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马斯克一句话掀起大行情！狗狗币单周飙涨逾40% 各公链“犬系”迷因币牛气冲天

继特斯拉之后，马斯克很快地再宣布旗下SpaceX即将接受狗狗币支付部分商品和服务，甚至其卫星发射计划也都命名为Doge-1，并且由狗狗币资助，进一步刺激了狗狗币的价格和知名度，以及将狗狗币作为一种支付手段和资助工具的潜力。自那以后，马斯克持续在社交媒体上支持狗狗币，举例而言，他在今年1月中旬的一次推特空间中透露，他目前仍持有大量狗狗币，且没有出售任何一枚狗狗币，因为狗狗币是他最爱的加密货币。狗狗币的波动之大也引发了市场大量的清算活动，CoinGlass数据显示，过去24小时，狗狗币的清算金额高达5010万美元，仅次于比特币和以太币。受到狗狗币拉涨影响，各公链的狗系迷因币称呈现暴涨。柴犬币(SHIB)飙涨32.7%，市值挤进前20大币种。 Solana链上的迷因币BONK涨幅更是惊人，爆拉50.9%，Avalanche上的Husky Avax也录得33.8%的涨幅。狗狗币技术分析 Cryptonews表示，狗狗币相对强弱指数(RSI)加速突破70，表明买盘压力迅速增大。狗狗币的30天平均线也是如此，该平均线已经开始急剧上涨，表明该迷因币的强劲突破。最乐观的是，狗狗币的24小时交易量在过去几个小时内已从几天前的3亿美元飙升至73亿美元。其他主要代币的交易量也出现了如此急剧的增长，这意味着市场可能已经进入全面的牛市。 (来源:Cryptonews)

颜辞2024-03-01

马斯克又出神操作 “特斯拉+Space X ”打造极速汽车

财经报社(北美)讯马斯克宣布特斯拉与SpaceX合作，称新款Roadster将在不到1秒内完成0-60英里/小时加速。#2024宏观展望# #科技# 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克昨天在X上写道：“今晚，我们极大地提高了新款特斯拉Roadster的设计目标。如果你还能称其为汽车的话，这将是一款独一无二的车型。” 马斯克还同时宣布了特斯拉Roadster的最新版本，他表示这将是特斯拉与SpaceX的合作。马斯克表示，他希望在2024年底进行发布，并计划在2025年发货。 “我认为它有可能成为有史以来最令人震惊的产品演示。”马斯克写道。与SpaceX合作的重点可能会引起那些一直关注特斯拉的投资者的注意，因为马斯克曾在Twitter上表示，他希望为这款电动超级跑车配备冷空气推进器。然而，这一宣布也意味着该车的生产将面临又一次延迟。最初于2017年与特斯拉半挂车一起首次亮相，Roadster旨在成为汽车行业内电动创新和声望的典范。尽管最初计划于2020年发布，但推迟已成为每年的常态，现在的目标是2024年。与SpaceX的合作包括一个可选的“SpaceX套装”，提供了前所未有的加速能力，包括不到1秒的0到60英里/小时的时间，尽管马斯克表示车速只是其许多引人注目的特点之一。关于加速度，马斯克在Twitter上写道：“这还是最不重要的部分。” 特斯拉坚定支持者的电动汽车博客Electrek似乎对此持怀疑态度。 “称我为愤世嫉俗，但埃隆今天发布的唯一新信息是新款特斯拉Roadster再次推迟一年。”他们写道，“就实际新信息而言，特斯拉将Roadster从最初亮相时改了过来，那已经是7年前的事了，所以我希望如此，并将生产推迟到2025年。” “我们以前听说过这一切，所以很难感到兴奋——即使作为特斯拉推荐计划的获奖者之一。”

Heidi2024-03-01

摩根大通CEO痛批纽约营商环境：正将企业赶向德克萨斯州

定他560亿美元的薪酬计划无效。他还将SpaceX公司设在德克萨斯州。

金融界2024-02-29

传SpaceX与越南政府谈判陷僵局星链入驻计划或将告吹

斯克(Elon Musk)创立并领导的SpaceX向越南提供星链(Starlink)卫星通信服务的计划已被全面搁置，对越南海岸警卫队无人机的技术支持谈判也因此暂停。在经历了最近5条主要水下光缆的中断事故之后，这个东南亚国家正计划升级其互联网软硬件基础设施。此外，越南政府多次表示需要为其广阔的山区和海岸部队提供卫星服务。

金融界2024-02-29

特斯拉携手SpaceX打造极致速度：全新Roadster电动跑车设计完成，预计明年震撼上市

社交媒体平台X上宣布，特斯拉与火箭公司SpaceX联手打造的全新Roadster电动跑车设计已经完成，并计划于明年开始交付。这款备受期待的跑车将再次颠覆人们对速度的认知。马斯克在周三的一系列帖子中兴奋地表示，这款全新设计的Roadster跑车将在今年年底前与大家见面。他透露，这款车的加速性能将达到令人瞠目的程度，能够在不到一秒的时间内从静止加速到每小时60英里。然而，马斯克却戏称这只是“最无趣的部分”。他写道：“今晚，我们为新款特斯拉跑车设定了更高的设计目标。这将是一款前所未有、独一无二的车型，如果你还愿意称之为‘车’的话。”这番话语充满了神秘感和挑战性，让人对这款全新Roadster跑车充满期待。回顾特斯拉的历程，最初的Roadster是该公司于2008年推出的第一款量产车，奠定了特斯拉在电动汽车领域的领先地位。而在2017年，马斯克曾承诺推出一款改进版的Roadster，声称它将成为有史以来最快的量产车，最高时速可达250英里。当时，特斯拉宣布基础版售价为20万美元，并计划于2020年首次亮相。然而，在2021年，特斯拉以供应链短缺为由推迟了这款车的推出计划。如今，随着全新设计的完成和明年交付的预期，特斯拉似乎终于准备好兑现这一承诺。值得一提的是，在马斯克关注Roadster的几天前，中国电动汽车制造商比亚迪也推出了一款高端跑车U9，售价高达23.3万美元。这是比亚迪从廉价车起家后向高端市场扩张的一部分计划，希望通过其高端品牌阳旺获得更高的回报。这家由沃伦·巴菲特支持的公司去年甚至超过了特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车制造商。比亚迪的目标是在2024年年中交付与特斯拉展开激烈竞争。

金融界2024-02-29

马斯克公司再曝负面，Boring员工：在那工作随时会没命！

马斯克领导的公司的特点，不管是特斯拉、SpaceX还是前身为推特的X公司。Boring公司并不是马斯克旗下第一家面临员工受伤并受到监管机构调查的公司。去年有报道称，在德克萨斯州麦格雷戈的SpaceX工厂，一名员工在与同事一起用卡车运输货物时摔下，导致死亡。在Boring公司的案例中，实现马斯克崇高目标的压力导致该公司无视在地下测试和建造隧道以及控制危险设备的工人的安全。该公司的多位前员工表示，在为Boring公司工作之前，他们从未涉足过比这更危险的建筑工地。其中六人表示，他们目睹或知道可能导致Boring公司员工当场死亡的事件。

金融界2024-02-28

2月28日热股前瞻：6家公司有望获市场关注

：据媒体报道，2月26日，马斯克旗下的SpaceX宣布，该公司已成功地通过“星链”卫星网络，从太空向社交平台X上发布了第一条帖子。据SpaceX表示，这个帖子是通过卫星直连蜂窝网络技术实现的，该技术可以通过手机和卫星之间的通讯网络来传送信号，而不需要经过地面基站。这一技术的成功应用，意味着在手机信号微弱的地区也能够获得短信服务，极大地拓展了通讯的范围和便利性。标的：创意信息(300366)、信维通信(300136) 【重点公告】恒林股份计划开展算力服务相关业务恒林股份(603661) 计划开展算力服务相关业务，拟现金收购恒升智算100%股权，交易对价包含收购恒升智算股权转让款100万元，偿还恒升智算股东王爱琴代恒升智算支付的算力服务器采购预付款1.5亿元;股权转让完成后，公司还需向算力服务器供应商南京坤前支付采购尾款2.4亿元。莱茵生物签订工业大麻雾化项目合作协议莱茵生物(002166) 与自然人陈颢及其团队签署了一份为期3年的《项目合作协议》，共同就工业大麻雾化终端产品及注油解决方案服务品牌的建设与发展达成紧密的合作关系，双方将全力推动该等公司成为工业大麻雾化行业的领导品牌。【上一交易日热门股】三联锻造：汽车零部件中科曙光：服务器郭亮执业编号：A0780619120003 证券投资咨询服务提供：深圳市新兰德证券投资咨询有限公司（中国证监会核发证书编号：91440300192204488J）股市有风险，投资需谨慎

金融界2024-02-28

马斯克成功测试星链直连技术关注卫星互联网战略机遇

据媒体报道，2月26日，马斯克旗下的SpaceX宣布，该公司已成功地通过“星链”卫星网络，从太空向社交平台X上发布了第一条帖子。据SpaceX表示，这个帖子是通过卫星直连蜂窝网络技术实现的，该技术可以通过手机和卫星之间的通讯网络来传送信号，而不需要经过地面基站。这一技术的成功应用，意味着在手机信号微弱的地区也能够获得短信服务，极大地拓展了通讯的范围和便利性。星链的目标是在2025年提供手机直连上网功能，意味着只要用户在空旷无遮挡的区域，就可以直接通过手机连接近地轨道上的卫星连接互联网。此次马斯克的测试也说明相关进展在快速推进，海外卫星互联网产业保持快速发展态势。手机直连卫星是卫星互联网重要应用场景，根据NSR评估，到2030年，全球手机直连卫星用户将达到3.5亿人。卫星互联网是国家重要的战略性新兴产业，对标马斯克的星链计划，我国已规划了“GW”、“G60”两大低轨星座，随着关键技术的突破，今年有望迎来加速发展期。国投证券建议持续关注星上载荷、仿真测量、卫星应用三大主线。 1）卫星的制造与发射属于上游环节，与行业景气度相关性高，随着我国卫星互联网进入建设周期，相关卫星制造商、星上载荷供应商有望展现出较高的成长性，建议关注：创意信息、佳缘科技等。2）卫星载荷的仿真测量是卫星互联网的“卖铲人”，无论是在卫星载荷的研发阶段，还是在生产阶段，均需要配套的仿真软件和测试测量设备来进行支持，且通常而言，仿真测量的需求将将先于星座实际建设，有望率先受益于行业景气度提升，建议关注：索辰科技、霍莱沃、坤恒顺维等。3）卫星的应用属于产业链下游环节，空间广阔。受益于卫星互联网广覆盖、低延时、宽带化、低成本等特点，以及通信、导航和遥感技术的融合发展，我们预计下游应用新场景将不断涌现。建议关注：中科星图、航天宏图等。此外，消费电子端目前是卫星互联网可预见的较大市场、并且产业化进度最快的下游，建议关注卫星通信手机基带芯片厂商：华力创通。

金融界2024-02-28

重蹈覆辙！美国经济会重演日本“失去的十年”吗？

台;埃隆·马斯克的Neuralink和SpaceX都推动了创新的极限。然而，误入歧途的政府政策可能会使美国经济陷入深渊。在20世纪70年代和80年代，日本通过出口，特别是对美国市场的出口，推动经济增长，这是通过管理层对质量的承诺和对国内市场的保护、政府补贴和国家协调的结合。日本主要银行、贸易公司、零售商、制造商和供应商之间连锁所有制的经连网络对这一战略起到了重要作用。通过这种方式，日本在一个又一个制造业中占据了巨大的全球市场份额。举个例子，半导体产业最初在美国兴起，后来在日本有过短暂的发展，再之后，台湾和韩国的代工厂取得了领先地位。产业政策常常导致资本的滥用和效率低下，以及过分依赖一小群国家级领头企业来驱动增长。即便在日本经济最困难的时期，比如索尼集团、任天堂和丰田汽车等，仍然保持了极高的竞争力。对美国经济来说的真正威胁，正如日本所经历的一样，是产业政策促使投资者承担了未经充分评估的风险，导致资本的浪费。举例来说，虽然通用汽车从拜登政府的汽车及电池补贴中获益，但它却错误地大举投资于自动驾驶汽车，并忽略了消费者目前更加青睐的混合动力汽车。这些补助措施为CEO过高的薪酬提供了遮掩——通用汽车CEO玛丽·巴拉的薪酬远超丰田和本田的CEO。新的联合汽车工人合约使得底特律的三大汽车制造商在没有保护措施的情况下，更难在质量和价格上与亚洲进口汽车竞争。旨在推动出口的产业政策经常引起外国的防卫性反应。归根到底，日本与美国就纺织品、钢铁、彩色电视、机械工具、汽车和半导体等领域谈判达成了自愿出口限制协议，并且日本汽车制造商在美国建立了制造工厂。拜登对工会的偏好以及与社会正义培训、雇主提供的日托服务要求相关的成本，只会使情况更加恶化。例如，与亚洲代工厂相比，美国半导体制造商的成本劣势为44%。美国电脑芯片制造商可能会要求关税保护、更多补贴和施压，以出售由政府资助的工厂生产的芯片，这是美国版的经连社。白白浪费钱财经连会帮助建设了日本经济，但也导致了日本资本市场的割裂。企业集团通常以银行为中心，建立在股权交叉所有权的基础上，偏好放贷浪费资本和展期贷款，从而创造了“僵尸”公司。同样，在全球金融危机之后直到去年，美国经通胀调整后的10年期国债收益率平均仅为0.2%。这鼓励了过度投资，比如对商业地产和大学的过度投资，而这又得到了另一项产业政策——联邦学生贷款机制的支持。新冠疫情后，美国政府赤字不断膨胀，但要求更多企业税减免以及美联储降息和恢复廉价资本的压力越来越大。在新冠疫情之后，美国人可能正在享受创纪录的就业机会，但工人们却心怀不满——高薪工作越来越少，越来越多的美国人打多份工。此外，年轻的美国人没有孩子，类似于日本和中国的“婴儿荒”。这迫使国家依赖移民，然而政策并没有倾向那些拥有被社会需要的，有技能的人。尽管罗斯福研究所这样的进步派智库、《纽约时报》以及拜登政府的西翼发出了呼吁，但美国的本质仍然是自由市场，当中的资本家们能够指向创纪录的高股价作为证据。但所谓的“科技7巨头”，英伟达、微软、谷歌、亚马逊、苹果、Meta和特斯拉推动了标普500指数2023年三分之二的涨幅。其它成份股公司的盈利情况并不令人振奋，去年有创纪录的72%的公司表现逊于成份股指数。在其鼎盛时期，日本可以自豪地宣称，东京的皇居地价值超过了佛罗里达州所有土地的总和。现在，“科技7巨头”的市值相当于日本、法国和英国所有股票的总和。一个支撑着3.35亿人口和世界上最大股市的美国经济，仅仅依靠七家公司来推动繁荣，实际上是在依赖一个非常狭窄的支柱。

Sissi2024-02-28

美国经济命悬“壮丽七股”？警惕重蹈日本“失去的十年”覆辙

流，埃隆·马斯克的Neuralink和SpaceX不断挑战创新极限，这些璀璨的科技明星让美国经济在全球舞台上熠熠生辉。然而，背后的隐患却不容忽视。与当年的日本相似，美国正通过管理层对质量的承诺、国内市场的保护、政府补贴以及国家协调等手段推动经济增长。但这种产业政策往往会激起外国的防御反应，并可能导致资本滥用、效率低下以及对少数国家冠军企业的过度依赖。美国经济面临的真正危险在于，产业政策可能鼓励投资者承担不当风险，挥霍资本。以通用汽车为例，尽管受益于拜登政府的汽车和电池补贴，但其在自动驾驶汽车上的错误押注以及对混合动力汽车的忽视，都可能让其付出沉重代价。此外，拜登政府的工会偏好以及与工人社会正义培训和雇主提供日托相关的成本，都可能加剧美国企业在全球竞争中的劣势。据估计，与亚洲代工厂相比，美国半导体制造商的成本劣势高达44%。这种劣势可能导致美国企业寻求关税保护、更多补贴以及施压政府资助的工厂生产芯片，形成美国版的经连社。与此同时，美国资本市场的分裂也可能浪费资本并创造“僵尸”公司。在全球金融危机之后的多年里，美国经通胀调整后的10年期国债收益率平均仅为0.2%，鼓励了过度投资，如对商业地产和大学的过度投资。这种过度投资现象与日本的经连社有着惊人的相似之处。新冠疫情后，美国政府赤字不断膨胀，但要求更多企业税减免以及美联储降息和恢复廉价资本的压力越来越大。这可能导致美国陷入与日本相似的困境：依赖少数几家大公司来推动经济繁荣。目前，“壮丽七股”——英伟达、微软、谷歌、亚马逊、苹果、Meta和特斯拉——贡献了2023年标准普尔500指数三分之二的涨幅。其他成份股公司的盈利情况并不令人振奋，去年有创纪录的72%的公司表现逊于成份股指数。美国经济如今主要依靠这七家公司来推动繁荣，这无疑是一根非常狭窄的芦苇。如果政府不调整其产业政策并加强市场监管，那么美国经济可能会重蹈日本“失去的十年”的覆辙。

金融界2024-02-28

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