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【深度分析】Eaton (ETN): 执 AI 之剑与 MAGA 之盾的智能电网王者
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元化布局。资本市场更关注其在电动飞机(
eVTOL
)和军用无人机领域的潜在增长。 2. 车辆与电动出行业务:传统车辆业务占收入的11%,由于成本压力,同比下降了2%。电动出行业务占比3%,同比增长30%,且利润率更高。尽管航空业务和电动出行业务看似独立,但在智能技术应用和供应链管理方面,二者存在着深层次的协同效应。 MAGA工业复兴的关键 伊顿,凭借其变压器和智能电网技术,占据着《基础设施投资和就业法案》(BIL)中基础设施的核心供应商的地位。在特朗普政府不断强化的 “制造业回流” 政策中,伊顿通过企业所得税减免、清洁能源补贴和资本加速折旧等政策条款优化了成本。例如,南卡罗来纳州新工厂获得的联邦补贴,使每台500千伏变压器的成本降低了15%,这与《通胀削减法案》(IRA)中对国内采购的税收优惠形成了双重杠杆效应。 当拜登政府强制美国本土的充电桩必须符合150kW以上功率标准,2024年伊顿的eMobility业务市占率从12%飙升至28%,用NEVI认证筑起“电力关税墙”。MAGA运动的实质是供应链与地缘经济学的空间重置,这种供应链的暴力切割,实则是将全球产业网络改写为“北美电力局域网”,而伊顿就是这座局域网的DNS服务器。 出鞘的“人工智能之剑” 截至2025Q1,伊顿电力传输设备订单积压达117亿美元,相当于其2024年该板块全年营收的1.5倍。这种“未交付先收款”的商业模式,记录着美国电网升级的迫切性:变压器交付周期从3个月拉长至2年,配电设备价格两年暴涨68%,从业伊顿的美洲电气业务营收增速高达14%。 来源:Eaton 伊顿公司(Eaton)用一组战略罗盘般的增长数据,勾勒出2030年前年均6-9%的核心收入增长蓝图。驱动盈利增长的主要引擎有数字化、电气化与再工业化等。其中数据中心与与分布式IT业务CAGR增长超16%,电力及工业设备CAGR增速也在7%左右。 伊顿的案例向我们揭示了一个深层逻辑:在数字化与碳中和的双重革命下,电力基础设施或许成为国家竞争力的“新石油”。伊顿用财务报表书写的新工业叙事,意义已超越企业个体与空泛的政治口号。这个时代,美国梦不再是流水线上的肌肉记忆,也许将是智能配电柜里跳动的二进制数据。 电力霸权的新旧大陆之争 在电力传输设备的市场竞争中,日立-ABB、西门子、GE与施耐德电气常年盘踞前四席,伊顿以全球第五的市占率(约9%),却凭借独特的战略韧性,在北美大陆筑起难以撼动的护城河。 当欧洲巨头在超高压直流输电领域狂飙突进时,伊顿选择了一条更务实的道路——将智能配电柜的响应速度压缩至4毫秒,并借IRA法案补贴将储能系统利润率推高至42%,使其在北美数据中心、新能源电站等场景形成技术垄断。 来源:Market Research Intellect 面对中国特变电工、西电集团的低价攻势,伊顿以“北美本土化+高附加值”双轮驱动:德州工厂变压器产能翻倍,铜材采购转向蒙大拿州矿山,享受每吨150美元补贴,而智能配电柜15%的溢价,恰是技术壁垒兑换的商业价值。在沙特红海新城项目中,其智能电网+储能的打包方案,以全生命周期成本优势碾压中国对手。 财务与估值 从2025财年最新财报表现看,伊顿公司营收与毛利率快速增长,EPS增速同比高达18%,显著受益于北美电网升级以及数据中心电力解决方案(AI驱动增长75%)和新能源转型(氢能/储能)的双轮驱动。管理层展望2025年高毛利率的订单占比提升,关税政策影响下美洲业务份额巩固,有望维持15%的高增速。公司资产负债率为52.69%,处于可控范围内,自由现金流高达35亿美元,支持收购Fibrebond公司并发挥协同效应,并于Q3开始增厚盈利。伊顿公司在未来两年持续增加股票回购(超20亿美元),显示管理层信心与对股东回报的重视。 特朗普“对等关税”对伊顿呈现“短空长多”的影响,短期成本压力压制盈利,但中长期本土需求扩张与政策红利将主导增长。若美国对智利铜材若适用25%关税,导致伊顿美洲业务原材料成本上升8%-10%,但伊顿能通过本土化采购享受IRA补贴(每吨150美元)与税收抵免部分抵消关税成本,关税影响仅仅将伊顿每年增长2个百分点的毛利率转为维持平稳,叠加美国再工业化政策与AI数据中心需求支撑,制造业回流仍有望带来额外5%的订单增速(达到25%) 伊顿当前动态PE估值为26x,略高于高于施耐德(25x)和ABB(20.5x)。未来五年预计数据中心+储能业务维持CAGR 25%增速,且IRA政策延续,伊顿估值可抬升至30倍PE,叠加高速的盈利增长,在2025年伊顿仍有25%左右的潜在升值空间(较当前290美元的价格)。 Ticker ETN ABBNY SBGSY EMR WEGZY 公司名 Eaton Corporation ABB Ltd Schneider Electric S.E. Emerson Electric Co. WEG S.A. 毛利率 38.20% 38.16% 42.64% 52.44% 33.73% EBIT Margin 18.78% 17.48% 17.10% 18.07% 20.22% Net Income Margin 15.25% 12.55% 11.19% 13.74% 15.91% ROE 20.20% 30.16% 15.19% 7.70% 30.84% Dividend Yield (TTM) 1.34% 1.89% 1.52% 2.00% - Revenue Growth (YoY) 7.25% 2.07% 6.27% 10.31% 16.87% EBITDA 3 Year (CAGR) 17.72% 11.67% 11.43% 7.86% 25.70% EBIT 3 Year (CAGR) 23.07% 14.24% 12.86% 2.18% 26.54% Net Income 3 Year (CAGR) 20.96% -3.85% 10.04% -4.34% 19.00% EPS Growth Diluted (YoY) 18.45% 14.88% 6.51% -4.10% 5.43% PE (FWD) 26.19 20.57 25.32 23.67 25.98 EV/EBITDA (FWD) 18.79 14.48 14.62 14.16 20.32 PB (TTM) 6.14 7.08 4.4 2.9 10.25 来源: TradingKey, SEC Filings,截至最新财报与交易日 原文链接
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TradingKey
05-07 14:07
高端装备ETF(159638)连续5天净流入,最新份额创今年以来新高!
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球市场份额高,注册数量和飞行时长可观。
eVTOL
领域更是领跑,亿航智能EH216-S获多项合格证,超40家企业投身整机研发。根据中国民航局、中商产业研究院数据,2023年中国低空经济市场规模达5059.5亿元,增速达33.8%,预计2025年市场规模或将达到1.5万亿元,预计2035年或将达到3.5万亿元。 场外投资者可通过中证高端装备细分50ETF联接基金(018028)布局行业轮动机会。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
05-06 14:46
低空经济+人形机器人双重拉动,PEEK材料需求爆发,关注国产替代的龙头!
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00吨。 同时,低空经济领域的无人机、
eVTOL
等设备对轻量化材料的需求也在快速增长,使用轻量化材料可减轻机身重量、增加有效荷载、延长飞行距离和续航时间、提高飞行的安全性,PEEK在无人机螺旋桨、框架等部件的应用可减重40%以上,提升续航能力30%。 另外,国内PEEK行业正处于国产替代加速期。全球市场长期由威格斯(54%份额)、索尔维(18%)垄断,但国内企业已突破技术壁垒,中研股份、新瀚新材等企业已实现PEEK树脂量产,打破海外垄断。产业链上游氟酮(DFBP)供应充足,中欣氟材、新瀚新材分别拥有5000吨/年和3400吨/年产能,满足国内需求。下游应用端,君华股份、肇民科技等企业已将PEEK材料应用于人形机器人批量化生产,技术成熟度通过特斯拉、波士顿动力等头部企业验证。 展望后市,2023年国内PEEK市场规模约17亿元,预计2027年中国PEEK需求量将达5079吨,市场规模28.4亿元,2022-2027年CAGR为16.8%;同时,预计2027年国内产能将占全球49%,国产化率提升至60%以上。 落脚到A股市场,政策与技术双轮驱动下,PEEK材料板块估值中枢抬升,上游DFBP供应商、中游改性材料厂商及终端解决方案提供商将优先受益,关注布局PEEK材料领先的上市公司。根据Choice数据库,PEEK材料相关概念股包括:中研股份、新瀚新材、沃特股份、中欣氟材等。(光大证券微资讯)
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金融界
04-30 08:56
南京聚隆:中信建投、浙商证券等多家机构于4月29日调研我司
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从先进的通讯设备、智能的家电,到前沿的
eVTOL
飞行器、高科技精密电子材料及元器件;从可靠安全的医疗器械,到环保的地板、高效的充电储能设备......凭借紧跟市场发展需求以及持续的高强度创新,公司产品在多个领域实现广泛应用,赢得市场高度认可,充分彰显公司在新材料领域的强大竞争力。问:请介绍一下公司在航空航天及通讯行业领域的战略布局、技术创新成果以及未来发展方向。答:公司成立战略拓展事业部,专注于航空航天及通讯行业的前瞻性需求,致力于开发适应未来通信技术和传感技术的创新材料和新型器件。目前,公司成功攻克一系列技术难题,研发并批量供应轻量化、低成本、高效率、精密尺寸的新材料和新工艺元器件,以满足航空航天及通讯领域的高端需求。公司专注于新一代塑料金属化电讯器件的研发,开发了以PEEK、PPS等高性能树脂为基体的功能化材料,具备吸波、透波、低介电、低翘曲、高尺寸稳定性及可金属化等特性,并实现批量精密制件生产,广泛应用于通讯电子和航空航天领域。激光加工作为核心工序,满足了客户对精密尺寸图形的要求,解决了尺寸高精度的问题。此外,PEEK材料的精密注塑+金属化工艺已成熟,积累了丰富的科研经验。未来,公司将构建精密电子材料及零部件新主线,持续深化研发,为航空航天及通讯行业提供更丰富的材料解决方案。问:公司的发展战略?答:在当今科技革命和产业变革加速推进的时代背景下,2024年 6月 24日,习近平主席在全国科技大会上强调:“创新驱动引领高质量发展取得新成效,集成电路、人工智能等新兴产业蓬勃发展,第一颗 6G卫星发射成功,北斗导航提供全球精准服务,国产大飞机实现商飞,高铁技术树起国际标杆,新能源汽车为全球汽车产业增添新动力......”这些成就不仅彰显了我国科技实力的显著提升,也为相关产业的发展指明了方向。在国家战略指引下,公司紧密围绕创新驱动发展战略,以高性能功能化高分子新材料及其复合材料为核心,推动多领域应用,助力新兴产业蓬勃发展,为国家高质量发展贡献力量。公司秉承“创新材料世界,共享美好未来”的使命,坚持“为国家重点工程、支柱产业、广大客户提供个性化的基础材料和全方位的技术服务”的经营方针,践行“聚心、聚力、聚隆”的核心价值观,瞄准“高端装备关键零部件”“新能源、轻量化”“新材料前沿开发及应用技术”“航空航天、低空经济”作为主营业务发展方向,不断创新与突破,以寻求行业与产品技术制高点。公司继续稳步推进“4+2”战略布局:“4”代表四大核心业务板块——高性能改性塑料、生物基资源循环塑木型材、热塑性弹性体材料以及碳纤维复材结构件及零部件与整机装配。公司以这四大板块为发展重点,建立市场导向的快速反应机制,持续加强技术研发与产品升级,精准满足不同行业、不同客户的多样化产品需求。“2”则重点围绕精密加工和特种材料合成两大关键方向,通过向产业链上下游延伸业务布局,提升公司核心竞争力,加速推动公司新质生产力的发展。公司致力于成为一个值得合作、值得投资、值得奉献、值得信赖的杰出的国际一流的新材料公司,为行业进步与社会发展贡献更多力量。未来三到五年,公司将力争成为国内改性材料头部企业之一,低空经济和塑木领域的排头兵企业,以及 6G卫星通讯等精密电子领域的重要配套产品企业,致力于打造成为世界知名、国内一流的具有核心竞争力的新材料优秀企业。 南京聚隆(300644)主营业务:主要从事高分子新材料及其复合材料的研发、生产和销售。 南京聚隆2025年一季报显示,公司主营收入5.95亿元,同比上升32.48%;归母净利润3052.77万元,同比上升33.56%;扣非净利润2897.81万元,同比上升26.35%;负债率58.42%,投资收益73.6万元,财务费用646.07万元,毛利率16.09%。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
04-29 23:36
低空经济这待遇,当年新能源、半导体才有
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指数。 目前低空经济细分产品以无人机和
eVTOL
为核心,而国证通用航空指数主要聚焦飞行器整机制造环节, 选样空间为航材及基础设施、飞行器制造、运营服务及场景应用等领域,成分股50只,按流通市值加权,每半年调样一次。 行业层面看,按细分的申万二级分类,航空装备+军工电子占了超一半的权重, (数据来源:Wind,截至2025.4.25) 指数覆盖大中小市值,但整体看属于中小盘风格,成分股市值小于200亿的有29只,占比超过一半,市值中位数为182.72亿元,市值弹性空间较大。(数据来源:Wind,截至2025.4.25) 前十大重仓股权重占比为34.07%,个股相对分散,重仓股聚焦低空经济产业链中上游领域,以飞行器制造、基础设施等细分领域为主。 (数据来源:Wind,截至2025.4.25) 从指数过往表现看,弹性大、爆发力强是主要特征。基日(2012.6.29)以来,通用航空指数上涨176.19%,是同期沪深300(+53.10%)的三倍多,也大幅跑赢同期申万二级行业的航空装备指数(+116.19%)。 (数据来源:Wind,截至2025.4.25) 所以像通用航空ETF华宝(159231)这种贴合度比较高的ETF,是比较适合对低空经济感兴趣的投资者去进行布局。 最后再说一嘴,低空经济目前还处于起步阶段,市场上质疑的声音也有很多,比如“飞不起来”、“落不下去”、“赚不了钱”这些核心问题还没有得到根本性的解决。不过我个人觉得,越是市场还处于朦胧期,看不清未来的时候,可能越有大的机会,毕竟从0到1的突破,往往是资本市场最喜欢的故事。 对于这个小众且高度稀缺的赛道,是可以密切跟踪一下的哈。 (来源:硬核姬老板) 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
04-29 10:27
翱翔万亿蓝海科技新风口!通用航空ETF华宝(159231)4月29日迎风上市
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驾驶航空器应用将从试点迈向商业化,中国
eVTOL
(电动垂直起降飞行器)亦迎来商业化应用元年!作为中国战略新兴产业的重要一环,国内通用航空产业迎来又一轮腾飞的全新起点。 正当此时,华宝基金宣布,旗下“通用航空ETF华宝”(159231)今日(4.29)于深圳证券交易所火线挂牌上市。据公开信息,“通用航空ETF华宝”为跟踪国证通用航空产业指数(980076)的ETF产品,国证通用航空产业指数一举覆盖“低空经济(占比51.86%)、大飞机(占比33.77%)、军民融合(占比43.69%)、商业航天(占比25.08%)、飞行汽车(占比16.84%)”等领域的通用航空产业龙头A股上市公司,能高效地捕捉通用航空主题行情。该ETF的成功募集和上市再次引爆了A股市场投资人对于通用航空产业这一万亿蓝海新风口的聚焦关注。 通用航空:大国硬科技新战线 通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。“低空经济”则是指以低空空域(3000米以下)为依托,以民用有人驾驶航空器和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动航空器研发、生产、销售以及低空飞行活动相关的基础设施建设运营等领域产业融合发展的综合经济形态。受益于近年来无人机技术的爆发式发展,“低空经济”已成为当前通用航空产业最重要的核心科技创新领域之一。 2023年11月召开的我国中央经济工作会议强调,“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”,首次将“低空经济”定义为战略性新兴产业。2024年,我国政府工作报告明确将“低空经济”列为新经济增长引擎。2025年,我国政府工作报告又提出开展“低空经济”等新技术新产品新场景大规模应用示范行动。 今年1月9日,中国民航局在2025年全国民航工作会议上宣布,2024年我国新增通航企业145家、通用机场26个,颁发无人驾驶航空器型号合格证6个、新增实名登记无人机110.3万架,无人机运营单位总数超过2万家,累计完成无人机飞行2666万小时,同比增长15%。中国民航局同时发布最新预测,我国“低空经济”的市场规模到2025年将达到1.5万亿元,2035年有望达到3.5万亿元。如此,以“低空经济”为核心的通用航空产业作为我国经济万亿蓝海新风口的澎湃潜力已是呼之欲出。 据了解,美团自2017年着手自研无人机配送技术,截至2024年12月底已在深圳、北京、上海、广州、南京等城市开通53条航线,累计完成订单超45万单,服务覆盖了办公、社区、景区、市政公园、校园、图书馆等多种场景,可为用户配送9万余种商品(上图为美团自研第四代无人机在广州配送货物)。美团此次获得的全国首张低空物流全境覆盖运营合格证首次突破区域限制,允许企业在全国全空域(120米以下)全时段(7×24小时)范围内开展无人机物流运输,覆盖城市、山区、海岛等全场景。此次通过审查的第四代无人机由美团自研而成,为基于双余度飞行控制架构的全新航电平台六旋翼无人机,该款无人机最大载重2.5kg,最大起飞重量达9.5kg,满载最大配送半径(往返)达5公里,最快速度达83km/h。该机型着重升级了环境适应能力,可在零下20度至零上50度的中雨、中雪、6级风、弱光等环境中稳定飞行,能够适应97%以上国内城市的自然环境要求,其高可靠性的智能降落伞则筑起特色安全屏障。 159231:覆盖低空经济等热门赛道 “通用航空ETF华宝”(159231)所跟踪的国证通用航空产业指数(980076),其编制策略为选取50只日均市值较大的涉及飞行器制造、航材及基础设施、运营服务及场景应用等通用航空产业的上市公司证券作为指数样本,以反映通用航空产业相关上市公司证券的整体表现。在成份股权重方面,该指数飞行器整机制造领域的单个成份股权重不超过10%,其他领域的单个成份股权重不超过2%。 我国在新能源产业链和通信基础设施建设领域拥有领先优势,为低空经济这一通用航空关键领域的发展提供了坚实的资源支撑。从细分占比来看,国证通用航空产业指数覆盖了“低空经济(占比51.86%)、大飞机(占比33.77%)、军民融合(占比43.69%)、商业航天(占比25.08%)、飞行汽车(占比16.84%)”等领域的通用航空产业龙头A股上市公司。 根据深证信息,截至2025年3月末,国证通用航空产业指数前十大重仓股分别为万丰奥威、洪都航空、航天彩虹、中直股份、华力创通、联创光电、睿创微纳、应流股份、芯动联科、国睿科技,其合计权重为34.07%。由此可见,该指数聚焦低空经济产业最核心的飞行器制造环节,考虑到低空经济产业正处于飞行器制造技术升级和低空基建铺设的初级阶段,因此国证通用航空产业指数更契合低空经济产业链现状,或具备更大潜力。 万亿蓝海:业绩领跑+超额显著 通用航空产业链主要分为飞行器制造、基础设施与配套保障、运营服务三大环节。由于整个产业链目前尚处于发展初期,基础设施的搭建节奏和飞行器的制造方式是通用航空产业链关注的焦点。国证通用航空产业指数聚焦通用航空飞行器制造的编制策略,令其历史业绩表现相对出色。根据Wind一致预期,该指数2024年、2025年的营业收入增速预期分别为-38.34%、12.96%,其归母净利润同期增速预期分别为-64.15%、79.98%,这意味着国证通用航空产业指数成份股盈利有望迎来转负为正的拐点,从而为其未来表现提供基本面支撑。 Wind统计数据显示,2023年1月3日至2025年3月31日期间,国证通用航空产业指数年化收益率显著更高:该期间国证通用航空产业指数年化收益率为9.56%,同期中证500指数、中证军工指数、国证航天指数年化收益率分别为-0.05%、-2.53%%、-3.30%。 在2024年9月24日至2024年11月11日的市场反弹时间段,国证通用航空产业指数表现更优:该期间国证通用航空产业指数累计上涨74.75%,亦明显跑赢同期国证航天指数、中证军工指数、中证500指数59.89%、52.79%、40.85%的累计涨幅。 聚力打造华宝多元“高质量”ETF矩阵 近年来,华宝基金秉持金融服务实体经济的初心,聚焦以高质量综合金融服务推动科技创新高水平发展,以高效能科技金融支持产业迭代升级,助力构建现代化产业体系、促进新质生产力的形成、推进中国式现代化进程。 华宝基金通过围绕高科技战略新兴产业方向持续投入和精心布局,目前已形成以科技ETF(515000)、金融科技ETF(159851)、港股互联网ETF(513770)、双创龙头ETF(588330)为核心,包括电子ETF(515260)、大数据ETF(516700)、信创ETF基金(562030)等产品共同构建的“硬科技”ETF产品矩阵。2024年12月以来,华宝基金又重点布局了全市场首只“创业板人工智能ETF华宝”(159363)和“科创人工智能ETF华宝”(589520),成为少数旗下同时拥有创业板和科创板人工智能ETF产品的公募基金公司。此次“通用航空ETF华宝”(159231)的上市,亦为华宝基金“硬科技”ETF矩阵布局增加了战略性的重要一环。 在宽基ETF领域,华宝基金已先后布局了“A50ETF华宝”(159596)、“中证A100ETF基金”(562000)、“中证A500ETF华宝”(563500)等主流宽基指数ETF,成为公募基金公司中少数已集齐“中证A系列”ETF三剑客——A50ETF、A100ETF、A500ETF的稀缺“3A”选手。华宝基金在指数基金及ETF投资领域受到高度专业认可。2019年至2021年、2023年华宝基金均获得上海证券交易所“十佳ETF管理人”荣誉,并于2021年至2023年连续三届蝉联《上海证券报》“金基金•被动投资基金管理公司奖”。据Wind统计,华宝基金旗下权益类ETF资产管理规模截至2025年3月末已达852.64亿元,较2024年末的817.75亿元增长34.89亿元,在同业中规模排名领先。 特别提醒:近期市场波动可能较大,短期涨跌幅不预示未来表现。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资,高度注意仓位和风险管理。 注:“全市场首只”是指首只跟踪创业板人工智能指数的ETF。 数据来源:Wind,通用航空ETF华宝(159231)被动跟踪国证通用航空产业指数,该指数基日为2012.6.29,发布日期为2012.12.28,该指数近5个完整年度的涨跌幅为:2020年,53.02%;2021年,3.92%;2022年,-26.60%;2023年,0.46%;2024年,21.18%。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整,其回测历史业绩不预示指数未来表现。 2024年4月,华宝基金荣获上海证券交易所评选的2023年“十佳ETF管理人”。2022年1月,华宝基金荣获上海证券交易所评选的2021年“十佳ETF管理人”。2021年1月,华宝基金荣获上海证券交易所评选的2020年“十佳ETF管理人”。2019年11月,华宝基金荣获上海证券交易所评选的2019年“十佳ETF管理人”。 2023年8月17日,在《上海证券报》举办的第二十届“金基金”奖评选中,华宝基金荣获“金基金 被动投资基金管理公司奖”。2022年11月14日,在《上海证券报》举办的第十九届“金基金”奖评选中,华宝基金荣获“金基金 被动投资基金管理公司奖”。2021年7月13日,在《上海证券报》举办的第十八届“金基金”奖评选中,华宝基金荣获“金基金 被动投资基金管理公司奖”。 风险提示:创业板人工智能ETF华宝(159363)被动跟踪创业板人工智能指数,该指数基日为2018.12.28,发布日期为2024.7.11。科创人工智能ETF华宝(589520)被动跟踪上证科创板人工智能指数,该指数基日为2022.12.30,发布日期为2024.7.25。双创龙头ETF(588330)所跟踪的指数为中证科创创业50指数,该指数基日为2019.12.31,发布于2021.6.1。金融科技ETF(159851)所跟踪的指数为中证金融科技主题指数,该指数基日为2014.6.30,发布日期为2017.6.22。科技ETF(515000)所跟踪的指数为中证科技龙头指数,该指数基日为2012.6.29,发布于2019.3.20。电子ETF(515260)所跟踪的指数为中证电子50指数,该指数基日为2008.12.31,发布于2009.7.22。港股互联网ETF(513770)所跟踪的指数为中证港股通互联网指数,该指数基日为2016.12.30,发布于2021.1.11。大数据ETF(516700)所跟踪的指数为中证大数据产业指数,该指数基日为2012.12.31,发布于2016.10.18。信创ETF基金(562030)所跟踪的指数为中证信息技术应用创新产业指数,该指数基日为2017.12.29,发布于2012.12.21。指数成份股构成根据以上指数编制规则适时调整,其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示,个股描述不作为任何形式的投资建议,也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。 基金管理人对通用航空ETF华宝(159231)的风险等级评定为R3-中风险,适合平衡型(C3)及以上的投资者。基金管理人对创业板人工智能ETF华宝(159363)、科创人工智能ETF华宝(589520)、双创龙头ETF(588330)、港股互联网ETF(513770)的风险等级评定为R4-中高风险,适合积极型(C4)及以上的投资者。基金管理人对金融科技ETF(159851)、科技ETF(515000)、电子ETF(515260)、大数据ETF(516700)、信创ETF基金(562030)的风险等级评定为R3-中风险,适合平衡型(C3)及以上的投资者。 以上基金由华宝基金发行与管理,代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,选择与自身风险承受能力相适应的产品。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对以上基金进行风险评价,投资者应及时关注销售机构出具的适当性意见,并以其匹配结果为准,各销售机构关于适当性的意见不必然一致,且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况,结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册,并不表明其对以上基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。以上基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对以上基金业绩表现的保证。基金有风险,投资须谨慎! 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
04-29 09:26
先导智能发布财报:订单高增 业绩拐点已到
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年先导智能此类业务或将进入放量阶段。
eVTOL
、人形机器人等新产业的逐渐兴起,全极耳圆柱电池、固态电池等新技术电池的应用场景也得到拓宽。随着各类新技术电池的应用场景不断拓宽,未来
eVTOL
、人形机器人等新产业的蓬勃发展将为电池产业带来除汽车动力电池、储能电池、消费电池外的新的增长,先导智能近年来在各类电池前沿技术的布局也将在未来充分收益。
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格隆汇
04-29 08:56
万丰奥威收盘下跌5.17%,滚动市盈率45.98倍,总市值346.73亿元
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球通用飞机的领跑者,公司加大电动飞机、
eVTOL
等新型航空器的研发,开发高效、可持续性新能源动力垂直起降飞行器,开拓全球低空市场。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入113.70亿元,同比-1.97%;净利润5.64亿元,同比5.07%,销售毛利率17.50%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 160 万丰奥威 45.98 47.69 5.02 346.73亿 行业平均 40.46 42.58 3.66 78.98亿 行业中值 32.65 34.46 2.65 43.76亿 1 长春一东 -2385.25 -1021.81 5.10 23.72亿 2 华阳变速 -642.61 -71.44 5.15 11.65亿 3 北方长龙 -544.12 259.02 2.65 29.89亿 4 信质集团 -306.82 294.59 1.82 62.09亿 5 合力科技 -227.24 -227.24 1.51 25.54亿 6 威唐工业 -203.18 105.28 1.99 21.97亿 7 奥联电子 -195.04 -251.46 3.03 21.39亿 8 瑞玛精密 -170.25 -98.51 3.18 24.94亿 9 襄阳轴承 -142.89 -143.85 6.51 50.88亿 10 *ST威帝 -128.91 -114.89 2.33 18.08亿 11 神通科技 -122.08 -131.96 2.83 42.20亿
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金融界
04-28 16:46
大名城2024年财报:营收暴跌64%,净利润巨亏23亿
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司出资1200万美元,参与低空飞行器(
eVTOL
)行业头部公司上海峰飞航空科技有限公司的投资。尽管这些转型业务尚未形成规模收入,但符合国家政策导向,未来有望成为公司新的增长引擎。 财务表现:现金流压力与负债优化 2024年,大名城的经营活动产生的现金流量净额为负0.64亿元,主要由于土地增值税清算税金支出1.18亿元。扣除这一一次性支出影响后,公司经营活动现金流量净额为0.54亿元,显示公司在现金流管理上仍保持一定韧性。截至2024年末,公司资产负债率为43.52%,扣除预收账款资产负债率为37.23%,净负债率为15.08%,现金短债比为1.72,各项指标均处于行业较优水平。 尽管地产业务经营出现亏损,但大名城通过压缩负债、优化资产结构,保持了较高的财务安全性。公司表示,未来将继续以现金流管理为生命线,推动地产业务的精细化运营与转型业务的战略性突破,确保企业稳健发展与创新升级的有机统一。
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金融界
04-27 08:46
万丰奥威收盘上涨1.95%,滚动市盈率48.48倍,总市值365.63亿元
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球通用飞机的领跑者,公司加大电动飞机、
eVTOL
等新型航空器的研发,开发高效、可持续性新能源动力垂直起降飞行器,开拓全球低空市场。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入113.70亿元,同比-1.97%;净利润5.64亿元,同比5.07%,销售毛利率17.50%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 162 万丰奥威 48.48 50.29 5.30 365.63亿 行业平均 41.36 49.54 3.74 80.35亿 行业中值 32.97 34.86 2.76 45.12亿 1 长春一东 -2442.18 -1046.19 5.22 24.28亿 2 北方长龙 -553.65 263.56 2.70 30.42亿 3 光洋股份 -462.73 -55.18 3.69 64.53亿 4 信质集团 -315.70 303.12 1.87 63.88亿 5 合力科技 -227.79 -227.79 1.52 25.60亿 6 奥联电子 -198.63 -256.08 3.09 21.78亿 7 襄阳轴承 -190.46 -101.47 6.69 54.51亿 8 瑞玛精密 -168.84 -97.69 3.15 24.73亿 9 神通科技 -124.81 -134.92 2.90 43.15亿 10 *ST威帝 -124.53 -110.99 2.25 17.47亿 11 宁波方正 -80.81 -253.80 1.81 23.03亿
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金融界
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