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NHTSA对特斯拉Autopilot事故调查升级要求提供更多安全数据
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由于特斯拉的消费者在使用其自动驾驶系统时不断发生撞车事故，美国监管机构要求该公司在7月1日的最后期限前向其提供有关该公司有史以来最大规模召回的信息。
金融界2024-05-07
NHTSA对特斯拉(TSLA.US)Autopilot事故调查升级要求提供更多安全数据
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由于特斯拉(TSLA.US)的消费者在使用其自动驾驶系统时不断发生撞车事故，美国监管机构要求该公司在7月1日的最后期限前向其提供有关该公司有史以来最大规模召回的信息。
金融界2024-05-07
特斯拉需在7月1日前回应美国家公路交通安全管理局的询问
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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于5月6日就特斯拉上个月开始的召回查询致函特斯拉。在信中，NHTSA要求特斯拉提供按车型和车型年份分列的Autopilot使用里程数据、该公司决定召回的过程，以及在不进行安全召回的情况下更新其驾驶辅助系统的技术和法律依据。该机构还要求特斯拉在去年12月召回自动驾驶仪(Autopilot)之前和之后，按车型和车型年份按月显示方向盘上的警告次数。
金融界2024-05-07
要开启直播带货？贾跃亭：将用个人IP尽快赚钱还债、补贴造车
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问题。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的备案信息，软件系统中的错误可能导致安全气囊警告灯在需要时无法亮起。至4月1日，美国市场上所有售出的FF 91 2.0车辆均已完成软件更新，召回工作得以顺利结束。尽管法拉第未来的造车之路充满波折，且多次推迟交付，但公司一直是媒体关注的热点，其制造话题的能力在业界独树一帜。在高合汽车面临停产危机时，法拉第未来的创始人贾跃亭曾公开指责对方“抄袭”，并称之为行业的耻辱，两家公司之间的恩怨也由此被媒体广泛报道。最近，随着小米汽车的火爆，贾跃亭在微博上发表了自己的看法，他对小米在造车和营销方面的执行力表示赞赏，但同时对“山寨文化”和“走捷径模式”表达了担忧。 4月25日，贾跃亭在微博上发布了一段视频，表达了他对回国的渴望，称早日回到祖国是他最大的梦想。他提到，愿意做任何能够赚钱造车、还债，从而早日回国的事情。贾跃亭还简要介绍了自己的债务情况，他个人为乐视体系担保了约120亿美元的债务，至今已偿还超过100亿美元。他说明，在美国法律体系下，他已无债务问题，目前正在积极解决中国法律体系下的债务问题。
金融界2024-05-07
日产汽车在美召回9645辆2024款Sentra
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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布，日产汽车在美召回9645辆2024款Sentra。车辆左前驱动轴可能未完全固定在无级变速器（CVT）总成中，或导致变速箱油泄漏及驱动力损失。
金融界2024-05-04
马斯克刚刚扫清了关键障碍！未经宣布访问中国后，特斯拉传出一则重磅消息……
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几天前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，正在调查召回是否成功解决了与特斯拉驾驶员辅助系统相关的安全问题。为了回应调查，特斯拉2023年底发布了自愿召回，并推出了无线软件更新，为自动驾驶仪添加更多警告。马斯克承诺，特斯拉将能够在多年内充当自动“机器人出租车”。 2015年，他表示特斯拉将在2018年实现“完全自主”。 2019年，他表示该公司将在次年推出机器人出租车。本月，马斯克表示，他将于8月份推出该公司的机器人出租车。
圈内人2024-04-29
4月28日证券之星早间消息汇总：日元汇率刷新34年以来新低
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元。 3.美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。NHTSA认为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”。该部门也表示，将对特斯拉去年底进行的软件升级有效性展开新的调查。 4.4月26日，日本央行货币政策会议决定维持现行货币政策不变，将政策利率目标维持在0到0.1%之间。随后，日元大跳水。截至北京时间27日5点前，日元一度贬值到了最多158.4455兑换1美元，创下了1990年5月以来约34年的新低。
证券之星2024-04-28
24小时环球政经要闻全览 | 4月28日
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查，该机构表示，在这20起撞车事故以及NHTSA对新车型的初步测试结果之后，他们对此表示担忧。该机构周五结束了对Autopilot近三年的缺陷调查，称其发现的证据表明，“特斯拉薄弱的驾驶员参与系统不适合Autopilot宽松的操作能力”，导致了“关键的安全漏洞”。苹果与 OpenAI 续谈 iPhone 生成式 AI 功能据彭博报道，苹果已与OpenAI重新讨论使用其生成式AI技术来支持今年晚些时候iPhone中推出的一些新功能。报道援引知情人士的话称，两家公司已开始讨论潜在协议的条款，以及如何将OpenAI功能集成到苹果的下一代iPhone操作系统iOS 18中。上个月媒体报道称，苹果正在谈判授权谷歌的Gemini聊天机器人使用iPhone的新功能。不过彼时苹果尚未就使用哪些合作伙伴做出最终决定。惠誉将波音的展望下调至“负面” 国际评级机构惠誉周五将波音的评级从“稳定”下调至“负面”，原因是安全危机影响了这家美国飞机制造商的生产和现金流。该评级机构重申了其“BBB-”长期发行人违约评级，并表示如果波音在2025年初清算其2023年前建造的超过100架737 MAX和一半787库存，同时将其MAX喷气式飞机的产量提高到每月38架，该评级机构将稳定该前景。在惠誉下调评级之前，标准普尔和穆迪本周早些时候也因其动荡的现金流采取了类似的举措。美国又一家区域性银行倒闭美国共和第一银行（Republic First Bank）宣告倒闭，成为美国今年首家倒闭银行，该银行过往以Republic Bank名义展开业务。宾州的银行及证券监管部门最新宣布，勒令关闭以费城为总部的共和第一银行，并指定由美国联邦储蓄保险公司（FDIC）接管，为了保障储户，FDIC已与同地区的富尔顿银行（Fulton Bank）签署协议，承担所有存款及购买所有共和第一银行资产。谷歌拟在印第安纳州投资30亿美元建造数据中心谷歌周五表示，将投资30亿美元在印第安纳州建立一个数据中心园区，并在弗吉尼亚州扩大站点。同时公司还宣布了一项7500万美元的谷歌人工智能机会基金，用于培训美国人的人工智能技能。人工智能应用的蓬勃发展促使大型科技公司扩大其数据中心容量。周四，亚马逊云计算部门承诺投资110亿美元用于印第安纳州的新数据中心，并创造1000个就业机会。
格隆汇2024-04-28
祸不单行？特斯拉又遭调查，前高管减持套现1.8亿美元
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6日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对特斯拉 Autopilot 功能启动一项新的调查，考察其去年 12 月针对 200 多万辆汽车提供的 OTA 更新是否能切实解决安全问题。这一调查的起源可以追溯到特斯拉在去年12月13日的一次大规模召回。当时，特斯拉召回了200万辆装有辅助驾驶软件的汽车，意图通过OTA更新来修正潜在的安全问题。此外，NHTSA方面还发现，与其他自动驾驶系统相比，特斯拉的Autopilot更容易使驾驶员降低警惕，减少手动控制车辆的意愿。因此，NHTSA新的调查将聚焦于特斯拉去年12月推送的OTA更新。该更新通过增加警告和提醒功能，旨在提高驾驶员在使用Autopilot和Autosteer自动辅助转向系统时的注意力。然而，NHTSA指出，由于某些整改措施是可选的，并且可以由车主自行关闭，因此在软件更新后仍发生了一些新的碰撞事故。据悉，新的调查范围涉及所有配备Autopilot的特斯拉车型，包括即将推出的Cybertruck，时间跨度从2012年至2024年。这项全面调查将深入探究特斯拉自动驾驶系统的安全性和效能，以确保消费者的安全和权益。前高层减持总值超1.8亿美元股份同日，特斯拉前高级副总裁Drew Baglino宣布辞职，并披露其已出售约114万股的特斯拉股份，价值高达1.815亿美元。文件显示，在最近一次出售之前，Baglino在今年亦曾两度减持特斯拉股份，合共总值约400万美元——一笔是在 2 月底，另一笔是在4月初。 Baglino于2006年加入特斯拉，起初担任工程师，后于2016年升任高级副总裁，直接向首席执行官马斯克汇报。在特斯拉内部，Baglino被视为非正式的营运主管。对于Baglino的股份减持原因，目前尚未公开。特斯拉Model 3高性能版本在美涨价1000美元 4月27日，特斯拉美国官网显示，Model 3高性能版本价格从52990美元上调至53990美元（约39.2万元人民币），涨价1000美元。值得注意的是，日前特斯拉刚刚掀起一轮降价风潮呢！ 4月21日，特斯拉中国官网全面下调了旗下多款车型的售价，啥 Model Y、Model Y 长续航版、Model Y 高性能版，还有 Model S、Model S PLAID 版、Model X 和 Model X PLAID 版啥的，降幅从几千到几万人民币不等。紧接着，特斯拉在美国地区的 Model Y、Model S、Model X 全系车型也降价 2000 美元。 4月24日，特斯拉又进一步宣布在日本市场把 Model 3 和 Model Y 的价格降低咯，降幅是30万日元。
格隆汇2024-04-27
特斯拉再遇麻烦！美国交通安全机构对其展开新调查
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美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于周五(4月26日)宣布，针对特斯拉此前对其车辆的自动辅助驾驶系统(Autopilot)进行的功能升级召回是否符合安全标准，已展开新的调查。此次新调查的原因是，在车辆接受软件更新召回后，发生了碰撞事故，并且对召回车辆的软件功能升级的初步测试结果引起了担忧。该机构指出，他们刚刚结束了对特斯拉Autopilot系统近三年的调查，调查结果显示存在一个“关键安全漏洞”。这个漏洞是系统的驾驶员参与度较低，不足以支持系统的自主操作能力，可能增加驾驶安全风险。 NHTSA还提到了特斯拉的声明，该声明指出“部分解决方案需要驾驶员主动选择加入，并允许驾驶员随时撤销参与”。该机构表示，尽管特斯拉已发布了旨在提高安全性的软件更新，但这些更新“并未包含在召回程序中，也没有明确通过其他方式解决可能造成不合理安全风险的缺陷”。特斯拉在去年12月宣布，将实施其历史上规模最大的一次召回行动，涉及203万辆在美国的汽车，几乎包括了所有在美国道路上行驶的特斯拉车辆，目的是为了更有效地确保驾驶员在使用高级自动辅助驾驶系统时能够保持注意力。该次召回计划覆盖了2012年至2024年期间在美国生产的配备自动驾驶系统的Model Y、X、S、3和Cybertruck车型。特斯拉在去年12月还提到，Autopilot的软件控制系统“可能不足以阻止驾驶员的滥用行为，从而可能增加车祸风险”。 NHTSA透露，在2021年8月首次启动的Autopilot安全调查中，发现至少有13起涉及特斯拉车辆的事故，导致一人或多人死亡，还有多起事故造成严重伤害。尽管特斯拉对NHTSA的分析表示不同意，但公司仍表示将部署一个OTA(Over-the-Air)软件更新，在现有的控制和警报基础上增加额外的控制和警报措施，以进一步鼓励驾驶员在启用自动驾驶功能时，坚持履行持续驾驶的责任。截至周五收盘，该股收跌1.11%，报168.29美元。
金融界2024-04-27

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