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跟着国会议员买股票！ “如果你不能打败他们，就加入他们”
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FX168财经报社(北美)讯一款名为Autopilot的应用程序让用户能够模仿国会议员和顶尖投资者的投资组合进行交易，目前总投资额已超过1亿美元。虽然应用大获成功，但其联合创始人坚定表示，他们希望此举能够促使国会对自身实施交易禁令。 Autopilot于2023年1月发布，可提取国会议员提交的交易数据，并允许用户复制其交易。自2012年《停止国会知识交易 (STOCK) 法案》通过以来，国会议员必须在45天内报告其每位及其直系亲属的投资，否则将面临经济处罚。该应用程序允许用户通过联邦要求的13F备案来模仿著名对冲基金经理（例如2015年电影《大空头》的主角Michael Burry）的投资。该平台的联合创始人Chris Josephs在X上运营着颇受欢迎的“Nancy Pelosi股票追踪器”，他告诉《商业内幕》，周一，该应用程序轻松突破了1亿美元的交易里程碑，其中超过5500万美元的交易复制了国会提交的交易。（来源：Apps官网）该应用程序不能模仿每一位国会议员。然而，它提供了四位可供复制的议员的投资组合——众议员Nancy Pelosi、众议员Dan Crenshaw、众议员Debbie Wasserman Schultz和众议员Dan Goldman，以及“基于2022年表现的十大政治交易员”的股票组合。 Josephs表示，Crenshaw和Pelosi的投资组合最受欢迎的两个。应用程序内的统计数据显示，Pelosi报告的交易价值在2023年增长了45%。Crenshaw的交易价值增长了41%。当被要求对此事发表评论时，Crenshaw办公室发言人Corry Schiermeyer告诉《商业内幕》，他们的老板“不是百万富翁，几乎没有在市场上进行任何投资”。 Pelosi办公室的代表拒绝了《商业内幕》的置评请求。反对国会股票交易的斗争 2021年底，时任众议院议长的Pelosi表示，她反对禁止国会议员及其家人交易股票，这引发了公众的强烈抗议，她也改变了自己在这个问题上的立场。一些国会议员包括共和党人和民主党人试图在2022年禁止这种做法，但无济于事。在2023年的下一次国会会议上，一群民主党参议员提出了一项类似的法案。 “这就是我们这么做的原因，”Autopilot发言人Josephs说。“老实说，这在一定程度上是为了继续把他们的脚放在火上。我们不会离开。” 华盛顿公民责任与道德部副主任Donald Sherman表示，他认为这款应用程序是一个“聪明的主意”。当他听说许多立法者的交易组合比普通投资者的投资组合更成功时，他并不感到惊讶。他说:“如果我从最慷慨的角度来看，他们的整个工作都是为了仔细研究市场趋势、经济因素和市场波动的经验，我认为大多数交易员都需要这些，也会羡慕这些。” 正如Josephs所说:“如果你不能打败他们，就加入他们。”
Sissi2024-03-23
国会山股神！揭秘政客们的惊人股票策略，年回报率高达238%！美国国会议员们是如何利用内幕消息交易的？
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有着一套独特的投资策略。最近，一款名为Autopilot的投资应用程序走红网络，它允许用户提取国会议员提交的交易数据，并复制其策略来进行投资。目前，该应用已经提供了包括佩洛西在内的四名国会议员的复制策略。据悉，佩洛西报告的交易策略价值在2023年增长了45%，而另一位国会议员克伦肖的投资组合则增长了41%。可见，国会山股神们不仅掌握着内幕消息，还有着高超的投资技巧和策略。他们往往能够精准地把握市场时机，选择具有巨大增长潜力的股票，并在最佳时机进行买卖，从而获得超额收益。此外，他们还善于分散投资，通过投资多个不同的行业和公司来降低风险，保证稳定的回报。总的来说，美国国会山股神们利用手中的权力和内幕消息在股市上大肆敛财的行为已经引起了广泛的关注和批评。尽管国会内部关于议员们及其直系亲属能否炒股的问题迟迟难以达成共识，但是这群"股神"们却依然在股市上大显神通，年年春风吹又生。而随着Autopilot等投资应用的出现，他们的投资策略和交易数据也逐渐被公之于众，更多的普通投资者也有机会分享到国会山股神们的投资秘诀。然而，我们不禁要问，这些国会议员们是否真的是凭借自己的实力在股市上取得了如此惊人的成绩，还是仅仅依靠手中的特权和内幕消息？对于这个问题，恐怕还需要进一步的调查和监管来给出答案。
金融界2024-03-22
自动驾驶系统安全性遭质疑：特斯拉等多家汽车制造商获差评
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的评估报告，结果令人震惊。特斯拉公司的Autopilot以及其他多家知名汽车制造商的先进驾驶辅助系统在此次评估中均表现不佳，被指“几乎没有证据”能证明这些系统提高了高速公路驾驶的安全性。 IIHS对特斯拉、福特汽车、通用汽车、梅赛德斯-奔驰集团等公司提供的14套自动驾驶系统进行了严格的测试。结果显示，仅有雷克萨斯LS的驾驶辅助系统获得了“可接受”的评级。雷克萨斯是丰田汽车公司旗下的豪华品牌。值得注意的是，这些评级仅适用于IIHS测试的特定车型，尽管这些系统可能应用于同一制造商的多款不同车辆。报告指出，自适应巡航控制、盲点检测和车道偏离警告等驾驶自动化系统中最常见的功能，在当前几乎所有新型车辆上都已得到普及。然而，IIHS主席大卫·哈基表示：“其中大多数系统都没有采取足够的措施来防止误用，也没有确保司机对道路上发生的事情保持注意力。” 哈基进一步强调：“一些司机可能认为部分自动化功能能让长途驾驶变得更轻松，但事实上几乎没有证据表明这些功能能提高驾驶安全性。相反，当系统缺乏适当的保障措施时，它可能会引入新的风险。” 该保险集团还指出，各个系统的缺陷各不相同。许多无人驾驶汽车没有充分监控司机的注意力，或者缺乏足够迅速和有力的注意力提醒来唤醒心不在焉的司机。此外，即使乘客没有系安全带或其他重要的安全功能被关闭，这些系统仍然可以启用。为了鼓励汽车制造商在其系统中添加更强大的保障措施并防止滥用，IIHS启动了新的评级计划。尽管没有一个系统在所有方面都表现出色，但每个类别中至少有一个系统在某些方面表现良好。IIHS表示：“这意味着修补程序是可行的，并且在某些情况下，可能只需要简单的软件更新就能实现。” 此次评估结果无疑给自动驾驶技术的发展蒙上了一层阴影，同时也提醒了汽车制造商和监管机构在推动自动驾驶技术商业化时需要更加谨慎和审慎。
金融界2024-03-13
马斯克称FSD V12人工干预频率只有V11的百分之一
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人印象深刻。这太好了，我想知道AP（Autopilot）团队是否会改变开发方法。到目前为止，大的改进需要大的改变。但是，在我看来，通过E2E路径规划和控制有效实施的一系列行为表明，仅仅依靠更多更好的数据和训练，它们就可以在余下的道路上实现‘比人类更好’。祝贺特斯拉的AP团队。令人印象深刻的工作！” 马斯克回应称：“谢谢，这是一个准确的评估。训练计算目前是我们的限制因素，但这个问题正在迅速解决。”
金融界2024-03-06
购买新能源汽车时要不要购买自动驾驶增值服务包
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技术上取得了显著成果。以特斯拉为例，其Autopilot自动驾驶系统已能够实现自适应巡航、自动泊车、车道保持、自动变道等基本功能。据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，特斯拉的Autopilot系统在某些场景下能够降低事故风险约40%。蔚来汽车的NOP+自动驾驶系统也备受关注。该系统集成了高精度地图、定位、传感器等技术，能够实现高速公路的自动驾驶。根据蔚来官方公布的数据，NOP+系统在实际道路测试中表现出色，能够有效减轻驾驶者的负担。小鹏汽车的XPILOT自动驾驶系统同样具有竞争力。该系统通过融合多种传感器数据，实现了对道路环境的精准感知。据小鹏汽车官方透露，XPILOT系统在实际应用中已帮助多位驾驶者避免潜在危险。去年华为的加入更是为自动驾驶又添了一把火。自动驾驶增值服务包的性价比分析尽管主流新能源车企的自动驾驶系统在实际应用中取得了一定成果，但消费者在购买自动驾驶增值服务包时仍需考虑其性价比。一方面，自动驾驶增值服务包的价格相对较高，对于预算有限的消费者来说可能是一笔不小的开销。另一方面，自动驾驶技术在实际应用中仍存在一定的局限性，如道路环境感知能力、决策判断能力等仍有待提高。自动驾驶增值包的报价在新能源汽车整车价格中的占比会因多种因素而异，这些因素包括车辆品牌、型号、自动驾驶技术的先进程度、市场竞争状况以及车辆的整体配置等。一般来说，自动驾驶增值包的价格可能会占据整车价格的一定比例，但具体的占比会受到多种因素的影响。较高端的车型或配备了更先进自动驾驶技术的车辆，其自动驾驶增值包的价格可能更高，因此在整车价格中的占比也会相应增大。根据目前市场上的情况，一些高端新能源汽车的自动驾驶增值包价格可能占整车价格的10%至20%左右。然而，这只是一个大致的估计，具体的占比可能会因车型、技术水平和市场状况而有所变化。结论与建议综合以上分析，目前主流新能源车企的自动驾驶系统在实际应用中已取得了一定成果，但仍存在一定的局限性和挑战。建议消费者在购买自动驾驶增值服务包前，充分了解相关技术的实际水平、性能表现以及潜在风险。消费者在购买自动驾驶增值包时还需要考虑其他因素，如增值包的具体功能、性能表现、使用体验以及个人需求和预算等。同时，关注政府部门的政策法规以及行业内的技术发展趋势，以便做出更加明智的选择。此外，消费者还可以参考权威机构发布的评测报告和用户口碑评价等信息，对自动驾驶增值服务包进行全面评估。笔者个人意见，在途操控快感、降低使用成本及维护成本等方面新能源车已足以让人心动，至于自动驾驶请给车企及行业各相关方再多些时间。
金融界2024-03-06
特斯拉的增长故事被打破了？
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万美元，而功能较低的Enhanced Autopilot选项的价格为6000美元。这两种软件都可以在购买后使用，因此随着功能的增加，鼓励更多的特斯拉车主放弃购买，该公司可以获得一个高利润的收入增长来源。结论尽管目前的股市对特斯拉持“天要塌了”的态度，但值得指出的是，该公司在2024年(更相关的是，在2024年之后)拥有的所有机会——包括竞争车型的起价更高，买家想要利用慷慨的联邦退税的潜在需求，以及对现有特斯拉车型的硬件/软件改进，尽管这两款车型的价格都没有上涨。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2024-01-30
苹果推迟自研汽车上市时间并下调自动驾驶目标
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手控制车辆，类似于特斯拉汽车目前标准的Autopilot功能。
金融界2024-01-24
美股收盘：三大股指结束九周连涨趋势中概股多数下跌小鹏汽车跌超5%
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没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用了Autopilot系统。NHTSA称，持续多年的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。苹果受到关注。在过去3天里，苹果股票遭遇了两次评级下调。分析师均指该公司的iPhone销售前景堪忧。周二巴克莱银行将苹果股票评级从“持有”下调至“减持”，这是该行自2019年以来首次给予苹果这样的评级。巴克莱分析师Tim Long在一份报告中称，iPhone销量和产品组合仍然疲软，Mac、iPad和可穿戴设备也缺乏反弹动力。周四，另一家投行Piper Sandler首席分析师Harsh Kumar也下调了苹果的评级，原因是低迷的宏观经济环境将抑制iPhone的需求。在此之前，Kumar已看涨苹果近三年的时间。另据报道，三名知情人士透露，美国司法部对苹果展开的反垄断调查正在进入后期阶段，可能在今年上半年提起一项广泛的反垄断诉讼，针对该公司保护iPhone主导地位的策略。知情人士称，美国司法部正在调查苹果如何利用其对硬件和软件的控制权使消费者更难放弃使用该公司设备，并使竞争对手难以与之竞争。具体而言，调查人员已经审查了Apple Watch与其他品牌相比如何更好地配合iPhone工作，以及苹果如何将竞争对手排除在其iMessage服务之外。他们还审查了苹果为iPhone提供的支付系统。 Peloton与TikTok建立合作关系，目的是在销售和利润下降的情况下改变公众的看法，吸引更广泛的客户。这项合作将在社交媒体平台上创建一个新的健身中心，名为“TikTokFitness Powered by Peloton”，以简短的健身视频、更长的直播课程、Peloton教练的内容以及与TikTok创作者的合作为特色。美国最大的石油公司埃克森美孚成为一周内第二家表示将在第四季度计提减值费用的大型公司，两家公司这么做的原因都是因为加州的问题。埃克森美孚周四在一份文件中表示，预计减值将在24亿至26亿美元之间。预期减记的原因是上游圣伊内斯工厂（Santa Ynez Unit，SYU）资产闲置。埃克森美孚表示：“虽然该工厂正在努力恢复生产，但加州监管环境的持续性挑战阻碍了恢复运营的进展。” Omega Therapeutics与诺和诺德合作开发新型肥胖疗法。开市客12月净销售额为261.5亿美元，同比增长10%。其他市场面，现货黄金持平，报每盎司2044.09美元。纽约商品交易所的黄金期货价格维持在每盎司2051美元左右。纽约商品交易所2月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格收涨1.62美元，涨幅2.24%，报收于每桶73.81美元，本周累计上涨超3%。欧洲洲际交易所3月布伦特原油期货价格上涨1.42美元，涨幅为1.8%，报每桶79.01美元。
金融界2024-01-06
特斯拉在中国召回逾160万辆汽车因存在安全隐患
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止销售的几乎所有车辆，因其辅助驾驶系统Autopilot的潜在问题有可能提高事故风险。中国市场监管总局在一份声明中称，特斯拉将对2014年8月至2023年12月期间生产的超过160万辆汽车进行远程软件升级，其中包括本土产Model 3、Model Y及进口车型。市场监管总局表示，本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。此次召回与特斯拉上月回应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）决定而召回200万辆汽车的做法一致。NHTSA认定，公司没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用了Autopilot系统。NHTSA称，持续多年的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。特斯拉驻上海的一位代表没有立即回复置评请求。
金融界2024-01-06
特斯拉再召回12万辆Model S/X：碰撞后车门自动解锁
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el Y车型，主要因为其驾驶员辅助系统Autopilot存在安全隐患。 NHTSA一位发言人表示，调查发现，特斯拉驾驶员辅助系统Autopilot在防止用户滥用方面做得还不够，不能确保司机专注于路况。在此之前，Autopilot已导致数百起撞车事故。
金融界2023-12-24

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