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空客公司成为与Eutelsat合资卫星的唯一所有者
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在提高该合资企业的竞争力和效率。这家航空航天公司表示，旗下空中客车美国太空与防务公司（Airbus U.S． Space & Defense）完成了与法国卫星运营商欧洲通信卫星公司（Eutelsat）旗下合资企业50%股份的收购。空中客车子公司董事长兼首席执行官罗伯特·格克尔（Robert Geckle）说：“我们将继续为客户大规模生产小型卫星，并随着我们向前发展，对佛罗里达州太空海岸的未来感到兴奋。” 空中客车公司尚未公布上述收购交易的财务细节。
金融界2024-01-30
美国航空公司一客机硬着陆，6人受伤
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国会山报》当地时间1月29日报道，美国航空公司一架客机在夏威夷毛伊岛卡胡卢伊机场降落时硬着陆，造成6人受伤。根据美国联邦航空管理局（FAA）的声明，当地时间27日14时左右，美国航空由洛杉矶飞至毛伊岛的271号航班在降落时遇到了问题，“飞机依靠自身动力滑行至登机口”。据悉，这架飞机上共有167名乘客和7名机组人员，1名乘客和5名空乘人员受伤。联邦航空管理局表示将调查这一事件。
金融界2024-01-29
美国航空公司一客机硬着陆 6人受伤
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国会山报》当地时间1月29日报道，美国航空公司一架客机在夏威夷毛伊岛卡胡卢伊机场降落时硬着陆，造成6人受伤。
金融界2024-01-29
珠海市国资委启动新一轮重组整合行动，多家市属国企将进行整合重组
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500强”；整合交通集团、珠海港集团、航空城集团，组建新的珠海交通控股集团公司，强化市属企业对珠海交通物流领域的支撑作用；由海洋集团整合航空城集团、农控集团、格力集团、九洲控股集团下属相关涉海产业资源，支持海洋集团打造珠海海洋资源开发平台。
金融界2024-01-29
美股开盘：三大股指小幅高开中概新能源车股下挫小鹏汽车跌超3%
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判周一，媒体援引知情人士称，联合大陆航空已与空客就购买更多A321neo飞机进行接洽，以填补波音737 MAX 10推迟交付留下的空缺。报道称，在$阿拉斯加航空(ALK.US)$一架737 MAX 9飞机在空中发生紧急状况后，美联航首席执行官Scott Kirby近期飞往法国图卢兹，向空客了解潜在的交换交易。金融科技公司SOFI第四季度营收同比增长35% SoFi TechnologiesQ4营收6.15亿美元，同比增长35%，市场预期值为5.72亿美元；每股收益0.02美元，市场普遍预测0.004美元。飞利浦睡眠呼吸机在美停售在与美国食品和药物管理局（FDA）就其存在缺陷的医疗设备达成协议后，飞利浦暂停在美国销售睡眠呼吸机。彭博追踪睡眠呼吸机诉讼的分析师Holly from表示，飞利浦可能被迫支付20亿至45亿美元，以了结与这些设备有关的人身伤害索赔。英国石油被“盯上”，激进投资者要求其放弃清洁能源承诺英国石油的激进投资者、对冲基金Bluebell Capital Partners向其施压，呼吁英国石油放弃削减油气产量的承诺、以及放缓将公司转型为清洁能源供应商的关键战略。该基金公司在一封写给英国石油董事长Helge Lund的信件中表示，英国石油承诺到2030年将油气产量在2019年的基础上减少25%，这意味着该公司以更快的速度远离碳氢化合物，而这一点正在破坏股东价值。排放认证存在违规，丰田暂停10款涉事车型出货丰田汽车将暂停旗下10款车型的发货，原因是丰田工业公司（TICO）可能在排放认证相关问题上违规。据悉，TICO向委托该公司开发汽车用柴油发动机的丰田报告称，该公司收到了特别调查委员会的报告。报告称，特别调查委员会受委托调查与叉车和工程机械发动机国内排放认证不当的相关问题，认为TICO可能在排放认证相关问题上违规。
金融界2024-01-29
晚间公告全知道 | 新能源汽车龙头2023年净利预计超300亿元、“AI第一股”科大讯飞净利预增15%-30%
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协议》，双方将加强未来在SAF（可持续航空燃料）产品上的业务合作；加强后续在UCO（工业级混合油）产品上的业务合作；加强在生物船燃业务上的合作等。【业绩汇总】朗进科技：2023年预盈1000万元-1500万元同比扭亏朗进科技公告，预计2023年归母净利1000万元-1500万元，上年同期亏损5799.21万元。报告期内，公司根据战略发展规划，在稳固发展轨道交通业务的基础上，积极开拓新的业务领域，加大了热泵烘干、新能源汽车、储能、数据中心领域的产品研发和市场布局，新业务板块产品收入大幅度增长，实现公司营业收入的持续增长。四维图新：2023年预亏9.77亿元-12.21亿元四维图新公告，预计2023年净亏损9.77亿元-12.21亿元，上年同期亏损3.36亿元。报告期内，公司进一步明确了以“智驾”为龙头的业务主线。公司智能驾驶软硬一体产品搭载数量持续提升，智驾业务收入同比增长；MCU芯片持续放量，销量同比增加。智云业务、智舱业务因市场竞争、调整聚焦等因素影响，收入同比下降。网宿科技：2023年净利同比预增172.83%—230.55% 网宿科技公告，预计2023年归母净利5.2亿元—6.3亿元，同比增长172.83%—230.55%。报告期内，公司聚焦CDN及边缘计算、云安全两大核心业务，深化高质量发展。针对传统CDN业务，在国内市场公司继续采取平衡收入与利润的市场策略，保持业务平台规模、提高运营效率；同时，积极拓展海外市场，海外业务收入占比继续提升。公司持续推进CDN、安全、MSP、私有云/混合云等业务出海，海外业务“能力圈”继续扩大。浙江世宝：2023年净利同比预增373.98%-437.17% 浙江世宝公告，预计2023年归母净利7500万元-8500万元，同比增长373.98%-437.17%。报告期内，受益于汽车行业整体表现良好，公司液压循环球转向器及电动助力转向系统产品销售上升。同时，智能电动循环球转向器、智能电液循环球转向器、管柱、中间轴等新产品陆续开始量产，为公司带来新的收入来源，使得营收上升、毛利率改善，公司净利润同比大幅上升。江苏国信：2023年净利同比预增2591.67%-3237.09% 江苏国信公告，预计2023年归母净利18.35亿元-22.75亿元，同比增长2591.67%-3237.09%。公司净利润较上年同比增长主要原因：一是金融板块经营发展稳定，收益持续增长；二是煤炭价格回落，能源板块加强燃料管理，利润贡献进一步提升。风神股份：预计2023年净利润同比增加302.26%到349.59% 风神股份公告，预计2023年净利润3.4亿元到3.8亿元，同比增加302.26%到349.59%。报告期内，公司受益于国内经济恢复常态化及原材料价格低位运行；持续推进产品结构调整，盈利能力较好的产品占比明显提升。国轩高科：2023年净利同比预增157%—253% 国轩高科公告，预计2023年归母净利8亿元—11亿元，同比增长157%—253%。报告期内，受益于新能源行业快速发展，动力和储能锂电池市场需求旺盛，公司锂电池业务高速发展。2023年度，公司海外业务初显成效，市场开拓能力进一步提高，储能业务交付能力进一步提升，实现良好收益；公司供应链布局初现端倪，原材料成本价格进一步下降。海康威视：2023年净利润141.17亿元同比增长9.96% 海康威视发布业绩快报，2023年实现营业总收入893.55亿元，同比增长7.44%；归属于上市公司股东的净利润141.17亿元，同比增长9.96%。2023年度，国内经济在波动中企稳，海外市场逐步复苏，公司在复杂多变的环境中稳扎稳打，优化和改善内部管理，提升运营效率，持续推进公司业务稳健发展。赛微电子：2023年净利同比预增220%-245% 赛微电子公告，预计2023年归母净利8803.33万元-1.06亿元，同比增长220%-245%。东华能源：2023年净利同比预增252.83%-370.44% 东华能源公告，预计2023年归母净利1.5亿元-2亿元，同比增长252.83%-370.44%。报告期内，得益于原材料丙烷成本的有效控制，业绩较上年同期有大幅度提升。潮宏基：预计2023年净利润同比增长60.70%–100.88% 潮宏基公告，预计2023年净利润3.2亿元-4亿元，同比增长60.70%–100.88%，珠宝单店销售有较好的提升。东鹏控股：2023年净利同比预增234.14%-287.6% 东鹏控股公告，预计2023年归母净利6.75亿元-7.83亿元，同比增长234.14%-287.6%。润泽科技：2023年净利同比预增46%-54% 润泽科技公告，全年预计实现归母净利润17.5亿-18.5亿元，比上年同期增长46%-54%。2023年，受益于液冷解决方案应用和AI人工智能爆发带动智算需求快速增长，公司上架机柜总量和单机柜功率持续提升，AIDC相关业务拓展顺利，相应的收入规模不断扩大。佰维存储：预计2023年净亏损5.5亿元-6.5亿元佰维存储公告，预计2023年净亏损5.5亿元-6.5亿元。国内外存储产业均承受巨大的经营压力，龙头企业(如三星存储、海力士、美光等)均出现明显亏损。在此情况下，公司2023年毛利率预计下滑超过10个百分点。晶合集成：2023年净利润同比预降91.63%到94.42% 晶合集成公告，公司预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润1.7亿元到2.55亿元，同比下降91.63%到94.42%。自2022年以来，全球集成电路行业进入下行周期，智能手机、笔记本电脑等消费电子市场下滑，市场整体需求放缓，供应链持续调整库存，导致全球晶圆代工面临不同程度的产能利用率下降及营收衰退，而公司折旧、摊销等固定成本较高，导致公司营业收入和产品毛利水平同比下降。高新兴：2023年预亏6500万元-1.05亿元高新兴公告，预计2023年归母净利润亏损6500万元-1.05亿元，同比减亏61.46%-76.14%。报告期内，公司严控系统集成业务，主动削减毛利率较低且需要预付资金的业务，聚焦于周期短、回款快、无需垫资的产品和服务，有助于改善盈利状况并增强现金流。同时，公司销售、管理、研发三项费用预计较上年度减少1.2亿元。粤电力A：2023年预盈8亿元-12亿元同比扭亏为盈粤电力A公告，预计2023年归母净利8亿元-12亿元，上年同期亏损29.8亿元。2023年，公司各主要电源类型上网电量均实现同比增长，营业收入大幅提高，其中气电、风电、光伏电量显著上升，绿色转型初见成效。煤炭市场价格回落，煤电业务边际收益改善。公司业绩于本年实现扭亏为盈。彩虹股份：预计2023年净利润为5.6亿元到6.8亿元同比扭亏为盈彩虹股份公告，预计2023年净利润为5.6亿元到6.8亿元，将实现扭亏为盈，本报告期基板玻璃产品产量、销量、销售收入较上年同比大幅度增长。中信博：预计2023年净利润同比增加约696.7% 中信博公告，预计2023年净利润约3.54亿元，同比增加约696.70%；截止2023年12月31日，公司在手订单共计约47亿元，其中跟踪系统约36亿元、固定支架约10亿元、其它约1亿元。包钢股份：2023年预盈4.5亿元到5.6亿元同比扭亏包钢股份公告，公司预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润为4.5亿元到5.6亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。2023年，公司落实“优质精品钢+系列稀土钢”战略，以高效益发展为目标，优化生产组织，加大降本增效，经营管理和创效水平明显提升。公司加强稀土资源保护性开发、高质化利用和规范化管理。推动萤石开发利用项目加速建成达产，形成新的利润增长点，实现了预计的经营业绩。黄山旅游：2023年预计实现净利润3.6亿元-4.6亿元同比扭亏黄山旅游公告，公司预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润3.6亿元到4.6亿元，同比扭亏。2023年，国内旅游市场回暖并持续稳定向好，2023年黄山景区累计接待进山游客457.46万人，同比增长227.48%，公司主营业务实现较好增长。舒泰神：2023年预亏3.44亿元—4.21亿元舒泰神公告，预计2023年归母净利亏损3.44亿元—4.21亿元，上年同期亏损1.97亿元。报告期内，公司生产经营活动正常，公司积极开展各项营销和市场探索工作，并着力于拓展新产品布局。受外部环境及行业政策等因素影响，报告期内，公司主营业务收入有所下降；报告期内，在研项目的持续推进致使公司研发投入维持在较高水平。【增持减持】隆基绿能：董事长钟宝申拟于2024年1月30日实施首次增持隆基绿能公告，此前披露，董事长钟宝申计划自2023年10月31日起12个月内通过上海证券交易所系统允许的方式增持公司股份，增持金额不低于1亿元，不超过1.5亿元。公司于2024年1月29日接到董事长钟宝申通知，其拟于2024年1月30日实施首次增持，后续将持续实施其增持计划。安图生物：拟以2.5亿元-5亿元回购股份安图生物公告，拟以2.5亿元-5亿元回购股份，全部予以注销并减少公司注册资本。回购价格不超过60元/股。炜冈科技：拟以1500万元-3000万元回购股份炜冈科技公告，拟以1500万元-3000万元回购股份，回购价格不超过人民币25元/股。乐鑫科技：拟以5000万元-1亿元回购公司股份乐鑫科技公告，拟以5000万元-1亿元回购公司股份，回购价格不超过120元/股。立高食品：拟以5000万元至1亿元回购股份立高食品公告，公司拟以5000万元至1亿元回购股份，用于实施股权激励或员工持股计划，回购的价格为不超过66.6元/股。公司同日发布业绩预告，预计2023年归母净利8000万元-1.05亿元，同比下降26.97%-44.36%。华新环保：拟以3000万元-6000万元回购股份华新环保公告，拟以3000万元-6000万元回购股份，回购价格不超过人民币15.06元/股。唯科科技：拟以5000万元-1亿元回购公司股份唯科科技公告，拟以5000万元-1亿元回购公司股份，回购价格不超过45元/股。民德电子：拟以1500万元至3000万元回购股份民德电子公告，公司拟以1500万元至3000万元回购股份，将全部予以注销，减少注册资本，拟回购股份的价格不超过34.11元/股。公司同日发布业绩预告，预计2023年归母净利2100万元—2700万元，同比下降69.9%-76.59%。张小泉：拟3000万元-4000万元回购公司股份张小泉公告，拟3000万元-4000万元回购公司股份，本次回购股份的价格上限为20.66元/股。宝钢包装：拟以5000万元-1亿元回购股份宝钢包装公告，拟以5000万元-1亿元回购股份，拟用于未来连续实施股权激励计划。本次回购价格上限拟不超过7.66元/股。安孚科技：股东张敬红拟减持不超过1% 安孚科技公告，股东张敬红拟减持不超过1%。【其他事项】重庆银行：公司股票触发稳定股价措施启动条件重庆银行公告，本行最近一期经审计的每股净资产为12.90元，因实施2022年年度权益分派，最近一期经审计的每股净资产经除息后相应调整为12.505元。自2024年1月2日至2024年1月29日，本行A股股票已连续20个交易日收盘价低于每股净资产，达到触发稳定股价措施的启动条件。通宇通讯：控股股东拟协议转让公司5%股份通宇通讯公告，公司控股股东、实际控制人吴中林拟以协议转让方式向广州金字塔投资管理有限公司－金字塔和谐1号私募证券投资基金转让其持有的公司无限售流通股2010.28万股，占公司总股本的5%。本次协议转让价格为12.969元/股，股份转让总价款共计2.61亿元。本次股份转让未导致公司控股权发生变更。恒瑞医药：子公司产品他克莫司缓释胶囊获得美国FDA批准恒瑞医药公告，公司子公司成都盛迪医药有限公司近日收到FDA通知，公司向美国FDA申报的他克莫司缓释胶囊简略新药申请（ANDA，即美国仿制药申请）已获得批准，该品种是美国FDA批准上市的首仿药，也是国内首仿产品。奥赛康：子公司右兰索拉唑、艾曲泊帕乙醇胺及枸橼酸托瑞米芬三款原料药获批上市奥赛康公告，全资子公司南京海润医药有限公司于近日收到国家药品监督管理局下发的右兰索拉唑、艾曲泊帕乙醇胺、枸橼酸托瑞米芬三款原料药《化学原料药上市申请批准通知书》。华森制药：获得甲磺酸雷沙吉兰片的药品注册证书华森制药公告，近日收到国家药品监督管理局核准签发的关于公司产品甲磺酸雷沙吉兰片的《药品注册证书》。国药现代：控股子公司药品盐酸利多卡因注射液通过仿制药一致性评价国药现代公告，控股子公司药品盐酸利多卡因注射液通过仿制药一致性评价；控股子公司获得盐酸氨溴索口服溶液药品注册证书。中国太保：董事长及总裁任职资格获核准中国太保公告，公司董事会于近日收到本公司董事长孔庆伟的辞呈，孔庆伟因年龄原因辞去董事职务，并在辞任生效后不再担任董事长及董事会战略与投资决策及ESG委员会主任委员职务。傅帆因工作调整，不再担任公司总裁职务。另外，金融监管总局已核准了傅帆担任公司董事长的任职资格、赵永刚担任公司总裁的任职资格。安源煤业：对丰城区域三对煤矿停产整改安源煤业公告，根据安全监管要求，对所属丰城区域的尚庄煤矿、山西煤矿、流舍煤矿于1月27日起实行停产整改；公司上述3对矿井年核定生产能力103万吨，占公司生产矿井总核定生产能力的42.7%。【停复牌】锋龙股份：公司股票将于1月30日开市起停牌锋龙股份公告，公司控股股东及实控人正在筹划控制权转让事宜，该事项正在洽谈中，目前尚存在重大不确定性。公司股票及可转换公司债券(锋龙转债)自2024年1月30日(星期二)开市起停牌，停牌时间预计不超过2个交易日。停牌期间，公司可转换公司债券暂停转股。
金融界2024-01-29
瑞安航空称愿意购买美国客户放弃的波音MAX 10飞机
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欧洲最大廉航瑞安航空公司的CEO迈克尔·奥利里周一表示，该公司已经告诉波音，如果任何美国客户拒绝接收波音737 MAX 10飞机，瑞安航空将“以合适的价格”购买这些飞机。奥利里在该公司周一发布的季度业绩报告中表示：“我们已经告诉他们，如果这些美国航空公司中有一些不想使用MAX 10飞机，瑞安航空将使用这些飞机。” 他将MAX 10描述为“变革性的”，并表示波音将永远制造伟大的飞机，“但质量确实需要提高”。目前瑞安航空已有150架波音737 MAX 10飞机的确定订单，以及150架以上的购买期权，首批飞机将于2027年交付。该公司表示，预计这款飞机将在今年年底前获得认证，并在明年年初飞行。上周，美联航CEO斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，他对波音持续存在的制造问题感到“失望”，可能会放弃购买277架737 MAX 10飞机的计划，转而向空客采购飞机。
金融界2024-01-29
波音737 Max 10认证推迟美联航启动与空客采购谈判
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美国联合航空公司正在就采购更多A321neo喷气式飞机与空客接洽，以填补波音737 Max 10推迟供货留下的市场空白。消息人士称，此举可能会缓解旷日持久的大型喷气式飞机订单僵局。消息称，美联航首席执行官Scott Kirby最近飞往法国图卢兹，试探空客可能达成的交换协议。此前，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9在空中发生紧急情况，引发了对Max 10获得认证的新担忧。一名知情人士表示：“美联航一直在与空客就Max 10订单的可能替代方案进行谈判。据我所知，双方尚未达成协议。”消息称，谈判还处于早期阶段，目前不能保证达成协议。空客和美联航拒绝对此消息置评。波音正面临一场日渐扩大的危机，而Kirby的图卢兹之行意味着最新的转折。在试图防止关键订单破裂的同时，波音也在安抚公众和监管机构对其生产质量和安全性的担忧。上周，在MAX 10的认证被推迟后，Kirby表示，MAX 9的部分停飞是“压垮骆驼的最后一根稻草”。MAX 10是波音该系列产品中体型最大的型号。此前，两起坠机事件给该系列产品带来了安全性危机。 Kirby上周表示，美联航尚未取消277架Max 10飞机的订单，但已将它们从内部运营计划中删除。这引发了外界疑问，即在空客的产品几乎售罄的情况下，美联航将如何填补需求的缺口。上周五有报道称，空客正寻求从市场上回购A321neo飞机，从而能够在市场有需求的情况下提出报价。航空行业媒体Air Insight则报道称，空客和美联航正在进行谈判。业内人士认为，美联航和空客之间的交易将取决于A321neo的供需情况，以及美联航与波音的现有合同，后者预计将会是谈判的焦点。目前，A321neo是同类飞机中需求最多的。 Kirby上周表示，美联航并未取消MAX 10订单，但“波音将无法满足至少多架飞机的合同交付要求。现状就是如此。” 一名资深业内人士表示，美联合与空客可能达成交易的迹象引发了波音的“担忧”。但由于认证时间表的问题，波音目前无法给美联航和其他航空公司明确的答复。此前曝出的质量问题可能导致737 Max 9的舱门插销爆裂，导致了该机型的部分停飞。波音已承诺解决这一质量问题，但拒绝就商业谈判置评。波音商用飞机首席执行官Stan Deal在上周五致员工的邮件中表示，公司“对于给客户造成的严重干扰和失望深表歉意”。上周六，美联航恢复了MAX 9执飞的航班。目前，空客牢牢控制着喷气式飞机市场最火爆的部分，其240座的A321neo远远领先于即将推出的Max 10。然而，在美联航与波音的长期客户大陆航空合并引发审查后，空客至今未能向美联航交付任何一架尺寸更大的A350飞机。空客上一笔向美联合的销售还要追溯到2010年。目前，相关订单已逐渐被推迟到2030年左右。业内人士表示，双方暂时同意，有关A321neo飞机的任何交易都需要重新考虑美联航已订购的45架A350飞机，美联航需要为这些A350的交付提供更明确的时间表。美联航首席财务官Michael Leskinen上周表示，该公司希望在下个十年初开始接收A350，以取代老式的波音777。在空客与波音的竞争中，美联航长期以来一直是关键战场。空客正在与波音争夺美国市场的份额，目前已经超过波音成为全球最大的飞机制造商。 1992年，空客获得了美联航的一份A320订单，打破了波音在美联航市场的垄断。美联航与波音有着共同的公司源头。这笔出人意料的交易引发了波音的反思，促成了Max的前身、最畅销的737NG的推出。现在，美联航对飞机的迫切需求正在成为737NG的后续产品737 MAX面临的主要问题。本周一，航空金融家年度会议将在爱尔兰都柏林召开，最新的MAX质量危机以及关于全球客机市场双头垄断的更广泛问题预计将主导这场会议。
金融界2024-01-29
中国东方航空股份(00670.HK)拟将“21东航02”票面利率下调至2.23%
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中国东方航空股份(00670.HK)发布公告，公司2021年公开发行公司债券(第一期)(品种二)，简称“21东航02”，发行总额为60亿元。根据公司实际情况及当前市场环境，发行人拟将本期债券后3年的票面利率下调145个基点，即2024年3月12日至2027年3月11日本期债券的票面利率为2.23%(本期债券采用单利按年计息，不计复利)。
金融界2024-01-29
美媒称空中掉门波音客机或出厂时就缺螺栓
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本月5日，美国阿拉斯加航空公司一架刚下线2个月的波音737 MAX 9型客机在半空中“门塞”脱落。美国联邦航空管理局随即一度要求停飞该机型。而随着更多波音机型安全事故的曝出，波音信任危机再度被引爆。据美国《华尔街日报》今天最新报道，“有迹象表明，阿拉斯加航空出事的这架波音客机在出厂时其门塞就缺少固定螺栓”。报道称，有波音公司内部人士认为，是“生产线上的工人打开或拆除这架飞机的门塞后再重新安装时，没有装回螺栓”。
金融界2024-01-29

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