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“宁王”涨超1%，Q1净利增33%迎开门红！电池50ETF(159796)回调，盘中获1300万份净申购，资金布局汹涌，电池板块供需怎么看？数据说话！

，动力电池装车量同比增52.8%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1Q25，中国动力和其他电池合计产量/销量为326.3/285.8GWh，分别同比增长74.9%/73.7%；期内动力电池累计装车量130.2GWh，同比+52.8%，呈现供需两旺的局面。3月中国动力电池装车量56.6GWh，同/环比+61.8%/+62.3%。出口方面，1Q25，我国动力和其他电池累计出口达61.5GWh，同比增长91.2%，占同期销量的21.5%，其中动力电池出口量同比增长21.5%，而储能等其它电池出口大幅增长至23.7GWh，占出口总量的38.6%。（来源于交银国际20250414《1季度电池供需两旺；受关税影响储能电池对美出口短期存波动》）【储能电池：产业链主导+出海有望维持我国企业竞争优势】东兴证券表示，储能电池受本轮加征对等关税政策影响较大。2024年我国对美储能电池出口额达62.7亿美元，占其进口总量57%，对应约35~40GWh需求规模。我国当前已主导上游电池材料多个环节，正/负极材料与电芯生产占全球份额超过75%，产业链全球竞争优势显著，短期内难以撼动，同时储能电池主流采用的磷酸铁锂材料的工艺技术目前仍主要由中国电池企业掌握，日韩厂商产业化进程相对滞后，叠加我国电池龙头企业在制造能力、成本及盈利能力等方面的综合优势，我们认为我国电池企业仍将在受限的政策环境中维持全球产业链的竞争优势。海外产能布局领先企业有望减少关税政策影响。我国锂电企业持续推动出海进程，各企业已在海外相对较低税率地区具有产能布局，同时部分企业已抢先实现在美国本土的产能落地以及通过技术授权商业模式进入美国市场，在当前美国加征对等关税背景下，有助于企业减少受关税政策冲击的影响，并在当前市场环境中凭借本土化生产以及在成本与技术端的优势，加快对北美市场的开拓。（来源于东兴证券20250408《电力设备及新能源行业：储能电池受加征关税政策影响，产业链主导+出海有望维持我国企业竞争优势》）看好新能源核心赛道前景，电池板块景气攀升，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注最低费率、规模高居同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-15 14:16

金价突破3245美元创新高，黄金股飙涨，比特币重返8.5万，中概新能源车迎利好

.1%，市场回暖。交银国际指出，美国对中国汽车出口影响有限，占比仅2%。以下为新能源车市场数据对比：指标当前数据去年同期新能源车渗透率（%） 51.1 45.2 小鹏汽车涨幅（%） 11.3 3.5 小鹏汽车高管表示：“中欧谈判进展为出口市场提供了稳定预期，国内需求持续推动销量。” 编辑总结金价突破3245美元续创新高，年内涨23%，受关税、地缘风险和央行购金推动，高盛、瑞银、摩根大通预测年底金价达3500-3700美元。美股黄金股集体上涨，哈莫尼黄金年内飙升110%。比特币重返8.5万美元，Strategy涨10%，受益于关税豁免。中欧电动车关税谈判突破，小鹏汽车涨11.3%，新能源车渗透率超51%。避险与风险资产并行，投资者需关注美联储政策和贸易动态，短期市场波动或加剧。名词解释现货黄金：实时交易的黄金价格，以美元/盎司计价，反映市场供需。黄金ETF：追踪金价的交易所交易基金，吸引机构和散户投资。关税豁免：政府暂停或减免进口商品税费，影响市场情绪。新能源车渗透率：新能源汽车销量占总汽车销量的比例，反映行业趋势。避险资产：在经济或地缘不确定性下保值的资产，如黄金、比特币等。 2025年相关大事件 2025年4月14日：现货黄金突破3245美元/盎司，哈莫尼黄金涨6%，比特币重返8.5万美元。 2025年4月13日：特朗普宣布关税豁免，加密市场反弹，Strategy涨10%。 2025年4月10日：中欧就电动车关税谈判达成共识，小鹏汽车盘中涨12%。 2025年4月8日：高盛上调金价预测至3700美元，黄金股普涨，AngloGold Ashanti涨8%。机构与专家观点 2025年4月14日，高盛分析师Lina Thomas表示：“金价涨势由央行需求和地缘风险驱动，年底或达3700美元，上行风险可至4500美元。” 2025年413日，瑞银分析师Giovanni Staunovo指出：“中国买家需求旺盛，金价年底预计达3500美元，散户情绪看涨。” 2025年4月12日，摩根大通分析师Natasha Kaneva表示：“黄金储备多元化趋势延续，2025年金价仍有上行空间。” 2025年4月11日，Bitget分析师Ryan Lee评论：“比特币在8.5万美元关口承压，若风险偏好持续，可能突破9万。” 2025年4月10日，交银国际分析师表示：“中欧关税谈判缓解出口压力，小鹏等自主品牌有望受益国内市场增长。” 来源：今日美股网

今日美股网04-15 00:10

松原安全收盘上涨3.06%，滚动市盈率27.21倍，总市值73.84亿元

装置、汽车安全气囊、汽车方向盘；公司系中国汽车工业协会车身附件委员会理事单位，荣获中国汽车工业协会车身附件委员会颁发的“金带奖”。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入13.10亿元，同比60.80%；净利润1.91亿元，同比62.87%，销售毛利率29.79%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 99 松原安全 27.21 37.33 6.03 73.84亿行业平均 42.06 46.48 3.61 77.44亿行业中值 32.93 33.94 2.69 42.27亿 1 北方长龙 -651.90 310.33 3.18 35.81亿 2 奥联电子 -458.52 423.18 3.08 22.11亿 3 光洋股份 -430.89 -51.38 3.44 60.09亿 4 兴民智通 -196.74 -10.94 3.02 36.30亿 5 瑞玛精密 -192.04 44.97 2.88 23.24亿 6 襄阳轴承 -190.46 -101.47 6.69 54.51亿 7 *ST威帝 -122.14 -108.86 2.21 17.13亿 8 跃岭股份 -117.30 -53.80 2.86 27.44亿 9 宁波方正 -80.24 -251.99 1.79 22.87亿 10 成飞集成 -75.91 -75.91 2.15 57.00亿 11 华阳变速 -68.05 -68.05 4.97 11.10亿

金融界04-14 18:06

透视‌宁德时代换电生态：交通强国战略下的绿色革命

通领域减排降碳的关键少数。而根据此前中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年，我国新能源商用车市场渗透率仅为17.9%。与新能源乘用车高达47.6%的渗透率相比，商用车新能源化亟待提速。基于此，这也意味着这一领域亟需一套更完美的解决方案，以此撬动商用车的电动化发展。在此背景下，商用车领域的换电革命正在成为破局的关键路径。宁德时代与交通运输部公路科学研究院的合作，不仅是对这一领域充电难题的直接回应，更是推动整个行业朝着更高效、有序方向发展的重要尝试。展望未来，乘用车及商用车领域的换电革命也有望掀起能源安全、绿电消纳与物流效率的系统性重构。如果将一座座拔地而起的换电站相连，似乎可以看作一条条“绿色长廊”彼此交织，那既是能源补给网络的补强，更是国家经济命脉能量供给方式的重构。众所周知，煤炭、石油、天然气是工业时代的主导能源，在全球一次能源消费结构中合计占比约80%。我国能源供给形势与之类似，且长期面临着结构性失衡。基于我国“富煤贫油少气”的资源禀赋，我国原油和天然气的对外依存度分别约为70%和40%，以煤为主的能源结构短期内难以根本改变。但在碳中和的远期目标指引下，这一现状有必要得到逐步改善，因此可以看到近年来各类绿电得到快速发展。然而，新能源的波动性与电网调峰能力的矛盾、电力输送与负荷中心的时空错位的情况需要正视，绿电消纳问题制约着能源转型的进程。换电网络的战略价值，在于其重构了能源与物流的时空关系。通过将西部绿电资源与东部物流动脉深度耦合，换电站成为分布式储能节点与负荷调节器：甘肃酒泉风电场的绿电通过特高压通道输送至长三角港口群，驱动港口物流车辆能源替代；新疆戈壁光伏基地的电能则支撑起珠三角制造中心的货物西运需求。传统“西电东送”与“东货西运”的线性流动，正在换电网络催化下升级为能量-物质双循环系统。同时，这套“绿电西产-电能东输-货物西运”的闭环系统，可以让我国每年20余万亿吨公里的货运周转量可以转化为绿电消纳场景。更进一步来看，换电网络的战略布局已突破货运车辆的单一应用场景，逐步形成覆盖乘用车、商用车、特种车辆的全域能源补给体系。目前，我国换电站规模超过4000座，涵盖车型从重卡、物流车扩展至私家车、出租车、公交车乃至工程机械车辆。这种多场景渗透不仅提升了换电网络的利用率，更通过规模化效应降低了单位运营成本。随着换电网络构建持续推进，以宁德时代为代表的头部企业所具备生态构建能力愈发重要。宁德时代通过主导底盘换电技术标准、构建开放式换电平台，实质上搭建了跨品牌、跨车型的“换电安卓系统”。其“电池银行+梯次利用”模式，既解决了车企电池资产管理难题，又通过规划广泛布局的换电站形成储能资源池，实现能源战略与市场机制的双向赋能。这种生态化打法，使得换电网络不再是单一技术路径，而是成为重构国家能源-产业-空间关系的战略支点。 03产业跃迁的乘数效应，万亿赛道中的确定性红利换电生态的崛起，本质是一场以“技术标准”为纽带、以“利益共享”为驱动的产业革命，是一场“共建、共赢、共享”的产业跃迁。从设备制造到数据服务，产业链各环节正形成深度协同。据开源证券研报预计，2025年我国电动车换电产业市场规模有望达到1334亿元，其中换电站设备、动力电池、运营环节市场规模分别为164.4亿元、255.5亿元、914.1亿元，2023-2025年复合增速分别为70.7%、94.5%、91%。其中，换电设备作为换电生态的物理载体与核心基建，拉动机械臂、BMS系统、储能设备等上游硬件需求，同时激活电网改造、土建工程等配套产业。“基建先行”的商业规律让零部件企业、设备厂商在产业爆发期率先享受增长红利。电池资产的全生命周期运营则重构了产业链运营模式。一般来说，电池占新能源汽车总成本的30%-40%。车企剥离电池资产后，既能降低负债率，也能集中更多资源于车身设计和智能化技术迭代。这也有助于降低消费门槛，让客户能以更低前期成本获得心仪车型。同时，电池也无需随车报废，可以将仍具使用价值的电池重复利用，之后再通过统一的回收系统实现资源再利用。这一过程中，电池从“成本中心”升级为“价值中枢”，释放出远超传统供应链的增量空间。此外，换电站作为能源与交通数据的交汇点，可以衍生出电力交易、用户行为分析等增值服务。比如，作为分布式储能节点，换电站可以深度参与电网调峰，利用夜间低谷集中充电，并于日间高峰期反向供电，在“削峰填谷”的过程中实现额外收益。同时，换电站可以通过AI技术分析用户行驶习惯、日常行驶里程等数据，提供针对性订阅服务来提升用户付费意愿。考虑到当前我国4000余座换电站与宁德时代远期规划之间存在着巨大增长空间，各环节共同受益于这万亿级蓝海市场，这也是换电生态良性发展的必要条件，而类似宁德时代这样能在各个环节深入参与的主体必然是生态繁荣的核心受益者。首先，作为龙头电池厂商，宁德时代凭借规模效应持续推动电池制造成本下降，这在高投入、长周期的换电站建设中是不可多得的竞争优势。其次，宁德时代通过标准化换电模块打破了生态割裂的硬件接口，并通过开放化平台将众多厂商纳入统一的运营平台。这样一套从电池性能到站端运维的标准体系，随着我国新能源汽车产业输出，都可能成为未来国际市场的技术准绳。特别是，在商用车这一领域，宁德时代走在行业标准化的前沿。考虑到这一领域电动化率较低，宁德时代的标准化换电模块为商用车电动化提供了全新的解决方案。其与交通运输部公路科学研究院的合作，也预示着后续双方将研究制定涵盖营运纯电车辆、电池及换电站的标准体系，分阶段推动国家、行业及团体标准落地，尤其是重卡换电相关标准体系有望加速出台。凭借优势卡位，宁德时代有望在这一蓝海市场中充分受益。再者，换电站的规模化部署正从补能节点升级为国家级智慧能源网络。随着数以万计的换电站逐步落地，交通干线上的新能源车辆与传统油车享受同等便捷程度的补能服务，倒逼跨国车企接入中国标准，中国从新能源汽车制造中心升级为全球交通能源解决方案的制定者，这也为行业头部参与者带来了更大的想象空间。 04结语宁德时代与交通部公路科学研究院的合作为我们提供了一个观察中国产业变革的新窗口。这不仅是企业的技术突破，更是国家意志与市场力量共同推动的产业跃迁。当换电网络成为新型基础设施，当干线物流的柴油发动机被清洁电能取代，我们看到的不仅是一个万亿级市场的诞生，更是一个制造业强国对可持续发展命题的创造性解答。在全球新能源产业的竞争中，规则的制定权正在成为新的竞争焦点。宁德时代在换电领域的布局，标志着中国企业开始掌握更高级的游戏规则。有理由期待，那些能够同时驾驭政策语言、技术语法和商业逻辑的企业，将在新能源革命的叙事中写下属于东方智慧的范式变革新篇章。

格隆汇04-14 17:47

亚太股份收盘上涨8.28%，滚动市盈率34.05倍，总市值72.51亿元

技术创新示范企业、国家创新型试点企业、中国汽车零部件制动器行业龙头企业、首批国家汽车零部件出口基地企业、国内率先自主研发生产汽车ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商，国家科学技术进步二等奖获得单位。最新一期业绩显示，2024年年报，公司实现营业收入42.60亿元，同比9.96%；净利润2.13亿元，同比119.62%，销售毛利率18.41%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 132 亚太股份 34.05 34.05 2.49 72.51亿行业平均 42.06 46.48 3.61 77.44亿行业中值 32.93 33.94 2.69 42.27亿 1 北方长龙 -651.90 310.33 3.18 35.81亿 2 奥联电子 -458.52 423.18 3.08 22.11亿 3 光洋股份 -430.89 -51.38 3.44 60.09亿 4 兴民智通 -196.74 -10.94 3.02 36.30亿 5 瑞玛精密 -192.04 44.97 2.88 23.24亿 6 襄阳轴承 -190.46 -101.47 6.69 54.51亿 7 *ST威帝 -122.14 -108.86 2.21 17.13亿 8 跃岭股份 -117.30 -53.80 2.86 27.44亿 9 宁波方正 -80.24 -251.99 1.79 22.87亿 10 成飞集成 -75.91 -75.91 2.15 57.00亿 11 华阳变速 -68.05 -68.05 4.97 11.10亿

金融界04-14 16:57

瑞立科密：商用车主动安全系统龙头，2024年营收约20亿元，参与制定9项国家及行业标准

近几年，中国汽车产业加速崛起，2024年我国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源乘用车走出一条昂扬向上的发展曲线，商用车也明显回暖并稳健发展，共同推动车市持续繁荣。同时，中国企业在上游各细分领域比如动力电池、激光雷达、智能驾驶、智能座舱领域掌握话语权，在资本市场开启了价值增长。在汽车主动安全系统领域，也有一家中国企业——广州瑞立科密汽车电子股份有限公司(下称“瑞立科密”)成长为行业龙头。瑞立科密已冲刺深交所主板上市，并在近期更新了招股书。商用车市场“隐形冠军”，打破海外厂商垄断瑞立科密的主营业务包括机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件等，公司专注于气压制动/液压制动、电控制动/线控制动等主流技术路线的研发与生产，产品主要应用于商用车的制动安全领域。公司生产的各类主动安全系统产品作为车辆行驶安全的重要保障，在燃油汽车、新能源汽车、摩托车等各类机动车辆中均可广泛配套应用。从市场份额看，公司在行业中保持领先地位。根据中国汽车工业协会统计，2014年-2023年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续10年排名行业第一位；2021年-2023年，公司气压电控制动系统产品市占率均排名行业第一。假设一辆商用车配置一套行车制动系统，近三年，公司ABS、ESC、EBS产品在商用车领域的市场份额分别为24.00%、23.72%、27.92%，处于行业领先水平。这说明从燃油车时代到新能源车时代，瑞立科密能够打破海外厂商对汽车制动系统的主导地位，引领产品国产化突破，从而成长为国内商用车主动安全系统龙头。进一步来看，稳居行业龙头往往对应着公司具备深厚的技术积累、稳定的产品质量、广泛的客户基础，由此公司才得以抓住市场不断涌现的机遇，实现业绩增长，扩大品牌影响力。瑞立科密较为亮眼的财务数据验证了这一点。招股书显示，2022年至2024年，公司营收分别为13.26亿元、17.6亿元、19.8亿元，归母净利润分别为0.97亿元、2.36亿元、2.69亿元。可以看到，在2022年下游商用车市场需求明显承压的大环境下，公司收入具备韧性，伴随后续市场回暖，其业绩又能强势反弹并保持上升态势。这体现出公司的产品长期获得下游客户青睐，释放规模效应，从而表现出相当可观的变现潜能。在此基础上，瑞立科密来自前五大客户的收入占比从2022年的44.24%逐年下降至2024年的29.53%。可见公司的客户结构越来越多元化，这在抬高收入天花板的同时，公司将更有能力抵御市场冲击，保持业务稳定性。展望后市，投资者仍可以给予瑞立科密核心业务的成长空间极高期待。从商用车广阔的市场前景来看，公司将源源不断地获得增长机会。政策推动商用车迈入换新“窗口期”，传统燃油商用车占据较大份额，具备体量足够大的下游需求。新能源商用车方面，今年2月渗透率达19%，仍有较大的提升空间，牵引车、客车、重卡都将带来更多结构化机会。值得一提的是，电动商用车的重量相对较大，则对制动系统有更高的制动力、车辆稳定性、耐用性要求。瑞立科密作为国内商用车主动安全系统龙头，未来有能力满足市场增量需求，享受到更多市场红利。因此，考虑到商用车市场基本盘稳固且存在结构化机会，瑞立科密作为行业领先企业，有望持续扩大营收规模、加强盈利能力，未来交出优质的业绩答卷。具备多维度竞争壁垒，符合大盘蓝筹定位站在价值投资者视角，除了业绩验证增长潜力之外，选择投资标的时，瑞立科密还有哪些核心竞争壁垒需要关注？要知道，汽车产业作为典型的技术密集型产业，产业链上游供应商始终绕不开下游对其技术实力、产品质量和配套服务的多重考量，加上较长的客户验证周期、客户不会轻易更换供应商等原因，那么产品能够进入到整车厂商的供应体系并非一件容易的事。笔者结合招股书发现，瑞立科密这个行业龙头已围绕上述产业特点形成了多个维度的竞争壁垒。一方面是技术壁垒。截至报告期末，公司拥有459项授权专利，其中发明专利58项；研发人员共384人，核心技术团队不断壮大。公司参与制定了9项国家及行业标准，并曾获国家科技进步二等奖。可见公司自主研发不断转化出技术成果，技术在行业中保持领先身位。这将进一步转化为市场竞争力，公司能够持续给下游客户带来创新产品，从而为自身可持续增长创造动能。另一方面是客户壁垒。招股书显示，在商用车领域，公司产品覆盖一汽解放、中国重汽、东风集团、陕汽集团、福田汽车等国内主流商用车整车企业。查询2024年商用车车企销量榜单会发现，排名前十的车企基本都是瑞立科密的客户。（图源：招股说明书）而正如此前提到的，在零部件通过考核且经过市场验证后，车企往往不会轻易更换供应商。瑞立科密积累了广泛的客户资源，且有望和上述高质量客户保持长期稳定的合作，将为公司持续贡献收入增长。这也意味着，市场端的优势是相当难以被行业竞对复制的，公司将因此保持行业领先地位。此外，基于已有丰富的技术储备和供应链能力，瑞立科密也延伸到乘用车和摩托车市场，液压电控制动系统等产品持续渗透。客户方面，公司已涵盖零跑汽车、奇瑞汽车、春风动力、钱江摩托等众多国内主流龙头整车企业。通过多元化的产品布局，瑞立科密的客户群体持续扩容，收入来源也愈发多元化。因此，瑞立科密是符合深交所主板定位的。作为国内商用车主动安全系统龙头，瑞立科密加强自主研发，在汽车产业链本地化的趋势下，抓住汽车产业发展和国产替代的趋势。目前公司实现稳健经营，通过技术创新引领产业安全化、智能化转型，具有行业代表性和较高的市场地位。结语：综上所述，瑞立科密具备深厚的竞争壁垒，这使其在行业中长期保持竞争优势。基于行业领先地位、成熟的商业模型、持续技术创新，公司未来成长极具想象空间。若成功上市，长期来看，瑞立科密将持续吸引投资者关注。

格隆汇04-14 11:47

中欧新能源车关税谈判迎重大进展！港股汽车ETF(520600)高开近4%，冲击4连阳

现两位数增长，汽车行业开局运行良好。中国汽车工业协会相关负责人表示，新能源汽车产销继续快速增长，为汽车市场总体良好运行提供了有力支撑。展望二季度，相关政策组合效应持续释放，上海国际车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，将有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。【低成本布局高弹性汽车板块，关注港股汽车ETF(520600)】港股汽车ETF(520600)，低成本布局电动智能龙头，政策+技术双轮驱动，弹性与确定性兼备！具体来看，该指数的优势集中在： 1、造车新势力含量足，小鹏汽车占超15% 前5大成分股分别是比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、吉利汽车和零跑汽车，基本均为智能化做得好、结构向上的车企，在市场竞争中处于领先水平。其中小鹏汽车占超15%，含“鹏”量足。 2、T+0操作，投资门槛低港股汽车ETF(520600)可以进行T+0操作，大大提高资金周转效率。近期股市日内波动较大，T+0也有利于个人投资者择时操作，避免受T+1限制影响卖出。此外，个人投资者也不用担心受港股通门槛限制，轻松配置港股造车新势力。 3、盈利预测：一致预期下近3年营业收入与归母净利润复合增速具有一定优越性从盈利预测角度看，近3年港股通汽车指数营业收入与归母净利润年均复合增速相对港股通综指、恒生港股通汽车主题指数占优。2024年至2026年指数归母净利润预测年均复合增速高于同期港股通综指、恒生港股通汽车主题指数。港股汽车ETF(520600)：低成本布局高弹性汽车板块！截至4月11日，基金最新规模达5.56亿元，居同类产品第一！近1月日均成交量达4.47亿股，居同类产品第一！2025年以来该基金相对跟踪指数，跟踪误差仅0.49%，同类产品表现最优。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-14 09:56

上汽之夜：诠释品牌基因，共绘未来出行蓝图

着创新’的骨气，与伙伴们携手共进，推动中国汽车产业从规模领先迈向全面领航。” 结语 4月10日的“上汽之夜”不仅是一场技术的盛宴，更是一次品牌的展示。上汽集团通过这场发布会向外界全面诠释了其品牌基因与未来发展趋势。在未来的日子里，上汽集团将继续以用户为中心，不断满足并超越用户的期望；同时，还将与合作伙伴携手共进，共同推动中国汽车产业的高质量发展。 “4月23日的上汽车展上，我们将进一步展示上汽集团的最新成果与未来规划。”贾健旭在发布会结束时说，“欢迎大家莅临参观指导！”

金融界04-12 09:40

紧急出炉！彻底燃爆！

格隆汇04-11 19:41

20万辆下线背后的岚图样本：央国企如何破局高端新能源市场

风其他新能源车型，形成技术协同效应。中国汽车工业的代表：践行央国企担当，深入落实可持续发展要求作为中国汽车工业和民族品牌的重要代表，岚图汽车持续践行央国企担当，深入落实可持续发展要求。在培育新质生产力方面，岚图汽车是央企中最早推动传统燃油车产能向新能源升级改造的企业，通过大量采用5G、大数据、边缘云、AI等新一代信息技术，积极推动新旧动能转换，持续激活新质生产力。在可持续发展上，岚图汽车黄金口工厂每年自产“绿电”2000万千瓦时，年减排二氧化碳11620吨，相当于每年种植了约52.8万棵树，真正实现用绿色能源生产绿色新能源汽车。岚图汽车坚持通过技术创新、管理创新、模式创新和效率提升，扶持带动自主零部件企业，构建健康的供应链生态，联动供应链上下游一起保证产能。岚图汽车充分发挥央企在供应链和产业链中的“龙头”作用，积极开发本土供应商，与超过300家企业建立了战略合作伙伴体系，供应链近地化配套率达41%，不仅有效降低了物流成本、提升了供应效率，更增强了供应链的韧性和抗风险能力。更为关键的是，面对技术 “卡脖子” 难题，岚图汽车勇挑重担，与合作伙伴共同开展核心技术攻关，在空气悬架系统、CDC电磁悬架等关键零部件的研发上取得重大进展，促进产业升级。 20万辆下线仪式后的专访上，岚图汽车副总经理、销售公司总经理邵明峰介绍到：“岚图内部从商企、研发、制造，到营销、服务，都以用户为中心，融合得越来越好，内部相互贯通一年一个台阶。”内部的高效融合持续深化，协同效应不断释放，岚图汽车有望在竞争激烈的全球汽车市场中开辟更为广阔的发展空间。结语：岚图汽车为中国汽车产业转型升级提供范本综上，岚图汽车20万辆下线不仅是其规模化发展的里程碑，更标志着央国企在高端新能源领域的突围成功。通过技术驱动、全球化布局及绿色制造，岚图汽车已构建起“高端化+智能化+可持续”的商业模式。2025年，岚图汽车朝着20万辆销量目标高歌猛进，期待这支“国家队”生力军，能成为东风汽车乃至央国企新能源板块的核心增长极，为中国汽车产业转型升级提供范本！

证券之星04-11 18:31

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