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美股盘前要点 | 美国6月CPI数据重磅来袭！美国批准英伟达H20芯片对华销售

度：萝卜快跑拟将数千辆无人驾驶汽车接入Uber全球出行网络。 13. 美国电动车企Lucid CEO警告关税将导致汽车涨价，美国制造亦难以幸免。 14. 爱立信Q2归属于股东的净利润为45.7亿瑞典克朗，高于分析师预期。 15. 摩根大通Q2营收449.12亿美元，同比下降11%；净利润149.87亿美元，同比下降17%。 16. 花旗集团Q2营收217亿美元，同比增长8%；每股收益1.96美元。 17. 贝莱德Q2营收54.2亿美元，超预期；资产管理规模12.53万亿美元，同比增长18%。美股时段值得关注的事件： 20:30 美国6月未季调CPI年率/美国6月季调后CPI月率/美国7月纽约联储制造业指数

格隆汇07-15 20:28

美团日订单量突破1.5亿，外卖补贴大战升级：即时零售市场飙升，2025年规模或超万亿

在美股，DoorDash（DASH）和Uber Eats（UBER）等外卖平台可能因全球即时零售热潮而获得估值提振。投资机会方面，建议关注即时零售生态链中的科技和物流企业，如AI技术供应商和新能源配送车辆制造商。风险方面，需警惕补贴大战导致的利润率压力，以及监管对平台佣金和骑手权益的潜在干预。以下为即时零售相关企业关键数据对比：公司股票代码 2025Q1营收（亿元人民币）市场占有率核心业务美团 3690.HK 866 70%（外卖）外卖、闪购、到店服务阿里健康 0241.HK 74.2 未披露医药电商、即时配送京东健康 6618.HK 61.8 未披露医药零售、秒送服务权威点评与总结编辑总结：美团日订单量突破1.5亿的背后，是补贴大战与即时零售市场爆发的双重驱动。美团通过高额优惠券和高效配送体系巩固了市场龙头地位，但高补贴成本和骑手权益问题可能对其长期盈利能力构成挑战。商务部预测的万亿市场规模为即时零售行业提供了广阔增长空间，投资者可关注美团及相关生态链企业的长期潜力。然而，需警惕补贴战引发的利润率波动和监管风险。分散投资于科技和新能源板块，或是应对不确定性的有效策略。美团通过补贴大战快速拉动订单量，短期内巩固了市场地位，但高成本可能拖累2025年利润率，需关注其成本控制能力。 —— 中金公司，2025年7月10日即时零售市场2025年突破万亿规模，显示出高频消费的巨大潜力，美团的AI和闪电仓布局为其长期增长奠定基础。 —— 摩根士丹利，2025年7月12日补贴战虽刺激消费，但商家和骑手的压力不容忽视，平台需平衡三方利益以实现可持续发展。 —— 光大证券，2025年7月11日常见问题解答问：美团日订单量突破1.5亿的原因是什么？答：美团通过“0元购”和大额优惠券等补贴活动刺激消费，尤其在奶茶、咖啡等高频场景，叠加暑期促销季，订单量激增至1.5亿。问：即时零售市场为何增长迅猛？答：消费场景多元化、数字化升级和高效配送技术推动了即时零售市场增长，商务部预计2025年市场规模突破1万亿元。问：补贴大战对美团盈利有何影响？答：高额补贴短期内拉动订单量，但预计2025年补贴支出超百亿元，可能压缩利润率，需关注美团的成本控制能力。问：骑手收入为何大幅增长？答：美团通过高额补贴（人均120元，部分超400元）和AI调度优化提升骑手效率，6月众包骑手平均月薪达9793元。问：即时零售的投资机会有哪些？答：可关注美团、阿里健康等即时零售龙头，以及AI技术和新能源配送车辆供应商，但需警惕补贴战和监管风险。来源：今日美股网

今日美股网07-14 00:10

比特币再创历史新高，下半年能否延续行情？

付处理等场景。而亚马逊、沃尔玛、苹果、Uber等科技巨头也在推动其在供应链管理、用户支付及会员系统中的潜在应用，稳定币正加速融入现实支付生态。投资者关注重点：比特币与稳定币资产配置清单以下为当前值得重点关注的比特币与稳定币相关概念股及ETF：比特币相关公司： - MicroStrategy（MSTR） - Coinbase（COIN） - Marathon Digital Holdings（MARA） - Riot Platforms（RIOT） - Bitfarms（BITF） - Cipher Mining（CIFR） - Hut 8 Mining Corp（HUT） - Bakkt Holdings（BKKT） - Twenty One Capital（XXI） - Applied Digital Corp（APLD）稳定币相关公司： - Circle（CRCL） - PayPal（PYPL） - Fiserv（FISV） - Visa（V） - Mastercard（MA） - Bakkt Holdings（BKKT）※ 同时涉足比特币与稳定币业务 - Block Inc.（SQ / 原Square）比特币现货ETF： - iShares Bitcoin Trust（IBIT） - Fidelity Bitcoin ETF（FBTC） - Grayscale Bitcoin Trust（GBTC）原文链接

TradingKey07-11 20:39

优步股价年内狂飙60%，Robotaxi是风口还是威胁？

ingKey - 美国网约车平台优步（UBER.US）近期股价持续走强，7月8日盘中一度触及97.6美元，年内涨幅超过60%，成为2025年标普500指数中表现最强劲的个股之一。当前市值接近2040亿美元，反映出市场对其战略调整和增长路径的高度认可。【Uber股价分时图，来源：TradingKey】优步近年来推进“聚合者”策略，整合网约车、外卖、杂货配送及酒类销售等多个服务板块，增强平台粘性。公司还与Waymo合作，在奥斯汀和亚特兰大引入无人驾驶出租车服务，被视为应对未来出行变革的关键布局。这一策略帮助优步在2025年实现稳健增长，预计全年收入同比增长15%。其业务模式展现出较强的抗风险能力，也支撑了当前估值水平。但Robotaxi技术的快速演进仍带来不确定性。Waymo已在旧金山、洛杉矶等地独立运营自动驾驶出租车，特斯拉也在奥斯汀启动小范围Robotaxi试运营。这些进展可能削弱传统网约车平台的核心竞争力。分析师观点： Laffer Tengler高级股票分析师 Jamie Meyers表示：优步的多元业务布局缓解了短期压力。 Canaccord分析师 George Gianarikas则表示：尽管优步短期内表现强劲，但Robotaxi技术的长期影响可能重塑网约车行业。观察明星投资者对汽车股的持仓具备一定参考意义：点击浏览原文链接

TradingKey07-09 17:19

特朗普马斯克矛盾升级，Rocket Lab飙涨9%，优步、加密概念股创历史新高

BTBT.US）涨18.37%。优步（UBER.US）因与Waymo和小马智行在Robotaxi领域的合作及目标价上调，股价涨3.25%至96.95美元，年内累涨超60%。本文将分析三大板块的动态及投资机会，结合实时数据为投资者提供参考。 Rocket Lab：特朗普马斯克矛盾催化股价新高特朗普7月6日在Truth Social发帖称马斯克“失去理智”，并暗示NASA不应与SpaceX关系过密，引发市场对Rocket Lab（RKLB.US）可能从NASA合同中获益的预期。Rocket Lab隔夜上涨9.27%，收于38.63美元，创历史新高，成交量激增（见上文金融卡）。过去三个月，RKLB股价飙升103.6%，年内上涨620%，反映市场对其Neutron火箭和Space Systems业务的乐观情绪。近期利好包括：指数纳入：Rocket Lab被纳入罗素1000指数，吸引机构资金关注。目标价上调：KeyBanc将目标价从29美元上调至40美元，维持“超配”评级，称赞其在小卫星发射市场的领导地位。运营进展：6月完成四次Electron火箭发射，2025年任务成功率100%。公司还推进Neutron火箭开发，预计2025年下半年首飞，瞄准中型载荷市场。政府合同：Rocket Lab获选参与46亿美元美国空军合同及NASA Aspera任务，巩固其在政府和商业航天领域的地位。以下为RKLB关键数据（截至7月8日）：项目数据股价 38.63美元日内涨幅 +9.27% 市值 165.05亿美元一年涨幅 +620%（2024年7月：5.24美元） 2025年营收预期 1.3亿-1.4亿美元加密概念股：SEC新规推动Circle、Bit Digital大涨美国证券交易委员会（SEC）7月1日发布新规，简化加密货币ETF审批流程，拟取代19(b)4表格，审批时间从240天缩短至75天，涉及比特币、以太坊、索拉纳币及特朗普迷因币等资产。受此利好，加密概念股隔夜普涨，Circle（CRCL.US）涨近10%，Bit Digital（BTBT.US）涨18.37%。 Circle（CRCL.US）：作为稳定币USDC的发行方，Circle受益于SEC对稳定币ETF的开放态度，股价创历史新高。 Bit Digital（BTBT.US）：公司转型以太坊质押业务，持有超10万枚ETH，隔夜涨18.37%，年内累涨超200%，受以太坊价格上涨及ETF预期推动。以下为加密概念股表现（截至7月8日）：股票股票代码隔夜涨幅年内涨幅 Circle CRCL.US +9.8% 未披露 Bit Digital BTBT.US +18.37% +200% SEC新规反映共和党对加密行业的支持，但监管风险仍存。特朗普的“美国加密储备”计划和暂停部分执法案件进一步提振市场情绪。优步：Robotaxi合作与目标价上调驱动新高优步（UBER.US）隔夜上涨3.25%，收于96.95美元，创历史新高，年内累涨60.4%（见上文金融卡）。利好包括： Robotaxi合作：优步6月25日宣布扩大与Waymo的合作，在亚特兰大推出Robotaxi服务，并与小马智行（PONY.US）合作在迪拜测试L4自动驾驶车辆。目标价上调：富国集团将优步目标价从100美元上调至120美元，维持“买入”评级，看好其在自动驾驶领域的网络效应。市场表现：优步年化自动驾驶行程达150万次，平台用户基础增强与Waymo、Pony.AI等伙伴的谈判优势。以下为优步关键数据（截至7月8日）：项目数据股价 96.95美元日内涨幅 +3.25% 市值 1951.06亿美元一年涨幅 +50.5%（2024年7月：64.47美元）编辑总结特朗普与马斯克的矛盾升级为Rocket Lab（RKLB.US）带来意外利好，其9.27%的隔夜涨幅和620%的年内增长反映了市场对其在NASA和商业航天领域潜力的追捧。SEC新规简化加密ETF审批，推动Circle和Bit Digital等概念股大涨，凸显加密市场在政策松绑下的热潮。优步通过Robotaxi合作和目标价上调实现股价新高，年内涨超60%，展现了自动驾驶领域的增长潜力。投资角度看，Rocket Lab的高估值（P/S 16.77x）提示短期回调风险，但Neutron火箭和政府合同为其长期增长提供支撑，建议关注7月财报及NASA合同进展。加密概念股短期受政策利好驱动，但需警惕监管反复和市场波动，Circle的稳定币优势更具防御性。优步在自动驾驶领域的布局使其成为AI+出行赛道的领跑者，120美元目标价显示上行空间，建议长线持有。投资者应密切关注特朗普政策动向及地缘政治风险，合理分散仓位以平衡短期波动。投行与机构点评 Rocket Lab的Electron和Neutron计划使其在中小型航天市场占据先机，特朗普与马斯克的矛盾可能为其带来更多政府合同机会。 —— KeyBanc分析师 Austin Moeller，2025年7月 SEC新规为加密ETF审批打开绿灯，Circle和Bit Digital将受益于政策松绑，但需警惕监管反复带来的风险。 —— Wedbush Securities分析师 Daniel Ives，2025年7月优步在Robotaxi领域的战略合作强化了其平台价值，自动驾驶技术的成熟将推动长期增长。 —— 富国集团分析师 Ken Gawrelski，2025年7月来源：今日美股网

今日美股网07-09 00:10

小马智行与迪拜RTA签署战略合作：2025年Robotaxi路测启动，助推迪拜2030智能城市愿景

临来自百度和WeRide的竞争，但其与Uber、腾讯和阿里的合作（将Robotaxi服务整合至Uber、微信和支付宝平台）为其提供了独特的用户获取优势。此外，迪拜的开放监管环境和对智能交通的投资（如智能交通信号系统和电动车充电网络）为Robotaxi的部署创造了有利条件。全球与区域影响小马智行的迪拜项目不仅是中东市场的突破，也是其全球扩张战略的一部分。公司已在美、中、韩、卢森堡取得测试许可，并计划在新加坡和韩国进一步部署。迪拜项目的成功可能成为其他全球城市的模板，尤其是在中东地区，沙特阿拉伯和阿布扎比也制定了类似的自动驾驶目标。然而，全球贸易紧张局势（如美国对等关税谈判）可能对供应链和成本产生间接影响，需密切关注。总结小马智行与迪拜RTA的战略合作标志着自动驾驶技术在中东市场的重大进展，2025年启动的Robotaxi路测将为2026年全面商业化奠定基础。从逻辑上看，此合作充分利用了迪拜的智能城市愿景和开放监管环境，小马智行凭借其技术成熟度和运营经验在竞争中占据优势。独到的见解在于，迪拜项目的成功不仅将提升小马智行的全球品牌影响力，还可能推动中东地区自动驾驶生态的快速发展。然而，投资者需关注全球供应链风险和区域竞争格局。建议持续跟踪2025年路测进展以及RTA与其他供应商的合作动态，短期内可考虑小马智行（NASDAQ: PONY）作为自动驾驶领域的投资机会，长期则需评估其全球舰队扩张的执行效果。投行与机构点评小马智行与迪拜RTA的合作是其全球扩张的关键一步，2025年路测的成功将为其在中东市场奠定领先地位。 —— 中银国际分析师，2025年7月迪拜的开放政策和智能交通基础设施为小马智行提供了理想的测试环境，预计其Robotaxi将在2026年显著提升市场渗透率。 —— 摩根士丹利科技分析师 Eddie Leung，2025年6月小马智行的第七代Robotaxi成本优化和技术可靠性使其在全球自动驾驶竞争中占据优势，迪拜项目或成为行业标杆。 —— 高盛科技研究主管 Tammy Qiu，2025年5月来源：今日美股网

今日美股网07-08 00:10

自动驾驶赛道愈发“壮大”，谁获益？英伟达和这些中国公司均在美银榜单中

报告还显示，与Waymo合作后，优步（Uber）和日本丰田（Toyota），以及包括小鹏（XPeng）、小马智行（Pony AI）和百度在内的几家中国公司也登上了美银的榜单。分析师们补充说，自动驾驶的机会可能会扩大到卡特彼勒（Caterpillar）、迪尔（Deere & Co.）等农业设备制造商，以及货运、物流和公共交通领域的公司。 “到目前为止，这项技术的大部分注意力和部署都集中在汽车上。但其他类型的公路和非公路自动驾驶汽车也开始出现，这表明任何移动的东西都可能被设置为自动化，这极大地增加了这种颠覆性技术的潜在市场和潜力。”报告称。

金融界07-03 11:27

特斯拉第二季度全球汽车交付量大幅下滑，无力扭转销售下滑趋势

有的车辆。按照他的设想，车主未来可以像Uber或Airbnb那样，把自己的车加入自动出租车网络租给其他人使用公司计划最早明年开始生产专用的自动驾驶汽车Cybercab。这款金色双座车型售价约为3万美元。特斯拉股价近几个月波动剧烈。在特朗普当选后几周内几乎翻倍，使其市值在12月中旬达到1.5万亿美元的高点。在就职后数周，股价回落到选举前水平。到春季又回升至超过1万亿美元。来源：加美财经

加美财经07-03 00:00

巴克莱预测：2027年Robotaxi将轻微冲击Uber与Lyft的网约车市场

技术的成熟度，反映了Robotaxi对Uber和Lyft等平台的中长期挑战。 Robotaxi对传统网约车的威胁分析 Robotaxi的崛起对传统网约车市场构成了潜在威胁，主要体现在成本和效率优势上。巴克莱数据显示，2025年美国网约车市场预计完成约29.1亿次行程，其中Uber占17亿次（1.2%渗透率），Lyft占8.4亿次（0.6%渗透率）。相比之下，Waymo在加州已实现月度70.8万次行程，显示出Robotaxi的快速增长潜力。Robotaxi通过消除司机成本可将每英里运营成本从传统网约车的0.9-1.2美元降至约0.4美元。巴克莱分析师Tom Narayan指出：“Robotaxi的低成本结构将重塑市场竞争格局，尤其在高密度城市区域。”下表对比了主要Robotaxi运营商与传统网约车的市场表现：运营商 2025年预计行程（百万次）每英里成本（美元）市场份额（旧金山，2024年11月） Uber 1700 0.9-1.2 55% Lyft 840 0.9-1.2 22% Waymo 175（年化） 0.4 22% 尽管Robotaxi的成本优势明显，但公众对安全性的担忧（66%受访者表示恐惧）可能限制其初期普及。自动驾驶车辆生产供应瓶颈自动驾驶车辆的生产供应瓶颈是限制Robotaxi规模化的关键障碍。巴克莱指出，Waymo当前车队规模仅1500辆，主要为捷豹I-PACE，单车成本高达20万美元，远超传统网约车车辆。Waymo计划2026年新增2000辆，但受限于传感器、激光雷达和计算平台的昂贵成本，短期内难以实现5.54万辆的目标。同样，特斯拉的Cybercab预计2026-2027年量产，单车成本约3万美元，但初期部署仅1000辆，远无法满足市场需求。巴克莱分析师Dan Levy表示：“生产瓶颈将使Robotaxi的规模化推迟至2027年以后，短期内传统网约车仍占主导地位。”此外，特斯拉FSD系统面临监管挑战，例如NHTSA对恶劣天气条件下表现的调查，可能进一步延缓其商业化进程。网约车平台与Robotaxi的合作策略面对Robotaxi的潜在威胁，Uber和Lyft通过与自动驾驶技术公司合作积极应对。Uber与Waymo在亚特兰大和奥斯汀推出联合服务，用户可通过Uber应用呼叫Waymo的Robotaxi。Lyft则与Mobileye、May Mobility等合作，计划在亚特兰大提供Robotaxi服务。Uber高级副总裁Andrew Macdonald表示：“车队管理和基础设施建设需要多年积累，平台型公司在此具有天然优势。”这些合作不仅分摊了高昂的运营成本，还为传统网约车平台争取了转型时间。然而，Lyft在Robotaxi领域的进展滞后，2021年出售其自动驾驶部门Level 5后，更多依赖外部技术，市场竞争力有所削弱。巴克莱认为，Uber的先发优势和平台整合能力使其在Robotaxi时代更具潜力。编辑总结巴克莱的报告揭示了Robotaxi对传统网约车行业的潜在冲击，但其规模化受限于生产瓶颈和监管挑战。2027年作为转折点，Robotaxi可能开始侵蚀Uber和Lyft的市场份额，但短期内传统网约车仍将占据主导地位。成本优势和平台整合能力将是未来竞争的关键。Uber通过与Waymo等技术公司的合作展现了更强的适应性，而Lyft需加速布局以避免落后。长期来看，Robotaxi的普及将重塑城市出行格局，投资者应关注技术进步、政策变化及市场接受度。 2025年相关大事件 2025年6月24日：Uber与Waymo在亚特兰大正式推出Robotaxi服务，市场反应热烈，Uber股价当日上涨7.5%，反映投资者对自动驾驶合作的乐观预期。 2025年5月6日：Uber与Momenta宣布在欧洲推出自动驾驶网约车服务，标志着Robotaxi国际化布局加速。 2025年4月23日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10-20辆Model Y以每程4.20美元的低价运行，引发市场对价格战的担忧。 2025年3月15日：Waymo在加州实现月度70.8万次行程，同比增长14%，车队利用率提升至每日24次行程。 2025年1月9日：Lyft宣布与May Mobility合作，计划在亚特兰大推出Robotaxi服务，但未明确具体时间表，市场反应平淡。国际投行与专家点评 2025年6月26日，Dan Levy（巴克莱分析师）表示：“Robotaxi的规模化需突破生产和监管瓶颈，2027年将是传统网约车与自动驾驶竞争的分水岭，Uber的平台优势将助其保持领先。”——来源于巴克莱研究报告。 2025年6月24日，Dan Ives（Wedbush分析师）表示：“特斯拉的Robotaxi试点显示出成本优势，但要挑战Waymo的成熟运营仍需时间，其2027年量产目标面临技术和政策双重考验。”——来源于Tekedia报道。 2025年1月12日，Andrew Macdonald（Uber高级副总裁）表示：“Robotaxi的部署需要强大的平台支持，Uber在车队管理和用户网络上的积累使其成为自动驾驶落地的理想合作伙伴。”——来源于新浪财经报道。 2024年10月11日，Paul Miller（Forrester分析师）表示：“特斯拉Cybercab的创新设计令人瞩目，但监管审批的复杂性可能使其2027年前难以实现大规模商业化。”——来源于Business Insider India报道。 2024年12月10日，Eric（21经济网分析师）表示：“Waymo在安全性和用户体验上的领先优势使其在Robotaxi市场占据先机，但成本控制仍是其商业化的关键挑战。”——来源于21经济网报道。来源：今日美股网

今日美股网07-01 00:11

特斯拉又放大招！

6年，马斯克说不仅要卖电动车，还要做“uber+Airbnb”。不懂啥意思？就是让车主的特斯拉在闲置的时候也能出去挣充电费。信徒被哄得一愣一愣的。到2024年，这个大饼变成了Robotaxi。作为L4赛道的“最大鲇鱼”，去年10月特斯拉推出了Cybercab，纯视觉+去掉方向盘踏板的构造，用特斯拉的工程哲学去定义无人驾驶。十年过去了，特斯拉挣到钱了，但这张价值万亿美金的大饼才刚刚上锅。这大饼的香气，啥时候能闻到？ 01 Robotaxi为何与众不同 8个月前马斯克在那场隆重的“We Robot”盛会高调宣布了Robotaxi时代的到来。没有方向盘和踏板的的CyberCab原型车吸引了众多人的目光，以后一旦叫了一辆CyberCab，意味着就得完全信任特斯拉L4层级的自动驾驶能力。不过，这次试运营的车辆不是CyberCab，而是20辆2025年改款的Model Y。还有安全员坐副驾驶验证用户身份，而且并未对所有用户开放，运营范围也限制在德克萨斯州奥斯汀的指定区域，面积大概只有Waymo地盘的一半。在Robotaxi正式上线后，X平台上就出现了不少亲自试乘的视频，从视频中看，车辆基本都能够应对日常城市驾驶场景，比如转弯或者调头时相当连贯，遇到行人和施工会减速避让等等。不过，也有个别案例会出现问题。看上去，像是一场表演秀，成功吸引了大量关注。既有为了符合监管的要求而采取保守的上路策略，同时用Model Y给围观群众留下印象，“你看，我们家Model Y都能开出去接客了”。最关键的一点，这场试运营展示了特斯拉自动驾驶路线最出色的一面——可扩展性。不同于依赖硬件堆砌和场景穷举的Waymo，特斯拉是彻底的“数据飞轮派”，仅用视觉传感器和超算集群Dojo，通过端到端的AI模型训练，让算法从海量场景数据中自主学习。题做的越多，每一次就更得心应手。没有额外的硬件加装，或者每进入一个城市就要进行地图测绘，意味着只要获得当地运营批准，以后量产版Model Y和Model 3都能直接成为Robotaxi。无需昂贵的专业设备，也不需要大规模的地图测绘、干就完了。这是从几千台到数百万的量级跃迁潜力，只要上路规则允许，那么Robotaxi车队规模的增长将会是恐怖的指数级别！再者，特斯拉对FSD的技术自信可见一斑，直接拿L2/L3量产车去跑L4/L5。特斯拉长期宣称其“完全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）功能最终将达到L4甚至L5级别，即车辆可在大部分场景自行安全行驶。从2023年开始，特斯拉就逐步在北美测试FSD无人监督版本。为了实现从L2辅助驾驶到L4无人驾驶的过渡，算法和算力必须同时下功夫。特斯拉把硬件堆砌的重心放在了算力上，通过自研芯片迭代，增大算力上限以支撑更复杂的AI模型运算。今年3月在特斯拉员工大会上，马斯克透露，去年公司在人工智能方面的投资约100亿美元，其中近一半为内部投入，主要用于特斯拉自研的AI推理计算机、所有车辆传感器以及Dojo超级计算机。目前的HW4，是FSD芯片的第二代版本。据报道HW4的总算力达到了500–700 TOPS量级，而下一代HW5，它算力据称将要超过2000TOPS。 “海量数据—超级计算—端到端大模型”的AI架构为FSD铺设了能力基础，而OTA机制又使得特斯拉形成了“数据-训练-部署-再学习”的闭环，不断在真实世界中完善算法。与竞争对手动辄重金打造定制无人车队不同，通过OTA，特斯拉可以将数百万辆在售车型一步到位升级成L4能力。就在昨天，科幻片变成了现实。马斯克兴奋地在社交媒体说，在全程没有人为干预的情况下，第一辆自行开到客户家中的特斯拉汽车实现交付。不仅如此，特斯拉FSD更是打通了从产线到物流出货区域，再到客户的全自动交付。如果Robotaxi落地效果证明确实不错，那么未来很可能演变为主流量产车的全民升级，让私家车自己跑出挣电费不再是个幽默的设想。在定价上，目前Robotaxi按每单4.2美元（约30元）的固定价格收费，这个与Waymo、萝卜快跑相比还是稍贵。但由于特斯拉造车的成本优势，以及完全自动驾驶不再需要人为干预维护，借助规模化的力量，特斯拉Robotaxi的运营成本反而有潜力远低于竞争对手。此前财报会上，马斯克一再强调，Cybercab要实现的目标成本是0.2美元每英里。毫无疑问，单位经济成本曲线的下降取决于车队运营规模的增长速度，能够在网约车交易市场中占据多少的比例。这也决定了，Robotaxi的发展能给特斯拉的市值能够带来多少亿美金的加成。如今已是万事俱备，只欠东风了吗？ 02 规模化盈利有巨大潜力但不是现在特斯拉从汽车制造业延伸至一体化出行运营平台，与Waymo、萝卜快跑，小马智行等玩家共同开辟了Robotaxi市场。接下来，特斯拉计划将服务推广至加利福尼亚州等更高监管门槛的地区。马斯克表示，希望在「几个月内」将Robotaxi 数量扩大至上千辆，实现真正的无人驾驶网约车网络。 2026年，没有方向盘和脚踏板的Cybercab将作为主力营运车辆登场，规模也将大幅扩充。由汽车企业直接运营大规模Robotaxi车队，和传统出租车公司、网约车平台展开正面竞争的新格局已经浮出水面。但是借助成本优势，驾驶体验，以及数据规模效应的集中发挥，数万亿美金价值的Robotaxi很可能是赢家通吃的市场。机构也力挺特斯拉，指出其两大核心优势：定制化芯片架构使硬件成本降低35%，端到端AI训练模式可实现"推理式适应"新环境，而非依赖预设程序。 2016年，马斯克就计划要推出100万辆自动驾驶出租车在路上运营，但到了2025年，真正跑在路上的特斯拉自动驾驶出租车数量却只有不到20辆。比起从L2逐步迭代，其余玩家则是一开始就在L4层级深耕，进展也更加迅速。譬如，谷歌旗下的Waymo，根据最新的订单数预测，目前Waymo规模可能接近2000辆，服务范围包括旧金山，洛杉矶、菲尼克斯等城市，未来可能计划扩展到奥斯汀和亚特兰大等新城市。就在上个月，Waymo宣布完成了第1000万次的载客订单，而大洋彼岸的另一头，百度旗下的萝卜快跑的订单数量超过Waymo，达到了1100万。小马智行、文远知行两家中国企业在北京、广州各地均铺设了无人驾驶车队，未来规模有望扩张至1000台以上。今年最值得关注的是两家公司在中东市场的开辟动作，并与运营平台Uber达成合作，也有望实现更快的规模扩张速度。不过，全球目前上路的Rototaxi总量不到1万台，因此竞争并非当前的主题，成长和渗透才是。高盛预测，美国Robotaxi市场将以90%的年复合增长率扩张，2030年规模达70亿美元，商用车辆数量将激增至3.5万辆。经济性上，相比网约车，Robotaxi有着显著的优势，这使得无人出租车可以用更低的定价吸引用户乘坐。但现阶段，因为运营范围和成本的限制，尽管无人车订单数据保持着迅速上升的势头，比起有密度优势的网约车，比例依旧微不足道。并且，人们使用出租车并非单纯进行成本的考量，最重要的，是因为出租车随处可见，招之即来，乘坐体验也足够放心安全。 Robotaxi需要打破的偏见正是来自后者，跨越用户信任的鸿沟。商业化跑通的前提不仅仅是比便宜，即使你特斯拉能实现更低成本，更快的扩张速度，仍然需要证明能取得至少和竞争对手一样的安全水平，本质上也是纯视觉对多传感器融合方案的技术路线之争。这当中存在一定的监管风险，即当地市场如果要制定无人车的上路标准，会去参考行业领头羊的驾驶表现，那么特斯拉的规模化之路首先要迈过监管这层坎儿。规模化盈利是Robotaxi行业面临的共同挑战，行业整体仍然处于投入期，小马智行一季度净亏损同比扩大80.77%，反映了技术研发和车队扩张的高昂代价。无人驾驶里程规模飞轮的加速转动，将显著压低单位英里的成本投入。但想要逼近极致的成本区间，可能仍然得等上十年。只有产业加速渗透，资本市场才能继续去定价。 03 尾声当同行以智能驾驶作为卖点继续推销新车时，特斯拉已经走上了截然不同的道路，从L2辅助驾驶稳步升级到L4级无人驾驶，逐步构建出无人出行平台的蓝图。不过，这才刚刚从起点出发。但眼下，Robotaxi无疑是特斯拉最具商业想象力的，继续支撑万亿美元市值的新故事。试想一下，当车主可以选择在车辆闲置时，将车辆挂入特斯拉的Robotaxi网络，AI自动接单，让车辆自动为你赚钱。当然，马斯克编织的美好梦想，大饼一画就是10年。监管审查、自动驾驶技术的安全边界，以及软硬件协同能力……每一步的跨越不容易。而下个十年，Robotaxi的竞争将是商业化能力的硬仗——谁能在成本、安全与用户体验间找到最佳平衡点，谁就能占据万亿级出行市场的制高点。（全文完）

格隆汇06-29 16:27

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