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英特尔拟投250亿美元在以色列建厂

尔以150亿美元收购了总部位于以色列的Mobileye Global，该公司开发和部署先进的驾驶员辅助系统。英特尔去年已将Mobileye上市。　　内塔尼亚胡在一次电视讲话中宣布了这笔交易，称其为“以色列经济的巨大成就——900亿谢克尔（250亿美元）——是国际公司在以色列的最大一笔投资”。

金融界2023-06-20

英特尔将通过出售部分Mobileye筹集15亿美元

S）将出售其在以色列自动驾驶技术制造商Mobileye Global的部分股份，为新计划筹集约14.8亿美元。　　新计划旨在通过建设新工厂和迅速改进制造技术来重新夺回公司在半导体行业的领先地位。出售后，英特尔将保留其在2018年以153亿美元收购的Mobileye约88％的股份。

金融界2023-06-07

股价应声下跌！英特尔计划出售所持Mobileye股份，募集14.8亿美元推动改革

司(Intel Corp.)将出售其在Mobileye Global Inc.的部分股份，为公司正在酝酿的宏大支出计划筹集约14.8亿美元。周一(6月5日) Mobileye在一份监管文件中表示，Mobileye司将发行3500万股以色列自动驾驶技术制造商的股票，并可选择再出售525万股。自去年10月首次公开发行(ipo)以来，Mobileye的股价已上涨逾一倍。高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)和摩根士丹利(Morgan Stanley)将承销此次发行。英特尔首席执行官Pat Gelsinger此前推出了一项雄心勃勃的计划，通过新建工厂和迅速改进制造技术，重新夺回英特尔在半导体行业的领先地位。Gelsinger之所以这么做，是因为英特尔的产品个人电脑处理器所在的主要市场出现了下滑。英特尔公司正在失去市场份额，影响了公司的销售和利润情况。受到个人电脑销售额大幅下滑的影响，5月英特尔公司创史上最大财季亏损。英特尔的销售额降至2010年以来最低的水平。英特尔公布2023年第一财季收入为117亿美元，高于接受FactSet调查的分析师的预期，但同比下降了36%。英特尔第一财季亏损27.6亿美元，连续第二个财季亏损，并刷新了2017年第四财季亏损6.87亿美元的纪录。交易完成后，英特尔将保留其在2018年以153亿美元收购的Mobileye约88%的股份。消息传出后，周二盘前交易中Mobileye股价下跌约6%。周一Mobileye股票收跌2.7%，至42.37美元，今年以来累计上涨21%。英特尔股价在纽约市场下跌4.6%，至29.86美元，与今年以来13%的涨幅持平。

迪星妮2023-06-06

特斯拉股价今年上涨超过40％，它能保持这种势头吗？

天行驶100万英里。如果英特尔能够剥离Mobileye，为什么特斯拉不能剥离Auto Pilot呢？ 2、Megapack的未来非常光明，预计今年交付。与汽车业务没有太大关系，为什么不将其剥离？ 3、特斯拉超级充电站已经在全球各地广受欢迎，为什么不将其剥离？ 4、特斯拉机器人目前正在特斯拉的工厂中使用。机器人当然不仅限于制造业，它们还有其他应用，例如医疗。我认为机器人最有可能被剥离，但它们都有潜力。特斯拉股票买入、卖出还是持有？特斯拉一直是一支备受争议的股票，其CEO马斯克也同样备受争议。但多年来，它已被证明不仅在财务表现上表现出色，而且在市场价格上也表现出色。在目前的降价情况下，特斯拉以前的高价值使得现在其股价出现了极大的折扣。此外，未来10年建造更多电动汽车的政治推动应该会将特斯拉推向历史新高，因为他们是电动汽车业务中最好的，也可能是最有可能利用当前积极的商业环境的公司。因此，对于长期投资者来说，现在的特斯拉是有诱惑力的。 $纳指100ETF(QQQ)$ $标普500ETF(SPY)$ $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-05-04

英特尔第一季度净亏损27.6亿美元为有史以来最大季度亏损

为15亿美元，同比下降了30％。　　Mobileye是一个亮点，该公司去年上市，但仍由英特尔控制。Mobileye为自动驾驶汽车生产系统和软件，第一季度营收增长16％，达到4.58亿美元。　　英特尔还表示，最近通过裁员等方式削减成本的努力正在发挥作用，预计到2023年将节省约30亿美元，到2025年每年将节省多达100亿美元。　　该公司预计下半年将恢复自由现金流，并表示毛利率（一项受到密切关注的指标）将开始扩大。这帮助该公司股价在稍早下跌后，尾盘转涨。　　该公司还对整个个人电脑行业描绘了更为乐观的前景，称预计今年的出货量将达到2.7亿台，未来将增至每年约3亿台。

金融界2023-04-29

英特尔公布第一季度财报每股收益同比下降133%超预期盘后股价一度上涨近8%

一个亮点是去年上市但仍由英特尔控制的Mobileye。Mobileye 为自动驾驶汽车制造系统和软件，销售额增长16%至4.58亿美元。英特尔还表示，其最近通过裁员等方式削减成本的努力正在奏效，预计到2023年将节省约30亿美元，到2025年每年将节省多达100亿美元。投资者还可能会看到英特尔不断扩大的毛利率大幅上涨，该公司表示，本季度非美国通用会计准则毛利率约为37.5%，超出了FactSet的预期。英特尔表示，这表明该公司正在控制成本并高效运营。英特尔首席财务官David Zinsner在电话会议上表示：“也许最好的描述方式是，从毛利率的角度来看，我认为对于下半年，我们感到我们将会在40％左右，这会让我们感到舒适。”

一禾2023-04-28

知行汽车科技赴港上市，中国领先的自动驾驶解决方案提供商

驶域控制器产品线，分别是与英特尔旗下的Mobileye合作开发的SuperVision™和自主设计的iDC系列，它们可以支持从L2级到L5级的不同层级的自动驾驶功能。知行汽车科技成立于2016年，是业内最早实现自动驾驶解决方案大规模商业化的公司之一。截止到2022年底，知行汽车科技已经交付了超过10万台自动驾驶域控制器，并且已经获得了14家知名汽车主机厂的定点函，包括吉利集团、上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车和极星等。其中，吉利集团是知行汽车科技最重要的客户，2022年为其贡献了96.4%的营收。知行汽车科技在过去三年里实现了惊人的营收增长，从2020年的4765.5万元增长到2022年的13.26亿元，复合年化增长率高达427.2%。这也反映了中国自动驾驶市场的快速发展和消费者对智能汽车的需求。根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年自动驾驶域控制器销售收入计，知行汽车科技已经成为中国第二大第三方自动驾驶域控制器提供商，市场份额为26.2%。那么，知行汽车科技有哪些竞争优势呢？我们可以从几个方面来看：全栈自研能力：知行汽车科技拥有从算法、软件、硬件到系统集成和验证等全栈自研能力，不依赖于任何特定的硬件平台或第三方软件模块，可以灵活适应不同客户和场景的需求，并保证产品性能和安全性。行泊一体解决方案：知行汽车科技提供了行泊一体化的解决方案，即在同一套硬件平台上实现导航辅助驾驶、360全景影像、记忆泊车等功能，兼具性能、成本和工程落地的考量，主攻主流乘用车市场。这种解决方案可以提高用户体验和满意度，同时降低系统复杂度和成本。战略合作伙伴：知行汽车科技与英特尔旗下的Mobileye建立了战略合作伙伴关系，共同开发了SuperVision™产品线，利用Mobileye的视觉感知和规划算法，为客户提供高水平的自动驾驶功能。此外，知行汽车科技还与吉利汽车、上汽通用五菱等多家知名汽车主机厂建立了深度合作关系，为其提供定制化的自动驾驶解决方案。规模化量产经验：知行汽车是业内最早实现自动驾驶解决方案大规模商业化的公司之一，拥有丰富的规模化量产经验和能力。公司自研的行泊一体域控制器iDC Mid已经于2020年开始量产交付，并已累计交付超过10万台。跟Mobileye合作开发的SuperVision™产品线也已于2022年开始量产交付，预计在2023年实现大规模量产。当然，知行汽车科技也有一些挑战和风险。公司的客户集中度较高，吉利集团是公司最大的客户，如果跟吉利的合作出现问题，公司的业绩将会出现重大不利影响。同时，自动驾驶域控制器的竞争也非常激烈，国内外有很多强劲的对手。不过，总的来看，随着中国新能源车的规模增长，中国智能驾驶行业具有很大的发展潜力，知行汽车科技拥有强大的技术实力，有望在这个不断增长的市场中脱颖而出。公司在港股上市，也将为投资者提供一个参与中国智能汽车产业发展的机会。 $恒生科技指数(HSTECH)$ $恒生指数(HSI)$

老虎证券2023-04-13

一周IPO总结：知行科技、乡村基递表，Ispire美股上市

供两条自动驾驶域控制器产品线，即公司与Mobileye合作开发的SuperVision™及自主设计的iDC系列，包括iDC Mid及iDC High。公司亦提供基于公司核心算法的智能前视摄像头(iFC)产品。公司的产品可以安装在新能源汽车(NEV)及燃油车(ICE)上，并能够实现全面自动驾驶功能。知行科技是业内在中国最早实现自动驾驶解决方案大规模商业化的公司之一，其解决方案及产品覆盖广泛的车辆价格段及全驾驶场景，包括高速公路、环路、复杂道路、乡村道路及停车场。知行科技的收入大部分来自：销售自动驾驶解决方案及产品，包括自动驾驶域控制器、iFC产品；提供自动驾驶相关研发服务，主要集中在自动驾驶软件及硬件的开发、自动驾驶算法及功能的开发、功能安全咨询及验证；销售已装配印刷线路板(PCBA)产品，比如SoC、内存条、电阻器、电容器、及变送器，以制造完全可投入使用的电路板。业绩方面，在2020年、2021年和2022年三个财政年度，公司营业收入分别为0.48亿、1.78亿和13.26亿元，同期净亏损分别为0.54亿、4.64亿和3.42亿元，同期经调整净亏损分别为0.36亿、0.34亿和0.17亿元。知行科技探索智驾新玩法行泊一体方案2022年下半年量产美股IPO观察当周新股上市：万能机械(MWG)（首日+254%） Ispire Technology(ISPR)（首日+7.86%）禧图集团(MGIH)（首日-19%） ARB IOT Group(ARBB)（首日-3.75%）下周上市：金生游乐（GDHG）优品车(UCAR) 天成金汇(TCJH) 金生游乐(GDHG) 环球墨非(GMM) SOLARJUICE(SJA) Lead Real Estate(LRE) Toro Corp（TORO） Innovation Beverage Group Ltd（IBG） Altamira Therapeutics Ltd（CYTO）其余递表公司美国第三大天然气合同压缩服务提供商Kodiak Gas Services($KGS) 高性能单片微波集成电路半导体公司Guerrilla RF Inc.( $Guerrilla RF, Inc.(GUER)$ ) 新加坡机器人清洁设备供应商SIMPPLE( $SP Plus Corp(SP)$ ) 一、香港的Global Engine Group Holding Ltd 香港集成解决方案提供商Global Engine Group Holding在美国递交更新后的招股书，拟于美国纳斯达克上市，股票代码为“GLE”，拟以每股4至5美元发行350万股普通股，募资或达1750万美元。 Global Engine Group主要通过使用 ICT解决方案为客户提供服务，目标客户群包括但不限于以下： “电信运营商”——为电信运营商提供综合服务，包括从电信牌照申请服务到交钥匙网络建设的一站式采购，以及适应每个客户特定需求的服务外包。公司特别针对寻求在香港和东南亚市场增长和扩张的中小型电信运营商和 ICT 服务提供商的客户；“数据中心和云计算服务提供商”——提供针对云计算和数据中心提供商的业务规划、开发、技术和运营咨询计划。公司目前的咨询项目包括在香港和东南亚地区建立和收购数据中心设施的技术和监管可行性研究； “物联网(IoT)解决方案供应商、经销商和用户”——为寻求通过采用物联网技术和平台转变其服务产品的科技公司提供系统设计、规划、开发和运营服务。业绩方面，公司在2021财年、2022财年(6月30日止)，公司营收分别为2560.58万、5461.95万港元，同期净利润分别为697.28万、816.14万港元。 Global Engine Group Files for $17 Million New York IPO 二、网班NetClass赴美递交招股书上海网班信息科技拟在美国纳斯达克上市，代码为“NTCL”，于2022年6月22日在SEC秘密递交招股书。公司拟以每股4至5美元发行375万股普通股，募资或达1875万美元。网班，作为一家教育软件提供商，主要为学校、培训机构、企业、政府机构(主要是上海市教委)等机构或企业客户提供IT解决方案。公司提供包括教育领域的数字产品及服务、软件开发、智慧课堂建设、移动学习平台及云计算、大数据及区块链技术服务等。业绩方面，公司2021财年、2022财年(结日为9月30日)的收入分别为1155.75万、925.76万美元，同期净利润分别为106.65万、13.27万美元。 Centro de Aprendizaje 2 SPAC方面加拿大西部从事能源生产、勘探和开发Avila Energy Corporation 有望通过与 $Insight Acquisition Corp(INAQ)$ 的业务合并；集成平台的机器人陪护护理和 AI 驱动技术服务老年人护理领域的创新型长寿技术公司 Clearday, Inc 和 $Viveon Health Acquisition(VHAQ.U)$宣布最终合并协议

老虎证券2023-04-10

IPO | 知行汽车科技拟港股上市，已获长城汽车等14家知名OEM定点函

供两条自动驾驶域控制器产品线，即公司与Mobileye合作开发的SuperVision™及自主设计的iDC系列，包括iDCMid及iDCHigh。公司亦提供智能前视摄像头（iFC）产品。公司的解决方案及产品覆盖广泛的车辆价格段及全驾驶场景，包括高速公路、环路、复杂道路、乡村道路及停车场。公司第一个自动驾驶解方案于2020年首次实现量产，根据弗若斯特沙利文的资料，知行汽车科技是业内在中国最早实现自动驾驶解决方案大规模商业化的公司之一。截至最后实际可行日期，公司已获得14家知名OEM的定点函，包括上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车、极星等，预计他们将向公司采购自动驾驶域控制器及iFC产品。公司收入从2020年的人民币47.7百万元大幅增加至2021年的人民币178.3百万元，并进一步增加至2022年的人民币1,325.9百万元，复合年化增长率为427.2%。 2020年-2022年，公司年内亏损分别为5382.7万元、4.64亿元和3.42亿元。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-06

承认转向！马斯克拟研发ChatGPT竞品推文曝光：过去投入加密货币、如今对AI更感兴趣

觉专家。而在他加入时，特斯拉正在从使用Mobileye的技术来实现自动驾驶辅助功能过渡到自己的电脑视觉系统。 Karpathy打造特斯拉的机器学习和电脑视觉团队而备受赞誉，并因此迅速获得晋升，成为特斯拉自动驾驶团队和开发完全自动驾驶系统项目的重要成员。随着特斯拉将其自动驾驶扩大到更广泛的人工智能，他后续又被提升为特斯拉AI、自动驾驶(Autopilot)负责人。不过到2022年3 月，Karpathy突然宣布他将休假四个月，也为离职埋下了伏笔，随后在7月他发推表示将与特斯拉分道扬镳，结束在特斯拉5年的职业生涯。路透社指出，马斯克周三在2023年特斯拉投资者日上阐述其长期愿景，即宏伟计划第三部曲(Master Plan 3)，表示人工智慧在其中将发挥重要作用，帮助特斯拉扩展并将世界导向洁净能源。在当日特斯拉的宣传视频中，显示人形机器人Optimus升级到可以行走并完成任务。特斯拉高层还详细介绍特斯拉如何使用AI技术训练车辆自动驾驶。马斯克表示，他打算将Optimus用于特斯拉工厂并向公众出售。不过，迄今他并未公布正式推出机器人的时间表。马斯克预测，未来AI 机器人与人类的比例可能大于1比1，人形机器人的数量有一天会超过人类。 “我认为，特斯拉带来的其他人没有的东西是我们拥有现实世界的人工智慧。你可以把汽车想像成一个带轮子的机器人，而这是一个有腿的机器人。我认为在解决现实世界的人工智能问题上，没有人比得上特斯拉。” 马斯克2022年12月曾在推特上表示：“ChatGPT非常好，我们离危险的强大人工智能不远了。”#ChatGPT火爆全网# 周三，他言论再提及这些担忧。“我有点担心AI，我们需要某种监管机构或监督AI 发展的机构，确保它的运作符合公众利益。这是一项非常危险的技术。我担心我可能已经做了一些事情来加速它。” “AI让我压力很大。”

颜辞2023-03-04

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