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中信海直2024年财报解读：聚焦业务落地，推动低空经济从蓝图走向现实

为海南省对外保障架次最多的通用机场；在eVTOL领域，公司与Lilium、沃飞长空等企业合作开发eVTOL(电动垂直起降飞行器)的运营场景，包括跨域飞行验证与城市空中交通网络搭建，为未来商业化应用奠定基础。因此，公司已经覆盖了C端城际交通、旅游体验等业务新场景。 (中信海直阿勒泰地区直升机滑雪新业务，图片来源：中信海直微信公众号) 在公共服务领域，其服务范围已扩展至应急救援、管道巡检、电力巡检、森林防火、环境监测等场景。报告期内，公司开启“直升机+无人机”融合运行的业务模式，加快建立有人机与无人机协同的航空应急救援体系。中标湖北省航空应急能力提升项目，构建长航时无人机应急救援作业服务圈。无人机应急分队参与自贡“5·3”氟化厂爆炸救援保障任务。Ka-32机组克服山高谷深、地形复杂等不利因素，执行安徽、湖南、四川等地防汛抗洪和森林火灾扑救任务。完成徐闻到湛江紧急医疗转运任务，开启医院之间点对点服务模式新应用场景。在引航风电业务上，中信海直完成舟山港引航作业首飞，为宁波舟山港及长三角区域开拓引航市场奠定基础。报告期内与京唐港30家船代公司集体签约引航服务；同时践行绿色发展理念，与广东粤电集团、和能科技(阳江)有限公司开展海上风电运维合作，拓展中信海直海上风电业务运营市场。以上这些场景的拓展不仅拓宽了中信海直的收入来源，更通过高频次、多领域的服务触达，培育了市场认知度，随着多个应用场景的有序落地，中信海直的第二增长曲线日益清晰壮大。新模式：成功升维商业模式，构建低空经济全价值链竞争力在此背景下，中信海直的商业模式也在不断实现新突破：在制造端，同时布局国产直升机高附加值部件的研发，提升技术壁垒。在保障端，开发低空智能管控系统、搭建空中指挥管理体系，并参与民航局无人机及eVTOL标准制定，推动行业规范化发展。此外，公司通过整合直升机与eVTOL的联运模式，利用现有基础设施与运营经验，降低新业态试错成本，形成“传统业务支撑创新、创新业务反哺传统”的协同效应。形成“制造-运营-服务”的商业模式闭环。这种纵向整合能力提升了公司对产业链关键环节的控制力，使中信海直从单一运营商转型为覆盖制造、运营、培训、管理的综合服务商。相比此前的商业模式，覆盖产业链上下游的综合服务商模式将带来更大的增值服务收入和更强的客户粘性，增强盈利稳定性。与此同时，一个好的商业模式不仅要有强大的客户粘性，更要有强大的护城河和竞争壁垒。从年报看，中信海直主要有以下几个方面的竞争壁垒和核心优势：第一是行业地位优势。中信海直是中国通用航空运营行业的龙头企业。报告期内公司共运营84架航空器，机型种类丰富。目前机队运营的主要机型包括空客直升机公司生产的EC225、EC155、AS332、KA32等型号直升机，同时配置美国西科斯基生产的S92、意大利莱奥纳多公司生产的AW139等机型。年度累计飞行时长超50000小时，位居行业第一。第二是品牌认知优势。成立41年以来，公司不断突破标准更高的安全运营记录和更全面的综合性服务保障能力，持续为客户带来稳定的专业服务，已成为国内业界具有较高知名度和公信力的行业标杆。第三是资质门槛优势。中信海直拥有通用航空全业务运营资质和能力，并且相关专业人才储备丰富。报告期内公司拥有212名飞行员，其中功勋奖章5名、金质奖章14名、银质奖章27名、铜质奖章32名；公司拥有的425名维修人员中，372名维修人员持有中国民航局颁发的机务维修执照，16名维修人员持有欧洲航空安全局颁发的机务维修执照。第四是先发服务优势。公司率先在国内通航业实施安全管理体系(SMS)，并制定了符合国际民航标准的健康、安全和环保(HSE)方案。财报显示公司安全飞行小时数已经累计超50万小时。多次获得中国民航通用航空最高荣誉奖项“金鸥杯”，连续多年获得民航安全责任优胜单位、安全飞行先进单位称号。新业态：技术创新驱动数智化转型，重塑空域管理范式而在低空经济产业的发展过程中，有业内人士指出，安全问题是影响低空经济大规模推广的一大关键问题。低空经济企业未来竞争很重要的一点在于谁能更好的保障安全。作为新质生产力的重要部分，低空经济也将发展出全新行业形态。其中，数字化和智能化将是两大重要抓手。在这方面，中信海直深度布局智能化与数字化。例如联合深圳电信建成全国首个“1+1”模式数字化塔台，集成机坪管制、应急调度功能。参与制定《eVTOL起降场技术要求》，填补行业标准空白，推动无人机与有人机协同运行。同时加速新能源飞行器布局，与沃飞长空等企业合作探索eVTOL商业化应用，形成“直升机+无人机+eVTOL”的全谱系技术矩阵。结语：发挥央国企担当，助力低空经济从美好蓝图变成现实综上，在场景拓展方面，公司构建了覆盖生产、生活、治理的全域应用矩阵；在价值链重构上，中信海直突破传统运营商边界；此外，公司还通过多种方式地数智化转型实现产业跃升。展望未来，从政策端看，低空立法提速、适航认证突破将加速行业规范化发展；从需求端看，eVTOL商业化运营启动、无人机物流网络规模化扩张，叠加应急救援、城市交通等新场景渗透，万亿级市场空间加速打开。中信海直作为中国通用航空领域的领军企业，将发挥央国企社会责任担当，为立体化城市发展注入新动能，助力我国低空经济从美好蓝图走向现实。

证券之星03-18 14:09

连续多年双料冠军！宁德时代归母净利润大涨15%，电池50ETF(159796)盘中吸金，固态电池、大圆柱产业化加速，电池板块新技术多点开花！

呈现环比增长的态势。此外，人形机器人、eVTOL等产业化进展提速，对电池能量密度和安全性要求提升迫切，有望加速固态电池、大圆柱等新一代技术方向的产业化落地。（来源于交银国际20250318《#电池行业 | 电池排产提升，关注固态电池、大圆柱产业化落地》）【固态电池：多车企公布固态电池量产时间表】国盛证券表示，长安金钟罩全固态电池计划今年底实现功能样车首发。3月12日，长安汽车提到正在加快推进下一代电池研发进度。长安金钟罩全固态电池预计将在年底前实现功能样车首发；2026年实现固态电池装车验证；2027年推进全固态电池逐步量产。除长安之外，目前已有岚图、奇瑞、奔驰、比亚迪、上汽等众多车企也公布了各自的固态电池量产时间表。其中岚图已于2024年进行了第二代半固态电池的装车验证，续航可达1000km；奇瑞鲲鹏固态电池计划2026年定向运营、2027年批量上市；奔驰固态电池测试车已于今年2月正式开启道路测试；比亚迪计划于2027年启动固态电池批量示范装车，2030年实现大规模应用；上汽全新一代固态电池计划于2026年实现量产。（来源于国盛证券20250318《长安计划今年底首发固态电池样车，2025年政府工作报告首提“深海经济》）【大圆柱：中国圆柱电池企业海外扩产提速】交银国际表示，近期多家中国电池企业的海外圆柱电池项目发布扩产消息，包括亿纬锂能位于马来西亚的首个海外大型圆柱电池基地在2月16日正式投产，目标产能6.8亿只；普利特2月18日宣布，控股子公司海四达将在马来西亚投建2.5GWh圆柱电池基地，投资额达7.5亿元。（来源于交银国际20250318《电池行业 | 电池排产提升，关注固态电池、大圆柱产业化落地》）看好新能源核心赛道前景，电池板块景气攀升，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-18 11:20

东吴证券：给予中航高科买入评级

需求持续增长。同时，低空经济的兴起，如eVTOL、无人机等飞行器的发展，对高性能复合材料的需求激增。公司在技术研发和创新能力方面处于行业领先地位，构建了涵盖复合材料“设计—材料—制造—检测”全流程的科研生产技术和服务体系，众多竞争优势共同构成了公司在航空复材的核心竞争力。　　盈利预测与投资评级：公司业绩符合市场预期，基于十四五期间军工行业高景气，并考虑公司在碳纤维产业链的核心地位，我们看好公司长期发展，因此基本维持先前对公司2025-2026年归母净利润预测，分别为13.71/16.25亿元，前值13.79/16.30亿元，新增2027年预测17.61亿元，对应PE分别为26/22/20倍，维持“买入”评级。　　风险提示：1）战略风险；2）宏观经济波动风险；3）行业竞争风险；4）采购与供应链管理风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长江证券王贺嘉研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达87.8%，其预测2025年度归属净利润为盈利13.51亿，根据现价换算的预测PE为26.76。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为27.61。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星03-17 14:09

43GWh！宁德时代“爆单”，同类规模流动性领先、费率更低的电池50ETF(159796)低开高走连续两日吸金，固态电池正处于1到10的关键突破阶段

的关键突破阶段！除了新能源汽车领域，eVTOL、人形机器人、储能系统等风口赛道也是固态电池的主要应用场景。部分机构预测，到2030年，全球固态电池出货量将增长至614.1GWh，中国固态电池市场空间有望增至200亿元。【固态电池产业化持续推进】国信证券表示，2月以来，各大车企相继宣布推出固态电池计划：1）长安汽车发布金钟罩固态电池，能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里并将于2027年推进全固态电池逐步量产；2）现代汽车即将向公众展示固态电池试点生产线，并预计于2025年底推出搭载该电池的原型车；3）比亚迪宣布预计2027年全固态电池批量产生，2028-2030年能够大规模上市，实现全面商业化发展；4）梅赛德斯-奔驰宣布基于全新固态电池测试项目打造的测试车开启道路测试。该固态电池能量密度为450wh/kg，搭载该电池的纯电EQS测试车，续航里程增加25%，单次充电可行驶1000公里。固态电池产业化持续推进。（来源于国信证券20250311《电力设备新能源2025年3月投资策略：固态电池产业加速推进，关注GTC大会HVDC电源产品应用趋势》）【固态电池未来需求广阔，市场规模的增长潜力巨大】来觅研究院表示，固态电池未来市场空间主要来自于应用场景拓展，目前处在风口上的几个赛道都是固态电池的重要应用场景，比如新能源汽车、eVTOL、人形机器人、储能系统等。在新能源汽车方面，随着技术的进步和成本的降低，固态电池有望逐步替代传统锂离子电池，占据新能源汽车市场的较大份额，推动新能源汽车行业快速发展。众多车企如广汽集团、长安汽车、上汽集团、比亚迪以及现代汽车等都在积极布局固态电池，预计全固态电池将在2027 年上车，2030 年后将大规模上车。 eVTOL 产业处于起步阶段，对电池性能要求高，固态电池的优势使其成为 eVTOL 的首选动力源。预计2026 年 eVTOL 市值空间将达 95 亿元，2031 年 eVTOL 电池市场有望达到百亿级。随着 eVTOL 技术的成熟和市场的扩大，固态电池在该领域的应用空间将不断拓展。随着人工智能和机器人技术的发展，人形机器人市场需求将不断增加，固态电池作为关键技术之一，将为人形机器人的大规模应用提供有力支持，市场空间广阔。宁德时代、欣旺达等企业已经在固态电池与人形机器人的结合上取得了不错的进展。随着可再生能源的快速发展，储能系统的需求日益增长。固态电池以其高安全性、长寿命、高能量密度等优势，在储能市场具有巨大的发展潜力。尽管目前面临制造成本高、规模化生产能力不足等问题，但随着技术的进步，有望在未来成为储能系统的重要组成部分。综合来看，固态电池市场规模的增长潜力巨大，预计在未来几年内将实现快速增长，根据中商产业研究院预测，2023年中国固态电池的市场空间达到约10亿元，并预计到2024年将达到17亿元，到2030年将增至200亿元。此外，EVTank预测到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，市场规模有望超过2500亿元。根据中商产业研究院预计，2030年全球固态电池出货将超过600GWh，出货量渗透率达到10%。2030年中国固态电池市场空间有望超过200亿元。（来源于来觅研究院20250304《从 1 到 10 的跨越：固态电池赛道激战正酣，现状与挑战全解析》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-11 19:29

低空经济行业观察：政策突破加速法规完善，技术迭代撬动商用场景

5年有望启动商业化运营。这一进展标志着eVTOL（电动垂直起降飞行器）正式进入量产倒计时，为行业树立技术合规标杆。固态电池补齐技术拼图当前低空飞行器面临续航与安全瓶颈，而固态电池技术的成熟或将破解这一难题。其高能量密度与稳定性可显著延长航程，降低运维成本。政策层已将固态电池纳入新质生产力培育重点，产学研联动加速技术转化，为低空载人飞行提供关键支撑。多元场景加速渗透城市物流与急救领域或成首批落地场景。时的科技提出联合地方政府开发医疗救援、高端旅游项目；部分企业已在长三角、珠三角试点无人机配送网络。此外，低空观光、跨城通勤等消费级应用亦进入验证阶段。吴仁彪建议遵循“先载货后载客”“先有人后无人”的渐进路径，确保安全性与市场接受度同步提升。（注：本文仅基于公开资料客观分析，不构成任何投资建议。）

金融界03-06 14:49

全固态电池预计在2027年实现批量装车！同类规模流动性领先的电池50ETF(159796)回调超2%，盘中再增4800万份净申购，连续两日大举吸金！

，锂电下游应用迎来新机遇，人形机器人、eVTOL、AI眼镜等产业化进展提速，对电池能量密度、安全性要求提升迫切，有望加快固态电池、大圆柱、硅负极等新一代技术方向的产业化落地。【电池产业链供需有望改善，有望重回通胀周期】西部证券表示，电池产业链供需有望改善。3月锂电排产环比提升，行业供需格局25年有望改善。根据鑫椤预排产数据，2025年3月电池/正极/负极/隔膜/电解液排产环比预计分别为+14.76%/+17.33%/+1.84%/+13.47%/+14.06%，下游订单需求旺盛，头部厂商维持较高开工率；根据我们测算，25年多数环节新增产能扩张放缓，从供需平衡表来看，磷酸铁锂、负极、六氟、铜铝箔等环节25年供需关系有望明显改善。同时，1、2月部分环节涨价谈判落地，单位盈利或触底回升，锂电产业链景气度有望提升。材料涨价预期或延续全年，产业链有望重回通胀周期。供需角度看，25年高端车型将朝向5-6C方向发展；中低端车型向3-4C迈进；混动车型也将突破2C。其中，宁德时代神行电池+比亚迪二代刀片电池有望快速放量，对应高压实铁锂、快充负极等材料或保持产能紧缺。价格角度看，高端产品产能投放节奏慢于需求增速，产品结构化供给紧张为材料厂提供定价权，产业链从成本导向型向研发导向型转变。同时上游碳酸锂、石油焦、铜铝等原材料价格有望持续上涨，电池材料环节涨价预期或延续全年，锂电产业链有望重回通胀周期。（来源于西部证券20250304《锂电池行业点评：3月锂电排产提升，材料涨价预期或延续全年》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-04 14:10

全球国防军工股异动，通用航空ETF(159378)受益军工整体回暖

用航空产业指数，聚焦飞行汽车、无人机、eVTOL、智能空运等低空经济产业链方向。场外投资者可以关注永赢低碳环保A（016386）、永赢低碳环保C（016387），根据最新的2024年四季报显示，该基金重仓了与低空经济相关的标的，基金经理根据对该产业的理解精选个股，为投资者提供享受低空经济赛道从0-1快速发展的投资工具。参考资料来源：中航证券，《两会前谈谈军费、商业航天及低空经济》，2025.3.2 数据来源: wind，截至2025.3.3 投资有风险，投资需谨慎。本文所包含的分析基于各种假设，不同假设可能导致分析结果出现重大不同。在任何情况下，本文中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-04 11:50

低空经济主题持续活跃，通用航空ETF(159378)高开2%，联创光电涨停，中无人机、西部超导涨超6%

用航空产业指数，聚焦飞行汽车、无人机、eVTOL、智能空运等低空经济产业链方向。场外投资者可以关注永赢低碳环保A（016386）、永赢低碳环保C（016387），根据最新的2024年四季报显示，该基金重仓了与低空经济相关的标的，基金经理根据对该产业的理解精选个股，为投资者提供享受低空经济赛道从0-1快速发展的投资工具。参考资料来源：招商证券，《重点关注 AI 私有化部署及低空经济》，2025.3.2 数据来源: wind，截至2025.2.28 投资有风险，投资需谨慎。本文所包含的分析基于各种假设，不同假设可能导致分析结果出现重大不同。在任何情况下，本文中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-03 11:30

人形机器人量产元年或至，“生命之源”电池板块迎新需求，电池50ETF(159796)暴涨超5%！

%以上。我们判断2025年人形机器人、eVTOL、消费电子等固态电池高端应用有望进一步放量，我们认为国内相关行业支持政策将进一步明确，推动行业有序加速发展。（来源于中信证券20250302《新材料：人形机器人当前最优动力解决方案，关注材料企业放量进展》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-03 10:40

携手百度,宁德时代进军无人驾驶!同类规模流动性领先的电池50ETF(159796)跌超2%，资金越跌越买！盘中净申购500万份，近10日增仓超9000万元

有更大想象空间，如电动垂直起降航空器（eVTOL）、人形机器人、VR终端、高性能消费电子对电池性能具有较高要求，有望搭载固态电池，给锂电行业带来新的增长曲线。我们预计2030年全球固态电池出货量将达到642.6GWh，2024-2030年CAGR达到133%。（来源于中信证券20250219《固态电池产业化提速，对锂需求大幅增长》）【新兴行业加速固态电池发展】西部证券表示，多元路线适用不同场景，新兴行业加速固态电池发展。目前，半固态电池已逐步实现产业化，冠盛东驰的储能半固态聚合物固态电池正在建设当中；传统消费软包电池本身采用聚合物路线，聚合物固态电池有望率先在消费电子领域实现应用。氧化物半固态电池目前已上车蔚来、智己等动力领域；硫化物/卤化物当前仍处验证阶段，未来有望在人形机器人、eVOTL 等新兴领域率先应用。（来源于西部证券20250227《锂电的初速度，固态的加速度》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-28 14:59

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