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2月29日晚间要闻盘点：柜台债券业务新规来了，将增加居民财产性收入！韩国考虑于6月恢复股票空头交易

终究不是乔布斯，他可以守住乔布斯打下的iPhone江山，但却似乎无法开创AI电动出行未来，这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别。长安汽车：有关“长安汽车收购高合51%股份”、“长安将接手高合汽车”等网络信息为不实报道长安汽车2月29日在互动平台表示，近日，长安汽车关注到有关“长安汽车收购高合51%股份”、“长安将接手高合汽车”等网络信息，以上信息均为不实报道。2024年2月27日，高合汽车创始人、首席执行官丁磊到访长安汽车全球研发中心，与长安汽车管理团队就新能源汽车产业发展、智能网联汽车技术合作、资本运作等方面进行交流，本次高合汽车到访长安汽车属于正常的行业交流和商务接洽。魅族宣布将在黑五期间发布首款纯AI设备魅族宣布今年黑五期间，将在美国发布一款完全独立于手机的首款纯AI Device。

金融界2024-02-29

苹果手机渠道降价直降超千元

官方旗舰店显示，叠加店铺券和平台券后，iPhone 15 128G售价仅为4849元，iPhone 15系列其他产品也均创下官方旗舰店历史新低。本次降价幅度均在千元以上。不过，苹果公司官网价格目前暂无变化，仍为5999元起售。1月，苹果官网曾出现降价，手机产品最高降价500元，iPhone15全系列最低4999元起。而本次渠道降价力度更大。

金融界2024-02-29

贾跃亭：库克终究不是乔布斯，苹果放弃造车是个大错误

。虽然库克成功继承并守住了乔布斯打下的iPhone江山，但他似乎无法在AI电动出行领域开创新的未来，这正是杰出职业经理人和伟大创始人之间的差异。在贾跃亭看来，AI电动车是AI技术的最大赛道，拥有最广泛的应用场景和最大的潜在市场。苹果放弃造车项目，对公司的未来将带来巨大的损失，也是苹果生态系统中在AI终端领域的一个巨大缺失。这一决定将导致苹果错失通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，不仅对用户和整个产业是一个遗憾，同时也削弱了苹果在创新领域的影响力。贾跃亭曾在加州关注苹果造车项目的进展，甚至加入了苹果并参与领导了造车项目。他强调，即使是科技巨头如苹果，参与造车也充满了变数。他自己曾在FF担任机械技术负责人，对坚持造车10年的过程感同身受。然而，他表示FF一直坚信自己的独特价值和战略方向，即使苹果选择放弃，FF也将继续努力，直至成功。贾跃亭认为，对于新兴造车势力来说，苹果的退出是一个重大信号，有些人可能因此松了一口气，认为电动车领域将走向关闭。然而，他强调，当前AI电车领域正处于发展的第二阶段，不论是苹果的退出还是奔驰的犹豫，都无法改变这一赛道仍然充满机遇的事实。贾跃亭同时指出，行业需要拥有拓荒精神的原创企业，而拿来主义和抄袭是不可行的。他强调，一些企业通过抄袭甚至盗窃手段迅速推出产品，不仅欺骗了投资人，还破坏了产业创新的源动力和核心价值观。最后，贾跃亭表示，FF坚持的是目前已经创造并未来将创造的独特价值，这是其他公司无法替代的。他相信FF的产品力、技术力、品牌力、销售力、用户力，以及经过磨难的经营力将推动AI电车市场的全面爆发。他还表示将在近期进行更详细的沟通和分享。

金融界2024-02-29

郭明錤：目前仍维持Apple可能在今年WWDC前发售Vision Pro的预测数家Vision Pro供应商已扩产

间。需注意产能经常不全然等同出货量。以iPhone为例，目前每年组装产能达至2.5–3亿部，但实际出货量显著较低。

金融界2024-02-29

MR行业快速发展，消费电子龙头ETF(159769)涨近3%

探，内容生态持续完善，MR行业将迎来“iPhone”时刻，相关产业链企业将广泛受益。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-29

开启汽车项目前，苹果公司据悉曾与马斯克讨论收购特斯拉

找新的方法来拓展业务，公司预计未来几年iPhone的销售将放缓，而汽车是价值2万亿美元的运输行业的一部分，这对当时业务规模已接近2000亿美元的苹果公司大有裨益。知情人士还说，苹果公司曾与马斯克就收购特斯拉一事进行过一些讨论，但最终仍决定自己造车，因为制造自己的汽车比收购和整合另一家企业更有意义。

金融界2024-02-29

苹果(AAPL.US)CEO库克：公司正在大力投资生成式AI

这是迄今为止最强烈的信号之一，表明这家iPhone制造商正在接受席卷科技行业的生成式人工智能热潮。

金融界2024-02-29

苹果大转舵！此时放弃“电动汽车”进军 “人工智能”是否为时过晚？

获得额外优势，因为它已经通过无处不在的iPhone获取了大量数据。它不能像其他电动车制造商那样依靠收集和利用新的数据来获取额外的市场优势或盈利点。 “过去二十年的新汽车初创公司将其长期精力集中在数据上，这也是苹果今天的核心业务，”Fiorani在谈到Rivian和Lucid时表示。“iPhone已经收集了如此多关于其用户的信息，以至于启动一个车辆部门的成本不可能通过足够的额外数据来弥补财务风险。” 苹果此前也曾涉足其核心业务以外的产品领域，但一旦证明不太可能盈利，就会放弃这些计划。多年来，一直有传言称苹果将为消费者生产自己的高端平板电视。但随着LCD和LED电视市场的利润下降，苹果撤回了这些努力，坚持生产外部显示器。正如许多分析师指出的那样，苹果进军汽车领域的更好举措是坚持使用软件，帮助传统汽车制造商为客户创造更好的用户体验。借助Apple CarPlay汽车软件，苹果可以通过专注于设计和用户交互等苹果核心能力来增加价值，并享受更高、更稳定的利润率。 Fiorani补充道:“如今的软件驱动型汽车需要工程师，比如苹果公司的工程师，来创建一个系统，收集、处理、利用来自司机、乘客和汽车本身的数据。这是一笔比实际开发汽车更大的潜在意外之财。” 摩根士丹利、CFRA和Wedbush Securities等公司的分析师对苹果取消汽车项目的反应普遍积极，尽管他们承认所产生的成本并不理想。但苹果从汽车转向生成人工智能等其他领域的做法还是值得欢迎的。摩根士丹利分析师Adam Jonas在周三(2月28日)早上给投资者的一份报告中写道：“鉴于苹果汽车公司Apple Car所承受的压力，我们相信，如果这份报告属实，它代表着苹果在1)专注于重要事情、2)展示成本纪律方面迈出了积极的一步。我们认为，工程人才、资本支出投资和花在Titan项目上的时间最好重新用于相关技术，比如生成式人工智能(Generative AI)，它进入市场的可能性要高得多，并加强苹果的竞争护城河……在我们看来，任何能够帮助苹果进一步推进人工智能的计划都是积极的。”

Sissi2024-02-29

苹果迎来“强劲”更新周期，iPhone升级潮或将由人工智能引领

究报告，预测苹果公司在未来几年内将迎来iPhone的“强劲”更新周期。这一预测部分基于人工智能技术的崛起，以及全球消费者对智能手机升级需求的增长。根据2024年2月对美国、英国、中国和印度进行的智能手机调查，41%的受访者表示他们现在每四年升级一次手机，这一比例高于2022年2月的36%。此外，28%的受访者拥有iPhone 13系列手机，14%的人使用iPhone 12系列，而超过35%的人仍在使用iPhone 11或更早的版本。分析师Wamsi Mohan在投资者报告中指出：“随着生成式人工智能（Generative AI）功能开始在智能手机上占据一席之地，我们预计已安装的基础将迎来升级潮，并在未来两年内出现强劲的更新周期。”Mohan对苹果股票的评级为买入，目标价为225美元。报告还提到，苹果的客户忠诚度仍然很高。57%的现有iPhone用户表示在下次升级时仍会选择购买iPhone，相比之下，三星为55%，华为为43%，小米为33%。这表明苹果在全球范围内拥有稳定的用户基础和强大的品牌忠诚度。除了iPhone业务外，苹果还有其他吸引消费者的产品和服务，尤其是新发布的Vision Pro混合现实耳机。然而，价格因素可能会影响消费者的购买意愿。根据不同地区的受访者表示，他们愿意为iPhone和Vision Pro支付的价格存在差异。目前，Vision Pro仅在美国有售，起价为3499美元。此外，美国和英国的受访者还表示他们在苹果服务上的支出有所增加。这一趋势表明，苹果不仅在硬件销售方面表现强劲，还在通过提供多样化的服务吸引和留住用户。综上所述，美国银行的分析师预测苹果将迎来一个强劲的iPhone更新周期，这主要由人工智能技术的崛起和全球消费者对智能手机升级需求的增长所驱动。同时，苹果在中国市场的重新崛起以及其在服务领域的持续增长也为公司的未来发展提供了有力支持。

金融界2024-02-29

苹果为何放弃汽车项目？AI和Vision Pro业务更紧迫

可以专注于将AI应用于现有产品中，包括iPhone和iPad，并避免进一步落后于谷歌、亚马逊和微软等科技同行。苹果计划在6月份的开发者大会上展示新的AI功能，包括更多自动化软件开发工具和新闻摘要功能。据报道，iOS 18将于9月份左右推出这些新功能，并整合到新一代iPhone手机中。放弃汽车项目后，苹果将把约1/3的团队成员转移到其他部门。与此同时，数百名从事自动驾驶硬件、汽车内外饰，以及汽车电子产品工作的员工，将需要在公司内部寻找新的岗位。如果找不到合适的角色，他们将会被解雇。事实上，一些员工已经被告知将离开公司。如今，最大的问题是：AI需要多久才能为苹果赚到大钱。几年内，苹果不太可能拥有全面的AI应用程序和功能阵容。此外，苹果对用户隐私的偏爱，也可能成为其在市场上激进竞争的绊脚石。目前，苹果的大部分营收仍将来自硬件，仅iPhone就占其营收的一半左右。因此，AI近期最大的潜力将是其推动销售iPhone、iPad和其他设备的能力。至于Vision Pro，要想在很大程度上创收，还需要很多年的时间。这种身临其境的技术让一些早期采用者兴奋不已，但第一版设备仍过于笨重和昂贵。即使一年能卖出几百万台，这款售价3500美元的头显也只能占苹果近4000亿美元年营收的一小部分。苹果正在探索其他重大创意，包括更轻的AR眼镜、新的智能家居设备和带摄像头的AirPods。但这一系列小玩意能否取代苹果的庞然大物“汽车”，还需要时间来验证。

金融界2024-02-28

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