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2023中国汽车进出口高峰论坛3月10日在北京举行

通，刺激汽车市场潜力释放的文件精神。由中国汽车流通协会与通用技术集团国际控股有限公司主办，中国车辆进出口有限公司承办的中国汽车进出口高峰论坛，定于2023年3月10日（周五）在北京举行。

金融界2023-02-21

等为代表的新能源行业迈入高速发展轨道。中国汽车工业协会预测，2023年，我国新能源汽车总销量将达900万辆，同比增长35%，而2023年的新能源汽车渗透率也将达到35%左右。中国光伏协会则预计2023年中国光伏新增装机在95-120GW之间，全球光伏新增装机在280-330GW之间，光伏装机大年预期不变。新能源行业正成为驱动我国经济发展的强劲动力，行业发展空间广阔、增量明显，产业链上下游也将迎来投资机遇。易方达中证上海环交所碳中和ETF联接（A类：016899； C类：016900），一键配置碳中和资产，把握新能源行业高速成长红利，自2023年2月13日起正式首发，现正火热发售中。易方达中证上海环交所碳中和ETF联接（A类：016899； C类：016900）标的指数为中证上海环交所碳中和指数(931755)，该指数聚焦碳中和领域核心标的，从沪深市场中选取100只业务涉及清洁能源、储能等深度低碳领域，以及高碳排放行业中减排潜力较大的上市公司证券作为指数样本，以反映沪深市场中对碳中和贡献较大的上市公司证券的整体表现。中证指数公司显示，截至2023年2月20日，中证上海环交所碳中和指数(931755)前十大权重股包括宁德时代、紫金矿业、隆基绿能、比亚迪、长江电力等，权重合计占比42.94%，主要集中于锂电、光伏、电力、有色等行业龙头公司。易方达中证上海环交所碳中和ETF联接（A类：016899； C类：016900）聚焦碳中和领域核心资产，创造长期投资业绩。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-21

国机汽车：子公司中汽工程中标3.74亿元项目

于收到中标通知书的公告，公司全资子公司中国汽车工业工程有限公司（以下简称“中汽工程”）于2023年2月17日收到瑞鲸（安徽）供应链科技有限公司通过邮件送达的《中标通知书》，确认中汽工程中标《2022年奇瑞股份智能网联超级二工厂总装机械化项目》和《2022年奇瑞股份超二工厂焊装车间（EH3/EHY）后地板二三级项目》。总装机械化项目为人民币21,700万元，焊装车间后地板二三级项目为人民币15,700万元。公司表示，公司汽车工程业务致力于工厂建设的精益化、智能化，实现“高质量、优成本、短周期、快迭代”交付。本次中标，表明公司汽车工程总装和焊装业务能力进一步得到了客户和市场的认可，巩固深化了与奇瑞汽车的合作。上述合同正式签署并顺利实施后，预计将对公司经营业绩产生积极影响，有助于提升公司汽车工程及装备业务的综合竞争力和市场影响力，促进公司打造世界一流的汽车贸易服务和工程服务企业。截至本公告披露日，中汽工程收到上述项目的中标通知书，但尚未与招标人签署正式合同，敬请广大投资者注意投资风险。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-20

坐不住了！宁德时代率先出手，行业要变天？

个需要警惕的目标。　　与此同时，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，宁德时代1月份动力电池装机量为7.17GWh，市占率为44.4%，跟去年全年的48.2%相比下滑了3.8个百分点。　　另一方面整个需求段也出现了下滑，2023年1月，我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。　　1月中国新能源汽车产销分别为42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场渗透率达到24.7%。同环比下滑幅度均超过历史同期。　　面对市占率的和需求的下滑，宁德时代也是坐不住了。　　据36氪报道，36氪从多位产业链人士处获悉，宁德时代近期正向车企主动推行一个锂矿返利计划，以实现电池降价。　　消息人士透露，该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是：　　未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。　　低价锂矿从哪里来　　如果这份计划真的落地，那么宁德时代的让利力度不可谓不大。但问题是20万/吨的碳酸锂从哪里找呢？　　如果和锂矿企业谈判，宁德时代最大的筹码就是其规模和市占率。如果能与旗下所有的新能源车企客户谈妥该计划，那么整体的动力电池采购量的确不容小觑。　　并且从2022 年 11 月中旬至今，碳酸锂和氢氧化锂价格都出现了较大幅度的回落，其中电池级碳酸锂价格从此前的价格 62 万元 / 吨一路降至如今的 44 万元 / 吨左右，氢氧化锂价格也跌至 46 万元 / 吨，业内也估算，下半年碳酸锂的价格可能进一步下降，很可能降到40万/吨以下，甚至降到35万/吨。　　但一旦降幅过大，锂矿企业的生产意愿必然下滑，因此锂价今年跌倒20万/吨的价格是极小概率的事件。　　并且对于大多数锂矿企业来说，20万每吨的碳酸锂价格虽然有的赚，但在经历过暴利之后，又有哪家锂矿企业会平白无故的让出自己的利润呢？　　因此，对于宁德时代而言，找锂矿企业谈判并不是一个现实的选择，在此背景下，宁德时代开采自有锂矿或许是一个更有可能的选择。　　值得注意的是，据财联社报道，宁德时代枧下窝矿区选矿厂一期今年3月份试生产，若试生产即达产，按照3个季度来计算，理论上产量最大为3.13万吨LCE，业内人士则预估全年2万吨LCE左右。对于枧下窝矿区成本估算则众说纷纭，但亦未超过20万元/吨LCE。　　行业或迎来降价潮　　至于宁德时代此举对行业的影响，从动力电池行业来说，价格战可能已经无法避免，这就好比在特斯拉宣布降价后，多数新能源车厂商也跟随降价了一样。　　对于下游新能源车厂来说，动力电池降价一方面有利于新能源车销量的恢复，但另一方面或许也会加剧新能源车降价的趋势。　　对于锂矿企业则是一个不折不扣的短期利空消息，令市场更为担心锂矿企业的盈利能力，受此影响，今日锂矿公司的股价也是一度出现了不同程度的下跌。截止收盘，亿纬锂能跌5.66%、赣锋锂业跌0.73%、天齐锂业跌0.68%。　　最后有意思的是几乎所有的动力电池厂商在明知可能会造成产能过剩的情况下，今年还是选择了扩产，这又是为什么呢？　　这就要回到行业本身了，虽然新能源行业不断壮大向前，但行业参与者越来越多，停下就意味着自己不再有成本和技术等方面的优势，停下来就意味着等死，相比之下，扩产当然有风险，但至少为企业赢得了一张通往未来竞争的门票。　　毕竟制造业的核心要义就是，在一次次的迭代中，投资不断降低、效率不断升级、质量不断提升、成本不断下降。　　对于投资者来说，只需要关注头部的几家公司足矣。在技术路线不发生颠覆性变化的前提下，活下来的注定是那些规模优势最大、行业成本最低的龙头企业。

证券之星2023-02-20

重磅！周末要闻集锦来了，互联网发展座谈会召开，马化腾、李彦宏、程维出现！商业银行资本管理迎重大变革！

统开源计划将采用微内核技术路线　　中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划。本次开源的车用操作系统内核，将采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计，进一步提升操作系统的性能。据悉，首个车用操作系统原创微内核开源版本将在2023年5月正式发布。　　著名经济学家、中国人民大学原校长黄达逝世享年98岁　　著名经济学家、教育家，中国人民大学荣誉一级教授，中国人民大学原校长黄达同志，因病医治无效，于2023年2月18日上午在北京逝世，享年98岁。　　A股动态　　网下投资者新规正式启用券商开始核查投资者资格　　最新获悉，中证协下发通知，全面实行股票发行注册制网下投资者新规于2月17日正式施行，为确保网下投资者自律管理工作有序衔接、平稳过渡，要求券商对投资者是否符合推荐条件、注册填报信息等进行审慎核查，并出具符合推荐注册条件的情况说明。其中，在首次公开发行证券项目中，券商应重点对网下投资者总资产规模、一般机构和个人网下投资者现金资产规模是否符合自律规则要求进行核查，不符合询价条件的，应当及时拒绝网下投资者报价或者按照无效报价予以剔除。中证协要求，券商还需作为网下投资者的托管业务客户和经纪业务客户出具统一的资产规模报告，不得无故拖延或者拒绝出具。　　股票ETF今年以来累计资金净流出超300亿元　　今年以来，A股市场先扬后抑。在这样的行情下，资金获利出局、落袋为安迹象明显，股票ETF今年以来整体累计资金净流出接近325亿元，其中2月份仅半个多月时间更是失血超过395亿。从类型来看，行业主题ETF成为吸金主力，宽基ETF中，除了科创50ETF仍持续吸金，其余主流宽基ETF呈现显著资金净流出。对比而言，创业板相关ETF大规模失血主要出现在1月份，沪深300、中证500、上证50、中证1000等相关ETF更多是集中在2月份。　　下周有11只新股发行　　下周（2月20日-2月24日）有11只新股发行，其中沪市主板有4只，创业板有2只。具体安排如下，周一3只：纳睿雷达（科创板）、金海通、华人健康（创业板）；周二1只：一彬科技；周三2只：播恩集团、四川黄金；周四2只：联合水务、绿通科技（创业板）；周五3只：茂莱光学、海通发展、苏能股份。上述新股预计募集资金金额共计109.96亿元。　　下周解禁市值为629.84亿元　　下周（2月20日-2月24日）共有54家公司涉及限售股解禁，合计解禁量约33.63亿股，按最新收盘价计算，解禁市值为629.84亿元，前一周分别为34.67亿股、461.74亿元。下周解禁数量最多的是京东方A，2 月 20 日公司将有 7.18 亿股限售股份解禁上市，为公司定向增发机构配售股份，占公司总股本1.88％。其他解禁数量较大的公司有太阳能、长城证券、百奥泰、双良节能、良品铺子、宝胜股份、东贝集团等，其中，太阳能5.88亿股限售股将于2月20日起上市流通；长城证券3.84亿股定向增发机构配售股份2月23日上市流通；百奥泰3.07亿股限售股将于2月21日起上市流通。　　楼市动态　　北京房山区首套房暂未放松“认房认贷” 　　近日，一则北京“房山区将试点认房不认贷”的消息在房产中介和购房者中流传。向房山区房屋交易中心求证此消息，对方表示：房山区“认房不认贷”的消息不属实，目前没有落实该政策，不要听信市场机构过度解读。此外，向一家在房山有在售楼盘的头部房企求证，对方表示目前没有接到相关政策。一位房山区的链家中介表示，目前没有实行此政策。去年下半年至今，已有郑州、南京、苏州、无锡、佛山等城市陆续放开、优化“认房又认贷”购房标准，但北京、深圳、上海等一线城市并未有明显信号释放。　　科技新闻　　中国电信：大模型研发取得阶段性成果积极关注产业版ChatGPT 　　中国电信已全面布局大模型技术研发并取得阶段性成果，积极关注产业版“ChatGPT”并已具备相关技术研发基础，初步具备文章续写、主题写作、同义句生成、多轮对话和长文本摘要等能力，旨在打造面向电信领域的产业版生成式技术的端到端产品化能力。　　微软或将把必应聊天的回复限制在5条以内以防止人工智能越界　　微软表示，在必应聊天机器人多次失控几天后，公司将对其人工智能实施一些对话限制。在发现必应存在侮辱用户、欺骗用户、操纵用户情感等行为之后，与其聊天将被限制在每天50个问题，每个问题5条回复。　　国际财经　　法国总统马克龙支持率跌至三年来最低　　据法新社报道，根据民调，法国总统马克龙的民意支持率在2月份下滑了2个百分点，达到三年来的最低水平，只有32％的法国人对他的所作所为感到满意。报道称，这位国家元首现在正遭受着针对马克龙政府及其领导的多数派愈发敌视的政治和社会氛围。自从马克龙开始推进其退休金计划以来，他的支持率总共下降了6个百分点，重回他在新冠疫情暴发前的最低纪录。　　美国前总统吉米·卡特将开始接受临终关怀　　据美国有线电视新闻网（CNN）当地时间2月18日报道，根据美国卡特中心当日发布的一份声明，美国前总统吉米·卡特将开始接受临终关怀。声明表示，经过一系列短暂的住院治疗后，美国前总统吉米·卡特当日决定在家中与家人共度余下的时间，并接受临终关怀而不是额外的医疗干预，这个决定得到了卡特家人和医疗团队的全力支持。据悉，卡特于去年年满98岁。　　美国家庭债务去年第四季度增加3940亿美元创下20年来最大季度增幅　　美国纽约联邦储备银行发布的最新报告显示，去年第四季度，美国家庭债务增加了3940亿美元，创下20年来最大季度增幅，使家庭债务总额达到创纪录的16.9万亿美元（约合人民币115万亿元）。此外，去年第四季度美国消费者信用卡欠款已飙升至近1万亿美元（约合人民币6.8万亿元），打破疫情前的记录。

金融界2023-02-19

爆料！宁德时代向中国汽车制造商提供7%折扣，缓解电动汽车成本压力

的电池制造商中国宁德时代向其供应的一些中国汽车制造商提供了折扣，反映出锂价格的低迷。电池成本是电动汽车中最昂贵的部件，宁德时代的降价举措将缓解汽车制造商的主要成本压力。宁德时代去年占据了全球37%的市场份额。宁德时代公司最大的客户包括特斯拉、蔚来汽车(Nio)和大众汽车(Volkswagen)，宁德时代正在提供有针对性的返点。知情人士称，由于此事是保密的，他们不愿透露姓名。其中一位知情人士说，今年1月宁德时代向一家中国电动汽车制造商提供了较现有价格低7%的折扣。另一位知情人士说，与此同时，宁德时代一直在与材料供应商谈判，从而降低自己的价格成本。宁德时代没有立即回复记者的置评请求。周五早些时候，中国科技新闻媒体36氪率先报道了折扣消息。在2022年开始上涨之前，电池价格已经下降了十多年。去年11月，中国碳酸锂价格达到每吨597,500元人民币的峰值。目前已跌至每吨42.5万元，较峰值下跌近30%。目前尚不清楚36氪是否会在向中国汽车制造商提供折扣后，对其日益增长的海外客户提出类似的建议，其中包括宝马(BMW)和福特(Ford)公司。今年年初，中国结束了长达10多年的电动汽车国家补贴政策。不久之后，包括特斯拉在内的汽车制造商开始提供折扣，从而刺激需求，捍卫在全球最大电动汽车市场的份额。1月特斯拉将其最畅销的Model 3和Model Y汽车的价格下调了14%，引发了分析师所称的中国电动汽车市场的价格战，小鹏和华为支持的Seres紧随特斯拉之后下调了产品价格。根据中国乘用车协会的数据，新能源汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的销量在2022年增长90%后，1月份下降了6.3%。宁德时代面临着中国客户提出的要求，这些客户大多仍处于亏损状态，要求宁德时代降低价格，接受较低的利润率，以换取更多销量。2022年上半年，宁德时代电动汽车电池产品的毛利率为15%，比去年同期下降8%。

白兔捣药秋复春2023-02-17

晚间公告全知道：海天瑞声称未与OpenAI开展合作，ChatGPT的产品和服务未给公司带来业务收入

项目　　国机汽车公告，公司全资子公司中国汽车工业工程有限公司中标《宝骏基地纯电平台智能制造产线项目整车涂装产线主体设备采购》，中标金额2.69亿元。招标人为上汽通用五菱汽车股份有限公司。此次中标巩固了与上汽通用五菱汽车的战略合作关系。　　中广核技：拟设中广核医疗健康集团统筹管理核医疗业务　　中广核技公告，公司拟设立全资子公司中广核医疗健康集团有限公司，注册资本10亿元，首期以全资子公司中广核医疗科技（绵阳）有限公司100％股权和中广核同位素科技（绵阳）有限公司100％股权按评估值作价注入。新设子公司将作为公司医疗健康板块的平台公司，代表公司对核医疗业务进行统筹管理，负责整体业务板块的战略规划、经营统筹、市场推广、新业务孵化、监督管理与集约化服务。　　三利谱：子公司获得海关AEO高级认证企业证书　　三利谱公告，公司全资子公司深圳市三利谱光电技术有限公司（简称“三利谱技术”）近日取得了深圳海关颁发的《AEO高级认证企业证书》。三利谱技术成为AEO高级认证企业后，将降低子公司在港口、保险、物流等方面的贸易成本。　　中国国航：1月份旅客周转量同比上升62％　　中国国航公告，1月，客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升38.4％，环比上升96.1％；旅客周转量同比上升62.2％，环比上升121.6％；平均客座率为69.9％，同比上升10.3个百分点，环比上升8.0个百分点。　　泰达股份：子公司中标遵化市餐厨垃圾处理28年特许经营项目　　泰达股份公告，控股子公司泰达环保中标遵化市餐厨垃圾处理特许经营项目，中标价为人民币238元/吨，特许经营期限为28年。　　华依科技：智己汽车选择本公司作为某项目惯性导航总成定点的开发工作　　华依科技公告，收到智己汽车的定点通知。智己汽车选择本公司作为某项目惯性导航总成定点的开发工作，具体产品供应时间、价格以及供应量以签订的供应协议及销售订单为准。　　中国软件：拟与中国电子等共同设立物流科技公司　　中国软件公告，公司拟与公司实控人中国电子以及中国物流集团共同出资设立物流科技公司。物流科技公司注册资本5亿元，其中公司出资1.8亿元，持股36％，参股该公司；中国物流集团有限公司为其实控人。　　通合科技：充电桩及车载电源产品2021年营收占比32％　　通合科技披露股票交易异动公告，近期市场新能源汽车充电桩板块关注度较高，2021年公司实现营业收入4.21亿元，其中充换电站充电电源系统（充电桩）及电动汽车车载电源产品营业收入为1.35亿元，仅占公司营业收入的32.16％。充电桩市场参与者众多、竞争激烈，未来发展存在不确定性。　　TCL中环：拟41亿元投建年产35GW高纯太阳能超薄单晶硅片智慧工厂及其配套项目　　TCL中环公告，拟在银川经济技术开发区投资建设年产35GW高纯太阳能超薄单晶硅片智慧工厂及其配套项目，项目计划总投资额约41亿元。

金融界2023-02-15

极氪获生态伙伴7.5亿美元投资长期价值凸显

战略，在国际成熟汽车市场创造价值，展现中国汽车公司在豪华智能纯电赛道的先进性和前瞻性。

金融界2023-02-15

鸿泉物联：2月13日接受机构调研，中泰证券、长江证券等多家机构参与

、工程机械等车型产销量亦下滑明显。据中国汽车工业协会及商用车行业网站数据统计2022年度，商用车产销分别完成约318.50万辆和330.00万辆，同比下降31.90%和31.20%，其中重卡全年销量仅为67.19万辆，较2021年度下滑约51.84%，较2020年度下滑约58.60%，减少约百万辆。因此商用车整体产销量的下滑对公司主营业务造成了极大的冲击。从后装维度分析，2022年度，受疫情散发多发、财政资金投向转变等多种因素影响，后装市场的相关政策和招投标项目推进缓慢，设备安装的进度被拉长，从而导致公司后装业务收入较上年同期亦明显减少。在成本端，2022年度，由于商用车行业整体不景气，客户产品的更新需求不足；其次高价物料逐步消耗结转进入成本；以及新进大客户的销量增长但毛利率偏低等因素综合导致了毛利率的下滑，进一步压缩了公司的利润空间。在费用端，2022年度，公司新增了仪表及座舱产品，继续加大各类控制器产品的研发，除原有商用车客户外，公司还承接了乘用车及两轮车客户的开发项目，因此在研发领域依然保持了较大的投入，研发费用绝对值并未随收入的下降而收缩，反而略有上升，因此对净利润造成了直接影响。由于公司产品需经过主机厂较长时间的验证、测试等环节方可进入量产，因此2022年新产品和新客户的业务尚处于研发投入期，未能进入批量供货及确认收入的环节。问：请公司控制器领域业务进展如何？答：公司控制器业务目前已有车身控制器、车门控制器、网关、热管理控制器、座椅控制器等控制器产品，主要面向商用车、乘用车及两轮车等市场，目前商用车控制器已实现量产供货。随着研发项目的推进，未来将有更多的项目进入量产阶段，控制器也将成为开拓乘用车等新市场的重要产品线。问：假如2023年重卡行业有恢复，将对公司造成什么影响？答：截至目前，公司大多数产品，包括行驶记录仪、T-BOX、中控屏、仪表、DS、控制器等，都可以应用在重卡上，其占收入的比重较高，因此重卡的产销量恢复增长会给公司造成积极的影响。鸿泉物联（688288）主营业务：研发、生产和销售智能增强驾驶系统和高级辅助驾驶系统等汽车智能网联设备、汽车智能控制器及智慧城市、大数据云平台等业务,致力于成为汽车智能网联业务综合解决方案提供商和领导者鸿泉物联2022三季报显示，公司主营收入1.79亿元，同比下降43.66%；归母净利润-5836.26万元，同比下降236.69%；扣非净利润-6037.36万元，同比下降264.12%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入5953.63万元，同比下降11.36%；单季度归母净利润-2718.74万元，同比下降2164.99%；单季度扣非净利润-2879.6万元，同比下降3584.61%；负债率16.58%，投资收益111.05万元，财务费用-363.32万元，毛利率34.39%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出664.74万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，鸿泉物联（688288）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-14

特斯拉在中国降价也没用？！面临“本土品牌”挑战，市场份额“骤降”

响应了北京鼓励经济发展和消费的号召。中国汽车工业协会预计，到2023年，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量将激增 35%，达到900万辆，占中国新车总销量的近三分之一。尽管特斯拉在其第二大市场中国的销量有所增加，但它的市场份额也有所下降。数据显示，其在中国电动汽车市场的份额从2020年的15%下降了三分之一，到2022年仅为10%。特斯拉在中国提供两种车型，Model 3和 Model Y，这种方法推动了规模并降低了成本。在最近一次降价之后，Model 3的起价约为3.4万美元，Model Y的起价为3.8万美元。但是，在中国严格的COVID-19限制措施结束后，今年中国汽车品牌受到追捧。比亚迪去年全球销量超过特斯拉，市值远超1000亿美元，该公司提供60多种不同版本的电动汽车和插电式混合动力汽车。规模小得多但雄心勃勃的蔚来汽车同期从两款车型增加到六款，并计划今年再推出五款。上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理Yale Zhang说：“老化的产品线对特斯拉来说是一个真正的问题，一旦比亚迪和其他电动汽车初创企业跟进降价，特斯拉降价的优势可能会在眨眼间消失。” 一位知情人士表示，特斯拉一直在考虑转变其在中国的营销方式，更多地关注能源效率、实用功能，而不是尖端功能。这位不愿透露姓名的人士表示，该公司还一直在研究以比亚迪为首的中国竞争对手如何赢得客户，尤其是在小城市。知情人士说，特斯拉今年早些时候提拔中国区首席执行官Tom Zhu负责全球销售和生产，还为其中国销售团队提供了一条更直接的产品开发工程师线路，以提供本地反馈。

Linlin2023-02-13

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