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Meta：又见老扎激动砸钱，为啥市场这回不慌了？

，乐观情绪偏多。年初 Meta 宣布裁员 5%，2025 年也将对服务器折旧年限进行延长。但增幅 20% 以上的 Opex 指引表明，一年左右的中期视角，Meta 在边际上可能仍然避免不了收入放缓、支出增加下，盈利增长承压的趋势。尤其是上半年还会受到高美元汇率的对增长的拖累。长期视角，海豚君则偏积极一些。近一周因为 Deepseek 算力减负问题，美科技股遭到重击。对 Meta 而言，走性价比风的 Deepseek 让同为开源大模型的 Llama 的高投入对比起来异常尴尬。不过正由于 Llama 是开源的，那么对于新技术方案的接受度和迭代速度也会更快。而拥有独家用户数据、垄断性的用户社交场景的 Meta，在保持强大流量入口壁垒的情况下，减负算力的训练方案有望给 Meta 带来更高效的产出。以下为详细解读一、广告再次超预期四季度 Meta 营收 484 亿，同比增长 21%，虽然四季度的基数更高，但 Meta 反而略有加速了。主要超预期的还是占比 98% 的广告业务，VR 在新品 + 购物季双重利好下，表现也只能说一般。进入 2025 年，公司对 Q1 收入指引： Meta 管理层预计 1Q25 总营收 395～418 亿区间，对应变动为同比增长 8%～15%，剔除掉汇率影响，增速为 11%～18% 区间，中位数 15% 符合增速自然放缓趋势。当然，如果 Meta 此次指引继续按照以往保守低调的风格，那么隐含下季度的收入展望有望紧贴指引上限或者直接超预期达到 15% 以上（FX18% 以上），那这个增长表现则是相当不错的。具体分业务来看： 1. 广告业务：继续主要靠单价增长驱动对于广告业务，海豚君一贯倾向于拆分当期量、价的增速变动趋势，便于更好的理解当下的宏观环境、竞争等问题。（1）四季度广告展示量增速继续放缓到 6%，但用户规模还在扩大（生态系总日活 DAP 同比增长 5%），这样测算下来平均单个用户展示量仅小幅增长 0.9%。这其中虽然有公司主动调节的因素，但也不排除，现有平台的广告加载率太高了，已经变相影响到了用户体验。由于从 2024 年 Q1 开始就不再披露 Facebook 主站以及生态系月活的情况，因为海豚君主要参考第三方平台（Sensor Tower）跟踪的用户时长数据来看趋势：下图现实，IG 的用户时长还在勉强保持正增长，FB 已经连续两个季度转负。（2）四季度广告单价同比增长 14%，环比上季度加速。海豚君认为，Meta 之所以还能在 CPM 已经非常高的情况下，广告平均单价还能继续增长。主要原因是：这里面除了有CPM 维持高报价（宏观环境稳定，数字广告正常增长，其中 CPG 广告主迫于经营压力，有意将更多的预算转向高 ROI 的社媒等，Meta 竞争力稳固）、Reels 填充率提升且随着竞争力提高，Reels 的 CPM 同步提高外，可能还包含了商家使用广告 AI 工具带来的增量。 2. VR：新品 + 购物季，还是不够支棱 VR 相关的 Reality labs 四季度收入 10.8 亿，同比仅增长 1%。实际上 9 月底刚发了新品 Quest 3S，一个性价比更高的 Quest 3，但似乎并未引起太多亮眼的表现，比如刺激到增量用户的需求。更多的是总需求未变下，新旧产品此消彼长的结果。但 Quest 的尴尬并非自身原因，放到行业中，Quest 系列仍然是绝对的龙头，并且在新品的拉动下，市占率还在提升，而是整体行业需求太萎靡了。而下季度没新品，纵然有 3S 的热度延续，但总归是要回落到淡季表现上的。（以下 Quest 系列的销量数据为海豚君拆分计算的预测值，并不准确，仅用作观察趋势）二、盈利承压能避开吗？四季度在经营开支上，虽然增幅有所加速，仍然并未对利润带来太多拖累，也就是说，Meta 仍然在控制费用。环比上季度来看，如果剔除法务费用计回的影响，Q4 经营费用合计增长了 10%，除了研发费用相对较高外，管理、销售费用都几乎与去年同期持平。最终经营利润率环比提升了 6pct，其中 3pct 来自法务费用计回。四季度资本开支达到 148 亿，全年 392 亿，符合之前指引的区间 380-400 亿范围内。但 2025 年，Meta 要进一步大幅增加投入，资本开支同比增长 47%～66%。虽然在市场资金的预期之内，但无疑会增加运营端的控费压力。和上季度一样，短期看，Q4 经营利润率提升 3 个点（不含法务费用计回），和资本开支（增长 88%）的一正一反变化，仍然是源于成本确认窗口延迟、传统部门降本增效来实现，比如年初宣布的裁员 5%、延长服务器折旧年限。 5% 的员工优化，显然是面对的传统广告部门和运营管理部门来说。对 AI 相关的技术人才，扎克伯格仍然是求贤若渴。因此整体员工成本上，可能并不会将裁员的影响完全体现出来，甚至可能因为 AI 技术人才薪酬显著得高，对员工成本仍然有不小的拉动。而延长折旧年限，也是上季度海豚君在点评中提到的一个预期，毕竟和微软、谷歌等 Mag 7 同行相比，Meta 的服务器折旧年限自 2022 年之后还未进行新一轮的延长。这次公司宣布，从今年开始，Meta 整体服务器折旧的平均年限开始从 5 年延长至 5.5 年（折旧年限是 6 年）。折旧年限的调整给今年 Opex 节省了 29 亿美元的开支。但尽管有上述内部优化的操作，公司预计 2025 年 Opex 还是要增加 20%-25%，增长主要来源于前期 AI 基建投入的摊销折旧以及新引入的技术人才的薪酬福利，包括股权激励等。当然以上增量费用主要体现在研发支出上，但为了稳定整体支出在 20% 左右，对应的是其他费用需要继续保持严格克制： a. 剔除法务费用计回，管理费用持平四季度管理费用同比下滑 67%，但主要是有一笔 15.5 亿的法务费用前期多计了现在退回。但加回来之后，管理费用也是持平不增长状态。 b．销售费用略微增长四季度销售费用增速略微回升至 0.4%，这个可能与 Quest 3S 新品发布的一些营销推广支出有关。整体上仍然是非常克制的。 c．毛利率保持稳定四季度毛利率现在基本保持稳定在 81.7%，AI 成本大部分体现在研发费用上，因此后续毛利率有望继续保持区间稳定。最终四季度 Meta 经营利润率 48%（剔法务费用营销为 45%），按照广告、VR 两大业务细分来看，利润率提升还是主要靠广告。一如公司管理的预期，VR 的亏损同比仍有所扩大，要显著减亏，还需要更多的大单品爆卖。但一如海豚君去年以来的预期，短期 VR 缺乏足够的内容生态，拉硬件只能靠打性价比。或许换个思路，AI 眼镜或者 XR+AI 的结合等硬件新品类有望成为新的增长动力。

海豚投研01-30 12:01

Wolfspeed：不惊不喜，继续关厂、裁员、降费

13.3%。从上季度开始，公司已经着手裁员、降费的操作。虽然本季度公司的研发费用、销售及管理费用环比均有两位数的下滑，但当前整体经营费用率仍然高达 53%。 3、净利润：Wolfspeed 在 2025 财年第二季度（即 24Q4）实现净利润（GAAP）为亏损 3.72 亿美元，亏损幅度继续扩大。本季度公司重组相关费用大约为 1.88 亿美元，在剔除该影响后，公司经营面亏损仍然达到 1.84 亿美元。 4、下季度指引：Wolfspeed 对 2025 财年第三季度（即 25Q1）收入指引为 1.7-2 亿美元，区间中枢略低于市场预期（1.93 亿美元）。而公司对净利润（GAAP）净亏损目标为 2.7-2.9 亿美元，剔除 7200 万美元的预期重组费用，区间中枢略低于市场预期（净亏损-1.94 亿美元）。海豚君整体观点：Wolfspeed 财报整体中规中矩。公司本季度收入端和毛利率继续低迷，主要是受工业及能源终端市场需求疲软的影响，工厂利用率偏低，进而影响了公司的毛利率表现。公司本季度最终 3.7 亿美元的亏损中，大约有 1.88 亿美元是重组成本带来。而在剔除该影响后，公司经营面利润大约为-1.84 亿美元，也未见明显改善。正是由于公司部分工厂利用率偏低，公司从上季度着手开始关厂、裁员、降费的操作。虽然短期内会给公司带来一定的成本，但在中长期有望实现经营面的减亏。而在当前业务面未见明显改善的情况下，市场对公司的期待主要在于经营管理方面的优化。公司总市值从此前近 180 亿美元的高位，已经下滑至 10 亿美元以下。当前市场对公司的预期，已经从 “高成长的弹性” 调整为 “不破产的博弈”。虽然本次财报仍未看到业务面好转的迹象，但本季度的经营费用端环比将近有 2000 万美元的下滑，也能看到公司精简费用的决心。整体来看，Wolfspeed 本次财报不惊不喜，仍然符合公司经营面继续调整的市场预期。以下是海豚君对 Wolfspeed 的具体数据情况：一、营收端 Wolfspeed 在 2025 财年第二季度（即 24Q4）实现营收 1.81 亿美元，同比下滑 13.4%，基本符合市场预期（1.80 亿美元），位于 1.6-2 亿美元的收入目标区间中枢位置。分产品来看，公司本季度功率器件业务和材料业务环比分别下滑了 6% 和 8%，这主要是受工业及能源终端市场需求疲软的影响。其中公司的莫霍克谷工厂本季度实现营收 5200 万美元。对于下季度的收入，公司给出了 1.7-2 亿美元的收入指引。从收入指引看，公司当前经营面仍未看到明显的改善，环比保持基本稳定。二、毛利端 Wolfspeed 在 2025 财年第二季度（即 24Q4）实现毛利润-0.37 亿美元，同比环比继续下滑。从上季度开始，公司的毛利率已经掉落至负值。本季度公司毛利率再次下滑至-20.6%，低于市场预期（-10.1%）。在本季度的公司成本项中，大约有 3140 万美元来自于公司的重组相关成本。如果剔除后，公司的毛利率仍为负数。公司毛利率端的持续下滑，主要是受达勒姆晶圆厂和达勒姆材料业务生产率下降的影响。此外，公司在本季度还进行了一次停机维护，进一步影响了公司的毛利率水平。整体来看，海豚君认为公司毛利率大幅走低，主要是受下游需求不足影响，从而影响了公司的产能利用率。因而，公司从上季度已经开始着手关闭部分工厂产能，以提升公司的经营效率。三、经营费用端 Wolfspeed 在 2025 财年第二季度（即 24Q4）的经营费用 0.96 亿美元，同比下滑 13.3%。此前公司在新能源下游等需求赋予的成长性下，市场容忍了公司较高的经营费用率。而今随着公司业务面难见增长，高额的费用率成了公司经营面的负担。 1）研发费用：本季度的费用支出 0.44 亿美元，环比下滑 12.8%。公司作为高科技公司，研发费用费用率长期维持在 20% 以上，具有一定的刚性特征。而随着公司业绩上的持续亏损，公司已经连续两个季度缩减研发规模，以改善公司经营面的状况。 2）销售、一般和管理费用：本季度的费用支出 0.51 亿美元，环比下滑 17.8%。公司在本季度也对销售及管理方面的人员及费用进行精简，销售费用率有所回落至 28.3%。在公司收入端难见增长，而经营效率的下降直接影响公司毛利率的情况下，公司高额的经营费用成了经营面的负担。虽然公司已经开始降低费用的操作，但当前两项核心费用占比依然高端 50%+，公司的扭亏为盈仍面临很大的压力。四、净利润 Wolfspeed 在 2025 财年第二季度（即 24Q4）实现净利润（GAAP）为亏损 3.72 亿美元，公司亏损持续扩大。从 2025 财年开始，公司已经启动部分工厂关闭及整合的计划。而在优化的过程中，公司本季度大约产生了 1.88 亿美元的重组相关成本。在剔除该影响后，公司本季度经营面利润大致为-1.84 亿美元。在下游需求的影响下，公司部分工厂的产能利用率相对偏低，影响了公司的经营效率。虽然公司在近两个季度已经开始关闭工厂、精简人员，来降低公司经营费用端的压力。产能关闭及重组的操作，短期会产生较高的相关成本，而中长期有利于公司经营面的减亏。然而进一步的 “扭亏为盈”，仍需要下游需求回暖以及公司业务增长来带动。对于下季度，公司给出了季度亏损 2.7-2.9 亿美元的利润端预期。由于公司预期下季度的重组相关成本大约为 7200 万美元，则剔除该影响后的经营面亏损仍将在 2 亿美元左右。公司业务面仍未见明显好转，而下季度公司仍将继续进行关厂、裁员、降费的相关操作。 <本篇完> 海豚君关于 Wolfspeed 的相关研究财报季 2024 年 8 月 22 日财报点评《持续亏损，Wolfspeed 会被卖身吗？》 2023 年 10 月 31 日财报点评《Wolfspeed：电车价格战，碳化硅成了牺牲品？》 2023 年 8 月 17 日电话会《扩产之下，盈利遥遥无期（Wolfspeed FY4Q23 电话会）》 2023 年 8 月 17 日财报点评《Wolfspeed：碳化硅，被撕下了 “高成长” 的外衣》 2023 年 4 月 27 日财报点评《Wolfspeed：再亏上亿，特斯拉击落 SiC 之王》 2023 年 1 月 26 日财报点评《Wolfspeed：功率上的明珠，碳化硅走下神坛？》 2022 年 10 月 27 日财报点评《Wolfspeed：下杀的是短期业绩，还是长期碳化硅信仰？》深度 2022 年 9 月 23 日《Wolfspeed：碳化硅中的硬通货，太贵是 “原罪”》 2022 年 9 月 15 日《Wolfspeed：特斯拉带火的隐秘 “硬通货”》直播 2023 年 4 月 27 日《Wolfspeed, Inc. 2023 财年第三季度业绩电话会》 2023 年 1 月 26 日《Wolfspeed, Inc. 2023 财年第二季度业绩电话会》本文的风险披露与声明：海豚投研免责声明及一般披露

海豚投研01-30 10:41

Meta财报超预期，扎克伯格押注AI与全球竞争

人，同比增长10%。尽管此前公司经历了裁员潮，但当前的招聘重点放在基础设施、AI、货币化等关键领域。尽管Meta整体业绩表现强劲，但市场仍关注未来广告增长放缓、AI投入回报周期较长等潜在挑战。公司在短期内的支出增长可能影响利润率表现，但长期来看，AI和基础设施投资被认为是保持竞争优势的关键。 Meta凭借强劲的财报表现和积极的AI投资战略，继续巩固其市场地位。然而，随着全球科技竞争加剧，公司如何平衡短期财务表现与长期技术投入，将成为投资者关注的焦点。

Sissi01-30 06:41

白宫人事向300万联邦工作人员群发邮件，2月6日前辞职可获8个月工资，邮件主题和马斯克推特大裁员时相同

时，许多员工正面临返回办公室的要求以及裁员威胁。 “目前，我们无法完全保证您的职位或所在机构的稳定性，但如果您的职位被裁撤，我们将以尊重的态度对待您，并按照相关规定提供必要的保障。”这封标题为“十字路口”的邮件中写道。这封邮件距离白宫宣布冻结联邦支出不到一天。决定让公共部门官员措手不及，食品安全、犯罪预防和住房援助等项目都可能受到影响。此前人事管理办公室启用了一个“新的分发系统”，通过一个通用的“hr”邮箱向部分联邦雇员发送“测试”邮件。一份网站公告详细介绍了这一提议。发给联邦员工的邮件称，选择辞职的员工将免于执行返回办公室的要求，直到9月30日。人事管理办公室在周二晚间发布的一份备忘录中表示，辞职员工的工作应“迅速被重新分配或取消，并被安排带薪行政休假”至9月底，但也允许各机构主管要求员工在一定时间内继续工作。特朗普政府对联邦雇员队伍的政策，在华盛顿引发激烈争论。共和党人认为大规模缩编是必要的，而民主党人则谴责这一举措是对民主制度的威胁。周一晚间，民主党议员和工会开始提醒员工不要接受这一辞职方案。弗吉尼亚州民主党参议员蒂姆·凯恩在参议院警告称，特朗普可能会“赖账”。根据联邦数据显示，过去40年来，联邦雇员的总数基本保持不变，占全国劳动力总数的比例甚至有所下降。相比之下，州和地方政府雇员的数量有所增加，但在全国劳动力中的占比并未显著上升。美国最大联邦雇员工会——美国政府雇员联合会主席埃弗雷特·凯利在一份声明中表示：“清除联邦政府中的忠诚职业雇员，将带来巨大且难以预料的后果，并使依赖联邦政府正常运作的美国人陷入混乱。特朗普政府一系列反工人的行政命令和政策，显然是要将联邦政府变成一个连想留下的员工都待不下去的恶劣环境。” 美国国家财政雇员工会在一封电子邮件中“强烈”敦促其成员不要接受这一方案。如今，被迫重新考虑自己在联邦政府中位置的员工遍布全美各州，涵盖数百个机构，代表着长期以来吸引多元化劳动力的努力。 “是主动跳下去，还是被推下去？”马里兰大学公共政策学院名誉教授、前院长唐纳德·凯特尔问道，“很多人会选择主动跳。” 特朗普在竞选期间，一直声称会缩减和重塑联邦政府，称官僚体系腐败、臃肿。上任头八天，他就发布了一系列行政命令，以扩大总统权力，放缓联邦政府部分运作。这些举措暂停了对外援助，推迟了法律诉讼，并取消了所有与多元化、公平和包容相关的计划和举措。周二，负责资助学校、提供住房以及确保低收入人群获得医疗服务的项目陷入混乱，各机构正在试图理解特朗普政府周一发布的暂停所有联邦支出的备忘录。一名联邦法官随后暂时阻止了命令的执行。特朗普的顾问马斯克此前呼吁“大规模裁减”联邦人员，声称将与美国各机构合作，确定执行基本职能所需的最少员工数量。在《华尔街日报》去年发表的一篇专栏文章中，马斯克和已经离开的联合主席的维韦克·拉马斯瓦米表示，他们的目标是为联邦雇员提供“优雅的退出方式”并提供提前退休激励。马斯克周二在X平台上发布了一条帖子，称5%至10%的符合条件员工可能会接受这一方案。人事管理办公室发言人表示，政府方面并没有设定具体的离职目标。 “如果最终，我们能够成功地将政府雇员转变为私营部门的竞争性员工，提升国内生产总值，并促进美国本土制造业发展……这大概是一件好事。”众议院自由核心小组主席、马里兰州共和党众议员安迪·哈里斯表示，“短期来看，我所在的选区可能会有人失去联邦工作。但我们这个地区经济活力强劲，这些人应该能找到其他机会。” 白宫问答文件指出，某些职位不符合这一辞职方案，包括军人、美国邮政局雇员、与移民执法和国家安全相关的职位，以及“任何被所在机构特别排除的职位”。值得注意的是，这封主题为“十字路口”的电子邮件，与马斯克在2022年底发送给Twitter员工的邮件标题相同。当时，马斯克要求员工要么承诺投入“极端高强度”的工作，要么辞职。这最终导致大量员工离职，迫使Twitter重新招聘部分关键人才，同时公司实施严格的办公文化，并推行马斯克提出的“Twitter 2.0”愿景，与他接管前该公司约7500名员工所理解的使命大相径庭。最终马斯克最终裁减了约80%的Twitter员工，并在收购后将公司更名为X。 “未来，为了打造突破性的Twitter 2.0，并在日益激烈的竞争环境中取得成功，我们必须极端高强度工作。”马斯克在2022年深夜发送的邮件中写道，“这意味着长时间高强度工作，只有卓越的表现才能及格。” 马斯克还在特斯拉德克萨斯州总部外竖立了一座巨大的分叉路口雕塑，象征着他眼中关乎文明未来的选择。自从马斯克于2022年10月以440亿美元收购推特以来，公司在营收和市场价值方面均出现了显著下滑。根据X提交给监管部门的最新文件，2023年上半年，X的营收为14.8亿美元，同比下降近40%。此外，2023年第一季度，X亏损了4.56亿美元，而2022年同期则实现了5.13亿美元的净利润。市场估值方面，Fidelity的评估显示，截至2024年7月31日，X的估值已降至94亿美元，相比马斯克收购时的440亿美元，缩水了约78.7%。导致这些下滑的主要原因是广告收入的锐减。数据显示，2023年X的广告收入下降了52%，并预计将进一步下滑。尽管马斯克采取了裁员等成本削减措施，但仍未能扭转公司的财务困境。目前，X正面临用户增长放缓、广告收入下降以及市场估值大幅缩水等多重挑战。来源：加美财经

加美财经01-30 00:00

都是特朗普惹的祸——加元持续贬值行长确认：关税战将推高通胀

面临需求减少的加拿大出口商将降低产量并裁员，这反过来又会减少对其他商品、服务和住房的需求。由关税收入资助的政府转移可能会提供部分抵消。但增长疲软和商品价格预期下跌对通胀的拖累无法抵消加元贬值、企业投入价格上涨和美国产品价格上涨的影响，这些产品约占加拿大消费者价格指数篮子的13%。这意味着加拿大的通货膨胀将加速。然而，麦克勒姆说：“在关税威胁的无力下，通胀前景的风险大致平衡。”他说，政策制定者同样关注通胀率上升到2%以上或低于该水平。消除了加拿大经济的潜在贸易冲突，该银行预测今年和明年的GDP增长将从2024年的1.3%增长到1.8%。但预计2025年和2026年的增长比之前的预测下调，这主要是由于加拿大减少移民计划导致人口增长放缓。麦克勒姆说：“随着通胀率回到2%的目标左右，我们更有能力成为经济稳定的源泉。”“当我们考虑货币政策反应时，我们需要仔细评估经济疲软对通胀的下行压力，并与投入价格上涨和供应链中断对通胀的上行压力进行权衡。”

佳华16801-29 23:29

星巴克季度销售额超预期，成功扭亏为盈

早些时候还宣布，星巴克计划在3月初之前裁员一定数量的员工。星巴克的股价在周二盘后交易中上涨了2.2%。 (来源：谷歌）

Sissi01-29 06:23

Boeing发布2024年第四季度亏损38亿美元，受工人罢工和质量问题困扰

际亏损为每股5.46美元。受工会罢工、裁员以及多个政府项目问题的影响，波音的财务状况持续恶化。波音公司去年全年亏损118亿美元。在第四季度，波音公司报告的收入为152亿美元，低于分析师更新后的预期的157亿美元。全年收入为665亿美元，比2023年下降了14%。工人罢工对生产和交付的影响今年的第四季度是波音公司艰难的一年，生产停滞的主要原因是制造工人罢工，波音的737 Max、777喷气机和767货机的组装工厂停产，这些工厂位于华盛顿州的伦顿和埃弗雷特。罢工持续了七周，最终公司同意提高薪资并改善员工福利，从而结束了这一罢工。这一工人罢工不仅影响了生产，也削弱了波音的交付能力，使得波音的财务表现更加疲软。 2024年整体亏损与订单下降波音还表示，2024年全年交付了348架飞机，远低于2023年的528架，并且仅为空客交付数量的一半以上。此外，由于737 Max生产质量和安全问题，波音在2024年初发生了737 Max在波特兰起飞后紧急事件，导致联邦航空局（FAA）限制了Max的生产，直到波音能向监管机构证明其已解决了制造质量和安全问题。 Boeing未来展望及调整尽管波音面临重重困难，但公司预计将在未来几年中逐步恢复生产和交付能力。然而，随着737 Max的订单下降和与空客的竞争日益加剧，波音必须克服生产质量问题并确保飞机的安全性，以恢复其在全球航空市场中的竞争地位。编辑总结与相关大事件波音在2024年面临着前所未有的挑战，工人罢工、生产问题和订单下降导致其财务亏损扩大。尽管如此，波音仍在努力恢复其生产和交付能力，并力求通过解决质量问题来恢复市场信任。随着737 Max的生产问题逐步解决，波音的未来或许会逐渐恢复，但目前的困境仍需更多的时间和努力才能克服。核心名词解释与相关大事件波音737 Max：波音公司生产的一款中型单通道喷气式飞机，曾因安全问题暂停生产，后重新获得认证。 FAA：美国联邦航空局，负责监督民用航空的安全。工会罢工：波音生产工人在谈判期间因薪资待遇及福利问题举行的集体罢工。波音亏损：由于一系列问题，包括737 Max的制造问题、工会罢工以及政府项目的困难，波音面临大规模的财务亏损。今年相关大事件 2024年第四季度：波音公司报告亏损38亿美元，第四季度收入为152亿美元。 2024年全年：波音全年亏损118亿美元，交付飞机数量降至348架。 2024年初：波音737 Max因质量问题受到FAA生产限制，导致生产中断。来源：今日美股网

今日美股网01-29 00:10

Bridgestone关闭田纳西工厂导致700人失业：优化业务布局应对汽车行业竞争

州工厂是2025年田纳西州第三次大规模裁员事件。此次裁员预计将加剧纳什维尔大都会区制造业就业市场的压力。目前制造业占当地总就业的7%，但过去五年中已经萎缩了0.5%。以下是近期田纳西州主要裁员事件的数据比较：公司名称裁员人数裁员日期 Bridgestone 700 2025年7月31日 Dollar General 65 2025年1月中旬 Perdue Farms 未公布 2025年1月中旬地方政府和社区的反应拉弗尼市市长Jason Cole对工厂关闭表示遗憾，并承诺与Rutherford县商会合作，吸引新的工业和商业企业进入该地区。商会主席Paul Latture表示，将与Bridgestone合作为被裁员工寻找新的工作机会，并计划将工厂所在的Waldron Road物业用于潜在的新用途。近年来，拉弗尼吸引了包括Icee总部、两家亚马逊运营中心和BJ’s Wholesale Club在内的多家企业，为社区带来了更多就业机会。编辑观点 Bridgestone的工厂关闭凸显了全球化和自动化对传统制造业的挑战。在平衡经济优化和社区福祉方面，地方政府与企业间的合作显得尤为重要。随着拉弗尼努力吸引新业务和支持失业工人，该地区的经济适应能力将在未来数年面临考验。名词解释 Bridgestone：一家总部位于日本的全球轮胎和橡胶制造企业。 Rutherford县商会：当地经济发展机构，负责吸引企业投资和促进社区经济增长。制造业就业率：指特定地区制造业从业人员占总就业人口的百分比。相关大事件 2025年7月31日：Bridgestone田纳西州工厂计划正式关闭。 2025年1月：田纳西州的Dollar General和Perdue Farms宣布裁员。 2024年11月：Nissan宣布全球裁员9,000人，影响范围未公布。来源：今日美股网

今日美股网01-27 00:10

美联储下周利率预测：保持谨慎态度维持关键利率稳定

主们抵制了那种会惊动美联储官员的大规模裁员。这两种趋势都降低了美联储对降息的渴望。在最近的公众评论中，美联储官员强调，当通货膨胀出现更多进展迹象时，他们将保持耐心并降低利率。特朗普能否左右美联储决策？不仅如此，美联储官员还警惕新上任的唐纳德·特朗普总统的经济减税和关税政策可能会煽胀。这将给美联储带来压力，让利率保持更长时间。德意志银行的研究人员在一篇评论中写道：“随着经济稳健，劳动力市场稳定，通胀仍然有些不稳定，我们预计美联储下周将保持利率稳定，并保持'渐变/谨慎'的方法来达到中性利率，而劳动力市场将大幅疲软。”“特朗普政府即将改变政策的不确定性增加了这些谨慎的理由。”

Heidi01-26 08:48

波音发布2024年第四季度财报，IAM工会罢工和裁员导致35亿美元运营现金流亏损，生产与交付下滑对未来增长构成挑战

预计将因国际机械师协会（IAM）罢工、裁员以及其防务业务调整导致35亿美元的运营现金流亏损。波音预计本季度收入为152亿美元，低于彭博社分析师一致预期的167.6亿美元，且按GAAP计算每股亏损为5.46美元，远超分析师预期的1.32美元亏损。此外，波音还预计将在其防务和航天业务中计提17亿美元的税前费用。波音的股价在盘后交易中下跌了1%。影响因素分析波音公司在财报中指出，虽然面临短期挑战，但公司已经采取了重要措施来稳定业务，包括与IAM代表的员工达成协议，并成功进行资本筹集以改善公司财务状况。波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示：“尽管我们面临短期挑战，但我们在本季度采取了重要步骤来稳定业务，包括达成与IAM代表的同事们的协议，并成功进行资本筹集以改善我们的资产负债表。我们还重新启动了737、767和777/777X的生产，我们的团队仍然专注于未来的艰巨任务，以为波音开创一个新未来。” 工会罢工的影响波音指出，IAM罢工的结束（该罢工于11月通过新的四年期合同结束）将导致更高的劳动成本，这将导致777X和767机型项目计提11亿美元的税前费用。经过八周的罢工，波音提高了IAM成员的工资，四年内上涨38%；并将原有的7000美元批准奖金与5000美元的现金支付合并，总额为12000美元，可用于401(K)计划或现金支付；此外，还提高了401(K)匹配比例并降低了医疗保险费用等。生产与交付情况波音公司在2024年第四季度交付了57架飞机，包括36架737 MAX飞机、15架787梦想飞机、3架767飞机和3架777飞机。全年交付了348架商业飞机，同比下降了三分之一。波音还指出，由于现金状况的紧张，公司曾面临投资信用评级受到威胁，因此宣布将进行190亿美元的股票发行，以增强现金储备。波音公司在第四季度末的现金及市场able证券投资总额为263亿美元。编辑观点与总结波音公司面临的短期挑战，如IAM工会罢工、裁员及防务业务调整，导致其运营现金流大幅亏损。然而，通过与工会达成协议以及资本筹集，公司在稳定资产负债表方面已采取了一定的积极措施。尽管如此，生产和交付的下滑仍是波音未来发展的一大难题，尤其是在全球航空市场需求不确定的背景下。名词解释国际机械师协会（IAM）：代表波音工厂工人的工会，曾与波音进行劳资谈判。 GAAP（Generally Accepted Accounting Principles）：公认会计准则，是美国会计的标准准则。 737 MAX：波音公司生产的一款单通道、双发动机喷气式客机，广泛用于短途和中途航班。 787 梦想飞机：波音公司生产的一款中型远程客机，因其轻质复合材料机身和较低的运营成本而著名。今年相关大事件 2025年1月19日：波音宣布第四季度预估财报，预计运营现金流亏损35亿美元。 2025年1月10日：波音重启737、767和777/777X生产。 2024年12月15日：波音通过190亿美元的股票发行以增强现金储备。来源：今日美股网

今日美股网01-25 00:11

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