FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

【一周科技动态】META/AAPL造芯片，独它始终利好？
go
botaxi将在8月上线，极大程度上给FSD变现提供样板，而后者则是酝酿让Mac电脑配置新一代突出AI功能的M4芯片。无独有偶，META此前也公布了人工智能模型方面性能最多提高3倍的MTIA v2，用于帮助对Facebook和Instagram上的内容进行排名和推荐。这款芯片的架构从根本上专注于为排名和推荐模型提供计算、内存带宽和内存容量的适当平衡。在某些功能上，如INT8推理，其表现好于英伟达的H100 市场对此反馈均较为正面：所有科技巨头都意识到了芯片的重要性，Apple、Meta、Amazon(AWS)、Microsoft、Google、Tesla，都在试图摆脱对高成本AI芯片的依赖。但短期内英伟达还不太可能被取代；此前因投资者担忧AI进展较慢的AAPL而估值溢价处于较低水平，但AI对其硬件产品的提升可能是最直接的，投资者情绪改善；对NVDA短期内不构成威胁，长期来看，还得看NVDA的技术进步，毕竟到技术奇点，每一天都会发生大进步；只要大周期趋势不变，对AMSL和TSM无论如何都是利好。期权观察家——大科技期权策略 TSLA和AAPL在进入4月以后交投活跃度提升，一个重要原因是Q1表现不佳。因此他们在价格企稳回升的同事，期权的活跃度也提升。而另一方面，NVDA为首的芯片股热潮有所下降，期权IV回落。目前TSLA和NVDA的平价期权IV又回到同一水平，改变了年初以来的趋势。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1754%，继续创下新高同期SPY回报197%。而今年以来的回报为17.21%，超过SPY的9.32%。超额收益再创新高。过去一年组合的夏普比率为3.13，而SPY为2.57，组合的信息比率为2.05
老虎证券2024-04-12
隔夜美股全复盘(4.10)| 三大股指涨跌不一，谷歌涨逾1%，创历史新高，谷歌发布基于ARM架构的数据中心处理器和新的人工智能芯片
 go
斯拉股价的关键因素。这位分析师还表示，FSD能够带来持久盈利仍然是一个关键的问号，该公司是汽车领域AI和软件技术的领导者，软件和服务对特斯拉2030年的盈利有重要的潜在贡献。Delaney称，如果特斯拉2.5万美元的车型被延迟推出，我们认为这将对特斯拉股票产生重大负面影响。四月以来已有包括大摩和小摩在内的7家机构下调了特斯拉目标价。 3、缺乏美国政府补贴应用材料或放弃投资40亿美元在硅谷建芯片研究中心 4.9 知情人士透露，由于缺乏政府资金，AMAT可能推迟或放弃投资40亿美元在硅谷建芯片研究中心的计划。美国商务部芯片计划办公室上月底宣布，由于对补贴芯片生产的激励资金的“压倒性需求”，该办公室决定目前不推进在美国建造、更新或扩建半导体研发设施的资助机会通知（NOFO）。美国下周将宣布向三星提供60亿-70亿美元芯片补贴 4.9 据路透，两位知情人士透露，拜登政府计划下周宣布向韩国三星提供60亿-70亿美元补贴，以扩大其在德克萨斯州泰勒的芯片生产。这笔补贴将用于在泰勒建设四座工厂，其中包括三星于2021年宣布的一家170亿美元芯片制造厂、另一座工厂、一座先进封装设施和一个研发中心。补贴还将包括对另一个未披露地点的投资，三星把在美国的投资增加一倍以上达逾440亿美元是该协议的组成部分。英特尔：新款Gaudi 3产品的性能超过了H100芯片 4.9 英特尔发布Gaudi 3芯片，将在第三季度广泛上市。该公司称，新款Gaudi 3产品的性能超过了H100芯片。 4、中概股企业攒了近3万亿元，比亚迪卖一辆车净赚9000元 4.9 据晚点财经，市值排名靠前的12家中概股互联网和科技公司2023年末时的资金储备(包含货币资金、短期投资、证券投资和定期存款，不含受限制资金)合计为2.97万亿元，相比四年前(1.5万亿元)几乎翻了一番。绝大多数公司现金储备均大幅增长，增幅最大的是两家显著受益于规模效应的新能源车企。比亚迪和理想的现金储备分别较2019年末增长了8倍和28倍。比亚迪在2021年以前的单车净利为负，到了去年四季度每卖一辆车已经可以净赚9000元，而理想则是2019年末才交付第一辆车。尽管市值和利润被腾讯反超，阿里巴巴仍然是当前中国最有钱的公司，截至2023年末在手现金和权益投资达到8364亿元，是第二名的腾讯和第五名的拼多多之和。 5、“自己人”举报波音787梦想客机存安全问题 4.10 美国联邦航空管理局正在调查波音一位工程师关于787梦想飞机安全问题的举报。该举报人声称787机身的各个部分没有正确地固定在一起，随着时间的推移，这个问题可能削弱飞机的性能。此外，飞机的维修和测试也采取的是错误方式。波音回应称，有关787结构完整性的说法是不准确的。举报人Sam Salehpour的律师表示，波音在解决787的维修工作时显示出公司的质控流程存在重大失误。根据给FAA负责人的信，Salehpour提到的问题包括在工程和测试阶段走捷径。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国3月未季调CPI年率（2）20:30 美国3月季调后CPI月率（3）20:30 美国3月未季调核心CPI年率（4）20:30 美国3月核心CPI月率（5）20:45 美联储理事鲍曼就巴塞尔资本要求发表讲话（6）22:00 美国2月批发销售月率（7）次日01:00 美国至4月10日10年期国债竞拍-得标利率（8）次日01:00 美国至4月10日10年期国债竞拍-投标倍数（9）次日02:00 美联储公布3月货币政策会议纪要
格隆汇2024-04-10
高盛今年第三次下调特斯拉目标价
 go
斯拉股价的关键因素。这位分析师还表示，FSD能够带来持久盈利仍然是一个关键的问号，该公司是汽车领域AI和软件技术的领导者，软件和服务对特斯拉2030年的盈利有重要的潜在贡献。Delaney称，如果特斯拉2.5万美元的车型被延迟推出，我们认为这将对特斯拉股票产生重大负面影响。四月以来已有包括大摩和小摩在内的7家机构下调了特斯拉目标价。
金融界2024-04-10
瑞银：维持特斯拉“中性”评级中国电动车市场竞争加剧或影响短期至中期增长
 go
在美国进行的为期1个月的完全自动驾驶(FSD)免费试验之后，美国人对拥有一辆能自动驾驶汽车的兴趣按年持平。36%的美国受访者表示，他们有兴趣为自动驾驶付费。大多数受访者(约55%)仍表示，他们希望一次性支付这种功能的费用。该行认为，目前1.2万美元的FSD购买价格需要下调，才能提高采用率。瑞银维持对特斯拉目标价160美元，评级“中性”。
金融界2024-04-09
Robotaxi救不了特斯拉
 go
相信这个愿景。技术上，特斯拉的底牌是FSD服务。2022年报显示，FSD所实现的递延收入部分的毛利率已达到90%。不久前，特斯拉将其全自动驾驶系统FSD的命名更新，从“FSD Beta”改为了“FSD Supervised”或许暗示FSD从公测阶段已经过渡到受监督的商业化运营阶段。根据华为数据，L4级自动驾驶的最低路测里程数为10亿公里。L4级的领头羊，谷歌旗下的Waymo在2月初刚刚突破了100万英里的无人驾驶里程数。巧的是，近期特斯拉官方庆祝了FSD过去三年半累积突破10亿英里（16亿公里）的里程碑。可以看出，自今年3月底全美开启免费试用一个月以来，里程数直线飙升。要知道，里程数和长尾场景是目前制约自动驾驶技术发展的关键，特斯拉想借“端到端”的数据积累，在纯视觉模式下边跑边完成L2+到L4的迭代，简直是“大力出奇迹”模式。推特要真正意义地在消费级汽车上部署自动驾驶，从推动驾驶员尝试FSD到不需经过监督的无人驾驶，安全性是不能含糊其辞的，需要在任何地方都能可靠地安全行驶。而目前开展Robotaxi业务最主要的瓶颈就是获得各个州监管机构的许可，法律监管层面限制了它的推广速度，只能一个萝卜一个坑地争取。比如去年，美国本土自动驾驶技术厂商头部玩家Cruise和Waymo就相继获得了旧金山全天候商业运营无人驾驶出租车的运营牌照。中国无人驾驶企业玩家也获得了在北京上海等地试点运营的资格。各公司官网但不同地区对无人驾驶的监管，和对司机群体利益的考虑存在差异，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。在不可控的安全事故面前，公众对机器人出租车的敌意与日俱增，监管机构也采取了极为谨慎的态度。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像 Waymo 一样获得许可证，一次一个小测试区，直到他们证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里的确安全。这意味着，特斯拉的Robotaxi至少要花数年实现合规、交付，配置运营团队，要烧多少钱才能覆盖开发成本，一两年或许根本算不清楚。 03 但种种迹象表明，尽管有着严格的准入门槛，民众抗议层出不迭，C端无人驾驶市场还是逐步加快了商用化的节奏。特斯拉开始做robotaxi，那么直接的竞争对手就是Waymo和Cruise。进展最快的Waymo目前在旧金山、菲尼克斯、加州以及奥斯汀已经获准运营出租车业务，今年还将L4带上了高速公路。 Waymo向加州公用事业委员会报告的数据显示，去年12月至2月期间，无人驾驶出租车行驶了140万英里，较上一季度增长约42%。该季度载客量约为 316,000 人次，比9月至11月的季度增长了45% ，其中绝大多数是付费乘车。数据和Uber去年四季度26亿人次相比占约0.01%，这才只能算踏出了一小步。去年的自动驾驶行业寒潮中，创业公司都困于缺乏可规模化的商业模式实现自我造血，但花钱却一个比一个狠。有的被迫减速，有的将注意力转移到了其他商用化方向。谷歌旗下的Waymo估值已经从2019年时的1750亿美元急剧缩水到300多亿美元，甚至进行了数轮裁员。原本专注于L4级自动驾驶卡车的图森未来决定从纳斯达克摘牌退市，开始重视起来L2/L3级的研发。国内，去年11月四部委联合发布政策，对L3/L4级别自动驾驶车型的准入规范、上路通行、等方面提出具体要求。本月7日，为了打造Robotaxi，滴滴和广汽埃安组成合资公司，并计划2025年推出首款商业化L4车型。 L4的普及在千难万阻中加快，虽然特斯拉还未真正在无人监督的模式下学会安全行走，但马斯克看到了AI学习能力的提升，将公司从电动汽车制造商，改造为机器人出行公司可能会更快地实现。身处交付低潮期，马斯克的决定影响着特斯拉未来的投入与产出，去年以一款25000美元的平价车吊足市场胃口，至少相比Robotaxi，平价车没有商业化推进的阻碍，能够立即带来销售收入。（全文完）
格隆汇2024-04-09
华阳集团：4月9日召开业绩说明会，投资者参与
 go
城市领航辅助上日程，特斯拉在近日推送了FSD最新的正式版本，智能驾驶赛道发展可谓如火如荼，充满机遇，公司对此如何应对、有何具体发展目标？答：您好！智能驾驶是公司重点发展的产品线之一，智能驾驶平台研发项目是公司2023年向特定对象发行股票募投项目之一，部分产品已经量产。后续将加大力度、加速智能驾驶业务的发展，产品目标与市场同步或适度领先。谢谢！问：是否方便透露与小米汽车合作的具体配套产品？答：您好！公司为小米su7配套多类产品，具体产品基于商务原因不便披露。谢谢! 问：公司在国际市场开拓上有什么进展？答：您好！公司国际市场开拓取得进展，其中汽车电子业务HUD、数字声学、屏显示、无线充电等产品已获得玛莎拉蒂、大众SCNI、Stellantis集团、现代集团等客户定点；精密压铸业务已为全球汽车零部件供应商及整车厂配套多类产品，持续获得新项目。谢谢！问：浙江长兴开发区的项目预计什么时候建成投产？答：您好！公司浙江长兴开发区的项目目前正在建设中，预计第一期今年第三季度投产。谢谢！问：请公司目前供应的平均单车价值量在什么水平？仍在逐步高的趋势上么？答：您好！公司汽车电子及精密压铸产品线持续扩展，可配套的单车价值量持续提升。谢谢！问：请今年的分红方案是？答：您好！公司2023年度利润分配预案为以公司未来实施分配方案时股权登记日的可参与利润分配的股本为基数，以未分配利润向全体股东每10股派发现金股利3.50元（含税），不送红股，不以资本公积金转增股本，剩余未分配利润结转以后年度分配。该议案已经公司董事会审议通过，尚需提交公司股东大会审议。谢谢！问：23年营收利润双增长，主要业绩驱动因素是？24年有什么经营目标？答：您好！营收增长来自订单增长，2023年公司屏显示、HUD、车载无线充电、座舱域控、数字声学系统、DB、精密运动机构等汽车电子产品及汽车电子零部件、动力系统、底盘控制系统等压铸产品销售额大幅增长；利润增长主要来自营收增长、规模效应以及收入结构的变化。2024年经营目标争取实现高增长。谢谢！问：智驾领域有什么产品？答：您好！公司智能驾驶产品摄像头、360环视、P自动泊车已量产，并推出行泊一体域控、舱泊一体域控，正在预研舱驾一体、中央计算单元等跨域融合产品。谢谢！问：目前是否有产品直接或间接供货给到英伟达？答：您好！公司目前没有供货给英伟达。谢谢！问：请24年是否在光通讯连接器零部件业务方面有推进新项目？在开发新客户方面是否有进展？答：您好！公司精密压铸业务目前为泰科、莫仕等客户配套光通讯零部件。I的兴起推动了光通讯的发展，公司加大力度开拓光通讯业务。谢谢！问：目前合作的海外车企有哪些？答：您好！公司与大众、Stellantis、玛莎拉蒂、现代、丰田、Vinfast、Navistar等海外车企有合作。谢谢！问：车厂价格战给供应链带来压力，公司有什么核心竞争优势？答：您好！公司核心竞争力请见公司2023年年度报告第三节“管理层讨论与分析”之三“核心竞争力分析”。谢谢！问：目前产能情况如何？有没有扩产计划？答：您好！公司目前产能能够满足订单交付需求。2023年向特定对象发行股票募投项目按计划推进，其中新建厂房将于今年陆续投产；浙江长兴开发区工厂预计第一期今年第三季度投产；另计划今年启动新的厂房建设；已经与日企合作布局海外生产场所，正在推进海外自建生产基地。谢谢！华阳集团（002906）主营业务：从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。华阳集团2023年年报显示，公司主营收入71.37亿元，同比上升26.59%；归母净利润4.65亿元，同比上升22.17%；扣非净利润4.4亿元，同比上升23.6%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入23.4亿元，同比上升43.6%；单季度归母净利润1.67亿元，同比上升47.58%；单季度扣非净利润1.6亿元，同比上升47.62%；负债率36.46%，投资收益1870.38万元，财务费用-138.86万元，毛利率22.36%。该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级12家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为39.4。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出8268.34万，融资余额减少；融券净流入125.56万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-09
ACY证券汇评：【每日分析】自动驾驶是电动车破局之道？
go
剧了资本的逃离。特斯拉想靠全自动驾驶FSD破局因此想要吸引资本或重获市场信心，就不能赖在电动车这一个赛道上，对于特斯拉同样如此。创新基金的木头姐也为特斯拉说话，说特斯拉不能看做一家电动车公司，而是一家机器人、能源储存与人工智能公司。毕竟，软件与服务业的成长属性可比制造业高多了。一旦市场相信了这个观点，特斯拉将重获增长潜力。不过暂时来看，除了能源储存外，另外两项并没有体现在财报业绩当中。4月23日将发布财报，大概率也不会有所体现。不过就在特斯拉股价持续下跌的档口，上周末，特斯拉CEO马斯克宣布，将于今年8月推出自动驾驶出租车Robotaxi。这不禁让人猜想，特斯拉已经通过AI大模型在自动驾驶领域实现了技术突破。不过也有分析认为，这是马斯克惯用的营销伎俩，通过展示新技术来制造话题，从而止住股价的颓势。自动驾驶行业其实也身处寒冬虽然特斯拉砸了很多钱在自动驾驶上，但自动驾驶行业本身竞争同样激烈。谷歌、英特尔等科技巨头早已是自动驾驶领域的领头羊，但即便如此，通过自动驾驶实现盈利的企业仍然寥寥无几。尤其是近半年来，自动驾驶行业异常惨淡，倒闭的倒闭，裁员的裁员。不少企业放弃了自动驾驶，因为这个领域难以获利。为了将事故率从0.1%降低到0.01%，花费的人力与成本数倍上涨。就像是一个无底洞，投入的资金和实际可以获得的盈利完全不成正比。再加上高利率环境下，融资成本高昂，消费需求降级，自动驾驶行情同样身处寒冬。特斯拉去年对FSD降价，其实也代表了这个行业不好干。 AI带动自动驾驶技术突破？不过特斯拉的全自动驾驶FSD技术最受关注的便是采用了AI多模态大模型，再加上马斯克宣布让美国用户免费试用一个月，让不少人相信特斯拉在技术上实现了突破。让特斯拉在L4级别的无人驾驶赛道上占据主导。自动驾驶技术分级不过这种期待可能有些过于乐观。就在马斯克宣布Robotaxi的同一天，OpenAI投资的自动驾驶公司Ghost突然毫无征兆地倒闭了。作为AI模型的领军企业首次与自动驾驶的合作，最后却无疾而终。这是因为目前的生成类AI模型本身就不是为了自动驾驶设计的，因此训练的效果是未知数。并不是用了AI模型就一定能够降低自动驾驶的事故率的。因此特斯拉新版V12.3的FSD全自动驾驶是否有技术上的突破，还要看数据说话。信任才是木桶的短板再退一步来讲。特斯拉技术真的突破了，事故率进一步降低。对于特斯拉的死忠粉来说，必然是好消息。但对于普通消费者来说，可能无法一下子就说服他们去接受自动驾驶。消费者要的不是特定场合，特定区域的自动驾驶，而是通用全自动驾驶技术。即便是搭上了AI的快车，消费者对自动驾驶的认知与信任仍然无法跟上技术的日新月异。这就好比用Chatgpt让打工人写英文邮件非常便利。但即便如此，在写了一份邮件发给你老板之前，你还是会检查一下是否会有文不达意的情况。这就好比目前L2/L3的自动驾驶系统，起到辅助作用，但仍需要驾驶员保持警惕。但L4的无人驾驶技术就好比让Chatgpt自动生成一份邮件发给老板。不是说技术不达标，而是用户的信任需要时间培养，对技术可实现的范围也需要时间学习（在什么情况下可以自动驾驶，什么情况必须切换手动等等）。对于很多消费者来说，即便技术成熟，但将自己的性命交给一台机器，听起来还是有些发憷。这点只能依靠时间和政府宣传来消除恐惧（企业宣传只有反作用），这就好比电刚刚被发明出来的时候，也有很多人因为担心其危险，所以不愿在家中通电。但经过漫长的政府宣传与市场实践，电力最终进入了家家户户。人工智能的需求同样需要时间去改变，并非一蹴而就的。不仅仅是自动驾驶的使用者存在信任问题，周围的相关者会发出更大的质疑。假如你在开车的时候，旁边突然出现一辆无人驾驶汽车，你会不会担心？假如你在过马路，看到一辆无人车向你驶来，你是否会驻足？这一切的担忧都需要时间去抹平。自动驾驶还有两大难题 – 责任认定和道德困境责任认定说到底，交通事故是一个概率事件，即便事故率远低于真人驾驶（按照特斯拉披露数据，事故率约是真人驾驶的十分之一），然而一旦发生事故，就要追究由谁来承担责任。最近，特斯拉遭到了起诉，原因是一位苹果工程师驾驶带自动驾驶功能的汽车途中发生车祸，并当场死亡。他的家属起诉了特斯拉，认为是技术缺陷导致事故发生。这也就是自动驾驶存在的责任认定问题。如果每一个出事故的用户都在特斯拉赔偿，那么推出自动驾驶必然是一场亏本的买卖。不过，针对责任认定，各国的法律正在逐渐完善，其中也包括由政府兜底的保险业务。因此自动驾驶的发展需要与法律的制定同步进行。道德困境如果突然有一个成年人闯马路，刹不住就要装上了，而你旁边是一辆车，你会怎么选？如果是一个或一群孩子呢？如果旁边是一辆重型卡车呢？到底选择紧急避险还是择轻避重？对于真人驾驶来说，这个就是个人的选择，无关对错。然而一旦上升到自动驾驶系统，便会有对与错的争议。是用一般人的标准去训练自动驾驶模型，还是最小化损失的最优解，又或是统一采用刹车标准，让速不让道？这些责任目前都压在自动驾驶企业身上。同样需要相应法规的建设去规范模型的训练。除了上述两个难题外，如果想要实现L5真正的完全自动驾驶单靠一家公司是不行的，还需要高精度的地图和智联网络的配合。要实现上述的这一切，不仅依赖于法律的完善，还需要基建的覆盖、智能的配套、智慧城市的建设以及消费认知的革命。无一不需要时间去打造，缺一不可。今日关注数据 18:00 美国3月NFIB小型企业信心指数联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚）微信：acyauzh 官网：https://www.acyasia-cn.com 邮箱：support.cn@acy.com 本文内容由第三方提供。ACY证券对文中内容的准确性和完整性，不做任何声明或保证；由第三方的建议，预测或其他信息导致了投资损失，ACY证券不承担任何责任。本文内容不构成任何投资建议，与个人投资目标，财务状况或需求无关。如有任何疑问，请您咨询独立专业的财务或税务的意见。 2024-04-09
ACY证券2024-04-09
Robotaxi能否解马斯克燃眉之急？木头姐：毛利率超过80%
go
领域的“兵家必争之地”，况且，特斯拉的FSD确实已经走在了世界前列，这也或为其开辟“第二增长曲线”。简而言之，特斯拉的未来，我们或许不用过于担忧，如果大家实在是放心不下，或许可以试着借道纳斯达克100ETF（159659）进行投资。因为通过它来布局纳指，便相当于一键分散配置了纳指市值排名前100家的核心企业，一定程度上摊薄了风险，将单一企业可能造成的影响降到了最低。另外，该指数的申购额度充足（一亿份），大家还无需担忧溢价问题，称得上是配置纳指的好工具了。图片来源：Wind 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-09
马斯克重大宣布，特斯拉应声涨近5%，机构：上调美股目标点位！纳斯达克100ETF(159659)5日“吸金”1567万元
 go
动驾驶系统，称配置了其全自动驾驶系统（FSD）的车辆将“达到超越人类的程度”。马斯克还表示，配备FSD功能的特斯拉车辆的车主将能够让自己的汽车变成自动驾驶出租车，而不是闲置在停车场。特斯拉人工智能经理Paril Jain此前透露：“截至2024年3月，我们基于端到端NN神经网络的驾驶策略已在美国部署到约200万辆汽车上。富国银行证券的股票策略主管Harvey将标普500指数年底目标位从4625点上调至5535点。Harvey在周一的一份客户报告中表示，人工智能技术的长期增长潜力、盈利前景改善，还有投资者目光更长远、估值门槛更高等，都将成为市场上涨的催化剂。关于人工智能，摩根大通首席执行官杰米·戴蒙将AI的潜在影响与蒸汽机相提并论，并表示这项技术“几乎可以帮助所有工作”。“我们完全相信，这将带来非同寻常的后果，其变革性可能不亚于过去几百年来的一些重大技术发明。想想印刷机、蒸汽机、电力、计算机和互联网等。” 后续美股投资者将重点关注将于周三公布的美国3月消费者价格指数（CPI）以及周四公布的生产者价格指数（PPI），以进一步了解美联储抗击通胀的进展，并判断美联储的降息路径。市场普遍预测，美国3月份CPI同比涨幅将有所反弹，环比增速则有可能小幅放缓。有分析人士指出，今年以来，原油等大宗商品以及其他原材料价格大幅上涨，短期内想要看到通胀降至美联储目标区间的可能性不大，美联储是否能够在6月宣布年内首次降息仍具有很大的不确定性。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-09
特斯拉涨近5%，但华尔街对机器人出租车看法不一
 go
我工作模型的关键，特斯拉的全自动驾驶(FSD)测试版即将完成，并指出特斯拉每天都会从客户那里积累250万英里的自动驾驶数据。而像Waymo这样的竞争对手自发布以来仅记录了1000万英里多一点。 “我们认为这将推动特斯拉的未来价值。当我们展望未来五年时，我们认为五年后将达到企业价值的三分之二。所以我们对此感到非常兴奋，”基尼说。 ARK Invest创始人Cathie Wood最近重申了该公司对特斯拉2000美元的目标价，并预测机器人出租车业务将带来10万亿美元的收入。
Sissi2024-04-09

上一页
1
•••
46
47
48
49
50
•••
95
下一页

24小时热点

最新话题更多