美日贸易协议偏向日本制造引发三大车企不满，或冲击美国本土汽车就业与供应链稳定lg...

导读目录

• 美日达成关税协议引发行业反弹

• 美国三大车企为何反对该协议

• 协议或对美国制造业与就业造成冲击

• 汽车行业与贸易专家观点汇总

• 权威点评与总结

• 常见问题解答

美日达成关税协议引发行业反弹

根据 www.TodayUSStock.com 报道，美国与日本近期达成一项新的双边贸易协议，协议内容包括：削减从日本进口零部件的关税，但对已在北美组装的日本品牌汽车维持现有关税水平。

该协议原本旨在缓解通胀背景下的汽车零部件成本压力，并稳定供应链。但却遭到美国本土三大车企的公开反对，他们认为这项协议在关税结构上严重偏向日本出口企业，并忽视了美国产业的核心利益。

美国三大车企为何反对该协议

美国“三巨头”汽车制造商——General Motors（GM）、Ford Motor（F）、Stellantis NV（STLA）在联合声明中表示：

• 协议削减日本制造零部件的进口税率，有利于降低日企成本。

• 但同时保留了对在美国和墨西哥等地组装的日本品牌汽车的关税，使其未能对美国本土产能提供保护。

• 这将削弱本土制造优势，进一步冲击美国汽车制造业的就业与供应链稳定性。

声明称：“这是对美国汽车产业和美国工人极其不公平的一项交易。”

协议或对美国制造业与就业造成冲击

该贸易协议可能造成多方面结构性影响：

• 美国制造竞争力下降：与日系进口件相比，本土供应链在税率上劣势扩大。

• 工厂产能或转移：为了控制成本，美国车企可能增加外包与海外采购。

• 汽车就业岗位承压：长远可能削弱制造基地的劳动力需求。

根据美国汽车工人联合会（UAW）此前数据，美国本土整车制造就业人数近75万人，若关税差异拉大，预计未来3-5年将流失逾4万人就业岗位。

汽车行业与贸易专家观点汇总

权威点评与总结

美日新协议反映出当前全球贸易谈判中的一个典型矛盾——成本效率与产业保护之间的权衡。虽然零部件关税削减有助于短期压低生产成本，但未能同步调整整车进口规则，则可能导致产业链空心化风险。

美国三大车企的反弹，折射出当前制造业回流战略与自由贸易谈判之间的紧张关系。未来政策制定者需更平衡地考虑国内就业、全球竞争与中长期产业安全之间的关系，避免牺牲一方利益换取暂时性贸易便利。

这一协议缺乏对等性，只为部分进口企业降低门槛，而忽视了美国制造业长期的系统性支持。

日本品牌在北美有强大产能基础，关税偏向将直接改变供应链格局。

这是典型的“表面互惠、实质倾斜”协议，可能引发连锁反应，导致墨西哥、美南州装配厂产量下降。

常见问题解答

问：美日新贸易协议主要内容是什么？
答：协议降低从日本进口零部件关税，但维持对在北美组装的日本汽车的现有关税不变。

问：为什么美国车企反对这项协议？
答：因为该协议在关税结构上向日本倾斜，削弱美国车企的制造成本优势。

问：协议是否会影响美国就业？
答：业内普遍认为，协议可能削弱美本土制造基地的投资动力，导致就业岗位流失。

问：日本车企在北美是否已有产能？
答：是的，许多日本品牌在美墨已有装配厂，但此次协议未给予这些产能关税优惠。

问：美国政府是否会调整协议条款？
答：目前暂无回应，但在行业与工会压力下，未来可能考虑修正或补充条款。