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2024年智能驾驶竞争加剧，智能车ETF(159888)冲击3连涨，蓝黛科技涨停

端的ADS 3.0智驾系统。伴随特斯拉FSD加速入华，从城市NOA到端到端大模型，2024年智能驾驶竞争加剧。民生证券指出，智能化奇点已来，自主技术输出孵化机遇。智能化能力将成为车企竞争的重要因素。随着特斯拉FSD使用率拐点显现，自主新势力城市辅助驾驶加速落地和小鹏开启全新商业模式；我们判断智能驾驶正逐步迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点，看好智能化布局相对领先、产品周期、品牌周期向上的优质自主车企。零部件中期成长不断强化，看好新势力产业链+智能电动增量。电动智能重塑秩序，优质自主零部件供应商凭借性价比和快速响应能力获得更多配套，同时关键领域技术借机实现0-1的突破，全球化进程加快，打破外资垄断格局。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为欧菲光(002456)、科大讯飞(002230)、沪电股份(002463)、闻泰科技(600745)、韦尔股份(603501)、德赛西威(002920)、立讯精密(002475)、长城汽车(601633)、水晶光电(002273)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比47.62%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-06

热点速递-市场风险偏好较高，人形机器人主题受关注

产品的开拓者或者创立者，目前拥有自己的FSD算法和Dojo系列芯片，其本体是Optimus，同时也有一批非常强大的供应商团队以及世界顶级的工程师团队，国内无论是华为还是其他国产顶尖头部科技公司，包括字节、小米，都进行了相关布局，未来机器人的端到端模型以及算力芯片的自主可控势在必行，特斯拉机器人进展越快，国内以华为为代表的头部科技企业的机器人进展越快。特斯拉从21年正式立项开展Optimus项目，22年开始接触国内众多核心零部件供应商，并于22年官宣，A股也是从22年6月份到6月份开始反应。在过去的一整年里，特斯拉并未在机器人上展示更新，而在10月10日发布了全新状态的机器人。会议上展示了Optimus极强的运控小脑以及高水平的执行器，且Optimus很多动作已经可以完全受AI控制。Optimus在沉寂一年之后突然展现重大更新，作为镜像关系的国产头部科技公司，相关机器人公司有望加速发展。相关产品： 1、机器人ETF(562500)及其联接基金(018344/018345) 机器人ETF跟踪中证云计算与大数据主题指数中证机器人指数（指数代码：h30590.CSI，指数简称：机器人)是选取系统方案商、数字化车间与生产线系统集成商、自动化设备制造商、自动化零部件商以及其他相关公司作为样本股，以反映机器人产业相关股票的走势。 2、人工智能AIETF(515070)及其联接基金(008585/008586/021580) 人工智能ETF跟踪中证人工智能主题指数（指数代码：930713.CSI，指数简称：CS人工智)选取为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的公司中选取代表性公司作为样本股，反映人工智能主题公司的整体表现。数据来源：Wind，国泰君安证券，光大证券，截至2024.11.5，以上个股不作投资推荐。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-06

特斯拉"无人驾驶"梦碎？马斯克豪赌机器人出租车，专家却说......

驶（监督）”驾驶辅助软件（通常简称为 FSD）所花费的所有时间。计算机科学家、Understanding AI 通讯的作者 Timothy B. Lee 表示，使用这种被动记录的数据来训练特斯拉的人工智能需要一种称为模仿学习的技术。从本质上讲，要从所有这些数据中获得任何优势，特斯拉的人工智能必须观看数百万小时的人类驾驶，并尝试模仿他们的行为。马斯克在机器人出租车发布会上表示：“这就像同时过着数百万人的生活，看到一个人一生中都不会遇到的非常不寻常的情况。” 特斯拉的支持者表示相信，其自动驾驶工作比公开的要好得多，也广泛得多。长期看好特斯拉的 ARK 投资分析总监 Tasha Keeney 表示，马斯克的公司可能对其系统的许多技术细节保密，但在幕后，它正在继续创新其人工智能技术。她最近与人合著了一份关于特斯拉机器人出租车战略的分析报告，该报告认为，到 2029 年，机器人出租车将占该公司企业价值的近 90%，占其收入的 60%。她说，到那时，特斯拉的价值将达到目前约 8000 亿美元市值的 10 倍左右。自动驾驶的道路上的“龟兔赛跑” 相比之下，特斯拉的竞争对手通过让一名安全驾驶员坐在汽车方向盘后面，在车辆做出不受欢迎的行为时进行控制，从而在现实世界中训练他们的自动驾驶系统。这些公司一丝不苟地跟踪这些“脱离接触”，并将数据反馈给他们的工程团队，工程团队会调整系统，以免再次发生错误。这种方法更加劳动密集、耗时且昂贵。但 Lee 表示，Waymo 和其他公司通过称为强化学习的过程将这些数据输入到更强大、最终更可靠的系统中。对这两种方法的研究表明，结果可能截然不同。主要使用模仿学习训练的系统（例如特斯拉的系统）可能会在其自身行为使其超出训练数据的范围时失败。此外，特斯拉对完全端到端人工智能系统的投入创造了一个纠结连接的黑匣子，在这个黑匣子中，人们可能无法理解系统为什么会做某些事情，或者如何纠正这些行为。在 acrimoniously 离开 Uber 之前与人共同创立 Waymo 的 Anthony Levandowski 表示，试图预测 Waymo 和特斯拉之间的人工智能竞赛的胜负是很困难的。他现在领导着一家名为 Pronto 的自动驾驶技术公司，他认为马斯克在一年内发布全自动驾驶系统的目标是不合理的。他补充道，创建马斯克想要的这种自动驾驶系统可能需要人工智能技术本身的更多进步，目前尚不清楚这些进步何时会到来。 Waymo 和其他公司使用的传感器的成本（包括高分辨率摄像头、毫米波雷达和使用激光构建 3D 图像的“激光雷达”技术）加起来可能高达数万美元，更不用说安装它们和处理它们的数据的费用了。特斯拉的车辆只有摄像头和计算硬件，从成本上来说，这些硬件通常比 Waymo 车辆的要低。特斯拉并没有完全忽视以传感器为中心的自动驾驶人工智能技术方法。OpenAI 的联合创始人 Andrej Karpathy 也曾在 2017 年至 2022 年期间领导特斯拉的人工智能部门，他曾表示，特斯拉正在使用少量车辆四处行驶，并使用类似 Waymo 的车载传感器套件来创建特斯拉驾驶系统的地图。他说，这使得特斯拉可以使用一些与 Waymo 及其竞争对手相同的丰富数据，然后将这种人工智能部署在其生产成本低得多的普通车辆上。但拥有这个类似 Waymo 的小型车辆部门在某种程度上削弱了马斯克关于特斯拉客户车辆的数据就足够了的断言。特斯拉的“弱势” 特斯拉车主喜欢记录他们对特斯拉技术的使用情况，他们发布了大量证据，这些证据削弱了特斯拉车辆仅靠摄像头就能安全运行的论点。特斯拉目前的 FSD 软件可以在大多数地面街道和高速公路上行驶，但需要方向盘后面的人保持警惕，因为它可能会做出突然的、可能造成灾难性后果的决定。社交媒体上充斥着此类时刻的最新视频——汽车试图直接转向其他车辆的行驶路线、闯红灯以及在有雾的条件下未能停车让火车通过。联邦汽车安全监管机构最近宣布，他们正在调查特斯拉，原因是其 FSD 系统在致命车祸中扮演的角色。特斯拉没有回应就其自动驾驶系统发表评论的几项请求。特斯拉自己的操作手册明确指出，其系统可能会被直射阳光、雾或其他恶劣天气蒙蔽。其他依赖毫米波雷达和激光雷达等传感器的自动驾驶系统可以应对这些类型的条件。乔治梅森大学计算机科学教授兼自治和机器人中心主任 Mary Cummings 表示：“特斯拉仅使用计算机视觉的方法永远不会奏效。” 作为特斯拉自动驾驶项目的长期批评者（马斯克曾公开抱怨她），Cummings 最近担任美国国家公路交通安全管理局（该机构负责监管自动驾驶技术）的高级安全顾问。她认为，特斯拉要想认真追求全自动驾驶，唯一的方法就是改变其传感器方法，增加更多传感器。与此同时，特斯拉仍然需要获得许可，才能像 Waymo 和其他公司那样，使用安全驾驶员在道路上测试其车辆。 Lee 表示：“我认为，要实现完全自动驾驶的车辆（永远不需要远程协助），可能需要接近人类水平的智能，这可能是真的。”“我不认为这对特斯拉来说是乐观的原因，因为如果你看看那些试图构建（这种智能）的公司，在我看来，他们离这个目标还很远。”

Dan19772024-11-03

观点：为什么埃隆马斯克的 Robotaxi 梦想还很遥远

）”驾驶辅助软件的所有时间（通常简称为FSD）。利用这些被动记录的数据训练特斯拉的AI，需要一种名为“模仿学习”的技术。计算机科学家蒂莫西·B·李解释，要从这些数据中获得任何优势，特斯拉的AI必须观看数百万小时的人类驾驶视频，并试图模仿人类的驾驶行为。 “就像在同一时间经历了数百万次人生，看到了一个人一生都不可能遇到的极端情况，”在机器人出租车的发布会上，马斯克如是说。特斯拉的支持者对自动驾驶的研发表示信心，认为其成就比外界所见的更深入且更具规模。投资分析公司ARK的分析总监塔莎·基尼一直看好特斯拉。她说，特斯拉可能在其技术系统的许多细节上保持低调，但在幕后持续创新AI技术。她最近共同撰写了一份关于特斯拉机器人出租车策略的分析，指出到2029年，机器人出租车将占特斯拉企业价值的近90%和收入的60%。她预测，到那时，特斯拉的市值将是当前约8000亿美元的10倍。自动驾驶竞赛相比之下，特斯拉的竞争对手在实际驾驶中训练自动驾驶系统，安排安全员在方向盘前，当车辆行为不当时由安全员接管。公司详细记录这些“脱离”事件，并将数据反馈给工程团队，以便调整系统，避免再次发生类似错误。这一方法劳动密集、耗时且成本高昂，但Waymo等公司通过这种方法的数据反馈，进入更加强大且最终更加可靠的系统中，这一过程称为“强化学习”。研究表明，这两种方法的结果可能截然不同。像特斯拉这样主要通过模仿学习训练的系统，一旦操作偏离了训练数据的范畴，可能会失败。此外，特斯拉致力于完全端到端的AI系统，这导致系统内部出现复杂的连接网络，难以理解系统为何采取某些行为，也难以纠正这些行为。试图对Waymo和特斯拉之间的AI竞赛进行预测并不容易。 Waymo联合创始人安东尼·莱万多夫斯基表示，他认为马斯克希望在一年内推出完全自动驾驶系统的目标并不现实（现在他领导一家名为Pronto的自动驾驶技术公司）。他认为，实现马斯克设想的这种自动驾驶系统，还需要AI技术本身的进一步进步，但目前尚不清楚这些进展何时会出现。 Waymo等公司使用的高分辨率摄像头、雷达和“激光雷达”技术等传感器的成本可以达到数万美元。此外，安装这些设备和处理数据也增加了成本。相比之下，特斯拉的车辆仅配备摄像头和相对较低成本的计算硬件，比Waymo的设备便宜得多。然而和宣传的不一样，特斯拉并未完全忽略基于传感器的自动驾驶技术路线。特斯拉前AI主管、OpenAI联合创始人安德烈·卡尔帕蒂曾表示，特斯拉使用少量车辆配备与Waymo类似的传感器组，生成驾驶系统的地图。他认为，这使得特斯拉可以利用部分和Waymo及其他竞争者一样的丰富数据，并将AI部署在更便宜生产的普通特斯拉车辆上。然而，特斯拉使用这些配备了Waymo传感器的少量车辆，多少削弱了马斯克关于仅靠客户车辆数据就足够的说法。马斯克方法特斯拉车主喜欢记录自己使用特斯拉技术的经历，并在社交媒体上发布了大量内容，这些证据反驳了特斯拉仅靠摄像头就能安全运行的说法。目前，特斯拉的FSD软件，能够在大多数地面道路和高速公路上驾驶，但驾驶者必须保持高度警惕，因为系统可能会做出突然且潜在危险的决策。社交媒体上有许多这样的场景——例如，车辆试图直接驶入其他车辆的行驶路径，闯红灯，或在浓雾中未能停下避让火车。美国联邦汽车安全监管机构最近宣布，正在调查特斯拉的FSD系统在致命车祸中的作用。《华尔街日报》从200多起特斯拉自动驾驶事故中收集的视频和数据表明，长期以来围绕特斯拉摄像头技术的担忧，已在道路上得到验证，给公众带来了风险。特斯拉的操作手册明确说明，系统在直射阳光、雾霾或恶劣天气下可能会失效。相比之下，依赖雷达和激光雷达等传感器的其他自动驾驶系统，可以在这些条件下正常导航。乔治梅森大学计算机科学教授、自治与机器人中心主任玛丽·卡明斯表示：“特斯拉仅靠计算机视觉的方法永远无法奏效。” 卡明斯长期以来一直批评特斯拉的自动驾驶项目，马斯克也曾公开抱怨过她。最近，她担任了美国国家公路交通安全管理局的高级安全顾问，这个机构负责监管自动驾驶技术。卡明斯认为，如果特斯拉想要认真追求完全自动驾驶，就必须改变其传感器方法，增加更多种类的传感器。与此同时，特斯拉仍需获得在道路上测试车辆的许可，配备安全驾驶员，正如Waymo等公司那样。李表示：“我认为，若要实现真正的完全自动驾驶，不需要任何远程协助的水平，可能需要接近人类智能的水准。我并不认为这对特斯拉是乐观的信号，因为观察那些试图构建这种技术的公司，似乎他们离这个目标还相当遥远。” 来源：加美财经

加美财经2024-11-03

马斯克豪赌特朗普，会埋掉特斯拉吗？

亮的成绩单，也同时在人工智能方面发布了FSD supervised 12.5版本，在10月WeRobot活动上发布了cybercab和Robovan两款转为自动驾驶而设计的汽车，生产出了第一亿个4680电池，spaceX完成年度第100发火箭发射。马斯克旗下一系列公司火力全开，傲人的成绩单，特斯拉股票当天大涨21.92%，一天市值增长了一万亿（准确的数字是10733亿）元。这是什么概念呢？等于它一天的涨幅，就涨出了1个宁德时代，涨出了1.2个中国平安，1.4个比亚迪，1.8个小米。而自上市以来14年时间，特斯拉涨了228倍，年化涨幅47.4%，堪称恐怖。这是不是所有投资者心目中梦寐以求的白马王子？事实上也确实如此，几乎所有投资美股的基金，都一致会把特斯拉、微软、苹果、Alphabet、亚马逊、Meta、英伟达设为beauty7，列作组合必配品种。但是，情势在发生变化。市场资金对beauty7中的其他6只，共识依旧。但越来越多的资金对特斯拉的态度，开始出现分歧。分歧大到了什么程度呢？就我所知，已经有相当的资金，不是减持特斯拉的问题，而是开始尝试对特斯拉布局空头仓位。资金不是对特斯拉团队的科技创新能力不信任，也不是对马斯克超乎常人的经商能力与嗅觉不信任。根本原因，是马斯克对美国两党政治、美国大选的重度参与，和几乎不留退路、近乎孤注一掷的下重注。马斯克在政治上参与太多了，在特朗普身上压的注太大了。他已不像一个企业家，而更像一个十倍杠杆下注的股市赌徒。稍微关心一下美国大选的人都知道，代表共和党的川普，老态龙钟，流氓气质十足。代表民主党的贺锦丽，外无金玉，但一肚子败絮却是如假包换。一个超级大国，沦落到只能推出这样两个歪瓜瘪枣的候选人，为这两活宝，全社会还吵得不可开交，甚至刀剑出鞘，子弹上膛，表明美国确确实实在衰败，美国社会在事实上分裂。按说，这种社会分裂、党派倾轧的敏感时期，一个企业家，是完全没必要闯进去趟什么浑水的。专心做好自己的生意就好了。美国是一个纯粹的市场经济体系，商人做好你的生意，权力不会主动来找你麻烦。就如同美国绝大多数超级富豪，例如巴菲特、扎克伯格，都会在大选里保持沉默，甚至连多少年来一直支持民主党的《华盛顿邮报》，今年也在背后大老板贝佐斯的要求下，在今年大选中保持了中立，绝不选边。马斯克是个另类。他几乎是赤膊上阵，倾尽全力去帮助特朗普。如果你一开始并不知情，你一定会以为，与贺锦丽PK总统宝座的人，是马斯克，而不是特朗普。马斯克在助选特朗普这个事情上有多投入呢？你可以理解成他压上了全部身家， All in特朗普。除了在他的社交平台X上发布大量支持特朗普的言论，呼吁选民支持特朗普外，10月5日，在距离美国总统选举全国投票日还有一个月时，马斯克肉身站台，登上特朗普在美国宾夕法尼亚州巴特勒地区的竞选集会舞台，带着“MAGA（让美国再次强大）”的金色帽子，又蹦又跳，豪言特朗普是美国唯一的救星。值得注意的是，宾州是美国拥有19张选举人选票的最大摇摆州，历来选举结果看都是“得宾州者得天下”，这里也是特朗普今年7月遭遇未遂暗杀的地点。马斯克的高调助选，也创下了美国亿万富豪首次公开力挺总统候选人的记录。为了力挺特朗普，马斯克还冒着贿选违法的巨大风险，在七个摇摆州直接发动钞能力，疯狂大撒币。首先，这七个州的选民，只要签署请愿书，支持特朗普的某些观点，马斯克就会送出47美元，并且如果成功拉到人头签署请愿书，会再送你47美元；第二，自10月19日至11月5日，马斯克每天还会随机抽取一位选民派发100万美元大奖，折合人民币713万元，一共将耗费1800万美元。如此大力度、出格的支持，意味着马斯克深度卷入政治，与代表精英阶层的民主党全面为敌，甚至可能不死不休。用他自己的话说，如果押注特朗普失败，他就完蛋了，将会面临无穷无尽的牢狱之灾，他将再也看不到孩子，也许还会有人向他复仇。至于马斯克为何有这些疯狂举措，网络上有人调侃说是因为马斯克的大儿子变性，让他无法接受，他恨透了为”LGBT”撑腰的民主党。这原因过于牵强了。马斯克是高质量男人，职业播种机，根本不缺女人，也不缺儿子，他若真的对一个女人和一个孩子多么有感情和忠诚，他就不会不断更换伴侣，不断生孩子。还有说马斯克的生意需要政府订单，民主党政府不会给他订单。这也很扯。因为他的SPACEX的一系列大的、突破性的核心政府订单，恰恰是在拜登民主党政府时期拿到的。至于说马斯克反移民，这个更扯，因为马斯克当年就是非法移民的身份留在美国，开设了他的第一家公司ZIP 2。事实上，在四年前，马斯克还是民主党的坚定支持者，和特朗普水火不容、隔空互怼。没有人真正能搞明白，一向聪明的马斯克这次为什么会180度大转向，全力支持共和党的特朗普，还做出这种不给自己留后路的事情？网络流传一段马斯克的视频让人惊悚不已，他是这么说的:“我肯定不能落后，盖茨都出5000万支持贺锦丽，如果贺锦丽胜选，她肯定会秋后算账。不惜一切代价站队川普，哪怕倾家荡产，如果输了我就把星链交给俄罗斯，我不干了!” 从这段话，你一点也看不出他具备从政者的圆滑。恰恰相反，凸显马斯克政治上的极度幼稚。马斯克自从莫名搅入美国大选，从决定支持特朗普那一刻，就自己把自己逼上了一条不必要的独木桥，后面似乎更是一条道走到黑。其实他完全可以像扎克伯格、巴菲特那样不必政治站队，让特朗普跟贺锦丽对决，他专心去搞自己的科技创业就好了。美国的政治有多黑暗，马斯克应该很清楚，否则就不会连续表示特朗普若输了，他就完了，也更不会负气说出带有威胁性的话:“如果特朗普输了就把星链交给俄罗斯自己不干了”。有谣传称他和普丁有定期交流，并关闭了TW上空的星链，这些尚待核实，但是一切已足以让全美国人和提供庞大政府合同的美国政府出了一身冷汗。事实上，美国宇航局长已经开始呼吁，对马斯克与普丁会谈的报告进行调查。从马斯克唐突公开发文，问为什么没人去刺杀拜登和贺锦丽，到现在表示如果特朗普输了他就把星链交给俄罗斯，中间还公开了比尔·盖茨是萝莉岛事件参与者，每一次的无脑发言都在为自己招致更多、更强大的敌人。要知道他参与的不是小孩子游戏，而是一场巨大的政治斗争。特朗普并不值得马斯克为其赌上全部身家去支持。特朗普上一届能当选，核心原因之一，是因为大家觉得这个世界上一堆大小流氓，需要他这么一个不按常规出牌的人去收拾。事后大家都发现，特朗普本人也是个不折不扣的流氓，民众还会不会投票给他，就存疑了。就算特朗普真的当选，他对马斯克的许诺能不能兑现还真不好说，何况他只有四年的任期，又能兑现多少承诺呢?川普身上流氓特质十足，他和马斯克根本不是一路人，特朗普现在竭尽全力竞选，就是为了获得总统豁免权，余生不在监狱度过，他只有这一条路，他必须孤注一掷。至于万一特朗普败选，马斯克和特斯拉面临着什么，就真的要问上帝了。至少当下，拜登政府已经对马斯克公司旗下多项业务进行了强监管。根据统计，特斯拉、SpaceX、Neuralink（脑机接口）和X四家公司，正面临着美国交通部、司法部、劳工部、内政部和农业部五个部门的调查与诉讼，同时也受到多家独立机构的监管和调查。特斯拉之所以是股票中的神品，很大程度上可能正是由于马斯克各种天马行空，想人之不敢想，做人之不敢做。从旁观者角度，他做的每一件事，确实都有赌的成分。就如同这次押重注特朗普。马斯克他过往在创业上其实也是在大赌，也很幸运地赌赢了。这次他只是把原来的路径依赖，转到了政治领域而已。但这种转场，其实既无必要，或有风险也极大。《纸牌屋》中有句话：权力是春药，更是毒药，它会反噬。特朗普给予的政治承诺，或许让马斯克可以接近权力核心圈，成为超级富豪。但同时，这种不留退路的豪赌，也将会让马斯克的企业成为刀刃上的舞者。我们期待11月6日特朗普能当选，这样，特斯拉或许依然有一定概率维持住神股的地位。否则，你可能真的要做好做空特斯拉的准备。我是格隆。关注我，做个清醒的人。虽然有时太清醒了，也会伴随很多苦恼，但，我向你保证，稀里糊涂、随波逐流的代价一定会更大。（全文完）

格隆汇2024-10-31

国内智驾厂商加速追赶，智能车ETF(159888)盘中涨超1%，冲击4连涨

法迭代路径清晰。硬件层面，HW4.0在FSD芯片、传感器架构以及总体算力等各方面全面升级；算法层面，Occupancy Network）助力有效解决物体无法识别或被遮挡的问题，提升模型的决策处理能力；算法层面，云端算力爆发式提升，特斯拉智驾有望迎来质变时刻；从版本迭代看，FSD更新迅速，端到端引领V12版本产生质变，神经网络训练使得代码数量大幅减少；从安全角度来看，FSDV12版本接管里程提升三倍；从入华进程来看，特斯拉已通过国家数据安全4项全部要求，落地中国可期。特斯拉智能驾驶形成算力、算法、数据优质闭环，处于领先地位，但并非不可超越，国内厂商仍在不断追赶。天风证券指出，蔚来乐道/极氪/智界/阿维塔等智能化新车型密集上市，有望促进智能化渗透率进一步提升。同时，国内厂商的纯视觉与端到端大模型陆续发布，不断加速追赶。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-30

特斯拉股价创13个月新高，盈利报告后涨势持续

驱动因素”。此外，特斯拉的全自动驾驶(FSD)监控系统带来的3.26亿美元收入也为业绩做出了贡献。在财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克表示，他“最好的猜测”是2025年的汽车销量将增长20%至30%，原因是成本下降和自动驾驶技术的发展。FactSet调查的分析师预计，2025年的交付量增长率约为15%。然而，马斯克在自动驾驶方面的乐观预测并未如期实现。伯恩斯坦分析师在财报发布后指出，马斯克“长期以来对FSD过于乐观”，并补充道，研究表明“特斯拉在自动驾驶出租车领域仍然落后于竞争对手”。马斯克还透露，特斯拉计划在2026年底开始生产新推出的Cybercab，这是一款带有蝴蝶门、没有方向盘或踏板的机器人出租车。特斯拉将在2025年在加州和德州试行无人驾驶叫车服务，尽管目前尚需人工驾驶员随时准备控制车辆。据《福布斯》报道，由于特斯拉股价的连续上涨，马斯克的个人财富增加了约300亿美元，总资产达到约2740亿美元，使他比全球第二大富豪——甲骨文创始人拉里·埃里森的财富高出600多亿美元。埃里森曾是特斯拉董事会成员，亦是马斯克的好友。尽管如此，特斯拉股价仍比2021年历史高点低34%。在2024年第一季度，该公司交付量同比下滑，消费者转向了竞争对手的电动汽车，显示出竞争压力的增加。在中国，比亚迪、吉利等公司，以及理想汽车和蔚来等新兴车企的销量持续上升。而在美国，尽管福特和通用汽车在电气化承诺上有所放缓，但其电动汽车销量也呈现增长趋势。竞争风险依然存在，特斯拉未来的市场表现仍值得关注。

Sissi2024-10-26

开盘：沪指微涨0.02%、创业板指涨0.7%，深圳国资及消费电子等板块表现活跃

解市场对特斯拉销量中期的忧虑，机器人和FSD打开长期成长空间，特斯拉产业链全面受益。 2、国内首条全固态锂电池量产线正式投产，可日产上千支固态锂电池据北京亦庄官微10月24日消息，近日，国内首条全固态锂电池量产线正式投产。这是由北京经济技术开发区（北京亦庄）企业北京纯锂新能源科技公司投资建设的产线，标志着该企业研发生产的纯锂50安时数全固态电池迈向量产新阶段。点评：中信建投认为，固态电池若能发挥并强化安全性的部分优势，力争占据能量密度优势，则可巩固核心潜在客户；如果性能和成本进展显著，将成为锂电池的关键技术路线。 3、宝马与奔驰联合发布超充品牌逸安启，首批超充站正式投入运营 10月24日，宝马与奔驰共同推出的高端超充品牌逸安启正式发布，首批逸安启超充站开启运营。按照计划，至2026年底，逸安启将在国内建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。点评：上海证券认为，随着新能源汽车销量快速增长，充电桩作为新能源汽车基础设施核心要素，有望充分受益。看好新能源汽车以桩带车发展趋势，关注充电运营商和充电桩机会。机构观点国泰君安：行情迈入震荡延展，成长题材与中字头风格占优国泰君安认为，未来1-2个月短线走势以震荡为主，反弹后仍会有反复，淡化指数重视结构：1）政策从缺乏预期，到分歧拉大，如今趋于收敛。来自金融、财政和地产等关键领域的工具箱已相继明确，政策推进与落地效果是关键，隐含权重股的上涨空间和波动率下降。2）决策层态度转变与系列政策组合拳，更有助于提振股市风险偏好和推动增量资金入市，因此在股指震荡延展的行情中，成长股和题材股表现会占优；3）美国大选临近，中美关系走向与地缘政治摩擦对长线资金仓位决策而言依然是一个关键议题。银河证券：后市三个方向的并购重组专题投资仍较值得关注中国银河证券表示，自2024年7月下旬以来，重组指数表现持续较全A指数占优。随着并购重组政策支持力度加大，参与并购重组的上市公司数量有望逐渐增多;上市公司通过并购重组实现产业整合或多元化战略，有望提高资产质量、提升经营效率、提升估值空间，从而提高投资价值。展望后市，三个方向的并购重组专题投资仍较为值得关注：第一，央国企并购重组，尤其是房地产行业中的央国企并购重组;第二，科创板公司并购重组，尤其是计算机、电子、机械设备等行业;第三，金融行业并购重组，尤其是券商行业。中信证券：2025年社融全年同比增速可能在8.0%附近中信证券表示，进入2025年，预计政策将持续发力加码宽信用，降准降息仍有空间，财政也会更加积极承担逆周期调节作用。综合来看，预计2025年社融同比增速将呈现“先上后下再平稳”形的走势，高点可能出现在年中，同比增速或将逼近8.5%，全年同比增速可能在8.0%附近。国泰君安：中国制造具备竞争优势产品出海和产能出海共同发力国泰君安表示，全球资本和货物流动显示美国主导的制造业回流正在进行。往后看，预计美国国内和对外投资将持续加码，日韩及印度/越南等新兴经济体将继续承接产业链转移，而欧洲制造业提升难度较大。考虑到海外制造业体系的完备性较弱，部分面临人力和原材料成本压力，制造业回流进程存在较多困难，进展速度可能逐步放缓。而中国制造业体系完善，有望凭借产品性价比和部分领域的技术先发优势，继续在国际市场保持竞争地位。相关出海投资线索：①新兴经济体基础设施和产能建设加速，中国工程机械/船舶/电网设备/基础化工受益;②中国消费品性价比优势突出，非美国家出口加速，关注家电/家具/纺服;③中国在部分领域具备技术和产能优势，产能出海挖掘需求增量且规避贸易限制，关注电子/锂电/汽车及零部件等。

金融界2024-10-25

隔夜美股全复盘(10.25)| 特斯拉绩后暴涨22%，创下11年来的最佳单日涨幅

特斯拉在第三季度确认了3.26亿美元的FSD收入，主要来自于电动皮卡Cybertruck及某些功能，如智能召唤。 10.25 SK海力士与特斯拉洽谈向后者供应价值高达1万亿韩元企业级固态硬盘（SSD或eSSD）的事宜。 2、美股异动｜联合包裹涨超8.1% Q3调整后每股收益恢复增长且超预期 10.24 联合包裹(UPS.US）第三季度营收同比增长5.6%至222亿美元，符合分析师普遍预期；调整后每股收益为1.76美元，好于分析师预期的1.63美元及上年同期的1.57美元，在连续六个季度同比下滑后首次出现增长。该公司强调，美国国内日均货运量、价格和航空运输量均出现增长。展望未来，联合包裹预计2024年调整后营业利润率为9.6%，高于此前预期的9.4%。 3、鸿海印度子公司投资近3200万美元买机器设备或新设iPhone 16组装产线 10.24 据台湾经济日报，鸿海公告，印度子公司投资3180.45万美元与苹果交易机器设备，产业人士分析，鸿海印度厂区可能新设组装产线，制造iPhone 16新品。根据鸿海公告，印度子公司Foxconn Hon Hai Technology India Mega Development Private Limited，从去年11月15日迄今，取得机器设备累计交易总金额3180.45万美元。此次取得机器设备的交易对象为APPLE OPERATIONS LIMITED。鸿海指出，相关交易为营运需求。苹果市场主管确认：计划下周更新Mac 10.25 苹果公司市场营销主管Greg Joswiak通过社交媒体平台“X”表示，苹果正酝酿下周一（当地时间上午）开始介绍Mac电脑条线的最新（研发）情况，（相关产品的）宣布活动将持续一周。10月23日有消息称，为了AI，下周苹果将发三款M4芯片Mac新品，明年或完成Mac所有机型升级。外媒报道称，苹果届时将推出配置M4芯片的首款Mac系列，可能会包括iMac、MacBook、以及Mac mini。苹果5月份已经推出了搭配M4的iPad Pro，包括为了处理人工智能（AI）任务而进行的升级。 4、每张票150万元！国内首批太空船票上架直播间 10.24 据澎湃，10月23日，我国一家民营航天公司宣布，将预售2027年亚轨道旅行的2个飞船坐席，每张太空船票售价150万元。据悉，该公司CEO将于24日晚在某电商平台直播间介绍太空旅行项目。18岁至60岁之间，且通过专业健康检测标准的人群均可购买太空船票。他表示，目前太空旅游的成本确实比较高，随着公司可入轨回收复用火箭技术的成熟和投入使用，未来可以有效降低太空旅行成本。直播间到手价100万元国内首次太空旅行船票淘宝上架卖光 10.24 中国商业航天企业深蓝航天在交个朋友淘宝直播间推出2027年载人飞船首次亚轨道载人旅行飞船船票的预售活动。此次预售深蓝航天仅售前2名载人飞船船票，其全款定价150万元，在交个朋友淘宝直播间到手价100万元。18点20分，上述产品上架后不久就卖光，随后商品下架，商品页显示“已售2”。 5、QuantumScape一度大涨超35% 宣布开始生产原型B样品电池 10.24电池技术初创公司QuantumScape(QS.US)一度大涨超35%，最高触及7.029美元。消息面上，QuantumScape称已开始生产原型B样品电池，提前完成了2024年的主要目标。目前电池正运往汽车客户进行测试。此外，由于大众汽车旗下的PowerCo公司在技术进展令人满意的基础上支付了1.34 亿美元，公司的现金流将持续到2028年。国内首条全固态锂电池量产线正式投产可应用于储能、两轮车电池等领域 10.24 据“北京亦庄”消息，近日国内首条全固态锂电池量产线正式投产。这是由北京经济技术开发区（北京亦庄）企业北京纯锂新能源科技公司投资建设的产线，标志着该企业研发生产的纯锂50安时数全固态电池迈向量产新阶段。据介绍，该全固态锂电池可应用于储能、两轮车电池等领域。纯锂新能源的量产产线目标产能为200兆瓦时，相当于能同时给20万辆两轮车充电，待满产后每天可生产上千支固态锂电池。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）22:00 美国10月密歇根大学消费者信心指数终值（2）22:00 美国10月一年期通胀率预期终值（3）23:00 美联储柯林斯参加炉边谈话

格隆汇2024-10-25

特斯拉狂飙22%！创11年最大单日涨幅，市值激增1500亿美元，美股三大指数分化明显

规模生产的计划，并预计全自动驾驶系统（FSD）的使用量将急剧增加。除特斯拉外，其他科技股也多数收涨。其中，亚马逊、Meta、英伟达和微软均实现小幅上涨；而谷歌母公司Alphabet和苹果则微幅下跌。值得注意的是，苹果营销负责人Greg Joswiak在社交媒体上表示，该公司计划在未来一周发布与Mac电脑产品线相关的消息，虽然具体产品尚未明确，但这一消息也引发了市场的关注。与此同时，热门中概股则普遍下跌。纳斯达克中国金龙指数跌0.82%，阿里、京东、拼多多等知名中概股均出现不同程度的下跌。其中，小鹏汽车下跌超过6%，蔚来下跌超过4%。在宏观经济层面，市场压力主要来自于利率方面。U.S. Bank Asset Management资深投资策略师Rob Haworth表示，当前市场的利率压力确实抑制了股市的热情，而且目前还没有足够重大的财报消息来推动市场创下新高。Crossmark Global Investments首席市场策略师也认为，市场已经提前消化了降息的预期。此外，美国货币市场资产规模也在持续攀升。根据最新的Investment Company Institute数据，截至10月23日，当周约有404亿美元流入货币市场基金，使得今年的资金流入规模超过5000亿美元。美国货币市场资产总规模已达到6.51万亿美元，创历史新高。在其他市场方面，国际贵金属期货普遍收涨。其中，COMEX黄金期货涨0.71%，报2748.8美元/盎司；COMEX白银期货涨0.08%，报33.865美元/盎司。分析人士认为，这主要受到美国大选背景下的联邦政府财政预期以及欧美央行连续降息降低持有黄金成本的影响。然而，国际油价则全线下跌。美油12月合约跌0.62%，报70.33美元/桶；布油12月合约跌0.51%，报74.58美元/桶。 23名诺贝尔经济学奖得主联名支持哈里斯，批评特朗普经济计划在美国政治方面，23名获得过诺贝尔经济学奖的学者于10月23日联名发表了一封信，支持民主党总统候选人哈里斯，并对特朗普的经济计划，特别是其加征关税的提议，表示批评。这些经济学家认为哈里斯将更好地管理美国经济。然而，最新的民调数据显示，特朗普的支持率在经济问题上已经超过了哈里斯，这反映出选民并不认为民主党在经济方面带来了比四年前更好的生活。目前，特朗普和哈里斯在关键“战场州”的支持率基本持平，最终投票结果可能将决定两位候选人的成败。贝莱德警告：市场低估了美国总统大选结果遭质疑的风险全球最大资管公司贝莱德的研究部门董事总经理Jean Boivin警告称，市场可能低估了美国总统大选结果遭质疑的风险。他指出，一场有争议的胜利可能导致数周的法律斗争，这可能冲击金融市场。目前，美国国债已经经历抛售，基准收益率有所上升，而股市仍在纪录高点附近。巴克莱银行表示，欧洲股市已反映了特朗普获胜的可能性，特别是那些最容易受到关税影响的出口商。如果哈里斯胜选，欧洲市场可能会出现反弹，特别是在清洁能源和可再生能源领域。

金融界2024-10-25

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