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特朗普政策推动，特斯拉股价飙升75%，市场估值或突破2万亿美元

队建议取消美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）有关自动驾驶系统事故报告的强制性要求。这一调整可能会显著减少特斯拉的监管负担。此前，特斯拉已向NHTSA报告了超过1500起涉及其全自动驾驶（FSD）和Autopilot软件的事故。此外，特朗普团队计划将制定自动驾驶车辆的联邦框架作为交通部的优先事项。此政策变化可能会加速自动驾驶车辆的普及，尤其是无方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车。特斯拉CEO埃隆·马斯克多次强调，公司的未来与FSD和自动驾驶技术密切相关。分析师观点与目标价 Wedbush证券分析师Dan Ives将特斯拉目标股价从400美元上调至515美元。他预计，特斯拉的人工智能与自动驾驶市场机会将至少价值1万亿美元。此外，其他知名分析师如德意志银行的Edison Yu、美银的John Murphy和摩根士丹利的Adam Jonas近期也上调了特斯拉的目标股价。分析师原目标价最新目标价 Dan Ives (Wedbush) 400美元 515美元 Edison Yu (Deutsche Bank) 未披露上调 John Murphy (BofA) 未披露上调 Adam Jonas (Morgan Stanley) 未披露上调特斯拉未来发展展望 Ives预测，到2025年底，特斯拉的市值可能达到2万亿美元（目前约为1.5万亿美元）。这一预测基于特斯拉的自动驾驶战略逐步成型，以及来自中国市场的强劲需求。此外，马斯克还可能在中美关税谈判中发挥作用，为特斯拉争取关税豁免，这将有助于降低从中国出口至美国的电动车成本。编辑总结特斯拉股价的飙升反映了市场对公司技术发展与政策支持的乐观态度。自动驾驶技术作为特斯拉未来发展的核心，受益于政策支持后或将进一步巩固其行业领导地位。此外，中国市场的需求和潜在的关税减免也为特斯拉提供了额外的增长动力。然而，未来仍需关注技术推进和政策执行的实际进展。名词解释自动驾驶技术（FSD）：全称为Full Self-Driving，是指车辆能够在无人工干预下完成驾驶任务的技术。 Wedbush证券：一家美国著名投资银行，提供股票分析和目标价预测。 NHTSA：美国国家公路交通安全管理局，负责监督交通安全的联邦机构。今年相关大事件 2024年12月16日：Wedbush证券将特斯拉目标股价上调至515美元。 2024年11月：特朗普团队计划制定联邦框架以推动自动驾驶技术发展。 2024年10月：特斯拉宣布其FSD软件在全球市场实现超过200万次行驶里程。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-18

特朗普政策利好自动驾驶特斯拉股价飙升至463美元并有望突破515美元目标

公司已经向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告了超过1500起涉及其全自动驾驶（FSD）和自动驾驶辅助系统（Autopilot）的事故。特朗普的过渡团队已表示，计划将自动驾驶汽车的“联邦框架”作为交通部的优先事项，这对特斯拉而言是一个积极信号，尤其是在推出无方向盘或踏板的自动驾驶车辆方面。市场展望特斯拉股票自美国大选以来上涨了惊人的75%。分析师们普遍看好特斯拉的未来，认为其在自动驾驶和电动汽车市场的创新将继续推动公司市值的增长。此外，特斯拉在中国的销售表现也为其股价上涨提供了强有力的支持。 Ives还指出，特斯拉可能会在中美贸易谈判中受益，特别是在中国制造的电动汽车出口到美国时，可能会获得关税减免或豁免，这将进一步推动其全球业务增长。编辑总结特斯拉股票的持续上涨反映出市场对公司未来增长的强烈信心，尤其是在自动驾驶技术的推动下。随着特朗普政府可能推动自动驾驶政策的放松，特斯拉在技术创新方面的潜力被更加看好。未来几年，特斯拉有望在全球电动汽车和自动驾驶领域占据更加重要的地位。名词解释特斯拉（Tesla）：美国电动汽车制造商，专注于生产电动汽车、能源存储产品以及太阳能产品。全自动驾驶（FSD）：特斯拉的一项技术，旨在通过自动驾驶系统实现车辆的完全自主驾驶。自动驾驶辅助系统（Autopilot）：特斯拉的辅助驾驶系统，允许车辆在某些条件下自动驾驶，但仍需要驾驶员介入控制。市值（Market Cap）：公司股票总数乘以股票市场价格，反映公司的总市值。相关大事件 2024年12月17日：特斯拉股价创新高，分析师Dan Ives将目标股价上调至515美元。 2024年11月：特朗普过渡团队计划将自动驾驶汽车的“联邦框架”作为交通部的优先事项。 2024年11月：特斯拉股价自美国大选以来上涨了75%。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-18

马斯克押注效果“立竿见影” 特斯拉股票携手“特朗普效应”创历史新高

建议新政府推翻国家公路交通安全管理局（NHTSA）的命令，该命令要求汽车制造商报告涉及自动驾驶或自动驾驶系统的碰撞。这样的举动显然对特斯拉来说是件好事。路透社表示，该公司不得不向NHTSA报告1500多起涉及其FSD（完全自动驾驶）和自动驾驶仪软件的车祸。但上周特斯拉还有其他好消息。上周二，特斯拉中国子公司表示，12月第一周在大陆销售了21,900辆电动汽车，这是第四季度迄今为止的最高周销量。据路透社报道，此前特斯拉透露，11月是今年最好的月份，售出了73,000辆。其成功的一个重要原因：在11月和12月初，该公司提供了五年0%利息贷款和10,000元（约合1400美元）的新Model Y贷款等激励措施。但是，毫无疑问，正是马斯克-特朗普的联系在特斯拉的可怕竞争中起到了一个重要因素。过去几天，德意志银行的Edison Yu、BofA的John Murphy和摩根士丹利的Adam Jonas等分析师以Musk和他与新政府的密切关系为由，提高了该股的价格目标。 Yu昨天在给客户的一份说明中写道：“我们将目标价从295美元提高到370美元，主要为特斯拉的自主努力赋予更大的价值，”他补充说：“鉴于我们相信美国新一届政府可以简化有关机器人出租车部署的联邦法规，我们提高了我们的机器人出租车预测。” 摩根士丹利的Adam Jonas重申了他的特斯拉预测，并将目标价从310美元提高到400美元。 Jonas写道：“从我们正在进行的客户讨论中，我们听到了对人工智能、数据中心、可再生能源、机器人和岸上的一切事物的热情。”他指出，马斯克在政治舞台上的出现可能会将特斯拉的影响力扩大到汽车之外。对于特斯拉来说，这是一个相当精彩的一周。

Heidi2024-12-16

隔夜美股全复盘(12.14) | 博通大涨逾24%，预期FY27三大超大规模客户AI营收SAM可达600-900亿美元，复合增速50%以上

斯拉一直是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查的目标，其中包括三起与这些数据有关的调查。 4、台积电先进制程将再迎大单 12.13 据业内人士透露，台积电正致力于整合CoWoS与SiPh，寻求在2026年推出共封装光学器件(CPO)。另外据悉，苹果与博通合作开发AI芯片，台积电先进制程将再迎大单。此外，公司在日本熊本县的首家工厂接近量产。台积电(TSM.US)亚利桑那州首间晶片厂处试生产阶段 12.13 台积电位于美国亚利桑那州的第一间晶片制造厂将如期竣工，目前正在进行试生产，制作样品晶片，并将其发送给客户进行验证。据悉苹果(AAPL.US)为该工厂的最大客户。该工厂占地350万平方英尺，公司最初宣布投资额达120亿美元，并在2024年底前生产5奈米晶片。而目前该厂将生产比原计划更先进的晶片，将以每月2万片晶圆的速度生产4奈米晶片。 5、美国候任官员：众议院小组将考虑放宽监管和加密货币结构 12.13 周五，即将上任美国众议院金融服务委员会主席的众议员弗兰奇·希尔（French Hill）表示，该委员会将专注于放松银行监管，解决资本形成问题，以便更多公司能够上市，并解决加密货币的市场结构。希尔在接受CNBC采访时也表示，他尚未决定美国是否应该建立BTC储备。 12.14 市场消息：加密货币的日活跃用户在12月达到了1870万的历史新高，相较于2024年初的770万有了显著增长。 12.13 Riot Blockchain(RIOT.O)以5.1亿美元收购了5117个BTC。美国民众为何欢呼？保险巨头CEO被枪杀，官帖下竟有3.5万份“哈哈”表情！ 12.13 据每经，当地时间12月4日早间，美国纽约发生一起枪击事件。美国联合健康保险首席执行官Brian Thompson在纽约曼哈顿中城区希尔顿酒店外遭枪击身亡。12月9日，该枪杀案嫌疑人、26岁的Luigi Mangione在宾州被捕。CNN援引一位警官的话报道说，Mangione被捕时还持有一份谴责美国医疗保险行业的文件。根据警方初步调查，这是一起有针对性的袭击。在Thompson枪击事件发生后的几个小时里，在社交媒体上，用户纷纷抱怨自己的医疗索赔被拒和对美国复杂的医疗保险行业的不满。据NBC新闻，在联合健康集团（联合健康保险的母公司）关于Thompson去世的Facebook官方帖文下，大多数人都用“笑”的表情符号回应。在大约4万份回复中，3.5万份使用了“哈哈”表情，2200份使用了“悲伤”表情。在Reddit上，枪击事件发生后一些最热门的帖子也都是在庆祝。美国医疗保险的运营模式和服务质量一直面临着不少争议。非营利性健康政策研究组织KFF去年6月发布的一项调查显示，大多数投保的美国成年人在一年的时间内至少遇到过一次健康保险问题，包括索赔被拒绝。今年10月，美国参议院常设调查小组委员会的一份报告显示，美国的保险公司一直在使用AI工具拒绝医疗保险优势计划持有人的一些索赔要求。报告发现，联合健康保险对医疗保险优势计划（Medicare Advantage Plan）持有者的急性期后护理（出院后重返家庭所需的医疗护理）拒付率从2020年的10.9%上升到2022年的22.7%。

格隆汇2024-12-14

重大利好特斯拉！路透独家：特朗普过渡团队建议取消车祸报告规则

，已成为美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 调查的对象，其中三起调查源于这些数据。取消车祸报告规则的建议，来自一个负责制定汽车政策 100 天战略的过渡团队。路透社看到的文件显示，此举旨在反对“过度”数据收集。特朗普过渡团队、马斯克和特斯拉对上述消息均未评论。路透社无法确定，马斯克对于过渡团队的这项建议发挥了多大影响，也不知道这项建议能否落实。事实上，汽车创新联盟 (Alliance for Automotive Innovation) 作为除特斯拉之外的主要汽车制造商的行业组织，也对车祸报告规则持批评态度。据路透社分析，截至 10 月 15 日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)报告的 45 起致命事故中，有 40 起与特斯拉有关。 NHTSA 在一份声明中表示，这些数据对于评估新兴自动驾驶技术的安全性至关重要。两名前 NHTSA 员工则认为，正是车祸报告规则才让特斯拉被调查，并于2023年停止了驾驶辅助功能的应用。 NHTSA 表示，自 2021 年这项规则被制定以来，它收到并分析了 2700 多起事故的数据，影响了对六家公司的 10 项调查，以及涉及四家不同公司的 9 项安全召回。例如，NHTSA于 9 月对通用汽车旗下的自动驾驶初创公司 Cruise 处以 150 万美元的罚款，原因是该公司未能报告 2023 年发生的一起事故。当时，一辆汽车撞到并拖拽了一名被另一辆车撞到的行人。通用汽车本周表示，Cruise 将停止自动驾驶技术的开发。除了取消事故报告规则外，特朗普的过渡团队还建议，政府“放宽”自动驾驶汽车监管，并制定“促进行业发展的基本法规”。在 10 月份的特斯拉财报电话会议上，马斯克呼吁“为自动驾驶汽车制定联邦审批程序”，而不是遵循“极其痛苦”的各州法律。美国大选后，特朗普曾许诺，马斯克将在新组建的政府效率部担任重要角色。马斯克表示，他将利用这一角色，推动对自动驾驶汽车的监管改革。车祸报告数据误导消费者？特斯拉是开发先进驾驶辅助功能的杰出汽车制造商之一，该功能可以协助变换车道、行驶速度和转向。特斯拉的自动驾驶仪和“全自动驾驶”系统并非完全自动驾驶，它们在诉讼和司法部刑事调查中受到了严格审查，司法部调查特斯拉是否夸大了自动驾驶能力，误导投资者并损害消费者的利益。两位接近特斯拉高管的消息人士向路透社表示，特斯拉认为， NHTSA 呈现数据的方式会误导消费者对其安全性的判断。据一位消息人士称，由于拜登政府坚定施行车祸报告规则，因此，特斯拉的管高层认定，只有更换政府，才能取消这一规则。消息人士表示，特斯拉认为，由于它更积极地报告事故数据，因此，它的事故率看上去更高，这显然是不公平的。对此，NHTSA 警告称，这些数据不应被用来比较不同汽车制造商的安全性，因为各公司收集事故信息的方式不同。研究自动驾驶的南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯 (Bryant Walker Smith) 表示，特斯拉收集了其他公司没有的实时碰撞数据，并且报告的“事故比例”可能远远高于其他汽车制造商。史密斯表示，特斯拉发生与驾驶辅助技术相关的事故的概率可能更高，因为它在路上配备此类技术的车辆更多，驾驶员也会更频繁地使用该系统。这意味着，这些车辆可能更加经常性地陷入“它们无法处理的情况”。

Lisa2024-12-14

加州对特斯拉和SpaceX说不，公报私仇触怒马斯克

会（SEC）、美国高速公路安全管理局（NHTSA）、五角大楼、美国国家航空航天局（NASA），这些与特斯拉和SpaceX直接相关的监管部门和业务部门，未来都会受到马斯克“提升政府效率”的直接影响。值得一提的是，这些监管机构此前至少已经对马斯克旗下公司展开了20多次调查甚至诉讼，未来是否还能有效监管特斯拉，将成为一个巨大的疑问。而特斯拉自动驾驶业务的监管难题，在特朗普政府时期也将迎来光明前景。资本市场已经对马斯克的特殊地位给出了回应。美国大选结果公布后，特斯拉股价累计上涨了40%，市值再度突破了1.1万亿美元关口。与此同时，SpaceX估值也超过了2500亿美元，xAI估值突破了500亿美元，马斯克的个人资产也因此突破了3000亿美元，成为第一位达到3000亿美元关口的超级富翁。美国电动车前景迷茫然而，就在马斯克风头无二之际，他却在民主党旗帜加州遭到了加州州长纽森的直接打压。马斯克最重要的企业特斯拉，很有可能遭到加州政府的针对和排挤，未来会在这个美国最重要的电动车市场持续下滑。加州州长纽森上周宣布了加州的电动车激励计划。这是加州民主党政府针对特朗普上台未来政策进行的预防性措施。在特朗普当选之后，纽森宣布紧急召集加州议会成员讨论如何采取对策，应对特朗普即将宣布的诸多政策。特朗普早就宣布自己当选之后，会撤销拜登政府的所有新能源发展计划，尤其是电动车产业激励计划，包括购置电动车的联邦退税，以及投资兴建充电网络计划。这无疑会给美国电动车的发展带来沉重打击。美国电动车市场正处在一个前景迷茫的阶段。通胀严重已经打击了消费者购车意愿，而电动车价格高昂，公共充电设施匮乏，二手电动车贬值严重，更是让消费者不愿购买电动车。美国消费者对电动车的兴趣并不高。麦肯锡今年夏天的一项调查显示，超过半数（51%）的特斯拉美国车主再次购车时，重新选择了内燃机汽车，10%的车主选择了混动车，6%选择了插电混动，只有不到三分之一（32%）的车主选择继续买电动车。可以预见的是，如果特朗普撤销所有电动车激励计划，加大开采石油推动油价下滑，美国电动车的普及速度只会更慢。虽然特斯拉早期享受了美国政府和加州政府的大量补贴，但马斯克却表示自己支持特朗普取消所有电车行业补贴。分析人士指出，在其他车企造电动车大量亏损的同时，特斯拉已经实现了盈利，更拥有美国最完善的充电网络，特朗普取消联邦购车补贴和充电网络建设显然影响不到特斯拉，只会打击其他电动车企。加州对特斯拉说不鉴于特朗普即将取消电动车扶持计划，加州政府决定重启自己的加州电动车购置激励计划，即重新启动2023年结束的加州清洁车辆回扣计划（Clean Vehicle Rebate Program，CVRP），鼓励加州居民继续购买更多的电动车。但令马斯克意外的是，纽森政府计划在加州新版电动车激励政策中单独排除特斯拉，即购买特斯拉不能享受退税补贴。纽森办公室的官方解释是为了刺激更多车企推出电动车，促进电动车市场竞争，因此激励补助政策需要倾向那些市场份额较低的车企。作为加州电动车市场占据一半份额的龙头老大，特斯拉已经无需政府继续补助支持了。这一消息公布之后，特斯拉股价一度下跌了4%。因为加州不仅是美国最富裕的州，更占据了美国电动车市场的超过三分之一。加州今年第三季度电动车的渗透率已经达到了26.4%，几乎是美国整体市场的三倍。虽然特斯拉依然是加州电动车市场的领头羊，但却遭遇了销量下滑的困境。根据加州新车经销商协会的数据，今年前三个季度，特斯拉在加州共交付了15.9万辆新车，同比下滑了13%，是主要电动车企里面唯一销量下滑的。同期，特斯拉在加州电动车市场份额从63%下降至54.5%。而排名第二的现代和宝马，在加州电动车市场的份额仅为5.6%和5%。特斯拉享受多年补贴加州是特斯拉无法放弃的电动车市场。马斯克虽然支持特朗普取消所有电动车购置退税补助，但却对加州可能拒绝给特斯拉提供退税补助异常愤怒。在他看来，这是加州州长纽森故意针对自己，通过政府政策来公报私仇。纽森曾经是马斯克的好友，也是特斯拉的忠实用户。特斯拉在发展前期，从加州政府得到了数以亿计的政策扶持和补助，帮助当时财务困难的特斯拉度过了难关。一方面，加州政府人为抬高油价（加州油价比美国其他州都要高出近三分之一），提供新能源补贴。购买电动车，安装太阳能(4.980，0.02，0.40%)面板都能得到政府的补贴。另一方面，加州还通过碳排放交易体系，逼迫燃油车企销售新能源车，或者花钱向特斯拉这样的电动车企购买排放指标，给起步阶段的特斯拉带来了数以十亿计的纯利润。过去十多年时间，纽森作为加州副州长和州长，直接负责新能源行业政策，更多次为特斯拉和马斯克站台。据前特斯拉高管帕特尔（Rohan Patel）回忆，纽森政府团队对特斯拉一直帮助有加。纽森自己也曾是特斯拉的忠实用户，购买了Roadster和Model S，家里还装了特斯拉的太阳能面板和储能设施。纽森并不需要公款购置这些，他在从政之前是个成功商人，在加州葡萄酒之乡纳帕拥有酒庄生意，个人资产超过2000万美元。政商好友反目成仇然而，在马斯克政治立场完全倒向共和党之后，他与纽森曾经良好的政商关系也在过去几年逐渐恶化，乃至彻底破裂。在新冠疫情爆发之后，马斯克因为对加州政府的疫情政策（特斯拉工厂被迫停工）非常不满，与加州民主党人爆发了严重矛盾。从2021年开始，马斯克卖光了加州的七座豪宅，并且把特斯拉总部也搬到了德州。不过，特斯拉只是将行政总部搬到了德州超级工厂，研发工程团队依然留在硅谷总部，因为这里才是全球科技人才的聚集地。去年特斯拉更将其命名为“全球工程总部”。加州民主党议员因此嘲讽马斯克只是“假装搬迁”。马斯克与纽森关系彻底破裂，则是今年加州通过法律保护跨性别学生隐私，即禁止学校告诉家长他们孩子的性别认同与取向。本就因为孩子变性而痛恨“左派觉悟思想”（Woke Culture）的马斯克异常愤怒，再次公开炮轰加州政府，并公开宣布将X和SpaceX总部搬到德州。在马斯克这次挑衅之后，纽森终于开始回击。他在X平台上贴出了特朗普曾经对马斯克“差点下跪”的羞辱，嘲讽马斯克已经对特朗普卑躬屈膝，而马斯克则回击纽森“从来就没有站起来过”。在美国大选期间，纽森和马斯克又多次在X平台隔空叫阵，为自己支持的候选人抨击另一派。最近加州州长纽森耐人寻味地公开称赞了加州的另外一家电动车企Rivian。“我想为Rivian所做的卓越工作鼓掌和表示感谢。特斯拉已经不再是这个领域的唯一企业。你们正在看到电动车行业竞争格局的显著变化。这完全是之前预料的情况，也是我们一直在推动的市场竞争。” 虽然纽森没有把话说的太明显，但他的意思非常明确：加州消费者有很多的电动车可以选择，Rivian就是其中之一，并不是只买特斯拉。加州电动车市场的实际销量数据说明了一切。这番话或许可以解释为什么纽森政府计划在未来推出电动车购置补贴时，将特斯拉单独排除在外。不过，纽森政府的产业计划还需要得到加州议会的批准，最终版本或许还可能有变化。加州对抗特朗普政府可以肯定的是，在未来四年，特朗普政府和加州政府会在环保、移民等诸多问题上持续对抗。而马斯克可能会因为过于强烈的政治站队，越来越多地遭到加州政府的针对。加州在2022年通过立法规定，2030年新能源汽车销售比例达到三分之二，而在2035年全面禁售燃油新车。而特朗普则明确表示，上台计划就迫使加州放弃这一计划。双方势必将为此进行一场诉讼大战，最终交由最高法院定夺。加州民主党政府对于马斯克的抵触情绪已经越来越明显。上个月加州政府海岸委员会否决了SpaceX的增加火箭发射计划，拒绝SpaceX增加从加州空军基地发射火箭的数量。为了SpaceX，加州政府甚至还和五角大楼产生了争执。尽管美国军方表示在空军基地发射导弹是联邦政府行为，并不需要加州批准，但加州却官员认为SpaceX大部分火箭发射是用于他们公司的商业行为，因此必须得到加州批准。尽管美国军方表示会尽力帮助SpaceX化解环保问题（音爆问题会影响周边100英里范围），但海岸委员会在否决SpaceX火箭发射计划的时候，却提到了马斯克明显右倾的政治立场、散播大选阴谋论和他对劳工工会的抵制态度。或许，遭受加州政府的排挤，就是马斯克倾力帮助特朗普赢下美国大选，获得巨大政治影响力的代价。或许，马斯克未来还会将更多业务撤出加州，搬到监管有利于自己的德州。

金融界2024-12-02

召回不及时收到“大罚单”！福特被处以1.65亿美元罚款

的罚款。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在11月14日的一份声明中表示，这是该机构54年历史上的第二大民事罚款，仅次于高田公司（Takata）因故障气囊充气机支付的罚款。该机构称，福特在召回存在故障的后视摄像头车辆方面行动过于迟缓，且未向机构提供完整的信息，而这违反了《联邦机动车安全法》。福特同意与NHTSA达成和解协议，包括支付6500万美元的罚款，并额外支出4500万美元以符合法律规定，另有5500万美元将被延期支付。 “及时且准确的召回对保证道路上所有人的安全至关重要，”NHTSA副署长索菲·舒尔曼（Sophie Shulman）在声明中说。“当制造商未能优先考虑公众安全并履行其在联邦法律下的义务时，NHTSA将追究其责任。” 根据该协议，独立第三方将至少监督福特三年的召回履行情况，福特必须配合监督。福特还需回顾过去三年的所有召回，确保已召回足够数量的车辆，必要时发起新的召回。公司还必须审查并改变其召回决策过程，改善分析数据以发现其车辆中的安全缺陷。福特还必须投资技术，以便通过车辆识别码追踪零部件。福特表示将投资4500万美元用于高级数据分析、新文档系统和新测试实验室。 “我们感谢与NHTSA解决此事的机会，并将继续致力于不断提升安全性，”福特在声明中表示。根据法律规定，汽车制造商在发现车辆存在安全缺陷的五个工作日内，必须向NHTSA提交缺陷报告。涉及的召回问题发生在2020年9月，福特在美国召回超过62万辆、在北美召回超过70万辆的车辆，这些车辆的后视摄像头在2020年多个车型中可能失效，包括美国最畅销的F系列皮卡。根据NHTSA的文件，福特在2020年2月至4月间发现关于故障摄像头的保修索赔，并在同年5月将此事提交给公司委员会。 2020年7月，NHTSA联系福特，关注到该机构收到的摄像头失灵的投诉。在2020年8月与NHTSA的会议中，福特展示了多个2020年车型的高摄像头故障率数据。福特在2020年9月23日进行了召回，但大约一年后，NHTSA开始调查该召回是否及时完成且涵盖了足够的车辆。在2022年和2024年，福特因同样的问题又进行了两次召回，将约2.4万辆汽车纳入首次摄像头召回的范围。在和解协议中，NHTSA表示其调查发现福特因召回有故障摄像头的车辆行动迟缓，向机构提供不准确或不完整的信息，并未按规定提交额外召回的季度报告，违反了多项法律条款。协议中指出福特不同意这些指控。多年来，高昂的保修和召回成本已影响福特的利润，但公司表示正在努力解决这些问题。

Dan19772024-11-20

美股盘前要点 | 高盛预计标普500明年底目标6500点超微电脑盘前一度涨超40%

16. 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对福特汽车召回事件展开两项新调查。 17. 华纳兄弟探索与NBA就转播权纠纷和解，并与迪士尼达成内容供应协议。美股时段值得关注的事件： 21:30 美国10月新屋开工总数年化/美国10月营建许可总数(格隆汇)

格隆汇2024-11-19

特朗普新政助力马斯克的未来愿景：全力推进自动驾驶革命

交通部通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）可以颁布有助于运行自动车辆的规则，但国会的一项行动将为自动驾驶车辆的大规模采用铺平道路。其中两位人士说，两党正在讨论的一项早期立法措施将围绕自动驾驶汽车制定联邦规则。被考虑用于交通部长的候选人之一是埃米尔·迈克尔，他是Uber（UBER.N）的前执行官，已与特朗普的团队及潜在员工进行了交谈。他们说，工作还处于初期阶段，政策细节尚未确定。密苏里州的共和党众议员山姆·格雷夫斯和路易斯安那州的伽勒特·格雷夫斯也被考虑领导该部门。过渡团队未回应置评请求。马斯克于10月宣布计划从2026年开始生产大量无驾驶控制的无人驾驶特斯拉出租车。美国当前的法规对马斯克所谓的Cybercab计划构成重大障碍，包括限制其部署的上限。马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上支持联邦自主权规则，他表示他将利用任何与政府的角色推动允许在全国范围内使用自动驾驶车辆的过程。这一宣布导致竞争对手Uber和Lyft（LYFT.O）的股票大跌。特朗普此后任命马斯克和企业家Vivek Ramaswamy领导新成立的政府效率部门，旨在“拆除政府官僚机构”并削减被认为过于繁重的支出和规定。过去，美国联邦政府在立法监管自动驾驶汽车方面的努力屡屡受挫。目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数字增加到10万辆的立法努力却屡屡失败。几年前，在特朗普的第一个任期内，一项相关法案在众议院顺利通过，但该法案在参议院却陷入僵局。在拜登政府执政的第一年，曾试图将该法案与其他立法合并，但由于一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或形成集体诉讼案件的措辞而失败。

金融界2024-11-19

传特朗普政府优先推动自动驾驶法规特斯拉或成最大赢家

交通部可以通过国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布法规以促进自动驾驶汽车的运行，但国会的一项法案将为自动驾驶汽车的大规模采用铺平道路。两位知情人士表示，一项正在讨论的两党立法措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。特朗普团队正在考虑的交通部长候选人包括前优步高管埃米尔·迈克尔，他已经与特朗普的团队和潜在工作人员进行了交谈。此外，密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯也在考虑之列。尽管这些讨论仍处于初期阶段，政策细节尚未确定，但这一动向表明特朗普政府对自动驾驶汽车的监管态度可能发生重大变化。此前，马斯克在10月份宣布，计划从2026年开始大量生产无需驾驶员控制的无人驾驶特斯拉机器人出租车，但美国现行法规对这一计划构成了重大障碍。他在特斯拉第三季度财报电话会议上支持联邦自动驾驶规则，并表示将利用政府的任何角色推动允许自动驾驶汽车在全国范围内使用的流程。这一声明引发了竞争对手优步(UBER.US)和LyftInc.(LYFT.US)的股票抛售。此后，特朗普还任命马斯克和企业家维韦克·拉马斯瓦米领导新的政府效率部计划，旨在“拆除政府官僚机构”并削减开支和被认为过于繁重的法规，尽管过去制定监管自动驾驶汽车的联邦立法的努力一直未能成功。目前，NHTSA允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2,500辆自动驾驶汽车，但将这一数量增加到100,000辆的立法努力却屡屡失败。几年前，在特朗普的第一任期内，一项旨在实现这一目标的法案在众议院顺利通过，但该措施在参议院受阻。拜登政府执政第一年曾试图将该法案与其他立法合并，但因一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或发起集体诉讼的措辞而失败。

金融界2024-11-18

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