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珠海支持低空经济若干措施：拟对经审批在本地新开设并常态化运营的eVTOL载人航线给予补贴

地新开设并常态化运营（公开渠道售票）的eVTOL载人航线给予补贴，其中，空中观光游览类补贴150元/架次，市内交通类补贴200元/架次，城际交通类补贴300元/架次，每家企业每年度补贴总额不超过500万元。对经审批在本地新开设并常态化运营的无人机或直升机跨境客运航线，按照400元/架次、每家企业每年度不超过500万元给予补贴。

金融界2024-03-08

小鹏汇天飞行汽车“旅航者 X2”首次飞越广州 CBD

国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶 eVTOL产品。

金融界2024-03-08

万丰奥威（002085.SZ）：eVTOL具备起降灵活机动、绿色环保、安全、低成本运营等优势

时加速推进纯电动飞机商业化应用以及进军eVTOL领域。旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者。 Q2：公司汽车轻量化产业经营发展思路 A：公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。汽车铝合金轮毂行业率先完成向新能源汽车的卡位配套，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。公司在产业竞争加剧的大环境下持续优化客户结构，产能向高附加值铝轮毂产品切换，盈利水平有较大提升空间，同时通过加大生产线转型升级改造，推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，提升单车配套价值量和盈利水平。在镁合金压铸领域，充分发挥镁合金轻量化、导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，加大汽车CCB、门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域国内市场开发。旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度提高国内新能源主机厂的渗透率和单车价值量。 Q3：公司现有低空领域通航飞机经营发展思路 A：公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人飞行市场以及特殊用途市场。万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA20、DA40机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP和DA62MPP为双发特种用途飞机，主要应用在全球遥感探测、边防巡逻、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等领域。在私人领域，万丰钻石飞机实现了从0到1的突破，全新DA50机型面向高端私人客户市场，2023年DA50机型获得美国FAA（美国联邦航空管理局）型号合格证书，并实现向美国客户的首次交付，标志着万丰钻石DA50飞机正式进军美国市场，青岛生产基地DA50机型已于2023年8月获得生产许可证和航空航天行业零部件供应商的国际标准取证，钻石DA50已正式进入中国量产。随着私人市场开拓以及产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。公司积极践行“碳达峰、碳中和”理念，加快纯电动飞机eDA40开发应用力度，并有望成为全球第一款纯电动商业化运行飞机；同时随着低空经济作为战略新兴产业快速发展，加快eVTOL产业布局，努力发展成为低空经济通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 Q4：相比传统的飞行器，eVTOL的优势有哪些 A：eVTOL具备起降灵活机动、绿色环保、安全、低成本运营等优势。（1）相比城市地面交通，eVTOL通勤时间更短，效率更高；相比固定翼飞机，eVTOL不需要借助机场跑道可实现垂直起降场飞行。（2）eVTOL使用电能，相比燃料动力更低碳环保。（3）相比直升机噪音更低，尽可能飞到商业/社区中心，提高市内运行覆盖度。（4）eVTOL采用多旋翼、复合翼、矢量型等技术，电池和电机驱动技术简化机械设计结构，具备较高的安全可靠性和稳定性。（5）eVTOL具有低成本的优势，电力能源驱动低于传统燃料动力，运营成本大幅降低。根据麦肯锡预计，直升机每可用座英里的运营成本为6-8美元，eVTOL可以下降到0.5-2.5美元，性价比较高。 Q5：当前低空领域政策情况介绍 A：2023年已经成为低空经济加速发展的关键一年。 2023年10月，《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出到2025年和2035年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道，其中，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。 2023年12月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业。同月，国家空管委组织制定的《国家空域基础分类方法》正式发布。依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中： A、B、C、D、E类为管制空域，G、W类为非管制空域。非管制空域的划分为电动垂直起降航空器（eVTOL）的试点运行以及商业化落地奠定基础。 2023年12月，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》发布，围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面提出二十项具体支持措施。国家顶层设计与地方政府支持同时发力，截至2023年，共有16个省（区、市）将“低空经济”有关内容写入政府工作报告。 Q6：eVTOL产业发展前景 A：从应用场景角度来看，eVTOL为低空经济由ToB/G向ToC拓展的重要载体。eVTOL主要解决人口密集的城市空间内、城郊及城际点对点的空中运输问题，在拥挤的城市内、城郊、都市圈进行短程通勤时具有显著的时间成本效益，可应用于包括应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等诸多场景。从产业化落地角度来看，（1）政策：当前低空通航领域政策的逐步放开，为eVTOL的商业化普及提供支撑，尤其是eVTOL飞行高度普遍在非管控区域。（2）基础设施建设：固定翼飞机发展需要依赖于通航机场的建设，而eVTOL的产品特性决定其对基础设施的依赖程度较低，也决定其普及难度较固定翼飞机更低。（3）供给端：eVTOL作为未来出行方式的全新载体，相关产品同样在加速落地。（4）成本：相较于固定翼通航飞机，eVTOL具备较强的价格优势，有利于其在C端普及。根据RolandBerger预测，载人eVTOL未来三种重要的使用场景是城市出租车、机场班车和城际交通，2030年全球运营载人eVTOL数量有望达7,000架，城市交通市场规模有望达20亿美元，2050年全球运营载人eVTOL数量有望达16万架，UAM（城市交通）市场规模有望达900亿美元。 Q7：公司布局eVTOL优势 A：eVTOL为技术与资本密集型产业，具备较高的准入门槛。万丰飞机在低空领域通航整机设计研发、发动机制造、新材料开发应用和整机先进制造领域具备全球领先优势，在清洁能源应用领域也拥有较多经验，包含了纯电动、混动动力等，eDA40是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验，在航空动力学、复合材料应用等方面具备领先的技术优势。在适航认定层面，万丰钻石拥有18款机型的全部产权，包含纯电动、混合动力固定翼飞机，在EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（中国民航局）、FAA（美国联邦航空管理局）具备丰富的取证经验。在安全性方面，万丰钻石飞机在通航领域拥有业内领先的安全飞行记录。万丰进军eVTOL领域在机型开发、航空工程、模具及工装制造、适航认证、安全保障等方面具备显著优势。 Q8：在eVTOL领域公司与战略合作方合作情况及进展 A：万丰飞机与全球某知名主机厂已达成战略合作，拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、取证、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。公司加快推进实施进程，也将根据相关法律规定对合作事项的进展履行审批程序和信息披露义务。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-08

中信证券：预计eVTOL2024年开启示范导入期

研报指出，低空经济发展进入战略机遇期，eVTOL作为低空经济重要载体之一，是全新增量市场，我们预计2024年开启示范导入期，未来有望重塑城市和社会效率。技术端：成熟度超市场预期。政策端：全球共同发力，我国已将低空经济写入国家规划，明确提出2025年实现eVTOL试点运行。场景端：率先落地为景区/城郊/城际等区域，中期发展UAM市场，远期有望进入PAV市场。格局端：全球已涌现924型eVTOL概念产品，除大量初创企业外，全球航空装备巨头、传统或新兴车企、互联网科技公司均在此领域加速布局。开发一个全新的飞行器需要7-9年的时间，eVTOL有望压缩产品周期，数家主机厂有望在2025年前获TC证。产业端：国内具备成型基础，建议关注电池、电推进、航电、飞控、机身结构与内饰、基础设施六大环节。

金融界2024-03-08

华泰证券：低空经济迎来发展机遇期

国相比发展较慢，不过具备较大发展空间。eVTOL（电动垂直起降航空器）或将成为突破口，在旅游观光市场率先开启商业化，推动产业链多方面受益，同时运营端建议关注具备飞行运营经验和成熟应用场景的企业。

金融界2024-03-07

低空经济崭露头角，沃兰特航空亿元级融资引领行业新风向

露头角。近日，中国电动垂直起降航空器（eVTOL）企业沃兰特航空宣布完成亿元级A轮融资，这无疑为低空经济的发展注入了新的活力。沃兰特航空的成功融资，是低空经济发展的一个重要里程碑。沃兰特航空的合伙人、高级副总裁黄小飞认为，电动垂直起降飞机有可能是解锁低空经济的关键的一个金钥匙。电动化之后的垂直起降航空器，购买成本降低一半，使用成本是原来的1/10，这将大大推动低空经济的发展。低空经济的发展前景被业内人士看好。陈张铭认为低空经济具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，具有广阔的发展空间。他指出，当前低空经济正处于探索、创新阶段，存在一些问题，但这并不影响其发展前景。低空经济的发展，需要政策、技术、资金等多方面的支持。有业内人士认为应拓宽低空运输、公共服务等应用场景，建立和完善中国低空空域管理标准，以及完善无人机适航认证体系。低空经济的发展不仅可以拉动有效投资、创造消费需求、提升创新能级，还可以带动相关产业的发展，如无人机制造、航空器研发、空域管理等。这将为中国经济的发展注入新的活力。总的来说，低空经济的发展前景广阔，但也面临一些挑战。沃兰特航空的成功融资，无疑为低空经济的发展提供了重要的推动力。我们期待在政策、技术、资金等多方面的支持下，低空经济能够更好地发展，为中国经济的发展注入新的活力。

金融界2024-03-06

新机会！政府工作报告透露产业投资方向，新质生产力、生命科学、低空经济等被首次提及

在顶层政策支持，新兴需求驱动及国内头部eVTOL（电动垂直起降飞行器）主机厂适航认证逐步落地的背景下，低空经济市场或存在较大预期差。1）短期：各主机厂陆续适航取证，多旋翼型eVTOL有望率先在旅游观光市场放量；2）中期：各家主机厂认证基本落地，复合翼型eVTOL或进一步打开医疗救护市场；3）远期：复合翼型、倾转翼型eVTOL齐头并进，若市内专车业务实现商业化落地，可实现城市日常交通对公众开放，市场挖潜空间大。生物制造、生命科学：华安证券分析称，目前生命科学基础前沿研究持续活跃，生物技术革命浪潮席卷全球并加速融入经济社会发展，为人类应对生命健康、气候变化、资源能源安全、粮食安全等重大挑战提供了崭新的解决方案。国家发改委印发《“十四五”生物经济发展规划》，生物经济万亿赛道呼之欲出。国投证券表示，现阶段二级市场上医药领域的合成生物公司基本为传统制药企业通过合成生物技术引入为自身赋能，行业已呈现多点开花之势。我们认为对于制药企业在布局合成生物技术平台并最终实现产业化落地的过程中，重点关注两个方向： 1）技术升级的过程中优化存量产品的工艺路线既契合环保政策，也起到巩固技术壁垒的效果，同时可优化毛利，促进内生增长； 2）着重关注新品种技术突破后实现产业化带来的新增量，此过程中选品（下游需求/商业模式/竞争格局）、研发（技术壁垒）、规模化生产（降本增效/低碳环保）、商业化TO B或TO C（TO B稳健，TO C的空间更大）均至关重要。氢能：中银国际指出，在政策引导下，氢能有望在交通、冶金、炼化等领域铺开应用，氢能下游需求提升或引导上游规模化投资，具备技术优势的电解槽、燃料电池、氢储运、加注装置企业有望受益。

金融界2024-03-05

飞行汽车初创公司获2850辆预订单创下新纪录商用时代望加速到来

tics周一表示，其未来电动垂直起降（eVTOL）汽车Alef Model A已经获得了2850多份预订单，创下新的记录。并超过了波音、空客、Joby Aviation和大多数电动垂直起降飞机的总和，成为历史上最畅销的飞机。Alef是几家试图让飞行汽车成为现实的初创公司之一，其在MWC上亮相的Model A飞行汽车空中巡航速度可达到每小时110英里，在路上的巡航速度限制在每小时25至35英里之间。随着城市空中交通概念兴起，现代飞行汽车概念由传统概念的陆空两栖车辆拓展为电动垂直起降飞行器，正日益受到全球车企、航空公司、科技公司等青睐。近年来，我国电动飞机、飞行汽车等获得了长足的发展，包括吉利、小鹏等个车企均掏出了较为成熟的作品。分析师认为，飞行汽车为“0-1”的新兴行业，其市场规模有望在需求、技术、政策三重因素推动下高速成长，eVTOL作为低空经济的重要一环，经过前期技术与监管方面的探索，未来市场前景广阔。华福证券指出，飞行汽车产业链包含舵机、飞控系统、传感器、导航解决方案、电池、动力系统等环节。关注产业链相关公司：光洋股份、商络电子、万丰奥威、中信海直、星源卓镁、山河智能、铂力特等。下游主要应用于应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等场景，万亿市场未来可期。

金融界2024-03-05

初创企业“坠落悬崖”：风险投资萎缩，IPO市场崩溃

车本应消除停车场的需求；电动垂直起降（eVTOL）飞机应该重塑我们的城市景观；区块链应该成为我们信息系统的基础。然而现实是残酷的，这些曾经的热门领域现在都面临着巨大的挑战。最新的热门领域是大型语言模型（LLM），比如OpenAI的ChatGPT、Alphabet的Gemini和微软的Copilot等。尽管这些项目投入了大量的精力和脑力资源，但到目前为止他们的主要“成就”却是制造虚假信息和网络钓鱼骗局。这些LLM根本不理解他们输入和输出的任何文本内容，因此无法评估他们的回答的真实性或准确性。这是一个尚未解决的问题，让人们对这些项目的未来充满了疑虑。例如我们最近问微软的Copilot：“俄罗斯人把多少只熊送入了太空？”它的回答是：“俄罗斯人总共将52只熊送入了太空。”这显然是一个虚假的信息，但却反映了当前LLM在处理信息方面的局限性。这些虚假的回答可能会污染互联网环境，使得有用的信息被淹没在谎言之中。然而令人担忧的是，数以百计的LLM创业公司正在试图通过“假装直到你做到”的承诺来筹集资金。他们似乎没有从过去的失败中吸取教训，而是继续沿着错误的道路前进。这就像怀尔·E·土狼一样，在不可避免的跌落之前悬在半空中等待着命运的审判。面对如此严峻的形势，我们不禁要问：还有多少初创公司会消失？他们还能坚持多久？据《金融时报》报道，新兴的私募股权二级市场正在缓解一些压力，但这是因为这些股票已经大幅折价——下跌了大约50%并且即将进一步降价。

金融界2024-03-05

30万美元一辆，SpaceX注资的飞行汽车公司获2850辆预订单

autics表示，其未来电动垂直起降（eVTOL）汽车已经获得了2850多份预订单。这家总部位于加州圣马特奥（San Mateo）的公司周一表示，其两座飞行汽车Alef Model A飞行汽车的预订单最近创下了新的纪录。此前该公司曾报告预订量为2500辆。消费者可以在网上预订Alef Model A，只需支付150美元的订金。客户可以随时取消预订并获得全额退款，这样他们就不会被锁定。不过，Alef预计Model A面市后的售价将高达30万美元一辆，按此计算，2850份预订单的总价值将超过8.5亿美元。 Alef首席执行官吉姆·杜霍夫尼（Jim Dukhovny）在接受采访时表示：“截至今天，我们已经收到了2850多份已付订金的预订，这使它成为历史上最畅销的飞机，超过了波音、空客、Joby Aviation和大多数电动垂直起降飞机的总和。” 对于定价为何如此之高，杜霍夫尼表示，Alef仍是一家初创公司，还没有赚到大钱，因此需要更高的价格。不过，Alef目前还另外研发一款四人座的飞行汽车Model Z，计划于2035年推出，价格为3.5万美元，与价格较低的电动汽车相当。

金融界2024-03-04

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