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禾赛科技近三年净营收增长冲击上市三季度营收近8亿

收，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多。企业发展离不开技术的创新，更需要大量研发资金的投入和创新人才的储备。禾赛科技对研发非常重视，投入研发资金的整体呈增长态势。根据招股书，在2019年、2020年和2021年，禾赛科技的研发费用投入分别为1.498亿人民币、2.297亿人民币和3.684亿人民币，分别占同期净营收的43.0%、55.3%和51.1%。从2021年9月30日止9个月到2022年9月30日止9个月期间，禾赛科技的研发费用分别为2.106亿人民币和3.764亿人民币，分别占同期净营收的45.8%和47.4%。禾赛科技仍在不断加大研发投入，坚持走自主研发、技术创新之路，这对一个以技术为核心竞争力的公司，是非常有必要的。目前，禾赛科技在激光雷达光学、机械、电子、软件和算法等核心领域拥有数百项专利，并且通过独有的芯片化技术构筑行业壁垒，持续增能降本，率先将激光雷达推上摩尔定律发展轨道。凭借卓越的研发能力和深厚的技术积累，禾赛科技已成为全球自动驾驶激光雷达的领导者。据媒体报道，在加州DMV路测排名最高的15家自动驾驶公司中，有12家都在使用禾赛的激光雷达产品。相信此次禾赛科技成功上市，对激光雷达行业会起到风向标的作用，将引领行业朝着更好的方向发展，让“中国智造”的影响力深入全球！来源：金色财经

金色财经2023-02-08

好消息禾赛科技拟赴美上市冲击“中国激光雷达第一股”

收，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多。目前禾赛科技累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。2021年6月，获小米、高瓴、美团和CPE等领投的总额超3亿美元的D轮融资；11月宣布获得来自小米产投7000万美元的追加融资，D轮融资总额已超过3.7亿美元。市场传闻，禾赛科技估值可能达到30亿美元。期待禾赛科技震撼上市，激励更多激光雷达企业朝更好更强迈进。来源：金色财经

金色财经2023-02-06

禾赛科技申请美股IPO 冲击“中国激光雷达第一股”

上，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多，这样的成绩不可谓不亮眼。据了解，禾赛科技经历过多轮融资，融资金额超过5亿美元，投资方包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构。其中，2021年6月，禾赛科技获小米、高瓴、美团和CPE等领投的总额超3亿美元的D轮融资；11月宣布获得来自小米产投7000万美元的追加融资，D轮融资总额已超过3.7亿美元。据媒体报道，禾赛科技估值可能达到30亿美元。自动驾驶行业市场规模不断扩大，许多重量级玩家入局，未来机遇与挑战并存。不忘初心方得始终，期待禾赛科技继续秉持追求极致的信念，不断推出创新产品、提高智能制造水平,持续发力激光雷达领域，为中国“智造”贡献更多力量。来源：金色财经

金色财经2023-02-03

禾赛科技启动赴美IPO 有望成为中国激光雷达第一股

收，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多，这也进一步证明禾赛科技的非凡实力。值得一提的是，禾赛科技的主营业务已经从前几年的自动驾驶转移到了前装量产车，由于业务赛道的转换，禾赛科技在2020、2021年、2022年（1-9月）的毛利率分别为57.5%、53.0%和44%，虽然毛利率有所下降，但实现了销量的大幅增长。自2014年成立以来，禾赛科技累计交付超过10万台激光雷达。其中2022年交付超过8万台，是全球年度量产冠军。在生产方面，禾赛科技具备很强的车规级规模化生产能力，位于上海嘉定的自建工厂已于通过ISO/TS 16949认证，生产设施已于2018年8月实现投产，连同过渡生产线，可以支持非AT系列激光雷达产品3.5万台的年产能，加上每月约2万台AT系列激光雷达的产能，保证和满足了大规模和高质量的交付需求。同时，年产能百万台的"麦克斯韦"超级智造中心将于2023年全面投产。在强大的生产能力支撑下，行业预测禾赛科技到2025年可以达到年交付百万台，前装量产业务会占据主导。相信禾赛科技在ADAS今后几年需求暴增之后，毛利率必然会随着销售量的上升稳定在一个可观的数字，市场潜力依旧巨大。来源：金色财经

金色财经2023-02-03

9个月营收近8亿激光雷达独角兽禾赛科技拟赴美上市

亿，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多。作为国内激光雷达独角兽，禾赛科技先后获得了小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。其中全球第一大汽车供应商博世和国内自动驾驶第一梯队的百度不仅是其重要股东，还是其重要客户。可以预见的是，中国激光雷达行业正处于快速发展期，市场龙头的占有率或会越来越高。来源：金色财经

金色财经2023-02-03

禾赛科技拟在纳斯达克上市估值或可达40亿美元

收，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多。高营收的背后是高质量发展，而高质量发展离不开科技创新。自2014年成立起，禾赛科技始终重视技术研发，并投入了大量人力、物力与财力。根据招股书，仅2019-2021 三年期间，禾赛科技的研发费用投入分别为1.498亿、2.297亿和3.684亿（5180万美元），分别占同期净营收的43.0%、55.3%和51.1%。值得一提的是，禾赛科技仍在不断加大研发投入，坚持走自主研发、技术创新之路。超高的研发投入为禾赛科技的发展注入了强心剂，使之一跃成为激光雷达赛道领军企业。根据全球知名市场研究与战略咨询公司Yole Intelligence发布的《2022年汽车与工业领域激光雷达报告》，在众多厂商中，禾赛科技获得多个“全球第一”：ADAS 前装量产定点数量全球第一，L4 自动驾驶激光雷达市场份额全球第一，车载激光雷达领域总营收全球第一。这些数据都充分展示了禾赛科技的领先地位与实力。基于明显的行业优势，禾赛科技客户群范围广泛，已与理想、集度、路特斯、高合、长安、上汽等10家主流乘用车厂建立深度合作，此外还有包括Aurora、Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro、美团、百度、文远知行等自动驾驶客户。截至目前，禾赛科技累计交付超10万台激光雷达，2025年有望交付突破100万台。筚路蓝缕启山林，栉风沐雨砥砺行。禾赛科技十年如一日，深耕激光雷达领域，取得了辉煌的成绩，如今拟在美国纳斯达克上市，让国产品牌在国际上得到认可和喜爱的同时，也表明禾赛科技十年多元化之路伴随着科技创新，迈上了崭新的台阶！来源：金色财经

金色财经2023-01-31

2023全球消费电子展“人潮汹涌” 酷炫电动车比比皆是自动驾驶技术成为亮点

技术：转向自动驾驶汽车。该领域的领导者Luminar展示了将采用其激光雷达扫描技术来辅助自动驾驶的新车型：沃尔沃EX90、Polestar 3和来自上汽的中国汽车。Luminar首席执行官Austin Russell展示了装备精良的特斯拉反复停下来避免撞到踏板车上的假人。早期的激光雷达是安装在汽车车顶上的大型装置，将与上汽集团合作的以色列公司Opsys透露了一种更小、更高效的固态（无移动部件）激光雷达，将在2023年第二季度开始量产。更重磅的公告之一来自梅赛德斯奔驰，它正在从2级自主（驾驶员只在高速公路上注意方向盘）飞跃到3级（仍在高速公路上，但驾驶员能够检查消息和进行其他娱乐）。梅赛德斯首席技术官Markus Schäfer最初专注于电气化—该公司已经拥有8辆电动汽车—并正在推出“一个由100万个充电点组成的全球漫游网络”。这意味着北美将会有400个快速充电站点，有2,500个单独的充电点。北美将较早开发，第一批站点将在今年开放。欧洲和中国的站点随后就会到来。梅赛德斯目前已经拥有增强型2级自主驾驶，并且正在扩展到所有车型。但它很快将成为全球第一家引入第3级的汽车制造商。Drive Pilot已经在欧洲推出，但Schäfer表示它也已在加利福尼亚和内华达州获得批准。梅赛德斯与博世合作，也在探索Level 4的智能停车试点项目：把车停在停车场，它会自行移动到一个空间，然后在被叫到时回来。梅赛德斯首席软件官Magnus Ostberg表示，有了Level 3，驾驶员无需始终注视路面，这（以及新的全仪表盘Hyperscreen的部署）有助于推动梅赛德斯开发新的车载娱乐选项，包括可以伴随EV充电会话的视频，以及由杜比全景声增强的高端Burmester音响系统，产生由梅赛德斯策划的“车轮上的音乐厅”选项。汽车制造商什么时候才能最终让司机脱离驾驶行业？这是一个大问题，一些有趣的答案来自初创公司Foretellix首席执行官Ziv Binyamini。该公司使用其专有软件模拟了自动驾驶汽车世界中可能发生的数百万种可能的不良情况，并验证了其客户避免这些情况的能力。正如Binyamini指出的那样，这种方法可以比数十亿英里的道路测试更快地提供结果，沃尔沃是其投资者。 Binyamini认为3级自动驾驶将很快实现，首先是卡车运输和采矿，但4级和5级“机器人出租车”场景仍然非常困难。Binyamini表示：“全自动驾驶比Level 2复杂100倍。”。尽管如此，像Waymo和通用汽车支持的Cruise这样的公司正在旧金山等城市推进自动驾驶服务。在CES上，电动汽车的酷炫技术比比皆是。加拿大的eLeapPower正试图让汽车制造商采用其智能逆变器，据称这种逆变器消除了对车载充电器的需求，既节省了资金，又减轻了高达70磅的重量。 Toyota Boshoku机器人出租车内饰模型提供了一切，从防止晕车的气垫到轮椅通道、检查乘客健康状况的配备安全气囊的座椅，以及送餐的无人机。

埃尔文2023-01-10

毫秒级应变能力驾驶员状态检测号称史上最安全的沃尔沃EX90都有什么黑科技？

优势的地方在于，沃尔沃EX90上搭载的Luminar研发的激光雷达堪称激光雷达界的“天花板”，穿透力超强，波长可达到业内最长的1550纳米，探测距离最远可达500米，在10％反射率情况可达250米。这意味着在120公里/小时的车速下，一旦发现前方有危险，能提供7.5秒的时间采取行动来避免事故的发生。因此，预计可以减少重大伤亡事故达到20％，避免车辆碰撞的比例整体最多可以提升9％。　　另外，Luminar激光雷达提供0.05°*0.05°角分辨率的业界顶尖能力，比其他智驾车型观察范围更大、更清晰。从而更好地确保车辆在雨雪、雾霾、夜晚等特殊环境下实现毫秒级应变。　　Luminar 首席执行官 Austin Russell 表示：“从一开始，Luminar 的战略就是让尽可能多的人使用上这种能够拯救生命的技术。我们的第一个目标是要专注于实现高度的安全性，并且通过量产车型为消费者提供自动驾驶技术。沃尔沃EX90 之所以如此独特和大胆，很大一部分原因是它将激光雷达作为每辆车的标准配置，从而让所有人都能享受安全性。” 　　除了高精度高灵敏度的感知系统，沃尔沃EX90的自动驾驶系统也是行业领先级别。首先，沃尔沃EX90的自动驾驶系统搭载了NVIDIA DRIVE Orin，可提供高达 254 TOPS（每秒万亿次操作）的计算能力，让自动驾驶系统能够应对多种场景。另外，通过中央计算平台和整车SOA软件架构，可以使下一代车型上的功能实现充分融合且快速迭代，并通过自主学习和整车级OTA在线升级。　　在豪华汽车品牌中，沃尔沃是少数拥有完全自主研发ADAS能力的品牌，具备长达10年的智能驾驶算法经验。未来，在激光雷达及其他感知系统的辅助下，沃尔沃可以进一步实现零碰撞”愿景。　　驾驶员感知安全冗余车控给自动驾驶上一道“双保险” 　　自动驾驶技术的出现一定程度上解放了司机，减少了开车时的精神压力，但也会因此降低人的警惕性，从而产生安全隐患。正如《自动驾驶》一书中所言：一旦看到技术有效，人们就会很快地信任技术。结果就是，当人们被鼓励交出驾驶权去享受放松时，他们很难再投入到驾驶任务中了。　　因此，以安全为信条，沃尔沃将驾驶员的状态作为关注点，为了尽可能避免因为驾驶员分心而导致的安全事故，沃尔沃EX90搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合，实现疲劳检测、分神预警、主动接管等功能。　　例如，当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时，系统先略微提醒，若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况，比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停来让车辆远离险境，并呼叫帮助。　　值得一提的是，沃尔沃EX90还是首款面向消费者的搭载安全冗余车控系统的车型，并且由单独一颗Orin芯片管理。安全冗余车控系统可以在自动驾驶失效时接管车辆，主动采取降低风险的措施：如制动停车、紧急避让等，做到全旅程守护，保护驾驶员与乘客安全。？　　在众多新能源汽车起火事故中，电池部件老化、电池短路是常见原因，把握好电池安全问题才能防患于未然。沃尔沃深知电池安全的重要性，在豪华品牌中，沃尔沃是唯一自研电池管理系统的品牌。沃尔沃EX90搭载了全栈自研BMS系统，能防止电池过充、直接断路设计、碰撞后高压快速下电等问题，还可以7X24小时不间断监测电池热失控，全方位守护用户的用车安全。另外，沃尔沃EX90的电池保护罩采用超高强度堋钢保护材料，有效缓解撞击带来的损害，而智能保险丝也能快速触发断电装置，全方位保障电动汽车动力电池的安全。　　自品牌诞生95年来，“安全”早已内化为沃尔沃品牌的骨骼与基因。对安全极高的敏感度驱动着沃尔沃研发了一体式笼式车身、三点式安全带、交通事故研究团队、后向儿童安全座椅、侧撞保护系统（SIPS）、翻滚防护系统（ROPS）、“鼻子小组”、City Safety城市安全系统等改变世界的安全科技成果。　　在纯电时代，沃尔沃依然坚守“安全”的底色，以低调精湛的前沿科技，为行业树立起新的安全标杆。

金融界2022-11-16

继续向特斯拉发起冲击！极星发布新款电动SUV汽车，售价8.4万美元起

“Pilot Pack”套餐将增加一个Luminar激光雷达单元和自动驾驶所需的其他传感器，极星希望在未来通过空中更新提供这些传感器。这款车在尺寸、性能、技术和价格上都比极星公司目前的极星2跨界车高了一步。极星2的起价约为4.8万美元。极星1是一款限量生产的混合动力轿跑，现已停产。极星汽车的价格也比可能成为其主要竞争对手的特斯拉(Tesla)要高，特斯拉Model Y的售价约为7万美元，采用了类似的双马达配置。另一个潜在的竞争对手是宝马的全电动iX SUV，起售价约8.5万美元。极星3将于明年开始在中国生产，2024年中期开始在美国南卡罗来纳的沃尔沃汽车工厂生产，预计将于2023年第四季度开始交付。极星预计在2022年向全球客户交付5万辆汽车。公司上周表示，截至9月，公司已交付了约3.04万辆汽车。极星是沃尔沃汽车和中国汽车制造商吉利的合资企业，吉利自2010年以来一直拥有沃尔沃汽车。今年6月，极星通过与一家特殊目的收购公司合并上市。自那以来，公司股价下跌了约58%。

Sue2022-10-13

中国概念股收盘：理想、携程涨近5%，猎豹移动跌超10%

大涨32.17％；特斯拉跌4.06％，Luminar跌16.7％，猎豹移动跌超10％，雾芯科技跌超7％，理想汽车，携程涨幅超4％。截止收盘，道琼斯指数下跌111.22点，跌幅0.37％报30072.56点；标普500指数下跌33.63点，跌幅0.89％报3756.30点；纳斯达克综合指数下跌153.39点，跌幅1.37％报11066.80点。周四热门中概股多数下跌，纳斯达克金龙中国指数初步收跌0.6％，成分股再鼎医药跌超12％，理想汽车涨4.9％。智富融资跌超9％，雾芯科技跌超7％，盈喜集团、每日优鲜跌超6％，尚乘数科跌超5％，满帮、小鹏汽车跌超2％，腾讯音乐、网易、阿里巴巴跌超1％，京东、爱奇艺、百度小幅下跌。知乎涨超2％，唯品会、拼多多、哔哩哔哩涨超1％，趣店、蔚来小幅上涨。趣活涨超12％，中网载线，亘喜生物涨超10％，开心汽车涨超6％，兰亭集势，e家快服，物农网，极光等涨超5％，理想汽车，携程，洋葱集团，九洲大药房，中汽系统涨超4％，汽车之家涨超3％，凹凸科技，华瑞服装，大健云仓，泛华金控，知乎，金太阳教育等涨超2％，库客音乐，乐信，唯品会，鑫苑置业，格林酒店，拼多多，哔哩哔哩，聚好商城，360数科等涨超1％。易恒健康跌超42％，品钛跌近29％，安博教育跌超17％，拓臻生物跌超13％，智富融资，猎豹移动跌超10％，欧陆科仪，云集，中国医药控股有限公司，洪恩等跌超9％，普普文化，敦信金融等跌超8％，优客工场，趣头条，团车，优信，怪兽充电，雾芯科技，36氪等跌超7％，华富教育，大全新能源，数海股份，联拓生物，每日优鲜等跌超6％。易电行，盈丰科技，平潭海洋，嘉银金科，尚乘数科，九紫新能，亿航，旭明光电，中北能，盈喜集团，名创优品等跌超5％，第九城市，玖富，百世集团，悦商集团，中国绿色农业，网易有道，小白买买，公路控股，荔枝，WSP控股，尚德机构，一起教育，诺华家具等跌超4％。

酷酷2022-09-23

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