特斯拉欧洲销量5月跌27.9%，中国电动车崛起加剧竞争lg...

内容导读

• 特斯拉欧洲销量持续下滑

• 欧洲电动车市场逆势增长

• 中国车企与马斯克政治争议的冲击

• 编辑总结

• 2025年相关大事件

• 国际专家点评

特斯拉欧洲销量持续下滑

根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年5月，特斯拉（NASDAQ: TSLA）在欧洲（欧盟、英国、欧洲自由贸易联盟）的汽车销量同比下降27.9%，注册量约为1.2万辆，远低于2024年5月的1.66万辆。如上方的财经卡所示，特斯拉股价6月24日收于340.47美元，跌2.35%，市值约1.08万亿美元。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，特斯拉市场份额从去年5月的1.8%降至1.2%，为五年来最低水平。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在6月12日股东大会上表示：“我们正全力优化Model Y交付，预计下半年欧洲销量将回暖。”然而，新款Model Y的推出尚未扭转颓势，特斯拉已连续五个月在欧洲销量下滑。

特斯拉在主要市场的表现不一：德国销量跌36.2%至1210辆，法国跌67%，荷兰跌36%，葡萄牙跌68%，但挪威激增213%至2346辆。特斯拉英国发言人6月3日表示，5月销量下滑因旧款Model Y库存清空，新款交付6月才启动。市场分析指出，特斯拉有限的产品线（主要依赖Model Y和Model 3）与Model Y改款过渡期的交付延迟加剧了销量压力。

欧洲电动车市场逆势增长

尽管特斯拉表现低迷，欧洲电动车（EV）市场5月持续火热，电池电动车（BEV）注册量同比增长26.1%，插电式混合动力车（PHEV）和混合动力车（HEV）分别增长15%和19.8%。ACEA数据显示，5月欧盟、英国和EFTA新车注册总量达111万辆，同比增长1.9%，扭转4月0.3%的跌势。电动化车辆（BEV、PHEV、HEV）占5月乘用车注册量的58.9%，高于2024年5月的48.9%。

主要市场中，西班牙新车销量涨18.6%，德国涨1.2%，英国涨1.6%，但法国和意大利分别跌12.3%和0.1%。中国国有车企上汽集团（SAIC Motor）5月销量激增22.5%，德国宝马（BMW）涨5.6%，而日本马自达（Mazda）跌29%。E-Mobility欧洲秘书长Chris Heron表示：“欧盟CO2排放目标推动了2025年电动车的强劲开局，中国厂商的低价策略进一步刺激了需求。”

中国车企与马斯克政治争议的冲击

特斯拉在欧洲面临双重挑战：中国电动车崛起与马斯克政治争议。ACEA和JATO Dynamics数据显示，比亚迪（BYD）5月在德国销量暴涨18倍至1857辆，首次超过特斯拉；上汽集团4月销量已超特斯拉，凸显中国车企以低价和快速创新抢占市场的能力。欧盟2024年对华电车加征18%-22%的关税未能遏制其势头，BYD预计2025年全球销量达500万-600万辆，威胁特斯拉的年度冠军地位。

同时，马斯克的政治立场引发消费者抵制。他支持特朗普政府并担任政府效率部门顾问，2024年底推测其推选德国右翼政党AfD，引发波兰政府和德国消费者的抵制。柏林、罗马等城市特斯拉展厅频遭破坏。意大利特斯拉车主俱乐部主席Luca Del Bo表示：“马斯克的政治行为让我们这些车主感到尴尬，他的天才形象正在褪色。”JATO Dynamics分析师Felipe Munoz指出：“马斯克的争议叠加Model Y改款过渡，导致特斯拉市场份额从2024年的18.4%跌至7.7%。”

编辑总结

特斯拉2025年5月欧洲销量同比下跌27.9%至1.2万辆，市场份额滑至1.2%，连续五个月下滑，远逊于整体电动车市场26.1%的增长。改款Model Y交付延迟、比亚迪和上汽集团等中国车企的低价竞争以及马斯克的政治争议共同拖累特斯拉表现。比亚迪以18倍销量增长超特斯拉，凸显中国电动车在价格与创新上的优势。尽管特斯拉在挪威等市场仍有亮点，其品牌效应与充电网络仍具竞争力，但需加速新车型推出并优化交付以应对中国厂商的冲击。投资者应关注特斯拉Q2交付数据（7月2日公布）、马斯克政治活动的影响及欧盟关税政策调整，短期内股价波动风险较高，建议谨慎配置，关注长期自动驾驶技术进展。

2025年相关大事件

6月4日：特斯拉5月欧洲销量跌27.9%至1.2万辆，市场份额降至1.2%，股价跌2.35%至340.47美元。

5月27日：ACEA数据显示特斯拉4月欧洲销量跌53%至5475辆，比亚迪首次超特斯拉，特斯拉股价跌1.8%。

5月3日：特斯拉4月瑞典销量跌81%至历史最低，政治抗议与比亚迪竞争加剧，股价盘中跌3.2%。

4月24日：特斯拉3月欧洲销量跌28.2%，中国车企市占率升至3.19%，特斯拉市值跌破1.1万亿美元。

3月25日：特斯拉1-2月欧洲销量跌49%至1.9万辆，比亚迪全球收入超特斯拉，股价跌4.5%。

国际专家点评

摩根士丹利汽车分析师 亚当·乔纳斯（6月5日）：“特斯拉在欧洲的困境源于中国竞争与马斯克的政治风险，新款Model Y需大幅降价以重拾市场。”

JATO Dynamics全球分析师 费利佩·穆诺兹（6月3日）：“特斯拉销量下滑是Model Y改款过渡与政治争议的双重结果，中国车企的低价策略正在重塑市场。”

高盛汽车研究主管 马克·德兰尼（6月4日）：“特斯拉需通过降价与新车型对抗比亚迪，否则欧洲市占率可能进一步跌至1%以下。”

瑞银汽车分析师 帕特里克·霍梅尔（5月28日）：“马斯克的政治立场对特斯拉品牌造成实质性损害，短期内销量难有起色。”

FairCharge创始人 昆汀·威尔逊（6月2日）：“特斯拉仅靠Model Y和Model 3难以应对中国车企的多元化攻势，品牌未来堪忧。”