策略，然后再采取具有重大法律和监管影响的步骤。感谢Anna Brian Lee 、Jake Chervinsky 、Graeme Boy 、Will Hunter 、Laura Jaramillo和Liz Yang的见解和反馈。来源：金色财经
金色财经2024-02-20
中航产融上涨5.18%，报3.25元/股
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111号新吉财富大厦23层，公司是中国航空工业集团有限公司控股的金融控股类上市公司，主要业务包括构建全牌照金融业务平台，拓展产融结合深度与广度，以及投资新材料、新技术、新能源领域。公司近年实现了跨越式发展，全牌照金融业务平台已初步形成，积极参与航空工业重大并购、重组，并在新材料、新技术、新能源领域的投资中获得了丰厚回报。截至9月30日，中航产融股东户数19.8万，人均流通股4.45万股。 2023年1月-9月，中航产融实现营业收入126.17亿元，同比减少3.22%；归属净利润6.91亿元，同比减少63.12%。
金融界2024-02-20
C919再签新订单
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2月20日，在新加坡航展开幕当天，西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。河南航投与中国商飞签署6架ARJ21衍生机型订单，包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。
金融界2024-02-20

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