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特斯拉又放大招！
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erCab，而是20辆2025年改款的Model Y。还有安全员坐副驾驶验证用户身份，而且并未对所有用户开放，运营范围也限制在德克萨斯州奥斯汀的指定区域，面积大概只有Waymo地盘的一半。在Robotaxi正式上线后，X平台上就出现了不少亲自试乘的视频，从视频中看，车辆基本都能够应对日常城市驾驶场景，比如转弯或者调头时相当连贯，遇到行人和施工会减速避让等等。不过，也有个别案例会出现问题。看上去，像是一场表演秀，成功吸引了大量关注。既有为了符合监管的要求而采取保守的上路策略，同时用Model Y给围观群众留下印象，“你看，我们家Model Y都能开出去接客了”。最关键的一点，这场试运营展示了特斯拉自动驾驶路线最出色的一面——可扩展性。不同于依赖硬件堆砌和场景穷举的Waymo，特斯拉是彻底的“数据飞轮派”，仅用视觉传感器和超算集群Dojo，通过端到端的AI模型训练，让算法从海量场景数据中自主学习。题做的越多，每一次就更得心应手。没有额外的硬件加装，或者每进入一个城市就要进行地图测绘，意味着只要获得当地运营批准，以后量产版Model Y和Model 3都能直接成为Robotaxi。无需昂贵的专业设备，也不需要大规模的地图测绘、干就完了。这是从几千台到数百万的量级跃迁潜力，只要上路规则允许，那么Robotaxi车队规模的增长将会是恐怖的指数级别！再者，特斯拉对FSD的技术自信可见一斑，直接拿L2/L3量产车去跑L4/L5。特斯拉长期宣称其“完全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）功能最终将达到L4甚至L5级别，即车辆可在大部分场景自行安全行驶。从2023年开始，特斯拉就逐步在北美测试FSD无人监督版本。为了实现从L2辅助驾驶到L4无人驾驶的过渡，算法和算力必须同时下功夫。特斯拉把硬件堆砌的重心放在了算力上，通过自研芯片迭代，增大算力上限以支撑更复杂的AI模型运算。今年3月在特斯拉员工大会上，马斯克透露，去年公司在人工智能方面的投资约100亿美元，其中近一半为内部投入，主要用于特斯拉自研的AI推理计算机、所有车辆传感器以及Dojo超级计算机。目前的HW4，是FSD芯片的第二代版本。据报道HW4的总算力达到了500–700 TOPS量级，而下一代HW5，它算力据称将要超过2000TOPS。 “海量数据—超级计算—端到端大模型”的AI架构为FSD铺设了能力基础，而OTA机制又使得特斯拉形成了“数据-训练-部署-再学习”的闭环，不断在真实世界中完善算法。与竞争对手动辄重金打造定制无人车队不同，通过OTA，特斯拉可以将数百万辆在售车型一步到位升级成L4能力。就在昨天，科幻片变成了现实。马斯克兴奋地在社交媒体说，在全程没有人为干预的情况下，第一辆自行开到客户家中的特斯拉汽车实现交付。不仅如此，特斯拉FSD更是打通了从产线到物流出货区域，再到客户的全自动交付。如果Robotaxi落地效果证明确实不错，那么未来很可能演变为主流量产车的全民升级，让私家车自己跑出挣电费不再是个幽默的设想。在定价上，目前Robotaxi按每单4.2美元（约30元）的固定价格收费，这个与Waymo、萝卜快跑相比还是稍贵。但由于特斯拉造车的成本优势，以及完全自动驾驶不再需要人为干预维护，借助规模化的力量，特斯拉Robotaxi的运营成本反而有潜力远低于竞争对手。此前财报会上，马斯克一再强调，Cybercab要实现的目标成本是0.2美元每英里。毫无疑问，单位经济成本曲线的下降取决于车队运营规模的增长速度，能够在网约车交易市场中占据多少的比例。这也决定了，Robotaxi的发展能给特斯拉的市值能够带来多少亿美金的加成。如今已是万事俱备，只欠东风了吗？ 02 规模化盈利有巨大潜力但不是现在特斯拉从汽车制造业延伸至一体化出行运营平台，与Waymo、萝卜快跑，小马智行等玩家共同开辟了Robotaxi市场。接下来，特斯拉计划将服务推广至加利福尼亚州等更高监管门槛的地区。马斯克表示，希望在「几个月内」将Robotaxi 数量扩大至上千辆，实现真正的无人驾驶网约车网络。 2026年，没有方向盘和脚踏板的Cybercab将作为主力营运车辆登场，规模也将大幅扩充。由汽车企业直接运营大规模Robotaxi车队，和传统出租车公司、网约车平台展开正面竞争的新格局已经浮出水面。但是借助成本优势，驾驶体验，以及数据规模效应的集中发挥，数万亿美金价值的Robotaxi很可能是赢家通吃的市场。机构也力挺特斯拉，指出其两大核心优势：定制化芯片架构使硬件成本降低35%，端到端AI训练模式可实现"推理式适应"新环境，而非依赖预设程序。 2016年，马斯克就计划要推出100万辆自动驾驶出租车在路上运营，但到了2025年，真正跑在路上的特斯拉自动驾驶出租车数量却只有不到20辆。比起从L2逐步迭代，其余玩家则是一开始就在L4层级深耕，进展也更加迅速。譬如，谷歌旗下的Waymo，根据最新的订单数预测，目前Waymo规模可能接近2000辆，服务范围包括旧金山，洛杉矶、菲尼克斯等城市，未来可能计划扩展到奥斯汀和亚特兰大等新城市。就在上个月，Waymo宣布完成了第1000万次的载客订单，而大洋彼岸的另一头，百度旗下的萝卜快跑的订单数量超过Waymo，达到了1100万。小马智行、文远知行两家中国企业在北京、广州各地均铺设了无人驾驶车队，未来规模有望扩张至1000台以上。今年最值得关注的是两家公司在中东市场的开辟动作，并与运营平台Uber达成合作，也有望实现更快的规模扩张速度。不过，全球目前上路的Rototaxi总量不到1万台，因此竞争并非当前的主题，成长和渗透才是。高盛预测，美国Robotaxi市场将以90%的年复合增长率扩张，2030年规模达70亿美元，商用车辆数量将激增至3.5万辆。经济性上，相比网约车，Robotaxi有着显著的优势，这使得无人出租车可以用更低的定价吸引用户乘坐。但现阶段，因为运营范围和成本的限制，尽管无人车订单数据保持着迅速上升的势头，比起有密度优势的网约车，比例依旧微不足道。并且，人们使用出租车并非单纯进行成本的考量，最重要的，是因为出租车随处可见，招之即来，乘坐体验也足够放心安全。 Robotaxi需要打破的偏见正是来自后者，跨越用户信任的鸿沟。商业化跑通的前提不仅仅是比便宜，即使你特斯拉能实现更低成本，更快的扩张速度，仍然需要证明能取得至少和竞争对手一样的安全水平，本质上也是纯视觉对多传感器融合方案的技术路线之争。这当中存在一定的监管风险，即当地市场如果要制定无人车的上路标准，会去参考行业领头羊的驾驶表现，那么特斯拉的规模化之路首先要迈过监管这层坎儿。规模化盈利是Robotaxi行业面临的共同挑战，行业整体仍然处于投入期，小马智行一季度净亏损同比扩大80.77%，反映了技术研发和车队扩张的高昂代价。无人驾驶里程规模飞轮的加速转动，将显著压低单位英里的成本投入。但想要逼近极致的成本区间，可能仍然得等上十年。只有产业加速渗透，资本市场才能继续去定价。 03 尾声当同行以智能驾驶作为卖点继续推销新车时，特斯拉已经走上了截然不同的道路，从L2辅助驾驶稳步升级到L4级无人驾驶，逐步构建出无人出行平台的蓝图。不过，这才刚刚从起点出发。但眼下，Robotaxi无疑是特斯拉最具商业想象力的，继续支撑万亿美元市值的新故事。试想一下，当车主可以选择在车辆闲置时，将车辆挂入特斯拉的Robotaxi网络，AI自动接单，让车辆自动为你赚钱。当然，马斯克编织的美好梦想，大饼一画就是10年。监管审查、自动驾驶技术的安全边界，以及软硬件协同能力……每一步的跨越不容易。而下个十年，Robotaxi的竞争将是商业化能力的硬仗——谁能在成本、安全与用户体验间找到最佳平衡点，谁就能占据万亿级出行市场的制高点。（全文完）
格隆汇06-29 16:27
特斯拉首次实现高速公路完全自动驾驶交付，最高时速72英里
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CEO埃隆·马斯克在X平台宣布，特斯拉Model Y首次实现从工厂到客户家中的完全自动驾驶（FSD）交付，跨越城市和高速公路，提前一天完成原定6月28日的目标。马斯克强调，此次交付“车内无人，无远程操控”，为公共高速公路上首次完全自主驾驶。特斯拉人工智能副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）确认，车辆最高时速达72英里/小时（116公里/小时）。此次交付在得克萨斯州南奥斯汀的地理围栏区域内进行，固定票价为4.20美元。马斯克对特斯拉AI团队（软件与AI芯片设计）表示祝贺，称其为“历史性里程碑”。事件日期细节首次FSD交付 2025年6月27日 Model Y从工厂到客户家中，最高时速72英里/小时交付区域南奥斯汀地理围栏区域，固定票价4.20美元技术细节与挑战特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统依赖纯视觉方案，利用车载摄像头和神经网络处理复杂驾驶场景。此次交付表明FSD（Supervised）已能在高速公路上实现从入口到出口的自主导航，包括自动变道、交汇处导航和出口选择，最高时速72英里/小时，接近北美部分高速公路（如得州130号州际公路）的80-85英里/小时限速。 FSD Beta自2021年10月起扩展测试，截至2023年2月已有约36万辆车参与，2022年11月对北美所有购买FSD选项的车主开放。然而，FSD仍需司机监督，且在复杂场景（如狭窄道路、施工区域）可能需要人工干预。2023年2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回36.2万辆FSD Beta车辆，修复潜在安全问题，特斯拉随后发布V11.3.1更新，整合FSD与Autopilot代码。技术功能限制 FSD（Supervised）高速公路自主导航、变道、出口选择需司机监督，复杂场景可能需干预最高时速 72英里/小时（116公里/小时）低于部分高速公路限速（如85英里/小时）市场与投资者反应特斯拉（TSLA）6月27日收盘下跌0.61%，报403.72美元，盘后微涨0.19%。X平台用户对此次FSD里程碑反应热烈，@CryptoVicent__称其为“特斯拉AI技术的重大突破”，@zenfree1999质疑是否已达L5级自动驾驶。市场对特斯拉AI和Robotaxi前景乐观，推动其年内股价上涨约0.51%。分析师预计，FSD和Robotaxi服务可能在2025年贡献显著收入，Wedbush目标价515美元，称FSD为“游戏改变者”。然而，@xinzhi警告，若发生事故，特斯拉可能承担全责，凸显法律风险。特斯拉需平衡技术进步与公众信任。监管与安全考量此次FSD交付在得州进行，得州对自动驾驶监管相对宽松，但仍要求安全保障。特斯拉在南奥斯汀的地理围栏测试表明其谨慎推进策略。NHTSA过去对FSD安全问题高度关注，2019年两起致命事故（加州和佛罗里达）引发诉讼，尽管特斯拉在加州案件中胜诉，称无制造缺陷。 FSD需应对潜在缺陷，如无法检测静止车辆（>50英里/小时）或在复杂路况下失灵。特斯拉需通过持续测试和数据收集确保系统可靠性，同时应对监管审查和公众对无人驾驶安全的担忧。编辑总结特斯拉2025年6月27日实现Model Y首次完全自动驾驶交付，最高时速72英里/小时，标志着FSD技术的重要突破。此举展示特斯拉在AI和自动驾驶领域的领先地位，但仍面临技术、监管和法律挑战。市场反应积极，投资者看好FSD和Robotaxi的长期潜力，但需警惕事故责任和公众信任风险。特斯拉需在技术迭代、监管合规和安全保障间找到平衡。投资者应关注FSD测试扩展、Robotaxi服务进展及7月9日美欧关税谈判对供应链的潜在影响。 2025年相关事件 2025年6月27日：特斯拉Model Y首次完全自动驾驶交付，最高时速72英里/小时，无人无远程操控。 2024年9月14日：特斯拉Model 3长续航AWD在70英里/小时测试中行驶370英里，超EPA预期341英里。 2023年2月：NHTSA召回36.2万辆FSD Beta车辆，特斯拉发布V11.3.1修复安全问题。 X平台评论 @elonmusk，2025年6月28日：首次完全自动驾驶交付，无人无远程操控，特斯拉AI团队功不可没！ @wsjhdxhl，2025年6月28日：Model Y完全自动驾驶交付提前一天完成，最高时速72英里/小时，祝贺特斯拉AI团队！ @xinzhi，2025年6月28日：特斯拉实现L5级交付，但事故责任归属特斯拉，需谨慎推进。来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
特斯拉聘请亨利·匡任AI总监，加速美国自动驾驶出租车扩张
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，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀启动了小规模Model Y自动驾驶出租车试点，覆盖城市部分区域，为付费乘客提供服务。首席执行官埃隆·马斯克6月20日表示，特斯拉已实现首批汽车从工厂到客户的无人驾驶交付，并计划2026年前将机器人出租车服务扩展至美国多个城市。得州9月1日即将生效的新法规将进一步规范自动驾驶车辆运营，为特斯拉扩张提供政策支持。尽管如此，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）技术仍处于SAE二级水平，需驾驶员持续监督，与Cruise及Waymo的更高阶技术存在差距。以下为特斯拉与其他自动驾驶企业的技术对比：公司自动驾驶级别主要传感器运营现状特斯拉 SAE二级摄像头奥斯汀试点，计划2026年扩展 Cruise SAE四级激光雷达、摄像头、雷达 2023年暂停运营，2024年并入GM Waymo SAE四级激光雷达、摄像头、雷达多城市运营，持续扩张市场影响与行业竞争特斯拉的自动驾驶战略调整对全球电动车和自动驾驶市场产生深远影响。亨利·匡的加入可能加速特斯拉FSD技术的迭代，缩小与Waymo等竞争对手的差距。然而，Cruise因2023年事故暂停运营及通用汽车2024年停止对其机器人出租车业务的资助，凸显自动驾驶领域的技术和监管挑战。市场预期，特斯拉若能成功扩展机器人出租车业务，其市值可能进一步突破1.5万亿美元，但高管变动及技术瓶颈可能拖累短期表现。投资者需关注9月1日得州新规实施后特斯拉的运营进展及FSD技术的安全性验证。编辑总结特斯拉聘请前Cruise高管亨利·匡担任人工智能总监，意在加速美国自动驾驶出租车业务扩张，尽管公司否认部分传闻，显示内部管理存在不确定性。奥斯汀试点及马斯克的扩张承诺提振市场信心，但高管离职和技术差距仍构成挑战。自动驾驶行业竞争加剧，特斯拉需在技术、监管和人才管理上取得突破。未来，政策环境和FSD技术进展将成为决定特斯拉市场表现的关键因素，投资者应密切关注其战略执行情况。 2025年相关大事件 6月26日：特斯拉北美与欧洲运营负责人奥米德·阿夫沙尔及北美人力资源总监珍娜·费鲁亚宣布离职，引发管理层稳定性担忧。（来源：路透社） 6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Model Y自动驾驶出租车试点，覆盖部分区域，标志着机器人出租车业务的初步落地。（来源：彭博社） 6月20日：埃隆·马斯克宣布特斯拉实现首批汽车从工厂到客户的无人驾驶交付，计划2026年扩展至多城市。（来源：华尔街日报） 6月15日：通用汽车宣布停止对Cruise机器人出租车业务的资助，专注个人车辆自动驾驶技术研发。（来源：金融时报）国际投行与专家点评 Daniel Ives，Wedbush证券分析师，6月27日：特斯拉聘请亨利·匡显示其对自动驾驶技术的重视，但高管频繁离职可能影响执行效率，投资者需关注FSD技术进展。（来源：Wedbush证券研究报告） Laura Hoy，哈格里夫斯·兰斯当投资分析师，6月27日：特斯拉的机器人出租车试点是重要里程碑，但与Waymo的技术差距需通过人才引进和研发投入弥补。（来源：哈格里夫斯·兰斯当市场简讯） Gene Munster，Deepwater资产管理公司合伙人，6月26日：亨利·匡的经验或助力特斯拉优化FSD神经网络，但管理层动荡可能拖累短期市场信心。（来源：Deepwater资产管理分析） Adam Jonas，摩根士丹利汽车分析师，6月27日：特斯拉的自动驾驶战略需平衡技术突破与监管合规，奥斯汀试点成功将为其扩张计划奠定基础。（来源：摩根士丹利研究报告） Colin Langan，瑞银集团汽车分析师，6月26日：Cruise的失败为特斯拉提供了吸纳人才的机会，但FSD技术的安全性验证仍是市场关注焦点。（来源：瑞银集团市场评论）来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
特斯拉高管Omead Afshar离职引发19%股价波动与战略转型新挑战
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斯拉位于美国德克萨斯州的制造基地，生产Model Y和Cybertruck。人工智能（AI）：利用算法和算力模拟人类智能的技术，特斯拉用于自动驾驶和机器人开发。高管离职：企业高级管理人员的离职，通常对公司战略和市场信心产生重大影响。 2025年相关大事件 2025年6月26日：Omead Afshar被马斯克解雇，特斯拉内部通讯录移除其姓名，引发市场关注。彭博社 2025年6月22日：特斯拉在奥斯汀推出Robotaxi试点项目，首批自动驾驶出租车投入运营。《华尔街日报》 2025年5月15日：特斯拉欧洲销量同比下降28%，中国市场份额跌至6.8%。路透社 2025年4月29日：特斯拉第一季度财报显示利润下降71%，交付量减少13%。CNBC 2025年3月10日：特斯拉裁员5000人，启动公司重组以聚焦AI和机器人技术。《金融时报》专家点评 “Afshar的离职反映了特斯拉在销售低迷下的管理压力，马斯克的果断决策可能短期稳定市场信心，但长期执行力存疑。” —— Wedbush Securities分析师Dan Ives，2025年6月26日，CNBC “特斯拉正从传统车企向科技公司转型，Afshar的离开可能加速这一进程，但需警惕高管流失对士气的影响。” —— Bernstein分析师Toni Sacconaghi，2025年6月26日，彭博社 “Robotaxi是特斯拉的下一个增长点，但Afshar的离职可能导致北美市场短期运营不稳定。” —— Morgan Stanley分析师Adam Jonas，2025年6月27日，路透社 “马斯克的政治立场对特斯拉品牌造成负面影响，Afshar的离职或与其未能扭转销售颓势有关。” —— Jefferies分析师Philippe Houchois，2025年6月26日，《金融时报》 “特斯拉的高管变动是正常调整，但频繁离职可能削弱投资者对公司战略连续性的信心。” —— Barclays分析师Dan Levy，2025年6月27日，Investing.com 来源：今日美股网
今日美股网06-28 00:11
特斯拉欧洲销量暴跌近28%！马斯克挥刀斩心腹
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，Model X紧随其后也已上市十年，Model Y在2020年上市。而特斯拉曾一度拥有明显的技术优势，但其他竞争对手后来迎头赶上。就在昨晚，小米第二款车YU7一亮相，3分钟大定破20万，相当于特斯拉Model Y去年国内销量的一半。更何况，小米YU7的对标的就是特斯拉的Model Y，全方面的配置都比它高，价格也更便宜。YU7卖的好了，那Model Y的销量一定会受到影响。值得关注的是，特斯拉将在7月2日公布2025年第二季度交付数据。富国银行分析师Colin Langan表示，与已经疲软的第一季度相比，特斯拉第二季度的汽车交付量将持平。富国银行对特斯拉第二季度交付量的预测仅为34.3万辆，比共识预期大约低17%。
格隆汇06-27 20:58
一小时大定突破28.9万台，雷军干1小时相当于长城汽车魏建军一年努力，小米YU7超预期爆火！小米集团股价再创历史新高，雷军成为最大赢家，个人财富超3400亿元
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SU7的成功，获得该价格带Tesla Model Y系列车型的大部分份额。东吴汽车黄细里团队指出，小米汽车的成功本质还是小米方法论核心竞争力所体现，一定程度上在这2-3年是“降维打击”了传统汽车行业。根据乘联会零售销量数据，2024 年SUV占狭义乘用车总销量的49.4%，轿车占比为45.8%。这场颇为成功的小米YU7发布会，让雷军成为大赢家。
金融界06-27 14:57
28.9万大定刷屏！小米YU7首秀即王炸，汽车概念股应声暴涨
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）三个版本，其中标准版定价比特斯拉焕新Model Y便宜1万元，直接对标这款“行业公认史诗级神作”。雷军此前在6月23日微博中直言“Model Y是连续多年的全球销冠，小米YU7要继续挑战Model Y，就产品力来说，我特别有信心”。而市场反馈也超出预期。小米汽车官微数据显示，YU7开启预订后3分钟大定突破20万台，1小时达28.9万台。对此，雷军在接受采访时表示，订单量远超想象，并强调“一定要把产品质量搞好，也一定要加快交付，让订车的朋友们更早拿到车。” 他同时透露，第二代玄戒芯片正考虑应用于车载场景。“因为自研芯片需要有三到四年的研发周期，第一代是在验证技术，所以预定数量少。下一步我们肯定会全部自研了四合一的域控制，为将来小米自研芯片上车做好准备。” 从产品矩阵看，小米汽车交付量持续攀升。官方数据显示，截至2025年5月22日，首款车型SU7累计交付25.8万辆。另外，乘联会5月乘用车批发销量数据显示，其单月销量28013辆、排名第七。此前小米已将2025年交付目标上调至35万辆，此次YU7的爆发式订单或进一步强化增长预期。相关概念股有望受益发布会后，小米汽车的发展获多家海外机构看好。瑞银发布报告指出，小米YU7预订量远超预期，产能扩张情况值得关注。虽然小米YU7起售价格接近瑞银预期，但将未交付的SU7订单升级至YU7的选项让该行感到惊喜。估计目前SU7的积压订单超过10万张，而大多数SU7Pro和SU7Max的买家都有强烈的诱因升级至YU7，因为相近的价格却有更好的效能。由于需求大幅超越预期，因此小米急需增加电动车产能。该行给予小米“中性”评级，目标价62港元。花旗则认为，订单量已超多数买方预期，对股价构成利好。分析师KynaWong等人在报告中表示，YU7的订单有利于实现花旗对小米今年40万辆电动汽车出货量的目标，进一步的电动汽车产能扩张计划或将提振投资者信心。下一个催化剂是2025年二季度业绩或三季度业绩指引。另外，德银和高盛此前均表示，YU7在尺寸、性能和续航方面超越同级竞品，有望成为中国高端新能源SUV市场的热销车型。与此同时，小米YU7的热卖也有望带动汽车产业链相关企业持续受益。此前，多家A股公司已回复与小米汽车的合作进展。东方中科表示，在新能源汽车测试领域小米汽车是公司客户，公司为其提供综合测试方案和服务。泓淋电力表示，公司已与小米建立长期合作关系，目前公司主要为小米提供电源线组件产品和便携式电动汽车充放电一体设备，主要应用于家电和新能源汽车等领域。瑞鹄模具表示，小米汽车是公司重要客户之一，公司为小米汽车主要提供冲压模具等装备产品。富特科技表示，公司为小米汽车供应车载电源产品。长信科技表示，小米是公司的重要客户，公司与小米在消费电子产品上有着持续深层的合作，为其提供手机和可穿戴显示模组产品，公司将会持续加大与小米汽车产业链的合作力度。展望后市，国泰海通证券认为，小米YU7为SUV车型，将在现有车型（轿车/跑车）的基础上进一步丰富产品矩阵。SUV车型可以兼顾更丰富的使用场景，具备更强的载人载物能力，较为适合多口之家的用车需求。新车销量值得期待，小米汽车产业链有望持续受益。
格隆汇06-27 12:27
YU7爆了！小米高开8%创历史新高！恒生科技ETF基金(513260)大幅放量！张忆东：港股大行情风雨无阻
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YU7标准版的售价为25.35万元，比Model Y便宜1万元。YU7另有Pro版和Max版，售价分别为27.99万元和32.99万元。受消息影响，小米美股ADR一度涨超10%。小米称此次发布会是其史上内容最丰富的发布会，在连续发布的十几款新品中，由雷军发布的产品是小米AI眼镜、SU7 Ultra纽北限量版、YU7。AI眼镜售价1999元起，支持无手机扫码支付。此外，小米称以技术为本，坚持高端化引领。雷军表示，未来5年（2026年至2030年），小米研发投入预计为2000亿元。截至9:27，恒生科技ETF基金（513260）标的指数成分股涨跌互现：小米集团高开8%，快手涨超1%，阿里巴巴微涨。下跌方面，比亚迪股份跌超2%，腾讯控股、美团、网易、携程集团微跌。同样布局港股稀缺科技龙头的还有港股通科技30ETF（520980），将于7月2日重磅上市，这是一只布局港股科技的高纯度港股通产品。截至6月26日，港股通科技30ETF（520980）标的指数近1年涨幅已超53%。前六大权重股包括快手（10.8%）、小米集团（9.95%）、腾讯控股（9.8%）、阿里巴巴（9.61%）、中芯国际（9.55%）、美团（9.22%）。【华泰：小米一小时大定28.9万台，开启新周期】华泰证券表示，1）YU7的定价基本符合市场预期，但芯片、内饰等配置高于市场预期。2）小米宣布YU7三分钟已经收到大定20万台，一小时大定突破289000台，超出市场预期。3）首款AI眼镜功能符合预期，较轻的重量（40g）和电致变色是亮点。重点看好1）智能电动车，2）智能家电推动公司收入利润保持高速增长。华泰证券表示，小米YU7一小时大定突破289000台，相当于公司之前宣布的2025年全年出货目标的82.5%，超出市场预期。YU7推出9款颜色，标准版 835km续航，全系搭载700TOPS英伟达THOR芯片、激光雷达、V6s Plus超级电机以及天际屏全景展示等。辅助驾驶方面，YU7全系标配1000万Clips版本，小米XLA大模型将在下半年升级。华泰证券认为：1）标准版/PRO版/MAX版定价25.35/27.99/32.99万元，同等车型低于特斯拉定价（起售价26.35万元），符合市场预期；2）YU7在SU7基础上进行了硬件性能全面升级，且支持SU7 Ultra限时改配本或YU7，建议关注后续交付动态。 AI眼镜方面，电致变色功能是亮点，看好眼镜进一步丰富“人车家”生态。小米发布AI眼镜，起售价1999元，重量仅40g，搭载高通AR1旗舰芯片，支持第三方app视频通话及直播，typeC边用边充、四档可调电致变色等功能。AI方面，内置超级小爱，支持语音控制拍照录像、问答、翻译、扫码支付、生活助理等功能。发售当晚，电致变色版本首发售罄。华泰证券指出：1）AI眼镜重量低于Meta Rayban系列眼镜的48-51g，电池容量提升64%，电致变色功能是亮点；2）AI功能与Meta Rayban系列眼镜类似；3）AI眼镜能够遥控家中智能设备，支持空调调温、定时关机等功能，看好AI眼镜的加入进一步丰富小米“人车家”生态。（来源：华泰证券20250627《YU7一小时大定28.9万台，开启新周期》）【张忆东：港股大行情风雨无阻】兴业证券认为，港股大行情风雨无阻，2025年三季度初或有波折，但震荡向上趋势不改。中长期来看，中国资产的战略性重估进程和中国香港由治及兴，将共同驱动港股走出长期大行情。 1）立足长期，中国香港国际金融中心的地位在国际秩序重构的进程中将得到巩固和提升。中期来看，港股、A股为代表的中国权益资产有望在“东稳西荡”的格局下成为全球财富的避风港。 2）港股的生态环境已经开始发生质的变化，迎来了大量优质企业的上市潮，从而有了梧桐树引来了金凤凰，海内外的增量资金开始持续地流入港股市场。2024年以来，由科技和新消费驱动的这一轮港股IPO的回暖，对于后续港股的重估是基本面层面的质的支持，这些新的优质公司带来可持续的港股重估的基本面基础。 3）港股市场这轮的长期大行情，本质上受益于中国资产的重估浪潮。中国资产重估从成长的层面，关键性的亮点在于两方面，一是科技，二是新消费，2025年至今A股和港股相似的成长行情亮点都是在于消费领域新兴成长业态的涌现以及科技领域的突破。中国资产重估从价值的层面，依然在于“中特估”，在于金融、运营商等具有持续分红能力的优质的央国企龙头。（来源：兴业证券20250626《兴业证券海外策略研究：港股大行情风雨无阻》）看好DeepSeek带来的历史性投资机遇，不妨关注全市场费率最低档的恒生科技ETF基金（513260），管理费仅为0.15%，较其他同类ETF显著更低，也是全市场唯一的管理费仅15BP的恒生科技ETF基金！恒生科技ETF基金（513260）还设有场外联接基金（A类：013127；C类：013128）方便7*24申赎。港股通科技30ETF（520980）将于7月2日正式上市。聚焦港股科技龙头，一键布局中国科技领军企业！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。特此提示投资者关注二级市场交易价格溢价风险，若盲目投资溢价率过高产品，可能遭受重大损失。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-27 09:58
鲍威尔暗示贸易协议或促降息，特斯拉欧洲销量下滑拖累股价
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西班牙等国需求疲软拖累。尽管挪威因改款Model Y销量有所回升，但整体趋势不佳。6月25日，特斯拉股价收跌3.79%，报231.45美元，连续两日下跌，年内累计跌幅超40%。分析认为，欧洲销量下滑源于中国电动车竞争加剧、消费者对特斯拉品牌政治争议的抵触以及经济放缓。巴克莱分析师下调特斯拉目标价，称2025年销量增长“充满挑战”。特斯拉CEO马斯克在近期财报电话会上表示：“欧洲市场竞争激烈，我们将通过降价和本地化生产应对。”与此同时，特斯拉的机器人出租车（Robotaxi）服务在奥斯汀推出，但未能完全抵消市场对销量下滑的担忧。美股涨跌互现科技股领涨 6月25日美股表现分化，纳斯达克指数受科技股提振收涨0.31%，报19973.55点，科技七巨头指数上涨1.11%，抹平2025年跌幅。英伟达收涨4.33%，创1月6日以来收盘新高，市值重夺全球第一；谷歌涨2.34%，受益于AI前景乐观。反观道琼斯指数下跌0.25%，报42982.43点，小盘股罗素2000指数跌1.16%，反映市场对经济放缓的担忧。半导体板块表现亮眼，美光科技因业绩超预期盘后一度涨超6%，但随后转跌；AMD涨3.59%，台积电ADR涨1.20%。美元指数盘中回落0.5%，欧元创近四年新高，反映市场对美联储宽松预期的增强。鲍威尔听证会后，美债收益率多数下跌，10年期收益率稳定在4.39%。特朗普有关以色列-伊朗冲突的言论令油价短暂波动，但WTI原油最终收涨0.85%，报64.92美元/桶。欧洲市场同样承压，STOXX 600指数跌0.74%，西班牙IBEX 35指数跌1.59%，受特朗普关税威胁拖累。加密货币抵押房贷引发热议美国联邦住房金融局（FHFA）提议允许加密货币作为房贷抵押品，引发市场热议。6月25日，加密货币概念股表现活跃，SharpLink Gaming盘中一度飙涨23%，收涨6.42%；Coinbase收涨3.12%。FHFA表示，此举旨在提升房贷市场灵活性，但需完善监管框架以控制风险。支持者认为，加密货币抵押可吸引年轻投资者，缓解房地产市场低迷；反对者则担忧其波动性可能加剧金融风险。比特币价格当日触及109,900美元历史新高，后回落至108,500美元，反映市场情绪波动。Coinbase CEO布莱恩·阿姆斯特朗在社交媒体上表示：“加密货币进入房贷市场是金融创新的里程碑，但需谨慎管理风险。”此提议仍需国会批准，未来进展将影响加密货币的机构接受度。编辑总结鲍威尔听证会传递的谨慎乐观信号为市场注入了复杂情绪。贸易协议的潜在进展和新屋销售疲软共同推高降息预期，但高关税的通胀风险令美联储保持克制。特斯拉欧洲销量持续下滑暴露其市场挑战，股价承压反映投资者信心不足。科技股在英伟达和谷歌的带领下表现强劲，支撑纳指上行，但小盘股和道指的疲软显示经济放缓的隐忧。加密货币抵押房贷的提议为市场带来新变量，其长期影响需进一步观察。美债收益率回落、美元走弱和欧元创新高表明全球资金流向正在调整。整体来看，市场在政策不确定性和经济数据疲软的夹缝中寻找方向，短期波动仍将延续。 2025年相关大事件 2025年6月25日：鲍威尔在参议院听证会上表示贸易协议可能促降息，新屋销售创2022年最大降幅，特斯拉欧洲销量连跌五个月。 2025年6月24日：鲍威尔在众议院听证会上重申美联储独立性，强调关税推高通胀风险，美元跌至近三年低位。 2025年6月18日：美联储FOMC会议维持利率4.25%-4.5%，预计年内降息两次，市场对宽松预期升温。 2025年5月29日：英伟达发布强劲财报，营收同比增长69%，推动科技股反弹，纳指创年内最佳月度表现。 2025年4月16日：鲍威尔在芝加哥经济俱乐部警告高关税可能引发滞胀，美股因芯片出口限制重挫。国际投行与专家点评 2025年6月25日，Jerome Powell，美联储主席：“贸易协议若能降低关税不确定性，可能为降息提供空间，但目前需密切监控通胀数据。”（参议院听证会） 2025年6月26日，Sam Stovall，CFRA Research首席投资策略师：“鲍威尔的谨慎表态反映了美联储对关税和经济放缓的双重担忧。科技股的韧性为市场提供了支撑，但小盘股的疲软表明经济风险正在累积。”（CFRA Research报告） 2025年6月25日，Lindsay James，Quilter Investors投资策略师：“特斯拉欧洲销量下滑不仅是竞争加剧的结果，品牌争议和经济放缓也起到关键作用。投资者需关注其本地化战略的执行效果。”（Quilter Investors分析） 2025年6月26日，Jonas Goltermann，Capital Economics高级市场经济学家：“美元走弱和欧元创新高反映市场对美联储宽松政策的押注，但高关税的长期影响可能限制降息空间。”（Capital Economics市场评论） 2025年6月25日，Brian Armstrong，Coinbase首席执行官：“加密货币作为房贷抵押品是金融创新的重要一步，但监管完善是关键，市场对此的热情可能推动行业进一步发展。”（社交媒体评论）来源：今日美股网
今日美股网06-27 00:12
小米发布会放大招！YU7硬刚Model Y，行业最强小折叠、AI眼镜全曝光
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的科技创新能力和市场潜力。 YU7硬刚Model Y 今晚最受关注的，还是小米首款SUV——YU7！此次，小米YU7带来高达9款的配色外观，高饱和度的跑车色系、青春靓丽的时尚色系、逼格满满的豪华色系，还有一款经典的珍珠白。小米YU7延续了SU7的设计语言，全系采用800伏碳化硅高压平台，支持5.2C超充技术，充电15分钟即可补充620公里续航。这一补能效率直接碾压特斯拉超充网络，彻底化解里程焦虑。底盘系统上，Pro与Max版配备连续阻尼可变减振器+双腔空悬，在运动与舒适间无缝切换；Max版更搭载Brembo四活塞卡钳，将赛道基因注入SUV车身。座舱交互上，也迎来了颠覆性创新——取消传统仪表盘，全球首发“小米天际屏全景显示”（Xiaomi HyperVision）。电车晕车经常被很多人诟病，因此小米YU7增加了晕车舒缓模式，并且获得专业机构认证。雷总也强烈建议大家到店试驾！静谧性方面，小米YU7 全系标配了夹层玻璃，Max升级了超静谧性座舱。担心用户敲不坏这个夹层玻璃还随交付赠送了自己的破窗锤。 YU7的1.7m²双层镀银超大天幕玻璃在Max版本还升级了智能遮光天幕，最暗的遮光效果堪比遮阳帘，38.5°C 环境暴晒1.5小时遥遥领先同行的隔热效果。至于价格，标准版定价25.35万，较Model Y的26.35万少了1万元；PRO版27.99万元，MAX版32.99万。小米此次设定的目标——向特斯拉Model Y发起挑战！作为全球连续多年销量冠军，Model Y被业内视为标杆之作。但雷军对小米YU7的产品实力充满信心，YU7的续航、空间、智能配置全给足了“超车资本”。多位车企人士预计，小米YU7的销量将超过小米SU7。招商证券研报认为，小米YU7的稳态月销量为3万-4万辆；长江证券预测小米YU7上市将有望延续小米SU7的成功，再现爆款。摩根士丹利则是直接上调小米集团目标价至62港元，并认为YU7可能成为今年重要的催化剂。 AI眼镜：第一人称视角拍摄+随身AI入口从消息传出到今日，米粉们眼巴巴等了四个多月，小米的AI眼镜重磅发布。 AI眼镜由雷军上场发布重磅，加上眼镜和手机的联动，应该会很有意思。小米官方表示，小米AI眼镜是面向下一代的个人智能设备，随身的AI入口。拍摄方面，小米AI眼镜支持第一人称视角拍摄，健身、骑行、攀岩、做饭、带娃等场景都可以同步拍摄、同步记录。只要用户说“小爱同学，开始录像”，AI眼镜就会开始拍摄。此外，小米AI眼镜支持第三方APP视频通话、直播，实时分享；可以化身开放式耳机，舒适佩戴；有经典黑色，半透明玳瑁棕、鹦鹉绿共三色可选；小米此次选择了带摄像头的AI智能眼镜，并采用自研的Vela系统。尽管市场对小米的进入感到压力，但也期待其建立行业标准化框架，推动生态完善。智能眼镜市场未来发展潜力大，但小米未必能“一统天下”，仍需面对激烈的市场竞争。行业最强小折叠除了小米YU7、AI眼镜，小米MIX Flip 2小折叠旗舰手机也是发布会的一大亮点。小米 MIX Flip 2这次性能拉满，搭载骁龙8至尊版还有双VC散热系统散热，更有5165mAh金沙江电池+ 67W有线快充+ 50W无线充保证续航。镜头方面，这次给到了50MP徕卡主摄和50MP徕卡超广角。外屏更是有满分的体验，适配了500+的高频应用，支持超级小爱全天候陪伴。此外，MIX Flip 2还有新的萌宠桌搭，甚至静态照片也可以通过ai生成动态外屏萌宠。大家普遍关注的折痕方面，此次采用了行业首款「三级连杆+四浮板」结构，龙骨转轴更耐摔了，定向跌落1米折叠态和展开态都没问题。 MIX Flip 2还要挑战目前最浅折痕，通过了中国质量中心GSS行业首个超平整折痕双认证，20万次折叠折痕＜ 50μm。售价方面，12GB +256GB版本5999元，12GB + 512GB版本6499元，16GB+1TB版本7299元。配套小米MIX Flip 2随身拍套装也正式发布，定价699元，首销赠送相纸。该套装可以实现类似“拍立得”的效果。相比上一代，新的套装新增实体快门键，升级为热升华打印，可自动覆膜；还支持动态照片打印，手机可查看打印照片隐藏的数字动态照片。平板、智能穿戴设备创新不断今晚亮相的小米Pad 7S Pro以5.8mm厚度、576g重量成为同尺寸最轻薄LCD平板，搭载自研玄戒O1芯片及疾速微控单元。配备12.5英寸3.2K屏幕，分辨率为3.2K，支持144Hz七档变速高刷与1000nits峰值亮度，内置10610mAh电池+120W快充，6小时文档办公后仍剩余56%电量。影像方面，采用了5000万后置+3200万前置镜头，支持智能人像居中，提供钛金属色、寒武岩灰、紫色、黑色四款配色。据悉，小米平板7S Pro配备顶级LCD屏幕，它可以与小米手机、平板等设备保持高度的色彩一致性，让相同内容在不同设备上保持⼀致的显示效果。此外，还有小米手表S4 41mm、开放式耳机 Pro 也一同亮相。作为男女通吃的尺寸也足够轻薄，小米手表S4 41mm只有32g的重量和9.5mm的厚度，屏幕为1.32英寸AMOLED屏幕，拥有1500 nits全局亮度。最特别的流沙金配色镶嵌了六分培育钻石搭配金色米兰尼斯表带颜值更是一绝。功能方面，新增了蓝牙心率广播和随身安全卫士，随身安全卫士支持高频鸣笛、实时位置分享、支持紧急救援电话、报警，确实是一个我可以不用，但是你不能没有的安全功能。另外，小米开放式耳机Pro更是精致如饰品，无感佩戴超轻松，颜值超高。音质聆听方面开放式五单元声学系统，独立防漏音系统，听感到位，很适合日常佩戴，而且小米耳机还支持智能录音，功能全面又好用，价格仅为999。
格隆汇06-26 21:48

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