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美股收盘：纳指涨超130点科技股普涨特斯拉创近六个月最大单日涨幅
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前再降息两次。小鹏汽车财报前瞻：全年亏损扩大，毛利率持续为负，市场前景蒙阴小鹏汽车即将在周二美国股市开盘前揭晓其第四季度及全年业绩，然而根据FactSet对18位分析师的调查数据显示，这家中国电动汽车制造商的前景并不乐观。在财务表现上，华尔街预计小鹏汽车全年净亏损将达到人民币117.1亿元，相较于2022年的预计亏损人民币91.4亿元有显著扩大。特别值得注意的是，第四季度预计将亏损约人民币26.8亿元，尽管较第三季度的亏损人民币38.9亿元有所收窄，但仍高于上年同期的亏损人民币23.6亿元。小鹏汽车去年第四季度交付了60,158辆汽车达到了公司设定的指导目标，且季度收入预计将较上年同期增长一倍以上达到人民币128.9亿元，但这似乎并未能为其带来实质性的财务改善。同时小鹏汽车在第三季度报告中披露其毛利率为负2.7%，远低于去年同期的13.5%。
金融界2024-03-19
小鹏汽车财报前瞻：全年亏损扩大，毛利率持续为负，市场前景蒙阴
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小鹏汽车即将在周二美国股市开盘前揭晓其第四季度及全年业绩，然而，根据FactSet对18位分析师的调查数据显示，这家中国电动汽车制造商的前景并不乐观。首先，在财务表现上，华尔街预计小鹏汽车全年净亏损将达到人民币117.1亿元，相较于2022年的预计亏损人民币91.4亿元有显著扩大。特别值得注意的是，第四季度预计将亏损约人民币26.8亿元，尽管较第三季度的亏损人民币38.9亿元有所收窄，但仍高于上年同期的亏损人民币23.6亿元。这一连续的亏损局面无疑给小鹏汽车的财务状况蒙上了一层阴影。此外，分析师追踪的调整后净亏损数据更是令人担忧。据FactSet数据显示，该数据从人民币84.3亿元扩大至人民币113.1亿元，这将进一步凸显出小鹏汽车在盈利道路上的艰难挣扎。在销售方面，尽管小鹏汽车去年第四季度交付了60,158辆汽车，达到了公司设定的指导目标，且季度收入预计将较上年同期增长一倍以上，达到人民币128.9亿元，但这似乎并未能为其带来实质性的财务改善。在中国电动汽车市场的激烈竞争中，小鹏汽车面临着来自理想汽车、蔚来汽车以及全球巨头特斯拉的强大压力。这些竞争对手在毛利率方面均表现出较强的
金融界2024-03-19
芯成科技：料去年亏损扩大至不多于6700万港元
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.HK)预期，截至去年底止全年股东应占亏损扩大至不多于6700万港元，2022年度同期亏损为2474.1万港元。公司解释，预期亏损增加，主要由于集团主营业务受市场环境影响，板块毛利贡献减少；储能电站业务产业周期长，目前仍处于成长阶段，且初始总投资金额高，进而导致融资成本和固定资产折旧增加，体现为股东应占亏损增加。此外，由于年内公司业务规划调整，行政开支有所增加；以及年内宏观经济环境不确定性因素较多，影响集团整体业绩。
金融界2024-03-18
谢瑞麟(00417.HK)：亏损扩大！预计全财年净亏损超2.2亿元
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2024年3月15日，谢瑞麟(00417.HK)公告，预计集团截至2024年3月31日止年度将录得重大的公司拥有人应占亏损约不少于港币2.2亿元(物业、厂房及设备减值和存货拨备的年度评估前)，对比截至2023年3月31日止年度的公司拥有人应占亏损净额约港币7100万元。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-15
路畅科技(002813.SZ)发布2023年度业绩，净亏损2742.61万元，由盈转亏
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经常性损益的净亏损3118.08万元，亏损扩大;基本每股亏损0.2286元/股。
金融界2024-03-14
映美控股(02028.HK)：发票打印需求下降，2023年亏损扩大
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2024年3月13日，映美控股(02028.HK)基于本集团截至二零二三年十二月三十一日止年度的最新未经审核综合管理账目的初步审阅，相比去年同期亏损约人民币40.009百万元，本集团预期于截至二零二三年十二月三十一日止年度录得亏损约人民币68百万元至人民币78百万元。亏损增加的主因是发票打印需求减少及国内经济恢复缓慢，和对打印机资产计提减值导致。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-14
港股异动丨庆铃汽车跌超9%，发盈警料2023年税前亏损扩大
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庆铃汽车股份(1122.HK)跳空下跌，目前跌超9%报0.58港元，成交较淡，截至目前仅成交156万港元，最新市值14.4亿港元。消息面上，庆铃汽车发盈警，预期去年税前亏损4500万至5500万元，前年税前亏损约3962万元，权益拥有人亏损1457万元。
金融界2024-03-14
新焦点(00360.HK)：2023年亏损扩大，或因所持房地产市值下跌
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2024年3月14日，新焦点(00360.HK)公布2023年财务数据。本集团截至二零二三年十二月三十一日止年度（「二零二三财年」）财务资料的初步评估及目前可得资料，本集团预期，二零二三财年将录得净亏损介乎约人民币85百万元至人民币95百万元，而截至二零二二年十二月三十一日止年度的净亏损约为人民币49百万元。二零二三财年净亏损预期显著增长主要归因于拟就本集团其他应收款项确认减值亏损介乎约人民币65百万元至人民币75百万元。此减值亏损反映就该等其他应收款项质押的两家公司股权公平市值减少介乎约人民币65百万元至人民币75百万元。此减幅主要由于全球经济衰退导致该两家公司所持房地产市值下跌，以及该两家公司中的一家的其他应收款项与长期股本投资的估值均有所下降。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-14
找钢网亏损扩大，连续三年赤字累计超11亿，香港De-SPAC上市前景蒙阴
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近日，找钢产业互联集团（简称“找钢网”）再次向港交所递交了更新后的招股书，计划通过特殊目的收购公司（SPAC）Aquila(7836.HK)合并方式实现上市。这将是继去年8月31日之后的第二次申请，标志着香港市场即将迎来首家De-SPAC上市交易。然而，这一消息并未给市场带来太多惊喜，反而因其连续三年的巨额亏损而引发了广泛担忧。据招股书显示，找钢网作为全球最大的三方钢铁交易数字化平台，虽然在线上钢铁交易领域占据领先地位，并拥有覆盖全国的物流网络，但其财务状况却令人堪忧。截至2023年12月31日，找钢网在2021年、2022年和2023年分别实现了13.5亿、9.05亿和11.7亿人民币的营收，但净亏损却持续扩大，分别达到2.7亿、3.7亿和4.7亿元人民币。三年累计亏损额超过11亿元，这无疑给其上市前景蒙上了一层阴影。尽管找钢网在过去几年中完成了六轮融资，累计融资金额超过20亿元，投资机构包括经纬中国、IDG资本等多家知名基金机构，且其估值在SPAC并购交易中达到100.04亿港元，但这些似乎并未能扭转其亏损的局面。与此同时，找钢网还需要面对与Aquila及10名PIPE投资者订
金融界2024-03-13
美股异动｜迈威尔科技续跌超3% Q4亏损扩大且Q1指引低于预期
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格隆汇3月11日｜迈威尔科技(MRVL.US)续跌超3%，报73.12美元。该股上周五(8日)大幅收跌11.36%。迈威尔科技2023年第四财季净营收14.3亿美元，分析师预期14.2亿美元；每股亏损0.45美元，较上年同期亏损0.02美元扩大。公司预计2024年第一财季每股收益为0.18-0.28美元，低于分析师预期的0.41美元；净营收11.5亿美元，亦低于分析师预期的13.7亿美元。
金融界2024-03-11

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