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股市必读：中金公司（601995）9月11日主力资金净流入2257.36万元，占总成交额1.87%
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截至2025年9月11日收盘，中金公司(601995)报收于37.32元，上涨1.97%，换手率1.12%，成交量32.65万手，成交额12.06亿元。当日关注点来自交易信息汇总：9月11日主力资金净流入2257.36万元，占总成交额1.87%。来自公司公告汇总：中金公司将于2025年9月19日召开2025年半年度业绩说明会，投资者可提前提交提问。交易信息汇总资金流向 9月11日主力资金净流入2257.36万元，占总成交额1.87%；游资资金净流出3338.67万元，占总成交额2.77%；散户资金净流入1081.31万元，占总成交额0.9%。公司公告汇总中金公司关于召开2025年半年度业绩说明会的公告证券代码：601995 证券简称：中金公司公告编号：临 2025-025中国国际金融股份有限公司关于召开 2025年半年度业绩说明会的公告重要内容提示：召开时间：2025年 9月 19日（星期五）16:00-17:00召开地点：上海证券交易所上证路演中心（roadshow.sseinfo.com）召开方式：网络互动预征集提问安排：投资者可于 2025年 9月 12日至 9月 18日16:00前登录上证路演中心“提问预征集”栏目或通过公司邮箱 investorrelations@cicc.com.cn 提问公司已披露《2025年半年度报告》，为便于投资者了解公司业绩和经营情况，将召开业绩说明会。公司董事长陈亮、独立非执行董事陆正飞、财务负责人（代）徐翌成、董事会秘书孙男等将出席。投资者可通过上证路演中心在线参与。业绩说明会结束后，可查看召开情况及主要内容。联系部门：公司投资者关系团队联系电话：010-6505 7590联系邮箱：investorrelations@cicc.com.cn特此公告。中国国际金融股份有限公司董事会2025年 9月 11日以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星09-12 01:30
中金公司2025粤港澳大湾区财富管理峰会成功举办
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NEWSWIRE) -- 9月11日，中金公司2025粤港澳大湾区财富管理峰会在香港成功举办。本届峰会汇聚超400位各界代表，围绕粤港澳大湾区建设成果、财富管理行业发展与资本市场生态等重要议题，聚焦世界经济格局、全球市场投资机遇、新消费趋势、银发经济与养老布局等热点领域展开深度交流，共商共议粤港澳大湾区财富管理发展新机遇，为区域经济增长与金融合作注入新动能。论坛伊始，中金公司董事长、管理委员会主席陈亮致欢迎辞。他首先对与会嘉宾表示热烈欢迎，并阐述了粤港澳大湾区在国家发展大局中的重要战略地位，以及本届峰会对赋能区域金融合作、推动财富管理行业高质量发展的深远意义。适逢中金公司成立30周年，陈亮在致辞中表示，三十年来，中金公司深度参与并见证中国资本市场的建设与发展，未来，中金公司将持续探索引领财富管理行业的转型发展，提升金融赋能新质生产力发展的质效，为居民财富增值、区域经济高质量发展和金融高水平开放贡献中金力量。香港特别行政区政府财政司司长陈茂波作为主礼嘉宾出席本届峰会并致辞。他表示，当前世界百年变局正在加速演进，香港作为国际金融中心，面临挑战的同时亦迎来更多机遇。随着国际投资者加快资产多元化配置，连接中外的香港资本市场表现强劲，粤港澳大湾区更是推动财富管理发展的重要动力源，其中包括在中央有关部委的支持下，适时、适度扩大“跨境理财通”覆盖的地域范围、产品种类和参与群体。同时香港在产品方面会不断创新，包括丰富交易所买卖产品，以至稳慎推动开放更多私募基金给予零售投资者等。这些都有助吸引更多海内外资金。他在致辞中也表示，期待中金公司继续积极发挥资本市场投融资领头羊的功能，助力香港提升金融市场的活力和竞争力，为国家金融强国建设做出新的更大贡献。中金公司首席经济学家、研究部负责人、中金研究院院长彭文生发表了题为《从规模经济到创新经济》的主旨演讲。他指出，我国在绿色产业、人工智能等领域已建立起全球领先优势，可通过财政扩张、完善社会保障体系等措施提振内需，以助力中国深度参与并引领新一轮创新经济发展浪潮。随后，中金公司研究部首席海外与港股策略分析师刘刚和与会嘉宾就“中美关系新走向与世界经济新秩序”展开了深入对话，分别从中美视角深度解析全球经济格局深度重塑之下的挑战与机遇。会上，近30位来自金融机构、龙头企业、高校等多个领域的演讲嘉宾围绕构建多元韧性组合、中国消费行业转型、长寿时代财富管理、金融基建创新发展、本土管理人出海五大热点议题，展开多场高水平对话与深度交流。嘉宾们结合前沿趋势与实战经验，分享了诸多前瞻且务实的策略见解，现场反响热烈。峰会还融入了数字化与绿色发展元素。中金公司研究部携旗下一站式数字化投研服务平台“中金点睛”重磅亮相，首次面向境外客户进行现场展示，以数字化创新为引擎，为全球机构投资者提供更加智能、便捷和跨境贯通的全新投研体验。此外，峰会将可持续发展理念贯穿全程，将低碳实践融入会议细节，彰显践行绿色发展的责任担当。本届峰会成功汇聚多方智慧，共同探讨如何在新的历史站位上助力粤港澳大湾区财富管理行业“把握大机遇，做好大文章”，对构建更具活力的财富管理生态圈进行有益探索。未来，中金公司将继续依托粤港澳大湾区的创新土壤与开放优势，奋力做好金融“五篇大文章”，以综合金融服务助力居民共享国家与时代的长期发展机遇，携手全球伙伴共享机遇、共商合作、共促发展，共同书写金融高水平开放与高质量发展新篇章。关于中国国际金融股份有限公司（中金公司）中国国际金融股份有限公司（中金公司，601995.SH，3908.HK）成立于1995年，秉承「以人为本、以国为怀、植根中国、融通世界」的初心使命，致力于打造中国的国际一流投资银行，并成为未来金融体系的核心参与者。公司总部设在北京，在境内设有多家分、子公司，并在全国30个省、市、自治区拥有超过200个营业网点，同时在中国香港、纽约、伦敦、新加坡、法兰克福、东京、胡志明、迪拜等地设有子公司或分支机构，具备境内外及跨境一站式服务能力。公司致力于为多元化的客户群体提供高质量金融增值服务，建立了以研究和信息技术为基础，投资银行、股票业务、固定收益、资产管理、私募股权和财富管理全方位发展的业务结构。 CONTACT: 如有媒体垂询，请联系中金公司公共关系部电子邮箱：pr_overseas@cicc.com.cn
GlobeNewswire09-11 22:31
沪指涨超1.6%，两市成交额连续连续22日超2万亿元！证券ETF龙头(560090)大涨3%，近9日连续吸金超3.8亿元！流动性视角，券商板块走到哪了？
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信证券、国泰海通、招商证券等涨超2%，中金公司等涨幅居前。【证券ETF龙头（560090）标的指数前十大成分股】截至14:44，成分股仅做展示使用，不构成投资建议消息面上，《公开募集证券投资基金销售费用管理规定（征求意见稿）》发布，公募销售费用新规是证监会为推动公募基金行业高质量发展、保护投资者权益而推出的重要举措，涵盖多方面改革内容，对行业和投资者影响深远。中泰证券表示，公募销售费用新规利好行业长期稳步发展，同时尾随佣金支付比例的设定基本维持现行规定，好于此前市场预期，重申看好板块机会。（来源于中泰证券20250906《公募销售费用新规点评：尾佣比例设定好于预期，重申看好券商板块》）当前市场持续回暖，带动增量资金入市，推动板块景气度上行，但估值滞涨，基金持仓仍处低位，建议持续关注券商的业绩弹性催化。有行情，买证券，选龙头，关注证券ETF龙头（560090）！【流动性视角：居民“存款搬家”或刚刚开始，市场增量资金可期】西部证券指出，当前各类资金接力入市，保险增配股票比例环比提升，公募发行/净申购开始回暖，居民“存款搬家”或刚刚开始。2024年924以来，监管推出各项政策鼓励各类资金入市。设立互换便利和股票回购增持再贷款，并联合发布《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》，积极推动保险资金、社保基金、养老金、公募基金等加大对权益市场投资，截至2025Q2末，保险公司资金运用余额为36.2万亿元，其中投资股票规模为3.1万亿元，占比较2024Q2提升1.7pct至8.5%，监管倡导下保险资金稳步提升股市投资比例，为市场带来增量资金。此外观察到新一轮居民“存款搬家”刚刚开始，一方面当前主动偏股基金净申购刚刚开始明显增长，股票和货币ETF跷跷板效应8月开始显现，居民资金正在通过公募基金入市；另一方面当前个人投资者新开户处于上升通道，散户入市热情有所抬升，但相较去年“924”行情增长相对偏缓。2012年以来资本市场总市值/居民存款比值在0.48-1.2区间内波动，而截至2025年7月仍处0.59低位，较15年极值点仍有较大空间，居民资产荒和股市赚钱效应下，预计未来居民“存款搬家”将持续。【流动性视角看券商板块走到哪了？数据统计！】西部证券认为，券商板块行至中途：A股流动性指数快速提升时点与券商涨幅中位数高度重合。2014/3-2015/5、2018/10-2019/4、2020/5-7三次涨幅较高的具有代表性的券商股行情，均伴随着A股流动性指数的大幅提升；通常在A股流动性指数明显上行之前，券商股已经有所表现，在流动性指数大幅提升之时，券商股还有与前半程几乎对称的上涨空间。 2024/7/10-8/31券商股已经上涨74%，如果后续居民资金入市带动成交继续放量，券商股作为成交活跃最受益行业有望继续表现。此外通过复盘历次券商股行情，我们发现可以将万得全A换手率极大值点视作券商股见顶的同步指标。在几次具有代表性的券商股行情中，万得全A换手率区间最高点，2014-2015年3.69%，2018-2019年2.61%，2020M5-7为2.62%，2024M7-11为4.21%，今年券商股上涨以来万得全A换手率最大值为2.82%（出现在8/27）。政策推动下此次资本市场趋势稳中向好，各类资金持续入市下换手率或还有继续提升的空间。（来源于西部证券20250904《流动性视角看券商股后续空间：行至中途》）有行情，买证券，选龙头！市场交投高度火热，政策暖风频吹，券商并购潮涌，证券板块迎多重催化。把握基本面强劲反弹、估值安全边际牢固，认准证券ETF龙头（560090）！证券ETF龙头（560090）跟踪中证全指证券公司指数，一键囊括50只上市券商股，是直接高效布局证券板块的投资工具。无证券账户可布局联接基金（A类：501047；C类：501048）！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。证券ETF龙头属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-11 15:00
ETF盘中资讯|化工板块午后拉升，联泓新科强势封板！化工ETF（516020）涨超1%！
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电池关键功能材料已开始形成批量销售。中金公司表示，政策+需求+技术三重驱动，固态电池商业化加速。固态电池凭借其较高的安全性及能量密度优势，在新能源车、低空及消费电子等领域具备广阔的应用前景。从估值方面来看，数据显示，截至昨日（9月10日）收盘，化工ETF（516020）标的指数细分化工指数市净率为2.26倍，位于近10年来37.18%分位点的相对低位，中长期配置性价比凸显。展望后市，东海证券指出，国内方面，国家政策端对供给侧要求（“反内卷”）频繁提及；海外方面，上涨的原料成本—+亚洲产能冲击，欧美化工企业近期多经历关停、产能退出等事件。短期来看，地缘摩擦反复，海外化工供应不确定性有所增加；长期来看，我国化工产业链竞争优势明显，凭借显著的成本优势和不断突破的技术实力，中国化工企业正迅速填补国际供应链的空白，有望重塑全球化工产业的格局。如何把握化工板块反弹机遇？借道化工ETF（516020）布局效率或更高。公开资料显示，化工ETF（516020）跟踪中证细分化工产业主题指数，全面覆盖化工各个细分领域。其中近5成仓位集中于大市值龙头股，包括万华化学、盐湖股份等，分享强者恒强投资机遇；其余5成仓位兼顾布局磷肥及磷化工、氟化工、氮肥等细分领域龙头股，全面把握化工板块投资机会。场外投资者亦可通过化工ETF联接基金（A类012537/C类012538）布局化工板块。图片及数据来源：沪深交易所等，截至2025年9月11日。风险提示：化工ETF被动跟踪中证细分化工产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2012.4.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。数据显示，细分化工指数近5个完整年度收益率分别为2020年：51.68%；2021年：15.72%；2022年：-26.89%；2023年：-23.17%；2024年：-3.83%。标的指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3（平衡型）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
金融界09-11 15:00
科创新能源ETF(588830)上涨近1%，政策利好持续提振光伏概念股
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续在全球产业竞争中保持旺盛的生命力。中金公司指出，光伏行业经历上半年抢装及三季度行业挺价后，经营压力一定程度缓解，但债务压力仍然较大、供需关系尚未明显改善，“反内卷”必要性依旧。随着各部委、协会及企业的共同努力，部分环节的“反内卷”方案逐渐明晰，虽然整体仍有较大挑战，但仍看好反内卷的持续推进以及板块弹性。科创新能源ETF紧密跟踪上证科创板新能源指数，上证科创板新能源指数从科创板市场中选取50只市值较大的光伏、风电以及新能源车等领域的上市公司证券作为指数样本，以反映科创板市场代表性新能源产业上市公司证券的整体表现。指数电池占比达38.5%。数据显示，截至2025年8月29日，上证科创板新能源指数(000692)前十大权重股分别为晶科能源(688223)、天合光能(688599)、大全能源(688303)、天奈科技(688116)、阿特斯(688472)、孚能科技(688567)、电气风电(688660)、容百科技(688005)、厦钨新能(688778)、嘉元科技(688388)，前十大权重股合计占比48.15%。科创新能源ETF（588830），场外联接基金（A类023075，C类023076，I类024157）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-11 14:01
证券ETF嘉实(562870)红盘向上涨超2%，机构：券商板块长期投资价值逐渐凸显
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发证券、东方证券、申万宏源、兴业证券、中金公司，前十大权重股合计占比60.56%。东吴证券指出，当前板块基本面及估值均处于低位，具有显著的配置价值。伴随政策发力，经济企稳，券商数字化转型需求持续加速，金融科技市场逐步进入上行通道。中短期来看，资本市场的活跃度仍然是最大的支撑因素，我们看好政策的持续性及政策落地效果。长期来看，宏观环境的稳中向好，以及资本市场改革深化将推动证券科技及券商IT行业ROE中枢稳步抬升，板块长期投资价值逐渐凸显。西部证券指出，流动性视角来看，目前居民已经在入市的路上，券商股行情也刚刚行至中途，后续仍会有所表现；我们认为目前低估低配高 ROE 的头部券商和具有基本面变化的券商配置价值更优。没有股票账户的投资者可以通过证券ETF嘉实联接基金(016842)布局券商板块机会。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-11 13:50
储能“缺芯潮”起！电池探底回升再冲高，电池50ETF(159796)大涨超2%，连续10日暴力吸金！固态电池为电池皇冠上的明珠，产业化浪潮将至？
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：锂电皇冠上的明珠，产业化浪潮将至】中金公司表示，政策+需求+技术三重驱动，固态电池商业化加速。固态电池凭借其较高的安全性及能量密度优势，在新能源车、低空及消费电子等领域具备广阔的应用前景。固态电池有望在eVTOL及消费电子领域率先实现规模化量产，推动固态电池规模化降本，然后在动力领域逐步量产装车。测算2030年全球固态电池出货量将达到808GWh，其中我们预计全固态电池有望于2027年实现技术定型和小规模量产，2030年实现商业化量产、需求量有望超150GWh，其中动力、EVTOL、消费电子分别对应固态装机需求为93、40、23GWh，渗透率分别为3%、40%、15%。（来源于中金公司20250905《固态电池系列报告一：锂电皇冠上的明珠，产业化浪潮将至》）【基本面：业绩将恢复增长，锂电关注动力和储能】中原证券认为，板块业绩将恢复增长，电池增长主要关注动力和储能。2025年1-6月全球动力电池合计装机504.4GWh，同比增长37.3%，Top10中我国动力电池企业占比提升至68.79%；2025年1-7月我国动力电池和其他电池合计产量831.1GWh，同比增长57.5%。2024年，全球储能锂电池出货340Wh，同比增长51.1%，我国储能锂电池企业全球出货占比提升至98.53%。受益于智能手机出货增长，消费锂电池需求将持续增长。产业链价格表现差异化，其中碳酸锂高度相关材料价格总体仍承压但出现积极因素，主要系供给短期过剩；而钴价格产品价格受外部政策影响短期反弹。展望2025年板块业绩，电池需求将持续增长，产业链价格跌幅总体较2024年将趋缓，行业盈利预计将修复，总体预计全年板块营收持续增长、净利润将恢复增长，但细分领域标的业绩将持续分化。（来源于中原证券20250904《业绩增速提升，关注三条主线》）【如何布局“景气上行+催化丰富+估值低位”的电池板块？】电池板块自身的基本面趋势、估值水平、技术潜在催化等因素有望支撑强势股价表现延续，但是电池板块整体产业链长、涉及环节复杂，催化因素丰富，个股投资难度较高，不妨选择指数投资“降维”，更快地把握电池板块历史性爆发机遇！ ETF投资可分为两步走：一选指数，选择与当前储能爆发、固态电池催化等行情最贴切的指数；二选ETF，选择规模大、流动性好、投资成本低的ETF。电池50ETF（159796）标的指数储能含量大幅领先同类，固态电池含量高！从当前电池板块各细分部分来看，储能板块受海外需求超预期，供需关系急速反转，子版块涨价逻辑强劲，可重点关注，相比其他指数，电池50ETF（159796）标的指数的储能含量高达24%，将充分受益于储能子版块的爆发！此外，固态电池作为新技术，热点催化不断，未来成长潜能巨大，电池50ETF（159796）标的指数储能含量达24%，同类遥遥领先，固态电池含量达37%，充分受益于固态电池新技术突破带来的成长机遇！注：储能包括光伏设备、电网自动化、水电、其他储能设备等中证四级行业，固态电池含量以成分股Wind热门概念板块中是否含固态电池为准，截至20250904 且对比前十大成分股来看，电池50ETF（159796）标的指数聚焦储能与动力电池两大黄金板块，其中第一权重股光伏逆变器龙头占比达14.51%，其余标的指数不含该成分股，此外还涵盖全球动力电池龙头、固态电池先行者等优势企业。电池50ETF（159796）规模领先、费率最低档。在跟踪中证电池主题指数（CS电池指数）的ETF中，电池50ETF（159796）最新规模为28.11亿元，同类大幅领先！此外，电池50ETF（159796）的管理费仅为0.15%/年，同类最低一档，力求为投资者带来良好的投资体验！电池板块供需关系急速反转、困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破！看好新能源核心赛道前景，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)，聚焦动力电池和储能电池两大黄金板块；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则。以上基金均属于较高风险等级(R4)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为进取型(C4)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-11 13:31
两融余额继续突破，顶流券商ETF(512000)盘初翻红，规模续创新高，达324亿！
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增强，对A股市场流动性形成积极支撑。中金公司指出，两融余额占A股流通市值、两融交易额占A股成交额的比例，可分别视为杠杆强度、市场活跃度的表征。有行情，买券商！公开资料显示，券商ETF（512000）及其联接基金（A类 006098；C类007531）被动跟踪中证全指证券公司指数，一键囊括49只上市券商股，其中近6成仓位集中于十大龙头券商，“大资管”+“大投行”龙头齐聚；另外4成仓位兼顾中小券商的业绩高弹性，吸收了中小券商阶段性高爆发特点，是集中布局头部券商、同时兼顾中小券商的高效率投资工具。数据来源：沪深交易所等。风险提示：券商ETF被动跟踪中证全指证券公司指数，该指数基日为2007.6.29，发布于2013.7.15。中证全指证券公司指数2020~2024年年度涨跌幅分别为16.55%、-4.95%、-27.37%、3.04%、27.26%。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-11 10:10
时代电气：9月9日进行路演，银河证券、国金证券等多家机构参与
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9月9日进行路演，银河证券、国金证券、中金公司、东方财富证券、高盛证券、瑞银证券、碧云资本、大成基金、泓德基金、工银瑞信基金、瓴仁投资、长江证券、交银施罗德基金、太平洋资产管理、中国信达资产管理、广发证券、光大证券、兴业证券、中信证券、山西证券、天风证券、国泰海通证券参与。具体内容如下：问：答环节主要内容：答：问环节主要内容问题1公司海工装备板块今年及更长远的收入目标、目前的财务状况和利润率水平如何？公司海工装备板块统筹中英两地协作，已形成从技术到产业链的完整衔接。该板块整体毛利率高于新兴装备产业平均水平。公司更看重其未来的产业布局及研发、产品端护城河的建设。问题2公司的海工装备是否属于小众市场？公司在供应链管理上如何进行质量控制？国产化率如何，是否依赖海外供应商？若依赖，主要涉及哪些零部件或软件？海工装备行业属于国家未来海洋产业的方向之一，相对细分。上海SMD公司主要聚焦国内产品交付与本地化供应链开发，目前本地化供应率达96%左右，近十年通过联动中车供应链体系及国内供应体系，已实现生产作业装备的国产化能力。软件部分全部自主研发，并通过中国船级社网络安全能力验证，中国船级社为不同产品发放了对应的软硬件及整机类证书。公司还是深海作业装备两项国家标准的牵头单位和起草者。问题3国家深海经济政策推动行业发展的信息、发展节奏判断，以及深海装备的未来产业空间级别如何？深海科技是未来产业，当前尚未达到产业化规模条件，其发展最大问题是成本问题，深海开发的成本与风险远高于陆地，需通过技术支撑和成熟度提升来降低运营成本。人类走向深海是必然趋势，短期聚焦于油气资源、深海养殖、深海近海能源及能源岛资源的布局。深海开发需要国家大力支持，可能需“十六五”乃至“十七五”期间的持续发展，需耐心看待。公司当前聚焦油气开发所需深海作业机器人及海底通讯光缆铺设作业机器人，这些领域虽规模不大但呈稳定增长趋势。随着人类未来深海活动的增加，将需要更多的动力系统、控制系统、作业系统及运维系统。整体看好深海作业装备未来发展空间，但具体发展速度和量级与国民经济、社会发展及外部形势强相关，难以准确预测。问题4公司技术中心将电驱技术与ROV技术融合的具体情况如何？在水下驱动技术中的优劣势及未来发展趋势是怎样的？电力传动相比液力传动具有高效节能和精准控制等优势，而液力传动存在能效相对低和对环境有一定污染（如海底微泄漏）的缺陷。电力系统能降低水面和水下连接系统的能耗，更加节能和环保，用电机取代马达，用变流器及变频器取代阀控系统优势明显。中国在电控产业链有独特优势，欧美国家在液力传动方面具有优势，我们用电动取代液力传动的优势在于节能减排的必要性、本地化供应链的自主可控以及批量降本的未来想象空间。问题5海洋战略相关行业的重心是什么？是需求未大规模开发还是产品不够成熟？行业何时能放量？深海科技领域是技术驱动型市场，而非市场拉动，当技术足够成熟、风险足够可控后才能转化为产业。行业发展需国家政策牵引，各行业聚焦海洋做好技术储备，通过政府项目或示范工程验证成熟后转化为生产力，从而实现装备批量生产。目前处于技术在细分领域充分迭代验证阶段，为规模化开展做准备。同时，技术驱动需使成本降至市场可接受程度，技术迭代到一定程度，装备才能批量化。问题6若需成本推动产业化，水下机器人产品价格是否需要下降？海工装备本身对于生产系统来说成本比例非常低，运营维护成本占比更高。成本推动产业化的关键并非装备价格下降，而是通过智能化降低整个生产系统的运营成本，包括减少母船和运维系统需求、降低风险成本和质量成本，从而提升市场接受度。问题7公司是否负责原厂运维？运维市场量级大概是设备的多少倍？公司海工装备售后运维主要包括三个部分备品备件供应、操控人员支持、设备翻新改造及升级。目前水下智能机器人领域专业人才稀缺，公司需同时提供装备和操控人员。运维的年成本约占装备成本的5%至8%。问题8水下机器人行业的壁垒是什么？其他机器人市场玩家是否可能进入该领域？水下机器人行业壁垒较高，其他机器人市场玩家难以轻易进入，核心壁垒包括1.深海作业环境与工业机器人差异大，对装备的环境耐受能力要求严苛。2.需掌握水下作业目标识别、操控及精细化作业等专有技术，产品非通用性，需针对多样化水下场景定制。3.水下传感数据来源（如声呐替代毫米波雷达）和通讯受限（无线通讯困难），公司在水下领域经过国内近十年及国外五十多年的反复迭代才掌握关键技术。4.缺乏水下作业场景应用机会，难以开展研发尝试。问题9深海装备市场中，油气开采、可燃冰开采、海缆铺设等应用方向的市场比例是怎样的？在国际市场中，深海装备领域通用性强，同一公司可能涉足油气、光缆、电缆等多个方向，难以按细分行业分工，更多按产品类型划分，其中通用机器人需求量最大，每年约有30-50套重点作业设备。国内市场按专业分工，目前公司主要聚焦于油气和通讯行业的深远海管缆铺敷和运维市场。问题10若未来深海经济走向批量化状态，通用型大批量产品与定制化设计产品的占比会如何？海工装备受搭载平台、母船及用户应用场景限制，目前难以实现批量化生产，公司通过部件标准化、平台相似性、装备个性化三步策略满足不同需求。未来若公共海域大开发，构建水面无人艇、水下机器人、空中无人机的立体观测作业体系，且相关装备按统一标准发展，可能具备批量化生产条件。时代电气（688187）主营业务：轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务。时代电气2025年中报显示，公司主营收入122.14亿元，同比上升17.95%；归母净利润16.72亿元，同比上升12.93%；扣非净利润15.88亿元，同比上升37.04%；其中2025年第二季度，公司单季度主营收入76.77亿元，同比上升19.88%；单季度归母净利润10.4亿元，同比上升12.63%；单季度扣非净利润9.91亿元，同比上升42.02%；负债率36.39%，投资收益-1240.73万元，财务费用-1.78亿元，毛利率32.01%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级7家；过去90天内机构目标均价为61.17。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入338.94万，融资余额增加；融券净流入82.88万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星09-10 19:40
220亿独角兽斑马网络冲击港股IPO，遭前CFO公开“吐槽”上市圈钱
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新了整体协调人，此次上市由德意志银行、中金公司、国泰君安国际担任联席保荐人。有意思的是，就在斑马网络IPO的关键节点，其前CFO夏莲却公开发文“吐槽”老东家。 8月23日，夏莲在朋友圈发文，表示自己已经在25年4月底离开，并表示“不看好公司业务发展，不愿意为上市圈钱再委曲求全”。 01 阿里巴巴与上汽联合设立，专注于智能座舱软件解决方案斑马网络于2015年11月成立，2025年3月完成股改，总部位于上海市徐汇区龙耀路。公司最早由阿里巴巴与上汽集团联合发起设立，成立之初，上海赛为（由阿里巴巴与上汽成立的合营企业）及上海赛立（股权激励平台）分别持有斑马网络94%及6%的股权。截至2025年8月15日，阿里巴巴通过旗下多家平台间接拥有斑马网络已发行股本总额约44.72%，控制的投票权约为40.17%。公司自2024年12月27日起不再纳入阿里巴巴合并报表范围。上汽则间接拥有公司已发行股本总额约34.34%，持有的投票权约为37.16%。阿里巴巴、浙江天猫、淘宝中国、杭州灏月、上汽、嘉兴瑞佳及上海赛为共同构成一组控股股东。自2018年9月至2023年9月，斑马网络进行了一系列融资，主要机构投资者包括先进制造基金二期、云锋基金、国寿科技创投、中国一汽集团等。根据2024年的《胡润全球独角兽榜》，斑马网络以220亿元估值位列全球第320名。公司融资历史，来源：招股书斑马网络专注于汽车操作系统与人工智能科技领域，其核心业务是智能座舱解决方案。公司认为，汽车不应仅是移动工具，更应具备聆听、互动与适应的能力。其理念是软件为硬件注入生命，致力于将汽车从冰冷的硬件转变为能感知互动的智慧伙伴。具体来看，斑马网络的业务分为三块： 1、系统级操作系统解决方案。该方案基于车规级操作系统，并作为车内的底层软件平台。就像iOS和Android支持智能手机应用一样，公司的自研汽车操作系统旨在支持汽车的智能座舱功能。 2、AI全栈端到端解决方案。该方案依托专有元神AI软件栈及内置System Agent技术，即人工智能驱动的智能助手，负责协调多个车载软件协同工作，以此实现AI功能。 3、车载平台服务。该业务汇聚AI原生应用的车载平台服务，连接车主与各类第三方内容及服务。驾驶员可通过这些应用下单外卖、播放流媒体音乐、视频及有声书、导航、参加在线会议等等。对上述业务生态，阿里巴巴和上汽两大股东给予了较大的支持。例如，阿里系公司为斑马网络提供AI基础设施和互联网应用生态，例如千问、高德地图、支付宝、钉钉等。上汽则为公司提供了大规模车辆量产的工程经验。得益于其支持，斑马网络得以覆盖多个车型及实际道路使用场景，快速迭代汽车操作系统与AI技术。在芯片方面，斑马网络与紫光展锐、黑芝麻智能建立了合作关系。 02 毛利率呈下滑趋势，报告期累计亏损41.84亿元斑马网络向主机厂提供的解决方案通常基于软件，在主机厂提供的车载硬件上运行。公司不会将软件与硬件捆绑销售，也不在特定设备上预装。截至2025年6月底，国际主机厂（包括其合资公司在内）已有约510万辆汽车搭载了斑马网络的智能座舱解决方案。受下游需求变化的影响，近几年斑马网络的收入有所波动。 2022年、2023年、2024年、2025年1-3月（报告期），公司的收入分别为8.05亿元、8.72亿元、8.24亿元、1.36亿元，净利润分别为-8.78亿元、-8.76亿元、-8.47亿元、-15.82亿元，报告期累计亏损41.84亿元。同期毛利率分别为53.9%、46.4%、38.9%、38.9%，呈下滑趋势。其中部分原因在于，公司为加速与领先主机厂客户的大规模定点合作，在系统级操作系统解决方案业务中，主动实施竞争性定价策略，导致毛利率较低。 2025年1-3月，公司净利润亏损幅度扩大，是由无形资产减值亏损18.41亿元所致，主要是系统级操作系统解决方案相关的无形资产。值得注意的是，无形资产减值对关键财务比率产生了不利影响，并可能削弱投资者对公司技术路线图和业务前景的信心。关键财务数据，来源：招股书按产品线来划分，2025年1-3月，系统级操作系统解决方案的收入占比为89.7%，AI全栈端到端解决方案的收入占比为2.9%，车载平台服务的收入占比为7.4%。按解决方案类别划分的收入，来源：招股书截至2025年3月底，斑马网络的研发团队由819名专业人员组成，占员工总数的67.2%，涵盖操作系统、算法、部署、支持等多个领域。公司高度重视AI能力建设，算法团队有180名员工。较高的研发投入构成公司亏损的重要原因。报告期内，斑马网络的研发费用分别为11.11亿元、11.23亿元、9.8亿元、1.96亿元，分别占同期收入的137.9%、128.8%、118.9%、144.7%。斑马网络目前的客户主要是全球主机厂以及上汽荣威、名爵、大通和智己汽车等国内品牌。其中，上汽是公司的第一大客户，报告期内的收入分别占总收益的54.7%、47.4%、38.8%及47.8%。前文中提到，阿里巴巴作为公司的股东，也为公司提供了云、软件及共享服务等。报告期内，斑马网络向阿里巴巴采购的金额占比超过了50%，此外，阿里巴巴也是公司2022年的五大客户之一。与众多汽车产业链的公司一样，斑马网络也面临可能无法收回所有到期款项的风险。各报告期末，斑马网络的应收账款分别为4.31亿元、3.96亿元、3.89亿元、3.75亿元，占总收入的比重分别为53.54%、45.41%、47.21%、275.74%，占比较高。此外，斑马网络的经营现金流量持续为负，报告期内分别录得-5.85亿元、-4.17亿元、-4.87亿元、-1.99亿元。现金流量表，来源：招股书 03 斑马网络在中国智能座舱软件解决方案市场的份额约7.8% 随着AI(人工智能)、IoT(物联网)、大数据等新兴技术的不断发展与应用，汽车主机厂及科技企业持续加大对智能汽车的投入，推动全球智能汽车产业快速发展。 2024年，全球智能汽车销量达5800万辆，其中中国智能汽车销量达2070万辆，占全球总销量的35.8%。全球智能汽车按地区划分的销量，来源：招股书智能座舱解决方案是汽车智能化的核心载体。通过整合先进的软硬件系统及AI、IOT、云计算等技术，将传统座舱升级为具备主动感知、自主决策及个性化服务能力的“第三生活空间”。智能座舱系统可分为硬件组件和软件解决方案等。中国智能座舱解决方案市场规模预计将从2024年的1290亿元增长至2030年的3274亿元，复合年增长率为16.8%。其中，基于软件的座舱解决方案市场增长更快，预计从2024年的401亿元增至2030年的1149亿元，复合年增长率达19.2%。中国智能座舱解决方案行业按交付形式划分的市场规模，来源：招股书公司所处行业目前正处于发展初期，公司的竞争对手包括其他第三方智能座舱解决方案提供商、资金雄厚的大型一级供应商、全球汽车电子企业集团、人工智能公司，以及主机厂内部开发项目。目前，行业内能实现全栈自主研发的主机厂为数不多。按销量计，2024年配备第三方提供商软件的乘用车占比达90%以上。中国以软件为核心的智能座舱解决方案提供商所在市场的竞争格局相对分散。 2024年按中国智能座舱软件解决方案收入计，前五名提供商的合计市场份额为26.9%；其中，斑马网络的市占率排名第一，占2024年中国智能座舱软件解决方案总收入的7.8%。按收入计中国前五名以软件为核心的智能座舱解决方案提供商，来源：招股书总体而言，斑马网络所在的智能座舱软件解决方案市场受益于智能驾驶的发展，行业具备一定的成长空间，但是公司本身也受制于下游整车厂的竞争格局变化；未来，公司能否拓展更多大客户、改善财务状况、实现盈利，格隆汇将保持关注。
格隆汇09-10 16:51

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