FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

分析师称，2025年中国企业在这两地 IPO 数量将会增加
 go
月早些时候，中国自动驾驶出租车运营商 Pony.ai 也提交了在纳斯达克上市的文件。这两家公司长期以来都致力于上市。自 2021 年夏天滴滴出行首次公开募股以来，很少有大型中国公司在纽约上市，美国和中国监管机构加大了对此类上市的审查力度。这家中国叫车公司被迫暂时停止新用户注册，并在不到一年的时间内退市。此后，美国和中国当局澄清了中国公司在纽约上市的流程。但地缘政治和市场变化已大幅减少了中国企业在美国的 IPO。 “经过几年的低迷，我们普遍预计 IPO 市场将在 2025 年复苏，这得益于利率下降和（某种程度上）美国总统大选的结束，(美富律师事务所) 驻中国香港的全球私募股权业务联席主席 Marcia Ellis 在一封电子邮件中表示。 “虽然市场认为美国和中国之间的监管问题存在问题，但导致这种看法的许多问题已经得到解决，”她说。 “由于在中国大陆上市的难度以及股东要求迅速退出的压力，中国公司对在中国香港或纽约上市的兴趣越来越大。” 据中国香港交易所网站显示，今年已有多达 42 家公司在中国香港证券交易所上市，截至 9 月 30 日，有 96 份 IPO 申请待上市或正在处理中。上周，中国人工智能和汽车芯片开发商地平线机器人和国有瓶装水公司华润饮料在中国香港上市。据追踪全球 IPO 的复兴资本称，这两家公司是中国香港交易所今年规模最大的 IPO（不包括在内地上市的公司）。该公司指出，中国快递巨头顺丰速递计划下个月在中国香港上市，而中国汽车制造商奇瑞计划明年在中国香港上市。不过，安永全球 IPO 负责人 George Chan 本月早些时候在接受 CNBC 采访时表示，今年中国香港 IPO 的整体速度略低于预期。他表示，第四季度通常不是上市的好时机，预计大多数公司至少要等到 2 月份。 Chan 先生在与早期投资者的交谈中表示，“他们对明年非常乐观”，并正在为公司上市做准备。他说，计划上市的通常是生命科学、科技或消费品公司。中国香港，然后是纽约由于高层宣布了刺激措施，投资者对中国股票的情绪在过去几周有所改善。较低的利率也使股票比债券更具吸引力。恒生指数在连续四年下跌后，今年迄今已飙升超过 20%。 Preqin 大中华区私募资本副总裁 Reuben Lai 表示，许多在中国香港上市的中国公司也将其视为测试投资者对在其他国家上市的兴趣的一种方式。 “地缘政治紧张局势使中国香港成为首选市场，”Ellis 说，“但美国资本市场的深度和广度仍然让许多公司认真考虑纽约，尤其是那些专注于先进技术且尚未盈利的公司，他们有时认为他们的股票故事会更受美国投资者的欢迎。” 据安永称，自 2023 年以来，美国交易所的 IPO 中，略多于一半来自外国公司，创 20 年来新高。根据安永的主要跨境 IPO 名单，吉利支持的中国电动汽车公司 Zeekr和中资企业 Amer Sports均于今年早些时候在美国上市。中国电动卡车制造商 Windrose 表示，计划于 2025 年上半年在美国上市，并于当年晚些时候在欧洲双重上市。该公司计划到 2027 年交付 10,000 辆卡车，周日宣布将其全球总部迁至比利时。中国企业在美国和中国香港的 IPO 复苏可以帮助基金从对初创企业的早期投资中套现。缺乏 IPO 降低了基金支持初创企业的动力。 Preqin 的 Lai 表示，在最近将资本部署到印度和中东之后，投资者现在又将目光投向了中国。“我肯定看到中国从现在开始有更大的潜力，无论是资金回流，还是公司估值投资者活动、退出环境或基金表现。” Lai 先生表示，尽管投资者活动的回升远低于过去两年的水平，但新兴的复苏包括对奶茶和超市等消费品的一些投资。
佳华1682024-10-29
地平线机器人成功筹资54亿港元，标志自动驾驶行业前景向好
 go
动驾驶相关的中国公司也在准备上市，包括Pony.ai，该公司已获得中国对其美国上市的批准；以及上海西威实验室信息科技公司，后者据彭博社报道正在寻求在香港筹集高达1亿美元的资金。然而，这些公司的市场表现并不尽如人意，例如专注于自动驾驶系统芯片的黑芝麻国际控股有限公司在其首次亮相时股价大幅下跌，目前仍较IPO价格下跌约8%。编辑观点地平线机器人的IPO在当前市场环境中表现出色，标志着投资者对自动驾驶领域的持续关注。然而，尽管有潜在的市场回暖，投资者仍需谨慎对待IPO的风险，因为市场的不确定性可能影响未来相关公司的表现。名词解释首次公开募股（IPO）：指公司首次向公众投资者出售股票的过程。自动驾驶（Autonomous Driving）：指通过技术使汽车能够在没有人类驾驶的情况下自行驾驶的能力。核心投资者（Cornerstone Investor）：指在IPO中承诺购买大量股份并在一定时间内持有的投资者。相关大事件 2023年10月，地平线机器人计划在香港IPO，目标筹资高达54亿港元。 2023年8月，黑芝麻国际控股有限公司在IPO时股价大幅下跌，影响市场对自动驾驶相关公司的信心。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-17
百度高管实施“管理轮换” 机器人出租车正在探索“出海”业务
 go
辆”。但是他们没有分享细节。由百度和Pony.ai等公司运营的中国Robotaxi游乐设施通常由公司提供高度补贴，以鼓励其使用。当地法规有时要求人工员工坐在车内，这意味着并非所有车辆都是完全自动驾驶的。百度表示，截至7月下旬，Apollo Go已运营了700多万次机器人出租车。另外，百度周二（10月8日）宣布，罗戎将不再担任其首席财务官，而是成为监督公司移动生态系统部门的执行副总裁。该公司表示，移动部门前负责人何俊杰将成为临时首席财务官。百度将这些变化描述为“管理轮换”的一部分。
丰雪鑫992024-10-09
交付不及预期！特斯拉Q3全球交付约46.3万辆，股价应声跳水
 go
无人出租车公司Waymo 和小马智行(Pony.AI) 等竞争对手已经开始运营商业自动驾驶出租车服务。分析人士表示，下周的自动驾驶出租车活动将成为该公司未来及其进一步利用人工智能的计划的关键时刻。 Wedbush 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 周二在给客户的一份报告中写道：“我们相信，Robotaxi Day 将成为马斯克和特斯拉具有开创性的历史性一天，标志着特斯拉在自动驾驶、FSD 和 AI 未来发展的新篇章。”
格隆汇2024-10-03
“大家都会饿肚子”！中国无人驾驶如火如荼，网约车司机直言另一场危机即将到来
 go
快跑(Apollo Go)、小马智行(Pony.ai)、文远知行(WeRide)、安途(AutoX)和上汽集团。萝卜快跑表示计划在年底前在武汉部署1000辆，并计划到2030年在100个城市运营。由日本丰田汽车支持的小马智行(Pony.ai)运营着300辆无人驾驶出租车，并计划在2026年前再增加1000辆。其副总裁表示，无人驾驶出租车可能需要五年时间才能实现可持续盈利，届时将“指数级”扩展。文远知行(WeRide)以其自动驾驶出租车、货车、公交车和街道清扫车而闻名。由电商巨头阿里巴巴集团支持的安途(AutoX)在包括北京和上海在内的城市运营。上汽集团自2021年底以来一直运营无人驾驶出租车。美国无人驾驶进展缓慢 “我们在中国看到了(无人驾驶)加速发展。显然现在许可证的发放速度非常快，”波士顿咨询集团董事总经理Augustin Wegscheider表示， “相比之下，美国的进展要慢得多。” Alphabet的Waymo是唯一一家在美国运营无人驾驶出租车并收取车费的公司。知情人士表示，该公司在旧金山、洛杉矶和菲尼克斯拥有超过1000辆车，但可能会增长到“数千辆”。Waymo未回应置评请求。由通用汽车支持的Cruise在去年其车辆撞上一名行人后，于今年4月重新开始测试。Cruise表示，其在三个城市运营，并以安全为核心使命。前Waymo首席执行官John Krafcik表示：“中美之间的对比非常明显”，在美国，无人驾驶出租车开发商面临更多审查和更高的障碍。尽管在中国，无人驾驶出租车也引发了安全担忧，但随着当局批准测试以支持经济目标，车队迅速增多。去年，习近平主席呼吁“新的生产力”，引发了地区竞争。北京在6月份宣布在有限区域内进行测试，而广州本月表示将开放全市道路进行自动驾驶试验。一些中国公司曾寻求在美国测试自动驾驶汽车，但知情人士表示，白宫正准备禁止使用中国开发系统的车辆。波士顿咨询集团的Wegscheider将中国推动开发自动驾驶汽车的举动比作其对电动汽车的支持。“他们一旦决定，就会很快行动。” “笨萝卜” 官方数据显示，中国有700万注册网约车司机，而两年前为440万。由于网约车在经济放缓期间提供了最后的工作机会，经济学家表示，无人驾驶出租车的副作用可能会促使政府踩刹车。 7月份，关于无人驾驶出租车带来失业问题的讨论登上社交媒体搜索热榜，相关标签包括“无人驾驶车是否在抢出租车司机的饭碗？” 在武汉，刘毅和其他网约车司机称萝卜快跑车辆为“笨萝卜”——这是对品牌名称在当地方言中的双关语——他们说这些车会引起交通堵塞。刘毅还担心特斯拉即将推出的“完全自动驾驶”系统——该系统仍需人类司机——以及这家汽车制造商的无人驾驶出租车雄心。 “我担心萝卜来了以后，”他说，“特斯拉也会来。” 63岁的武汉司机王国强（Wang Guoqiang，音译）认为，这对那些最难以承受变革的人构成了威胁。当他看到一辆萝卜快跑车辆停在他的出租车前时，他说，“网约车是最底层的工作。如果你消灭了这个行业，他们还能做什么？” 百度拒绝对司机的担忧发表评论，并将路透社转至百度自动驾驶业务部总经理陈卓在5月份的评论。陈卓表示，公司将成为“全球首个实现商业盈利”的自动驾驶平台。海通国际证券估计，萝卜快跑在武汉每辆车每年亏损近1.1万美元。一种低成本模式可能会使每辆车的年利润接近1.6万美元。而网约车司机和平台每辆车的总收入约为1.5万美元。 “已经走在前沿” 经济学家表示，鉴于人口减少，自动化工作在长期内可能有利于中国。 “在短期内，必须在创造新工作和淘汰旧工作之间保持速度平衡，”北京大学应用经济学副教授Tang Yao表示， “我们不一定需要以最快速度推进，因为我们已经走在前沿。” 东方时尚驾驶学校股份有限公司自2019年以来将其教练人数减少一半以上，至约900人。取而代之的是，北京控制中心的教师远程监控610辆配备计算机教学工具的汽车中的学生。电脑会对学生的每次转向和刹车进行评分，虚拟现实模拟器会教他们如何在蜿蜒的道路上行驶。大型屏幕实时分析驾驶任务，如一名学生的82%侧方位停车通过率。学校的智能培训主管张扬（Zhang Yang，音译）表示，这些机器表现良好。“效率、通过率和安全意识都得到了大幅提升。”
超启 3评论2024-08-11
萝卜快跑冲上热搜！无人驾驶网约车是否在抢人饭碗？
go
北京市开始允许百度的萝卜快跑和初创公司Pony.ai从公众处收取搭乘费。去年，北京市允许运营商在部分车辆中取消所有工作人员。上个月，北京市发布了草案规则，规定如果无人驾驶出租车发生交通违章，车主和管理者将承担责任。目前，面向公众的搭乘服务仍有补贴，路上的车辆数量远低于传统出租车。Apollo Go应用程序显示，周四从大兴机场到北京南部郊区的45分钟无人驾驶出租车行程将完全补贴——整个193.84元（约合26.66美元）的费用被免除。应用程序还显示，在北京郊区的16分钟无人驾驶出租车行程将花费10.36元，大约是网约车应用程序20元费用的一半。百度首席执行官李彦宏在5月对投资者表示，4月份萝卜快跑无人驾驶出租车行程中，超过70%是全自动驾驶，预计未来几个季度将达到100%，并使萝卜快跑在武汉首先实现收支平衡。武汉市是湖北省的省会，该省在6月1日的一篇文章中宣布其努力成为世界首个自动驾驶城市。一位中国网友在文章下评论说：“我刚拿到驾照……已经有无人驾驶车了？那我考试的意义何在？”对此，湖北省政府账号回复称：“短期内，无人驾驶无法取代司机。”
超启2024-07-11

上一页
1
2
3
下一页

24小时热点

最新话题更多