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【欧股收评】密集财报引发股指波动，市场关注特朗普关税计划

昂纳多集团（Leonardo）和空客（Airbus）等公司财报成为市场关注焦点。特朗普关税计划 & 美联储利率前景影响市场情绪美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）提议对汽车、芯片和制药产品征收新关税，引发全球投资者关注。特朗普表示，该关税政策可能最早于4月2日实施，但未说明是否针对特定国家或是全面适用。市场也在评估美联储是否可能维持高利率更长时，这对全球股市情绪产生影响。焦点个股丹麦设施管理公司 ISS（ISS）股价上涨13%，成为周四斯托克600指数最大赢家。该公司公布全年财报，并宣布25亿丹麦克朗的股票回购计划。西班牙能源公司 Repsol（Repsol）上涨7.6%，英国公用事业公司 Centrica（Centrica）上涨5.4%，两家公司均因财报利好而股价上涨。法国零售巨头家乐福（Carrefour）下跌超9%。希腊航空公司爱琴海航空（Aegean Airlines）股价跌超9%。市场展望短期内，欧洲市场仍将受到企业财报、特朗普贸易政策及美联储利率决策等因素影响。投资者密切关注即将出台的贸易政策细节，以及美联储是否可能推迟降息。

埃尔瓦02-21 01:48

Airbus由于生产和供应链延迟，A350货机的服役时间将推迟一年，此举可能会影响其与波音之间的竞争力

Airbus A350货机延迟入役内容导读 Airbus A350货机的生产和供应链延迟延迟对A350系列生产的影响行业反应及专家观点编辑观点名词解释相关大事件国际知名投行与分析师评论 Airbus A350货机的生产和供应链延迟根据www.TodayUSStock.com报道，据两位业内人士透露，Airbus由于生产和供应链延迟，可能会将A350货机版本的服役时间推迟长达一年。此推迟可能会在周四，Airbus发布年报时正式宣布。业内人士表示，Airbus原本预计按计划在2026年推出A350货机版本，但随着生产进度的放缓，延迟已变得不可避免。这种延迟的背后原因主要是供应链中的多个环节未能按时完成，特别是在关键零部件的生产和物流方面。Airbus方面未作公开回应，但内部人员表示，延迟将影响其未来的生产计划。延迟对A350系列生产的影响目前，Airbus似乎也越来越不可能在今年内提升其A350系列的产量。原本预计在2025年将生产水平提升，但供应链问题和生产瓶颈让这一目标变得更加困难。根据业内分析，A350系列的延迟不仅会影响到货机版本，还可能会对乘客版本的交付时间产生一定影响。此举意味着，Airbus在未来几个月内将继续面临生产压力，可能需要进一步调整生产计划。行业反应及专家观点业内专家对这一延迟普遍表示关注，认为这可能会给Airbus带来与竞争对手波音之间的竞争压力。波音的货机生产进度较为顺利，且已推出了多款新的货机产品，可能在市场份额上进一步缩小与Airbus的差距。编辑观点这一延迟反映出航空制造业面临的复杂局面，生产线和供应链的瓶颈可能是全球经济恢复中的一大挑战。Airbus若无法有效解决这一问题，可能会失去宝贵的市场机会，尤其是在货机市场竞争日益激烈的背景下。名词解释 A350：Airbus公司生产的宽体客机系列。货机版本：专为货物运输设计的飞机版本。供应链延迟：生产过程中，所需零部件或原材料未能及时交付，导致生产进度受到影响。相关大事件 2025年2月18日：Airbus可能宣布A350货机的生产延期，推迟服役时间。 2024年12月：Airbus报告其A350系列的生产进度延迟，受供应链问题影响。 2024年11月：波音公司在货机市场推出新型飞机，增加市场份额。国际知名投行与分析师评论 “Airbus面临的供应链问题可能会影响其未来的市场份额，这一延迟无疑会对其短期业绩产生负面影响。” — JP Morgan分析师，2025年2月。 “尽管A350系列的延迟问题令人担忧，但Airbus仍然具有强大的市场潜力，尤其在航空货运需求激增的背景下。” — 高盛分析师，2025年2月。 “如果Airbus能够有效解决其生产问题，仍然有可能在竞争中占据优势。” — 德意志银行分析师，2025年2月。 “供应链瓶颈是整个航空制造行业普遍面临的问题，Airbus的应对策略至关重要。” — 摩根士丹利分析师，2025年2月。 “虽然市场需求强劲，但生产延迟可能会影响Airbus与波音的竞争地位。” — UBS分析师，2025年2月。来源：今日美股网

今日美股网02-19 00:11

2025-2035年全球及中国eVTOL行业发展研究报告

，Boeing，御风未来，亿维特航空，Airbus，EVE Air，Bell，Wisk Aero，Vertical，Beta Technologies，ALEF Aeronautics，ASKA，Overair，Ascendance Flight，Advanced System Engineering，Advanced Tactics，时的科技，大众汽车，Moller International，AIR VEV，Airspace Experience，AMSL Aero Pty，LuftCar，中国商飞，LIFT Aircraft，广州汽车集团，沃飞长空，沃兰特，Uber Elevate，Urban Aeronautics，DTA Aircraft Manufacturer，DaVinci Technology，CAPS，PDRL，eMagic Aircraft，VTOL Aviation，Alaka'i Technologies，Alauda Aeronautics，Aura Aerospace，Ambular，AXIX GP，ARC Aerosystems，aeroG Aviation，Crisalion Mobility，Cadillac，Micor Technologies，American Aerospace Engineering，Moya Aero，Aergility Corporation，Aurora Flight Sciences，Leo Flight，MightyFly，SpyDar，Terrafugia，Trek Aerospace，Sukhoi Design Bureau United Aircraft，VOX Aircraft，CycloTech，Deep Blue Aviation，Dufour Aerospace，Airborne Motorworks，Zeva Aero，Cognitive Bird，Aeronext，Airis Aerospace，Flyter，KARI，MEVA Aerospace，Pegasus International，Aeolus Aerospace，Aerodyne Group，TsAGI，Star 8 Green，Zuri SE，Elroy Air，Sacdeeil Aerospace Private Limited，Ace VTOL，Advanced Research Foundation，Aibot，Airbility，Supernal，Doroni Aerospace，HIEN Aero Technologies，本田，Horizo Aircraft 按照不同的产品动力类型，包括如下几个类别：矢量推进型升力巡航型多旋翼型按照不同应用，主要包括如下几个方面：城市空中交通领域：空中出租车、城市客运物流配送领域：城市末端配送、特殊物资运输公共服务领域：航空应急救援、医疗救护、警务安防、政务飞旅游消费领域：空中游览、高空跳伞农林作业领域：农业植保、林业监测国防军事领域：侦察监视、物资运输、人员运输本文主要包括eVTOL机身材料生产商如下：吉林化纤，安泰复材，日本东丽，美国赫式，中复神鹰，三菱控股，光威复材，厦门长纤，宝钛股份，南山铝业，广联航空，南京聚隆，中简科技，康达新材，西部超导，银禧科技，惠柏新材，上纬新材，普利特，金发科技，沃特股份，亨瑞碳纤维，索尔维，帝人，Owens Corning 本文主要包括eVTOL电池生产商如下：宁德时代，亿纬锂能，正方电池，格瑞普电池，欣旺达电池，国轩高科，孚能科技，蔚蓝锂芯，弗迪电池，德赛电池，新能源科技，正力新能，力神电池，巨湾科技，比克动力，赣锋锂业，中科深蓝，达普电子，比亚迪，LG，Samsung SDI，松下，Solid Power，QuantumScape，Northvolt，Johnson Controls，E-One Moli Energy，A123 System，Murata，Ionic Materials，24M Technologies，Silatronix 本文正文共10章，各章节主要内容如下：第1章：eVTOL整体的市场分析，主要包括不同复合增长率下2024-2030年eVTOL市场规模及销量的预测第2章：eVTOL产业链的分析，主要包括eVTOL上游产业链，涉及机身材料、电池及其他核心零部件，中游产业链即eVTOL整机制造商，下游产业链即eVTOL飞行基础设施建设及运营服务，除各部分的简要介绍之外还包括该类产品的市场预测第3章：eVTOL机身材料主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、材料的销量、价格、收入及最新动态等第4章：eVTOL电池的主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第5章：eVTOL其他核心零部件及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第6章：eVTOL机型分类及整机制造商简介，主要包括公司的基本信息、项目融资、代表机型、机型参数，少部分有望快速实现商业化的企业涉及产能预测第7章：eVTOL下游eVTOL飞行基础设施建设及运营服务及主要参与商简介第8章：全球不同地区对eVTOL行业发展的具体政策支持，主要涉及到亚太地区、北美地区、欧洲地区及其他地区第9章：对eVTOL未来商业化应用进行预测，主要包括eVTOL三证获取、eVTOL成本解析及市场消费者购买能力预测、驾照交规管理、eVTOL与其他交通工具综合对比以及eVTOL未来被消费者的接受程度、应用场景等第10章：报告总结【报告出版机构】：恒州博智(QYR) eVTOL研究中心

QYResearch市场调研02-13 13:29

避开热点，这三支非科技行业的股票值得关注

药巨头Pfizer、欧洲航空航天制造商Airbus，以及披萨连锁品牌Domino’s。 Pfizer 这家制药公司刚刚发布了最新财报，但未能打动投资者。 Pfizer公布的第四季度调整后每股收益为0.63美元，营收为177.6亿美元，而LSEG调查的分析师预期其每股收益为0.46美元，营收为173.6亿美元。尽管业绩优于市场预期，该公司股价周二仍下跌约1.2%。 Grisanti认为，该公司财报“相当不错”，而且股价相对较低。 “我们不是在谈论Nvidia或Google。它的市盈率只有8倍，股息收益率达到6.5%。如果市盈率能升至11倍，持有几年，即使在不佳的市场环境下，也能获得30%-40%的回报，”他表示。 Pfizer股价下跌可能与周二的一则消息有关，即Robert F. Kennedy Jr.向成为美国卫生与公共服务部新部长迈出了重要一步，而他曾对部分疫苗持怀疑态度。 Airbus Grisanti认为，这家欧洲飞机制造商将有望受益于全球航空旅行需求的增长。 “它所在行业正处于长期增长趋势中，而且拥有优质产品和庞大的订单积压，”Grisanti表示。 Airbus没有在美国交易所上市，但可以通过场外交易进行买卖。根据Airbus投资者关系网站，该公司股票在法国、德国和西班牙的交易所上市。 Airbus的最大全球竞争对手是美国航空航天公司Boeing，而后者近年来在商用飞机业务上遭遇困境。此外，Boeing周一披露，其Starliner太空计划去年亏损5.23亿美元。 Domino’s 这家披萨连锁企业的股价在过去几年表现不佳，而在2010年代曾是华尔街最受青睐的股票之一。不过，Domino’s在2025年开局良好，迄今已上涨约11%。 Grisanti表示，该公司近期采取了一些调整措施，可能有助于股价延续涨势。 “关注2月底的财报，看看同店销售额的表现。我认为，这次可能终于会有起色了，”Grisanti说道。Domino’s计划于2月24日发布第四季度财报。

金融界02-06 07:40

【欧股收评】股市上涨近1%，奢侈品与半导体板块表现强劲

2024年收入和运营利润预期。空客（Airbus, AIR.PA）上涨1.8%，此前摩根士丹利将其评为航空航天行业的首选股票。

Dan197701-17 01:32

波音2024年暴跌32%成道指最大输家，生产瓶颈与劳资纠纷重挫公司信心

00指数全年上涨23%，竞争对手空客（Airbus）股价则上涨超过11%。波音面临着接连不断的危机，包括产品质量问题、生产瓶颈以及劳资纠纷等。 737 MAX问题与生产瓶颈 2024年初，阿拉斯加航空一架737 MAX飞机在飞行中发生客舱面板爆裂事故，引发美国联邦航空管理局（FAA）的调查并对737 MAX生产实行每月38架的限制。尽管如此，波音因供应链问题、质量缺陷以及长达七周的生产停工，未能达到这一生产目标。此外，波音公司在7月以47亿美元收购了生产737机身的Spirit AeroSystems公司。然而，该公司自身的生产质量问题进一步拖累了波音的产能恢复。劳资纠纷与高管更替 8月，航空业资深人士凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）接任波音首席执行官，但他的“蜜月期”并未持续太久。9月，约3.3万名生产工人因合同争议发起罢工，罢工持续至11月，期间公司股价一度跌至每股137.07美元。为应对挑战，奥特伯格宣布裁员10%，并预计公司在2025年仍将持续现金流出。竞争对手表现对比公司 2024年股价涨幅关键表现波音 -32% 生产瓶颈、劳资纠纷、新管理层调整空客 +11% 稳定交付、全球订单增加标普500指数 +23% 整体经济复苏推动展望2025 尽管波音面临重重挑战，但在劳资纠纷结束以及737 MAX生产重新启动的推动下，市场对其2025年的表现仍持谨慎乐观态度。然而，未来的关键在于管理层能否迅速解决供应链问题并恢复投资者信心。编辑总结波音在2024年的困境反映了全球航空业的复杂性及其对产品质量和劳资关系的高度依赖。在新的领导层下，波音能否抓住转机，将在2025年成为关注的焦点。核心名词解释 737 MAX：波音公司最受欢迎的窄体客机系列，但近年来因多次质量和安全问题受到关注。 FAA：美国联邦航空管理局，负责监管航空安全和航空制造业。 Spirit AeroSystems：波音737机身的主要供应商，2024年被波音收购。 2025年相关大事件 2025年1月：737 MAX生产计划可能扩大至每月40架，取决于FAA是否解除限制。 2025年3月：波音计划发布新一季度财报，预计反映新管理层的改革成效。 2025年6月：巴黎航空展，波音将展示其新机型，争取恢复市场信心。来源：今日美股网

今日美股网01-02 00:10

全球商务机MRO软件市场发展趋势分析2024版

QYR市场调研2024-12-03

彭博：“债券义勇军”颠覆法国债务市场

轩（LVMH ）、飞机制造商空中客车（Airbus ）和工业气体公司液化空气集团（Air Liquide ）在内的公司债券收益率低于法国国债。企业债券为何表现优异这种现象表明，全球化企业由于能够在全球范围内产生收入，因此可以在一定程度上规避其母国的政治风险。在法国，总理米歇尔·巴尼耶（Michel Barnier）试图遏制预算赤字扩大，这可能导致其下台，使法国国债的风险水平升至欧债危机以来的最高点。专家观点 “欧洲方面，法国确实让我们担忧，”牛顿投资管理公司固定收益主管艾拉·霍克萨（Ella Hoxha）在彭博情报的一场会议上表示。“市场上出现我们今年夏天看到的价差错配现象非常罕见，如今价差在更高的水平上重新确立。明年情况可能不会更好。” 由于跨国集团对出口的依赖，其借贷成本受国家风险的影响较小。例如，液化空气去年只有约12%的收入来自法国国内，路威酩轩的这一比例仅为8%。高盛策略师洛特菲·卡鲁伊（Lotfi Karoui）在致客户的一份报告中指出：“相较于传染风险的恐惧，法国国债利差的扩大似乎被视为一种独特且暂时性的问题。”他认为，财政担忧的加剧“对市场情绪的影响大于经济增长疲软。” “法国国债不是德国国债或美国国债。在企业债券的估值边界上，它更像是软约束而非硬约束，”德国商业银行信用策略主管马尔科·斯托克勒（Marco Stoeckle）表示。本周回顾本周，欧洲债券发行量已达到1.705万亿欧元（1.8万亿美元），超越2020年创下的历史高点。美国高等级公司债销售额有望创下有记录以来的第二高水平。其他新闻马氏公司（Mars Inc.）计划于明年初发行投资级债券，为其收购食品制造商Kellanova的360亿美元交易提供资金。西门子公司（Siemens AG）已获得105亿美元的过桥贷款，以资助其对软件制造商Altair Engineering Inc.的史上最大收购。黑石集团（Blackstone Inc.）从西班牙桑坦德银行（Banco Santander SA）购买了一系列价值10亿美元的基础设施贷款权益。总结彭博社表示，法国国债的风险溢价扩大的背景下，大型跨国企业债券的强势表现凸显了其全球营收能力对冲本地政治风险的优势。然而，随着财政担忧持续加剧，投资者需要密切关注法国政府债务市场的动态对企业债市场的潜在影响。

埃尔瓦2024-12-01

24小时环球政经要闻全览 | 10月17日

当地时间周三，欧洲航空巨头空客公司(Airbus)宣布，计划在其航天和防务部门裁撤2500个工作岗位，原因是“复杂的商业环境”，特别是成本上升和“战争方式的快速变化”带来的挑战。空客声称，预计将在2026年年中完成裁员，裁员人数约占其员工总数的1.7%。不过该公司没有透露裁员将在哪些国家进行。

格隆汇2024-10-17

Boeing罕见罢工可能加剧全球喷气机短缺问题

此同时，尽管Boeing的生产水平低于Airbus，但罢工可能会对市场造成额外的压力。Airbus也在努力实现其目标，尽管在夏季面临利润警告和发动机供应问题。飞机机龄上升由于租赁公司也面临可用容量不足的问题，航空公司不得不延长现有飞机的使用寿命。过去15年中，飞机的平均机龄一直在下降，因为航空公司和租赁公司利用低利率投资于新的节能喷气机。然而，自疫情期间飞机停飞后，飞机的平均机龄开始上升，目前已经达到11.3年。尽管努力实现2050年净零排放目标，但飞机机龄的上升仍然对环境产生影响。分析师Morris指出，使用更多旧飞机可能意味着我们排放的二氧化碳比应有的多。编辑总结 Boeing的罢工可能进一步加剧全球喷气机短缺问题，这一问题已经导致航空公司不得不维持更旧飞机的运营。罢工可能影响生产，进而对航空市场造成负面影响。尽管Airbus也面临挑战，但当前的供应链问题和飞机机龄的上升使得行业面临更大的压力。名词解释 Boeing：美国著名的航空航天公司，生产各类民用和军用飞机。 737 MAX：Boeing公司生产的中型单通道喷气客机系列，被广泛用于商业航班。 Airbus：欧洲领先的航空航天公司，主要生产民用飞机。喷气机短缺：指全球范围内喷气机供应不足，导致航空公司难以满足日益增长的需求。机龄：指飞机的使用年限，通常反映了飞机的老旧程度。今年相关大事件 2024年9月：Boeing发生罢工，影响737 MAX生产，全球喷气机供应短缺问题可能加剧。 2024年夏季：Airbus面临利润警告和发动机供应问题，影响了公司的交付目标。来源：今日美股网

今日美股网2024-09-15

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