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航天装备强势领涨，国防是否已进入配置窗口期
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展趋势有四方面：装备方面，以无人机及 eVTOL 为引领的新通用航空。体系方面，以绿色电动为方向的产业配套体系、低空智联为代表的运营支持体系、垂直体量为特征的基础设施体系、安全可控为目标的监管服务体系、跨界融合为趋势的产业组织体系将是低空经济体系的发展方向。相关产品：国防 ETF(SH512670) ：一指布局国防板块高景气度方向。科创100ETF基金（588220）：一指布局硬科技智能制造标的，覆盖新质生产力核心方向。基金有风险，投资需谨慎以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-04
纵横通信︱数字营销业务爆发增长，卡位低空飞控黄金赛道
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改善飞行品质的反馈控制系统。飞控系统是eVTOL/无人机中最为关键的系统之一。 eVTOL/无人机是发展低空经济的重要载体。目前，我国已将低空经济定位为战略性新兴产业，并出台了一系列政策来推动其发展。数据显示，2023年，我国低空经济规模约5000亿，到2026年，预计将迈入万亿行列。受益下游需求拉动，飞控系统也将迎来广阔空间。据航空产业网测算，2023年全球无人机(含eVTOL)飞控系统市场规模约45亿美元，预计到2030年将增长至130亿美元。飞控市场前景广阔，对各路玩家都有着极大的吸引力。但同时，飞控系统也存在极高的技术壁垒。eVTOL的适航安全等级要求与民航一致，目前海外eVTOL飞控供应商大多有民航大飞机飞控的研发背景，而国内在飞控系统开发方面基本为空白。换言之，在这个庞大的增量市场中，还没有国内玩家来分一杯羹。而低空经济作为未来产业，自主可控是核心要求，eVTOL飞控系统国产替代势在必行。这种背景下，对于国内参与者而言，飞控市场无异于黄金赛道。二、收购狮尾智能，跻身赛道前列面对飞控市场的巨大发展潜力，纵横通信已率先出发，通过收购狮尾智能，成功跻身赛道前列。狮尾智能成立于2015年，业务涉及eVTOL、中大型无人机等领域的飞控系统研发，以及复杂场景下工业无人机的各种应用。其中，就飞控系统研发而言，研发团队俨然是重中之重。狮尾智能研发团队的核心人员，来自于霍尼韦尔等国际航电供应商以及北大、北航、交大等高校。而且最关键的是，狮尾智能的研发团队人员，经历过完整民机飞控开发、适航认证过程。得益于顶尖的技术团队支撑，狮尾智能已与国内许多主机厂建立了不同层面的合作关系，参与到eVTOL研发的适航过程中。此外，公司也与上海交大开展了大型民机AI辅助飞行系统方面的合作。比起盲人摸象，狮尾智能在技术积累和项目实践中，显然已抢占了先机。未来，通过自研与合作研发不断更迭飞控技术，狮尾智能有望成功突破飞控技术壁垒。另外，狮尾智能在工业无人机业务上也展现了巨大的成长潜力。在工业无人机领域，狮尾智能结合飞行控制、智能网联、感知避障等技术，在国内首创超高楼无人机自主巡检，目前已完成200余幢高楼巡检、作业面积超过1500万方，相较于传统人工检测，可降低70%成本，同时提高10倍以上效率。在具体应用上，狮尾智能实现了无人机与建筑行业的结合。2023年5月，狮尾智能与玻机智能墙管家共同将无人机玻璃幕墙巡检平台投入商业化运营。截至2023年底，公司已累计巡检超过1000万平方米。而根据智研瞻产业研究院统计，2021年我国高空玻璃有约26.75亿平方米，而玻璃幕墙在建筑行业的占比约为40%，按此计算，我国高空建筑幕墙面积约为66.875亿平方米。由此可见，狮尾智能的无人机城市幕墙检测业务，潜在市场空间巨大。与此同时，纵横通信过往积累的营销能力和市场资源，也将赋能狮尾智能协同发展。目前，纵横通信已开始运用全域数字营销网络，宣传推广狮尾智能无人机巡检业务。而狮尾智能城市飞巡业务带来的现金流，反过来也将成为eVTOL飞控系统研发的有力支撑，形成资金、技术以及市场需求的多维共振。三、基本盘稳固，数字营销爆发增长纵横通信传统主营业务是为中国移动、中国电信、中国联通三大电信运营商以及铁塔公司，提供5G新基建等相关服务，包括从项目实施与交付、到网络运维与优化等全方位一体化服务。 2024 年上半年，电信业务量稳步增长，电信业务收入累计完成8,941亿元，同比增长 3%，电信业务总量同比增长11.1%。同期，纵横通信5G新基建收入也同比增长了11.1%，跟随行业稳步增长。不过，纵横通信显然并未止步于这样的成绩。 2020年，纵横通信抓住电信运营商市场营销模式向线上转型的契机，开始布局通信运营商产品线上营销业务。具体来说，就是利用大数据分析及机器学习，为三大电信运营商等优质企业客户，提供全方位的精准数字营销服务。依托于固有的三大运营商等优质客户资源，以及多年来积累的技术能力，纵横通信数字营销业务爆发增长，公司已成为移动、广电号卡营销领域头部企业。 2020年，该业务收入规模只有5566.41万，而到2023年已达5.56亿。短短三年，翻了10倍。2024年上半年，全域数字营销服务实现收入5.23亿，同比继续增长180.67%。来源：iFinD-纵横通信2024年上半年数据此外，纵横通信顺应数字时代客户需求的变化趋势，利用人工智能、大数据、物联网、云计算、移动通信等技术，为政企行业客户提供数智化转型的一站式解决方案。截止目前，该业务板块也已经颇具规模，上半年收入达1.03亿，同比增长15.69%。现如今，纵横通信已逐步确立了以 5G新基建业务为主体，以政企行业数智化服务及全域数字营销服务为两翼的“一体双翼”发展格局。在一体两翼的支撑下，纵横通信业绩稳健增长，2024年上半年营收规模已超9亿，同比增长71.69%，创半年收入的历史新高。四、5G-A新基建助推，打开远期成长空间展望后续，除低空经济带来的发展机遇外，5G-Advanced(俗称5.5G)也已经浮出水面。今年上半年，中国移动全球首发5G-A商用部署，首批公布100个城市名单，并宣布计划于年内扩展至全国超300个城市，建成最大规模的5G-A商用网络。通信是纵横通信的基本盘。经过近20年的积累和沉淀，纵横通信拥有丰富的通信基建项目经验。5G-A 建设浪潮下，纵横通信或将受益。另外，纵横通信的全域数字营销服务业务，也正在实现跨越式增长。背靠三大电信运营商等优质客户群体，纵横通信全域数字营销产品品类快速拓展，规模效应凸显。而且，板块盈利能力稳中有增，量利双升。未来，叠加低空经济市场的巨大成长潜力，纵横通信将进一步打开增长空间。
证券之星2024-10-30
国元证券：给予万丰奥威增持评级
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输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，抓住国家低空经济发展新机遇，与战略合作者共同致力于加速低空经济市场布局。　　投资建议与盈利预测　　公司作为一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业双轮驱动，我们预计2024-2026年公司实现营收165.87/180.60/198.49亿元，EPS为0.45/0.52/0.61元，对应PE40/34/29X，维持“增持”评级。　　风险提示　　宏观经济及行业波动风险、国际贸易壁垒风险、原材料及能源价格波动风险、汇率波动风险、国内通航空域开放程度不及预期风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中银证券杨思睿研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.68%，其预测2024年度归属净利润为盈利10.81亿，根据现价换算的预测PE为33.53。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级1家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为15.74。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-10-30
低空“特斯拉”破产了
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被称之为低空领域界“特斯拉”的德国明星eVTOL公司Lilium最近宣布，因资金短缺，旗下主要两家子公司无法继续运营，正式申请破产。一边是触手可及的天空，一边是深不见底的深渊，Lilium的经历，能给国内企业，带来哪些警示？ 01 Lilium一词来源于滑翔机之父，奥托·李林塔尔（Otto Lilienthal）。 “李林塔尔希望有一天人们不再使用马车，而是乘飞机去上班。”这和Lilium的创始人Daniel Wiegand的想法不谋而合。于是，2015年，Daniel联手三位校友创办Lilium，彼时，低空飞行器的概念还未普及。在Daniel的设想中，Lilium Jet将被运用在人们的日常生活中，人们可以像打车一样乘坐飞机出行。 Lilium Jet速度更快、耗能更少、避免拥堵，还可以降低基础设施成本，或将成为21世纪的终极交通工具。凭借着这一概念原型，Lilium一成立就拿到了Freigeist Capital的种子轮融资，还获得欧洲航天局的支持。第二年，公司就完成了1000万欧元的A轮融资。也是在这一年，Uber提出Uber Elevate空中出租车计划，直接引发欧美eVTOL飞行汽车热潮，Lilium也成为炙手可热的明星公司。 2017年，，Lilium进行了其双座原型机的首次试飞，并完成了9000万美元的B轮融资，投资方包括腾讯、LGT等等。 2019年，Lilium宣布生产出其五座原型机Lilium Jet，并展开测试，完成了首飞。在公司公布的细节中，Lilium jet拥有36台纯电力驱动风扇发动机，可执行转动，在垂直起降时发动机向下，在高速平飞时发动机水平，提供向前的推力。实际上，仔细研究就能发现这个系统，实则难以承受公司所说的超长续航和超大马力，现实是，Lilium的试飞测试从未超过三分钟。不过这并不妨碍Lilium继续顺风顺水地融资、上市。 2020年3月，Lilium宣布获得由腾讯领投的2.4亿美元的融资，随后，公司又从特斯拉股东Baillie Gifford筹集到3500万美元，估值达到10亿美元，跻身独角兽行列。这一年，Lilium定下目标，从2025年开始，要让乘客能使用Lilium jet进行地区旅行。投资者对于Lilium的故事深信不疑。 2021年9月，Lilium在纳斯达克借壳上市，新公司估值达到了33亿美元。 Lilium也成为了继亿航和Joby后，第三家在美上市的电动航空企业。此后，Lilium仍旧融资不断，也离商业落地越来越近。今年4月，Lilium甚至在深圳建立了亚太地区总部。但一路烈火烹油般的发展之下，Lilium的问题已经开始出现。今年，Lilium子公司原本打算筹集1亿欧元的可转换贷款，德国国有开发银行复兴信贷银行也愿意提供，结果政府拒绝为其担保。后来，Lilium又试着向德国联邦政府寻求援助，筹集5000万欧元，但又遭到议员反对。公司创始人甚至表示，如果重来一次，不会在德国创业。尽管失去政府支持无疑是Lilium子公司破产的直接原因之一，但仔细深究就会发现，Lilium的故事本身，就不够坚挺。自2015年成立以来，Lilium已经累计亏损超过14亿欧元。最新财报显示，今年上半年，Lilium的营业亏损还在进一步扩大，从去年同期的1.28亿欧元增至1.86亿欧元。实际上，Lilium的技术路线和现有的技术完全相悖，未被任何传统飞机采用或者验证过，存在巨大的安全、适航风险。2020年，公司的一架原型机甚至在维修时起火。因此，尽管Lilium获得了来自沙特阿拉伯等地的订单，单架飞机售价约900万美元，但还没真正商业落地、获得实际收入，显然难以长期维系公司运营。可以说，Lilium能够坚持到现在，已经是一个奇迹。尽管目前面临的只是子公司破产，但是此次子公司破产可能会导致公司从纳斯达克退市，或被暂停交易。整个公司的情况，已经不容乐观。 02 今年，低空赛道一边迎来大爆发，但一边也在迎来大洗牌。曾被沃尔沃、莲花、英特尔和奔驰争相投资的德国eVTOL独角兽公司Volocopter，此前也因为类似的情况，在贷款被德国联邦政府拒绝之后，濒临破产。在国内，低空经济却正欣欣向荣。 2021年2月，“低空经济”概念首次被写入国家规划。去年底的中央经济工作会议提出，要“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。再到今年，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被首次写入政府工作报告。随后，各地政府纷纷跟上，2024年以来，全国已有近30个省（市、自治区）在各地的政府工作报告中提及低空经济，十几个地区发起设立低空经济产业基金，规模从10亿元到200亿元不等。也是因此，国内低空赛道一时间挤满了等待投资的公司，和持币观望的投资人。根据不完全统计，今年以来低空领域内融资事件超过60起，其中eVTOL领域不乏亿元级以上融资。最为火热的沃兰特航空在半年内就完成五轮亿元融资交割，成为今年国内获得融资轮次最多的eVTOL企业。其他公司背后，也站满投资人，政府基金、市场化资本、海外投资机构、产业链上市公司，主打一个不缺钱。不缺政府支持，也不缺钱，国内的企业是否会走上Lilium的老路呢？事实上，目前国产eVTOL整机企业进展相当不错。亿航智能的EH216-S已经成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL机型，量产落地环节上明显领先。峰飞航空eVTOL、小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车，以及来自沃兰特、时的科技、沃飞长空、御风未来等公司的eVTOL都已经在申请相关证件，估计2026年TC证颁布将会密集落地。而放眼全球，统计数据显示，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2050年达16万架。到那时，城市空中交通（UAM）可触达的全球市场规模将达9万亿美元，中国市场为2.1万亿美元。尽管低空经济并不是一个可以快速看到收益、急于求成的行业，但是显而易见，不论是企业还是地方政府，都在期望着新能源汽车的故事在低空领域能够重演。（全文完）
格隆汇2024-10-29
一周复盘 | 力合科创本周累计上涨10.54%，美容护理板块上涨5.28%
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电动垂直起落飞行器研制的公司，以客运级eVTOL技术研发、设计、制造、MRO为核心业务，其主力产品包括LE200 eVTOL及LEU100型无人机，该系列产品可用于空中交通、医疗转运、紧急救援等场景。【同行业公司股价表现——美容护理】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 002094 青岛金王 6.41元 60.65% 116.55% 133.09% 300896 爱美客 216.79元 -1.61% 2.48% -7.98% 603605 珀莱雅 95.27元 -2.72% -10.95% -13.46% 300957 贝泰妮 53.15元 0.82% -2.8% -14.85% 300856 科思股份 28.20元 -5.69% -4.28% -16.94%
金融界2024-10-27
民生证券：给予中复神鹰买入评级
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　　拓宽市场寻求增量，逐步辐射低空飞行eVTOL、电子3C等新兴赛道。1）低空经济+航天航空：依托公司上海航空预浸料项目建成，目前重点推广碳纤维及其复合材料在eVTOL、低空货运无人机、低空载人飞行器、低空农植机等低空场景中进行应用验证评价，并继续与商飞合作做好大飞机等典型结构件的应用验证工作；2）电子3C，应用领域包括折叠屏手机、笔记本电脑等；3）大型结构件和桥梁维修领域，近年来已有多座斜拉索大桥采用碳纤维材料。　　投资建议：①降价/降本大周期已开启，积极拓展低空经济等增量领域，②干喷湿纺领头企业，单线产能国内居首，国产替代加速，③规模效应显现，单位成本费用仍有下行空间。考虑到碳纤维单价同比继续承压，我们下调盈利预测，预计2024-2026年归母净利为-0.40、1.24、2.32亿元，现价对应2025-2026年动态PE分别为161X和86X。当前碳纤维行业供需整体偏弱，但考虑到公司规模、成本优势显著，同时积极开拓增量领域，我们维持“推荐”评级。　　风险提示：行业新增产能投放的风险；需求增速不及预期；原材料价格大幅波动。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，西部证券黄侃研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.75%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.64亿，根据现价换算的预测PE为55.45。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为30.2。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-10-26
港股开盘：恒指跌超180点、科指跌1.35%，科网股多数走低，地平线IPO首日涨超28%
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济是新质生产力催生的综合经济形态，未来eVTOL有望成为发展主要载体。低空经济泛指3km高空以下的飞行经济活动，可应用于各类产业生态。低空经济具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，作为战略性新兴产业正在迎来发展新机遇。未来面向万亿市场空间，eVTOL电动垂直起降飞行器因其相对显著的优势，或将成为未来低空经济的主要载体。国信证券：仍持长线看好港股的态度。短线方面，周五港股开始放量上行，短线上涨有望持续，但时间窗口未必足以容纳机构投资者的一轮完整操作。目前，港股长期趋势向好确定性持续提升，但市场波动仍然较大，建议投资者重点着眼于在波段的左侧分散收集低成本筹码，避免在右侧追随波动。中信建投：港股有望继续走强，货币政策宽松周期刚刚开启，无风险利率下行，长期资金入市有序推进，稳增长政策全面放开，对国内外投资者仍有较大吸引力。国内债市近期仍有波动，随时等待配置机会，关注股债跷跷板效应和债基、理财赎回风险。黄金价格的上行格局至少有两点支撑，一是来自实际利率的下行预期，二是全球部分主要经济体央行从2018年以来的持续性增持黄金。
金融界2024-10-24
催化不断！低空经济会是下一条主线吗？
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策，以支持无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）等关键技术的发展。例如，浙江省的目标是到2027年建成150个以上的公共无人机起降场，实现年低空飞行量200万小时。此外，北京市经济和信息化局发布了关于促进低空经济产业高质量发展的行动方案，明确了产业链布局方向，包括先进整机研制、核心部件及材料配套等。这些政策的出台为低空经济的发展提供了政策支持和方向指引，为相关企业提供了稳定的市场预期和增长空间，从而为军工板块的投资带来了积极影响。 2、需求端：低空经济应用广泛，需求端快速增长低空经济的需求端正在快速增长，特别是在物流配送、空中出行、应急救援等领域。例如，亚马逊、美团和顺丰等公司已经在物流配送中采用无人机，并继续在不同配送场景推广。此外，eVTOL载人客运市场也显示出巨大的增长潜力，预计在特定路程范围内，eVTOL将因其高效便捷、低噪音、低碳排放等优点成为高净值人群的出行选择。随着技术的进步和成本的降低，低空经济的应用场景将进一步拓宽，从而推动需求的持续增长。这种需求的增长将直接推动军工板块中涉及无人机和eVTOL等相关企业的发展，为投资者提供了良好的投资机会。 3、供给端：技术快速发展，供给端效率提升在供给端，低空经济相关的技术和产品正在快速发展和成熟。多家eVTOL厂商已经完成了全尺寸飞机的首次飞行测试，展示了技术的可行性。同时，电池技术的进步，如宁德时代发布的高能量密度凝聚态电池，为电动飞机的续航里程提供了关键技术支持。这些技术的发展和产品的成熟，不仅提高了低空经济的供给能力，也为军工板块中的相关企业提供了新的增长点。随着生产制造产线的建设和产品的批量生产，供给端的效率和质量将进一步提升，为军工板块的投资带来了更多的确定性。 4、资金面：低空经济投资加速，资金积极流入资金面方面，低空经济领域的投资正在加速。例如，小鹏汇天完成了超过5亿美元的A轮融资，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。资本市场对飞行汽车等产业方向的看好，以及对技术实力的认可，表明了资金正在积极流入这一领域。随着更多的资金投入研发、制造、高端人才储备和适航取证，低空经济的相关技术和产品将更快地成熟并进入市场，从而为军工板块带来新的增长动力和投资机会。资金的流入不仅推动了技术的发展，也为军工板块中的相关企业提供了更多的资源和市场机会。相关基金国防ETF（512670）中高风险 R4 跟踪指数：中证国防指数（399973.SZ）科创100ETF基金（588220）中高风险 R4 跟踪指数：科创100指数（000698.SH）风险提示：市场有风险，投资须谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-10-22
低空经济产业发展驶入快车道，高端装备ETF(159638)上涨3.82%
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待解决，中国空域资源尚未充分挖掘；二是eVTOL（电动垂直起降飞行器）具备经济可行性，降本空间广阔；三是自动驾驶技术逐步成熟，我国三电系统全球领先；四是飞行器标准落地，全球首证已在中国颁发；五是低空经济与下游应用高适配，龙头企业提前布局。场外投资者可通过中证高端装备细分50ETF联接基金（018028）布局行业轮动机会。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-10-14
港股开盘：恒指跌0.11%，科指跌0.71%，内房股全线走高
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有望跑赢。平安证券认为，低空经济是以eVTOL飞行器为重要牵引的一种综合性经济形态，无人机与通用航空产业为低空经济发展的核心产业。当前，政策推动低空经济进入快速发展期，在国家高度重视和地方积极布局的背景下，低空飞行器研发制造、低空基础设施、低空飞行保障服务等细分行业均将受益于低空经济的发展，建议关注以下低空经济产业链相关标的：1)eVTOL整机厂商：亿航智能、万丰奥威;2)基础设施服务商：中科星图、莱斯信息、国睿科技、四川九洲;3)无人机厂商：纵横股份;4)通航运营：中信海直;5)交通规划：深城交。中信建投：如其本轮牛市“三段论”，市场已经从牛市第一段的“闪电战”步入牛市第二段“拉锯战”，短期将呈现震荡格局，但中期看也是一个备战第三段的布局期。周六财政部发布会明确中央政府加杠杆的充分意愿和能力，只是相关细节市场还需要更多确认。但从中期看，内需顺周期复苏交易将成为市场重要投资线索，投资者可以积极关注，逢低布局。近期重点关注行业：互联网、新能源车、银行、保险、建筑、电子、机械、有色等。短期关注主题：化债。
金融界2024-10-14

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