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英镑上涨英国创纪录的薪资增速加剧通胀担忧

显示，截至6月的三个月，不含奖金的平均薪资同比增长7.8%。这是2001年有记录以来的最高水平，高于此前一期上修后的数据7.5%。经济学家预期为7.4%。英国央行担心薪资飙升推高整体经济中的价格。央行行长贝利等政策制定者之前表示，这些压力持续存在的进一步迹象可能促使再度上调利率。英镑/美元在数据公布后涨幅扩大，一度上涨0.3%至1.2721美元。

金融界2023-08-15

报告：北京应届生招聘年薪以18万居首，上海对应届生最具吸引力

从业者有跨领域的技术融合能力，因而招聘薪资较高。而AIGC和AI大模型是当前风靡全球的ChatGPT相关核心领域，进入门槛较高，已成为高薪标配的就业新高地。

金融界2023-08-15

【特别关注】本周英国经济数据密集来袭！或支撑央行9月进一步加息，英镑仍有可能进一步走强

严重的结构性问题和劳动力短缺问题之际，薪资增速对通胀的潜在传导非常关键。Dutta还表示，随着能源价格进一步下跌，英国整体CPI预计将大幅下降，但核心通胀可能只会略微下降，并仍远高于2%的目标。他补充称，未来重新设定能源价格上限应该会给消费者带来更多可支配收入，这虽然受到抵押贷款支付者的欢迎，但也可能给核心通胀带来二轮效应压力。周三消费者物价指数数据将公布，该数据将显示英国通胀是否如分析师预期的那样放缓。 Cole 表示，预计总体利率将大幅下降，但英国央行的关键是核心利率，预计仅下降0.1%。 Cole表示：“根据工资数据，核心利率的任何走强都将提高最终利率上升的预期，使我们再次面临英镑同样的困境。” 本周将以英国7月份零售销售数据结束，交易员正在寻找消费保持良好的迹象。 Cole表示，任何有关消费疲软的暗示都将对英镑不利。8月3日，英国央行自2021年底以来第14次加息，试图平息通胀。交易员预计英国央行在9月21日举行的下次会议上加息25个基点的可能性约为81%，保持不变的可能性约为20%。

Dan19772023-08-14

突发重磅！中国银行“高管降薪”！减少收入不平等，响应“共同繁荣”目标

国范围内启动了缩小员工和中高层管理人员薪资差距的行动，以应对北京的“共同繁荣”目标。中国在2021年启动了共同繁荣计划，以减少收入不平等，这可能威胁长期经济增长，甚至影响国家的稳定。中国银行没有立即回复路透社的置评请求。此前，中国国际金融公司（中金公司）等投资银行纷纷减薪。由于陷入困境的房地产行业和经济步履蹒跚的地方政府债务风险造成的干扰，商业银行的利润率创历史新低。消息人士称，去年底以来，中纪委巡视组多轮排查发现中行薪酬体系存在“贫富不均”问题，中行已启动内部“薪酬管理制度改革方案”。。消息人士拒绝透露姓名，因为他们无权与媒体交谈。两名消息人士称，该银行已于今年上半年在其总部完成了该计划的实施。据一位消息人士透露，该公司目前正在向全国各地的分支机构推广该计划，并计划在未来两年内完成该流程。另一位消息人士称，根据该计划，中层管理人员以下员工的薪资将提高约10%至15%，高层管理人员的薪资也将减少类似幅度。第三位消息人士称，该行上海分行的工作人员上周收到通知，称该行将缩小那里的薪酬差距。此举也让国有银行家感到意外，他们的收入普遍低于投资银行和其他地方金融机构的同行，而且去年在北京呼吁促进共同繁荣后，他们没有受到减薪的影响。

Peng2023-08-14

基金经理投资笔记|基本面决定市场的趋势

走低，家庭食品和租金环比增速仍在上行，薪资韧性推动服务业通胀有所反弹。另一方面，核心商品项呈现回落趋势，推动通胀下行。总体来看，短期通胀仍将在3%-4%区间内波动，难以达到美联储目标水平。7月通胀数据对联储加息路径制约应不大，当下市场仍认为9月大概率按兵不动。随着就业市场持续放缓，通胀压力有所好转，加息已经步入尾声，年内再加息概率不大，美债利率整体高位震荡，暂不具备趋势性下行基础。二、通货膨胀基本面：通货紧缩是一个连续的状态 7月全国居民消费价格指数（CPI）同比下降0.3%，被很多投资者解读为经济进入通缩状态。这有点为赋新词强说愁的味道。一般认为，无论是通货膨胀，还是通货紧缩都是一个连续的状态，一个月的数据不足为虑。不仅如此，CPI环比回正，PPI降幅收窄，部分行业需求边际改善。 CPI环比回正 7月，CPI环比回正至0.2%（前值-0.2%），但受去年同期基数较高影响，同比有所回落，为下降0.3%（前值0%）。扣除食品和能源价格的核心CPI明显回升，同比上涨0.8%，涨幅比上月扩大0.4%，显示居民消费需求持续恢复。环比看，CPI由降转涨，主要是非食品价格推动，由下降0.1%转为上涨0.5%，拉动CPI环比0.4%。非食品中出行服务是主要的上涨力量。暑期出游增加，飞机票、旅游和宾馆住宿价格分别上涨26%、10%和6.5%。工业消费品价格环比上涨0.3%（前值-0.4%），一方面是国际油价反弹影响，另一方面是“618”促销后，家用器具、日杂用品价格的上涨。食品价格受季节性影响仍在下降。同比看，CPI同比由平转降，主要是受上年同期对比基数较高影响，食品项价格降幅最大。 PPI环比为负，进入回升通道可期 7月全国工业生产者出厂价格指数（PPI）环比下降0.2%，前值为下降0.8%，同比下降4.4%，前值为下降5.4%，PPI同环比降幅都在收窄，显示部分行业需求改善及国际大宗商品价格传导效应。生产资料价格环比下降0.4%，降幅收窄0.7%；生活资料价格环比由下降0.2%转为上涨0.3%。煤炭开采和洗选业、黑色金属冶炼和压延加工业价格降幅收窄，石油和天然气开采业、有色金属冶炼和压延加工业价格均由降转涨，表明需求有所改善，同时国际原油、有色金属等价格上行，向国内传导。主要行业价格同比降幅也在收窄，PPI同比继上月探底后，我们认为将进入回升通道，部分行业需求有所改善，这主要与去年8-10月PPI基数快速下滑有关。三、增长基本面：进出口呈现收缩式顺差，外需弱、价格落、基数高的特征中国7月出口值2817.6亿美元，同比降14.5%，前值降12.4%。进口2011.6亿美元，同比降12.4%，前值降6.8%，进出口同比均大幅下滑，贸易顺差806亿美元，环比升14%，呈现收缩式上涨。进出口的结构分析出口方面，主要出口国家需求回落，资源品价格维持低位，去年同期基数偏高是同比大幅下滑的主要拖累。分区域看，对美国出口同比-23.1%，对欧盟、日本出口同比分别较 6月回落7.7%、2.8%至-20.6%、-18.4%，合计拖累出口回落7.4%；对东盟、拉丁美洲出口同比也较6月回落4.6%、4.2%至-21.4%、-14.9%。海外经济体经济走弱，带动我国对主要贸易伙伴出口普遍回落。分产品结构看，与5月以来类似，机电产品和劳动密集品是主要拖累。以笔记本电脑为代表的消费电子产业链，和以鞋靴为代表的劳动密集产品需求不足，拖累出口。7月自动数据处理设备及其零件出口降幅扩大至28.9%，约拖累整体出口1.9%，鞋靴产品同比降幅扩大至-24.6%，拖累整体出口增速0.4%。出口高景气链的肥料、汽车、家电，7月出口增速有较大下滑，海外补库后是否还有持续性的需求，值得关注；而手机、船舶出口同比增速有明显改善（-23%到2.2%；-24%到82%）。进口方面，原油、空载重量超过2吨的飞机、农产品、煤及褐煤、机电产品进口增速回落，合计拖累整体进口增速下降7.2%。其中，煤及褐煤进口量价齐跌，受我国进口需求下降等因素影响，进口均价同比降至2000年8月以来的最低值。发达经济体去库，贸易需求回落将使得出口在三季度整体承压作出这一判断的基本依据是：美国7月非农就业数据不及预期，就业市场略有降温，在向平衡的方向迈进，“就业-薪资-通胀”的传导路径边际弱化。美国7月新增非农就业人数为18.7万人，低于预期的20万人和前值的20.9万。7月季调失业率为3.5%，好于预期和前值的3.6%。从时薪来看，仍在高位，7月非农私人部门时薪为33.7美元/时，环比增速为0.4%，同比增速为4.4%，与前值持平。四、产业基本面上周以来，周期链（石油石化、煤炭）、交通运输和医药生物等板块韧性较强，整体跌幅较小。行业配置上建议关注以下三条主线： TMT链受外围消息变化影响，TMT板块回调幅度较大，其中AI相关板块业绩分化较为明显，传媒板块基本面接近触底，后续需逐步关注半导体库存回落见底与海外产业催化带来的布局机会。新能源链光伏装机绝对占比仍在低位，充电桩、电网、光伏等细分链条，未来成长性较足，叠加板块估值接近较低区间，配置价值较为突出；7月新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%，出口仍是边际亮点，政策支持下板块需求仍具一定成长空间。顺周期链有色方面，印尼铜精矿出口许可重新恢复；电解铝运行产能稳步增加，国内电解铝运行总产能逼近4200万吨的高位，铝下游开工整体有所好转；能源金属8月订单量并无大幅显著的好转，下游维持刚需采购；下半年国内经济复苏进程有望加快，顺周期品种（煤炭、钢铁、有色、石化等）价格韧性强于上半年，后续中观产业链印证预期，则可持续持有。五、整体判断：经济越弱，政策越强相对而言，海外增长和通胀在预期内，影响资产定价核心在内不在外。国内经济数据表明资产负债表尚未修复，经济复苏依旧承压，宽货币到宽信用仍有阻碍，亟需逆周期政策发力。市场在政策底和情绪底推动的第一波上涨后，开始寻求基本面数据的验证。对于7月数据的“弱”，其实不用太过悲观，7月经济的“弱”或对应着更“强”的逆周期调节政策。提醒投资者更需要关注8月后政策落地后的基本面映射出的机会和风险。【了解作者】魏凤春博士，创金合信基金首席经济学家，投委会委员兼秘书长，宏观策略配置部总监，兼任MOMFOF投研总部总监，南开大学经济学博士，清华大学管理科学与工程博士后。学术研究与教学以及宏观经济走势、金融产品分析等实务领域经验丰富、成果卓著。从业23年以来，一直致力于在周期波动的框架内运用财政的视角解构宏观经济的运行，将中国经济看作一份资产，通过资本资产定价的方式来确定其价值与风险。

金融界2023-08-14

对冲基金空翻多后澳元跌至九个月低点本周中国数据恐令澳元继续承压

ol在一份报告中写道，澳元/美元可能对薪资和劳动力数据的任何不及预期都很敏感，目前澳洲联储正处于或接近紧缩周期的尾声。该报告补充道：“本周疲弱的中国经济数据可能再次提醒人们经济前景疲软，并令澳元/美元承压。”

晴天云2023-08-14

一文盘点 Zebec 生态的几个利好预期

b3连接功能进行集成在WageLink薪资应用程序中，并将 Zebec 收购的传统薪资公司连接到其 Web3 产品套件。薪酬支付领域的进一步拓展计划，同样将帮助 ZBC 获得全新的应用场景，并有望帮助 ZBC 实现长期的价值赋能，所以薪酬发放业务的长期布局，同样可以解读为生态的利好。 4.进军以尼泊尔为代表的金融欠发达地区此前，Zebec Protocol 的创始人 Sam 表示，Zebec Protocol 尤其是 Zebec Card 将率先进军以尼泊尔为代表的金融欠发达地区，这些地区将是全新的“金融价值洼地”，比如尼泊尔市场就有 3000 万潜在用户，超过 4000 亿美元的经济，进军该市场也将让 Zebec 成为首批在尼泊尔发布国际银行卡的团队，基于 Zebec 人们能够在网上进行购物，一切事物都有 Zebec 平台后端处理完成。在这个过程中，ZBC 资产将被进一步被广泛的赋能应用场景。通过在尼泊尔地区试点积累宝贵的经验，有望让 Zebec Card 后续的推行更加顺利，除了尼泊尔外一些加密货币接受度较高的东南亚地区、拉美地区，同样将是 Zebec Card 的蓝海市场。而在 Zebec Card 的推动下，Zebec Protocol 的流支付业务、薪酬发放业务也有望进一步打开全新的潜力市场。而该计划的明确，将帮助 Zebec Protocol 尽早占据空白市场，并实现长期的盈利预期。可见，ZBC 资产无论在长期还好短期，都具备利好预期，而目前 ZBC 基本完成了筑底，是积极布局的最佳时期。来源：金色财经

金色财经2023-08-12

美财长耶伦援引实际薪资增长为“拜登经济学”拉票

“实际平均时薪在过去一年增长，这意味着薪资增幅跑赢通胀。” 耶伦周一将在工会组织国际电气工人兄弟会（IBEW）在一个培训中心发表上述讲话。但这可能很难让人信服。耶伦曾预测由疫情引发的通胀飙升是“暂时性的”，但消费者价格已经连续28个月同比增长超过3%，并在2022年6月达到9.1%的四十年来最高水平。虽然自那以后CPI放缓至3.2%，但这一历程让自20世纪90年代以来就习惯于物价会低速稳定上涨的美国居民感到不安。耶伦强调失业率处于历史低位——在7月份报3.5%，这有助于推高员工薪资。她指出，数据显示自2021年4月以来落后于通胀的薪资年增长从5月开始再次跑赢。她还提到麻省理工学院经济学家David Autor在一篇论文中指出，后疫情时代火热的劳动力市场让低收入工人最为受益，推动大学毕业生与受教育程度较低者之间的收入差距意外缩小。 “这对减轻不平等现象产生了相当大的影响，”耶伦说，“我预计，即使经济进一步降温，我们在过去两年半中取得的重要进展也将成为未来几周和几个月的韧性来源。

金融界2023-08-12

2023年7月CPI报告公布后，美联储可能会做些什么

的CPI报告公布前，黑石集团预期持续的薪资压力将导致持续的顽固性通胀。换句话说，这家资产管理公司将7月份的就业报告与CPI报告一起考虑，就像美联储所做的一样。投资者应该预期今年还会有25个基点的加息。对于长期投资者来说，标普500指数试图重新夺回今年的4594高点，还是2021年的4760高点并不重要。其高估值反映了持续的看涨情绪。然而，那些在2023年股市上涨期间增持货币市场基金，年化回报率至少达到5.3%的投资者需要谨慎行事。他们需要放弃5.3%的利息收入，押注于该指数的进一步上涨。 $罗素2000指数ETF(IWM)$ $纳指100ETF(QQQ)$ $标普500ETF(SPY)$

老虎证券2023-08-11

自动驾驶不再是“烧钱”的生意

有意愿投入大量资源，二是受限于主机厂的薪资结构比自动驾驶公司低，而且没有期权激励机制，优秀的研发人才很自然地向自动驾驶公司车辆研发团队流走。” 意识到存在上述问题，易控智驾在两年前就开始组建车辆研发团队，在无人驾驶重卡公司的产品还未完成研发时，易控智驾就已成功在今年4月下线新产品EL100，这是国内第一款载重百吨级的增程式矿卡。 “能研发出这款高载重车型，主要是因为易控智驾的车辆研发团队，成员有多年的商用车研发经验，包括新能源系统集成及匹配、整车能量管理、线控底盘域控的能力，都是业内领先的。” 根据“新疆准东公告的矿山政策，在2025年前要完成90吨以下矿车的淘汰工作，所以有非常多的客户开始（与我们）洽谈这个车型。”易控智驾的商务同事表示。除了供应链成本合理及技术成熟，受国际形势影响，高度依赖美国零部件的商用车供应链也面临着“卡脖子”危机。“我们从开始研发时，就着重选择并培养国内的供应链体系，新产品已经完成了供应链全国产化的重要里程碑。”负责车辆研发的同事向我们透露。与此同时，“判断自动驾驶能否快速形成规模的一个主要标准，就是场景复制的速度和成本，只有具备能快速并低成本复制到类似场景的技术，才具有规模化的潜力。场景方有过多定制化的需求，或是需要大量运营团队人力，都是无法规模化复制的阻碍。”辰韬资本点明了自动驾驶规模化的必要条件，同时它也是易控智驾的天使投资人。 “按自动驾驶目前的技术水平而言，能在3个月内复制到一个大型场景，便算是跨过了商业化的门槛。而随着技术的逐渐成熟，未来会逐渐加速到能在1个月内甚至两周完成布署，布署时间会是赛道头部公司的核心竞争能力。” 据央视报道，易控智驾在山东凫山矿的无人驾驶项目，从开始布署到实现常态化无人运营只用时2个月便顺利完成，大幅领先于行业平均水准，突破了能快速低成本复制的商业化门槛。 “通常技术一旦突破了这个门槛，后续的增速就会非常快。”辰韬资本对易控智驾的规模化发展给予了充分信心。 02 落地后更考量盈利能力当然，易控智驾并非仅仅是好运踩中了风口。用户愿意买单，首要因素是无人矿卡能达到降本增效的目的，从经济层面来说，投入无人矿卡是一笔划算的买卖。易控智驾研发的无人矿卡，是非公路用车，据国家级检测机构报告显示，通过增程式能量回收及无人驾驶全局能源管理，每台车的节油率达30.88%，不仅能为客户提高5%以上的毛利，单车每年还可减少近4吨二氧化碳排放。雇佣司机产生的人力成本也能够得以节约。2019年，无人驾驶硬件成本为70万元，而2个司机三年工资只需要约48万元；到了2023年，无人驾驶硬件成本已经降到了35万元，2个司机的三年工资则涨到了76万元，无人矿卡可以为用户节省31万元的成本。随着人力成本逐年上涨，以及硬件成本逐年下降，此类降本效益还将快速扩大。在海外市场，无人驾驶的降本效益则更为明显。以澳洲为例，一台车需要配备3-4个司机，每个司机每年薪酬成本需要100万元，在澳洲市场，在每台车上，无人驾驶每年能为客户节省200-320万元的成本。此外，驾驶传统车型时，受限于司机交接班等休整时间，每天平均运营时长为19个小时，而无人驾驶不需要司机，每天平均运营时长已经可达21小时，且在持续突破，不断延长作业时间。易控智驾预计在2024年可以将效率提升到人工的115%，2025年这个数字将达到127%，效率提升会给承接运输服务的公司带来更大收益。总体来看，无人矿卡的应用，能让传统露天煤矿运输行业的毛利率从15%提升到25%。实现商业化落地，只能算迈向成功的第一步。落地后，如何盈利，才是证明其商业模式可行的重要环节。不难发现，易控智驾向客户提供的，是一套成熟的、软硬件一体化的整体解决方案。这与苹果的模式如出一辙。一直以来，苹果以出色的硬件设计、完善的生态系统以及品牌影响力推动其业绩持续增长。而这正体现了苹果软硬件一体化护城河的效应。只有同时生产软件与硬件，才能实现更好的耦合效果，向用户提供更丝滑的产品体验。在自动驾驶赛道，要实现商业化盈利，走软硬件一体化路线，也同样重要。说到底，用户购买的是硬件，只有销售整合无人驾驶功能的矿车，才能掌握最终的客户关系。单纯销售无人驾驶软件，则会是Tier1的角色。在技术稀缺的现况下，还能维持一定毛利，而随着技术逐渐成熟，市场竞争加大后，Tier1因为不能掌握最终客户，经常为了抢占市场而被迫降低毛利，逐步陷入低毛利、高特定主机厂依赖度的困局。软硬件一体化解决方案能帮助公司建立极强的客户黏性，深入参与客户的生产流程，以高质量的产品及技术服务，稳定维持客户的持续使用意愿。易控智驾所采用的软硬一体化的商业模式，以新能源线控矿卡销售和无人驾驶技术服务为两个主要的收入来源。无人驾驶技术服务的两个收费依据，除了向客户收取替代司机所节省的成本，还有分享无人驾驶为客户降本增效的部分收益。随着司机人工成本的逐年上涨，技术服务费也会随之上升，但因为产品已经趋于成熟，研发费用不会继续上升，反而还能随着用户规模的扩大而摊薄单车的研发成本，所以技术服务费的毛利率会逐渐上升，预估最终会达到70%以上。已经证实该模式行之有效的是特斯拉。用户可以选择一次性支付10000美元的FSD（完全自动驾驶）费用，或选择每月支付199美元，购买FSD订阅包服务。当销量规模足够大，软件系统的边际成本基本可以忽略不计，据特斯拉官方透露，FSD所实现递延收入部分的长期毛利率可达90%。在投资圈一直流传着这样一个段子，只要讲到壁垒，就会有两派意见。互联网赛道的投资人普遍认为壁垒是伪命题，重要的是创新和用户体验，而硬科技赛道的投资人，将壁垒，尤其是技术壁垒，看得极其重要，甚至作为是否投资一个项目的主要决策条件。客观来说，有技术壁垒表示竞争对手少，企业不会面临削价竞争，可以维持一个健康的毛利率。新技术或新产品，如果有半年到一年的技术领先时间，甚至在市场上找不到品质相同的竞争对手，那么就能给企业一个快速跑马圈地的机会。特斯拉CEO马斯克说，无人驾驶是人工智能的顶峰应用，这个顶峰指的不只是市场规模，同时也是技术难度。股神巴菲特说：“时间是优秀企业的朋友，平庸企业的敌人。”技术难度亦如是。无人驾驶算法加车辆的高技术难度和高研发投入，帮助易控智驾建立了极高的技术壁垒，让竞争对手无法快速跟进，给了易控智驾一段“红利期”。自成立以来，易控智驾共申请专利264件，其中73件已授权专利，75%以上是发明专利，值得一提的是，专利技术的实施率达70%。高技术壁垒，需要强大的研发团队在背后做支撑。与无人驾驶赛道的大多数明星公司不同，易控智驾的CEO Wason不是技术大牛，而是连续成功创业者。Wason在过去20年中成功创办了数家公司，其中上一家游戏公司被上市公司以20亿对价并购。不会玩游戏却能做好游戏，不懂技术却能做好无人驾驶，Wason的创业秘诀是什么? 在Wason看来，“我的自我定位是一个很好的HR，专长是组建优秀的团队，并且让他们能在易控智驾的平台上充分合作，发挥各自专长。” 易控智驾的核心团队成员中，有来自宇通、经纬恒润、百度、阿里达摩院等头部公司的技术工程师，也有深耕于矿山二十余年的行业专家。“无人驾驶软件的技术栈很长，软硬一体化要求下，车辆设计能力对最终产品的落地也非常重要，产品定义需要有矿山运营的经验，销售需要有强商务能力。这个赛道的特色，是短板决定了企业的天花板，而不是长板。创始人组建团队能力的重要性，远远超过其自身具备的技术能力。”辰韬资本认为，易控智驾能取得成功，最重要的因素，就在于整个团队没有明显短板。易控智驾的管理层中，博士的数量占比很高，总监及以上有5名博士。公司共有16名全职博士，公司成员中，超55%拥有硕士以上学位，高人才密度和低流动率也是易控智驾技术领先的重要原因。“我们观察过全球不同领域成功企业的共通点，高人才密度会让优秀的员工产生更高的公司认同感、工作成就感和幸福指数，同时也带来低离职率，这个良性循环能留住优质人才，又再次提高了人才密度。相反的，只要团队中有部分能力不足的成员，就不可避免的会产生劣币驱逐良币的效应。” 今年7月，除了达成全球最大单矿无人驾驶车队的成就，易控智驾同时还得到了“国家级专精特新小巨人”的荣誉，这主要也归功于其拥有的高人才密度的团队。 03 熬过至暗时刻跑通了盈利模式，为企业带来充沛的现金流。这一点，在投资大师巴菲特看来，象征着“一个公司最重要的健康指标”。在选择客户和赛道时，一个企业最初的决策，往往就是其后续发展的命运分水岭，两个有同样技术能力的公司，可能因为不同的赛道选择，而走向成功和失败两种结果。露天煤矿是一个现金流非常健康的行业，煤炭交易的账期短，大多是货到付款甚至预付，所以矿方的现金通常非常充裕。这就会传导至其下的供应商，如工程总包、工程分包等。易控智驾的客户主要是矿山的工程总包或分包，因为产业链现金流健康，车辆销售的收入绝大部分客户都是全款支付，而易控智驾的车辆供应商可以有一定账期，所以不存在垫款问题。技术服务费收入也是月结正现金流。健康的现金流让易控智驾得以快速销售车辆，不断提升技术服务，跑马圈地，不需要因为现金压力而限制发展速度。在不少投资人看来，易控智驾在自动驾驶领域被视作发展速度快、投入回报周期短的项目案例。 “在产品成熟之前，持续融资的能力，是无人驾驶公司的生存关键。”辰韬资本表示。从天使轮开始，辰韬资本几乎每轮都会跟投易控智驾，这位老股东也以实际行动表达了对易控智驾商业模式的认可。事实证明，辰韬资本并没有看走眼。自成立以来，易控智驾连续完成了天使轮、Pre-A轮、A轮、B轮等多轮融资，资方除了辰韬资本以外，还包括兴杭国投、斯道资本、蔚来资本、紫金矿业、无锡中瑞等多家知名机构。 “今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但大多数人死在了明天晚上。”经历过互联网泡沫与寒冬的马云曾经如此感慨。自动驾驶赛道，也已走过泡沫与寒冬，至少在矿山无人驾驶领域，易控智驾已经率先熬过“明天晚上”这个黎明前的至暗时刻，开始在商业化上量的道路上狂奔。

金融界2023-08-11

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