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。此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）美东时间上周五宣布，因为仪表盘上制动、驻车和防抱死制动警示灯不符合要求，美国电动汽车制造商特斯拉公司正在该国召回近220万辆车。另外，派杰投资将特斯拉目标价从295美元下调至225美元。

金融界2024-02-06

击。此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也宣布，特斯拉因仪表盘上制动、驻车和防抱死制动警示灯不符合要求，正在美国召回近220万辆车。这一大规模召回行动进一步加剧了市场对特斯拉的担忧。另一方面，英伟达股价一度暴涨4%，续创历史新高。这一表现与整体市场的回调形成鲜明对比，突显了英伟达在人工智能领域的强劲实力和市场认可度。总体而言，美股市场在周一遭遇了严峻的挑战，投资者对美联储货币政策的担忧、格兰瑟姆的悲观预期以及特斯拉等个股的不利消息共同打击了市场情绪。市场参与者将密切关注未来经济数据和企业盈利情况，以寻找市场走势的线索和指引。

金融界2024-02-06

特斯拉跌3.51% SAP将特斯拉从公司车辆供应商名单中移除

除。此外，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)当地时间2日宣布，因为仪表盘上制动、驻车和防抱死制动警示灯不符合要求，美国电动汽车制造商特斯拉公司正在该国召回近220万辆车。

金融界2024-02-05

美股收盘：道指标普再创新高科技股多走高Meta涨超20%，英伟达涨5%均创历史新高

斯州。” 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五披露，由于仪表板上显示的制动、驻车和防抱死制动系统（ABS）警告灯的字体大小不正确，特斯拉公司将召回部分2012-2023年款Model S、2016-2024年款Model X、2017-2023年款Model 3、2019-2024年款Model Y和2024年款Cybertruck汽车，共计2193869辆。另据报道，NHTSA升级对特斯拉动力转向问题的调查，已将对特斯拉车辆动力转向损失的调查升级为工程分析——这是潜在召回前的必要步骤。NHTSA周五表示，估计有334569辆2023年款Model 3和Model Y汽车需要接受工程分析。监管机构的缺陷调查办公室（ODI）收到2388起投诉后，于去年7月开始对特斯拉Model 3和Model Y汽车的转向失控问题进行初步评估。英伟达首席执行官黄仁勋表示，随着全球许多国家力图在本地建立和运行自己的人工智能基础设施，这将会推高对英伟达产品的需求。印度、日本、法国和加拿大等国家都在谈论投资于“自主人工智能能力”的重要性。“对自主人工智能能力的认可是全球性的。” 埃克森美孚第四季度利润76亿美元，摊薄后每股收益1.91美元。第四季度业绩包括23亿美元的不利已确认项目，其中包括20亿美元的减值，原因是加利福尼亚州的监管障碍导致生产和分销资产无法重新上线。减值被有利的税收和撤资相关项目部分抵消。不包括已确定项目的收益为100亿美元，摊薄后每股收益为2.48美元。2023年全年，公司利润为360亿美元，摊薄后每股收益为8.89美元。

金融界2024-02-03

美国监管机构升级对特斯拉汽车潜在缺陷调查或引发召回

的投诉。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五在其网站上发布公告称，该部门已将去年7月开始的对该问题的初步评估升级为工程分析。这意味着该机构旗下故障调查办公室认为有理由进行更多测试，并朝着可能召回迈出一步。该调查涉及约334569辆Model 3车型和Model Y车型。除了披露的2388起投诉外，NHTSA还称获悉50多辆特斯拉因方向盘问题不得不被拖车，并且有一起车祸。特斯拉向调查人员提供了某些转向齿条零件编号，表明调查可能会导致实际召回，而不是通过无线软件进行补救。这对特斯拉来说意义重大，因为维修成本会更高。特斯拉没有立即回复置评请求。

金融界2024-02-03

特斯拉vs比亚迪: 深度分析公司发展及其股票走势

自动驾驶仪，以改善对驾驶员的监控。这是NHTSA正在进行的自动驾驶仪事故调查的一部分。与此同时，路透社表示，对文件的审查显示，特斯拉知道其车型阵容中的悬挂和转向部件存在故障，至少可以追溯到七年前，但当这些部件出现故障时，特斯拉经常指责司机。比亚迪其它业务值得注意的是，比亚迪自己生产芯片。这一点，再加上内部电池和其他垂直整合，帮助比亚迪在过去两年迅速扩张，而许多竞争对手正因芯片和其他供应短缺而苦苦挣扎。这家电动汽车和电池巨头也有太阳能业务。比亚迪将在未来一年内至少在其杨旺和腾势车型，以及一些比亚迪品牌的电动汽车中引入2级驾驶辅助系统。在中国，配备激光雷达的2级系统越来越普遍，尤其是在高端车型中。推出高质量的2级系统将是比亚迪旗下品牌在未来一年的首要任务，因为2级系统正日益成为中国主流和入门级高档汽车的标配。比亚迪在近期的一次活动上详细介绍了其自动驾驶技术，披露了庞大的研发支出和人员配备。该公司正在推出一些2级系统，从高级车型开始，但主流车型将在明年推出。比亚迪主要以比亚迪汽车业务闻名。比亚迪电子主要从事智能手机零部件和组装等利润率较低的业务，在总收入中所占的份额越来越小。去年12月底，比亚迪电子完成了以22亿美元收购捷普(Jabil)移动业务的交易。这将增加该部门对苹果(Apple)的敞口。特斯拉的收益特斯拉的收益暴跌40%，至每股71美分，收入仅增长3.5%，至252亿美元。两者都略有遗漏。持续的降价提振了汽车需求，但以牺牲利润率为代价。特斯拉的毛利率从第三季度的17.9%和2022年第四季度的23.8%降至17.6%。扣除监管信贷的汽车毛利率上升，略高于预期。第三季度，营业利润率增长8.2%，结束了长期下滑至7.6%的局面。2022年第四季度为16%。这在传统汽车制造商的正常范围内。随着成本的降低，利润率有所提高，但特斯拉的首席财务官表示，这些节省的成本基本上已经得到了回报。这表明，持续的降价将继续给特斯拉一度强大的利润率带来下行压力。特斯拉几乎没有透露交付量，只是说2024年的增长将“明显低于”2023年。比亚迪的收益比亚迪的盈利一直在蓬勃发展，但由于大幅折扣，第四季度面临一些不利因素。 1月29日，比亚迪公布2023年初步净利润为290亿元人民币(合40亿美元)至310亿元人民币。与2022年相比增长74.5%-86.5%，但低于约315亿元人民币的预期。全年初步业绩显示，第四季度净利润为人民币76亿元至96亿元，较上年同期增长4%-31%，但低于第三季度的104亿元。比亚迪可能要到3月底才会公布第四季度和2023年的完整数据。比亚迪第三季度毛利率为22.1%，为2020年第三季度以来的最高水平，比亚迪汽车的毛利率飙升至25.7%。但第四季度的初步数据显示，利润率受到了重创。特斯拉股票技术根据MarketSmith的分析，特斯拉的股价在2023年飙升了102%。截至今年1月26日，该股已累计下跌26.2%。（特斯拉股价走势图，来源：投资者商业日报）股价跌至今年5月以来的最低水平，此前该公司的收益和2024年的增长前景疲弱。但由于降价，特斯拉的股票在年初就已经疲软，赫兹(Hertz)宣布，由于需求疲软和维修成本高，它正在削减其电动汽车车队，主要由特斯拉汽车组成。相对强弱线处于一年来的最低水平。比亚迪股票技术分析（比亚迪股价走势图，来源：投资者商业日报）比亚迪股价在2023年上涨了12.7%。截至1月12日，该公司股价在2024年下跌了10.3%。 7月31日，这家电动汽车巨头达到了52周以来的最高点36.27美元，但此后一直呈下降趋势，由于担心中国电动汽车价格战将影响销量和利润，该公司股价跌至10个月以来的最低点。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)长期以来一直是比亚迪的主要投资者。但从8月底开始，伯克希尔已经出售了部分比亚迪h股。最新消息于10月31日披露。按所有股票类别计算，伯克希尔仍持有比亚迪约5%的股份，但已将所持股份减半。特斯拉vs比亚迪市值截至1月26日，特斯拉的市值为5825.4亿美元，远低于1万亿美元以上的峰值。但仍远高于比亚迪的673亿美元。由于特斯拉的利润率现在更像一家传统汽车制造商，而且在不久的将来增长受限，特斯拉的电动汽车主导的运营业务估值很高。特斯拉的估值很大程度上显然是基于马斯克将在自动驾驶、机器人和人工智能领域取得突破的希望。特斯拉股票vs比亚迪股票比亚迪的电动汽车销量远远超过特斯拉，现在已经获得了“纯电动汽车”的称号。更广泛地说，比亚迪在很多方面都是特斯拉宣称或渴望成为的电动汽车制造商。比亚迪自己生产电池和芯片，并将这些电池出售给特斯拉等第三方。马斯克曾说过要生产一辆2.5万美元的特斯拉，比亚迪生产的电动汽车售价远低于2.5万美元。随着特斯拉不再“生产受限”，它转向降价来支持需求。比亚迪已经在几个大型市场扩张，这是其成为全球汽车巨头的关键。该公司的车型阵容继续大幅扩大，并大举向高端市场进军。特斯拉已经开始交付赛博卡车，但大量发货要几个月后才会开始。马斯克曾表示，到2024年，这款车将成为一笔巨大的财政支出。下一代汽车可能要到2026年或更晚才会问世，而且小型电动汽车很难赚钱特斯拉的股价在2023年翻了一番，但最近几个月一直呈下跌趋势，2024年开始大幅下跌。与此同时，比亚迪的股价因中国电动汽车价格战的担忧而暴跌。这两家电动汽车巨头的电动汽车销量都远远超过竞争对手。特斯拉的利润在2023年大幅下滑。比亚迪的盈利增长依然强劲。

Sissi2024-01-30

美股收盘：道指涨超60点纳指结束六连涨科技股多下跌英特尔创三年半最大日跌幅

6月份。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站1月26日披露，因后视摄像头图像显示问题，特斯拉将在美国召回199575辆配备全自动驾驶功能的2023款Model S、Model X和Model Y汽车。根据NHTSA声明，软件不稳定可能导致后视摄像头图像无法显示。特斯拉已发布OTA软件更新。多位消息人士称，马斯克旗下的人工智能初创公司xAI正寻求从全球投资者融资60亿美元，为其挑战OpenAI提供资金。知情人士称，马斯克希望以200亿美元的拟议估值为xAI筹集多达60亿美元的资金，他还瞄准了中东地区的主权财富基金，并已经与日本和韩国的投资者进行了接触。特斯拉周四暴跌超过12%，创一年多来最大单日跌幅，市值蒸发820亿美元。此前该公司公布第四季度业绩低于预期，并警告称2024年的销量增长将大幅放缓。在特斯拉股价暴跌之际，一向唱多特斯拉的方舟投资管理公司创始人凯茜-伍德大举加仓，当天通过旗下两只基金总计购买了177870股特斯拉股票，按收盘价计算价值约3248万美元。Edward Jones将特斯拉评级从买进下调至持有。微软一直与OpenAI保持着合作关系，是OpenAI最大的股东。自2019年以来，微软已向OpenAI投资了130亿美元，持有OpenAI公司49%的股份。微软与OpenAI的合作关系，引起了英国监管机构美欧与英国反垄断监管机构的关注。此前已有报道称FTC正在审查微软与OpenAI的合作。2023年12月份，一位知情人士称，这项调查还处于初步阶段。另据报道微软周四宣布将裁员1900人，以动视暴雪的员工为主。此时距微软完成收购动视暴雪交易不到4个月。亚马逊和谷歌母公司Alphabet也对人工智能公司Anthropic进行了类似的投资。据报道，Anthropic已达成协议，将从亚马逊那筹集40亿美元资金，从Alphabet那筹集20多亿美元资金。 FTC周四表示，它将仔细审查这些公司与人工智能提供商的合作关系和投资，以更好地了解这些关系及其对竞争格局的影响。这五家公司从收到命令之日起将有45天的时间做出回应。欧盟《数字市场法案》（DMA）的推出迫使苹果不得不让步，未来欧盟的iPhone用户终于可以通过第三方下载App了。苹果周四在官网上宣布将遵循《数字市场法案》，在欧盟地区对iOS系统、Safari浏览器和App Store进行更改，这将对开发者的App带来影响。这些更改包括600多个新API、拓展的App分析、支持替代浏览器引擎的功能，以及处理App支付和发行iOS App的新选项。英特尔第四财季营收为154.1亿美元，同比增长10%，高于分析师预期的151.7亿美元，打破连续七个季度营收下滑的局面；调整后每股收益54美分，高于分析师预期的45美分；毛利率为40%，同比下降2.6个百分点。英特尔预计2024年第一财季营收在122亿至132亿美元之间，远低于分析师预期的142.5亿美元；调整后每股收益为13美分，低于分析师预期的34美分。摩根大通高层发生人事变动。其投资银行和消费者部门的高级管理人员进行了调整以获得更多管理不同业务的经验。这令谁将成为摩根大通首席执行官杰米-戴蒙的继任者成为华尔街关注的焦点。根据一份文件，摩根大通任命Marianne Lake为消费者部门的唯一首席执行官，该部门此前由Marianne Lake和Jennifer Piepszak共同负责。去年5月，戴蒙暗示自己可能会在3年半后（2026年11月）离职。在他执掌摩根大通的18年里，几位被视为潜在接班人的高管离开了摩根大通去经营其他公司，而戴蒙的任期也超出了预期。美国运通第四财季营收为158亿美元，同比增长11%，市场预期的159.9亿美元：净利润为19.3亿美元，同比增长23%。每股收益为2.62美元，上年同期为2.07美元，市场预期值为2.65美元。美国运通表示，该公司第四季度营收增长主要是由更高的净利息收入和会员卡消费增加所驱动。该公司2023年全年营收为创纪录的605亿美元，同比增长14%，经外汇调整后增长15%：每股收益增长14%，至11.21美元。 T-Mobile US公司第四财季收入为204.8亿美元，超过预期的196.4亿美元；但季度收益为每股1.67美元，低于分析师预期的每股1.90美元。本季度后付费电话的流失率为0.96%。西部数据第二财季净营收30.3亿美元，同比下降2%，分析师预期30亿美元；每股亏损0.69美元，分析师预期每股亏损1.14美元；毛利率为15.5%，上年同期为17.4%，同比下降1.9个百分点。期内云业务收入为10.71亿美元，同比下降13%。

金融界2024-01-27

特斯拉因软件不稳定在美国召回近20万辆汽车

回风波。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)透露，由于软件不稳定导致后视摄像头无法显示图像，特斯拉正在美国召回约199,575辆汽车。此次召回涉及配备特斯拉无人驾驶软件系统“全自动驾驶4.0”的2023款Model S、X和Y车型。周五，特斯拉的股价在盘前交易中略有上涨，但市场对此次召回的关注度依然高涨。特斯拉召回的参考编号为SB-24-00-002，建议受影响的客户与该公司的客户服务部门联系。据NHTSA表示，特斯拉已经向车主免费发布了无线软件更新以解决这个问题，并预计从3月22日开始通过邮件通知车主召回相关信息。召回是汽车制造商在发现车辆存在潜在安全问题时采取的措施。在此情况下，汽车制造商通常会提供免费维修，并通过信函或其他方式与客户沟通。然而，对于特斯拉这样的电动汽车制造商而言，大规模召回可能会对其品牌形象和市场地位产生一定影响。值得注意的是，此次召回是特斯拉在短短两个月内进行的第二次大规模召回。上个月，特斯拉因一个有缺陷的系统召回了200万辆汽车，该系统旨在确保驾驶员在使用自动驾驶仪功能时保持注意力集中。此前，NHTSA还调查了一系列涉及特斯拉自动驾驶软件的致命事故。在财务方面，特斯拉本周早些时候发布了严峻的业绩指引。该公司表示，其2024年的汽车销量增长可能明显低于去年观察到的速度，因为它正致力于在德克萨斯州推出“下一代汽车”。受令人失望的业绩指引影响，特斯拉股价在周三收盘时下跌了12%。此外，特斯拉还一直在大幅降低汽车价格以保持其在电动汽车领域的竞争优势。最近，该公司在欧洲降价8.1%，这是去年特斯拉为保持市场领先地位而进行的一系列降价行动中的最新举措。然而，特斯拉的地位仍然面临着来自中国电动汽车制造商比亚迪等竞争对手的挑战。总的来说，特斯拉此次召回事件再次引发了市场对其产品质量和安全性的关注。尽管特斯拉在电动汽车领域取得了显著成就，但连续的大规模召回和股价波动表明该公司仍面临着诸多挑战。未来，特斯拉需要采取有效措施解决这些问题并恢复市场信心以维持其领先地位。

金融界2024-01-27

美股收盘：三大股指结束九周连涨趋势中概股多数下跌小鹏汽车跌超5%

拉上月回应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）决定而召回200万辆汽车的做法一致。NHTSA认定，公司没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用了Autopilot系统。NHTSA称，持续多年的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。苹果受到关注。在过去3天里，苹果股票遭遇了两次评级下调。分析师均指该公司的iPhone销售前景堪忧。周二巴克莱银行将苹果股票评级从“持有”下调至“减持”，这是该行自2019年以来首次给予苹果这样的评级。巴克莱分析师Tim Long在一份报告中称，iPhone销量和产品组合仍然疲软，Mac、iPad和可穿戴设备也缺乏反弹动力。周四，另一家投行Piper Sandler首席分析师Harsh Kumar也下调了苹果的评级，原因是低迷的宏观经济环境将抑制iPhone的需求。在此之前，Kumar已看涨苹果近三年的时间。另据报道，三名知情人士透露，美国司法部对苹果展开的反垄断调查正在进入后期阶段，可能在今年上半年提起一项广泛的反垄断诉讼，针对该公司保护iPhone主导地位的策略。知情人士称，美国司法部正在调查苹果如何利用其对硬件和软件的控制权使消费者更难放弃使用该公司设备，并使竞争对手难以与之竞争。具体而言，调查人员已经审查了Apple Watch与其他品牌相比如何更好地配合iPhone工作，以及苹果如何将竞争对手排除在其iMessage服务之外。他们还审查了苹果为iPhone提供的支付系统。 Peloton与TikTok建立合作关系，目的是在销售和利润下降的情况下改变公众的看法，吸引更广泛的客户。这项合作将在社交媒体平台上创建一个新的健身中心，名为“TikTokFitness Powered by Peloton”，以简短的健身视频、更长的直播课程、Peloton教练的内容以及与TikTok创作者的合作为特色。美国最大的石油公司埃克森美孚成为一周内第二家表示将在第四季度计提减值费用的大型公司，两家公司这么做的原因都是因为加州的问题。埃克森美孚周四在一份文件中表示，预计减值将在24亿至26亿美元之间。预期减记的原因是上游圣伊内斯工厂（Santa Ynez Unit，SYU）资产闲置。埃克森美孚表示：“虽然该工厂正在努力恢复生产，但加州监管环境的持续性挑战阻碍了恢复运营的进展。” Omega Therapeutics与诺和诺德合作开发新型肥胖疗法。开市客12月净销售额为261.5亿美元，同比增长10%。其他市场面，现货黄金持平，报每盎司2044.09美元。纽约商品交易所的黄金期货价格维持在每盎司2051美元左右。纽约商品交易所2月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格收涨1.62美元，涨幅2.24%，报收于每桶73.81美元，本周累计上涨超3%。欧洲洲际交易所3月布伦特原油期货价格上涨1.42美元，涨幅为1.8%，报每桶79.01美元。

金融界2024-01-06

特斯拉在中国召回逾160万辆汽车因存在安全隐患

拉上月回应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）决定而召回200万辆汽车的做法一致。NHTSA认定，公司没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用了Autopilot系统。NHTSA称，持续多年的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。特斯拉驻上海的一位代表没有立即回复置评请求。

金融界2024-01-06

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