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AI技术突破创新药行业“双十”限制！可T+0交易的港股创新药ETF(159567)逆势上涨，实时成交额突破4亿元

士顿咨询研究表示，AI生成的药物分子在I期临床试验中，成功率高达80%～90%，高于50%的历史平均水平；而在II期临床试验中，成功率为40%，仍然位于历史区间上限。港股创新药板块高盈利持续消化估值。港股创新药指数2月21日市盈率为64倍，5月30日最新市盈率仅为27倍，不足3个月前的一半，当前布局性价比突出。小而美、高弹性：港股创新药ETF（159567）跟踪国证港股通创新药指数，创新药企业权重90%为全市场医药主题类指数中最高，有望把握AI赋能创新药研发、国产创新药出海、商业健康保险逐步完善的创新药利好浪潮。大而全：创新药ETF（159992）跟踪创新药指数，该指数布局创新药产业链龙头企业，既汇聚全球CXO龙头企业，又包含国内仿创药企龙头，有望同时受益于AI赋能创新药、国产创新药出海、针对高价创新药的医保丙类目录出台等。中泰证券认为，创新药板块近期展现出强劲的投资价值，主要得益于三生制药与辉瑞就PD-1/VEGF双抗SSGJ-707达成的12.5亿美元首付款授权协议，刷新了国产创新药出海的首付款记录，同时最高可达48亿美元的开发、监管批准和销售里程碑付款，进一步提升了市场对创新药板块的估值预期。2025年美国临床肿瘤学会（ASCO）研究摘要的发布，展示了国产创新药在多个关键领域的突破，包括PD-1/VEGF双抗、CAR-T在实体瘤的应用、稀缺技术平台的延展性以及针对难成药靶点的新兴品种进展，这些成果进一步增强了市场对创新药行业的信心。随着中国创新药从跟跑到领跑，持续获得海外大型药企的认可，创新药大时代的到来已成定局。相关产品：港股创新药ETF（159567）、创新药ETF（159992）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-30 10:17

香港医药ETF(513700)开盘涨超1%，石药集团开盘涨超9%

21088；联接C：021089；联接I：022844。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-30 09:47

理想: 增程血战，AI 拐点未至，纯电能否逆风翻盘？

于对理想纯电车型的期待（7 月要发的 i8 和下半年要发的 i6）。但纯电车型销量到底表现如何，现在也并没有办法去证伪，所以这个看上去的 “低估值” 在二季度预计边际改善的情况下也算是合理（但仍然主要靠对纯电车型的预期支撑），所以目前这个节点去做空理想也并不合适。所以海豚君认为，对于理想的投资可以相对给足自己安全边际（短期基于 55 万辆销量预期，1.1 倍 P/S，大概对应股价在港股 76-84 港币，美股 19-22 美元，可以考虑低点布局，尤其在纯电车型销量预期尚未被证伪的情况下），尤其是在手现金还有 1000 亿，且智驾仍处于领先梯队（只是行业拐点还没到，今年仍主要看卖车的硬件业务），即使是 2025 年车型周期真的没起来（尤其是纯电车型），理想仍然有足够的时间去调整战略去跟进。以下是详细分析：由于理想销量已经公布，最重要的边际信息在于：一、一季度毛利率；二、25 年二季度业绩展望。一、卖车业务毛利率 19.8%，表现较为一般先从市场最关心的卖车业务来看，卖车毛利率表现还可以，达到 19.8%，其实是超出理想上季度给的本季度 19% 的毛利率预期。但其实海豚君看到大行对本季度毛利率预期还打到了 20% 左右，虽然本季度这个 19.8% 卖车毛利率看上去跟上季度旺季 19.7% 相比基本没掉，但由于上季度有个采购合约损失的计提，上季度实际卖车毛利率在 20.7%，所以本季度实际卖车毛利率是环比上季度掉了 1 个点左右的。虽然海豚君理解确实是低价的 L6 对车型结构有一定不利影响，拉低单车 ASP（但实际单车 ASP 还超预期了），但这个降本幅度明显不够，尤其是今年车企内卷式竞争中对车企的成本控制能力要求日益上升（本季度卖车成本环比去年实际的卖车成本是呈现环比持平状态）。（注：22 年一季度为剔 8 亿 + 合约损失影响后的汽车销售毛利率数据，23 年一季度为剔除 4 亿质保金后汽车销售毛利率数据）而从单车经济具体来看： 1. 单车价格环比下滑 0.3 万元，下滑幅度是低于预期的因为本季度理想在对老款车型降价，所以市场本身对这个季度的卖车单价就不抱有期待，但实际表现来看，一季度卖车单价 26.6 万元，高于市场预期 26 万元。 ① 车型结构其实在环比改善，mega 和更高价的 L8/9 占比略有环比回升本季度车型结构其实是呈现环比改善的趋势，车型结构中更低价的 L6 占比在下滑（环比下滑 1.3 个百分点至 47.8%），而高价车 Mega/L8/L9 总占比环比上升 1.5 个百分点，所以车型结构是有所改善的。 ② 但一季度仍然在清老款车型：一季度，理想仍然在清老款车型，对整体车型平均降价 0.8-1.6 万元，平均降价幅度 3%-4% 左右，也是一季度卖车单价环比下滑的主因。 2. 单车成本环比下滑了 0.3 万元，降本力度还是相对不够本季度单车成本 21.3 万元，但上季度实际单车成本也是 21.3 万元（去除 mega 采购合约减值影响），这个单车成本基本环比上季度持平，一方面确实因为一季度是销量低谷，销量环比去年四季度下滑了 41%，规模效应没有释放，另一方面海豚君认为这个降本力度可能还是不太够，尤其是在今年更加内卷式竞争中对降本的要求会更加之高。 3. 最后一季度单车毛赚 5.3 万元，略高于市场预期 5 万元从单车的赚钱能力来看，一季度卖一辆车理想毛赚 5.3 万元，略高于市场预期 5 万元，卖车毛利率 19.8%，略高于市场预期 19.2%，但仍然要低于海豚君看到的大行预期 20%，主要仍然因为降本力度可能不够的影响。二、2025 年一季度销量指引和收入指引双双低于市场预期 a) 一季度销量指引：12.3-12.8 万辆，低于市场预期 12.9 万辆 2025 年一季度，理想给的销量指引是 12.3-12.8 万辆，交付指引要低于市场 12.9 万的预期（市场预期 4/5/6 月交付在 3.4/4.5/5 万辆），此次 L 系列改款订单的实际表现应该是不及预期的，隐含 5/6 月平均月销 4.5-4.7 万辆（而理想在四季度的 call back 中提到 L 系列换新版上市之后第一个目标月销量要回到 5 万辆，目前看来实现速度是偏慢的），而如果按照这个推进速度的话，其实离完成市场目前给它 2025 年 60 万销量目标是有难度的，尤其是今年增程竞争明显加大，增程红利已经快被吃完的情况下。而从目前周销和周订单的维度来看，海豚君认为改款上市后实际表现也是略不及预期的，目前的周订单和周销在 L 系列改款上市后，周订单量没有继续持续的势头，而目前这个周订单量也基本对应着稳态情况下月交付可能也才能打到 4 万左右，核心原因还是因为改款力度相对较小，基本只升级了智驾芯片，以及对 Max 版本的电池容量略有升级，但整体力度海豚君认为不够，尤其是在增程车型的入局玩家在增多，竞争在加大的情况下。 b) 而指引隐含的单价还在继续环比下行，环比下滑 1.3 万元除了销量指引之外，本季度收入指引 325 亿-338 亿，按其他业务收入 2025 年一季度贡献 13.6 亿来估算，指引隐含的汽车业务单价仅 25.3 万元，环比本季度继续下滑 1.3 万元。其实海豚君认为这样的下滑幅度有点奇怪，尤其是 5 月 8 号 L 系列改款就开始上市，基本有 2 个完整交付月的情况下（由于改款产品保持官方定价不变，L6/L7/L8/L9 SUV 的零售成交价将分别上涨 5000/7000/7000/6000 元），但考虑到这样的下滑幅度可能在于低价 L6 车型占比的提升，以及可能还要继续对老款车型提供折扣的情况下（一季度存货周转天数又来到了 40 天左右）。四、运营费用整体控制还可以 1）研发费用：本季度研发费用 25 亿，略超 24 亿的预期本季度理想研发费用 25 亿，环比上季度继续增长 1 亿，但考虑到理想在 AI 方面战略投入（用智驾来构建品牌护城河，2025 年研发费用全年 140 亿的指引），且智驾确实也位列第一梯队，以及下半年有纯电新品上市的情况下（研发费用被平移到 1H24），这样的研发费用控制还可以，但注意后续季度可能会持续高增。 2）销管费用：本季度销管费用 25 亿，基本和预期持平本季度销售和管理费用 25 亿，环比降低 5.5 万元，主要还是在降本增效（雇员薪减少）以及在无新车上市情况下市场推广活动减少。而在渠道建设上，理想一季度也没有在新增渠道，预计会在之后加快开店速度（今年会在全国商超开设超 200 个零售展厅和 60 个快闪店），为纯电车型的放量做准备。五、收入端和毛利率端略超预期在销量已经公布的情况下，一季度理想总收入是 259 亿，略超出市场预期 4 亿，主要在于卖车单价超预期带来的汽车收入超预期，但在其他收入方面，本季度仅 12.5 亿元，环比下滑了 3.8 万元，也要低出市场预期 2 亿左右，主要由于本季度交付量减少使汽车销售配套的产品和服务减少。而在整体毛利率方面，本季度整体毛利率 20.5%，略高于市场预期 20.2%，仍然来自汽车毛利率超预期，其他业务本季度毛利率 35.4%，环比下滑 1 个百分点，海豚君预计可能由于保险业务有一定的折扣，配件销售可能加大了部分的赠送力度有关。六、经调整后经营利润和净利润都符合市场预期理想一季度在含金量比较重的经营利润上，环比下滑了 34.3 亿至本季度仅 3 亿左右，主要还是由于一季度销量环比下滑 41%，销量的杠杆效应没有释放，去除 SBC 影响后的经调整后净利润本季度也环比下滑 36 亿至 6 亿左右，但整体是符合市场预期的。本季度归母净利 6.5 亿元，也基本在和大行 6 亿元的净利润持平。七. 自由现金流再次转负本季度经营现金流-17 亿，又再次转负，主要由于销量没有释放导致的归母净利的下滑，其次是由于存货又上升了 20 亿至本季度 100 亿左右，所以海豚君预计理想可能二季度可能还会对老款车型继续加大折扣力度。而本季度资本开支 8 亿，环比下滑了 20 亿，下滑的原因主要由于本季度没有新开门店，另一方面超充站的建设环比去年四季度是在减速，但目前截至 4 月理想已经建了 2267 座超充站，预计二季度可能还会再净增至少 300 座（目标推出 i8 之前超充站建设达到 2500 座）

海豚投研05-29 21:57

帝奥微接待17家机构调研，包括毕盛投资、博时基金、长盛基金等

的 2 通道具有上升时间加速的超低压 I2C 电平转换器和 4通道支持推挽输出的 110Mbps 电平转换器已经通过小米的玄戒平台应用到其终端产品中。

金融界05-29 21:47

维海德：红思客资产、和君咨询等多家机构于5月28日调研我司

来增长动力主要来自三方面一是技术迭代，I 与 5G融合推动智能取景、实时翻译等功能升级，H.266 编解码技术降低 50%带宽需求，加速 4K/8K 超高清应用；二是混合办公常态化，推动硬件向消费级便携设备与高端一体机两极化发展；三是全球化布局，通过海外产能布局和营销网络建设进一步抢占市场份额。Q3公司是否有横向往更多细分应用领域拓展的规划？公司产品广泛应用于商务视频会议、教育录播、政企业务、远程教育、远程医疗、网络直播、红外测温等多个应用领域。公司通过技术创新不断强化产品矩阵的垂直场景适配能力与横向生态协同效应。同时，基于在音视频处理领域的技术积淀，公司战略性地拓展了热成像仪、网络话机等智能终端产品线，持续完善产业生态布局。Q4海外市场的拓展和布局规划。2025年，公司将持续推进市场渠道建设，拓展产品矩阵，提升运营能力。同时，公司将重点加强本地化营销团队的建设，通过优化渠道管理体系、深化代理商合作，结合区域性品牌推广和精准营销策略，实现全球市场影响力和品牌认知度的同步提升。Q5供应链优化情况？供应链优化方面，公司将推进设备智能化升级与数字化系统的深度协同，构建数智化生产体系，提升自动化生产水平和生产效率；同时布局海外制造，持续强化国际市场竞争力。Q6未来毛利率展望。毛利率方面，公司将通过产品创新及迭代、客户结构优化、开拓高价值市场等方式保持利润率水平。Q7收并购的具体需求。公司多方位关注优质标的，围绕“技术驱动+生态协同”战略主轴，持续深耕音视频、算法、I 三大核心技术领域，推进产业链垂直整合与生态横向延展。瞄准产业链关键环节的技术型标的，强化核心环节竞争优势，构建全链条价值；筛选具备协同潜力的优质企业，加速技术融合与市场互补。期望通过产能协同优化、研发资源共享及客户渠道联动，释放战略协同势能，实现价值倍增效应。维海德（301318）主营业务：高清及超高清视频会议摄像机、视频会议终端、会议麦克风等音视频通讯设备的研发、生产、销售和相关技术服务。维海德2025年一季报显示，公司主营收入1.93亿元，同比上升66.06%；归母净利润4230.66万元，同比上升92.94%；扣非净利润3715.97万元，同比上升107.86%；负债率7.82%，投资收益302.33万元，财务费用-173.0万元，毛利率47.25%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出596.33万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-29 21:38

帝奥微：5月20日接受机构调研，毕盛投资、南方基金等多家机构参与

VR 厂商量产；模块电源方案已在头部 I 眼镜厂家测试导入中；同时，I 眼镜领域公司即将推出 eUSB repeater，该产品适配于先进工艺 SoC。公司目前正在向国内外客户推广中。问：公司汽车芯片目前进展如何？答：公司推出了一系列应用于汽车领域的产品，如集成 DC 和可调湿性电流的 24 路输入多开关检测接口；共模电压 110V 的高精度电流检测放大器；车规级 2-8 通道电平转换系列；60V 超高效率四管升降压头灯控制器；24 通道的像素级尾灯控制器；支持双电源供电的 4/8 通道马达预驱；新一代低静态功耗 40V LDO 等产品。近期，公司还推出了具有 SILB 功能安全等级、集成振荡器和 EEPROM 的汽车级 16 通道矩阵控制管理器；全系列车规高精度、高压 40V、高带宽 3 线和 2 线霍尔效应开关等产品。公司车规产品种类逐渐丰富，多款产品已在多家终端汽车厂商、国际及国内头部 Tier1 实现量产。问：小米发布了自研的玄戒芯片，和公司有没有合作？答：公司与小米开展了深入的合作，公司的多款产品已经应用到小米的终端产品中了。其中公司推出的 2 通道具有上升时间加速的超低压 I2C 电平转换器和 4通道支持推挽输出的 110Mbps 电平转换器已经通过小米的玄戒平台应用到其终端产品中。帝奥微（688381）主营业务：模拟集成电路产品的研发与销售。帝奥微2025年一季报显示，公司主营收入1.53亿元，同比上升19.06%；归母净利润1239.53万元，同比下降22.82%；扣非净利润379.3万元，同比上升135.48%；负债率6.0%，投资收益895.32万元，财务费用-178.19万元，毛利率47.45%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出8597.21万，融资余额减少；融券净流入6.65万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-29 21:08

ETF复盘0529｜A股超4000只个股上涨，北证50火热行情持续

（A类021088，C类021089，I类022844）北证50 2025年以来，北交所延续了强劲的上升势头，整体行情稳步走高。截至5月29日，北证A股的代表性指数——北证50，年内累计涨幅达到36.43%，持续领跑全市场。业内人士指出，随着政策对北交所的倾斜力度加大、注册制改革的持续推进，北交所的流动性和关注度显著提升。长期来看，北交所具备独特的投资价值：一方面，为早期高成长企业提供了直接融资平台；另一方面，也为投资者捕捉高成长性机会提供了新的入口。在产业升级、国产替代的大背景下，北交所中的“专精特新”标的有望受益于政策扶持、产业需求和技术突破的多重催化，或具备较高的长期配置价值。行业板块相关产品：北证50成份指数发起式（A类021687，C类021688）风险提示：以上观点仅供参考，以上行业及个股仅供示例，不构成实际投资建议，不代表组合持仓。指数涨跌幅不代表基金涨跌幅。基金产品存在收益波动风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金本金不受损失，不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。中国证监会对本基金募集的注册，并不表明其对本基金的价值和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩不构成本基金业绩表现的保证。投资者购买基金时应详细阅读本基金的基金合同和招募说明书等法律文件，了解本基金的具体情况。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。基金有风险，投资须谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-29 18:18

智能网联汽车ETF(159872)收涨近3%，全球智驾应用场景落地加速

21080；联接C：021081；联接I：022885 以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-29 16:17

半导体ETF(159813)收涨2%，松了口气？英伟达业绩超预期，市场再次“押注”人工智能

12969；联接C：012970；联接I：022863。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-29 15:57

化工ETF(159870)收涨近1%，机构：化工行业生产监管或将趋严，推动价格回升

14942；联接C：014943；联接I：022792。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-29 15:28

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