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汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，汽车零件ETF(159306)涨超1.5%
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中国汽车工业协会15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，围绕订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节，对整车企业与供应商企业采购合同中相关内容作出规范倡议。倡议强调，落实《保障中小企业款项支付条例》要求，不利用大企业优势地位侵害供应商利益，致力于构建“整车—零部件”协作共赢发展生态，共同推动汽车产业高质量发展。倡议明确，甲（整车企业）乙（供应商企业）双方通过采购订单确认订货日期等事项；乙方应按采购订单、交货通知单约定向甲方交货；甲方应在接收货物后及时完成验收（原则上不超过3个工作日）等。在支付与结算方面，倡议提出，甲方支付账期自乙方交货并通过甲方验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日（如支付当日遇法定节假日顺延）；若乙方为连续性供货的非中小企业，经双方协商，可在一定时间内集中对账，账期自双方对账日起算；甲方应至少每月进行一次集中对账；如双方供货单价暂未达成一致，甲方应按照与乙方最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付；鼓励使用现金或银行承兑汇票支付，如乙方为中小企业，倡导全部采用现金或银行承兑汇票支付等。倡议还提出，倡导甲乙双方建立长期稳定的合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，受益行业账期和现金流改善，盘中涨超1.5%。中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年8月29日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、银轮股份(002126)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)、万丰奥威(002085)，前十大权重股合计占比41.54%。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732；平安中证汽车零部件主题ETF联接E：024542)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-15 09:51
2025敦耐赛开启，魏建军亲驾哈弗H9柴油版率队出征T2组
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并肩战斗。中国车企掌舵人躬身赛事，成为中国汽车发展史上一道前所未有的跨越性里程碑，将中国汽车品牌的技术自信、文化自信传递至全球，既为中国汽车品牌参与赛事树立了可参照的标杆，也以实际行动推动中国汽车工业与文化向更高水平进阶。以赛促研持续进化，筑牢35年越野技术根基赛场是最好试验场，对长城汽车来说这是“以赛验车，以赛促研”的又一次实践，每一次踏上极限赛道，都是为了在实战中捕捉最珍贵的技术数据，收集最真实的性能反馈。 T2组赛车，与价格几百万元的爆改T1赛车有着本质的不同，它的核心三大件（发动机、变速箱、底盘结构），与量产汽车一致，此举主要就是为了在真实的极端场景考验量产车的性能。这种“赛场淬炼→技术优化→量产升级”的闭环模式，让赛道上的每一次突破，都能转化为消费者手中车型的品质进化。也正是这份对技术的执着与敬畏，成为长城汽车35年来始终领跑中国越野技术发展的核心密码。全动力车型+明星战队，尽显实力与锋芒长城汽车一直坚持全动力技术的自主研发，本次参赛车型，覆盖汽油、柴油、新能源。此外，长城Hi4-G重卡作为车队保障用车，也随队出征。哈弗车队，派出了二代H9柴油版、猛龙燃油版。二代H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，配备博格华纳电控硅油风扇，TOD智能四驱+Mlock机械锁止，性能强劲稳定可靠。猛龙燃油版虽然定位城市SUV，采用承载式车身结构，但2.0T+9DCT的动力总成以及博格华纳第六代智能四驱系统，在2025环塔赛场便展现出了卓越的可靠性和耐久性。坦克车队，派出了坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z。坦克300 Hi4-T是2025环塔拉力赛厂商队杯T2.E组别冠军，本次依然是争冠的热门。Hi4-T技术作为强越野架构，有强大的油电协同能力，以及非解耦四驱结构，面对各种极端复杂地形都可以游刃有余。坦克500 Hi4-Z尽管定位“泛越野”，采用解耦四驱，但得益于大功率电机和功率分流技术，有强劲的动力和保电能力。炮车队派出了V6火炮，V6火炮是量产燃油组中赛车唯一搭载3.0T V6发动机的车型，百公里加速进入6秒级。而且V6火炮本身就是“赛车级”量产车，不仅轴距短，车身轻巧灵活，更在底盘、散热、制动等方面都进行了强化。长城赛车的车手/领航们也极具看点，魏建军/闫珂的“魏闫组合118战队”，无疑是全场的焦点；李彦毅/朱雪丹、荣盼盼/张娟作为女性车手+领航组合，不仅是赛场上靓丽的风景线，更诠释了巾帼不让须眉；姚卫强/娄立园、乔旭/张剑峰、张亚/苗晋华三位组合，其车手均是2025环塔拉力赛长城车手，技术精湛实力不凡。全维度保障“民间”车友，推动越野文化迈向繁荣本次2025敦耐赛，长城汽车不仅以厂商队身份携三大品牌精锐出战，更联合赛轮、黑熊轮胎，沙蜥、东利机械、太行水、车舞狂沙减震器，猛犸轮毂、MOTUL油液、加风涉水器等进行赛事共创，为参赛俱乐部队提供全维度赛事保障支持。从赛车技术调试，到应急备件补给及突发故障快速维修，让缺乏技术储备的俱乐部车队、民间越野爱好者也能获得媲美厂商队的保障资源，切实降低大众参与越野赛事的门槛。这体现了长城汽车对越野文化发展的深远布局，不仅追求顶级赛事胜利，更致力于让越野从小众运动逐步走向大众普及。长城汽车通过输出成熟的赛事技术经验与保障体系，既解决了民间队伍“想参赛却怕技术和保障跟不上”的核心顾虑，也让更多人有机会亲身体验越野赛事的热血与魅力，不仅为汽车赛事注入更多活力，更在潜移默化中不断壮大中国越野爱好者群体，助力中国越野文化朝着更开放、更繁荣的方向发展。从2025环塔拉力赛到2025敦耐赛，长城汽车既书写着中国汽车的技术迭代故事，也勾勒着中国越野文化走向全球的蓝图。魏建军躬身入局，既是企业家对越野热爱的赤诚坚守，更承载着推动中国汽车产业、文化向更高水平跨越的使命。未来长城汽车将持续“以赛事为桥梁”，让世界看见中国汽车的硬实力与文化自信。 9月14-16日，2025敦耐赛将正式开启赛场上的激烈角逐，共同期待长城战队的精彩表现。
金融界09-13 23:31
以“规模+技术”定义行业新范式，汽后龙头途虎养车领跑万亿赛道
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现如今，规模达万亿的中国汽车服务行业发生关键转型。在新消费场景和移动互联技术的推动下，下游客户话语权持续提升，催生了以客户为中心的服务模式，大量客户从线下转向线上平台。头部企业凭借其在供应链和服务能力等方面的优势，进一步扩大市场份额。目前，中国汽车服务行业目前仍处于深度调整期。据统计，上半年汽车后市场累计产值和进厂台次同比分别下滑5%和4%，市场需求呈现阶段性收缩态势。然而，作为行业龙头的途虎养车却逆势交出了一份亮眼的成绩单。2025年上半年，途虎养车营业收入达78.8亿元，同比增长10.5%；经调整净利润为4.1亿元，同比增长14.6%。这份亮眼成绩单的背后，是途虎养车多年来坚持技术投入所形成的产品品质、供应链效率和服务标准化三大核心优势。截至2025年6月30日，途虎养车全国工场店数量达到7205家，注册用户数达到1.5亿，年交易用户数达到2650万，在实现稳健增长的同时，连续三年以上稳居行业第一，成为全国车主首选的汽服品牌。为提升加盟工场店的竞争力，途虎推出了“十亿补贴、万店同行”、“途虎新青年”、“新店提升计划”等一揽子帮扶举措，有效提升了门店经营活力。报告期内，工场店同店履约用户数同比增长超7%，运营超过6个月的加盟工场店近九成实现盈利。此外，通过持续的技术投入，途虎养车构建了产品品质提升、供应链效率提升、服务标准化提升三者协同驱动的强大体系。在产品方面，途虎养车与海量品牌方达成原厂直供的合作模式，从源头保障正品及产品质量。以传统优势项目轮胎为例，途虎养车一方面深化与米其林、德国马牌等国际品牌的合作，联合推出Extreme Contact XC7等专属产品线，满足高端车主需求；另一方面挖掘国产厂牌潜力，通过自有自控产品覆盖中长车龄畅销车型。随着乘用车平均车龄增长，大量快修类目需求爆发，途虎养车快修业务收入同比大幅增长超60%。公司持续扩充快修核心品类，控制臂总成、减振器等核心类目收入增长超50%。此外，新能源业务也已成为另一增长曲线。截至2025年6月末，新能源交易用户数攀升至340万，同比增长83.5%，在平台总交易用户数中占比超12%。途虎在产品端推出更适合新能源汽车的专属规格轮胎，并提供“终身质保”服务；途虎还分别与多家头部品牌方合作推出增程混动专用机油，上半年新能源汽车混动机油支付用户量同比增长超120%。长期以来，汽后行业中以次充好、信任度低、推诿扯皮等现象屡见不鲜，成为消费者的常见痛点。作为行业领跑者，途虎养车正通过持续推进标准化运营和规模化扩张，引领汽车后市场行业的规范与升级。
金融界09-13 23:30
固态电池异军突起！盟固利涨超11%，电池50ETF(159796)强势翻红涨近1%，盘中净申购3.8亿元，连续11日强势吸金，最新规模超53亿元！
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电池2GWh量产线的设计工作。此外，据中国汽车动力电池产业创新联盟，2025 年8 月国轩高科国内动力电池装车量3.67Gwh，YoY+70%，市占率5.9%，YoY+1.3ppt，装车量及市占率均再创年内新高。亿纬锂能 “龙泉二号”工厂内，首批10Ah全固态电池也已顺利下线。【固态电池：未来高性能电池的重要发展方向】国泰海通证券指出，固态电池是下一代高性能电池的发展方向，氧化物半固态电池需求逐步释放，硫化物全固态电池有望示范装车，产业的持续进展有望带来固态电池行情的趋势增强。该机构认为，固态电池凭借着在安全性、能量密度等方面的优势，将成为未来高性能电池重点的发展方向，在消费电池、新能源汽车、低空等领域有着广阔的市场空间。（来源于国泰海通20250703《固态电池材料端高弹性设备端高确定性》）【产业趋势：产业化拐点在即，重视固态电池投资机会】中信建投指出，当前，固态电池行业在政策支持、技术进步、下游需求等因素共同推动下正迎来产业化关键期，呈现出市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景开始拓展等特点：产业化层面，2025-2026年国内中试线密集落地，启动全固态装车验证，2027年全固态电池将实现小批量装车，2028-2029年有望先在低空经济、机器人等高价值量领域率先放量，2030年进入中高端动力领域规模化应用阶段。市场规模层面，随着2027年有关部门固态电池项目结题，国内固态电池出货量将进入快速放量阶段，从2024年固态和半固态约7GWh到2030年有望超过65GWh。技术路线层面，氧化物路线在半固态阶段占优，硫化物路线在全固态阶段被更多厂商选择，聚合物、卤化物路线作为有效补充。应用场景方面，固态电池正从"车用为主"到"全场景渗透"，除新能源汽车、储能外，低空经济、机器人等新兴领域对于固态电池发展初期较高的价格接受度高，有望在该类场景率先落地应用。（来源于中信建投20250906《电池产业链投资前景》）【如何布局“景气上行+催化丰富+估值低位”的电池板块？】电池板块自身的基本面趋势、估值水平、技术潜在催化等因素有望支撑强势股价表现延续，但是电池板块整体产业链长、涉及环节复杂，催化因素丰富，个股投资难度较高，不妨选择指数投资“降维”，更快地把握电池板块历史性爆发机遇！ ETF投资可分为两步走：一选指数，选择与当前储能爆发、固态电池催化等行情最贴切的指数；二选ETF，选择规模大、流动性好、投资成本低的ETF。电池50ETF（159796）标的指数储能含量大幅领先同类，固态电池含量高！从当前电池板块各细分部分来看，储能板块受海外需求超预期，供需关系急速反转，子版块涨价逻辑强劲，可重点关注，相比其他指数，电池50ETF（159796）标的指数的储能含量高达24%，将充分受益于储能子版块的爆发！此外，固态电池作为新技术，热点催化不断，未来成长潜能巨大，电池50ETF（159796）标的指数储能含量达24%，同类遥遥领先，固态电池含量达37%，充分受益于固态电池新技术突破带来的成长机遇！注：储能包括光伏设备、电网自动化、水电、其他储能设备等中证四级行业，固态电池含量以成分股Wind热门概念板块中是否含固态电池为准，截至20250904 且对比前十大成分股来看，电池50ETF（159796）标的指数聚焦储能与动力电池两大黄金板块，其中第一权重股光伏逆变器龙头占比达14.51%，其余标的指数不含该成分股，此外还涵盖全球动力电池龙头、固态电池先行者等优势企业。电池50ETF（159796）规模领先、费率最低档。在跟踪中证电池主题指数（CS电池指数）的ETF中，电池50ETF（159796）最新规模为28.11亿元，同类大幅领先！此外，电池50ETF（159796）的管理费仅为0.15%/年，同类最低一档，力求为投资者带来良好的投资体验！电池板块供需关系急速反转、困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破！看好新能源核心赛道前景，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)，聚焦动力电池和储能电池两大黄金板块；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则。以上基金均属于较高风险等级(R4)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为进取型(C4)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-12 13:10
智能车ETF泰康(159720)盘中上涨1.5%，芯原股份涨停，智能驾驶技术商业化进程显著提速
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量达到汽车新车总销量的48.8%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，8月，我国动力电池装车量62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。其中三元电池装车量10.9GWh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降10.0%。爱建证券指出，当前至明年是汽车高阶智驾技术成熟度、政策法规、用户接受度与商业模式共同突破的关键窗口。智能化不仅重构了汽车产业逻辑，更从“加分项”转变为车企生存的核心竞争力。城市NOA等智驾体验正成为车企突破用户心智的重要手段，而L2+辅助驾驶的渗透率已接近65%，L3级在高速场景实现量产，智能化正从“配置”升级为“核心能力”。这一趋势下，具备大模型及算力全栈自研能力的头部车企有望成为最直接的受益者。中信建投证券表示，随着市场高低切换，下半年国补落地、行业“反内卷”和新能源购置税退坡预期背景下，汽车行业即将迎来“金九银十”行情。随着乘用车销量数据改善，前期预期相对较低具备新品周期的优质整车和绩优汽零标的或将迎来估值上修行情；此外，在新催化下产业趋势强化、高关注度宽流动性下仍具备β行情，但个股α大于β，产业链标的行情表现进一步进入“去伪存真”的验证阶段。机器人产业链处于持续催化状态，关注英伟达等供应链、PEEK轻量化、新型减速器等方向标的。相关产品：泰康智能车ETF（159720）全面覆盖智能驾驶产业核心环节，前十大权重股合计占比55.33%。其中宁德时代（电池）、立讯精密（感知硬件）、汇川技术（电控系统）等标的权重超40%，深度参与L4级自动驾驶产业链构建。随着Robotaxi运营规模扩大和智驾硬件成本下降，ETF持续受益于"技术突破-商业落地-规模扩张"的正向循环。投资者可重点关注9月智能驾驶数据法规进展及车企Robotaxi试点运营数据，把握智驾产业化投资机遇。泰康智能车ETF（159720）紧密跟踪智能电动汽车产业链，覆盖电池、整车、自动驾驶等核心环节，具备显著配置价值。该ETF跟踪的中证智能电动汽车指数前十大权重股覆盖动力系统、感知决策、执行控制全链条，在保留电气化龙头的同时，重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域，完美契合“电动化+智能化”双轮驱动趋势，同时包含车载OS、线控制动等细分赛道龙头，另外半固态电池技术突破进一步强化配置逻辑。泰康智能车ETF（159720）凭借对产业链龙头的精准覆盖、机构资金的持续流入，以及合理估值下的高成长性，已成为投资者分享智能汽车产业红利的最优工具，建议重点关注，在政策催化与技术迭代的共振中把握超额收益机会。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。中证智能电动汽车指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河，政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机，进一步巩固市场份额。智能车ETF（159720）紧密跟踪中证智能电动汽车指数，覆盖动力系统、感知决策系统、整车生产全产业链，一键打包政策受益龙头，快速布局行情。相关产品：智能车ETF泰康(159720)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-12 11:11
中国警告墨西哥！在提高关税前“三思后行”，并威胁要……
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22年6月至2024年7月，超过20家中国汽车零部件和制造企业在墨西哥宣布超过70亿美元的投资。但尚不清楚这些项目完成了多少。值得注意的是，中国电动车巨头比亚迪尚未在墨西哥建成其期待已久的工厂。根据中国乘用车协会今年早些时候的数据，墨西哥是中国汽车出口的最大目的地之一。麦格理资本中国股票策略主管Eugene Hsiao在本周墨西哥最新关税宣布前对CNBC节目表示，中国汽车在抢占市场份额时，很多情况下并非从西方品牌手中夺取，而主要来自其他亚洲品牌。“我认为这在墨西哥市场上尤为明显。” 不过，即便当时已有提高25%关税的迹象，Hsiao仍预计：“很多中国汽车的价值优势仍然存在，即使面对部分关税上涨。”
超启 2评论09-12 10:33
8月动力电池装车量同比增长32.4%，锂电高景气延续，新能车ETF(515700)电池权重占比近半，盘中翻红拉升涨超0.5%
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量62.5GWh，同比增长32.4%。中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年8月动力电池月度信息。8月，我国动力电池装车量62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。其中三元电池装车量10.9GWh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸铁锂电池装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%。1-8月，我国动力电池累计装车量417.9GWh,累计同比增长43.1%。其中三元电池累计装车量77.4GWh，占总装车量18.5%，累计同比下降9.7%；磷酸铁锂电池累计装车量340.5GWh，占总装车量81.5%，累计同比增长65.1%。短期来看，锂电进入传统旺季，储能需求、国内及海外电动车销量高增提供景气支撑。往后看，海外电动车市场进入修复周期、全球储能需求持续释放，锂电景气度有望延续。此外，固态电池产业化进展加速，为估值持续提供催化。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，成分股近半权重为电池，直接受益锂电景气和估值回升，盘中翻红拉升涨超0.5%。中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年8月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、长安汽车(000625)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.55%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能源汽车ETF发起联接A：012698；平安中证新能源汽车ETF发起联接C：012699；平安中证新能源汽车ETF发起联接E：024504)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-12 10:10
“0-1”爆发在即！资金提前布局
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。一方面，消息面不断有刺激。据报道，中国汽车工程学会将于2025年9月10-11日在北京召开《固态电池材料评测用模具电池装配方法》等10项固态电池团体标准送审审查会及《硫化物全固态电池硫化氢产气量评价方法》等5项标准项目启动会。另一方面，近期固态电池不断迎来重大进展。据悉，多个头部企业譬都启动了新增产能建设，固态电池成为重点项目。固态电池技术持续获突破，多家车企计划于2027年左右开始搭载全固态电池，行业产业化进程加快。目前头部电池企业正在大幅增加资本开支，以应对技术迭代并升级产能，带动了正极材料、负极材料、隔膜、导电剂等多个环节的技术升级，这让不少设备企业因此受益。据EVTank，2027年预计小规模量产全固态电池，半固态占主导；2030年全球固态电池出货量达到614GWh，其中全固态比例接近30%，出货量约180GWh，实现规模化量产。从固态电池的潜在规模增量、企业目前已经在手的订单规模增速来看，目前阶段的涨幅还远未到天花板。 03 如何布局？当前，国内新能源板块在经历了数年的深度调整之后，随着业绩层面的景气拐点来临，已经确定性进入估值修复回升态势。很多行业的核心龙头，即使股价翻倍增长，在业绩爆炸式增长背景下，估值也依旧显得十分低估。中信证券指出，从电池与能源管理产业链25H1&25Q2经营结果来看，在国内外新能源车销量增长及全球储能需求共振的拉动下，产业链出货端表现较为亮眼，多数环节25Q2收入同比恢复正向增长。电池、负极等环节整体盈利同环比表现较好，材料环节盈利触底，同时受益下游电池技术迭代（固态、快充等）对高端产品的需求，单位盈利有望进入上升通道。综合来看，在巨大未来市场增量+行业确定性回暖双重支撑下，在投资新能源产业链，未来的受益预期大概率是值得期待的。对于投资来说，一旦能判断某项未来投资能收获确定性收益，那么，最合适的策略就是，要么重点押注产业链中最核心的龙头，要么是押注弹性更好的优质个股，以争取赚到更多的阿尔法收益。刚好，对于新能源这个赛道，可考虑配置弹性更大的ETF。目前全部新能源相关指数共56只，仅有5只科创/创业板新能源ETF的单日涨跌幅上限可达20%，比如科创新能源ETF(588830)，就是一个小而美的“20CM”进攻利器。科创新能源ETF(588830)聚焦光伏、储能、风电三大核心赛道之余，指数成分股涵盖十余只固态电池领域标的，“固态含量”高达18.9%，是新能源领域“专精特新”摇篮，能更好抓住固态电池“0-1”爆发的市场红利。由于上述成份股均位于科创板，投资门槛较高，通过这类的ETF就很好解决了大多数投资者无法参与的问题，投资者也可以通过场外基金来降低交易门槛，如科创新能源ETF(588830)的场外联接基金为(A类:023075，C类:023076)。还有创业板新能源ETF(159261)，一键打包新能源全产业链龙头股，50只成份股总市值高达3万亿，平均市值608亿，前十大权重股合计占比超50%，包含宁德时代(14.05%) 、阳关电源(13.81%)、汇川技术(13.21%)、亿纬锂能(6.82%)、先导智能(3.7%)、欣旺达(3.16%)等，固态电池含量超30%，形成“固态+储能+AIDC”的新技术布局。 04 尾声总的来看，目前新能源板块正站在周期与成长的交汇点上，未来数年从产能优化、技术迭代到场景拓展，都将释放出强劲的发展动能。过去的行业调整不仅夯实了板块的估值基础，更推动头部企业在海外市场布局、高附加值产品研发上实现突破。随着产业链各环节从“价格竞争” 转向 “价值竞争”，增长逻辑不断得到验证，资金对新能源赛道的长期信心正在持续升温，板块的成长潜力有望在新一轮发展周期中充分绽放。
格隆汇09-11 20:50
成分股三花智控、天赐材料、多氟多10cm涨停！电池ETF(159755)盘中涨超2%，近6日“吸金”超20亿元，政策催化下，固态电池产业迎加速发展！
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持“全固态电池”等前沿技术方向。同时，中国汽车工程学会将于9月中旬召开10项固态电池团体标准审查会，第二轮新能源汽车补贴窗口期临近，固态电池重大研发专项中期审查即将启动。国盛证券指出，固态电池行业迎来政策催化加速。目前固态电池渗透呈加速态势，2025年上半年多家头部设备企业披露的新签及在手订单总额已超过300亿元，同比涨幅高达70-80%。电解质、负极、隔膜、导电剂等固态电池材料迎来需求高增的变革机遇。中信建投发布研报称，固态电池作为下一代高性能电池技术，凭借高能量密度、高安全性等显著优势，受到市场高度关注。当前，固态电池行业在政策支持、技术进步、下游需求等因素共同推动下正迎来产业化关键期，呈现出市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景开始拓展等特点。固态电池设备作为产业链最重要的上游环节，在固态电池行业大发展过程中必将最先受益。相关产品：电池ETF(159755)：紧密跟踪国证新能源车电池指数，国证新能源车电池指数反映沪深北交易所中新能源车电池产业上市公司的市场表现。场外联接(A：013179；C：013180)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-08 14:41
电池持续走强，厦钨新能20%涨停，多氟多、天赐材料等多股涨停，同类规模最大的电池50ETF(159796)再涨超3%，盘中疯狂吸金近6亿份！
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方案》提出支持全固态电池基础研究，以及中国汽车工程学会即将召开固态电池团体标准审查会。同时，多家头部设备企业2025年上半年新签及在手订单总额已超过300亿元，同比涨幅达70-80%。电解质、负极、隔膜、导电剂等固态电池材料迎来高增机遇，产业链相关企业有望深度受益。华龙证券此前指出，固态电池作为发展兼具高能量密度、高安全性、长寿命和低成本的下一代电池的重要保证，下游新能源车、低空经济、机器人三大应用场景拉动，产业趋势确定性强。随着固态电池量产渐行渐近，行业有望迎来密集催化，相关材料及设备有望深刻受益。且对比前十大成分股来看，电池50ETF（159796）标的指数聚焦储能与动力电池两大黄金板块，其中第一权重股储能逆变器龙头——阳光电源占比达14.51%，其余标的指数不含该成分股，此外还涵盖全球动力电池龙头、固态电池先行者等优势企业。电池50ETF（159796）规模领先、费率最低档。在跟踪中证电池主题指数（CS电池指数）的ETF中，电池50ETF（159796）最新规模为28.11亿元，同类大幅领先！此外，电池50ETF（159796）的管理费仅为0.15%/年，同类最低一档，力求为投资者带来良好的投资体验！电池板块供需关系急速反转、困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破！看好新能源核心赛道前景，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)，聚焦动力电池和储能电池两大黄金板块；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则。以上基金均属于较高风险等级(R4)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为进取型(C4)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-08 13:31

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