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RBC重申特斯拉买入评级目标价298美元
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：“没有人在谈论能源储存；如果你们用过FSD，这是我用过的自iPhone以来最神奇的产品。”
金融界2024-03-15
特斯拉年内累跌近35% 长期投资者罗斯·格伯表示已经“受够了”
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新兴势力的挑战不容小觑。此外，特斯拉的FSD（全自动驾驶系统）及第三代平台等产品、功能的延迟也让投资者对其前景产生怀疑。尽管特斯拉仍有长期增长潜力，但在短期内面临的风险不容忽视。作为特斯拉创始人马斯克的另一个重要项目，Space X公司的"星舰"计划也遭遇了新的挫折。14日，Space X公司进行了第三次"星舰"试射，但在再入大气层阶段失去联系。这已是"星舰"试射连续第三次失败。此前在2023年4月和11月的两次试射中，火箭均发生了爆炸。作为迄今为止人类建造的最庞大、最强大的火箭，"星舰"由两级可重复使用的部分组成，包括配备33台猛禽发动机的超重型第一级火箭助推器，以及高50米的飞船。马斯克曾表示，"星舰"计划的最终目标是实现人类登陆火星，但连续的试射失败无疑给这一宏伟愿景蒙上了阴影。从特斯拉到"星舰"，马斯克的商业帝国正面临多重考验。作为一名极具创新精神和冒险家风格的企业家，马斯克对于未来科技和人类探索始终充满热情。但在现实世界中，无论是电动汽车还是太空探索，都需要坚实的技术基础和稳健的商业运作。特斯拉需要尽快找到应对市场竞争和产品延迟的良方，而"星舰"计划也需要吸取失败的教训，不断完善技术，才能最终实现马斯克的宇宙梦想。在这个充满变数和挑战的时代，科技创新和商业成功从来都不是一帆风顺的，只有坚持不懈、砥砺前行，才能开创新的未来。
金融界2024-03-15
特斯拉推送FSD最新更新马斯克称其为“重大发布”
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3月13日，特斯拉开始推送最新的FSD v12测试版软件更新(v12.3)，引入“端到端神经网络”，特斯拉CEO马斯克表示这是一次相当于大版本更新的“重大发布”。特斯拉FSD在其官网上的名称释义为“完全自动驾驶能力”。国泰君安认为，早期特斯拉算法依赖于Mobileye，后为实现更优秀的自动驾驶转向自研，2015年开始着手完全自动驾驶功能的研发，目前特斯拉FSD用户正持续增长。特斯拉FSD的逐步成熟与推广有望提升消费者对自动驾驶技术的认可度，未来FSD如果进入国内，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。对于智能汽车主题开源证券建议关注华测导航、长光华芯、经纬恒润-W、炬光科技、中科创达、美格智能、均胜电子、华阳集团、北京君正、晶晨股份、联创电子、德赛西威、瀚川智能、源杰科技、沪光股份、溯联股份等。针对整个汽车行业，信达证券近期表示，2024年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下，总量层面预计有望保持平稳向上。结构层面，重点把握“强势整车产业链+智能化+零部件出海+底盘后市场”四大增量主线，挖掘超额机会。整车按新车周期+智能化布局，推荐【长安汽车、比亚迪】等，建议关注【理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、吉利汽车、长城汽车】。零部件围绕重点产业链展开，建议关注：①强势整车产业链：华为汽车产业链【赛力斯、江淮汽车、信质集团、博俊科技、星宇股份、沪光股份、川环科技、上声电子、上海沿浦、瑞鹄模具】，理想汽车产业链【博俊科技、秦安股份】；②智能汽车核心增量零部件【德赛西威、保隆科技、拓普集团、伯特利、华阳集团、均胜电子】；③汽车零部件出海【模塑科技、银轮股份、拓普集团、爱柯迪、旭升集团、文灿股份、嵘泰股份】；④汽车后市场【冠盛股份、正裕工业】等。
金融界2024-03-14
Wedbush：人工智能和FSD有望将特斯拉市值推高至1万亿美元以上
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元以上。分析师认为，随着人工智能故事和FSD取得进展，在这些层面上，风险/回报极具吸引力。
金融界2024-03-13
标普500ETF(513500)连续2日回调，Meta跌超4%，机构称美股科技七巨头距离估值顶峰还很远
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如果一切顺利，未来几周内将在加拿大推出FSD测试版。芯片股普遍收跌，超威电脑收跌5.24%，台积电ADR跌5.02%，AMD跌4.34%，迈威尔科技跌4.06%，Arm控股、美光科技、阿斯麦ADR至多跌超3.6%，英伟达跌2%，博通跌约1.2%。今日(2024/3/12)，美股相关ETF继续回调，标普500 ETF(513500）盘中跌0.17%，成交额超8000万元，规模超116亿元，年初至今涨幅近12%。纳指100ETF(513390)却逆市上涨，盘中涨0.20%，交投活跃，成交额超1800万元，年初至今涨超8%。美国股市自去年10月以来的快速上涨引发华尔街异口同声将其与1990年代末的盛衰周期相提并论，但美国银行Savita Subramanian为首的策略师团队表示，标普500指数“没有泡沫迹象”。现在的美国股市没有显示先前的市场泡沫特征，包括价格与内在价值之间的差距，以及反映出投机行为的大量使用杠杆。她援引美国银行的卖方指标写道，投资者情绪像1995年科技泡沫扩张时的“中性”，而不是1999年泡沫接近破灭时的“疯狂看涨”。此外，越来越多华尔街策略师正在淡化围绕美国科技大盘股泡沫化的担忧。而摩根大通Mislav Matejka等策略师在报告中表示，鉴于最新的业绩表现，“科技七巨头”的估值相对于其他股票的偏低程度要比五年前更甚。领涨美股的这些美国科技股在相对值层面并没有变得更贵，尽管从绝对值上来讲它们可能有些过高。目前，有投资者担心股市表现过于集中。相对于价值股，摩根大通仍然青睐成长股。相比之下，周期性股票的估值似乎过高。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-12
特斯拉涨2.3% 德国工厂最快有望周一晚恢复供电
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如果一切顺利，未来几周内将在加拿大推出FSD测试版。
金融界2024-03-11
马斯克称FSD软件不适合改装到其他品牌的已有车型上
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尽管竞争对手可以获得其全自动驾驶软件（FSD）的许可，但它最适合集成到新车中。马斯克在X上写道，考虑到需要改变的系统数量，将FSD软件改装到现有汽车上可能不值得。不过，他补充说，将这款软件集成到新车上肯定是有可能的。不过，马斯克似乎是唯一一个相信竞争对手的汽车可以使用该软件的人。在1月份的特斯拉第四季度财报电话会议上，该公司透露，尚未与任何竞争对手签订FSD许可协议。该公司表示，虽然进行了一些试探性的对话，但都没有达成协议。 “我认为他们（竞争对手）还不相信这是真的，”马斯克说。“我想强调的是，如果我是另一家汽车公司的CEO，我肯定会打电话给特斯拉，要求许可特斯拉的FSD技术。”
金融界2024-03-07
马斯克称FSD V12人工干预频率只有V11的百分之一
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在X平台上表示，特斯拉“全自动驾驶”（FSD）软件V12版本需要人工干预的频率只有V11版本的百分之一。一位X用户发帖称：“与V11相比，V12的干预次数将减少100倍以上。这不是一次渐进式升级，而是一次飞跃。它比V11好得令人印象深刻，我预测大多数FSD用户会发现新系统大大减轻了使用时的负担、烦恼和恐惧。 V12准确模仿人类驾驶行为的程度令人吃惊，特斯拉捕捉到好的行为而没有坏的行为的能力比我预期的要好。真正让人印象深刻。这太好了，我想知道AP（Autopilot）团队是否会改变开发方法。到目前为止，大的改进需要大的改变。但是，在我看来，通过E2E路径规划和控制有效实施的一系列行为表明，仅仅依靠更多更好的数据和训练，它们就可以在余下的道路上实现‘比人类更好’。祝贺特斯拉的AP团队。令人印象深刻的工作！” 马斯克回应称：“谢谢，这是一个准确的评估。训练计算目前是我们的限制因素，但这个问题正在迅速解决。”
金融界2024-03-06
马斯克称FSD V12人工干预频率只有V11的百分之一
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周二在X上表示，特斯拉“全自动驾驶”（FSD）软件V12版本需要人工干预的次数只有V11的百分之一。一位X用户发帖称：“与V11相比，V12的干预次数将减少100倍以上。这不是一次渐进式升级，而是一次飞跃。我预测大多数FSD用户会发现新系统大大减轻了使用时的负担、烦恼和恐惧。V12准确模仿人类驾驶行为的程度令人吃惊……”马斯克回应称：“谢谢，这是一个准确的评估。训练计算目前是我们的限制因素，但这个问题正在迅速解决。”
金融界2024-03-06
马斯克再谈苹果放弃造车：一切都是关于数据
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。而特斯拉拥有超过500万辆汽车（配备FSD硬件和软件），每年行驶约500亿英里。特斯拉的车队每分钟行驶约10万英里。特斯拉车队5分钟的行驶里程比苹果车队一年的行驶里程还要多。到2030年，我们估计特斯拉的全球车队将接近4000万辆，每年行驶超过4000亿英里。每天超过10亿英里或每秒近1.3万英里。从我们与人工智能专家的对话来看，这样一个‘巨大的’数据集可能是机器学习和神经网络训练的一个优势。” 电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X上分享了乔纳斯这份报告部分内容的截图，马斯克回应称“是的”，对乔纳斯的观点表示赞同。
金融界2024-03-01

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