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英特尔交出“翻身答卷”!Q3净利润猛增124%,大幅扭亏
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季度的战略转型中取得关键进展。 其位于
亚利桑那州
钱德勒的Fab52晶圆厂已正式投产,将率先量产18A制程芯片,这被视为公司重塑制造竞争力的重要里程碑。 与此同时,英特尔在资本层面也获得多方支持。美国政府宣布向其提供约89亿美元的投资,以支持美国继续巩固其科技和制造业的领先地位。本季度,英特尔已获得美国政府57亿美元的资金支持。 此外,英特尔与英伟达宣布达成战略合作,双方将共同开发面向超大规模、企业级及消费级市场的多代定制数据中心与PC产品。此次合作旨在深度融合英特尔的CPU技术及x86生态系统,与英伟达基于NVLink的AI及加速计算平台,形成技术协同。 作为合作的一部分,英伟达已同意向英特尔投资50亿美元。今年早些时候,软银集团也向英特尔投资20亿美元。 展望第四季度,英特尔预计营收将在128亿至138亿美元之间。Non-GAAP下,每股收益约为0.08美元,毛利率为36.5%。英特尔正计划进行大规模资本投资,预计2025年的资本支出将超过270亿美元。 不过,市场分析师认为,虽然英特尔的业绩反弹超出预期,但在未来几个季度仍需验证其在AI芯片及代工业务上的执行力。 Constellation Research Inc. 的霍尔格·穆勒 (Holger Mueller) 表示,尽管英特尔最终实现了盈利,但他也心存担忧。 “数据中心部门和代工业务在本季度均出现倒退,英特尔还削减了20%的研发预算,这让我有点担心,如果不进一步加大研发投入,增长动力将来自何处尚不清楚。数据中心营收将是未来几个季度值得关注的关键指标。”这位分析师表示。 另外,Creative Strategies 首席分析师本·巴贾林 (Ben Bajarin) 表示,总体而言,英特尔周四的业绩令人“谨慎乐观”,但展望未来,“所有人的目光都转向了代工”。 财报发布后,英特尔股价在盘后交易中上涨8.41%。
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格隆汇
10-24 11:06
英特尔:止亏回血!“美式中芯” 能挖角台积电吗?
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生产认证并在俄勒冈州早期生产,正迈向在
亚利桑那州
晶圆厂大规模量产,目标量产时间为今年年内。 虽然英特尔 18A 的晶体管密度大致相当于台积电 3nm 的水平,但这也体现了英特尔在先进制程方面的进展。按公司计划,18A 首先将用在 Panther Lake 产品上,然后再考虑对外代工。值得关注的是,后续 18A 的具体性能表现以及良率情况。 结合公司的代工路线图,公司将在 2026 年和 2027 年分别推出 18A-P 和 14A 制程。如果这份规划能如期落地,“美国本土” 的英特尔将有机会 “挖角” 台积电,从而获得外部订单和更大的成长机会。 近期已有市场传闻,“微软向英特尔晶圆代工(Intel Foundry)下达了其 Maia 2 的订单,计划采用先进的 18A 工艺节点进行生产”,这进一步体现了市场对英特尔代工业务的信心。 对于英特尔的投资价值,由于公司当前业绩勉强实现 “止亏为盈”,难以用 PE 来考量。如果从 PB 角度看,公司估值曾一度跌至 1 倍 PB 以下。而随着美国政府、英伟达等方面的注资,英特尔已经避免了 “破产式” 估值。当前 PB 回升至 1.5-2 倍之间,也体现了市场对公司 “企稳回升” 的期待。 如果从公司业绩的角度看,公司此前的亏损主要是受低毛利率的影响。随着业务企稳,公司毛利率有望回升至 40% 及其上方。海豚君预期公司 2026 年有望实现全年层面的扭亏为盈(假定营收 +6%,毛利率 40.5%,税率 10%),顺利的话,公司利润将在 2027 年明显释放。 结合公司当前市值(1670 亿美元),大致对应 2027 年税后经营性利润的 PE 约为 29 倍左右(假定营收复合增速 5.6%,毛利率 44.5%,税率 10%)。公司利润端的明显增长,主要得益于毛利率提升的带动。 整体来看,美国政府、软银和英伟达等对英特尔的助力,给市场带来了信心,公司也能避免再次掉落至 “破产式” 估值。此外,三家注资方的进入价格,也给英特尔的股价画出了个底部区间(20-23 美元/股)。 而结合 PE 角度看,公司当前的市值中已经包含了公司经营面回暖的预期,需要 2026/2027 的利润释放来消化。如果公司代工业务表现超预期(良率表现不错或 A14 提前量产),英特尔都有机会收获到 AI 芯片的溢出订单,带动公司业绩和股价的继续上行。更多公司的进展情况,欢迎关注海豚君后续的管理层交流纪要等内容。 以下是海豚君对英特尔的具体分析: 一、核心数据:毛利率回升,经营面 “止亏为盈” 1.1 收入端:英特尔在 2025 年第三季度实现营收 136.5 亿美元,同比增长 2.8%,超出公司指引区间(126-136 亿美元)。 其中数据中心及 AI 业务依然平淡,公司本季度增长主要来自于客户端业务的带动。随着 18A 开启量产,市场的更多关注点将放在代工业务进展。 1.2 毛利及毛利率:英特尔在 2025 年第三季度实现毛利 52.2 亿美元,同比/环比都有明显增长。在收入小幅增长的情况下,主要是受毛利率提升的带动。 具体毛利率方面,公司本季度毛利率 38.2%,明显好于市场预期(35.6%)。 公司上季度受大约 10 亿美元的非经营性费用影响,若剔除该影响,公司上季度毛利率约为 35%。即便如此,公司本季度的毛利率环比仍有明显提升,主要得益于 PC 市场等下游需求的回暖带动。 1.3 经营费用端:英特尔在 2025 年第三季度经营费用为 45.4 亿美元,同比下滑 59%。公司新任 CEO 定下 “削减成本开支” 的目标后,经营费用也是一个关注点。 具体来看:①研发费用:32.3 亿美元,同比下降 20%,;②销售及管理费用:11.3 亿美元,同比下降 18.4%;③重组及其他费用:1.75 亿美元,同比大幅减少,这是由于去年同期公司大约有 50 多亿美元的重组费用和商誉减值相关费用。 公司当前的员工数量下降至 8.84 万人,环比减少 1.3 万人。由于公司此前设定了员工人数至年底的目标是 7.5 万人,预期公司在四季度仍将裁员 1.3 万人左右。 1.4 净利润端:英特尔在 2025 年第三季度净利润为 40.6 亿美元,大幅提升,其中主要是受毛利率提升及非经营损益的影响。 而从经营角度来看,公司本季度经营性利润约为 6.83 亿美元,实现 “扭亏为盈”,这更能反映公司真实的经营状况。本季度公司经营端回升,主要得益于费用端的减少,以及 PC 市场回暖和毛利率提升的带动。 二、细分数据情况:PC 市场借东风,代工是最大期待 英特尔在更换 CEO 后,公司在上季度对业务的披露口径再次调整。英特尔将自有产品业务分为客户端业务和数据中心及 AI 两部分,其余还有晶圆代工和所有其他业务。 网络及边缘业务从本季度开始不再单独披露,而 Altera、Mobileye、IMS 等业务统一都归到所有其他业务之内。而在 Altera、Mobileye 剥离之后,其他业务中主要包括 IMS 业务、初创项目等其他业务。 在公司对业务调整后,可以看出客户端业务和数据中心业务是公司最大的收入来源。结合公司晶圆代工和内部抵消的情况来看,英特尔仍几乎是自产自销,当前对外代工业务收入很少。 2.1 客户端业务 英特尔的客户端收入在 2025 年第三季度实现 85.4 亿美元,同比增长 4.6%。本季度增长,主要得益于 PC 市场回暖和下游客户备货需求的增加。 由于公司在今年第一季度调整了业务口径,将一部分原来的网络及边缘收入计入客户端业务中,因而数据上和过往财报不太一致。 结合 IDC 行业数据来看,本季度全球出货量为 7590 万台,同比增长 10%,整体行业继续回暖。相比而言,公司客户端收入仅增 4.6%,这表明当前英特尔在 PC 市场仍然继续在丢失份额。 近期公司与英伟达建立合作,也是期望能抵御 AMD 的继续侵蚀。由于英特尔在独立显卡领域迟迟没有进展,导致在市场的竞争力下滑。通过结合英伟达 GPU,面向 AI PC 市场推出 SOC 产品,能在一定程度上提升公司在 PC 市场的竞争力,进而打入高端 PC 市场。 2.2 数据中心及 AI 英特尔的数据中心及 AI 收入在 2025 年第三季度实现 41.2 亿美元,同比下滑 0.6%。其中环比增长,得益于 AI 服务器相关需求的带动。但整体看,公司的数据中心及 AI 收入依然维持在 40 亿美元附近,相对平淡。 当前公司的数据中心及 AI 业务仍然基本围绕于 CPU 产品,由于公司迟迟没能突破 CPU,公司很难进入 AI 主战场。 通过近期与英伟达的合作,英特尔 x86 数据中心 CPU 产品接入 Nvlink,能给下游的云服务们提供更多的选择机会,英特尔也有机会在 AI 主战场 “喝点汤”。 这另一方面,也表明英特尔的新任 CEO 调整了公司策略,将更多精力聚焦于制造能力提升。公司在数据中心市场将相对更聚焦于 CPU 领域,以及代工制程能力的突破。 如果公司的代工业务实现突破,即使没能推出自有的 GPU 产品,也能通过获取 GPU、ASIC 等厂商订单来实现打入数据中心核心赛道。 2.3 英特尔的代工业务 英特尔的晶圆代工业务收入在 2025 年第三季度实现 42.4 亿美元,同比下滑 2.4%。结合公司本季度的各业务内部的抵消总额也有 42.3 亿美元,可以看出公司当前的晶圆代工基本都是对内服务,对外代工收入极少。 公司新任 CEO 更明确提出了要聚焦代工业务的发展,因而英特尔将对代工业务更为重视,也是公司 “重获新生” 的机会。 英特尔的美国本土制造产能,本身就是公司的 “血脉” 优势,这也是近期美国政府并拉拢软银、英伟达对公司进行 “输血” 的主要原因。而今,公司已经成为 “美国国企”,这很大程度避免了公司再陷 “破产式” 的境遇。 公司本季度的代工业务仍主要集中于 Intel7 和 Intel10 方面,市场最关注的 18A 已经开始量产。虽然公司的 18A 产品在晶体管密度等方面,与台积电仍有差距,但这也体现了公司在先进制程领域的努力追赶。 目前 18A 产品仍是用于公司的自有产品 Panther Lake,如果后续表现出不错的性能和良率情况,公司也有获取外部客户订单的机会。 在陆续获得多方注资后,市场已经不再担心公司 “破产” 的可能性。而代工业务,已经成为英特尔当前的最大关注点。如果公司的 18A 或 14A 取得不错的进展和外部客户,都有望给公司带来更大的信心。
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海豚投研
10-24 09:35
特斯拉2025Q3业绩电话会议分析师问答
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otaxi 将在内华达州、佛罗里达州和
亚利桑那州
投入运营。 Ashok Elluswamy执行官 我们在奥斯汀的无人驾驶出租车队仍在运营,目前已行驶超过25万英里。在湾区,由于监管规定,我们仍然需要人工驾驶,但行驶里程已超过100万英里。所以,我们持续看到Robotaxi车队运行良好。客户非常满意,没有出现任何明显的问题。 在客户方面,截至昨天,客户使用FSD监控的里程累计已达60亿英里。这是一个重要的里程碑。总体而言,安全性仍然非常好。正如埃隆提到的,我们正在逐步实现完全取消车内人员操作,从奥斯汀开始。 特拉维斯·阿克塞尔罗德投资者关系主管 Megapack Powerwall、太阳能或储能系统的需求和积压情况如何?在当前人工智能蓬勃发展的背景下,特斯拉是否计划为其他超大规模企业供电? Micheal Snyder能源与充电副总裁 Megapack 和 Powerwall 的需求在明年依然强劲。我们的 MegaBlock 产品收到了非常积极的客户反馈,该产品将于明年从休斯顿开始发货。而且,我们看到人工智能和数据中心应用的需求显著增长,因为超大规模数据中心和公用事业公司已经看到了 Megapack 产品的多功能性,可以提高可靠性、接收电力,并缓解电网限制,正如 Elon 所说的那样。 由于政策变化,美国住宅太阳能需求也出现激增。随着我们推出新的太阳能租赁产品,我们预计这种需求将持续到2026年上半年。此外,我们还在布法罗工厂开始生产特斯拉住宅太阳能电池板,并将从第一季度开始向客户发货。该电池板拥有业界领先的美观度和外形性能,彰显了我们对美国制造的持续承诺。 特拉维斯·阿克塞尔罗德投资者关系主管 下一个问题与未来产品有关。这里不适合讨论这个问题,所以我们只能跳过这个问题。接下来的问题是,将Optimus推向市场目前面临哪些挑战?包括应用控制软件、硬件工程、通用移动模型训练、特定任务模型训练、语音模型训练、制造实施以及供应链建立。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 将Optimus推向市场是一项极其艰巨的任务,这在某种程度上并不像在公园里散步那么简单。我的意思是,从技术上讲,Optimus现在可以说是轻而易举的。在我们位于加州帕洛阿尔托的工程总部,我们确实有Optimus机器人在办公室里走动,基本上每周7天,每天24小时不间断。所以,任何来访的访客,你都可以拦下其中一个Optimus机器人,让它带你去某个地方,它真的会带你去那个会议室或大楼里的某个地方。所以,我不想低估Optimus的难度。 这是一件极其困难的事情,尤其是要创造出像人手一样灵巧灵活的手,这真是令人难以置信——人手本身就很不可思议,你对人手的研究越多,你就越能理解人手的奇妙之处,以及为什么需要5到4个手指和一个拇指,为什么手指有一定的自由度,为什么各种肌肉有不同的强度,为什么手指有不同的长度。事实证明,这些都是有原因的。所以制造手和前臂,因为大多数执行器——就像人手一样,控制手的肌肉实际上主要在你的前臂上。 擎天柱的手和前臂是一项极其艰巨的工程挑战。我认为它比其他部分更难——从机电角度来看,前臂和手比机器人的整个其余部分更难。所以——但实际上,为了制造一个有用的通用机器人,你确实需要这个,你确实需要一只不可思议的手。然后,你需要现实世界的人工智能,你需要能够扩大生产规模,使其具有现实意义,因为如果只有几百个机器人,它就毫无意义。所以你需要能够以与汽车相当的产量制造擎天柱机器人,甚至更高。 你试图每年生产100万个左右的擎天柱机器人——试图每年生产100万个,考虑到供应链不存在,制造挑战是巨大的。汽车有现成的供应链。计算机也有现成的供应链。人形机器人没有供应链。所以为了制造人形机器人,特斯拉实际上必须进行垂直整合,深入供应链,在内部生产零部件,因为根本就没有供应链。 所以,如果我把自己置于一家试图制造人形机器人的初创公司的位置,我会想,如果没有大量的制造技术,我不知道该怎么做。所以,我认为特斯拉几乎处于一个独一无二的位置——我认为,当你考虑到制造技术的规模化、现实世界的人工智能和真正灵巧的双手时,这是一个独一无二的位置。当你读到其他机器人的文章时,通常都缺少这三样东西。所以我认为我们可以通过大量的工作来实现这三件事。这就是我们的计划。 所以,我对于自己在特斯拉拥有多少投票控制权的根本担忧是,如果我继续打造这支庞大的机器人大军,我能否在未来某个时候就被淘汰?这是我最大的担忧。如果我——这实际上是我试图用所谓的补偿来解决的唯一问题,但我不会去花钱。问题是,如果我们打造了这支机器人大军,我是否至少对这支机器人大军拥有强大的影响力?不是控制力,而是强大的影响力。简而言之,这就是问题所在。如果我连强大的影响力都没有,我就不会安心打造这支机器人大军。 特拉维斯·阿克塞尔罗德投资者关系主管 我们已经讨论过 Robotaxi 的扩张了。可惜的是,接下来的问题是关于未来产品的问题,所以我们不得不跳过这个问题。下一个问题是,您能否更新一下三星在泰勒 165 亿美元芯片交易的最新情况?鉴于半导体对自动驾驶和特斯拉 AI 驱动未来的重要性,您如何相信三星能够按照特斯拉的时间表完成 AI6,并且实现比台积电更优的良率和成本? 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 我要对这个问题给出一个相当长的答案,因为我必须先解开这个问题,然后再回答解开后的版本。首先,我对三星只有赞美之词。他们是一家了不起的公司。值得一提的是,三星确实生产了我们的AI4计算机,而且做得非常出色。现在说到AI5,我需要就我之前公开发表的一些评论进行澄清,那就是我们实际上会首先将台积电和三星的重点放在AI5上。所以特斯拉设计的AI5芯片——我认为这是一个了不起的设计。 过去几个月,我几乎每个周末都和芯片设计团队一起开发AI5。我不太喜欢表扬别人,但我不得不说,特斯拉芯片团队确实设计出了一款令人难以置信的芯片。根据一些指标,AI5芯片将比AI4芯片好40倍,而不是40%,而是40倍,因为我们对整个软件和硬件堆栈都有着深入的了解。所以我们在设计硬件时,会考虑到软件方面的所有痛点。 所以我认为没有人真的在做这件事——整个堆栈一直贯穿现实世界——有点像在根据现实世界进行校准,现实世界中有汽车和机器人,我们知道芯片需要做什么,我们知道什么——同样重要的是,我们知道芯片不需要做什么。这里举几个例子。在 AI5 中,我们删除了传统的 GPU,也就是 AI4 中的 GPU。但 AI5 没有——我们只是删除了传统的 GPU,因为它基本上就是一个 GPU。所以我们还删除了图像信号处理器。实际上,有很多非常重要的删除操作。 由于这些删除,我们实际上可以将AI5放入半个光罩中,并且从内存到Tesla Trip加速器、ARM CPU内核以及PCI-X类型的PCI模块的走线都留有充足的余地。所以,这是一款非常出色的芯片。我个人为这款芯片倾注了大量心血。我相信,它将会——它将成为下一个时代的赢家。因此,三星和台积电都专注于AI5是有道理的。从技术上讲,三星晶圆厂的设备比台积电晶圆厂略微先进一些。这两家公司都将在美国生产,一家——台积电在
亚利桑那州
,三星在德克萨斯州。 我们的目标——明确的目标是实现AI5芯片的供应过剩,因为如果我们的汽车和机器人AI5芯片过多,我们随时可以将它们放入数据中心。我们已经在数据中心使用AI进行训练。因此,我们结合使用了AI5和NVIDIA硬件。明确地说,我们不会取代NVIDIA,但我们确实结合使用了AI4和NVIDIA硬件。AI5过剩的产量,我们随时可以放入我们的数据中心。NVIDIA一直在不断改进。 他们面临的挑战是,他们必须满足各种各样的需求——来自众多客户,而特斯拉只需满足一个客户的需求,那就是特斯拉。这使得设计工作变得极其简单,也意味着我们可以降低芯片的复杂性。这一点的重要性我再怎么强调也不为过。所以,当你观察芯片中的各种逻辑块时,你会发现,随着逻辑块数量的增加,逻辑块之间的互连也会随之增加。所以,你可以把它想象成高速公路,你需要多少条高速公路来连接芯片的各个部分呢? 尤其是如果你不确定芯片上每个逻辑块之间要传输多少数据,那么最终你就会发现到处都是巨大的高速公路。这是一个非常——几乎不可能完成的设计难题。NVIDIA 在处理这一系列几乎不可能完成的要求方面做得非常出色。但在我们的情况下,我们追求的是彻底的简化。最终的结果是,我认为 AI5 的每瓦性能将是最佳的,可能高出 2 到 3 倍,而每美元性能将是最佳的,可能高出 10 倍。所以,我们必须——实践出真知。显然,我们需要真正制造出芯片,并且要大规模生产。但这就是它的样子。 特拉维斯·阿克塞尔罗德投资者关系主管 我们已经讨论过无监督FSD了。所以下一个问题是,与其试图用硬件4取代硬件3,为什么不给以旧换新车同样的激励呢? Vaibhav Taneja首席财务官 我们并没有完全放弃Hardware 3。不过,在过去的一年里,我们为客户提供了将FSD转移到新车上的选项,有时我们还会推出一些促销活动。如果他们选择了FSD,就可以享受更优惠的价格。所以我们一直在努力解决这个问题,但我们确实希望先解决自动驾驶问题,然后再想办法照顾这些客户。这些客户非常重要。他们是早期的适配者。值得一提的是,我的日常通勤车就是一辆Hardware 3的车,我每天都会使用FSD。所以我们一定会照顾好你们的。 Ashok Elluswamy执行官 一旦 V14 发布系列全部完成,我们计划为 Hardware 3 开发 V14 精简版,预计在明年第二季度推出。 特拉维斯·阿克塞尔罗德投资者关系主管 我们还要多久才能看到自动驾驶的特斯拉 Semi 卡车?您认为这项技术会取代火车吗? 未知高管 我想先从半挂卡车的生产计划和进度开始谈。工厂正在按计划进行。我们已经完成了建设,现在正在安装设备。我们的验证卡车车队已经在路上行驶了。今年年底我们将进行更大规模的生产,明年上半年将进行首次在线生产,并将在第二季度逐步实现量产,下半年将实现真正的量产。所以一切进展顺利,这显然是让自动驾驶卡车上路的第一步。 就火车而言,它们非常适合长距离点对点运输。它们效率极高,但最后一英里,也就是装卸,如果用自动驾驶半挂车来处理短距离运输,效果会更好,这当然很棒。因此,我们确实预计这种情况可能会发生改变,正如埃隆所说,我们真的改变了人们对交通运输的看法。所以我们期待着那个时间表。阿肖克,我知道你可以实现完全自动驾驶。 Ashok Elluswamy执行官 目前,团队高度专注于解决乘用车自动驾驶问题。话虽如此,一旦我们掌握了Semi卡车的一些数据,同样的技术将很容易扩展到Semi卡车上。 伊曼纽尔·罗斯纳·沃尔夫研究有限责任公司 您之前提到,既然您对无人驾驶汽车充满信心,就应该尽快扩大汽车产量。考虑到您目前300万辆的产能,我们应该如何看待这个问题?您希望产量达到这个水平吗?我们讨论的时间表是怎样的?这是否需要一定程度的提振或刺激需求?考虑到长期机遇,这是否意味着优先考虑产量而不是短期盈利能力? 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 我们的产能现在还没到300万辆,但总有一天会达到。我们的目标是在24个月内达到300万辆的年产量——我想,也许不到24个月。考虑到整个供应链,一个庞大的供应链也必须与之同步发展。所以我们会尽快扩大产量,并且以供应商能够跟上的速度为限。然后,我们会考虑在哪里增建工厂。最大的单项增产将是Cybercab,它将于明年第二季度投产。这是一款真正为完全自动驾驶而优化的汽车。 事实上,它没有方向盘和踏板,这实际上是一种工程优化,旨在最大限度地降低每英里运营成本——也就是充分考虑每英里运营成本。所以,对于其他车辆来说,这仍然有点像无马马车,显然,如果你有方向盘和踏板,并且你设计的汽车可能希望人们能够快速加速和急转弯,比如高性能汽车,那么你设计的汽车就不同于那种以舒适驾驶为目标进行优化,但时速不会超过 85 英里或 90 英里的汽车。 它的目标就是全程提供平稳的驾驶体验。Cybercab 就是这样的。所以——是的,所以——我认为我们会牺牲利润吗?我不这么认为。我认为需求会非常旺盛。就像这真的是一个杀手级应用,归根结底,问题是你在车里能发短信吗?如果你告诉别人,是的,这辆车现在太好了,你可以在车里全程用手机发短信。也就是说——任何能买得起这辆车的人都会买,就这样。所以这是每个人都想做的。事实上,不是每个人都想这样做,他们确实这样做了。 这就是为什么你看到全球范围内事故率上升的原因,其实就是人们开车时发短信。Autopilot 实际上极大地提高了安全性,因为如果有人低头看手机,他们的驾驶技术就不太好。所以这才是真正的颠覆性技术。目前,我基本上有 100% 的信心——当然,我不是完全有信心,但我们能够解决无人监督的全自动驾驶问题,并且安全级别远高于人类驾驶。所以我们发布了 Autopilot 14.1。 我认为,我们有一个非常棒的技术路线图。我们将为汽车添加推理功能。我们用于强化学习的世界模拟器非常不可思议,就像——当你看到特斯拉现实模拟器时,你根本分辨不出特斯拉现实模拟器生成的视频和实际视频的区别,它们看起来一模一样。这让我们拥有一个非常强大的强化学习循环,可以进一步改进特斯拉的人工智能。 我们将把参数数量增加一个数量级。这不在14.1版本中。AI方面还有其他一些相当激进的改进。所以——这辆车会感觉像是一个活生生的生物。这就是AI在AI4计算机和AI5计算机之间的性能提升。然后,就像我说的,AI5,根据某些指标,性能提升了40倍。保守地说,它的提升是10倍。所以对于一辆汽车来说,智能程度可能有点过高了。我确实想知道,汽车应该拥有多少智能?它实际上可能会感到无聊。 然后我想到一件事,如果我们拥有所有这些可能感到无聊的汽车,当它们有点无聊的时候——如果它们无聊的话——我们实际上可以拥有一个巨大的分布式推理车队,并且假设,好吧,如果它们没有主动驾驶,我们就拥有一个巨大的分布式推理车队。在某个时候,如果你的车队中有数千万辆汽车,或者在某个时候,车队中有1亿辆汽车,假设它们在那个时候拥有1千瓦的高性能推理能力,那就是100千兆瓦的分布式推理能力,带有电力和冷却——冷却和电力转换都已处理好。所以这似乎是一项非常重要的资产。 丹·利维(Dan Levy)巴克莱银行研究部 我知道特斯拉非常专注于将人工智能带入现实世界的总体规划。我认为,过去我们已经看到了特斯拉参与并进军新市场、新潜在市场(TAM)的意愿。那么,当您考虑增长前景时,我们如何定义真正属于特斯拉核心竞争力的领域?以及您如何划分那些不属于特斯拉核心竞争力的市场或人工智能应用? 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 实际上,我不确定你所说的特斯拉核心竞争力之外的人工智能应用是什么意思。但我们创业之初,这些核心竞争力几乎为零。所以,我们的核心竞争力几乎为零,实际上,总竞争力为零。所以,你可以把特斯拉想象成,一家公司里有十几家初创公司。而这些初创公司都是我创办的。所以,我们以前不生产电池组,也不生产固定式电池组,但现在我们生产。我们生产家用电池组,也生产用于公共事业的Powerwall和Megapack电池组。我们还在全球范围内建立了超级充电网络。 没有人创建过全球超级充电网络。事实上,北美超级充电网络非常好,基本上北美所有制造商都已转换为我们的标准,并使用我们的特斯拉超级充电网络。但如果这么容易,他们为什么不直接这么做呢?芯片设计团队是从零开始的。特斯拉人工智能软件团队也是从零开始的。我直接说,嘿,我们要开始做这件事了。我把它发布在推特上,现在X,如果你想要构建它,那就加入我们吧。事实上,我相信Ashok是我为特斯拉自动驾驶仪团队面试的第一个人,我们现在称之为特斯拉人工智能软件团队,因为它就是人工智能软件团队。 所以,核心竞争力是在等待中形成的。Optimus 的规模化是无限金钱的陷阱。就像这样——很难用语言描述它的重要性——比如,如果你拥有这样的东西——比如,我认为 Optimus 每年的生产力可能达到人类的 5 倍,因为它可以全天候运行,甚至不需要充电。它可以有线运行。所以它一直插着电源。这就是为什么我称之为“可持续富足”,如果你真的实现了可持续富足,工作将是可选的。人工智能在提高人类生产力方面的能力是有限的,但人工智能的具体化并没有真正的限制。这就是为什么我称之为“无限金钱的陷阱”。 Vaibhav Taneja首席财务官 我想补充一点,大家可能都忘了,我们第一次放弃 Autopilot 是在 10 年前。其实 Elon 很早就开始这么做了。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 是的,我们有推文来证明这一点。 Vaibhav Taneja首席财务官 没错。就 Optimus 而言,尽管很多人认为它是个新东西,但我还记得,那是四年多前,我们和 Elon 开财务会议,Elon 说,嘿,我们的车就是一个带轮子的机器人。我们就是从这个方向开始开发的。事实上,参与 Optimus 研发的大部分工程团队都来自汽车部门。所以,当我们谈到制造实力时,我们有足够的资金,因为当年负责驱动单元研发的工程师现在正在研发执行器。所以,如果说有哪家公司能够大规模生产,那就是我们。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 但实际上,我们也为团队增添了许多新工程师。所以,Optimus 工程的很大一部分功劳实际上也归功于新工程师,其中许多人实际上刚从大学毕业。所以,Optimus 工程团队是一个非常有才华的工程团队。我会说,哇,真的。所以——目前 Optimus 的评审是先进行工程评审,然后进行制造评审,工程设计和制造之间形成一个迭代循环,因为我们看到——我们设计了一些东西,然后我们会说,天哪,这真的很难制造。 我们需要改进设计,使其更容易制造。因此,我们对擎天柱的设计进行了彻底的改进,在提升功能性的前提下,使其真正实现量产。坦白说,擎天柱2几乎不可能量产。但[音频不清晰] 重点是,我们把人形机器人的造型,变成了大家看到的擎天柱2.5,它能练功夫。就像擎天柱在《电子世界争霸战》首映式上和杰瑞德·莱托一起在露天表演功夫一样。就像没有人控制它一样。它只是在《电子世界争霸战》首映式上和杰瑞德·莱托一起表演功夫。你可以在网上看到视频。 事实上,有趣的是,很多人走过它身边,都以为它只是一个人。而Optimus 2.5,你可以看到它的腰围只有3英寸宽,所以它看起来不像人类。但它的动作太像人类了,以至于人们没有意识到——很多人没有意识到他们看到的是一个机器人。所以——我想说的是,Optimus 3将会在此基础上进行巨大的改进,并且规模化生产。但就像我说的,这是一件非常困难的事情。Optimus的工程和制造评审,以及周五晚上与Optimus的会议,有时会持续到午夜。然后我周六的会议是周六下午与AI5芯片设计团队的会议。所以这两件事对公司的未来至关重要。 丹·利维(Dan Levy)巴克莱银行研究部 您能否谈谈特斯拉和 xAI 在人工智能方面的努力在多大程度上是互补的?或者它们只是不同形式的人工智能?或许您可以帮助观众区分一下。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 它们是不同形式的人工智能。xAI,Grok 就像一个巨大的模型,你不可能把它塞进一辆车里。这是肯定的。它是一个庞然大物般的模型。Grok 试图通过大量的人工智能训练计算和推理计算来解决通用人工智能 (AI) 问题。例如,Grok 5 实际上只能在 GB300 上有效运行。Grok 5 就是这么庞然大物。而特斯拉的模型,我不知道,可能不到 Grok 的 10%,甚至更接近 Grok 的 5%。 是的,他们确实从非常不同的角度来看待这个问题。xAI 和 Grok 正在与 Google Gemini、OpenAI ChatGPT 等公司竞争。所以,其中一些是互补的。例如,对于 Grok 语音来说,能够在车内与 Grok 互动很酷。而对于 Optimus 的语音识别和语音生成来说,Grok 也很重要。所以这很有帮助。但他们的视角却截然相反。 Walter PiecykLightShed Partners, LLC 回到奥斯汀。如果你们能在年底取消安全驾驶员,那么湾区的限制仅仅是监管层面的问题吗?还是说这是一个逐个市场学习的过程?我想,同样地,在你提到的8到10个即将加入的市场中,是决定在副驾驶座位上安排安全乘务员还是安全驾驶员?这是你们逐步开放市场的流程吗?还是说这真的只是个别市场的监管? 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 我认为即使监管机构没有强制要求,我们仍然会这样做,这是对新市场采取的正确谨慎态度。所以,为了确保我们对安全问题保持高度警惕,我认为在首次进入新市场时,在车内安排安全驾驶员或安全乘员是合理的,以确保我们不会遗漏任何环节,因为只要有万分之一的行程出错,就会出现问题。 所以这只是为了确保每个城市是否存在一些特殊情况,比如非常棘手的十字路口,或者像万分之一概率的意外挑战。所以我觉得在这些城市,我们或许可以放手一搏,但我们不想——我们不想冒险。我们这里说的可能是在一条新地铁上进行3个月的安全驾驶员测试,确认一切正常后,我们才会撤掉安全驾驶员,诸如此类。 Walter PiecykLightShed Partners, LLC FSD 14 的体验和 13 不同,而且我认为,它和在奥斯汀的体验也略有不同。你们在 Robotaxi 方面的开发路径和你们向早期用户提供的产品有什么本质上的不同吗?你们在推出这些新版本时,是希望显著提高干预率吗?还是说这个问题已经基本解决了,更多的是增加一些功能,比如停车和驾驶模式,或者只是提高整体的舒适度? 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 现在,当我们发布 Autopilot 的全新软件架构时,首要任务是安全。所以首先要考虑安全问题——显然,安全是优先考虑的,之后我们再解决舒适性问题。这就是为什么我不建议大家使用初始版本——这就是为什么我说大多数人应该等到 14.2 版本才真正下载 14 版本,因为到 14.2 版本时,我们将解决许多舒适性问题。安全是首要任务,其次才是舒适性问题。这就是为什么大多数人觉得它可能会有点安全,但会有点不顺畅。 我们只是需要时间来打磨粗糙的边缘,并通过重大的全新 Autopilot 架构变革来解决舒适性和安全性问题。但事实上——我的意思是,我非常清楚特斯拉现实世界人工智能的路线图。显然,Ashok 正在领导这项工作。而且——我的意思是,我花了很多时间和团队一起,非常详细地讨论我们正在改进现实世界人工智能的工作。就像我说的,这辆车会感觉像一个活生生的生物,而且是在 AI4 甚至 AI5 之前。 Ashok Elluswamy执行官 路线图超级令人兴奋,就像在等待发布我们正在开发的所有东西一样。就我们交付给客户的产品和Robotaxi而言,基本相同。当然,客户可以拥有一些额外的功能,比如他们可以选择汽车停在某个位置或驾驶类似的东西,而这些功能与Robotaxi不太相关。但只有一些细微的变化。但这两个平台之间的大多数算法和架构都是一样的。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 正如我之前提到的,我们会添加推理——我不知道,Ashok,这是否像14.3,或者14.4之类的推理? Ashok Elluswamy执行官 是的,肯定是在今年年底。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 通过推理,它实际上会思考选择哪个停车位,它会说,这是入口,但实际上,如果入口处已经满了,那么入口处可能没有停车位——如果停车场已经满了,入口处出现空位的概率非常低。但实际上,它只会把你送到商店入口,然后去找停车位。但它在寻找停车位方面会变得非常聪明。它会比人类更擅长发现空位。它拥有360度的视野。而且它会——是的,就像我说的——它会运用推理来解决问题。 Ashok Elluswamy执行官 把所有这些放入搭载AI4的计算机才是真正的挑战,这也是团队正在努力的方向,因为显然你可以在服务器上进行推理,无论什么情况都可以。但在汽车上,你需要做出实时决策。所以把所有这些放入汽车里的计算机,才是真正的挑战。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 这就是为什么我说我对人工智能(AI)有相当深入的理解,有点像Grok和特斯拉的巨型模型级别。而且我可以自信地说,特斯拉AI拥有最高的智能密度。如果以每GB的智能计算,我认为特斯拉AI可能比其他任何AI都要好几个数量级。而且它别无选择,因为它必须适应计算机的AI。但是,当你使用像AI5这样能力高出一个数量级的AI时,拥有这种AI智能密度的原则将带来巨大的回报。现在,你拥有相同的智能密度,但计算机的能力却提高了10倍。 Colin RuschOppenheimer & Co. Inc. 研究部 感谢您提及手部灵巧性和人形机器人的挑战,以及供应链的复杂性和你们正在追求的垂直整合。我只是想将明年投产的时间表与当前的供应链状况协调起来。听起来在你们真正完成硬件设计并开始扩大生产之前,在灵巧性方面还有相当多的工作要做。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 即使开始量产,硬件设计也不会真正定型。我们会持续迭代,因为很多东西的制造难度都非常高。你只会在后期才发现这一点。所以,即使在量产开始后,我们也会持续改进 Optimus 的设计。但我确实认为新款机械手是一件了不起的工程杰作。也就是说,我们会在第一季度,也就是二月或三月,准备好一个量产原型来展示。 然后我们——是的,我们希望能建一条年产量达100万台的擎天柱生产线,预计明年年底投产。但要达到年产量100万台还需要一段时间,因为它的产量增长速度就像10000件产品中最慢、最笨、最倒霉的一样快。但最终产量会达到100万台。最终,我们会生产擎天柱4,产量会是1000万台。擎天柱5,产量大概在5000万到1亿台之间。我的意思是,这真的非常疯狂。 Vaibhav Taneja首席财务官 我想花点时间谈谈11月6日举行的一次极其重要的投票。这次会议将决定特斯拉的未来,我们恳请各位股东支持埃隆的领导,支持他通过两项薪酬提案,并支持艾拉、凯瑟琳和乔连任董事会成员。需要注意的是,这是一项团队运动。在特斯拉,董事会是获胜团队不可或缺的一部分。股东是特斯拉一切工作的核心,我们的特别委员会已经制定了薪酬方案。正如埃隆所说,我们甚至不想称之为薪酬方案。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 关键在于,我认为需要有足够的投票控制权才能产生强大的影响力,但又不能多到我疯了都会被解雇的程度。但是——我认为这个数字大约在25%左右。作为一家已经上市的公司,我们已经研究了所有可能的方法,看看如何在没有超级投票权的情况下提高投票控制权——有没有办法获得超级投票权股票,但实际上——上市后根本没办法获得超级投票权股票。但比如谷歌、Meta,以及许多其他公司都有这种股票,但它们在上市之前就有了。所以,我想,这算是“祖父条款”赋予的。 特斯拉没有这些。所以,就像我说的,我实在不放心在这里组建一支机器人大军,然后因为ISS和Glass Lewis的一些[音频不清晰]建议而被赶下台,他们根本就不懂。我的意思是,那些家伙简直就是企业恐怖分子。问题在于——让我解释一下,核心问题是,很多指数基金,被动基金,都按照Glass Lewis和ISS的建议来投票。他们过去提出过很多糟糕的建议,如果采纳了这些建议,将对公司的未来造成极大的破坏。 但是,如果你拥有被动基金,基本上将投票责任推卸给Glass Lewis和ISS,那么如果一家上市公司的太多股份被指数基金控制,就可能带来极其灾难性的后果。它实际上被Glass Lewis和ISS控制着。这是公司治理的一个根本问题,因为他们的投票方式实际上并不利于股东。这才是关键所在。我的意思是,这归根结底就是ISS,Glass Lewis的企业恐怖主义。 Vaibhav Taneja首席财务官 特别委员会在制定这项有利于股东的计划方面做得非常出色。在股东获得可观回报之前,没有任何内容会被转交。所以,最后,我想说,我敦促你们不仅要对该计划进行投票,还要对所有三位董事进行投票,因为他们拥有卓越的知识和经验。 说实话,我们在特斯拉每天都和这些董事们打交道。我的意思是,我每天都会和这些董事们沟通,或者我的同事们也经常和他们沟通。就连这些董事们也不仅仅是照本宣科地看着PPT,他们实际上每天都在和我们一起工作。所以,我再次敦促各位股东按照董事会的建议投票。谢谢大家。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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老虎证券
10-23 14:34
特斯拉Q3储能业务受关税冲击超4亿美元 CEO马斯克透露无人驾驶出租车扩展计划
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驾驶出租车,尤其聚焦内华达、佛罗里达、
亚利桑那州
。届时,美国德州奥斯汀运营的无人驾驶出租车将不再配备安全驾驶监督员,标志着特斯拉FSD商业化的重要里程碑。 同时,马斯克提到,Optimus 3代机器人预计将于明年第一季度发布,这显示出特斯拉在AI与机器人领域的布局正加速推进。 储能业务与电池组战略 特斯拉强调,其电池组技术能够提升任何电网的能源输出能力。公司首席财务官补充,FSD采用率虽然取得进展,但整体车队覆盖率仍偏低,短期对收入的拉动有限。此外,储能业务正受到国际贸易和关税逆风影响,为缓解压力,公司加速上海超级工厂投产,以满足非美国市场的需求。 资本支出与生产扩张计划 特斯拉预计与员工相关的支出将持续增加。公司计划在2026年大幅增加资本支出,用于FSD、无人驾驶出租车及储能系统的生产扩张。分析师指出,这表明特斯拉正为未来市场份额和长期盈利能力做前瞻性投资,但短期财务压力可能持续。 编辑总结 综合来看,特斯拉面临短期财务压力,尤其是储能业务受关税和市场竞争冲击。但无人驾驶出租车和Optimus机器人计划显示公司在前沿技术上的战略布局持续推进。股价短期波动不影响公司长期发展方向,投资者需关注FSD部署进展、全球工厂产能以及2026年资本支出对未来收益的潜在推动作用。 常见问题解答 问1:关税成本超过4亿美元对特斯拉整体利润有多大影响?答:主要影响储能业务毛利率,但公司通过全球工厂布局和产能调度可在一定程度上缓解对整体利润的冲击。 问2:无人驾驶出租车年底前能否实现规模化运营?答:特斯拉计划在8-10个大都会区域部署FSD出租车,但实际规模化效果取决于监管审批与技术可靠性。 问3:FSD车队安装率12%意味着什么?答:表明全自动驾驶技术仍处于早期采用阶段,短期内对营收贡献有限,但长期潜力巨大。 问4:上海超级工厂投产加速的意义是什么?答:可满足非美国市场需求,规避关税成本,同时为全球储能和FSD车辆生产提供支撑。 问5:2026年资本支出增加对投资者意味着什么?答:短期可能增加财务压力,但显示公司在FSD、无人驾驶出租车和储能系统上的长期布局,具有战略性增长潜力。 来源:今日美股网
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今日美股网
10-23 12:10
特朗普施压减肥药降价冲击市场,礼来、诺和诺德股价齐跌;区域银行股上周五反弹,甲骨文重挫7%
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EO黄仁勋于周六亲自到访台积电位于美国
亚利桑那州
凤凰城的先进半导体制造工厂,庆贺首块在美国本土生产的下一代Blackwell架构GPU芯片正式下线。 今日关注(20日) 中国10月一年期和五年期贷款市场报价利率(LRP)。 中国9月规模以上工业增加值、9月社会消费品零售总额、1月至9月全国房地产开发投资。中国三季度GDP。 原文链接
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TradingKey
10-20 11:06
【市场周评】特朗普释放中美重磅信号!市场周末突然“变脸” 金价惊现跳水
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Zions Bancorp)和总部位于
亚利桑那州
的西部联盟银行(Western Alliance)接连披露了与借款人相关的潜在欺诈事件。 锡安银行在周三的监管文件中表示,公司将计提约 6000万美元 的坏账准备,原因是发现两笔企业贷款存在“明显虚假陈述与合同违约”。银行指出,这两笔贷款属于同一关联方,并表示已在加州对相关借款人提起诉讼。 西部联盟银行也在周四披露,已就一名借款人涉嫌“未能按照约定提供优先抵押担保”等问题提起诉讼,追讨金额约 1亿美元。该行称,已重新评估抵押品并认为现有担保足以覆盖贷款风险,此外还持有两位“超高净值个人”的有限或全额担保。 受此消息影响,锡安银行周四下跌13%,西部联盟银行暴跌11%。 但在周五,锡安银行收高5.8%,因该公司此前获得Baird上调评级。Baird机构表示,考虑到这家地区银行潜在面临的贷款损失规模,其市值下跌幅度已不成比例,建议投资者可逢低吸纳。 Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在周五发布的一份报告中写道:“我们认为银行不存在系统性的信贷问题——目前我们看到的情况主要是少数特定事件(First Brands和Tricolor)造成的,而整体信贷质量的表现甚至比预期要好。” 史上最大!美英重拳出击:东南亚“杀猪盘”帝国覆灭 150亿美元比特币被查获 加密市场本周也传来重磅消息,全球最大规模之一的跨国诈骗与洗钱网络正在被瓦解。美国与英国执法部门近日联合展开行动,针对盘踞东南亚、以“杀猪盘”投资骗局为核心的犯罪集团展开了全面打击。据悉,美国司法部此次查获了 127,271 枚比特币,按公布时市价计算约 150 亿美元,成为迄今为止美国历史上最大规模的加密货币查获案。 这起案件不仅揭露了一个跨越三十余国、涉及人口贩卖、金融诈骗与洗钱的庞大黑色帝国,也让美国政府的加密货币储备出现意外“扩容”契机。 美国财政部外国资产控制办公室(OFAC)与司法部(DOJ)联合宣布,对总部位于柬埔寨的 太子控股集团(Prince Holding Group)、其创办人兼董事长 陈志(Chen Zhi) 及其关联公司实施制裁。 该集团长期以合法商业外衣掩盖非法活动,对外声称从事房地产开发与金融服务,但调查发现,其在柬埔寨、老挝、缅甸等地运营着至少十个诈骗园区,强迫数以万计被人口贩卖至当地的劳工从事网络诈骗。 美方起诉书指出,陈志及高管通过发布虚假招聘广告,从全球60多个国家诱骗人员赴东南亚“高薪岗位”,随后没收护照、强迫其参与诈骗。拒绝服从者遭到殴打或虐待。受害者被要求操控成千上万个社交媒体账号,实施全球范围内的“投资陷阱”诈骗。 纽约东区联邦检察官 Joseph Nocella Jr. 表示:“被告操纵了全球最大规模之一的投资诈骗网络,受害者损失以数十亿美元计。这不仅是一场金融犯罪,更是一场人道灾难。” 美国司法部表示,执法人员在行动中缴获了约 127,271枚比特币(BTC),按公告发布时价格计算约 150亿美元。这是美国司法史上最大金额的资产查获,无论以加密货币还是其他形式计价,均创下纪录。 这些比特币被认定为太子集团洗钱网络的一部分,目前由美国政府监管保管。司法部强调,在陈志被判有罪后,将寻求法院批准正式没收这些资产。 金融时报:特朗普第二任期为其家族带来10亿美元加密财富 美国总统特朗普第二任期内,其个人财富大幅增长,其中很大部分来自他和家族打造的庞大加密货币帝国。 《金融时报》调查显示,特朗普的加密货币业务在过去一年已产生超过10亿美元利润。Eric Trump向媒体证实,实际利润“可能还要更多”。 这笔新财富的核心是World Liberty Financial,这是一家由特朗普的儿子及其盟友创立的加密货币公司,已出售数十亿美元代币和稳定币。该项目官网将特朗普列为“名誉联合创始人”,去年启动并计划推出加密货币借贷应用。 今年6月,特朗普披露其参与World Liberty Financial获得5740万美元收入。上月,随着代币释放,家族在该项目中的持股价值升至50亿美元。据《金融时报》估算,家族今年已从WLFI获得5.5亿美元利润。 特朗普家族还通过TRUMP迷因币和MELANIA迷因币获利,这些币种通过销售和交易手续费共计带来数亿美元收入。 金融时报还指出,TRUMP迷因币为家族带来3.62亿美元利润,MELANIA迷因币则带来6500万美元。值得注意的是,TRUMP迷因币较历史高点下跌逾90%,MELANIA迷因币则下跌超过99%。 此外,特朗普家族还通过World Liberty发行的USD1稳定币获得4200万美元。自4月初推出以来,这一家族支持的稳定币已成为全球第五大稳定币,根据CoinMarketCap数据显示,市值达26.8亿美元。
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tqttier
10-19 08:37
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英伟达与台积电在美国首枚Blackwell晶圆下线,标志AI芯片量产落地美国
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利桑那工厂首席执行官庄睿指出:“从落户
亚利桑那州
到交付首款美国制造的Nvidia Blackwell芯片,体现了台积电与英伟达三十年的合作成果,并得益于员工与当地合作伙伴的不懈努力。” Blackwell晶圆生产工艺与技术亮点 Blackwell晶圆经过多道复杂工序,包括分层、图案化、蚀刻和切割,最终形成提供超高性能AI加速能力的芯片。该芯片采用先进的Blackwell架构,可显著提升人工智能推理性能和能效,同时增强投资回报率。 生产环节 技术要点 作用 分层 多层电路布局 支持高密度晶体管排布,提高芯片性能 图案化 光刻技术 形成精细电路结构,实现AI计算加速 蚀刻 化学或等离子处理 精确去除多余材料,确保芯片功能完整 切割 晶圆分割为单颗芯片 完成晶圆向GPU芯片的转化 AI芯片在高性能计算和人工智能的应用 Blackwell GPU将广泛应用于人工智能推理、高性能计算(HPC)、数据中心和电信等领域。将世界一流的AI芯片制造转移至美国,不仅保证了供应链安全,也为美国在全球AI技术竞争中提供战略优势。 编辑总结 英伟达与台积电在美国首枚Blackwell晶圆下线,标志着AI芯片制造进入美国本土量产阶段。这一举措体现了全球人工智能基础设施的本土化趋势,增强美国在AI产业链中的话语权。通过高端技术部署与先进制程,美国制造基地不仅将支撑未来人工智能发展,还将创造大量高科技就业机会。黄仁勋与台积电高管的发言强调了技术创新、产业再工业化和供应链安全的战略意义。 常见问题解答 问1:首枚Blackwell晶圆在美国下线有何意义? 答:这标志着Blackwell芯片在美国本土实现量产,强化了美国在AI芯片制造和全球供应链中的核心地位,同时支撑未来人工智能应用发展。 问2:Blackwell芯片的主要技术特点是什么? 答:采用先进Blackwell架构,晶圆经过分层、图案化、蚀刻和切割等工序,提供超高性能AI加速能力、高能效比,并适用于数据中心、高性能计算及人工智能推理。 问3:英伟达在美国的新工厂计划包括哪些技术部署? 答:计划部署AI、机器人和数字孪生技术,用于设计和运营美国制造基地,提高制造效率和智能化水平,同时支持全球AI工厂基础设施建设。 问4:台积电亚利桑那工厂的生产能力如何? 答:工厂将生产二纳米、三纳米、四纳米芯片及A16芯片,覆盖AI、电信和高性能计算等应用领域,支持高性能和先进制程需求。 问5:这一合作对美国AI产业和就业有何影响? 答:合作不仅将世界顶尖AI芯片制造转移至美国,保障供应链安全,还将创造大量高科技就业机会,提升美国在人工智能和高性能计算领域的全球竞争力。 来源:今日美股网
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今日美股网
10-19 00:11
台积电2025Q3业绩电话会议分析师问答
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注的重点之一。我记得台积电此前也计划在
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扩建先进封装技术。 您能介绍一下最新情况吗?另外,目前的需求非常紧张。台积电会与你们的OSAT合作伙伴更紧密地合作,以同时满足强劲的需求吗?这是我的第一个问题。 C.C. Wei董事长兼首席执行官 好的。我们已经宣布了在
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建造两座先进封装工厂的计划,以支持我们的客户。但与此同时,实际上,目前我们正在与一家OSAT合作,这是一家大公司,也是我们的好伙伴,他们将在
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建造自己的工厂。我们之所以与他们合作,是因为他们已经开始动工,而且建设进度比台积电的两座先进封装工厂要早。我们正在与他们合作。我们的主要目的是支持我们的客户,因此我们可以在美国 Chia Yi Chen花旗集团研究部 是的。当然,我的意思是,我们显然看到先进节点和先进封装非常强劲。同时,我们也看到N2和N3也在进行迁移。所以,我只是想知道从收入增长的角度来看,我知道根据您的指导来预测明年的情况还为时过早。 但我只是想问,这是否会更多地受到技术迁移导致的平均售价上涨的推动?台积电的销售价格会不会更高,或者说,会不会受到N2产能或产量增长的推动? 另外,CC,您提到了硅片的温和复苏。这也可能推动明年的产量增长。所以,我想知道,如果您看一下增长前景,这更多地是由技术升级、平均售价上涨还是产量驱动的?这是我的第二个问题。 C.C. Wei董事长兼首席执行官 劳拉,以上是全部问题了吗? Chia Yi Chen花旗集团研究部 我还可以跟进一下吗?因为我们发现 N3 的产能实际上非常紧张。与此同时,我们也在扩展 N2。CC,您之前提到过,你们会将部分产能迁移到 N7、N6 甚至 N5G 上,但具体到 N3 上,我们明年是否也需要增加更多产能? C.C. Wei董事长兼首席执行官 好吧,让我来回答这个问题。我们将继续优化N5和N3的产能,以支持我们的客户。为了扩大N3产能,我们新建了一座大楼,用于N2技术。这就是今天的计划。 Sreekrishnan SankarnarayananTD Cowen,研究部 CC,我的第一个问题是,大约10年前,在智能手机盛行的时代,台积电会谈论每部手机带来的收入机会。我想知道,在当今世界,您能否谈谈1千兆瓦的人工智能数据中心容量对台积电的晶圆需求或收入能带来多少变化?然后我还有一个后续问题。 C.C. Wei董事长兼首席执行官 正如我所说,人工智能的需求持续增加,然后我的客户说1千兆瓦,他们需要大约——投资大约500亿美元,里面有多少台积电的晶圆,我们还没有准备好与你们分享,因为不同的项目不同。 我现在只想说,它不仅仅是一个芯片。实际上,它是多个芯片组合在一起形成一个系统。 Sreekrishnan SankarnarayananTD Cowen,研究部 明白了,明白了。这很有帮助。然后快速跟进一下。显然,您首先预测了长期趋势,然后才朝着这个趋势构建产能。我有点好奇,从台积电的角度来看未来几年的人工智能需求,这种需求是通过 GPU 还是 ASIC 产生的,这重要吗?这会对您的收入或毛利率构成产生影响吗? C.C. Wei董事长兼首席执行官 Krish,无论是 GPU 还是 ASIC,都采用了我们领先的技术。从我们的角度来看,我们正在与客户合作,我们都知道他们在未来几年将强劲增长。所以在台积电面前,我们没有任何区别。我们支持各种类型的芯片。 Yu Jang Lai麦格理研究 恭喜您拥有强劲的前景。我是麦格理的Arthur Lai。我的问题是关于竞争的。CC,您如何定义Foundry 2.0市场?我想知道台积电正在采取哪些战略举措来进一步增强您的竞争格局以及在更广泛的生态系统中的竞争力。请提供一些背景信息。我是从一位美国投资者那里了解到这个问题的,因为您的客户已经宣布投资英特尔。 C.C. Wei董事长兼首席执行官 好的。我来回答这个问题。当我们推出Foundry 2.0时,我们设定了一个目标——正如我所说,我的一位客户说,如今系统性能非常重要,它们不仅仅是单个芯片。另外——让我告诉您,我们的先进封装收入已接近10%,这对我们的收入来说意义重大,对我们的客户也很重要。 这就是为什么我们推出Foundry 2.0来对代工业务进行分类。以前我们只关注前端部分,现在则涵盖了整个业务,包括前端、后端,而且对我们的客户也很重要。这就是我们推出2.0的原因。 说到我们在美国的竞争对手,嗯,那个竞争对手恰好是我们的客户,非常好的客户。所以事实上,我们正在与他们合作——为他们提供最先进的产品。除此之外,我不想再发表任何评论。 Yu Jang Lai麦格理研究 是的。我的第二个问题是关于终端需求的。CC,我记得你上次提到,我们也应该关注并关注预装量,尤其是在消费电子产品领域。本季度,我们的数据显示智能手机出货量环比增长了19%。所以我的问题是,您仍然担心预装量吗? C.C. Wei董事长兼首席执行官 不。我们不担心预装量,因为有库存。在这个阶段,库存已经达到了季节性水平,非常健康。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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10-17 12:33
台积电2025Q3业绩电话会议高管解读财报
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%,后期将扩大至3%至4%。我们将利用
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不断扩大的规模,并致力于改善运营,以优化成本结构。我们还将继续与客户和供应商密切合作,以控制相关影响。 总体而言,凭借制造技术领先地位和大规模生产基地的根本竞争优势,我们预计台积电将成为我们运营的每个地区最高效、最具成本效益的制造商。 现在,我想就我们2025年的资本支出发表一些评论。由于结构性人工智能相关需求持续强劲,我们将继续投资以支持客户的增长。我们将2025年的资本支出范围从之前的380亿美元到420亿美元缩小到400亿美元到420亿美元之间。 约70%的资本预算将用于先进工艺技术,约10%至20%将用于特殊技术,约10%至20%将用于先进封装、测试、量产等。 在台积电,更高的资本支出水平始终与未来几年更高的增长机会息息相关。即使我们计划在2025年增加资本支出以投资未来增长,我们仍致力于为股东带来盈利性增长。我们也将继续致力于实现年度和季度每股现金股息的可持续和稳步增长。 C.C. Wei董事长兼首席执行官 大家下午好。首先,我想先谈谈我们近期的需求展望。我们第三季度的营收为331亿美元,按美元计算略高于我们的预期,这主要得益于市场对我们尖端工艺技术的强劲需求。 展望2025年第四季度,我们预计市场对我们尖端工艺技术的持续强劲需求将支撑我们的业务发展。我们观察到,2025年全年人工智能相关需求将持续强劲,而非人工智能终端市场也已触底并正在温和复苏。 凭借强大的技术差异化和广泛的客户群,我们预计 2025 年全年收入将以美元计算同比增长近 30%。 虽然我们目前尚未观察到客户行为有任何变化,但我们理解关税政策的潜在影响会带来不确定性和风险,尤其是在消费相关且价格敏感的终端市场领域。因此,我们将继续关注潜在影响,并审慎地制定2026年的业务规划,持续投资于未来的大趋势。 在充满不确定性的情况下,我们还将继续专注于业务的基本面,即技术领先、制造卓越和客户信任,以进一步加强我们的竞争地位。 接下来,我想谈谈AI需求前景以及台积电的产能规划流程。AI市场近期的发展持续向好。代币交易量的爆炸式增长表明,消费者对AI模型的采用日益增多,这意味着需要越来越多的计算,从而带来对尖端硅片的需求。 像台积电这样的公司,我们正在内部利用人工智能来提高生产力和效率,从而创造更多价值。因此,企业人工智能是另一个需求来源。此外,我们持续关注自主人工智能的兴起。 我们也很高兴看到客户持续保持强劲的前景。此外,我们直接从客户的客户那里收到了非常强烈的信号,要求我们具备支持其业务的能力。因此,我们对人工智能大趋势的信心正在增强,我们相信对半导体的需求将继续发挥至关重要的作用。 作为人工智能应用的关键推动者,台积电最大的责任是准备好最先进的技术和必要的产能,以支持客户的增长。为了应对长期市场需求的结构性增长,台积电采用了严谨而全面的产能规划体系。对外,我们与客户以及客户的客户紧密合作,共同规划产能。 我们在所有终端市场领域拥有超过500家不同的客户。此外,随着工艺技术复杂性的提高,与客户的接洽交付周期现在至少提前了2到3年。因此,我们可能拥有业内最深入、最广泛的洞察。 在内部,我们的规划系统由多个职能部门的多个团队组成,以自上而下和自下而上的方式评估市场需求,以确定合适的产能建设。当我们预测人工智能相关业务的需求如此之高时,这一点尤为重要。 作为全球最可靠、最高效的产能提供商,我们将继续与客户紧密合作,投资尖端特种和先进封装技术,支持他们的业务增长。我们将继续严格、周密地进行产能规划,确保为股东带来盈利性增长。 现在,我来谈谈台积电全球制造布局的最新情况。我们所有的海外决策都基于客户的需求,因为他们重视一定的地域灵活性和必要的政府支持。这也是为了最大化股东的价值。 在美国主要客户以及美国联邦、州和市政府的大力配合和支持下,我们持续加快
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产能扩张步伐,并取得了切实进展,计划执行顺利。 此外,鉴于客户对人工智能的强劲需求,我们正准备在
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加快技术升级,并采用更先进的工艺技术。此外,我们即将在附近获得第二块大型土地,以支持我们目前的扩张计划,并提供更大的灵活性,以应对未来数年非常强劲的人工智能相关需求。 我们的计划将使台积电能够通过位于
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的独立千兆晶圆厂集群扩大规模,以支持我们在智能手机、人工智能和高性能计算应用领域的前沿客户的需求。 其次,在日本,得益于日本中央、各县和地方政府的大力支持,我们位于熊本的第一家专业晶圆厂已于2024年底开始量产,且良率非常高。第二家晶圆厂的建设也已启动,产能提升计划将根据客户需求和市场情况而定。 在欧洲,我们已获得欧盟委员会以及德国联邦州和市政府的大力支持。我们位于德国德累斯顿的专业晶圆厂也已开工建设,各项计划进展顺利。产能提升计划将根据客户需求和市场情况而定。 在台湾,我们正在新竹和高雄科学园区筹备多期2纳米晶圆厂的建设。未来几年,我们将继续在台湾投资尖端和先进的封装设施。 通过扩大全球布局并持续在台湾投资,台积电可以在未来几年继续成为全球逻辑集成电路行业值得信赖的技术和产能提供商。 最后,我想谈谈我们端到端的 A16 芯片现状。我们的 2 纳米和 A16 技术在满足高能效计算的巨大需求方面处于行业领先地位,几乎所有创新企业都在与台积电合作。N2 芯片已按计划于本季度晚些时候实现量产。鉴于全年产能,我们预计在智能手机和高性能计算 (HPC) AI 应用的推动下,2026 年的产能将更快增长。 秉承持续改进的战略,我们还推出了 N2P,作为 N2 系列的扩展。N2P 在 N2 的基础上进一步提升了性能和功耗优势,并计划于 2026 年下半年实现量产。 我们还推出了配备我们业内最佳超级电源轨(SPR)的 A16 工艺。A16 最适合具有压缩信号路由和密集供电网络的特定 HPC 产品。2026 年下半年将实现量产。我们相信 N2、N2P、A16 及其衍生产品将推动我们的 N2 系列成为台积电又一个规模庞大且持久耐用的工艺节点。 这就是我们的主要信息,感谢您的关注。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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10-17 11:25
“信贷黑天鹅”再现?两家美国地区性银行出事 美股瞬间上演倒V反转
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tion(Zions银行) 和总部位于
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的 Western Alliance Bancorp(西部联盟银行) 接连披露了与借款人相关的潜在欺诈事件。 Zions银行在周三的监管文件中表示,公司将计提约 6000万美元 的坏账准备,原因是发现两笔企业贷款存在“明显虚假陈述与合同违约”。银行指出,这两笔贷款属于同一关联方,并表示已在加州对相关借款人提起诉讼。 西部联盟银行也在周四披露,已就一名借款人涉嫌“未能按照约定提供优先抵押担保”等问题提起诉讼,追讨金额约 1亿美元。该行称,已重新评估抵押品并认为现有担保足以覆盖贷款风险,此外还持有两位“超高净值个人”的有限或全额担保。 受此消息影响,Zions股价盘中一度暴跌逾 13%,西部联盟下跌近 8%。 (图源:CNBC) 追踪50家地区性银行的 KBW地区银行指数 当日大跌逾4%,创下自8月以来最低水平。标普地区银行ETF(KRE)亦全线下挫。 富国银行中型银行分析师 Timur Braziler 表示:“当信贷风险上升时,投资者往往选择‘先抛售、后问原因’。这就是整个板块同步下跌的逻辑。” 信贷风波蔓延 华尔街担忧“坏账连锁” 此次事件与近期汽车产业相关企业的破产余波密切相关。 今年早些时候,汽车零部件制造商 First Brands 和 汽车金融机构 Tricolor Holdings 相继破产,导致多家信贷机构蒙受损失,并已引起美国司法部的关注。 投资银行 Jefferies(杰富瑞) 因对 First Brands 暴露风险,当日股价下跌近 9%,10月以来累计跌幅超 25%,创下自2020年疫情爆发以来最差单月表现。杰富瑞在文件中称,其管理的对冲基金对相关公司敞口高达7.15亿美元,而瑞银(UBS)则披露约 5亿美元 风险敞口。 (图源:CNBC) 摩根大通(JPMorgan)首席执行官戴蒙(Jamie Dimon) 本周早些时候警示道: “当你看到一只蟑螂,往往意味着还有更多。” 富国银行资深银行业分析师 Mike Mayo 亦评论称:“现在的投资者正在四处寻找‘蟑螂’,这是当前市场的真实写照。” 连锁效应:美债收益率大幅下滑 金融股拖累标普 市场恐慌情绪蔓延至债券市场。随着投资者涌入避险资产,美国2年期国债收益率一度下跌 9个基点,至 3.41%,为自2022年9月以来最低水平。 据Tradeweb的数据,美国10年期国债收益率跌至3.975%的低点,这是自9月中旬以来首次跌破4%,也是自4月初特朗普宣布全面征收关税后不久以来的最低盘中水平。随着债券价格上涨,美国国债收益率自然会下降。由于对经济健康状况的担忧加剧,美国国债收益率最近有所下降,这加大了人们对美联储将在未来几个月降息的押注。周四,在两家地区性银行报告其贷款账目出现问题后,对经济的信心受到了进一步的小幅冲击。 分析人士指出,此次收益率暴跌并非单一触发事件,而是地区银行风险上升、中美贸易紧张及融资市场压力等多重因素共同作用的结果。 受金融板块拖累,美市尾盘道琼斯工业平均指数下跌470点,跌幅1%,此前盘中一度上涨170点;标普500指数下挫1.1%,从盘中最高时的0.6%涨幅转为下跌;纳斯达克综合指数则下跌1.2%。 巴克莱美国通胀策略主管 Jonathan Hill 指出:“目前的市场波动并无单一导火索,而是多重不确定性交织的结果。银行业信贷忧虑、贸易摩擦以及融资市场紧张情绪共同推动了资金流向避险资产。” (图源:彭博社,金融时报) 分析师:行业风险或被过度放大,但信贷压力不容忽视 KBW小型与中型银行研究主管 Catherine Mealor 表示:“整个行业被一概而论地看待是正常反应。我们正处于信贷周期正常化阶段,局部风险的出现不可避免,但关键是要评估这些风险对整体估值的影响。” 市场分析普遍认为,尽管大型银行(如摩根大通、美银)第三季度信贷质量依然稳健,但私人信贷市场的不透明性以及部分借贷行为的高杠杆特征,使得“个案风险”更容易被市场放大。 Pave Finance 分析师 Peter Corey 指出:“私人信贷市场的结构极其不透明,这意味着即使没有明确问题,也可能因传言引发市场恐慌。” 延伸影响:另类资产管理巨头亦受波及 除银行股外,另类资产管理机构也未能幸免。Blue Owl Capital 下跌近 4%,Ares Management 与 Blackstone 各跌逾 3%,Apollo Global Management 下滑约 3%,Carlyle Group 跌幅超过 2%。 分析人士认为,尽管本轮回调主要集中于中小型银行,但若信贷链条继续传导,私人信贷基金及非银金融机构可能成为下一波市场焦点。 结语:市场情绪紧绷,投资者警惕“信贷黑天鹅” 总体而言,分析师普遍认为此次事件尚属个别,但也反映出在高利率环境下,美国金融体系内部的脆弱点正在逐步暴露。 在经历2023年硅谷银行危机后,市场对“坏账连锁”已格外敏感。 正如Janney Montgomery Scott副总监 Timothy Coffey 所言: “目前地区银行的风险更多是个别性的,但私人信贷市场的不确定性与经济放缓,可能使信用质量风险在未来演变为系统性问题。
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夏洛特
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