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百倍币的机会探索大公司所采用的山寨币列表

成了合作伙伴关系。 ➢ $VET - BMWVerifyCar将把每一次车辆交互发布到VeChainThor公共账本。Deloitte已加入唯链开发自己的区块链解决方案。 ➢ $HBAR - 使用哈希图共识的公共分类账，被誉为区块链更快、更安全的替代方案。与谷歌、IBM 和Deloitte合作。 ➢ $ROSE - Oasis Protocol 与 Meta 合作促进人工智能计算应用。 ➢ $NXRA - 与伦敦证券交易所合作。加入合作伙伴平台使 AllianceBlock 能够通过 LSEG 的全球创新网络接触机构客户。金融服务交易的网络基础设施。 ➢ $MNW - 通过增强产品运输安全性，为可口可乐释放新机遇。因此，运营效率得到提高，成本得到优化。 ➢ $ELA - 阿里云受益于亦来云开源Web3技术，提供快速部署解决方案。 ➢ $CSPR - CasperLabs 加入 IBM 全球合作伙伴计划，授予 IBM 合作者访问 Casper Network 的权限。 ➢ $MITX - 蚂蚁集团与 Morpheus Labs 合作，促进区块链在企业中的采用。 ➢ $THETA - ABS-CBN 与 Theta Labs 合作，通过 Theta 视频 API 和数字收藏品增强东南亚媒体和娱乐。 ➢ $UOS - Oasys Games 与 Ubisoft 和 AMD 合作开发了游戏 Champions Tactics: Grimoria Chronicles。 ➢ $OCEAN - 实现从患者自我监测设备到罗氏诊断的实时医疗数据传输。 _____________ ◢缺乏经验的市场参与者在购买$BTC和$ETH后，倾向于寻找与 Web2/现实世界联系更紧密的代币。区块链技术继续融入现实世界，毫无疑问会随着时间的推移必然会吸引新市场参与者的更多兴趣。这些代币很可能是最先引起人们注意的山寨币之一。来源：金色财经

金色财经2023-10-14

Ultima Markets：电动车行业发展现况与未来挑战

车厂不甘势弱地全面开攻，德国百年老车厂BMW获取不错进展，首度挤进前十。另外，很明显的可以发现，在BEV冠亚军后的排名有相当的落差，品牌之争已进入白热化。 (电动车制造商排行，TrendForce) 电车双雄比亚迪和特斯拉上半年成绩单让我们看看双雄目前的销量战绩，2023年上半年比亚迪新能源汽车销量为125.56 万辆，同比增长95.78%（其中纯电动车销量为61.68万辆，同比增长95.59%）；同期特斯拉纯电动汽车销量为88.9万辆，同比增长57.62%。特斯拉持续以价换量的经营策略，但代价是利润率下降。根据上半年数据显示，特斯拉销售毛利率从去年同期的27.8%、骤降至17.9%；相较之下，比亚迪最新披露的财务数据显示，今年上半年，其汽车毛利率上升至20.67% ，也较去年同期增长4.36%。比亚迪与特斯拉于白热化竞逐中寻求业务突破电车双雄都企图攻入对方领地，寻求突破。特斯拉正规划低价车型，该车型像小型的Model Y，计画在未来实现400万辆的年产能，市场猜测特斯拉可能杀入比亚迪拥有定价权的RMB 10万元至30万元价格带。另一方，在2023上海车展中，比亚迪正式发布了仰望U8 豪华版和越野玩家版，预售价格为RMB 109.8万元，将在今年三季度末开始交付，此车是比亚迪首发百万车款，展现强烈与豪车品牌交手野心。两方各自面临不同课题，特斯拉主动发起价格战，固然争得更多市占并且把其他对手边缘化，但牺牲利润和进行产线升级造成关厂停工影响产量，已让华尔街看淡第三季交车量和获利预估。高盛分析师 Mark Delaney先行将2023年特斯拉的每股盈余预期从3美元下调至2.9美元，同时他也将2024年的每股盈余从 4.25美元下调至4.15美元。然而，马斯克 (Elon Musk) 似乎并不担心利润下降，他押注全自动驾驶、新款Model 3和电动皮卡Cybertruck上市带来成长动能。与此同时，比亚迪正在打造豪华高阶形象，并且期望在国际市场上抢下更多份额，自2022年财报揭露，比亚迪销售区域高达78.43%集中于中国，而海外销售仅仅占21.57%，该公司于中国市场日趋成熟之际，另寻成长动能并寄望在欧洲。虽然新能源车王者之争激烈，最难缠的敌人，有时也可能是最紧密的战友，特斯拉在德国柏林的超级工厂已开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱基础版，日后双方应该在电池上会出现更多合作。电车产业逆风来袭在2022年10月欧洲议会和理事会通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，正式宣告自2035年欧洲停售燃油车。看似在电车第二市场大有可为的时候，欧盟出乎意料外的在今年9月宣布将对来自中国的电动车发起反补贴调查，预计在13个月内采取行动，评估是否上调现行10％的电动车进口关税，调查对象不限中国品牌亦包括特斯拉。在第三大市场的美国亦有路障，美国政府推动《降低通膨法案Inflation Reduction Act》当中一些补贴，例如电动车产业、太阳能相关供应链、氢能源，都仅限在美国本土生产产品的美国企业，这含有摆脱相关产业依赖中国意味。另外，中国和几个欧洲国家等较发达的市场目前正在逐步减少或逐步取消电动汽車的激励计划，并将重点转向重型运输和充电等其他领域，这方面对轻型电车未来销量影响还有待观察。欧洲是中国电动汽車及其电池最大的贸易伙伴。事实上，过去一年，來自中国的欧洲市场电动汽車销量份额从2021年的约11% 增加到2022年的约16%。然而，从中国运往欧洲销售的电动汽車中，近20%是由在中国设有工厂的欧洲整車厂制造的；另外40% 是在中国生产的美国汽車。再者，中国汽車制造商专注于领先于国际同行开发更小、更实惠的車型，在经历了多年的国内激烈竞争后降低成本，在2022年，中国小型纯电动汽車销量加权平均价格低于1万美元，明显低于欧美地区小型纯电动汽車2022年销量加权平均价格超过3万美元的水准。最终，市场需要这个价格带的车款以加速电车普及来达成零碳排政策。所以，我们认为调查只是政治宣示浓厚，加上欧洲政府当局在反补贴调查议题上看法并不一致，特别是拥有核心汽车产业的德法两国，最终该事件应不会演变成贸易壁垒。欧洲决策核心该明白将反补贴调查升级成贸易战有如七伤拳，先伤己，再伤人。面对日趋复杂严峻的产业形势，两大巨头都在加速全球化布局。特斯拉全球有四大工厂用于整车生产制造，其中加州工厂投产最早，目前年产能达65万辆，上海工厂产能最高，占据全球产能的一半以上；德国工厂处于爬坡阶段，目前最大年产能50 万辆。新产能墨西哥工厂还处于规划之中，预计将于今年年内开工，于1Q25投产。比亚迪也在加快步伐，正在与法国就建厂的可能性进行谈判。西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂并获得比亚迪正面回应。我们乐观看待此时的发生的小杂音，并看好比亚迪与特斯拉以多角布局消弭地缘风险。有别于官方的保护主义操作，民间车厂间此时出现打不过就加入的策略转折，特别引人注目的是，早在今年7月，德国大众汽车集团宣布入股小鹏汽车百分之五股份，且签署长期合作技术框架协议，将共同开发两款车型。此外，奥迪也与其中国合资伙伴上汽集团签署策略备忘录，进行深化研发。在轻型车补贴政策趋缓和竞争加剧之际，我们也可以在关键原料和材料，电动重车，充电桩，与车用电子组件找寻到投资机会。文章重点摘要 2022年全球电动车销售量突破1000万辆，较2021年大幅成长55%，占整体轻型车销售量约14%。 2023年第一季度电动汽車销量超过32万辆，比2022年同期增长60%，下半年展望乐观，电车加深整体汽车市场的渗透率。比亚迪和特斯拉电车双雄上半年销售报佳音，持续全球布局以寻求成长动能。电车产业遇政策逆风，预期风险不至于扩大，后续发展须严密观察。免责声明本文所含评论、新闻、研究、分析、价格及其他资料只能视作一般市场资讯，仅为协助读者了解市场形势而提供，并不构成投资建议。Ultima Markets已采取合理措施确保资料的准确性，但不能保证资料的精确度，及可随时更改而毋须作出通知。Ultima Markets不会为直接或间接使用或依赖此等资料而可能引致的任何亏损或损失（包括但不限于任何盈利的损失）负责。

Ultima_Markets2023-10-11

宝马前三季度在华销量超60.2万辆纯电车型同比增长232%

马集团在中国市场共交付约60.28万辆BMW和MINI品牌汽车。其中，宝马纯电动车型销量同比增长232%，达到约6.96万辆。在全球市场，宝马集团今年前三季度共交付约183.66万辆汽车。其中，BMW品牌销量约为162.13万辆；BMW和MINI品牌纯电动车型销量约为24.69万辆，同比增长92.6%。

金融界2023-10-10

金色Web3.0日报 | 波场TRON主网即将发布Chilon版本

ortnite）元宇宙中引入数字汽车 BMW iX2，这也是首家在《堡垒之夜》中引入数字汽车的汽车制造商，据悉宝马还在《堡垒之夜》中创建了一个虚拟岛城《Hypnopolis》，以便让年前用户更好体验数字汽车。免责声明：金色财经作为区块链资讯平台，所发布的文章内容仅供信息参考，不作为实际投资建议。请大家树立正确投资理念，务必提高风险意识。来源：金色财经

金色财经2023-10-07

欧盟对上海产特斯拉发起反补贴调查

绝非好消息，例如Polestar 2、BMW ix3和Cupra Tavascan等都在中国生产并用于出口。但损失最大的可能是特斯拉。特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂曾经归通用汽车（GM）和丰田汽车（Toyota）的一家合资公司所有，但上海超级工厂却是特斯拉第一家从零开始建造起来的工厂，从最开始就采用了先进的生产工具。中国低成本的工人在一个月内可以组装两个车型约80,000辆汽车，因此这座工厂被普遍认为是特斯拉盈利能力最强的工厂，而且由于其庞大的规模，这可能也是全世界效率最高的工厂。该工厂约五分之二的汽车用于出口，其中许多是出口到欧盟单一市场的Model 3。东布罗夫斯基斯刚刚结束了在中国为期一周的高层会议，他在会上释放了与以往不同的信息。由于中国在俄乌冲突中持中立立场、惊人的4,000亿欧元贸易赤字以及欧盟对中国稀土、精炼锂和太阳能电池板的战略性依赖，欧盟布鲁塞尔总部流行的一个词是“去风险化”。鉴于对俄罗斯能源进口的依赖所造成的灾难性后果，政策制定者们正在重新评估欧盟与中国的关系，他们坚持认为欧盟不会与全球第二大经济体脱钩，但会更加直截了当地维护自身利益。受到冲击的欧洲太阳能产业通过数据可以看出欧盟电动汽车问题的严重性。德国电动汽车市场分析师马提亚斯·施密特本周写道：“中国汽车制造商生产的汽车在西欧新乘用车登记数量中的占比略低于3%。” 这个比例虽然看起来不高，但这是在一个高度碎片化的汽车市场，而且其中还包括传统燃油车。特斯拉的销量与中国品牌汽车的销量相当，而日产（Nissan）和本田（Honda）等知名品牌的销量均低于这个数字。中国开辟新市场取得的成功，在英国更加明显。英国是中国电动汽车在欧洲的第一大出口目的地，约有三分之一中国电动汽车被出口到驾驶位在右侧的英国市场。中国汽车厂商最终涌入欧洲市场所带来的威胁，与最初的日本和后来的韩国汽车厂商进入欧洲市场的模式一样。日韩都是首先发展低端市场，经过数十年后，终于可以与现有汽车品牌相提并论。中国已经有高度成熟的汽车产业。比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）和小鹏（XPeng）等主要品牌出口的车型，没有必要通过低价来获取竞争优势。这些品牌专注于开发由电动动力传动系统驱动、价格实惠的高端汽车，对所有汽车厂商都构成了威胁，包括高端品牌。冯德莱恩本月在盟情咨文演讲中，将中国快速发展的电动汽车行业带来的威胁，与欧盟在本世纪初的遭遇相提并论。当时，欧盟刚刚起步的太阳能电池板产业，被中国进口的廉价太阳能电池板冲击。（财富中文网）

金融界2023-09-30

慈星股份：公司主营电脑纺织设备

近发布了全新的旗舰手机，请问武汉敏声的bmw滤波器是否是它的供应商？慈星股份董秘：您好，武汉敏声目前正在有序推进手机厂商、模组厂商、物联网厂商等客户的导入工作，其中智能手机厂商是武汉敏声产品的重要目标客户。感谢您的关注。投资者：请问，贵司子公司中天控股的苏州中辰昊科技有限公司。有涉猎BC电池业务吗？慈星股份董秘：您好，公司直接参股的中辰昊公司是一家专业生产高效异质结太阳能电池片丝网印刷设备、柔性太阳能电池片封装设备的企业。感谢您的关注。投资者：武汉敏声多款滤波器已实现量产，并达到商业使用标准，截止目前是否已经形成商业订单？首批订单客户是否包括国内智能手机厂商？慈星股份董秘：您好，武汉敏声目前正在有序推进手机厂商、模组厂商、物联网厂商等客户的导入工作，其中智能手机厂商是武汉敏声产品的重要目标客户。感谢您的关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-09-25

宝马发布BMW新世代概念车量产版预计2025年上市

近日，宝马集团发布了BMW新世代概念车，展示了下一代BMW车型的设计理念。据悉，该概念车采用第六代BMW eDrive电力驱动系统，续航里程可提高30%。宝马集团董事长齐普策表示，BMW新世代概念车融合了宝马在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力，量产的新世代车型会从2025年起陆续问世。

金融界2023-09-20

被机构采用的币是个值得期待的叙事

公链，有些可能是你听都没听过的小公链 BMW 使用 VeChainThor，以区块储存重要的车辆资讯，避免二手市场的伪造问题而 Casper Labs 在前年成为了 IMB 的合作伙伴 MultiverseX 先前则是与 Samsung 推出了区块链游戏我相信 Web2 机构们肯定已经看到区块链的优势跟潜力但考量到可掌控的程度与监管问题，机构採用公链的难度相对高，不一定会选择知名公链而有些也可能会选择打造一条私有链 (ex. 银行的联盟链) 不过别失望，因为这也意味著，这些已经被採用的项目，未来可能有更多叙事的空间与机会。后期会给大家带来其他赛道的龙头项目分析。感兴趣的可以点个关注。我也会不定期整理一些前沿资询和项目点评，欢迎各位志同道合的币圈人一起来探索。有问题可以评论提问或者私信来源：金色财经

金色财经2023-09-14

提质加速跑| “深市净利王”宁德时代：上半年归母净利润207.17亿元，动力电池全球市占率36.3%

电池方面，宁德时代与海外的Tesla、BMW、Daimler等车企深化全球合作，与国内的上汽、蔚来、理想、吉利等车企强化合作关系。根据SNE Research数据，宁德时代2017至2022年连续6年动力电池使用量排名全球第一，2023年前5月公司动力电池使用量全球市占率为36.3%，较去年同期提升1.7个百分点，继续排名全球第一。毛利率提升2.95个百分点至21.63%，积极布局下游锂产品领域宁德时代本次中报，两个数据亮点是毛利率和净利率提升，说明公司盈利质量提升。公司毛利率提升了2.95个百分点至21.63%，净利率提升了2.79个百分点至11.35%。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经宁德时代2022上半年毛利率、净利率下滑，与电池行业上游锂矿价格上涨有关，使得锂矿下游企业因成本升高，盈利下滑。从2022年财务经营数据也可看出，天齐锂业、赣锋锂业等多家锂矿企业在营收、归母净利润翻番增长；亿纬锂能、蔚蓝锂芯、嘉元科技等多家锂电池企业毛利率下滑5个点以上。自2022年10月以来，伴随锂矿价格下行，工业级碳酸锂、电池级碳酸锂等相关锂产品价格跌幅超过40%。因原材料价格降低，宁德时代原材料成本降低，毛利率、净利率改观。此外，应对锂产品价格波动，宁德时代还通过自建、参股、合资、收购等多种方式参与锂、镍、钴、磷等电池矿产资源及相关产品的投资、建设及运营。宁德时代还因下沉锂产品领域，扩展了电池材料及回收业务。宁德时代对废旧电池中的镍、钴、锰、锂等金属材料及其他材料通过加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的三元前驱体、碳酸锂等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。研发费用将近百亿，一季度研发占行业比重超六成宁德时代高度重视产品、技术、工艺的研发，研发范围涵盖材料研发、产品研发、工程设计、测试分析、智能制造、信息系统、项目管理等各个领域。2023年中报数据显示，宁德时代研发费用98.50亿元，相比2022年同期增长70.77%。营收费用占比由2022上半年的5.11%增长至当前的5.20%。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经截至目前，宁德时代在3家发布中报的锂电池企业中位居第一。今年一季报来看，申万三级锂电池行业25家上市公司累计研发费用76.50亿元，宁德时代以46.52亿元的支出，占比达到整个行业的60.81%。在动力电池领域，宁德时代持续推动“四大创新”，麒麟电池实现量产交付，助力CLTC综合工况续航1000Km以上车型的上市。此外，宁德时代的钠电池宣布首发车型，推进M3P电池产业化，发布凝聚态电池、零辅源光储直流耦合解决方案等新技术，积极推进电动船舶、电动飞机新动力领域应用。中报显示，宁德时代拥有6821项境内专利及1415项境外专利，分别较2022年底增加了1303项境内专利及350项境外专利。宁德时代在2023上半年营收、利润高增长态势下，优化高效研发体系，持续推出新技术新产品，持续完善资源布局，践行绿色低碳发展，为客户提供一流的产品解决方案及服务，实现业务快速发展。

金融界2023-08-15

超速近3倍！大多伦多司机开老爸宝马车被抓！驾照吊销，车也被扣了！

toronto.ctvnews.ca/bmw-driver-caught-going-almost-triple-the-speed-limit-north-of-toronto-1.6515342 作者：阿靖

超级生活2023-08-14

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