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中美消息！中国独占逾50%电动车电池市场美国交长：必须解决“过度依赖”

车公司执行主席小比尔·福特(Bill Ford Jr.)表示，美国“还没有完全准备好”在电动汽车生产方面与中国竞争，并表示他的公司正在采取“全力以赴”的方式进行准备。 “他们发展得非常快，而且已经大规模开发，现在他们正在出口，”福特在接受美媒采访时说。“他们不在这里，但我们认为他们会在某个时候来到这里，我们需要做好准备，我们正在做好准备。” 中国有望成为世界第二大乘用车出口国，有可能重塑全球汽车行业，并动摇其汽车贸易伙伴和竞争对手的主导地位。自2020年以来，中国制造的汽车海外出货量增长了2倍，去年达到250万辆以上，对德国等传统汽车出口国构成挑战。福特今年宣布将投资35亿美元在密歇根州建设一家电动汽车电池厂，称该工厂将在中国当代安培科技有限公司的技术和支持下运营，这引发了政治争议。该公司反驳了美国生产将迫使价格上涨的观点，认为在美国制造很重要，而且制造业工作具有乘数效应，可以带来更强劲的经济。 “一旦你开始降低成本曲线，并开始沿着生产曲线攀升，成本就会下降，即使我们坐在这里，成本也会下降，”小福特说。中国已经深入参与欧洲的电动汽车，在那里销售的中国制造的汽车主要是特斯拉公司的电动车型。中国拥有的前欧洲品牌，如沃尔沃和MG，以及其他车型，如Dacia Spring或BMW iX3，也仅在中国生产。

圈内人2023-06-19

四人竞选多伦多市长职位，其中两人誓言改变房地产问题

们还必须处理好与安大略省省长Doug Ford的微妙关系。省政府对市政府决策有很大的影响力，Ford已经明确表示他不想让一个进步派掌权。“如果选出了一个左翼市长，上帝会帮助多伦多人民。” 另一位自由派候选人47岁的Matlow和Chow有很多相同的想法，但在风格上有所不同。Matlow曾与Ford和Tory就各自的交通计划进行了激烈的争论。Tory委婉地表示，Matlow与他人合作不好。在左翼，他被指责为“邻避主义”——站在居民协会一边，反对旨在增加住房供应的高层开发项目。另外两名参与竞选的保守派候选人分别是前多伦多警察局长Mark Saunders和前市议员Brad Bradford。 61岁的Saunder曾s带领多伦多警察局度过了该市近年来最引人注目的几起悲剧。今年上半年在有轨电车和地铁站台发生了一系列暴力事件后，他现在的竞选纲领是加强公共交通上的警力。多伦多每年的凶杀案很少超过100起，远低于美国大多数主要城市。今年到目前为止，多伦多的袭击事件有所增加，但凶杀案没有增加。作为Ford的亲密盟友，Saunders还重复了Ford时代的一些政策。例如Saunders承诺取消市中心的自行车道。 36岁的Bradford在他的竞选活动中同时聘用了保守党和自由党。这位前城市规划师表示，他将继续前任市长在住房和公共交通方面的工作，但会做得“更多、更快”。他希望将空置的办公空间改造成共管公寓，将财产税保持在或低于通货膨胀率的水平，并加快对连接内城核心和郊区的拥堵的加德纳高速公路的扩建。

绿山墙的安妮2023-06-16

大摩开列五大理由呼吁特斯拉全面推出汽车金融服务

在电动汽车市场的重要性，并以福特信贷（Ford Credit）为例，说明金融子公司如何能为盈利能力做出重大贡献。　　此外，乔纳斯还讨论了特斯拉在可负担性方面的努力，指出其有能力填补传统汽车制造商留下的可负担性汽车的空白。他预计，为了满足这一需求，特斯拉将进一步降价，并有可能推出售价低于2.5万美元的Model 2。　　乔纳斯最后总结道，特斯拉强大的财务状况、潜在的合作伙伴关系、广阔的网络以及对成本领先的承诺，使其处于建立成功金融子公司的有利地位。

金融界2023-06-14

马斯克看衰全球经济，指示高管减缓特斯拉招聘新员工速度？

到近12.8万人。相比之下，福特汽车(Ford Motor)为17.3万名员工，通用汽车(General Motors)为16.7万名。马斯克呼吁限制招聘新员工之前，包括Meta平台、Alphabet、微软和亚马逊在内的科技巨头今年已经裁掉了数万个工作岗位。在特斯拉网站的17个类别中，制造、工程与信息技术和汽车服务职位占所有招聘广告的一半以上。马斯克对特斯拉未来发展的关键部分自动驾驶与机器人领域的广告占94个，这是路透社开始追踪数据以来的最高水平。今年4月特斯拉在推特上表示，去年收到了360万份求职申请。

迪星妮2023-06-13

通用与福特将采用特斯拉充电网络，特斯拉股价飙升5%！分析师预计未来或再上涨30%

Motors)与同城竞争对手福特汽车(Ford)同意使用特斯拉超级充电站网络后，市场预期特斯拉的电动汽车充电系统将成为行业标准，周五(6月9日)特斯拉股价上涨5%。埃隆·马斯克领导的汽车制造商特斯拉的股价有望连续第11个交易日上涨，如果上市前的涨幅保持不变，这将是特斯拉近两年半以来最长的连续上涨。特斯拉也是美国各交易所交易量第三大的股票。特斯拉已经是世界上最有价值的汽车制造商，股票上涨后公司的市值将增加300多亿美元，达到约7800亿美元。而竞争对手通用汽车(General Motors)的估值要低得多，为498亿美元，但其年销量比特斯拉汽车多数百万辆，通用公司股价上涨3.5%。通用与福特两家汽车制造商之间罕见的合作确保了近70%的美国电动汽车市场将采用特斯拉的北美充电标准，预计这将给其他公司带来压力，迫使它们放弃目前的行业标准CCS，并使用特斯拉的系统来建立自己的网络。 Wedbush Securities分析师表示：“我们估计，未来几年福特和通用汽车加起来可能会为特斯拉的电动汽车充电服务收入再增加30亿美元，这是马斯克和特斯拉公司的又一次增值。” Wedbush Securities将特斯拉的目标股价上调至300美元，比特斯拉最近的收盘价高出近30%。特斯拉股票未来12个月的预期市盈率为60.46倍，通用汽车为5.29倍，福特为7.94倍。 Wedbush Securities公司补充说，此举还将“有助于通用汽车的目标，即通过该公司的Ultium Charge 360计划和移动应用程序，为通用汽车电动汽车司机提供超过13.4万个充电器。” 通用与福特都在努力摆脱特斯拉在电动汽车竞争中的阴影。根据AutoForecast Solutions提供的数据，到2028年，预计通用与福特仍将远远落后于电动汽车市场的领导者特斯拉和大众。

迪星妮2023-06-09

领跑优势？特斯拉将从美国政府法案中获得18亿美元，达到通用的三倍多！

。与此同时，通用汽车(GM)和福特(Ford)正在美国大举投资生产电池，但它们的国内产量要赶上特斯拉还需要数年时间。通用汽车与LG在俄亥俄州的电池合资企业已经开始生产电池，通用汽车与LG在田纳西州和密歇根州的另外两家工厂将分别于2024年和2025年投产，通用还计划与三星SDI在美国建立一家新工厂。福特与其电池合资伙伴SK Innovation正在田纳西州和肯塔基州建立3家电池工厂，福特将拥有密歇根州一家电池工厂的100%股权，该工厂获得了中国宁德时代公司(Contemporary Amperex technology Co.)的技术许可，但要到2026年才会开始生产。 Piedmont Lithium首席商务官Austin Devaney表示：“特斯拉将比其他人从《通货膨胀削减法案》中获得更多利益，因为他们已经在大量生产电池。” Piedmont Lithium公司与特斯拉和电池制造商LG签订了供应协议。

Sue2023-06-03

Stellantis加拿大电动汽车电池厂计划明年投产，政府补贴或达到190亿加元

ampagne、安大略省省长Doug Ford和Stellantis的发言人都拒绝就此事置评。周三《多伦多星报》(Toronto Star)报道称，联邦政府和省政府已就与Stellantis分摊潜在交易的成本达成协议。但一名加拿大官员表示交易尚未最终敲定。“我们还在讨论，” Champagne发言人Laurie Bouchard说。加拿大和安大略省政府官员一再表示，他们有信心达成协议将工厂留在温莎，尽管Stellantis和LG警告说，他们正在考虑其他地点。今年4月，这两家公司的首席执行官致信特鲁多，称政府已以书面形式承诺配合IRA的激励措施，但他们仍在等待2月份敲定的“特别贡献协议”的签署。他们表示：“继续拖延执行该协议，将给该项目带来重大风险。” 但Stellantis产能为45千兆瓦时的工厂预计将在2025年达到满负荷生产，搬迁可能会推迟在电动汽车竞赛中赶上竞争对手的计划，并在2030年之前推出超过75款全电动车型。根据安大略省省长和加拿大新闻社的说法，2022年宣布建设该工厂时，省和联邦政府承诺提供约10亿加元的公共资金用于资本成本。尽管在电池工厂补贴上与美国竞争会让加拿大财政付出代价，但特鲁多和Champagne公开表示，在不久的将来，加拿大仍然可以确保再建一两个电动汽车电池工厂。

绿山墙的安妮2023-06-02

Stellantis与LG的电动汽车工厂项目暂停，加拿大联邦与安省政府相互喊话

者的置评请求。安大略省省长Doug Ford早些时候告诉加拿大新闻社，联邦政府需要像支持大众汽车一样支持Stellantis。“这真的让我很担心，我们需要联邦政府坐到谈判桌前，表现出他们一直以来的支持。” Stellantis和LG能源承诺在温莎电池工厂投资超过40亿美元。与此同时，安大略省和加拿大承诺提供约10亿加元，帮助Stellantis改造安大略省的两家工厂，从而生产电动汽车。这两项声明都是在美国总统拜登签署《减少通货膨胀法案》几个月前宣布的，该法案包含了对电动汽车制造业的丰富激励措施。加拿大总理特鲁多随后承诺提供更多政府援助，帮助加拿大制造商参与竞争。如果建成，这家45千兆瓦时的工厂将创造2500个就业岗位，并为Stellantis在温莎和北美其他地方的装配厂提供电力。

绿山墙的安妮2023-05-16

福特刚刚发话：支持这地独立成“地级市”！大多伦多这区将大变天

安省省长道格·福特 (Doug Ford)今天（5月15日）表示，密西沙加最终将获准脱离皮尔区独立成类似多伦多一样的地级市。福特周一在记者会上说：“我一直支持一个独立的密西沙加。” “你不能让一个像密西沙加这样一个人口接近 800,000规模的城市（而且还在继续增长）与其他司法管辖区联系在一起，”福特说，福特并指出他的进步保守党议员代表了皮尔区所有省议员席位。福特省长的这个想法出现之际，皮尔区正在进行省级审查，皮尔区包括密西沙加、宾顿和卡利登三个市。今天同时出席新闻发布会的密西沙加市市长邦妮·克龙比 (Bonnie Crombie) 对福特这一评论表示欢迎。 “我很高兴省长公开表示支持密市脱离皮尔区，”被认为是安大略省自由党领袖候选人的克龙比说。 “这给了我很大、很大的乐趣。我知道他正在履行对密市已故前市长麦考莲（ Hazel McCallion）和我自己的承诺，”她说。 “当然，密市与皮尔区分开是很有意义的，它更具成本效益，”市长说。 “它让我们既可以建设伟大的城市，又可以让我的纳税人将他们的税款重新投资到我们的城市，而不是支持其他城市的发展，并继续像过去 50 年一样支持它们的发展，” 她说。 “所以我期待这个公告，我要感谢省长。” 这里，先解释一下加拿大省级的市政结构。安大略省一共有444个市镇，分为三种类型，具体取决于它们是在单个级别（ single-tier）还是两级政府（ two-tier）结构中运作。多伦多市416地区是属于单个级别架构。两级架构则再分为上层地区（upper-tier municipality）和下层市镇（lower-tier municipalities）。约克区、皮尔区属于上层地区。而万锦、列治文山、密西沙加等则是下层市镇，受约克区、皮尔区管辖，有点像县级市。现在，密西沙加就是想脱离皮尔区，变成类似多伦多这样一个单个级别的地级市。上周四，福特省长强调宾顿市在皮尔区的最终分解中“不会受到密西沙加或其他任何人的影响”。 “宾顿和密西沙加是可以独立存在的大城市。但我向你保证，宾顿市将永远得到照顾，他们将变得完整，密西沙加和卡利登也会如此，”福特上周四在宾顿说。对于解体方案，虽然同在皮尔区，同样新移民疯狂涌入，但密市和宾顿可谓同床异梦，一个想联婚，另一个则想离婚。密西沙加市长克龙比一直在推动她的城市独立，并且称这将为市政当局在 10 年内节省 10 亿加元，并提高运作效率。在今天的记者会上，克龙比还指密市的钱在”支持其他城市的发展。“ 宾顿市长彭建邦（Patrick Brown ）则推动未来建立一个巨大的“皮尔市”（City of Peel）。与克龙比的自由党背景不同，彭建邦曾是安省保守党党领，福特省长的前任。他表示，他欢迎消除重复建设的努力，但认为在任何分离下，密西沙加都会亏欠宾顿市，因为所有基础设施，宾顿居民都为密西沙加提供了资金。虽然彭建邦断然否认他在幕后推动合并，然而，进步保守党消息人士称，这个想法在省府正慢慢被“接受”。随着近年印度移民和留学生的大量涌入，密西沙加和宾顿的人口增长非常快。根据2021年的人口普查数据，密西沙加有71万人居住，宾顿人口65万，卡利登则只有7万多。到底是密西沙加和宾顿是离婚，分别独立成2个城市，还是联婚成一个大城市？然后改名为密宾市？作者：丁其

超级生活2023-05-16

通用拟整合北美商用车和软件销售业务

olve——之下，该品牌将与福特汽车的Ford Pro及其他对手争夺来自商用车队的收入。　　通用管理层表示，此次重组的目的是让商用车队客户更容易就购买电动和燃油车进行谈判，并签署通用正在开发的服务和软件产品，以便在汽车出售后产生收入。

金融界2023-05-11

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